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gt3だけにしろとかいうコメント見ると、すごく腹が立つ
同感、何のためのJAF勢 MC86が参戦してるのかって事を理解してないですよね。GT3のみ観たいならGTAW観ればいいものを。
無理にDTM規定にこだわる必要は無いとは思っているけど…(というか本家DTMが今使ってないし…)GT3だけにするのは…(コンセプト的にはJGTC初期の頃っぽくはなるけど…)そもそも坂東会長が許さないと思いますけどね…(輸入車だらけのGT3ばかりなって欲しくないからってコストのかからないMCを開発したくらいだし…)
色んなメーカーのマシンが走るのがGT300の良いところなのに、それを制限したら元も子もないですよね
@@isikuraiderDTM、ベルガー率いるITR解散したからﾅﾝﾄﾓｲｴﾈｪﾖﾅｧ､
@@isikuraiderなので2025年から新モノコックになるはず。
GSRファンならだれもが言う「車検が終わるまでがレース」
残り2戦は大きなアクシデントと車検不合格で順位変動がないことを祈るばかりです
寿一さん頭良すぎ😮レース良くみているよね
今年のSUGOも凄かったですね…お疲れさまでした。6号車はAudiを売却しなくて逆に良かった感じですねw
ピットイン時のウインカーは義務にしないとダメですね。ギリギリのセッティングにするのは分かるけど規定違反するのはねぇ…。
誰も事故したくて走ってる訳じゃ無いですし、チーム一丸となって最高のパフォーマンスが引き出せる様に頑張っているのだから、いくらファンとは言え苦労も知らない外野がどうだの言った所で、なんの説得力も無いんですよね。ファンなら応援して、後は見守るだけで良いと思ってます。
うぽつ！いや〜要素が多過ぎる流石SUGO大クラッシュ､優勝者車検失格については二郎さんはじめ関係者やファンの多くが様々な考えを上げてるから誹謗中傷しない前提で色々な意見を見てみるのも良いかもしれない
車検、暫定表彰式、名取選手へのDM、言いたいこと全部言ってくれてとても嬉しい。ほんまに素人は黙っとれやと思う。
運営は決まりに沿って測定してる訳だしチームには上訴する権利がある「ぼくがかんがえたさいきょうのSGT」を言うのは勝手だけど、発言には責任持とうなただ、結果が覆るせいで虚無感を感じるのには同意する
Ｓ-ＧＴのブルーフラッグについて、500は500の周回遅れ、300は300の周回遅れに基本的に出されます。その指示は管制のブルーフラッグ指示担当が専用回線の無線機から各ポストオフィシャルに伝えます。通称ブルー無線と内部ではうたっています。ポストでは各色のフラッグをどう担当するか取り決めされていて、ブルー担当は無線に耳を傾けブルーフラッグ握っています。ただしブルー無線の指示無しにポストオフィシャルの判断で300に迫ってくる500が来てるとブルーを振る場合もあります。前述の通り周回遅れにブルーフラッグは振られます。＃17の前に居る車両にブルーが出なかったのは完全な周回遅れではなく同一周回だったからだと思われます。
第4戦の時はペナルティで同一周回だが周回遅れになりそうだった23号車に対してSC明けから速攻でバンバンブルー出てましたけど、、、サーキットによって違うのか、台数によって違うのかどうなんでしょうか。。
GT500のポイントランキングが間違っていました正しくはこちらです↓th-cam.com/channels/155z6l8ikweKGt_OkDOpIw.htmlcommunity?lb=Ugkx8Ji2FakV8D7O7jpb88jSsVMTvkOTjq0k
初めて現地観戦しましたが荒れてましたね。ウォームアップからデロイトがピットロードでスピンから始まってました。
こんちゃ！まず、菅生でクラッシュした山本選手、病院を別の場所に移したもの大事には至ら無かった事は良かった、この感じのクラッシュは2005年に起きたムルシエラゴと500が絡んだクラッシュと同じような状況なんですよね。早くも来季に向けて体制やら動き出してますよね、300は新規チーム 2台から3台で、500と合わせての40台以上のエントリーは維持するとGTAから発表はありますね。噂ではアップガレージが500にステップアップするそうで、個人的に64が撤退をして入れ替わりしそうな気がします。エンドレス復帰しないかな、S耐参戦してるし。
前戦鈴鹿で失格になった23号車はタイヤトラブルでも勝負権を失わせないために走らせたらスキッドブロックが削れてしまったらしい…けど今回の17号車の原因はしっかりわかるのだろうか…
ピットエントリーの位置をF1ハンガリーGPみたいにできないのかな？
後、最後の主さんのご意見は本当に正しいと思います。自分も以前GTAやFIAに対して色々言っちゃったことがあったので、これは猛省が必要ですね……
年々ルールか細くなる……………自分日産陣営応援して来てるけど Zの前のGT-Ｒ時代 運営側は日産に風当たりが強い気がしてた（気のせいか）………逆にトヨタ勢には甘い所も（６台体制もかなりの強み） 鈴鹿の23号車の2位も規定違反で消された せっかく大クラッシュから復活したのに そこは大目に見て欲しかった……………💢
ここまで大きなクラッシュがあるとGTに呪いでもあるかと疑ってしまいます残り2戦安全で白熱のレースを期待したいです
アップガレージは初王座にかなり近づいたと思ったら…今回の失格をきっかけに流れを失わなければいいが。アステモは次戦が去年勝ったオートポリスということでリベンジを期待したい。
まぁレース後の車検って、競馬みたいに騎手が馬装持って体重計に乗って終わり🎵ってわけにはいきませんしねぇ･･･とはいえ、レース順位を優先するがあまりペナルティーを軽くするのも違うしなぁ･･･正解が見つからない難しい問題ですね。
なるほど、全車車検出来なかったり表彰式を暫定でやるのはそう言う理由があるんですね。僕も不満を書いてしまったので反省ですね。
去年と今年大クラッシュ続いてるし、ホンダも今年辛そうだし、スタンレーが次戦から戻れるのかも心配🙄56はウィンカーさえ上げていてくれれば。とは思いましたけどわざわざDMで誹謗中傷するような人はスポーツ全体見ない方がいいと思う。選手が可哀想。
最終戦もてぎでシリーズチャンピオンが車検で変わる
競争をしてる以上反則ギリギリまでマージン削るのは当たり前に起こり得るしこれは運営が幾ら策を弄しても防ぎようがないことだと思うし、その罰則が軽いとも思わないレーススピード落としたいなら500kmの長距離レースメインにしてタイヤ交換回数を制限すればいいんじゃないかな、ミシュラン呼び戻すきっかけにもなりそうだし
さーて次はどのチームが失格になるのかなー(白眼)
オートポリスの450kmとか何か起きる予感しかしない
確か駐車場みたいのがあったから非現実的ですが、いっそのこと菅生のピットロード入口を最終コーナー手前に移設してしまえ岡山とかシルバーストンみたいに
次のレースの予選日に、前レースの表彰式をやるのはどうなのかなあもちろん車検は無くすべきではないから、時間をかけて全車車検を行って公平性を保ってもらいたいのが本音。でもそれだと現地に行った人がレース終了後の楽しみがなくなっちゃうか、、、
脇坂寿一監督が考えてあそこでピットインさせてたとしたら。そこまで考えて見てなかったんで、この動画見て、もしほんとにそれが事実だったらと思うとしびれますね！
最近トラブルっぽくないのに白煙上げて走る車両増えてるのはピッチングでリアが下がりすぎてスキッドブロック擦ってるんじゃ無いかな。あとフロントも火花上げながら走ってるのは最低高ギリで攻めすぎてるからこういう車検失格増えてるんじゃないかな。
14:03 表彰台もシャンパンファイトもほぼ見ないけどな…ま、それはともかく、(誰を責めるとかでは無いが)ここまで車検不合格が続くと見たいとは思わなくなる
まあ、そもそもモータースポーツに公平を求めた時点でエンタメとしては成立しないのかもしれないな
GTAが正しいとは限らないよ、車検のやり方を見たらどんだけ誤差あるやり方でやってるんだ？って疑問に思うし、チーム側はギリギリを攻めてるからこそGTAは精度が高い測り方をしてほしいよね
クラッシュの件ですが、いくら今の車が安全とはいえ死人が出る前に安全なレースができるように何らかの対策は必要だと思います
やはり、魔物が出ました。
今年の 菅生の魔物はスキッドブロックだった両クラスとも トップチェッカーが失格とは😢
13年までの車両規定だったらこんなに車検違反無かったのに14年以降のDTMとの規格統合以降こういうのが頻発しててもううんざりだからそろそろ13年以前の日本独自のスーパーGTを取り戻して欲しいと思う。
17は一番応援してるチームだからかなり萎えました()でも過去にカテゴリーは違うけど、某宇宙人さんがチャンピオン獲得と思いきや車検で失格、チャンピオンを逃したってこともありましたよね‥
2007年？のフォーミュラ・ニッポンでしたね確かあれもスキッドブロック規定違反だった記憶があります
ちょっとwww某宇宙人さんって笑ってしまった🤣
@@kt11_supergt No.32小暮は再車検の結果スキッドブロック違反により失格。
@@kt11_supergt この時もスキッドブロックの違反だったのですね
しろうとはだまっとれ牛乳とはまたｗ
このチャンネルのコミュニティで｢なんとなく2UR-G軍団が勝ちそうな気がするなぁ｣とか言ってたらホントに勝ったわ(・∇・)
こうも赤旗ばっかのシーズンも珍しいよなもう今年は見るのやめて来年に期待しようかな
失格はショックやったわ😢切り替えるしかない👊
少し捻くれた意見です車検のシステムはわかるし選手個人やチームや関係者に誹謗中傷をするのは完全に間違っていると思いますこの動画の言い回しの真意はわからないけどSNSでもファンは黙っていろって意見もちらほら見ますまたそれも間違いだと思いますアンケートやしかるべき窓口または個人のSNSで考察や苦言を言う程度は歓迎するべきかと思います言葉は悪いけどあくまでもレースは見せ物なんですから見る人が納得しなければ成り立たないファンを置き去りにして関係者の都合のみで運営して消滅していったカテゴリーが何個ある事やらGTにはこれからも人気を保ってほしいです
ポイントランキングの表が違う気がします。
GT500の方ですね、すみません確認不足でした
レース後の車検で失格なんて昔からあるのにどうして騒ぐんだろう？単に回数が多いから？
56号車のマシンダメージひどすぎるのにレースをさせるGTA意味わからん。
gt3だけにしろとかいうコメント見ると、すごく腹が立つ
同感、何のためのJAF勢 MC86が参戦してるのかって事を理解してないですよね。
GT3のみ観たいならGTAW観ればいいものを。
無理にDTM規定にこだわる必要は無いとは思っているけど…(というか本家DTMが今使ってないし…)
GT3だけにするのは…(コンセプト的にはJGTC初期の頃っぽくはなるけど…)
そもそも坂東会長が許さないと思いますけどね…(輸入車だらけのGT3ばかりなって欲しくないからってコストのかからないMCを開発したくらいだし…)
色んなメーカーのマシンが走るのがGT300の良いところなのに、それを制限したら元も子もないですよね
@@isikuraiderDTM、ベルガー率いるITR解散したからﾅﾝﾄﾓｲｴﾈｪﾖﾅｧ､
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GSRファンならだれもが言う「車検が終わるまでがレース」
残り2戦は大きなアクシデントと車検不合格で順位変動がないことを祈るばかりです
寿一さん頭良すぎ😮
レース良くみているよね
今年のSUGOも凄かったですね…お疲れさまでした。
6号車はAudiを売却しなくて逆に良かった感じですねw
ピットイン時のウインカーは義務にしないとダメですね。
ギリギリのセッティングにするのは分かるけど規定違反するのはねぇ…。
誰も事故したくて走ってる訳じゃ無いですし、チーム一丸となって最高のパフォーマンスが引き出せる様に頑張っているのだから、いくらファンとは言え苦労も知らない外野がどうだの言った所で、なんの説得力も無いんですよね。
ファンなら応援して、後は見守るだけで良いと思ってます。
うぽつ！
いや〜要素が多過ぎる流石SUGO
大クラッシュ､優勝者車検失格については二郎さんはじめ関係者やファンの多くが様々な考えを上げてるから誹謗中傷しない前提で色々な意見を見てみるのも良いかもしれない
車検、暫定表彰式、名取選手へのDM、言いたいこと全部言ってくれてとても嬉しい。ほんまに素人は黙っとれやと思う。
運営は決まりに沿って測定してる訳だしチームには上訴する権利がある
「ぼくがかんがえたさいきょうのSGT」を言うのは勝手だけど、発言には責任持とうな
ただ、結果が覆るせいで虚無感を感じるのには同意する
Ｓ-ＧＴのブルーフラッグについて、500は500の周回遅れ、300は300の周回遅れに基本的に出されます。
その指示は管制のブルーフラッグ指示担当が専用回線の無線機から各ポストオフィシャルに伝えます。通称ブルー無線と内部ではうたっています。ポストでは各色のフラッグをどう担当するか取り決めされていて、ブルー担当は無線に耳を傾けブルーフラッグ握っています。ただしブルー無線の指示無しにポストオフィシャルの判断で300に迫ってくる500が来てるとブルーを振る場合もあります。
前述の通り周回遅れにブルーフラッグは振られます。＃17の前に居る車両にブルーが出なかったのは完全な周回遅れではなく同一周回だったからだと思われます。
第4戦の時はペナルティで同一周回だが周回遅れになりそうだった23号車に対してSC明けから速攻でバンバンブルー出てましたけど、、、サーキットによって違うのか、台数によって違うのかどうなんでしょうか。。
GT500のポイントランキングが間違っていました
正しくはこちらです↓
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ウォームアップからデロイトがピットロードでスピンから始まってました。
こんちゃ！
まず、菅生でクラッシュした山本選手、病院を別の場所に移したもの大事には至ら無かった事は良かった、この感じのクラッシュは2005年に起きたムルシエラゴと500が絡んだクラッシュと同じような状況なんですよね。
早くも来季に向けて体制やら動き出してますよね、300は新規チーム 2台から3台で、500と合わせての40台以上のエントリーは維持するとGTAから発表はありますね。
噂ではアップガレージが500にステップアップするそうで、個人的に64が撤退をして入れ替わりしそうな気がします。
エンドレス復帰しないかな、S耐参戦してるし。
前戦鈴鹿で失格になった23号車はタイヤトラブルでも勝負権を失わせないために走らせたらスキッドブロックが削れてしまったらしい…けど今回の17号車の原因はしっかりわかるのだろうか…
ピットエントリーの位置をF1ハンガリーGPみたいにできないのかな？
後、最後の主さんのご意見は本当に正しいと思います。自分も以前GTAやFIAに対して色々言っちゃったことがあったので、これは猛省が必要ですね……
年々ルールか細くなる……………自分日産陣営応援して来てるけど Zの前のGT-Ｒ時代 運営側は日産に風当たりが強い気がしてた（気のせいか）………逆にトヨタ勢には甘い所も（６台体制もかなりの強み） 鈴鹿の23号車の2位も規定違反で消された せっかく大クラッシュから復活したのに そこは大目に見て欲しかった……………💢
ここまで大きなクラッシュがあるとGTに呪いでもあるかと疑ってしまいます
残り2戦安全で白熱のレースを期待したいです
アップガレージは初王座にかなり近づいたと思ったら…今回の失格をきっかけに流れを失わなければいいが。
アステモは次戦が去年勝ったオートポリスということでリベンジを期待したい。
まぁレース後の車検って、競馬みたいに騎手が馬装持って体重計に乗って終わり🎵ってわけにはいきませんしねぇ･･･
とはいえ、レース順位を優先するがあまりペナルティーを軽くするのも違うしなぁ･･･
正解が見つからない難しい問題ですね。
なるほど、全車車検出来なかったり表彰式を暫定でやるのはそう言う理由があるんですね。僕も不満を書いてしまったので反省ですね。
去年と今年大クラッシュ続いてるし、
ホンダも今年辛そうだし、スタンレーが次戦から戻れるのかも心配🙄
56はウィンカーさえ上げていてくれれば。とは思いましたけどわざわざDMで誹謗中傷するような人はスポーツ全体見ない方がいいと思う。選手が可哀想。
最終戦もてぎでシリーズチャンピオンが車検で変わる
競争をしてる以上反則ギリギリまでマージン削るのは当たり前に起こり得るしこれは運営が幾ら策を弄しても防ぎようがないことだと思うし、その罰則が軽いとも思わない
レーススピード落としたいなら500kmの長距離レースメインにしてタイヤ交換回数を制限すればいいんじゃないかな、ミシュラン呼び戻すきっかけにもなりそうだし
さーて次はどのチームが失格になるのかなー(白眼)
オートポリスの450kmとか何か起きる予感しかしない
確か駐車場みたいのがあったから非現実的ですが、いっそのこと菅生のピットロード入口を最終コーナー手前に移設してしまえ
岡山とかシルバーストンみたいに
次のレースの予選日に、前レースの表彰式をやるのはどうなのかなあ
もちろん車検は無くすべきではないから、時間をかけて全車車検を行って公平性を保ってもらいたいのが本音。
でもそれだと現地に行った人がレース終了後の楽しみがなくなっちゃうか、、、
脇坂寿一監督が考えてあそこでピットインさせてたとしたら。
そこまで考えて見てなかったんで、この動画見て、もしほんとにそれが事実だったらと思うとしびれますね！
最近トラブルっぽくないのに白煙上げて走る車両増えてるのはピッチングでリアが下がりすぎてスキッドブロック擦ってるんじゃ無いかな。あとフロントも火花上げながら走ってるのは最低高ギリで攻めすぎてるからこういう車検失格増えてるんじゃないかな。
14:03 表彰台もシャンパンファイトもほぼ見ないけどな…
ま、それはともかく、(誰を責めるとかでは無いが)ここまで車検不合格が続くと見たいとは思わなくなる
まあ、そもそもモータースポーツに公平を求めた時点でエンタメとしては成立しないのかもしれないな
GTAが正しいとは限らないよ、車検のやり方を見たらどんだけ誤差あるやり方でやってるんだ？って疑問に思うし、チーム側はギリギリを攻めてるからこそGTAは精度が高い測り方をしてほしいよね
クラッシュの件ですが、いくら今の車が安全とはいえ死人が出る前に安全なレースができるように何らかの対策は必要だと思います
やはり、魔物が出ました。
今年の 菅生の魔物は
スキッドブロックだった
両クラスとも トップチェッカーが失格とは😢
13年までの車両規定だったらこんなに車検違反無かったのに14年以降のDTMとの規格統合以降こういうのが頻発しててもううんざりだからそろそろ13年以前の日本独自のスーパーGTを取り戻して欲しいと思う。
17は一番応援してるチームだからかなり萎えました()
でも過去にカテゴリーは違うけど、某宇宙人さんがチャンピオン獲得と思いきや車検で失格、チャンピオンを逃したってこともありましたよね‥
2007年？のフォーミュラ・ニッポンでしたね
確かあれもスキッドブロック規定違反だった記憶があります
ちょっとwww
某宇宙人さんって笑ってしまった🤣
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@@kt11_supergt この時もスキッドブロックの違反だったのですね
しろうとはだまっとれ牛乳とはまたｗ
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こうも赤旗ばっかのシーズンも珍しいよな
もう今年は見るのやめて来年に期待しようかな
失格はショックやったわ😢
切り替えるしかない👊
少し捻くれた意見です
車検のシステムはわかるし選手個人やチームや関係者に誹謗中傷をするのは
完全に間違っていると思います
この動画の言い回しの真意はわからないけどSNSでもファンは黙っていろって意見もちらほら見ます
またそれも間違いだと思います
アンケートやしかるべき窓口または個人のSNSで考察や苦言を言う程度は歓迎するべきかと思います
言葉は悪いけどあくまでもレースは見せ物なんですから見る人が納得しなければ成り立たない
ファンを置き去りにして関係者の都合のみで運営して消滅していったカテゴリーが何個ある事やら
GTにはこれからも人気を保ってほしいです
ポイントランキングの表が違う気がします。
GT500の方ですね、すみません確認不足でした
レース後の車検で失格なんて昔からあるのにどうして騒ぐんだろう？
単に回数が多いから？
56号車のマシンダメージひどすぎるのにレースをさせるGTA意味わからん。