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8111fの復活嬉しいです。これからも元気に走ってほしいですね。
本日、ドア故障を起こしてしまったようですが、今後は故障することなく、元気に活躍して欲しいですね。
8111FとスペーシアXの、車齢60歳差の並び…まさに「お爺ちゃんと孫」って感じですね😊!
東武鉄道で、最古と最新の車両が並びましたね。本当に、「おじいちゃんと孫」のようですね。
本ツアーに参加しましたが、自宅を出る時、酷い雷雨で本当に敢行するのか心配でしたが、南栗橋に着いた時には嘘の様に天気が回復して気持ち良く8111Fの走りを堪能することが出来ました。標準ミンデン台車の乗り心地は最新の車両と比較しても、全く遜色が無いことを改めて実感しましたね。本当に60歳の車両とは思えない程でした。
ツアー参加お疲れ様でした。この日の朝は、9時くらいまで雷雨でしたね。ツアー時は、天気が回復してくれて良かったですね。東武日光駅でも8111Fが発車したあと、スペーシアＸ発車時には大雨になりました・・・。
こんばんは！撮影お疲れ様です。8111fが復帰してくれて本当にうれしいです！これからも8111fが有意義にたくさん走行してほしいですね！
東武鉄道8111Fは、今日から野田線への営業運転開始しましたか？
8111Fが運用復帰してくれただけでも、本当に良かったと思いますね。今後も、活躍して欲しいですね。
運用復帰に野田線での営業運転再開は嬉しい限りですね。8111Fで野田線全線急行で駆け抜けたいですね。
8111Fが運用復帰してくれたのは、嬉しいですね。
何事もなく無事に東武日光〜七光台を走破してくれて、よかったです！
そうですね。無事、野田線転属になりましたね。今後も野田線で、無事に走り続けて欲しいですね。
8111fによる野田線での営業運転は長くても次の検査切れまでですかね。その頃には野田線の8000系も大半が新型車両に置き換わってると思うので。8111fの次の検査切れは2027年9月です。
そうですね。野田線の5両化が進み、8000系がいなくなるころには、8111Fも南栗橋に戻るでしょうね。
今回七光台で撮影しに行きました!!ほんと今回4年ぶりにうちも間近で8111f見ることができてとても嬉しかったです!!
七光台の夜間撮影会に行かれたんですね。私もできれば行きたかったですが、編集時間等の関係であきらめました。間近で見られたのは良かったですね。
お疲れ様でございます。雨の中、貴重な動画有難うございます。Ｎと8111F、スペーシアが並ぶ光景も貴重になりそうですね！こちらも夜に神奈川から戻り、清水公園を撮影しながら早速七光台に8111Fを見に行って来ました。また楽しみになって来ましたね！なかなか東武を見に来れませんので、本当にあずまさんの動画を見られる毎週末を楽しみにしてます。いつも貴重な動画、有難うございます。
8111FとスペーシアＸ、スペーシアが並ぶのは、今後ほとんど見られなくなると思いましたので、東武日光で撮影して来ました。清水公園と七光台に行かれたんですね。私もこの翌日行って来ました。動画アップを楽しみにして頂き、ありがとうございます。
私も今日8111Fを撮影しに東武日光駅まで行きました。急行灯が点灯していてカッコ良かったですね😊😊 野田線の営業運転が待ち遠しいです。
東武日光で撮影されていたんですね。上部灯が点灯すると思っていなかったので、感動しましたね。
撮影お疲れ様です東武さんすげぇよ…野田線転属かぁ…俺も行けない事はないし、機会があれば乗ってみようかな(出会えたらの話だけどね…)
今度は、8111Fに乗車してみたいと思っています。
ロイヤルベージュ、インターナショナルオレンジのツートンは本来地下鉄直通特化形式である2000系のためのカラーでしたが、8000系にも採用され、結果的に熊谷線キハ2000を含めた全東武一般車のカラーとなりました。中でも踏切事故対策として高運転台となった8000系マスクでは窓下のオレンジゾーンが警戒色としても機能していたのかもしれません。
このツートンカラーの2000系、キハ2000形も懐かしいですね。
野田線は期間限定ですよね？
完全5両化までの期間限定ですね。
おおっ！『カタツムリの角』が 光ってる！これで 野田線急行運用時にも 光らせて走る可能性大ですね。ＭＧの唸る音も昭和の私鉄高性能電車のそれ。この音が聞けるのも 東武8000系と 京成3500形位しかなくなりました。そして 27歳差の100系とは もうすぐお別れか？今日も雨でしたか。足元が悪い中 ありがとうございました🙇
私も撮影していて、『カタツムリの角』が 光っているのは、驚きと嬉しさでいっぱいでした。野田線の急行運用だけで付けるのか、今後見ていきたいですね。
9101F 「解せぬ」
廃車されてしまった9101Fからすると、そんな気持ちかもしれませんね。
帰ってきた8111F。久しぶりにお客さんを乗せて走る姿。野田線へ転属したら、これからまたたくさんのお客さんを乗せて走る姿が見れそうです。
8111Fが久しぶりに、乗客を乗せて走行してくれましたね。今後も、出来るだけ長く活躍して欲しいですね。
この『8111Ｆ』電車は活躍次第ではレジェンド的存在になるのは間違いなさそうですね。
8111Fは、今後も動態保存を続けて欲しいですね。
こんばんは。撮影お疲れ様です。まずは8111F 運用復帰おめでとうございます！東上線で活躍していた頃を知っているので、嬉しいです!!一時は廃車なるのかな？と思っていましたが、無事に復帰出来て良かったですそしてリバイバルカラー(ベージュとオレンジのツートン)での復帰 還暦祝いも込めてなのでしょうか？東武さんの粋な計らいですね(笑)
私も、東上線時代から8111Fを追っかけています。一時はどうなるかと思いましたが、運用復帰してくれて嬉しいですね。ツートンカラーは、やはり還暦祝いの意味合いがありそうですね。
3:37秒の看板に東上線のロゴ(8111Fver)ある!!上部灯もまだついたんですね!野田線でも頑張ってほしいですね。
いろいろと、ファンサービスが詰まっていますね。とてもありがたいです。
撮影お疲れ様です。群馬・上信電鉄のイベント帰りに春日部駅で遭遇しました。ホーム混んでるので撮影を辞めましたが落ち着いたら野田線の撮影しに行きます。運用はいつからですかね？そこが気になる。
現時点で、まだ運用に入っていないようですね。
お疲れ様です。私も撮影しました。天気に恵まれなかったのが残念でしたね。今後の活躍に期待です
8111Fを撮影されたんですね。天気は確かに残念でしたね。東武日光入線時だけ晴れてくれたので良かったかなと思っています。
撮影ご苦労様です｡8111f野田線に転属してくるのはいつかな楽しみしています｡10:57雨の中撮影ご苦労様です｡雷は大丈夫でしたか｡
この団臨後、野田線転属になりました。この日は、晴れたあと雨でしたが、前日の方が雷が凄かったです。
8111fには今後も末長く走って欲しいですね。
本当に、8111Fを大事に保存し続けて欲しいと思っています。
やっぱり上部灯は急行灯だったんですね。車椅子スペースはどうやら設置されてないとのことで…😪博物館所有になる前の引退が微妙な時期だったので、もしかしたら現役時代に改造されてたかもと思ったりしたので…🤔
上部灯は、通過標識灯とも言いますね。完全にバリアフリー化していないと、通常運用不可になった場合は、また団体臨時列車に戻るんでしょうね。野田線が5両化完了時には、8111Fは南栗橋へ戻りそうですけどね。
上部灯があった一般車は他に車体更新車しかなかったようなので、標識灯として大いに活用されていたことでしょうね。バリアフリー化については、貫通編成への完全移行を早期に進めた理由だった可能性はありそうですね。野田線での運用に関しては、60000系の5連化工事が半蔵門線直通機器の更新工事が終わり次第南栗橋で実施すると思うので、それまでに全車新造編成が出揃っていなければ長期化しそう。
電車の動態保存は、部品のストックで寿命が決まるようです。ことでんレトロ電車も最後は予備部品が無くなって引退したようですので。おそらく8111Fは車齢70年ほどは走れるのではないでしょうか。きっと東武で最後の抵抗制御車になるでしょう。もしかしたら追加した中間の2両は将来は部品確保のため外され、4両の姿に戻るかもしれません。この2両は妻面の窓枠がHゴムからアルミサッシに変わってたりします。ただし、チョッパ制御車やVVVF制御車の動態保存は半導体が使われているのでかなり難しいと思います。8111Fは抵抗制御でありほぼ機械部品で構成されていますので長命になると思います。
8000系は、まだまだ多くの部品を持っていて、今後廃車が進む中でも部品確保できそうですね。
下回り変わっても構わないので、残して欲しいですね😅
8111f、運用復帰‼️おめでとうございます
8111Fの運用復帰は嬉しいですね。
乗りたいですね。８０００系は乗り心地いいですよね
東武8000系って、結構乗り心地がいいんですよね。今度は、乗車したいですね。
本日はスカイツリートレインの臨時特急もありましたね。どこかで並んだのでしょうか？8111fの転属で8150fが廃車されるという予想も聞くので今後が気になります。どのように5両化を進めるのかは分かりませんが、5両完全新造編成を先に全て導入し、6両の8000型、10030型を残しながら60000系の5両化と残りの編成の導入をすると予想します。
スカイツリートレインは午前中で、8111Fが午後でしたので、並びなどの映像は撮影できませんでした。スカイツリートレインは、東武日光到着後、一旦南栗橋まで回送したはずですので、どこかで並んでいることは確かですね。8111F転属で、8150Fが廃車にる可能性はありそうですね。
コンプレッサーの音いいですね、東武100系、8111F、N100系との並びも最高ですね!
8000系ならではの音の収録や、N100系との並びも撮影できました。
今年6月頃にスペーシアXが試運転していた時に早朝の南栗橋車両基地にて、スペーシア雅・8000系セイジクリーム・スペーシアXという歴代東武電車コラボ並びをじっくり撮影することができて、最高なミニファンフェス撮影会鉄分補給ができました。azumaさんのチャンネルを登録してなかったら、このような超レアな南栗橋車両基地レポート撮影はできず、知らぬままになっていたかも知れないです。
お久しぶりです。本日早朝、南栗橋車両基地に緊急で訪問しまして、8000系リバイバルツートンカラーをレポート撮影してきました。なんとスカイツリートレインとコラボ並び撮影をすることができ、ミニ撮影会鉄分補給をじっくり満喫することができて最高でした。特に早朝から雷で、何とか無事に撮影することができましたが、帰りは北川辺を経由して迂回しまして、激しいゲリラ豪雷雨が大暴れで落雷が頻発しまくり、それどころか雨霞みで遠くが見えなくて大変でしたが、何とか無事に自宅に戻ることが出来て幸いでした。
この日の早朝は、雷雨が凄かったですね。私も、館林→南栗橋→東武日光と撮影に行きましたが、館林の撮影時は、雷雨で大変でした。
本線幕は種別側に団体専用.行先側にたびじなのに対し野田線幕は色は違いますが東上線と同じ行先に団体専用なんですね。
今回 8111Fの幕交換で「団体専用 たびじ」は入っていないかもしれませんね。
東武8111f復帰おめでとう！今度のいつからですか？
運用復帰、嬉しいですね。
9001fみたいに廃車にならなくて良かったなあ
8111Fも、一時期 廃車寸前の状態でしたからね。運用復帰してくれたのは、本当に嬉しいですね。
動態保存車両である8000系8111Fが団体列車で南栗橋から東武日光を経由して七光台へ行かれたのですね特に東武日光ではN100系スペーシアＸと並んだ場面が圧巻でした。生憎の雨模様での撮影お疲れ様でした
南栗橋→七光台への転属回送を、東武日光経由のツアーにしてしまうのは凄いですよね。今後、スペーシアＸと並ぶことは、しばらく無いと思いましたので、東武日光で撮影して来ました。8111F入線時は晴れていたのですが、出発時にはポツポツ雨が来ていました。その後の、スペーシアＸ出発時には、土砂降りに。変な天気でした。
今年12月もSL大樹クリスマス夜行無限の旅路を満喫する予定で、その時にリバイバルツートンカラー8000系に会えることができたら嬉しいです。リバイバルツートンカラー8000系、やっと南栗橋車両基地で会えることができて最高だったぜ🎵。クリスマス2023の日に、会えることができたら、下今市か鬼怒川温泉で会おうね。
いつからアーバンパークラインで走るのかな
転属したものの、この翌日は運用がありませんでした。
@@azumatakeshi そのうちあるよ
![Female driver from Kasukabe Station [Cab View] Tobu Limited Express Spacia X★4K/60fps★For Asakusa](http://i.ytimg.com/vi/iTeuOGG8De0/mqdefault.jpg)
8111fの復活嬉しいです。これからも元気に走ってほしいですね。
本日、ドア故障を起こしてしまったようですが、今後は故障することなく、元気に活躍して欲しいですね。
8111FとスペーシアXの、車齢60歳差の並び…まさに「お爺ちゃんと孫」って感じですね😊!
東武鉄道で、最古と最新の車両が並びましたね。
本当に、「おじいちゃんと孫」のようですね。
本ツアーに参加しましたが、自宅を出る時、酷い雷雨で本当に敢行するのか心配でしたが、南栗橋に着いた時には嘘の様に天気が回復して気持ち良く8111Fの走りを堪能することが出来ました。
標準ミンデン台車の乗り心地は最新の車両と比較しても、全く遜色が無いことを改めて実感しましたね。
本当に60歳の車両とは思えない程でした。
ツアー参加お疲れ様でした。
この日の朝は、9時くらいまで雷雨でしたね。
ツアー時は、天気が回復してくれて良かったですね。
東武日光駅でも8111Fが発車したあと、スペーシアＸ発車時には大雨になりました・・・。
こんばんは！撮影お疲れ様です。
8111fが復帰してくれて本当にうれしいです！
これからも8111fが有意義にたくさん走行してほしいですね！
東武鉄道8111Fは、今日から野田線への営業運転開始しましたか？
8111Fが運用復帰してくれただけでも、本当に良かったと思いますね。
今後も、活躍して欲しいですね。
運用復帰に野田線での営業運転再開は嬉しい限りですね。8111Fで野田線全線急行で駆け抜けたいですね。
8111Fが運用復帰してくれたのは、嬉しいですね。
何事もなく無事に東武日光〜七光台
を走破してくれて、よかったです！
そうですね。無事、野田線転属になりましたね。
今後も野田線で、無事に走り続けて欲しいですね。
8111fによる野田線での営業運転は長くても次の検査切れまでですかね。その頃には野田線の8000系も大半が新型車両に置き換わってると思うので。8111fの次の検査切れは2027年9月です。
そうですね。野田線の5両化が進み、8000系がいなくなるころには、8111Fも南栗橋に戻るでしょうね。
今回七光台で撮影しに行きました!!ほんと今回4年ぶりにうちも間近で8111f見ることができてとても嬉しかったです!!
七光台の夜間撮影会に行かれたんですね。
私もできれば行きたかったですが、編集時間等の関係であきらめました。
間近で見られたのは良かったですね。
お疲れ様でございます。
雨の中、貴重な動画有難うございます。Ｎと8111F、スペーシアが並ぶ光景も貴重になりそうですね！
こちらも夜に神奈川から戻り、清水公園を撮影しながら早速七光台に8111Fを見に行って来ました。
また楽しみになって来ましたね！
なかなか東武を見に来れませんので、本当にあずまさんの動画を見られる毎週末を楽しみにしてます。いつも貴重な動画、有難うございます。
8111FとスペーシアＸ、スペーシアが並ぶのは、今後ほとんど見られなくなると思いましたので、東武日光で撮影して来ました。
清水公園と七光台に行かれたんですね。私もこの翌日行って来ました。
動画アップを楽しみにして頂き、ありがとうございます。
私も今日8111Fを撮影しに東武日光駅まで行きました。急行灯が点灯していてカッコ良かったですね😊😊 野田線の営業運転が待ち遠しいです。
東武日光で撮影されていたんですね。
上部灯が点灯すると思っていなかったので、感動しましたね。
撮影お疲れ様です
東武さんすげぇよ…
野田線転属かぁ…俺も行けない事はないし、機会があれば乗ってみようかな(出会えたらの話だけどね…)
今度は、8111Fに乗車してみたいと思っています。
ロイヤルベージュ、インターナショナルオレンジのツートンは本来地下鉄直通特化形式である2000系のためのカラーでしたが、8000系にも採用され、結果的に熊谷線キハ2000を含めた全東武一般車のカラーとなりました。
中でも踏切事故対策として高運転台となった8000系マスクでは窓下のオレンジゾーンが警戒色としても機能していたのかもしれません。
このツートンカラーの2000系、キハ2000形も懐かしいですね。
野田線は期間限定ですよね？
完全5両化までの期間限定ですね。
おおっ！『カタツムリの角』が 光ってる！
これで 野田線急行運用時にも 光らせて走る可能性大ですね。
ＭＧの唸る音も昭和の私鉄高性能電車のそれ。
この音が聞けるのも 東武8000系と 京成3500形位しかなくなりました。
そして 27歳差の100系とは もうすぐお別れか？
今日も雨でしたか。
足元が悪い中 ありがとうございました🙇
私も撮影していて、『カタツムリの角』が 光っているのは、驚きと嬉しさでいっぱいでした。
野田線の急行運用だけで付けるのか、今後見ていきたいですね。
9101F 「解せぬ」
廃車されてしまった9101Fからすると、そんな気持ちかもしれませんね。
帰ってきた8111F。久しぶりにお客さんを乗せて走る姿。野田線へ転属したら、これからまたたくさんのお客さんを乗せて走る姿が見れそうです。
8111Fが久しぶりに、乗客を乗せて走行してくれましたね。
今後も、出来るだけ長く活躍して欲しいですね。
この『8111Ｆ』電車は活躍次第ではレジェンド的存在になるのは間違いなさそうですね。
8111Fは、今後も動態保存を続けて欲しいですね。
こんばんは。撮影お疲れ様です。まずは8111F 運用復帰おめでとうございます！
東上線で活躍していた頃を知っているので、嬉しいです!!
一時は廃車なるのかな？と思っていましたが、無事に復帰出来て良かったです
そしてリバイバルカラー(ベージュとオレンジのツートン)での復帰 還暦祝いも込めてなのでしょうか？
東武さんの粋な計らいですね(笑)
私も、東上線時代から8111Fを追っかけています。
一時はどうなるかと思いましたが、運用復帰してくれて嬉しいですね。
ツートンカラーは、やはり還暦祝いの意味合いがありそうですね。
3:37秒の看板に東上線のロゴ(8111Fver)ある!!上部灯もまだついたんですね!野田線でも頑張ってほしいですね。
いろいろと、ファンサービスが詰まっていますね。
とてもありがたいです。
撮影お疲れ様です。
群馬・上信電鉄のイベント帰りに春日部駅で遭遇しました。ホーム混んでるので撮影を辞めましたが落ち着いたら野田線の撮影しに行きます。運用はいつからですかね？そこが気になる。
現時点で、まだ運用に入っていないようですね。
お疲れ様です。私も撮影しました。天気に恵まれなかったのが残念でしたね。今後の活躍に期待です
8111Fを撮影されたんですね。
天気は確かに残念でしたね。東武日光入線時だけ晴れてくれたので良かったかなと思っています。
撮影ご苦労様です｡8111f野田線に転属してくるのはいつかな楽しみしています｡10:57雨の中撮影ご苦労様です｡雷は大丈夫でしたか｡
この団臨後、野田線転属になりました。
この日は、晴れたあと雨でしたが、前日の方が雷が凄かったです。
8111fには今後も末長く走って欲しいですね。
本当に、8111Fを大事に保存し続けて欲しいと思っています。
やっぱり上部灯は急行灯だったんですね。
車椅子スペースはどうやら設置されてないとのことで…😪
博物館所有になる前の引退が微妙な時期だったので、もしかしたら現役時代に改造されてたかもと思ったりしたので…🤔
上部灯は、通過標識灯とも言いますね。
完全にバリアフリー化していないと、通常運用不可になった場合は、また団体臨時列車に戻るんでしょうね。
野田線が5両化完了時には、8111Fは南栗橋へ戻りそうですけどね。
上部灯があった一般車は他に車体更新車しかなかったようなので、標識灯として大いに活用されていたことでしょうね。
バリアフリー化については、貫通編成への完全移行を早期に進めた理由だった可能性はありそうですね。
野田線での運用に関しては、60000系の5連化工事が半蔵門線直通機器の更新工事が終わり次第南栗橋で実施すると思うので、それまでに全車新造編成が出揃っていなければ長期化しそう。
電車の動態保存は、部品のストックで寿命が決まるようです。ことでんレトロ電車も最後は予備部品が無くなって引退したようですので。
おそらく8111Fは車齢70年ほどは走れるのではないでしょうか。
きっと東武で最後の抵抗制御車になるでしょう。
もしかしたら追加した中間の2両は将来は部品確保のため外され、4両の姿に戻るかもしれません。
この2両は妻面の窓枠がHゴムからアルミサッシに変わってたりします。
ただし、チョッパ制御車やVVVF制御車の動態保存は半導体が使われているのでかなり難しいと思います。8111Fは抵抗制御でありほぼ機械部品で構成されていますので長命になると思います。
8000系は、まだまだ多くの部品を持っていて、今後廃車が進む中でも部品確保できそうですね。
下回り変わっても構わないので、残して欲しいですね😅
8111f、運用復帰‼️おめでとうございます
8111Fの運用復帰は嬉しいですね。
乗りたいですね。８０００系は乗り心地いいですよね
東武8000系って、結構乗り心地がいいんですよね。
今度は、乗車したいですね。
本日はスカイツリートレインの臨時特急もありましたね。どこかで並んだのでしょうか？
8111fの転属で8150fが廃車されるという予想も聞くので今後が気になります。
どのように5両化を進めるのかは分かりませんが、5両完全新造編成を先に全て導入し、6両の8000型、10030型を残しながら60000系の5両化と残りの編成の導入をすると予想します。
スカイツリートレインは午前中で、8111Fが午後でしたので、並びなどの映像は撮影できませんでした。
スカイツリートレインは、東武日光到着後、一旦南栗橋まで回送したはずですので、どこかで並んでいることは確かですね。
8111F転属で、8150Fが廃車にる可能性はありそうですね。
コンプレッサーの音いいですね、東武100系、8111F、N100系との並びも最高ですね!
8000系ならではの音の収録や、N100系との並びも撮影できました。
今年6月頃にスペーシアXが試運転していた時に早朝の南栗橋車両基地にて、スペーシア雅・8000系セイジクリーム・スペーシアXという歴代東武電車コラボ並びをじっくり撮影することができて、最高なミニファンフェス撮影会鉄分補給ができました。
azumaさんのチャンネルを登録してなかったら、このような超レアな南栗橋車両基地レポート撮影はできず、知らぬままになっていたかも知れないです。
お久しぶりです。
本日早朝、南栗橋車両基地に緊急で訪問しまして、8000系リバイバルツートンカラーをレポート撮影してきました。なんとスカイツリートレインとコラボ並び撮影をすることができ、ミニ撮影会鉄分補給をじっくり満喫することができて最高でした。
特に早朝から雷で、何とか無事に撮影することができましたが、帰りは北川辺を経由して迂回しまして、激しいゲリラ豪雷雨が大暴れで落雷が頻発しまくり、それどころか雨霞みで遠くが見えなくて大変でしたが、何とか無事に自宅に戻ることが出来て幸いでした。
この日の早朝は、雷雨が凄かったですね。
私も、館林→南栗橋→東武日光と撮影に行きましたが、館林の撮影時は、雷雨で大変でした。
本線幕は種別側に団体専用.行先側にたびじなのに対し野田線幕は色は違いますが東上線と同じ行先に団体専用なんですね。
今回 8111Fの幕交換で「団体専用 たびじ」は入っていないかもしれませんね。
東武8111f復帰おめでとう！
今度のいつからですか？
運用復帰、嬉しいですね。
9001fみたいに廃車にならなくて良かったなあ
8111Fも、一時期 廃車寸前の状態でしたからね。
運用復帰してくれたのは、本当に嬉しいですね。
動態保存車両である8000系8111Fが団体列車で南栗橋から東武日光を経由して七光台へ行かれたのですね
特に東武日光ではN100系スペーシアＸと並んだ場面が圧巻でした。生憎の雨模様での撮影お疲れ様でした
南栗橋→七光台への転属回送を、東武日光経由のツアーにしてしまうのは凄いですよね。
今後、スペーシアＸと並ぶことは、しばらく無いと思いましたので、東武日光で撮影して来ました。
8111F入線時は晴れていたのですが、出発時にはポツポツ雨が来ていました。
その後の、スペーシアＸ出発時には、土砂降りに。変な天気でした。
今年12月もSL大樹クリスマス夜行無限の旅路を満喫する予定で、その時にリバイバルツートンカラー8000系に会えることができたら嬉しいです。
リバイバルツートンカラー8000系、やっと南栗橋車両基地で会えることができて最高だったぜ🎵。クリスマス2023の日に、会えることができたら、下今市か鬼怒川温泉で会おうね。
いつからアーバンパークラインで走るのかな
転属したものの、この翌日は運用がありませんでした。
@@azumatakeshi そのうちあるよ