Estimado Roberto con todo respeto es una pena que no se haya podido escuchar a semejante eminencia que nos ofreció por sus contantes interrupciones, por más que lo que diga el invitado usted ya lo sepa. Sabemos que usted sabe mucho, eso no está en duda, pero era el momento del invitado. Para la próxima tome como ejemplo las entrevistas de Julio Leiva en la caja negra, es uno de los pocos que deja hablar al entrevistado y si el tiempo se termina se termina. Abrazo grande.
Hola Roberto con todo respeto te digo......deja de interrumpir "reafirmando" de atras lo que dice el entrevistado, el mecanico es el NO vos, es una lastima que no te des cuenta, hacele una pregunta y dejalo que se explaye, es muy interesante escuchar a este hombre sobre la historia del I.A.V.A. ESPERO QUE TOMES MI COMENTARIO COMO UNA CRITICA CONSTRUCTIVA, SALUDOS...!
Que groso Garibaldi, ojalá lo vuelvan a invitar y dejarlo explicar completo cada item. Es una apreciación personal, para poder aprovechar mejor tantos conocimientos.
mi ùnica observaciòn seria que deje comentar y expresarse al invitado ya que hay detalles que solo el conoce y que no esta en los libros. los invitados hay que respetarlos en ese sentido.
totalmente de acuerdo. Parece como que Roberto quiere agregar siempre lo que el conoce. Seria bueno que no le corte el dialogo al invitado y lo deje terminar de hablar. Se siente molesto esto, incomodo.
Muchas Gracias por Tremenda Entrevista! Coincido con otros comentarios... en dejar desarrollar al invitado sin tantas acotaciones... y creo que sumaría una linea de tiempo de de la entrevista para no ir saltando tiempos. 🙌👌❤
Totalmente de acuerdo, si en un reportaje habla más el entrevistador que el entrevistado, es un desperdicio, sobretodo porque el Ing. Garibaldi quiso hablar y lo Mina lo limitó. Claro, si si; claro si si.....
Falta nuestro “ amigo” que pregunte por el Fiat 128 IAVA V8…. Bromas aparte un lujo este programa, hasta esos detalles para mejorar lo hacen querible, solo apreciable los “ tuercas” que no son pocos… estoy en los 60 y recuerdo hacer luz de válvulas al 128 de mi mamá un 1100 L, pasar el calibre y después ir a comprar los “ taques” al concesionario y al mismo tiempo se hacía platinos… en Rosario en verano me comían los mosquitos 🦟 y también se cambiaba el aceite en casa y el filtro de aceite y aire y se checaban las pastillas de freno adelante… aprendí a manejar a los 9 años en uno de estos …. No sigo porque me dan ganas de llorar , por lo feliz de esa niñez…. Muchas gracias SEÑOR ROBERT con mayúsculas
Excelente invitado!! Una lastima que no lo dejen desarrollar sus comentarios!!!!!!! Este tipo de invitados no hace falta interrumpirlos cada dos palabras. Ojala haya una segunda entrevista.
Muy buen regreso y muy buena nota! Contar con la palabra de los protagonistas de la historia es impagable! Con la estima y admiración que tengo sobre Roberto, solo quería comentar que para una entrevista (aunque sea una charla) sería bueno mitigar algunas "informalidades" ocurridas como entrevistador habló más que el entrevistado, los latiguillos vacíos como: "claaaro", "si, si, siii", como así también las afirmaciones continuas del entrevistador sobre las palabras del entrevistado. Más de fondo, sería bueno seguir una agenda de la entrevista, ya que por ejemplo a los 49 min y 47 seg. , el entrevistado mencionó: "yo no se si vos sabes o si está en tus preguntas donde empieza IAVA", tópico que debería estar al principio del PodCast. Estos comentarios solo son con el espíritu constructivo. Muchas gracias!
@@facundovallejo4754 Yo creo que Roberto es un excelente presentador testando autos del ayer pero no dista mucho de lo que son los periodistas profesionales, un ejemplo insoportable es Luis Majul y la lista sigue en interrumpir a sus compañeros y entrevistados.. Menos mal que el ingeniero está lucido y en un par de oportunidades lo freno para no perder el hilo de la conversación.. De los errores se aprende
Hola buenas tardes , Cáceres,que kilombo que se armó,pero te digo algo,yo soy 🇺🇾 y consumo mucha tele Argentina y veo que comparas a Majul con Roberto,me da la impresión que no tienen nada que ver uno con otro,es decir aserrín con pan rallado,parecido no es lo mismo. Me gustaría compararlo con EDUARDO SMOK,👏👏un MONSTRUO despegado desde mi punto de vista.
@@juliobarboza Hola Julio, las comparaciones son siempre odiosas, pero puse el ejemplo de Majul porque no deja literalmente hablar a nadie. Eso es la falta de educación que tenemos los Argentinos. Cualquier salame hoy en día es panelista y así... Y Eduardo Smok, lejos el mejor de todos, humilde, cauto y muy buen entrevistador... Saludos hermano! Desde Buenos Aires CABA
Me encantó conocer de primera mano la historia del 128 iava. Con lo que lo quiero a Roberto, le tengo que criticar que interrumpiera tanto a Garibaldi. No me quedó claro el proceso completo del Iava porque todo el tiempo mechaban con otros detalles. De todos modos, nunca desentonan. Muy bueno!
Bienvenido 2024 para Oldtimer!!! Esperemos mas podcast e informes. Gracias por volver. Intersante entrevista solo que a mi parecer un poco interrumpida. Saludos. Alberto de Unquillo.
@@rodrigoperezk Elogiar es cuando ud la hace un halago por algo bien hecho o una acción destacada.... Ese que hace el comentario dice algo descabellado e imposible de realizar! Este sr Mina hace todo con mucho esfuerzo... Yo nunca lo agredí, simplemente emití una opinión solamente.... Tal vez ud no tiene comprensión de texto quizás. Saludos
Excelente charla, orgullo y admiración al ingeniero por haber dedicado años de su vida a una empresa tan icónicas para el que gusta de los buenos fierros. Muchas gracias por hacerlo posible que uno pueda escuchar esas historias
Es maravilloso conocer al Ingeniero Garibaldi, Luis. La humildad con que habla y se despide, la pasion, el conocimiento. Y de la mano del eminente Roberto Mina, para quien Fiat IAVA es casi el patio de su casa. Muy buen regreso!!
Una lastima que Roberto no dejo hablar al entrevistado prácticamente, pretendiendo hacer creer que sabe más de IAVA y nada que ver, se la paso todo el vídeo errando y diciendo "CLARO SI SI SI" Roberto usted sabe mucho pero no de todo, teniendo la suerte de entrevistar a un experto de IAVA debería haber aprovechado para escuchar y aprender
Realmente muy interesante la nota, pero es de un nivel de molestia enorme las interrupciones continuas, "claro, aja, sisi, exacto etc" y terminando absolutamente todas los comentarios y anécdotas el conductor y no el invitado, resumiendo...habló mas el conductor que el invitado, no pude terminar el video ya que fue extremadamente molesto.
Sr. Roberto Alejandro Mina y equipo Oldtimer: los extrañamos de corazón, esperamos estén bien y ojalá pronto regresen con sus educativos y animados informes. Un cálido saludo de un seguidor sinceramente agradecido.
Felicitaciones Excelente capitulo de la temporada 2024...! una charla, un podcast, no puede generar tantas ganas de acelerar...!!!! Gracias Garibaldi x compartir su sabiduría y gracias Roberto & equipo por traernos este capitulazo de nuestra querida OldTimer...!!! 💪🏻🇦🇷👍🏻
Para mi, gran reportaje, de los mejores diría yo. Todo lo q describía Luis Garibaldi era como q te hacía verlo y vos Roberto matizando siempre en base a la información q tenés p/q el entrevistado pueda explayarse y se logre ese clima de amigos. He leído casi todo lo q sale de IAVA y sin embargo, me voy con más información de detalles q no conocía. Seguí así, trayendo gente con esa trayectoria q hay q aprovecharlos porque pertenecen a una época extraordinaria de nuestra industria
Pregunta para el ing. Garibaldi: sabe quien diseñó la leva del 90 HP ? ya que el motor dijo que venía sellado de Ferreira. Gran saludo de un ex propietario de un Europa IAVA año 81 color gris plata. Todavía recuerdo el día de entrega en la concesionaria Fiat de Dolores. ( LOIRE AUTOMOTORES) Como lo disfruté!!!!! UNA MARAVILLA!!!!!!
Hermoso reportaje, qué a mí criterio merece más capítulos !!! Los felicito es un placer escuchar y ver participes de la historia automovilística en primera persona y nada menos que la mítica IAVA !!! Gracias !!!
Muchos de tus videos me devuelven a una epoca muy linda de mi vida (soy modelo 65) soy fierrero hasta la medula y todo lo que mostras marco mi vida, llevo mas de 20 anos fuera de Argentina pero cuando veo estos trabajos todo renace en mi. Vivia en Villa Urquiza y cuando venia por Panamericana a recuerdo el totem de los 4 hexagonos de IAVA en Fondo de la Legua mano a capital . Muy buen trabajo y un gran abrazo!!!!!!
En un punto me resultaba incómodo de escuchar por las acotaciones constantes sobre las palabras del invitado. Una lástima porque la historia de IAVA es tan rica como interesante , y forma parte de la mejor época de niestras vidas
Una lastima, era un podcast para guardar por siempre, las constantes interrupciones y acotaciones de Roberto, lo vuelven insoportable. Deberian trabajar eso. Dice "claro" casa 2 palabras de Garibaldi. Una lastima, espero se pueda mejorar a futuro. Era para dejar hablar al invitado.
excelente entrevista Roberto!! sumamente educativo sin ser un especialista en el tema, el Sr Garibaldi, un gran protagonista de aquellos años gloriosos de la industria nacional, cordial saludo desde la Patagonia Austral Argentina!!
Hola Robert, muy buena esta entrevista con el Ing Garibaldi, una leyenda viviente del automovilismo argentino, y con la humildad de los grandes. Para mis los 128 IAVA más lindos los de última serie en color Negro con franja Roja y Gris con franja Azul si mal no recuerdo.
Viejito SOS un capo de capos ,nos encantó la entrevista la cual la sentimos como un pequeño reconocimiento x haber Sido y ser parte de esos monstruos ,genios como lo fu iava.ya q poco conocía de la historia de iava.ahora estoy casi sastifecho x el resumen aportado.espero que haya más de esta historia.un abrazo grande de Javier,Daniela ,eh hijos.desde Uruguay.abrazos para vos Luisito y todos aquellos q te acompañaron en esos momentos junto a iava.👏👏
Hermosa nota me pone la piel de gallina al escuchar este hombre como amante de Fiat!! Ojalá haya muchas más notas con el!! Gracias!! Y aguanté Fiat!! 💪♥️♥️
Pueda ser que vuelva pronto Garibaldi y pueda contar de todo sin interrupción, me quedé con ganas de escucharlo mas a el que al entrevistador que quería ser mas protagonista 😢
Recuerdo el cartel vertical. Que linda época.... me parece que Fiat primero y luego Sevel, nunca valoraron el potencial de IAVA y por eso no terminó de despegar para finalmente cerrar.... una locura y una vision "amarreta" tirarle los proyectos de la 125 78 o el 133 (este último un verdadero sacapuntas con ruedas) para reparar errores comerciales..... eso si que fue desperdiciar el talento y compromiso de este equipo en "caramelos de madera"..... un placer haber escuchado al ing. Garibaldi oriental. 👍
SR Roberto lo felicicto por la nota a este sr que es historia viva de nuestra industria y mas aun para los fierreros con la verdad desde adentro y la capacidad de los mecanicos argentinos....muchas gracias por la nota.
Que lindo parte de la historia automotriz argentina un gusto ver la entrevista gracias Roberto seria lindo q haga con todas las versiones deportivas de las marca mas importantes ford Renault chevrolet Peugeot abrazo
Soporté poco más de media hora de entrevista solo por Garibaldi,pero se me hace insoportable ver una nota donde interrumpen sistemáticamente al entrevistado y no lo dejan hablar más de 30segundos.
Una alegría inmensa verte volver al ruedo, Roberto. Reconozco que ya la tardanza en no tener noticias tuyas me provocó un poco de temor y una verdadera angustia. La gente que se aprecia y su ausencia provoca estos sentimientos en cueros ya viejos, amigo. Maravilloso! Un podcast realmente de lujo. Se me pasó volando entre comentario y comentario y realmente fue deslumbrante todo lo desarrollado por este Sr. Garibaldi. Gracias por tan bello programa, Roberto. Siempre de excelente para arriba todo. Un abrazo para vos, el equipo de producción y ese invitado de lujo.
Excelente podcast...!!! Tuve una Rural 128 1.300cc...mod.76...Caño total...!!! Siempre admire pero no pude poseer un 128 IAVA...es el dia de hoy que lo sigo admirando...!!! Saludos...!!!
Fue una epoca inolvidable , solo pasar por av gral paz y antes de doblar para agarrar acceso norte , se veia el cartel de iava sobre lado pcia . Iava empresa muy abocada al auto y con pocas reformas muy logradas, sea pinturas franjas , logos , accesorios externos despues parte de motores mecanica suspension llantas escape tapiceria , paragolpes , parrillas ,es como decir los abarth italianos en argentina !! Gracias por este gran informe roberto , y grande el sr garibaldi , saludos cordiales
Buenas tardes, Robert, como siempre viendo tus videos, gracias por brindarnos estos momentos, cada uno lo miro 3 o 4 veces, bue' el del ingeniero Garibaldi de GM y Ford ya lo miré más de 10, jajaja, saludos, Robert.
Roberto, felicitaciones, excelente nota. Un hermoso recorrido por la historia de la industria automotriz argentina. Con respecto a las críticas, si quieren saber que ser un generador de interrupciones obsenas y de mal gusto, busquen alguna entrevista de Majul. Tu trabajo está impecable, no son interrupciones sino que son ratificaciones de los dichos del invitado y en ocasiones valiosos aportes. Gran trabajo! Saludos.
Muy linda nota , ya lo habia escuchado al Sr Garibaldi en otras notas y conto mas o menos lo mismo . Hay cosas que llaman la atencion , por ejemplo de los colores que caian al azar a veces , seria raro ver un iava beige o verde lago , yo nunca vi ninguno ... , otra duda que le hubiese preguntado seria como hacian con el parabrisas de Europa , el cual traia la antena , se lo ponian ellos o ya venia de Fiat asi ? bueno , es un tema largo , saludos y gracias Roberto !!!
Que lujo que nos damos gracias a Old-timer, de tener éstos verdaderos documentos de nuestra historia del automóvil. Ojalá haya más encuentros de éste tipo, como primera aproximación me pareció excelente, pero como el mismo entrevistado decía, seguramente quedaron miles de anécdotas y leyendas urbanas que develar. Como sugerencia, y en ocasión del relanzamiento de la marca Abarth en el Mercosur, como división deportiva de Fiat, siempre tuve la inquietud de pensar cuanto tuvo que ver el caso de la marca del escorpión en los Fiat italianos, y el ejercicio que se hizo acá, con algunos elementos similares, y que sin duda pudieron haber rivalizado con buenos argumentos, o inclusive ser una especie de "Abarth Argentina"... Tendríamos que remontarnos a aquella época, al clima económico y de mercado, a la posibilidad o no de importar elementos, y un largo etc. Ojalá haya ocasión de divagar un poco más en éstos temas... Saludos!
Disculpeme un punto de observacion : porfavor tenga a bien tener en cuenta de dejar hablar y expresar al invitado por una cuestion de respeto. No solo a el sino tambien a nosotros los espectadores que queremos saber lo que fue esa epoca tan maravillosa . Porfavor no lo interrumpa y deje que se exprese y cuente esas anecdotas. Muchas gracias...!!!
Roberto, ya se extrañaban los videos, y comenzar el año con el Ingeniero Garibaldi es un lujo, dan ganas de seguir escuchándolo, seguro no faltará oportunidad. Gran arranque para el 2024, un abrazo!
Que hermosa nota, es un lujo poder escuchar al protagonista de la historia vivo y en persona como fanático del 128 y de iava siempre dije que fue una lástima que no se hayan podido desarrollar todos esos proyectos que había en mente dado que había mucha tela para cortar creo que fue un auto muy vanguardista para la época y con muchísimo potencial cada uno de los modelos que salieron son una obra de arte por más que algunos fueron desarrollados y no vendidos como iava esos accesorios son creo yo algo único e irrepetible gracias Roberto y oldtimer por la nota
Bueno, la nota fué muy interesante!! Los detalles del entrevistador ,es así y punto, Me trajo recuerdos de juventud, la fábrica no quedaba lejos de mi casa, y recuerdo ver los autos. Y me apena mucho ver cuánta gente capaz en este país no se pudo terminar de desarrollar, especialmente por falta de crédito. Cosa que si consiguen en otros países!!! Porque como Iava hay muchos y les va bien en el mundo, Alpine, Gordini, AMG, y otros tipo Pagani, que hace sus autos de millones de dólares cada uno, bajo el ala de Mercedes y AMG, fué pidió un crédito en Italia y arrancó!!! Acá sería un mecánico más!!! Son pocos los que acá sobreviven, como el que fabrica bugatis o alfa romeos antiguos en entre ríos!!! Pocos en el mundo hacen eso!!! Todo a pulmón!!! Gracias saludos
Estimado Roberto con todo respeto es una pena que no se haya podido escuchar a semejante eminencia que nos ofreció por sus contantes interrupciones, por más que lo que diga el invitado usted ya lo sepa. Sabemos que usted sabe mucho, eso no está en duda, pero era el momento del invitado. Para la próxima tome como ejemplo las entrevistas de Julio Leiva en la caja negra, es uno de los pocos que deja hablar al entrevistado y si el tiempo se termina se termina. Abrazo grande.
Duré 10 minutos y me puse a buscar alguna entrevista de Garibaldi donde lo dejen hablar de corrido
Hola Roberto con todo respeto te digo......deja de interrumpir "reafirmando" de atras lo que dice el entrevistado, el mecanico es el NO vos, es una lastima que no te des cuenta, hacele una pregunta y dejalo que se explaye, es muy interesante escuchar a este hombre sobre la historia del I.A.V.A. ESPERO QUE TOMES MI COMENTARIO COMO UNA CRITICA CONSTRUCTIVA, SALUDOS...!
Hola Horacio, tomo tu comentario, trataremos de ver el tema. Saludos
Estaba por comentar exactamente lo mismo.
Coincido …. Crítica constructiva … que no se tome a mal
Coincido
Cuando quien entrevista quiere ser más estrella que el entrevistado.
Que groso Garibaldi, ojalá lo vuelvan a invitar y dejarlo explicar completo cada item. Es una apreciación personal, para poder aprovechar mejor tantos conocimientos.
Roberto sos un genio capo maestro pero pareces Mirta Legrand aca. Dejalo hablar por favor!
mi ùnica observaciòn seria que deje comentar y expresarse al invitado ya que hay detalles que solo el conoce y que no esta en los libros. los invitados hay que respetarlos en ese sentido.
totalmente de acuerdo. Parece como que Roberto quiere agregar siempre lo que el conoce. Seria bueno que no le corte el dialogo al invitado y lo deje terminar de hablar. Se siente molesto esto, incomodo.
Claro, si..si..si...
Muchas Gracias por Tremenda Entrevista! Coincido con otros comentarios... en dejar desarrollar al invitado sin tantas acotaciones... y creo que sumaría una linea de tiempo de de la entrevista para no ir saltando tiempos. 🙌👌❤
Un consejo sin ánimos de nada, cuando este contando una anécdota el invitado no lo interrumpa..
tenes razon: insoportable el señor este!!!! no deja hablar!!!
Auspicia este programa … telefonía !!! Claro … si si
Con todo cariño: Don Roberto dejé que el invitado cierre la idea.
En este video le ganó la emoción.
Al estilo p1
Es un bla bla al divino boton....
Roberto es un genio sin dudas y el video es excelente, pero seria bueno que dejen hablar al invitado de corrido y cerrar la idea.
JA....le acabo de decir lo mismo Jose, lo interrumpe todo el tiempo...!!
Adhiero. Venía a comentar exactamente lo mismo.
Totalmente de acuerdo, si en un reportaje habla más el entrevistador que el entrevistado, es un desperdicio, sobretodo porque el Ing. Garibaldi quiso hablar y lo Mina lo limitó. Claro, si si; claro si si.....
Falta nuestro “ amigo” que pregunte por el Fiat 128 IAVA V8…. Bromas aparte un lujo este programa, hasta esos detalles para mejorar lo hacen querible, solo apreciable los “ tuercas” que no son pocos… estoy en los 60 y recuerdo hacer luz de válvulas al 128 de mi mamá un 1100 L, pasar el calibre y después ir a comprar los “ taques” al concesionario y al mismo tiempo se hacía platinos… en Rosario en verano me comían los mosquitos 🦟 y también se cambiaba el aceite en casa y el filtro de aceite y aire y se checaban las pastillas de freno adelante… aprendí a manejar a los 9 años en uno de estos …. No sigo porque me dan ganas de llorar , por lo feliz de esa niñez…. Muchas gracias SEÑOR ROBERT con mayúsculas
@@horaciomiguelbalbiano4760
Como los viejos platinos...
Interrumpen constantemente....
😄😄
Madre mía!!! Dejá hablar. Si si, claro si si claro. Uff!!
Ufff...
Excelente invitado!! Una lastima que no lo dejen desarrollar sus comentarios!!!!!!! Este tipo de invitados no hace falta interrumpirlos cada dos palabras. Ojala haya una segunda entrevista.
Muy buen regreso y muy buena nota! Contar con la palabra de los protagonistas de la historia es impagable!
Con la estima y admiración que tengo sobre Roberto, solo quería comentar que para una entrevista (aunque sea una charla) sería bueno mitigar algunas "informalidades" ocurridas como entrevistador habló más que el entrevistado, los latiguillos vacíos como: "claaaro", "si, si, siii", como así también las afirmaciones continuas del entrevistador sobre las palabras del entrevistado.
Más de fondo, sería bueno seguir una agenda de la entrevista, ya que por ejemplo a los 49 min y 47 seg. , el entrevistado mencionó: "yo no se si vos sabes o si está en tus preguntas donde empieza IAVA", tópico que debería estar al principio del PodCast.
Estos comentarios solo son con el espíritu constructivo.
Muchas gracias!
adhier.o...muchas muletillas...
@@facundovallejo4754
Yo creo que Roberto es un excelente presentador testando autos del ayer pero no dista mucho de lo que son los periodistas profesionales, un ejemplo insoportable es Luis Majul y la lista sigue en interrumpir a sus compañeros y entrevistados..
Menos mal que el ingeniero está lucido y en un par de oportunidades lo freno para no perder el hilo de la conversación..
De los errores se aprende
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Hola buenas tardes , Cáceres,que kilombo que se armó,pero te digo algo,yo soy 🇺🇾 y consumo mucha tele Argentina y veo que comparas a Majul con Roberto,me da la impresión que no tienen nada que ver uno con otro,es decir aserrín con pan rallado,parecido no es lo mismo. Me gustaría compararlo con EDUARDO SMOK,👏👏un MONSTRUO despegado desde mi punto de vista.
@@juliobarboza
Hola Julio, las comparaciones son siempre odiosas, pero puse el ejemplo de Majul porque no deja literalmente hablar a nadie. Eso es la falta de educación que tenemos los Argentinos. Cualquier salame hoy en día es panelista y así...
Y Eduardo Smok, lejos el mejor de todos, humilde, cauto y muy buen entrevistador...
Saludos hermano! Desde Buenos Aires CABA
Me encantó conocer de primera mano la historia del 128 iava. Con lo que lo quiero a Roberto, le tengo que criticar que interrumpiera tanto a Garibaldi. No me quedó claro el proceso completo del Iava porque todo el tiempo mechaban con otros detalles. De todos modos, nunca desentonan. Muy bueno!
Menos mal que no estaba el “ coequiper” preguntando porque no hubo un IAVA V8….😮😅
Recuerdan otro postcat del Falcón y dale que dale con el V8
No lo dejó desarrollar ninguna historia. Le quería demostrar al tipo que sabe más de IAVA que el propio creador
Excelente video pero sería genial QUE LO DEJES HABLAR AL INVITADO,ES RE MOLESTO QUE LO INTERRUMPAS PARA REAFIRMAR LO QUE DICE
Bienvenido 2024 para Oldtimer!!! Esperemos mas podcast e informes.
Gracias por volver. Intersante entrevista solo que a mi parecer un poco interrumpida.
Saludos. Alberto de Unquillo.
Equipo old timer , estos podcast se tendrían que hacer en un auditorio o en cine , con publico . Gracias Roberto y equipo old timer
Y vos seguro vas a financiar de tu bolsillo tu idea...
Este sr Mina hace todo a pulmon, no te das cuenta?
Razoná antes de emitir opinion...
@@leonardocaceres2540 con que necesidad la agresividad? entiendo lo comenta a modo de elogio...
@@rodrigoperezk
Elogiar es cuando ud la hace un halago por algo bien hecho o una acción destacada....
Ese que hace el comentario dice algo descabellado e imposible de realizar! Este sr Mina hace todo con mucho esfuerzo...
Yo nunca lo agredí, simplemente emití una opinión solamente....
Tal vez ud no tiene comprensión de texto quizás. Saludos
Excelente charla, orgullo y admiración al ingeniero por haber dedicado años de su vida a una empresa tan icónicas para el que gusta de los buenos fierros. Muchas gracias por hacerlo posible que uno pueda escuchar esas historias
Que pesado Roberto 😮😮😮
Si quiere demostrarnos que sabe mucho del tema, para qué el invitado ????Humildad ante todo , éso hace a las personas más valiosas.
Es maravilloso conocer al Ingeniero Garibaldi, Luis. La humildad con que habla y se despide, la pasion, el conocimiento. Y de la mano del eminente Roberto Mina, para quien Fiat IAVA es casi el patio de su casa. Muy buen regreso!!
Felicitaciones por la nota, muy interesante....pero por favor déjelo hablar un poco mas al entrevistado!
Una lastima que Roberto no dejo hablar al entrevistado prácticamente, pretendiendo hacer creer que sabe más de IAVA y nada que ver, se la paso todo el vídeo errando y diciendo "CLARO SI SI SI" Roberto usted sabe mucho pero no de todo, teniendo la suerte de entrevistar a un experto de IAVA debería haber aprovechado para escuchar y aprender
A Garibaldi no lo dejo hablar.. hablo el otro .. interrumpe a cada rato al invitado..
Si una pena lo de garibaldi
Coincido, a veces el entusiasmo y la admiración llevan a este tipo de error
La verdad que lo que sabe el.ingeniero es para seguir escuchandolo 2 horas mas
Gracias ingeniero!!
Realmente muy interesante la nota, pero es de un nivel de molestia enorme las interrupciones continuas, "claro, aja, sisi, exacto etc" y terminando absolutamente todas los comentarios y anécdotas el conductor y no el invitado, resumiendo...habló mas el conductor que el invitado, no pude terminar el video ya que fue extremadamente molesto.
Muy buena nota Roberto , te salis de la vaina y terminas vos contando la historia por arriba de Luis jajaj
Roberto por favor, deja de interrumpir. Muchas gracias por el podcast.!!!
Sr. Roberto Alejandro Mina y equipo Oldtimer: los extrañamos de corazón, esperamos estén bien y ojalá pronto regresen con sus educativos y animados informes. Un cálido saludo de un seguidor sinceramente agradecido.
enorme alegria de volver a verte roberto,excelente podcast.fuerte abrazo para todo el equipo de oldtimer.
Cuanto recuerdos los felicito y lo importante que se entiende lo que hablan gracias
Roberto para la próxima deja de comentar todo lo qué explica el invitado por favor
Claro, si..si..si...
Exacto
Muchas gracias por la nota les envio un fuerte abrazo
Hubiera sido un reportaje más que interesante si Roberto hubiese permitido explayarse al entrevistado. Una lástima, excesivas interrupciones 😔
Claro, si..si..si...
@@tucuaires Ingeniero: "Esas decisiones las tomaba Fiat..."
Roberto: "Claro, sí, sí, eso lo decidía Fiat..."
Espectacular Roberto! Felicitaciones! Es un lujo tener al ingeniero ahí..
Dejen hablar al entrevistado. Interrumpe todo el tiempo.
Muchas gracias Roberto. Un reliquia de la historia
Felicitaciones Excelente capitulo de la temporada 2024...!
una charla, un podcast, no puede generar tantas ganas de acelerar...!!!! Gracias Garibaldi x compartir su sabiduría y gracias Roberto & equipo por traernos este capitulazo de nuestra querida OldTimer...!!!
💪🏻🇦🇷👍🏻
Muy bueno y ilustrativo gracias
Claro, si..si..si...
Hola .Robertooooo .tanto tiempo .grande el equipo de old timer .genioooooooos .y q videito de lujo .el invitado .Garibaldi .fuaaa .lujazo .Abrazos
QUE BUENO VOLVER A VERLO SR MINA MUCHOS EXITOS SALU2 Y COMO 100PRE MUY INTERESANTES SUS INFORMES ✌️🇦🇷🇦🇷 20:34
Excelente podcast, se me pasó rapidísimo. Tal vez no tienen tantas vistas como los informes pero yo los valoro un montón
Para mi, gran reportaje, de los mejores diría yo. Todo lo q describía Luis Garibaldi era como q te hacía verlo y vos Roberto matizando siempre en base a la información q tenés p/q el entrevistado pueda explayarse y se logre ese clima de amigos. He leído casi todo lo q sale de IAVA y sin embargo, me voy con más información de detalles q no conocía. Seguí así, trayendo gente con esa trayectoria q hay q aprovecharlos porque pertenecen a una época extraordinaria de nuestra industria
Vamos que arranca
Pregunta para el ing. Garibaldi: sabe quien diseñó la leva del 90 HP ? ya que el motor dijo que venía sellado de Ferreira. Gran saludo de un ex propietario de un Europa IAVA año 81 color gris plata. Todavía recuerdo el día de entrega en la concesionaria Fiat de Dolores. ( LOIRE AUTOMOTORES) Como lo disfruté!!!!! UNA MARAVILLA!!!!!!
Hermoso reportaje, qué a mí criterio merece más capítulos !!!
Los felicito es un placer escuchar y ver participes de la historia automovilística en primera persona y nada menos que la mítica IAVA !!! Gracias !!!
Muchos de tus videos me devuelven a una epoca muy linda de mi vida (soy modelo 65) soy fierrero hasta la medula y todo lo que mostras marco mi vida, llevo mas de 20 anos fuera de Argentina pero cuando veo estos trabajos todo renace en mi. Vivia en Villa Urquiza y cuando venia por Panamericana a recuerdo el totem de los 4 hexagonos de IAVA en Fondo de la Legua mano a capital . Muy buen trabajo y un gran abrazo!!!!!!
Muy amena la charla! y como se aprende mirando a estos genios! - Gracias Roberto! - Abrazo desde Almagro.
En un punto me resultaba incómodo de escuchar por las acotaciones constantes sobre las palabras del invitado. Una lástima porque la historia de IAVA es tan rica como interesante , y forma parte de la mejor época de niestras vidas
Una lastima, era un podcast para guardar por siempre, las constantes interrupciones y acotaciones de Roberto, lo vuelven insoportable. Deberian trabajar eso. Dice "claro" casa 2 palabras de Garibaldi. Una lastima, espero se pueda mejorar a futuro. Era para dejar hablar al invitado.
Hola me alegro estar viendo ésa hermosa charla.felicitaciones a todo el equipo.muchos saludos.
excelente entrevista Roberto!! sumamente educativo sin ser un especialista en el tema, el Sr Garibaldi, un gran protagonista de aquellos años gloriosos de la industria nacional, cordial saludo desde la Patagonia Austral Argentina!!
Que lujo de invitado!
Hola Robert, muy buena esta entrevista con el Ing Garibaldi, una leyenda viviente del automovilismo argentino, y con la humildad de los grandes. Para mis los 128 IAVA más lindos los de última serie en color Negro con franja Roja y Gris con franja Azul si mal no recuerdo.
Programón mandaste hermano realmente un montón de información de fuente directa.
Saludos cordiales desde Lanús abrazo fierrero.
Excelente programa , Roberto ... Felicitaciones y muchísimas gracias por tanto...
Viejito SOS un capo de capos ,nos encantó la entrevista la cual la sentimos como un pequeño reconocimiento x haber Sido y ser parte de esos monstruos ,genios como lo fu iava.ya q poco conocía de la historia de iava.ahora estoy casi sastifecho x el resumen aportado.espero que haya más de esta historia.un abrazo grande de Javier,Daniela ,eh hijos.desde Uruguay.abrazos para vos Luisito y todos aquellos q te acompañaron en esos momentos junto a iava.👏👏
Hermosa nota me pone la piel de gallina al escuchar este hombre como amante de Fiat!! Ojalá haya muchas más notas con el!! Gracias!! Y aguanté Fiat!! 💪♥️♥️
Que puedo decir.. gracias!!! Por otra clase más!!! Comparto la idea de que esto se tiene que hacer en un auditorio . . Excelente nota!!!
Todo bien con old timer , pero dejalo hablar más al ingeniero, cada dos palabras lo interrumpis, el invitado tiene el protagonismo, saludos
Hola Jorge, la charla se plantea así...por eso hablamos de un segundo encuentro. Difícil dejar conforme a todos...
Extraordinario podcast, felicitaciones para el gran equipo de Oldtimer, siempre con la máxima calidad. Fue un gusto escuchar al Ing. Garibaldi.
Un placer, gracias por el programa, excelente
Que bueno excelente saludos desde Justo Daract San Luís
Excelente presentación Roberto, felicitaciones.
Perdón, pero se hace insoportable no poder concentrarse en lo que quiere contar el invitado por las interrupciones constantes. Saludos
Necesitaba los domingos en compañía de oldtimer qué hermoso regreso, son una adicción Gracias por tanto
Pueda ser que vuelva pronto Garibaldi y pueda contar de todo sin interrupción, me quedé con ganas de escucharlo mas a el que al entrevistador que quería ser mas protagonista 😢
Felicitaciones !! muy muy bueno, como siempre
Recuerdo el cartel vertical. Que linda época.... me parece que Fiat primero y luego Sevel, nunca valoraron el potencial de IAVA y por eso no terminó de despegar para finalmente cerrar.... una locura y una vision "amarreta" tirarle los proyectos de la 125 78 o el 133 (este último un verdadero sacapuntas con ruedas) para reparar errores comerciales..... eso si que fue desperdiciar el talento y compromiso de este equipo en "caramelos de madera"..... un placer haber escuchado al ing. Garibaldi oriental. 👍
SR Roberto lo felicicto por la nota a este sr que es historia viva de nuestra industria y mas aun para los fierreros con la verdad desde adentro y la capacidad de los mecanicos argentinos....muchas gracias por la nota.
Que lindo parte de la historia automotriz argentina un gusto ver la entrevista gracias Roberto seria lindo q haga con todas las versiones deportivas de las marca mas importantes ford Renault chevrolet Peugeot abrazo
Una locura esta entrevista!!! Gracias Robert y equipo de Old Timer.
Que lindo Rober y equipo que lleven estos referentes tan importantes... que placer poder disfrutar de una entrevista así. Felicitaciones!!
excelente nota
Soporté poco más de media hora de entrevista solo por Garibaldi,pero se me hace insoportable ver una nota donde interrumpen sistemáticamente al entrevistado y no lo dejan hablar más de 30segundos.
Parece Mirta 😂
Una alegría inmensa verte volver al ruedo, Roberto. Reconozco que ya la tardanza en no tener noticias tuyas me provocó un poco de temor y una verdadera angustia. La gente que se aprecia y su ausencia provoca estos sentimientos en cueros ya viejos, amigo. Maravilloso! Un podcast realmente de lujo. Se me pasó volando entre comentario y comentario y realmente fue deslumbrante todo lo desarrollado por este Sr. Garibaldi. Gracias por tan bello programa, Roberto. Siempre de excelente para arriba todo. Un abrazo para vos, el equipo de producción y ese invitado de lujo.
hola que alegria saludos a usted y su equipo de trabajo
Excelente podcast...!!!
Tuve una Rural 128 1.300cc...mod.76...Caño total...!!! Siempre admire pero no pude poseer un 128 IAVA...es el dia de hoy que lo sigo admirando...!!! Saludos...!!!
Fue una epoca inolvidable , solo pasar por av gral paz y antes de doblar para agarrar acceso norte , se veia el cartel de iava sobre lado pcia . Iava empresa muy abocada al auto y con pocas reformas muy logradas, sea pinturas franjas , logos , accesorios externos despues parte de motores mecanica suspension llantas escape tapiceria , paragolpes , parrillas ,es como decir los abarth italianos en argentina !! Gracias por este gran informe roberto , y grande el sr garibaldi , saludos cordiales
Buenas tardes, Robert, como siempre viendo tus videos, gracias por brindarnos estos momentos, cada uno lo miro 3 o 4 veces,
bue' el del ingeniero Garibaldi de GM y Ford ya lo miré más de 10, jajaja,
saludos, Robert.
Uuuu que entrevista Master es un documental gracias
Roberto, dejalo hablar a Luis
Roberto, felicitaciones, excelente nota. Un hermoso recorrido por la historia de la industria automotriz argentina. Con respecto a las críticas, si quieren saber que ser un generador de interrupciones obsenas y de mal gusto, busquen alguna entrevista de Majul. Tu trabajo está impecable, no son interrupciones sino que son ratificaciones de los dichos del invitado y en ocasiones valiosos aportes. Gran trabajo! Saludos.
Muy linda nota , ya lo habia escuchado al Sr Garibaldi en otras notas y conto mas o menos lo mismo . Hay cosas que llaman la atencion , por ejemplo de los colores que caian al azar a veces , seria raro ver un iava beige o verde lago , yo nunca vi ninguno ... , otra duda que le hubiese preguntado seria como hacian con el parabrisas de Europa , el cual traia la antena , se lo ponian ellos o ya venia de Fiat asi ? bueno , es un tema largo , saludos y gracias Roberto !!!
Que entrevista barbara ,felicitaciones Roberto
Sería interesante otras charlas con Luis Garibaldi para conocer mas de IAVA. Muchas gracias
@Roberto Mina !! , que alegría volver a verte , ya te estábamos extrañando !! .
No te mueras nunca Rober !! .
No pude terminar de escuchar, aguanté 30 min..!
Que lujo que nos damos gracias a Old-timer, de tener éstos verdaderos documentos de nuestra historia del automóvil. Ojalá haya más encuentros de éste tipo, como primera aproximación me pareció excelente, pero como el mismo entrevistado decía, seguramente quedaron miles de anécdotas y leyendas urbanas que develar. Como sugerencia, y en ocasión del relanzamiento de la marca Abarth en el Mercosur, como división deportiva de Fiat, siempre tuve la inquietud de pensar cuanto tuvo que ver el caso de la marca del escorpión en los Fiat italianos, y el ejercicio que se hizo acá, con algunos elementos similares, y que sin duda pudieron haber rivalizado con buenos argumentos, o inclusive ser una especie de "Abarth Argentina"... Tendríamos que remontarnos a aquella época, al clima económico y de mercado, a la posibilidad o no de importar elementos, y un largo etc.
Ojalá haya ocasión de divagar un poco más en éstos temas... Saludos!
Que linda charla, gracias Roberto por esto
Disculpeme un punto de observacion : porfavor tenga a bien tener en cuenta de dejar hablar y expresar al invitado por una cuestion de respeto. No solo a el sino tambien a nosotros los espectadores que queremos saber lo que fue esa epoca tan maravillosa . Porfavor no lo interrumpa y deje que se exprese y cuente esas anecdotas. Muchas gracias...!!!
😊😅 1:01:11
Roberto, ya se extrañaban los videos, y comenzar el año con el Ingeniero Garibaldi es un lujo, dan ganas de seguir escuchándolo, seguro no faltará oportunidad.
Gran arranque para el 2024, un abrazo!
Que hermosa nota, es un lujo poder escuchar al protagonista de la historia vivo y en persona como fanático del 128 y de iava siempre dije que fue una lástima que no se hayan podido desarrollar todos esos proyectos que había en mente dado que había mucha tela para cortar creo que fue un auto muy vanguardista para la época y con muchísimo potencial cada uno de los modelos que salieron son una obra de arte por más que algunos fueron desarrollados y no vendidos como iava esos accesorios son creo yo algo único e irrepetible gracias Roberto y oldtimer por la nota
Un placer esta nota son ídolos en vida excelente poscats
Bueno, la nota fué muy interesante!! Los detalles del entrevistador ,es así y punto,
Me trajo recuerdos de juventud, la fábrica no quedaba lejos de mi casa, y recuerdo ver los autos.
Y me apena mucho ver cuánta gente capaz en este país no se pudo terminar de desarrollar, especialmente por falta de crédito. Cosa que si consiguen en otros países!!! Porque como Iava hay muchos y les va bien en el mundo, Alpine, Gordini, AMG, y otros tipo Pagani, que hace sus autos de millones de dólares cada uno, bajo el ala de Mercedes y AMG, fué pidió un crédito en Italia y arrancó!!! Acá sería un mecánico más!!! Son pocos los que acá sobreviven, como el que fabrica bugatis o alfa romeos antiguos en entre ríos!!! Pocos en el mundo hacen eso!!! Todo a pulmón!!! Gracias saludos
Roberto!!! dejalo hablar!!