ضمن تایید کامنت دوستمون در مورد نیاز همه موتور ها به دارا بودن حداقل اکتان بنزین مصرفی ( صرفا این کامنت را زیر پست ایشون گذاشتم چون بالا تر بود) باید اشاره کنم ویدئوی بالا صرفا تکرار یکسری مطالب اولیه و انشائ گونه در مورد کلیت شکل استاندارد بنزین و اکتان است نه واقعیتی که ما در دسترس داریم! باید تاکید کنم با توجه به مضر بود محلول هایی که در بازار به نام اکتان ، بسیار هم گران میفروشند که نه تنها هیچ مزیتی ندارند بلکه باعث صدمات بیشتر هم شده اند پس ان کارایی اشاره شده در محصولات کشور های دنیا در مورد نمونه های داخلی صدق نمیکند . از جمیع جهات در پایان بهترین رفتار با موتور این است که یک بنزین با کیفیت ثابت در باک ماشین ریخته شود انچه که همیشه در دسترس است ( هر کیفیتی که دارد) اینگونه در صورت بد کارکردن و در صورت ناک زدن ناک سنسور اطلاعات انرا به ECU منتقل و جرقه زنی شمع ها منطبق میشه ، بدترین کار این هست که درصد و کیفیت چیزی که در باک ریخته میشه تغییر کنه ! حالا بماند که محصولاتی که بنام اکتان میفروشند از اب ! گرفته( که دیده شده به محض ریختن ماشین خاموش بشه و با امدادخودرو ببرنش) یا الکل هست که حتی دستگاه تست اکتان بنزین رو به اشتباه میاندازه تا اکتان بیشتری را نشان بده... از جمیع جهات با این وضعیت، کلمه اکتان را از ذهنتان یبار برای همیشه فراموش کنید . دنا و شاهین و هایما هم جزو ماشین هایی هستند که با بنزین داخلی در کل قابل کنار امدن هستند خصوصا درمقایسه ماشین هایی که یک توربوی سنگین روی انها پیاده شده تا از یک موتور 1500 cc بتوانند 200 اسب ! بگیرند. پس هر کجا اسم اکتان را اورند یا از روی نا اگاهی است با سود تجاری!
برای دوستانی که نمیدونن باید بگم که در پالایشگاه های نفت بر اساس نقطه جوش مواد رو از هم جدا میکنند و هر چقدر تعداد کربن ماده کمتر باشه ماده نقطه جوش کمتری داره و در سطح بالا تری قرار میگیره .جدا کردن کامل خیلی کار سختیه و هزینه بالایی هم داره برا همین در هر طبقه از مواد مقداری از مواد طبقه های بالاتر یا پایین تر وجود داره .اوکتان که هشت تا کربن داره و هپتا که هفت تا داره (هپتا به معنی هفت و اوکتا به هشت در پیشوند های یونانی میگن)بیشترین چیزایی هستند که در بنزین وجود داره و اون عدد سطح اکتان نسبت اکتان به هپتان هست و اینم بگم که هپتان میزان تحملش برای جلو گیری از احتراق نسبت اکتان کمتره و هرچه سطح اکتان بنزین بیشتر باشه یعنی میزان هپتانش نسبت به اکتان کمتره و در کل بخوام بگم هرچه هپتان کمتر باشه اشتعال پذیری هم کمتره و یکنواخت تر هست
در شهرهای جنوبی ایران اگر ماشبن توربو دارید حتما از داخل مراکز استانها بنزين بزنید مثلا بنزین شهر شیراز از بندرعباس میاد و شهرهای دوربر از ماهشهر و شیراز بنزین یورو چهار پالایشگاه خلیج فارس دسته کمی از سوپر نداره
درود بر شما. روش صحیح ریختن اکتان تو ماشین به چه صورت هست ؟اول اکتان رو تو پمپ بنزین وارد باک کنیم بعد بنزین بزنیم یا اول باک رو پر کنیم بعد اکتان بریزیم؟
اوکتان یک آلکان هست با فرمول شیمیاییc8h18 که دمای جوش به میزان تعداد کربن در آلکان بستگی داره ما میتونیم نونان هم بریزیم که اون خیلی دمای بیشتری برای احتراق میخواد
یه پراید کاربراتور داشتم نفت و بنزین و گازوئیل باهم قاطی میکردم میریختم تو باکش با رفیقام میرفتیم شمال یادش بخیر هرکی هم به حرفم شک داره بره امتحان کنه نتیجه ریپلی کنه برام 🤣
امید جان حرف شما مثل اینه که بگی یک بار روغن خوب بریز توی ماشین دوبار روغن اشغال ، برای داشتن عمر بیشتر شما مجبوری مصرفی های ماشین رو از نوع باکیفت تهیه کنید یا حق❤
@@mehrdad.faster مهرداد جان من نه مکانیک هستم نه سر رشته از مباحث فنی خودرو دارم اما مکانیک خود نمایندگی سایپا وقتی چنین حرفی میزنه و دفترچه خود خودرو سایپا اکتان بنزین معمولی رو تایید میکنه عقل سلیم حکم میکنه اکتان هایی که تو بازار ریخته و معلوم نیست داخلش چیه رو نباید تو باک ریخت اگر بنزین سوپر بود حتما سوپر استفاده باید کرد که میشه گفته شما روغن خوب بازم ممنون از تذکرتون
@@omidjannesary1644 در مورد استفاده نکردن از چیزهایی که بنام اکتان میفروشند درست میاندیشید ، اما اون اقای تعمیر کار که حرفشون را نقل قول کردید ، حرف خطرناکی زدند ، نباید سطح کیفی بنزینی که میزنید تغییر کنه ( اگر همیشه فقط بنزین هادی در دسترس دارد بهترین انتخاب برای شما همان بنزین عادیست ، از بر حسب اتفاق یک جایی بنزین سوپر بود انرا ابدا در باک نریزید چون برای موتور بد خواهد بود و باعث نمیشه موتور بهتر کار کنه ، چرا که اگر قرار باشه مدام دسترسی به ان نداشته باشید و موتور فرصت نکنه دوباره خودش رو با اون بنزین سوپر منطبق کنه و شما دوباره بنزین عادی بنزین ضربه چند باره ای به موتور وارد کردید. امید وارم توانسته باشم موضوع را روشن کنم
سلام دوست من سواد شما بسیار زیادیه برای ماشینای سایپا ، حالا ایران خودرو شاید حساس باشه وگرنه موتور پراید که یه تورربو انداختن روش و تو شاهین کار گذاشتن سیستمش بسیار ابتدایی است و این سوسول بازیا روش صدق نمیکنه بگیر شاهین بگیر برونش مورد پیدا کرد بیا پولتو بگیر
بیخودی نیست میگن لگن های چینی مثل دنا و سورن پر خرجن و موتورشونم خیلی حساسه با کوچیک ترین فراموشی دوره ای شاتون رو هوا میزنه 😅😅😅بعد پز میدن ماشین پونصد میلیونی داریم
ممنون از ویدیو زیبا ت مهرداد جان خسته نباشید بهتون میگم🌷
قربونت❤❤❤
خیلی روون و ساده توضیح دادید
ممنون.
عالی بود
مرسی از نظرت❤❤❤🌹
@@mehrdad.faster خواهش میکنم ❤️❤️
دمت گرم از اطلاعات خوب بود ♥️💖💖
دمت گرم برای اطلاعات خوبی که بهون میدی🌹
مرسی مهرداد جان واقعن دنبالش بودم 👌♥
عالی
اگر داخل باک از بنزین سوپر و اکتان بوستر استفاده کنیم اکتان بنزین بیشتر میشه یا نه؟
سلام و درود. ممنون از ویدیوی زیبای شما.
علاوه بر موتورهای مجهز به توربو، موتورهایی که ضریب تراکم بالایی دارن، به علت کیفیت پایین بنزین دچار مشکل میشن.
ضمن تایید کامنت دوستمون در مورد نیاز همه موتور ها به دارا بودن حداقل اکتان بنزین مصرفی ( صرفا این کامنت را زیر پست ایشون گذاشتم چون بالا تر بود)
باید اشاره کنم ویدئوی بالا صرفا تکرار یکسری مطالب اولیه و انشائ گونه در مورد کلیت شکل استاندارد بنزین و اکتان است نه واقعیتی که ما در دسترس داریم!
باید تاکید کنم با توجه به مضر بود محلول هایی که در بازار به نام اکتان ، بسیار هم گران میفروشند که نه تنها هیچ مزیتی ندارند بلکه باعث صدمات بیشتر هم شده اند پس ان کارایی اشاره شده در محصولات کشور های دنیا در مورد نمونه های داخلی صدق نمیکند .
از جمیع جهات در پایان بهترین رفتار با موتور این است که یک بنزین با کیفیت ثابت در باک ماشین ریخته شود انچه که همیشه در دسترس است ( هر کیفیتی که دارد) اینگونه در صورت بد کارکردن و در صورت ناک زدن ناک سنسور اطلاعات انرا به ECU منتقل و جرقه زنی شمع ها منطبق میشه ، بدترین کار این هست که درصد و کیفیت چیزی که در باک ریخته میشه تغییر کنه !
حالا بماند که محصولاتی که بنام اکتان میفروشند از اب ! گرفته( که دیده شده به محض ریختن ماشین خاموش بشه و با امدادخودرو ببرنش) یا الکل هست که حتی دستگاه تست اکتان بنزین رو به اشتباه میاندازه تا اکتان بیشتری را نشان بده... از جمیع جهات با این وضعیت، کلمه اکتان را از ذهنتان یبار برای همیشه فراموش کنید .
دنا و شاهین و هایما هم جزو ماشین هایی هستند که با بنزین داخلی در کل قابل کنار امدن هستند خصوصا درمقایسه ماشین هایی که یک توربوی سنگین روی انها پیاده شده تا از یک موتور 1500 cc بتوانند 200 اسب ! بگیرند.
پس هر کجا اسم اکتان را اورند یا از روی نا اگاهی است با سود تجاری!
عالی❤❤❤
@@mehrdad.faster چاکریم❤
مفید و اموزنده بود اگه تونستی از سیستم GDI یا گیربکس های AT یا ..... هم ویدیو بزار
ایشالله ۴۰ k
عزیز دلی❤❤❤❤
خسته نباشی یه سوال موتور tu3 هم به اکتان نیاز داره
با بنزین معمولی مشکلی براش پیش نمیاد راحت باش😉❤
اره
راستی برای ماشین های جدید سایپا چه اکتانی مناسب تره
درود ، اکتان برند معتبر چی معرفی میفرمایید ؟
پیشنهاد میکنم از جای معتبر خرید کنید ، برند ها تقلبی خیلی زیاده❤🌹
ممنونم از نظرتون
برای دوستانی که نمیدونن باید بگم که در پالایشگاه های نفت بر اساس نقطه جوش مواد رو از هم جدا میکنند و هر چقدر تعداد کربن ماده کمتر باشه ماده نقطه جوش کمتری داره و در سطح بالا تری قرار میگیره .جدا کردن کامل خیلی کار سختیه و هزینه بالایی هم داره برا همین در هر طبقه از مواد مقداری از مواد طبقه های بالاتر یا پایین تر وجود داره .اوکتان که هشت تا کربن داره و هپتا که هفت تا داره (هپتا به معنی هفت و اوکتا به هشت در پیشوند های یونانی میگن)بیشترین چیزایی هستند که در بنزین وجود داره و اون عدد سطح اکتان نسبت اکتان به هپتان هست و اینم بگم که هپتان میزان تحملش برای جلو گیری از احتراق نسبت اکتان کمتره و هرچه سطح اکتان بنزین بیشتر باشه یعنی میزان هپتانش نسبت به اکتان کمتره و در کل بخوام بگم هرچه هپتان کمتر باشه اشتعال پذیری هم کمتره و یکنواخت تر هست
ممنون از اطلاعات خوبتون❤🌹❤❤❤
سلام اگه میشه ویدئو تاریخچه خودرو رانا رو بزارید ❤
در شهرهای جنوبی ایران اگر ماشبن توربو دارید حتما از داخل مراکز استانها بنزين بزنید
مثلا بنزین شهر شیراز از بندرعباس میاد و شهرهای دوربر از ماهشهر و شیراز
بنزین یورو چهار پالایشگاه خلیج فارس دسته کمی از سوپر نداره
ممنون از نظرت❤❤
خوبه یکم زود تر اومدم
🐖
💚💚💚💚💚💚
مرسی از نظرت❤❤❤❤
درود بر شما. روش صحیح ریختن اکتان تو ماشین به چه صورت هست ؟اول اکتان رو تو پمپ بنزین وارد باک کنیم بعد بنزین بزنیم یا اول باک رو پر کنیم بعد اکتان بریزیم؟
یادش بخیر من فک کنم از زمان 600تایی ساب کردم تورو
منم همون دوربرا بود به کانال پیوستم
اولین 😁
چند تا اکتان اصلی را نام ببرید
تقریبا همه برند های اصلی ، به صورت تقلبی توی بازار موجوده ، اکتان رو از فروشگاه معتبر تهیه کنید
تی‌یو۵ به اکتان بالایه ۹۵ نیاز داره؟ جالبه چون موتور های جدید مزدا یا تویوتا به ۹۱ به بالا رو پیشنهاد میده
اوکتان یک آلکان هست با فرمول شیمیاییc8h18 که دمای جوش به میزان تعداد کربن در آلکان بستگی داره ما میتونیم نونان هم بریزیم که اون خیلی دمای بیشتری برای احتراق میخواد
نمیشه تعداد کربن اکتان را زیاد کرد که نقطه جوشش بالا تر بره؟؟
جسارتا اشتباهی اند اسکرین 3پنجره انتخواب کردید البته. زیاد مهم نیست
یه پراید کاربراتور داشتم نفت و بنزین و گازوئیل باهم قاطی میکردم میریختم تو باکش با رفیقام میرفتیم شمال یادش بخیر هرکی هم به حرفم شک داره بره امتحان کنه نتیجه ریپلی کنه برام 🤣
قدیم ازین کارا میکردن که ارزون تر دربیا😂
من خودم شاهین دارم تازه هم ماشین رو گرفتم مکانیک خود شرکت سایپا میگه دو باک بنزین معمولی یک باک بنزین با اکتان کاسه داغ تر از اش نشید
امید جان حرف شما مثل اینه که بگی یک بار روغن خوب بریز توی ماشین دوبار روغن اشغال ، برای داشتن عمر بیشتر شما مجبوری مصرفی های ماشین رو از نوع باکیفت تهیه کنید یا حق❤
@@mehrdad.faster مهرداد جان من نه مکانیک هستم نه سر رشته از مباحث فنی خودرو دارم اما مکانیک خود نمایندگی سایپا وقتی چنین حرفی میزنه و دفترچه خود خودرو سایپا اکتان بنزین معمولی رو تایید میکنه عقل سلیم حکم میکنه اکتان هایی که تو بازار ریخته و معلوم نیست داخلش چیه رو نباید تو باک ریخت اگر بنزین سوپر بود حتما سوپر استفاده باید کرد که میشه گفته شما روغن خوب
بازم ممنون از تذکرتون
@@omidjannesary1644 در مورد استفاده نکردن از چیزهایی که بنام اکتان میفروشند درست میاندیشید ، اما اون اقای تعمیر کار که حرفشون را نقل قول کردید ، حرف خطرناکی زدند ، نباید سطح کیفی بنزینی که میزنید تغییر کنه ( اگر همیشه فقط بنزین هادی در دسترس دارد بهترین انتخاب برای شما همان بنزین عادیست ، از بر حسب اتفاق یک جایی بنزین سوپر بود انرا ابدا در باک نریزید چون برای موتور بد خواهد بود و باعث نمیشه موتور بهتر کار کنه ، چرا که اگر قرار باشه مدام دسترسی به ان نداشته باشید و موتور فرصت نکنه دوباره خودش رو با اون بنزین سوپر منطبق کنه و شما دوباره بنزین عادی بنزین ضربه چند باره ای به موتور وارد کردید.
امید وارم توانسته باشم موضوع را روشن کنم
سلام
دوست من سواد شما بسیار زیادیه برای ماشینای سایپا ، حالا ایران خودرو شاید حساس باشه وگرنه موتور پراید که یه تورربو انداختن روش و تو شاهین کار گذاشتن سیستمش بسیار ابتدایی است و این سوسول بازیا روش صدق نمیکنه
بگیر شاهین بگیر برونش مورد پیدا کرد بیا پولتو بگیر
@@mehrdad.faster
اخه میخواهم یکیشو بگیرم ، اول مردد بودم بعد که ویدیو دیدم قوت قلب گرفتم . میدونی دیگه ۳۵۰ برای یه کارمند کم پولی نیست
اگه یه ماشین توربو مث جک اس ۵ بریزیم ماشینمون پیگه کار نمیکنه؟
اکتان ایرانی خوب هم هست با قیمت حدود ۱۵۰ تومن دقت کنید بخرید چیزی نمیشه
چه مارکی؟
داداش شعر گفتی ۴۰۰ تومن هر بار نهایت برای ۶۰ لیتر ۵۰ تومن بهترین اکتانه
اکتان ارزون و تقلبی نریزی بهتره
ممنون از نظرت❤
خب خداراشکر پژو مشکل چندانی نداره😂
😂😂😂 خدارو شکر موتورش با این بنزینای اشغال سازگاری داره
اگ سوپر بزنیو اکتانم بریزی بده چیزی میشه؟
بیخودی نیست میگن لگن های چینی مثل دنا و سورن پر خرجن و موتورشونم خیلی حساسه با کوچیک ترین فراموشی دوره ای شاتون رو هوا میزنه 😅😅😅بعد پز میدن ماشین پونصد میلیونی داریم
بعد به زانتیا گیر می دن زانتیا هواست به آب رادیاتور باشه هیچ خرجی نداره
@@زانتیاامیر چون لگن توربوشون به زانتیا نمیرسه میسوزن
بیشتر از این که موتور مشکل داشته باشه ، این بنزین و روغن های تقلبیه که میزنه فاتحه موتور رو میخونه
@@mehrdad.faster تشخص روغن اصلی با قلابی در چیه
@@mehrdad.faster ایران دیگه جای زندگی نیست هر نوع کثافط کاری توش انجام میدن
ناموصا موتور های جدید خیلی گوهن😂فقط xu7
عالی بود
ممنون از نظرت❤❤❤
عالی
عالی