Das Thema E Bike passt meiner Meinung nach sehr gut zu 1000PS. Ebenfalls 2 Räder und hat nix mit Schuster bleib bei deinen Leisten etc zu tun. E Bikes boomen, viele Motorradfahrer fahren auch E Bike. Und es erweitert einfach auch den Kundenkreis. Ich schaue mir jedes weitere E Bike Video von 1000PS sehr gerne an👍👍👍
Danke Oliver. Ich habe am Tag der Präsentation eine kleine Umfrage auf Insta gemacht und bei ca. 2.500 abgegebenen Stimmen kam folgendes Ergebnis raus: 35% meinten E-Bike Videos auf 1000PS sind cool; 65% fanden sie nicht cool. Schön, dass du zu den 35% gehörst. Für Fans wie dich versuchen wir auch zum Thema "Fahrrad" einen qualitativ guten Content zu generieren! ❤ Die restlichen 65% verstehe ich natürlich auch, aber ihnen bleiben auf 1000PS ohnehin 99,999% der echten Motorradthemen. Braucht sich mMn keiner beklagen.
Hatte schon viele Krads und mich wieder informiert da ich neben dem sh300 noch etwas anderes haben wollte. Zum Schluss komme ich immer auf das gleiche Ergebnis, nämlich das die schönsten Strecken gesperrt sind für moppeds und ich keine Lust habe hinter autos herzugondeln und eh schon viel zu viel im Straßenverkehr unterwegs bin. Um so mehr freue ich mich nun über diese video weil es genau dort hinführt. Bin vor vielen Jahren das stilvser und timmelsjoch mit Gepäck und fahrrad (ohne e 😅) gefahren und war über die sog. Kurvenräuber nicht begeistert. Danach dann k1200 r 1150 gs usw und ja es macht Spaß. Aber ein leises Fully was einen überall ohne Probleme ohne Hänger mit sportlichem Reiz hinbringt ist wirklich eine perfekte Alternative. Deswegen freue ich mich wirklich sehr über diesen Beitrag! Well done! Der schnelle Geschwindigkeitseindruck entsteht beim Moro ja über den engen trail und die anspruchsvolle Fahrbahn. Dazu aber ohne Leitplanke und erheblich ungefährlicher (wenn man es mit Verstand betreibt) und mit noch mehr Adrenalin.
Ich fahre seit geraumer Zeit ein Moro 07 und bin damit sehr zufrieden. Kein Motorrad Ersatz aber ein tolles Zusatzgerät. Insbesondere bei Familienurlaub extrem praktisch dabei zu haben. Wenn die Strecken schmal und schwieriger werden kommt man voll in den flow. Und viele schöne Strecken kann man nur mit E-Bike,d.h. ohne Verbrenner fahren.
Da die Bikes nun endlich im Handel stehen: Das Yamaha Moro liegt bei 5.499 €, für das CrossCore sind 2.999 € und für das Wabash 3.999 € fällig. Es ist auch immer ein StVZO-Kit mit dabei. Beim Händler stehen nun die ersten Bikes zum Testen bereit. Den Testride kann man bequem online buchen, ich freu mich schon 😊
Preise stehen leider noch keine fest. So ein Rad wie das Yamaha Moro kostet Daumen mal Pi bei anderen Firmen mit dem „gleichen“ Motor ca. ungefähr schätzungsweise 6.000 Euro herum um den Dreh.
Das Moro liegt bei 5.499 €, für das CrossCore sind 2.999 € und für das Wabash 3.999 € fällig. Es ist auch immer ein StVZO-Kit mit dabei. Beim Händler stehen nun die ersten Bikes zum Testen bereit. 😊
Ich verstehe beim besten Willen nicht, weshalb sich hier manche darüber beschweren, dass 1000PS ein Video über E-Bikes macht. Meine Güte, es zwingt euch doch niemand dazu, dieses Video anzuschauen. Außerdem wird doch eingangs erwähnt, dass die Zielgruppe für diese E-Bikes Motorradfahrer der Marke Yamaha und darüber hinaus sein sollen. Ich bin auch Motorradfahrer und fahre selbst eine Yamaha mt-09 sp und ich bin sehr angetan von dem Video 👍🏼
So weit so gut, scheint mir das Fully, was zum letzten Jahr noch US-Markt-exklusiv war, das erklärt aber auch damals kaum den 500Wh Ballon, ausser vllt. für Kenner, die genau wissen, das die Hausrunde nicht mehr braucht, am Deutschlandüblichen Quartett-Stammtisch wird das nichts. Dann aber trotz X3 23,5 kg ist auch nur sehr schwer zu erklären. Mit nem Discounterpreis wird mann kaum aufteten wollen. Viel Vergnügen im hektischen Markt gegen min 625Wh oft 750er oder die "verracten" 17kg und weniger Leichtracer. So wird es ein ganz schwieriger Start, falls ernst gemeint und nicht a la US-Company mit Prestigelogo als Klima-Alibi-Produkt für die Hipsterfreundin mit den klebrigen Händen. 😉
Der Preis soll adäquat ausfallen, hab ich gehört. Der Akku ist wohl abmessungs-/designtechnisch so gewählt, damit alles so schmal wie möglich bleibt. Was taugt dir am X3 nicht? Fand ihn angenehm leise und 85 Nm schoben schon sehr gut an.
@@NoPain666 der X3 ist super und ein elementar wichtiger Schritt für Yamaha, aber 23,5 kg mit dem leichteren Motor, 500er Akku, 27,5ern etc. failt wieder am Stammtisch. Wird nicht leicht gegen nen Trance (Basic) & Co und in dem Markt sollte man nicht zum Start verrutschen, den Ruf wird man kaum wieder los. Ich persönlich finde nen 500er Akku sogar gut, aber dann sollte man mich eher mit max. 21 kg oder weniger locken und sich nicht fast im 120er Stereo Hybrid (auch Alu) Gewicht mit 625er tummeln.
Das 27,5“ Vorderrad Thema wird garantiert öfters kommen, da geb ich dir recht. Wird aber im Falle vom Moro tatsächlich überbewertet. Aber am Stammtisch geb ich dir recht… man wird sehen. Und, probierst es mal aus?
Also leistungstechnisch wirklich nicht berauschend wenn man bedenkt, dass es schon eEnduros mit unter 18kg gibt. Denk mal Yamaha wagt den selben schritt wie KTM. KTM verkauft ja bissl dieses "Österreichische Qualitätsmarke"-Image bei den Fahrrädern, weil alles wissen sie bauen auch rassige Motorräder also müssen die auch gute räder bauen. Die Fahrräder selbst sind absolut Innovationslos und viel zu teuer aber hab selber lang im Radgeschäft gearbeitet und wenn Leute sich nicht auskennen, dann wollen sie vertraute Marken. Irgendsoein Josef aus Attnang-Puchheim kann mit Namen wie Specialized und Giant nix anfangen aber mit KTM und jetzt auch Yamaha schon und glaub das es auch aus dem Grund funktionieren könnte.
Also leistungstechnisch wirklich nicht berauschend wenn man bedenkt, dass es schon eEnduros mit unter 18kg gibt, wohlgemerkt für einen deutlich höheren Preis, aber denk mal auch im selben Preissegment wären 2kg weniger durchaus drinnen, freu mich jedoch dass sie auf Magurabremsen setzen, grundsätzlich ist die Ausstattung okay. Denk mal Yamaha wagt den selben schritt wie KTM. KTM verkauft ja bissl dieses "Österreichische Qualitätsmarke"-Image bei den Fahrrädern, weil alles wissen sie bauen auch rassige Motorräder also müssen die auch gute Räder bauen. Die Fahrräder selbst sind absolut Innovationslos und viel zu teuer aber hab selber lang im Radgeschäft gearbeitet und wenn Leute sich nicht auskennen, dann wollen sie vertraute Marken. Irgendsoein Josef aus Attnang-Puchheim kann mit Namen wie Specialized und Giant nix anfangen aber mit KTM und jetzt auch Yamaha schon und glaub das es auch aus dem Grund funktionieren könnte.
Eine interessante Info am Rande, da es vermutlich nicht alle wissen: Alle KTM Fahrräder werden von der Firma "KTM Fahrrad GmbH" hergestellt. Die sitzen zwar auch in Mattighofen und tragen das gleiche Logo und die gleichen CI-Farben, haben aber rein gar nichts mit den Motorrädern der Firma "KTM AG" zu tun. Also tatsächlich null Gemeinsamkeiten. Alle Fahrräder wo Rayman, Felt, Husqvarna und GasGas draufsteht, die gehören zu KTM Motorrad.
@@NoPain666 stimmt. is generell bei vielen rädern so. geschweißt wird alles in taiwan und china von ein paar herstellern. man kann eigentlich. mit einem namen auf ne fahrradmesse nach china gehen und die machen dir das rad von oben bis unten so wie dus willst und du verkaufst es halt als deine marke ist halt von design bis endabnahme dann 100% china. deswegen gibts auch so unzählige fahrradmarken.
@@alexandercamillo3771 Ich wollte eigentlich damit sagen, dass KTM Fahrrad und KTM Motorrad zwei unterschiedliche Firmen sind. Die eine gehört der Familie Urkauf, die andere ist eine AG rund um den Herrn Pierer. Also wie bsp. Kawasaki vs. Honda.
@@NoPain666 hab mich missverständlich ausgedrückt. wird so sein. ich meinte grundsätzlich haben die Firmen die die Räder herstellen mit der Marke wenig zu tun und KTM offensichtlich wirklich nur den Namen und die Firma dahinter ist eben auch eine andere.
Der Beitrag ist sicherlich nicht schlecht, aber was hat das mit Motorädern zu tun. Yamaha stellt auch Musikinstrumente her. Schuster bleib bei deinen Leisten.
wos is a tropferl-post? :D :D i weiss net - in der stadt hätt i mit so einem teuren teil immer die angst, dass des gestohlen wird, wenn ich damit unterwegs bin.
DROPPER POST mit feuchter Aussprache 😀 Gestohlen werden diese Bikes allerdings sehr selten wenn du damit unterwegs bist. Eher vorher oder danach. :-DDD
Werden hier demnächst auch Nähmaschinen von Husqvarna getestet? 😅😉 Im Ernst, da steig ich schon im Intro aus, sorry. Für's Thema Fahrrad gibt es doch sicher andere Kanäle.
@@Abadak Ich hab ein MTB. E-MTB hab ich probiert, trete aber lieber selber. Die Dinger sind schon gut. Aber für 1000PS TV eine Themenverfehlung. Wenn ich MTB content will, gibts bessere Kanäle, und denen würde es nie einfallen, plötzlich Motorräder zu reviewen.
Einfach mal vergleichen welche Videos und Themen bei 1000PS wieviele Aufrufe haben. Da könnt ihr noch so oft E-Bikes, E-Roller, E-Wasweisichnochalles pushen. Die Mehrheit will das nicht!
Wobei sich so mancher Kanal über 7.000 Aufrufe freuen würde. 😊 Der geschriebene Bericht hat gar schon 8.400 Aufrufe. So uninteressant kanns für viele also doch nicht sein. 👍
Die Verdongelung mit dem Hersteller/Werkstätte und die nicht Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist ein No-Go! Niemals ein Yamaha oder Bosch Motor. Deshlab hat mein Bike ein Bafang G510 🤪
Gefühlsmäßig würde ich mir bei einer japanischen Motorradmarke in Bezug auf Logistik/Ersatzteilverfügbarkeit keine großen Sorgen machen. Die (Corona-)Lieferschwierigkeiten sollten sich auch mittlerweile gelegt haben. Die letzten drei Jahre waren für die Fahrradbranche sehr hart… abgesehen davon, dass sich alle gesund g‘stossn haben. 😂
@@H1zN Reparaturen von diesen CE-zertifzierten Maschinen gehen gewöhnlich nur über zertifizierte Fachhandelspartner. Ist bei Shimano STEPs das gleiche. Von den anderen Marken weiß ichs nicht. Selber am Motor schrauben solltest aber (in der Theorie) sowieso nicht - sonst ist die Garantie futsch und bei einem Unfall putzt sich möglicherweise die Versicherung ab. Etwas "Schwarzdenken", aber der Teufel schläft nicht.
@@NoPain666 Für mein T-Max bekomme ich ALLE Ersatzteile bei easyparts. Von der Schraube an der Verschalung bis zur Kurbelwelle und Motorblock. Und das ist ein Motorrad. Dass man keine Teile für ein Fahrrad!!! bekommt ist und bleibt ein No-Go. Auch Softwareseitig geht nichts - was beim Motorrad auch anders ist.
![Top 5 Best Electric Bikes of 2025 [don’t buy before watching this]](http://i.ytimg.com/vi/1NMCJSd-e0c/mqdefault.jpg)
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
find ich super das 1000ps bio/e bike videos bringt, mehr!
Schöner Bericht, aber das sollte eine Ausnahme bleiben lg
super präsentiert. ein dickes lob an den moderator, der sich sehr gut mit der materie auskennt. gerne mehr davon und lasst die nörgler nörgeln. 😂
Super Video …. Weiter so!
Gerne mehr aus dem E Bike Sektor
Danke Markus, wird kommen... ob wir wollen, oder nicht. ;-)
Das Thema E Bike passt meiner Meinung nach sehr gut zu 1000PS.
Ebenfalls 2 Räder und hat nix mit Schuster bleib bei deinen Leisten etc zu tun.
E Bikes boomen, viele Motorradfahrer fahren auch E Bike.
Und es erweitert einfach auch den Kundenkreis.
Ich schaue mir jedes weitere E Bike Video von 1000PS sehr gerne an👍👍👍
Danke Oliver. Ich habe am Tag der Präsentation eine kleine Umfrage auf Insta gemacht und bei ca. 2.500 abgegebenen Stimmen kam folgendes Ergebnis raus: 35% meinten E-Bike Videos auf 1000PS sind cool; 65% fanden sie nicht cool.
Schön, dass du zu den 35% gehörst. Für Fans wie dich versuchen wir auch zum Thema "Fahrrad" einen qualitativ guten Content zu generieren! ❤ Die restlichen 65% verstehe ich natürlich auch, aber ihnen bleiben auf 1000PS ohnehin 99,999% der echten Motorradthemen. Braucht sich mMn keiner beklagen.
Hatte schon viele Krads und mich wieder informiert da ich neben dem sh300 noch etwas anderes haben wollte. Zum Schluss komme ich immer auf das gleiche Ergebnis, nämlich das die schönsten Strecken gesperrt sind für moppeds und ich keine Lust habe hinter autos herzugondeln und eh schon viel zu viel im Straßenverkehr unterwegs bin. Um so mehr freue ich mich nun über diese video weil es genau dort hinführt. Bin vor vielen Jahren das stilvser und timmelsjoch mit Gepäck und fahrrad (ohne e 😅) gefahren und war über die sog. Kurvenräuber nicht begeistert. Danach dann k1200 r 1150 gs usw und ja es macht Spaß. Aber ein leises Fully was einen überall ohne Probleme ohne Hänger mit sportlichem Reiz hinbringt ist wirklich eine perfekte Alternative. Deswegen freue ich mich wirklich sehr über diesen Beitrag! Well done! Der schnelle Geschwindigkeitseindruck entsteht beim Moro ja über den engen trail und die anspruchsvolle Fahrbahn. Dazu aber ohne Leitplanke und erheblich ungefährlicher (wenn man es mit Verstand betreibt) und mit noch mehr Adrenalin.
Hab auch ein EMTB von KTM. Ich nutz es im Wald und in den Weinbergen wo es richtig Sinn macht.😎
Top. Bis zum Schluss geschaut. 🎉Danke von mir und dem Algo. 🙌 Immer schön am Bike bleiben. ❤
Super das ihr das macht! Das ist genau meine Überlegung! Perfekt 👍
Ich fahre seit geraumer Zeit ein Moro 07 und bin damit sehr zufrieden. Kein Motorrad Ersatz aber ein tolles Zusatzgerät. Insbesondere bei Familienurlaub extrem praktisch dabei zu haben. Wenn die Strecken schmal und schwieriger werden kommt man voll in den flow. Und viele schöne Strecken kann man nur mit E-Bike,d.h. ohne Verbrenner fahren.
Da die Bikes nun endlich im Handel stehen: Das Yamaha Moro liegt bei 5.499 €, für das CrossCore sind 2.999 € und für das Wabash 3.999 € fällig. Es ist auch immer ein StVZO-Kit mit dabei. Beim Händler stehen nun die ersten Bikes zum Testen bereit. Den Testride kann man bequem online buchen, ich freu mich schon 😊
Danke tausend guter Beitrag. Sehr interessant.
🖤
Danke für das Lob!
Bitte mehr davon 😊
Nice! Starke Vorstellung. Wenn das Brabus eBike kommt, darfst wieder ran :))
Sehr guter Seitenhieb 😂👍
Auf jeden Fall 👍
Ich finde euch bei Mopeds viel besser. Fahrräder solltet ihr den Kollegen von GCN überlassen finde ich.
Immer interessant. Wieviel kostet sowas denn?
Preise stehen leider noch keine fest. So ein Rad wie das Yamaha Moro kostet Daumen mal Pi bei anderen Firmen mit dem „gleichen“ Motor ca. ungefähr schätzungsweise 6.000 Euro herum um den Dreh.
Das Moro liegt bei 5.499 €, für das CrossCore sind 2.999 € und für das Wabash 3.999 € fällig. Es ist auch immer ein StVZO-Kit mit dabei. Beim Händler stehen nun die ersten Bikes zum Testen bereit. 😊
@@tomhemmerleinhallo was gehört alles zu dem STVZO- kit?
Ich verstehe beim besten Willen nicht, weshalb sich hier manche darüber beschweren, dass 1000PS ein Video über E-Bikes macht. Meine Güte, es zwingt euch doch niemand dazu, dieses Video anzuschauen. Außerdem wird doch eingangs erwähnt, dass die Zielgruppe für diese E-Bikes Motorradfahrer der Marke Yamaha und darüber hinaus sein sollen.
Ich bin auch Motorradfahrer und fahre selbst eine Yamaha mt-09 sp und ich bin sehr angetan von dem Video 👍🏼
Danke für deinen Support. 💙 Die MT-09 SP ist auch mein Yamaha Dreambike. Mit der dunklen Zusatzscheibe find ich sie auch optisch sehr ansprechend. 👌
Was ist bloß los mit 1000 PS?
Früher gab es Vergleiche und Tests, heute nur noch Werbung.
Junge...wenn ich e mtb gucken will schau ich Miss Peaches.......
Was hat sie, was ich nicht habe?🤔🤷🏽♂️
Oder doch lieber das Giant mit Yamaha Motor optisch besser
geh bitte Fuchsl… geeehhn bittttte 🤷🏽♂️
Ich warte auf den Bericht über die neueste Nähmaschine von Suzuki.
bitte husqvarna nähmaschinen…
Webstuhl bitte.
KTM - keine tuckert mehr 😂😅
So weit so gut, scheint mir das Fully, was zum letzten Jahr noch US-Markt-exklusiv war, das erklärt aber auch damals kaum den 500Wh Ballon, ausser vllt. für Kenner, die genau wissen, das die Hausrunde nicht mehr braucht, am Deutschlandüblichen Quartett-Stammtisch wird das nichts. Dann aber trotz X3 23,5 kg ist auch nur sehr schwer zu erklären. Mit nem Discounterpreis wird mann kaum aufteten wollen. Viel Vergnügen im hektischen Markt gegen min 625Wh oft 750er oder die "verracten" 17kg und weniger Leichtracer. So wird es ein ganz schwieriger Start, falls ernst gemeint und nicht a la US-Company mit Prestigelogo als Klima-Alibi-Produkt für die Hipsterfreundin mit den klebrigen Händen. 😉
Der Preis soll adäquat ausfallen, hab ich gehört. Der Akku ist wohl abmessungs-/designtechnisch so gewählt, damit alles so schmal wie möglich bleibt.
Was taugt dir am X3 nicht? Fand ihn angenehm leise und 85 Nm schoben schon sehr gut an.
@@NoPain666 der X3 ist super und ein elementar wichtiger Schritt für Yamaha, aber 23,5 kg mit dem leichteren Motor, 500er Akku, 27,5ern etc. failt wieder am Stammtisch. Wird nicht leicht gegen nen Trance (Basic) & Co und in dem Markt sollte man nicht zum Start verrutschen, den Ruf wird man kaum wieder los. Ich persönlich finde nen 500er Akku sogar gut, aber dann sollte man mich eher mit max. 21 kg oder weniger locken und sich nicht fast im 120er Stereo Hybrid (auch Alu) Gewicht mit 625er tummeln.
Das 27,5“ Vorderrad Thema wird garantiert öfters kommen, da geb ich dir recht. Wird aber im Falle vom Moro tatsächlich überbewertet.
Aber am Stammtisch geb ich dir recht…
man wird sehen.
Und, probierst es mal aus?
@@NoPain666 wenn ich die Gelenheit kriege bestimmt, aber in Wilingen anstellen werd ich mich nicht... 😉
Also leistungstechnisch wirklich nicht berauschend wenn man bedenkt, dass es schon eEnduros mit unter 18kg gibt. Denk mal Yamaha wagt den selben schritt wie KTM. KTM verkauft ja bissl dieses "Österreichische Qualitätsmarke"-Image bei den Fahrrädern, weil alles wissen sie bauen auch rassige Motorräder also müssen die auch gute räder bauen. Die Fahrräder selbst sind absolut Innovationslos und viel zu teuer aber hab selber lang im Radgeschäft gearbeitet und wenn Leute sich nicht auskennen, dann wollen sie vertraute Marken. Irgendsoein Josef aus Attnang-Puchheim kann mit Namen wie Specialized und Giant nix anfangen aber mit KTM und jetzt auch Yamaha schon und glaub das es auch aus dem Grund funktionieren könnte.
Also leistungstechnisch wirklich nicht berauschend wenn man bedenkt, dass es schon eEnduros mit unter 18kg gibt, wohlgemerkt für einen deutlich höheren Preis, aber denk mal auch im selben Preissegment wären 2kg weniger durchaus drinnen, freu mich jedoch dass sie auf Magurabremsen setzen, grundsätzlich ist die Ausstattung okay. Denk mal Yamaha wagt den selben schritt wie KTM. KTM verkauft ja bissl dieses "Österreichische Qualitätsmarke"-Image bei den Fahrrädern, weil alles wissen sie bauen auch rassige Motorräder also müssen die auch gute Räder bauen. Die Fahrräder selbst sind absolut Innovationslos und viel zu teuer aber hab selber lang im Radgeschäft gearbeitet und wenn Leute sich nicht auskennen, dann wollen sie vertraute Marken. Irgendsoein Josef aus Attnang-Puchheim kann mit Namen wie Specialized und Giant nix anfangen aber mit KTM und jetzt auch Yamaha schon und glaub das es auch aus dem Grund funktionieren könnte.
Eine interessante Info am Rande, da es vermutlich nicht alle wissen: Alle KTM Fahrräder werden von der Firma "KTM Fahrrad GmbH" hergestellt. Die sitzen zwar auch in Mattighofen und tragen das gleiche Logo und die gleichen CI-Farben, haben aber rein gar nichts mit den Motorrädern der Firma "KTM AG" zu tun. Also tatsächlich null Gemeinsamkeiten.
Alle Fahrräder wo Rayman, Felt, Husqvarna und GasGas draufsteht, die gehören zu KTM Motorrad.
@@NoPain666 stimmt. is generell bei vielen rädern so. geschweißt wird alles in taiwan und china von ein paar herstellern. man kann eigentlich. mit einem namen auf ne fahrradmesse nach china gehen und die machen dir das rad von oben bis unten so wie dus willst und du verkaufst es halt als deine marke ist halt von design bis endabnahme dann 100% china. deswegen gibts auch so unzählige fahrradmarken.
@@alexandercamillo3771 Ich wollte
eigentlich damit sagen, dass KTM Fahrrad und KTM Motorrad zwei unterschiedliche Firmen sind. Die eine gehört der Familie Urkauf, die andere ist eine AG rund um den Herrn Pierer. Also wie bsp. Kawasaki vs. Honda.
@@NoPain666 hab mich missverständlich ausgedrückt. wird so sein. ich meinte grundsätzlich haben die Firmen die die Räder herstellen mit der Marke wenig zu tun und KTM offensichtlich wirklich nur den Namen und die Firma dahinter ist eben auch eine andere.
Der Beitrag ist sicherlich nicht schlecht, aber was hat das mit Motorädern zu tun. Yamaha stellt auch Musikinstrumente her. Schuster bleib bei deinen Leisten.
Waden statt laden! 🦵🏽🚳🔋
wos is a tropferl-post? :D :D
i weiss net - in der stadt hätt i mit so einem teuren teil immer die angst, dass des gestohlen wird, wenn ich damit unterwegs bin.
DROPPER POST mit feuchter Aussprache 😀
Gestohlen werden diese Bikes allerdings sehr selten wenn du damit unterwegs bist. Eher vorher oder danach. :-DDD
@@NoPain666 des macht sinn - ja! 😅
Werden hier demnächst auch Nähmaschinen von Husqvarna getestet? 😅😉
Im Ernst, da steig ich schon im Intro aus, sorry. Für's Thema Fahrrad gibt es doch sicher andere Kanäle.
Zuerst ein Video über E-Scooter und jetzt E-Bike. Das ist nicht 1000PS TV, das ist 10AKKU TV. Echt nicht meins.
🤮
Spätestens wenn du ein E-MTB hast, ist es auch deins.
@@Abadak Ich hab ein MTB. E-MTB hab ich probiert, trete aber lieber selber. Die Dinger sind schon gut. Aber für 1000PS TV eine Themenverfehlung. Wenn ich MTB content will, gibts bessere Kanäle, und denen würde es nie einfallen, plötzlich Motorräder zu reviewen.
Einfach mal vergleichen welche Videos und Themen bei 1000PS wieviele Aufrufe haben. Da könnt ihr noch so oft E-Bikes, E-Roller, E-Wasweisichnochalles pushen. Die Mehrheit will das nicht!
Wobei sich so mancher Kanal über 7.000 Aufrufe freuen würde. 😊 Der geschriebene Bericht hat gar schon 8.400 Aufrufe. So uninteressant kanns für viele also doch nicht sein. 👍
Schönheits Preis gewinnt das e mtb kan . Da gibts geileres .
Für den ersten Wurf find ichs echt gelungen. Sehr schlank!
Wieso isn da ein Teslalogo?
Die Verdongelung mit dem Hersteller/Werkstätte und die nicht Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist ein No-Go! Niemals ein Yamaha oder Bosch Motor.
Deshlab hat mein Bike ein Bafang G510 🤪
Gefühlsmäßig würde ich mir bei einer japanischen Motorradmarke in Bezug auf Logistik/Ersatzteilverfügbarkeit keine großen Sorgen machen. Die (Corona-)Lieferschwierigkeiten sollten sich auch mittlerweile gelegt haben. Die letzten drei Jahre waren für die Fahrradbranche sehr hart… abgesehen davon, dass sich alle gesund g‘stossn haben. 😂
@@NoPain666 Es geht nicht um die Ersatzteile per se, sondern darum dass die nicht im Handel erhältlich sind. Sowohl Bosch wie Yamaha.
@@H1zN Reparaturen von diesen CE-zertifzierten Maschinen gehen gewöhnlich nur über zertifizierte Fachhandelspartner. Ist bei Shimano STEPs das gleiche. Von den anderen Marken weiß ichs nicht. Selber am Motor schrauben solltest aber (in der Theorie) sowieso nicht - sonst ist die Garantie futsch und bei einem Unfall putzt sich möglicherweise die Versicherung ab. Etwas "Schwarzdenken", aber der Teufel schläft nicht.
@@NoPain666 Für mein T-Max bekomme ich ALLE Ersatzteile bei easyparts. Von der Schraube an der Verschalung bis zur Kurbelwelle und Motorblock. Und das ist ein Motorrad. Dass man keine Teile für ein Fahrrad!!! bekommt ist und bleibt ein No-Go. Auch Softwareseitig geht nichts - was beim Motorrad auch anders ist.
@@H1zN Das wird sich mit der Zeit und je nach Nachfrage sicherlich noch ändern.
🤗🤭🤫
Erstes Video mit Daumen runter.
Schuster, bleib bei deinen Leisten.
Der Kanal wurde gehackt!!! geht nicht auf den livestream!!!
Braucht's ja nicht schauen...
Got a px Yamhahahahah motor in my Raymon full ray mtb and it is lame.
PW-X3 is King
@@NoPain666 King of what , i have the px 2 and it is shite the whole e bike myth is shite should never have sought out so much cash for shite .