Macchine straordinarie.. Sarà perché io ho sempre lavorato con i cingolati avevo 6 anni e il mio primo cingolato è stata la Fiat 70 dopo Fiat allis e cat... E sono del parere che per lavorare il terreno ci vuole il cingolo.. In acciaio ovviamente. Oggi abbiamo trattori super potenti ma super pesanti che a mio avviso fanno solo male al terreno.. Lo rendono duro come il marmo... Te ne rendi conto solo l'anno successivo quando vai ad arare o ripuntare che tu trovi sopra un cemento. Oggi si parla molto di un agricoltura conservativa facendo minima lavorazione o addirittura semina diretta una pratica che condivido ma quando ti trovi un suolo umido e passi con trattori a gomme che pistano il terreno ti rendi conto che di conservativo non c'è niente. Mi piacerebbe molto fare un'esperienza su uno scaip e a dire il vero gli ho fatto anche qualche pensiero.. Ma dopo.......
In quante possibilità si può equipaggiare il trattore? Così come si presenta non lo trovo abbastanza comodo da andare facilmente ovunque per via dei cingoli in ferro anziche di gomma che complica lo spostamento su strada e non capisco se ce un sistema di zavorramento anteriore in caso di bisogno . Sul design avrei preferito un monoscocca oppure formato da pannelli più grossi da essere più accessibile il motore ,dove si trova il serbatoio per capire se è comodo per arrivarci ?
Io ho preso un stx 260 revisionato d quasi 25 anni fa, è la terza campagna che fa con 40° d sole cocente e terra argillosa dura come il cemento soprattutto quest anno che era pestata d brutto,causa mietitrebbie che affondavano durante trebbiatura. Aratro ermo 3 vomeri profondità media 40cm.... Nn so che prove siano state fatte nelle vostre zone ma io gli tiro il collo gia da 3 stagioni e il surriscaldamento nn esiste nel modo piu assoluto ne x olio ne x motore.... in piu,appena riesco, gli metto sotto erpice aquila da 5m e li m rilasso xe sembra, nonostante la stazza, d galleggiare d usare un giocattolino. X andare nelle zolle dei miei terreni nn voglio piu un gommato nemmeno se me lo regalassero!
e dopo 2 pre di aratura ľolio della trasmissione scalda e la macchina non tira, ragazzi per fare macchine agricole bisogna che il cingolo prenda il moto dal motore, non che il motore mandi una pompa a pistoni a portata variabile (presuppongo), altrimenti abbiamo pale meccaniche coi cingoli: il motore che non sforza mai e il trattore che finché non sforza o ľolio della trasmissione è freddo e non supera una certa temperatura tira, appena si scalda un po o viene messa sotto notevole sforzo la macchina si ferma, la cosa è stata vista già in diverse salse da alcuni marchi. il cingolo in ferro per ľagricoltura DEVE essere meccanico se non vi chiamate fendt
Quello che dici è condivisibile fino ad un certo punto. Le macchine che hanno problemi di tiro una volta che l'olio scaltra sono i dozer con il converter lo è stesso per il Fiat 180/55 hydro etc etc ma non per questo trattore. Ti dico questo perché io ho visto uno scaip 220 cv in aratura con un aratro Viviani quagrivomere semiportato e non ha avuto alcun cedimento di tiro. Devo dirti che queste macchine sono fatte veramente bene. Sai quale è il problema di questi mezzi il prezzo
@gianlucapalombi5308 e io ti posso dire che facendo manutenzione al parco macchine di una cooperativa hanno preso in prova un 220 con aratro siderman semi portato 4 vomeri idropneumatico, premetto che lavorano tutto in costa e ľhanno preso di agosto, ľhanno affiancato alla loro 160.55 con un lo stesso aratro trivomere e hanno detto che gli conviene in base alla resa della lavorazione mettere a posto la 160 piuttosto che comprare un trattore così perchè non rende, come si comporta nei piani ďinverno non lo so. poi altro difetto è il sollevatore che viene trattato come un martinetto idraulico e non è performante
@@gregnhm1154conosco bene il 160.55 é una macchina straordinaria ma ha dei consumi elevati e un sacco di problemi al motore. Macchine con poche ore hanno aperto il motore 2/3 volte a causa dell'acqua che trafila nell'olio. Io in provincia di Grosseto ho visto lavorare uno scaip 220 come detto, e sinceramente questa mancanza di rese nel lavoro non l'Ho vista. Sono macchine molto maneggevoli e consumi ridotti. Pensa che con il 160.55 nelle mie zone per fare un ha di terra con un bivomere nardi ci vogliono circa 3 ore quindi stiamo parlando di circa 80 litri di gasolio quindi oggi purtroppo visto i costi e i ricavi non è più remunerativo usare il 160 55 dopo per carità ognuno fa come crede. Noi un'azienda abbiamo un cat D6 vhp 250 cv è ferma da tempo troppo costoso arare con quella macchina.
@@gregnhm1154anch'io la penso come te le macchine agricole devono avere la trasmissione meccanica,le trasmissioni idrostatiche perdono molta energia,scaldano,sono più rumorose,si rompono molto prima e necessitano di molta più manutenzione. Non capisco gli ingegneri che progettano queste macchine...ma avranno passato mai qualche giornata su un trattore?penso proprio di no 😂😂😂
A me sembra una gran porcheria ,forse va bene nella pianura padana ,ma per li terreni collinari italiani non sono adatti ! Dove cavolo vivete per fare queste macchine ,che sembrano i cingolati sovietici 😅
Meno male c'è chi ancora produce qualche cingolato pesante e con cavallerie importanti. A parere mio ci sarebbe da lavorare un po sul design, ma sono convinto che sia una bella macchina
@esterpandol non serve "IN" design come scrivi te caro il mio bel contadinello gnurant, servono affidabilità, bassi consumi e assistenza sul territorio, ma sono convinto che questo tu lo sappia già. Quello che bisogna spiegarti invece è che uno e libero di esprimere il proprio parere. In un mercato dove ormai anche l'occhio vuole la sua parte l'estetica la fa da padrona assieme alle altre caratteristiche. Vorrei proprio vedere se un Belarus avesse lo stesso prezzo, affidabilità e prestazioni di un Fendt tu cosa sceglieresti
@@giovaneforseunavolta223 non dare del tuo agli altri, chiedi diritto di parola e offendi gli altri, è chiaramente un errore di battitura quello dell'utente a cui hai risposto, che tra l'altro sembra molto più intelligente di te.
@@giovaneforseunavolta223 il tuo paragone è patetico come te, il Belarus costa meno appunto perchè non punta sulla ricerca e lo sviluppo come un Fendt ma ha un altro tipo di clientela. Non commentare se non sai quello che dici e mostrati più rispettoso.
Maravilhoso e ótimo trator 👏👏🤠👍👍
Macchine straordinarie.. Sarà perché io ho sempre lavorato con i cingolati avevo 6 anni e il mio primo cingolato è stata la Fiat 70 dopo Fiat allis e cat... E sono del parere che per lavorare il terreno ci vuole il cingolo.. In acciaio ovviamente. Oggi abbiamo trattori super potenti ma super pesanti che a mio avviso fanno solo male al terreno.. Lo rendono duro come il marmo... Te ne rendi conto solo l'anno successivo quando vai ad arare o ripuntare che tu trovi sopra un cemento. Oggi si parla molto di un agricoltura conservativa facendo minima lavorazione o addirittura semina diretta una pratica che condivido ma quando ti trovi un suolo umido e passi con trattori a gomme che pistano il terreno ti rendi conto che di conservativo non c'è niente. Mi piacerebbe molto fare un'esperienza su uno scaip e a dire il vero gli ho fatto anche qualche pensiero.. Ma dopo.......
Vai non fare il pidocchioso compralo e basta.
Costo?
In quante possibilità si può equipaggiare il trattore?
Così come si presenta non lo trovo abbastanza comodo da andare facilmente ovunque per via dei cingoli in ferro anziche di gomma che complica lo spostamento su strada e non capisco se ce un sistema di zavorramento anteriore in caso di bisogno .
Sul design avrei preferito un monoscocca oppure formato da pannelli più grossi da essere più accessibile il motore ,dove si trova il serbatoio per capire se è comodo per arrivarci ?
Perche non montate un fullpowershift? Scaricherrebbe tutti i cavalli a terra senza problemi di cedimento idraulico😊
Poi costerebbe il doppio
@@diamante404e allora fai un trattore di cartone così risparmi con la lamiera
Complimenti 👏
Io ho preso un stx 260 revisionato d quasi 25 anni fa, è la terza campagna che fa con 40° d sole cocente e terra argillosa dura come il cemento soprattutto quest anno che era pestata d brutto,causa mietitrebbie che affondavano durante trebbiatura. Aratro ermo 3 vomeri profondità media 40cm....
Nn so che prove siano state fatte nelle vostre zone ma io gli tiro il collo gia da 3 stagioni e il surriscaldamento nn esiste nel modo piu assoluto ne x olio ne x motore.... in piu,appena riesco, gli metto sotto erpice aquila da 5m e li m rilasso xe sembra, nonostante la stazza, d galleggiare d usare un giocattolino. X andare nelle zolle dei miei terreni nn voglio piu un gommato nemmeno se me lo regalassero!
e dopo 2 pre di aratura ľolio della trasmissione scalda e la macchina non tira, ragazzi per fare macchine agricole bisogna che il cingolo prenda il moto dal motore, non che il motore mandi una pompa a pistoni a portata variabile (presuppongo), altrimenti abbiamo pale meccaniche coi cingoli: il motore che non sforza mai e il trattore che finché non sforza o ľolio della trasmissione è freddo e non supera una certa temperatura tira, appena si scalda un po o viene messa sotto notevole sforzo la macchina si ferma, la cosa è stata vista già in diverse salse da alcuni marchi. il cingolo in ferro per ľagricoltura DEVE essere meccanico se non vi chiamate fendt
Quello che dici è condivisibile fino ad un certo punto. Le macchine che hanno problemi di tiro una volta che l'olio scaltra sono i dozer con il converter lo è stesso per il Fiat 180/55 hydro etc etc ma non per questo trattore. Ti dico questo perché io ho visto uno scaip 220 cv in aratura con un aratro Viviani quagrivomere semiportato e non ha avuto alcun cedimento di tiro. Devo dirti che queste macchine sono fatte veramente bene. Sai quale è il problema di questi mezzi il prezzo
@gianlucapalombi5308 e io ti posso dire che facendo manutenzione al parco macchine di una cooperativa hanno preso in prova un 220 con aratro siderman semi portato 4 vomeri idropneumatico, premetto che lavorano tutto in costa e ľhanno preso di agosto, ľhanno affiancato alla loro 160.55 con un lo stesso aratro trivomere e hanno detto che gli conviene in base alla resa della lavorazione mettere a posto la 160 piuttosto che comprare un trattore così perchè non rende, come si comporta nei piani ďinverno non lo so. poi altro difetto è il sollevatore che viene trattato come un martinetto idraulico e non è performante
@@gregnhm1154conosco bene il 160.55 é una macchina straordinaria ma ha dei consumi elevati e un sacco di problemi al motore. Macchine con poche ore hanno aperto il motore 2/3 volte a causa dell'acqua che trafila nell'olio. Io in provincia di Grosseto ho visto lavorare uno scaip 220 come detto, e sinceramente questa mancanza di rese nel lavoro non l'Ho vista. Sono macchine molto maneggevoli e consumi ridotti. Pensa che con il 160.55 nelle mie zone per fare un ha di terra con un bivomere nardi ci vogliono circa 3 ore quindi stiamo parlando di circa 80 litri di gasolio quindi oggi purtroppo visto i costi e i ricavi non è più remunerativo usare il 160 55 dopo per carità ognuno fa come crede. Noi un'azienda abbiamo un cat D6 vhp 250 cv è ferma da tempo troppo costoso arare con quella macchina.
@@gianlucapalombi5308sono del grossetano anch'io.
Mi diresti quale azienda ha uno scaip? Sarei curioso di vederlo a lavoro
@@gregnhm1154anch'io la penso come te le macchine agricole devono avere la trasmissione meccanica,le trasmissioni idrostatiche perdono molta energia,scaldano,sono più rumorose,si rompono molto prima e necessitano di molta più manutenzione.
Non capisco gli ingegneri che progettano queste macchine...ma avranno passato mai qualche giornata su un trattore?penso proprio di no 😂😂😂
Io non capisco perché il fiatagri 180 idrostatico non abbia preso campo come questi trattori
perchè la fiat non ci ha voluto investire
CHE MOTORE MONTA QUESTO TRATTORE
Ha detto VOLVO
Sembra più piccolo e compatto della vecchia versione!
Guardando il video ho capito che non ci siamo proprio! Questo è un escavatore con gancio traiono e sollevatore
Giusto👍🏻
Bellissimo ricorda un po quello della Fiat che non ebbe un grande successo
A me sembra una gran porcheria ,forse va bene nella pianura padana ,ma per li terreni collinari italiani non sono adatti !
Dove cavolo vivete per fare queste macchine ,che sembrano i cingolati sovietici 😅
Macchina favolosa ma con i soldi che costa di gommati ce ne prendi due!
Meno male c'è chi ancora produce qualche cingolato pesante e con cavallerie importanti.
A parere mio ci sarebbe da lavorare un po sul design, ma sono convinto che sia una bella macchina
Serve in design per lavorare la terra...che minchius 🙊🙉🙈
@esterpandol non serve "IN" design come scrivi te caro il mio bel contadinello gnurant, servono affidabilità, bassi consumi e assistenza sul territorio, ma sono convinto che questo tu lo sappia già.
Quello che bisogna spiegarti invece è che uno e libero di esprimere il proprio parere. In un mercato dove ormai anche l'occhio vuole la sua parte l'estetica la fa da padrona assieme alle altre caratteristiche.
Vorrei proprio vedere se un Belarus avesse lo stesso prezzo, affidabilità e prestazioni di un Fendt tu cosa sceglieresti
@@giovaneforseunavolta223 non dare del tuo agli altri, chiedi diritto di parola e offendi gli altri, è chiaramente un errore di battitura quello dell'utente a cui hai risposto, che tra l'altro sembra molto più intelligente di te.
@@giovaneforseunavolta223 il tuo paragone è patetico come te, il Belarus costa meno appunto perchè non punta sulla ricerca e lo sviluppo come un Fendt ma ha un altro tipo di clientela. Non commentare se non sai quello che dici e mostrati più rispettoso.
@@giovaneforseunavolta223taci 🐐 che quello che scrivi non ha senso