15万人民币买电车,这台比亚迪元PLUS是舒适控的首选【李立山车评】

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2024
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ความคิดเห็น •

  • @wangherr4090
    @wangherr4090 2 ปีที่แล้ว +13

    这车听说在澳洲开始预售,不叫元了,叫atto好像,比国内贵了7-8万好像,今年底就在澳洲上市了,听说订单不错看看,看看在澳洲上市之后表现怎么样~~

  • @海豚比亞迪
    @海豚比亞迪 2 ปีที่แล้ว +4

    這台車是比亞迪外銷的主力車型,9月出口超過一半都是Atto 3,而且這車性價比很高,還有熱泵系統!

  • @williammak4702
    @williammak4702 2 ปีที่แล้ว +8

    在香港叫 Atto3,今年年尾亦會到香港。

  • @ifgoh
    @ifgoh 2 ปีที่แล้ว +1

    马来西亚也快要上市了,叫 Atto 3,和新加坡澳洲一样名称。应该是从泰国入口。

  • @billygor775
    @billygor775 2 ปีที่แล้ว +5

    香港終於不用得個睇字,我已約了下星期去試車了。

    • @chunyinng6623
      @chunyinng6623 11 หลายเดือนก่อน

      我好奇比亞迪點解來左香港,而家好似1、2年前既特斯拉咁每條街都有,仲全部都係元plus,仲見到一兩架有外觀改裝既

  • @yickkenny7320
    @yickkenny7320 ปีที่แล้ว +1

    这款在香港初賣時23.8萬, 然后沒多久就加價25.8了, 買了的人就賺了, 普通版四百公里, 香港夠用了

  • @噗噗熊-v1x
    @噗噗熊-v1x 2 ปีที่แล้ว +1

    AION Y的22款次低配和元plus的510km丐版相比元plus优势更大

  • @奇葩锅
    @奇葩锅 6 หลายเดือนก่อน

    其实元plus看内饰的话更应该划入海洋系。

  • @ashinn006
    @ashinn006 2 ปีที่แล้ว +1

    真香啊!
    外觀、內飾設計有海豚創新的那味兒

  • @aninfeel
    @aninfeel 2 ปีที่แล้ว +4

    要是家有熊孩子,那三根弦能撑多久?

    • @jasonyin46
      @jasonyin46 2 ปีที่แล้ว

      壞之前,爸媽會先被吵到受不了

  • @MMTRU
    @MMTRU 2 ปีที่แล้ว +3

    这车好像出口到澳洲去了

  • @hkgoh60
    @hkgoh60 2 ปีที่แล้ว +1

    馬來西亞下個月就到了。馬幣17萬高配版。

  • @jonathantayjunwen5190
    @jonathantayjunwen5190 2 ปีที่แล้ว +1

    大哥 给你点赞了 😂

  • @jonathantayjunwen5190
    @jonathantayjunwen5190 2 ปีที่แล้ว

    马来西亚今年差不多要出了 估计马币 Rm149k 左右

  • @噗噗熊-v1x
    @噗噗熊-v1x 2 ปีที่แล้ว +1

    在AION Y没有价格优势的情况下,元plus完胜

  • @dkavo4457
    @dkavo4457 2 ปีที่แล้ว +1

    这个内饰还是比较激进的,有些人接受不了

  • @风轻云淡-t6p
    @风轻云淡-t6p 2 ปีที่แล้ว

    半个月前刚提的汉,送的配置跟这个差不多。

  • @sammyltf
    @sammyltf 2 ปีที่แล้ว

    好好介紹🙏

  • @leoh7240
    @leoh7240 2 ปีที่แล้ว +3

    我也正在考虑这台,不过510KM打六折,续航也不太乐观!

    • @yuanbao7822
      @yuanbao7822 2 ปีที่แล้ว +5

      六折太夸张了。这车我3月份买到现在开了整整4个月,广州每天上下班都是一半市区一半高速,每天回家看百公里能耗一直在13到13.7千瓦。折算下来,510公里的续航可以跑430到460公里。周末出门都是全市区路况,实际续航还要高于510公里。

    • @球王-q3p
      @球王-q3p 2 ปีที่แล้ว +1

      他的意思是北方冬季,零下10度

    • @litowsean9724
      @litowsean9724 2 ปีที่แล้ว +1

      @@球王-q3p 就我在北京的生活来看,北方冬天大家的户外活动量少了至少80%。。。而且也不会6折

    • @yamskywalker
      @yamskywalker 2 ปีที่แล้ว

      @@yuanbao7822 我宋plus百公里能耗才11.5Kw,哈哈哈哈

    • @wangherr4090
      @wangherr4090 2 ปีที่แล้ว

      6折太夸张了,一般7-8折差不多~

  • @user-naloong
    @user-naloong 2 ปีที่แล้ว

    15w✌️Rmb電動汽車真的性價比很不錯,蘇州剛剛燒了一輛純電的保時捷,定價89w-180w之間。而且車主被悶在裡面燒烤

  • @chester1109
    @chester1109 2 ปีที่แล้ว

    轉向有兩種模式可以選 舒適和一般

  • @koons1900
    @koons1900 2 ปีที่แล้ว

    前排座椅感觉很舒服

  • @五千乘之勁宋
    @五千乘之勁宋 2 ปีที่แล้ว +1

    好便宜喔,還不到70萬台幣。台灣買台model 3丐版都要40萬人民幣了

    • @dudu-vh1de
      @dudu-vh1de 2 ปีที่แล้ว

      为什么这么贵,现在大陆的特斯拉model3也才20多万人民币啊

    • @user-naloong
      @user-naloong 2 ปีที่แล้ว +1

      ​@@dudu-vh1de 台灣的車價都很貴,只要是新車,基本都在65万台幣起跳,SUV更誇張80-90万,傳統的傻瓜燃油車就這個價了,還沒有任何智能元素,就傳統的功能就這樣了!

    • @user-naloong
      @user-naloong 2 ปีที่แล้ว

      ​@@dudu-vh1de 不要說比亞迪了,就算吉利汽車的智能化、雷神動力在台灣車市都能無敵了!

    • @BaronLee-ux3hv
      @BaronLee-ux3hv ปีที่แล้ว

      @@user-naloong吉利的雷神混动也不错。油耗低,动力强

  • @dino8ielts
    @dino8ielts 2 ปีที่แล้ว +3

    我们村叫Atto3只有低配420km和超低配320km 低配卖25万人仔 没有现货只接受预订 1年等单 国内真是白菜价

    • @CHINAxiaobei
      @CHINAxiaobei 2 ปีที่แล้ว +1

      出口有关税

    • @dino8ielts
      @dino8ielts 2 ปีที่แล้ว +1

      @@CHINAxiaobei 日本车美国车德国车入口都有税啦 无话差咁多 而且电车还有clean car补贴

    • @CHINAxiaobei
      @CHINAxiaobei 2 ปีที่แล้ว +2

      @@dino8ielts 以后电车会被做到白菜价,把国外的竞争者全部干掉,所以如果不是很急,可以先等等。想想十年前的手机市场和现在的手机市场,以后造车就和现在做手机差不多。

    • @dino8ielts
      @dino8ielts 2 ปีที่แล้ว +1

      @@CHINAxiaobei 承你贵言 但是除非电池技术有突破 现有技术 锂镍钴等矿价操控不在车企手里 所以并不乐观

    • @CHINAxiaobei
      @CHINAxiaobei 2 ปีที่แล้ว +1

      @@dino8ielts 矿多得是,就开采成本高低而已,电动车的技术咱们还真的都有。

  • @gtianchun
    @gtianchun 2 ปีที่แล้ว

    今天日本开卖 我在和元和y之间难以抉择啊

    • @aicloudie
      @aicloudie ปีที่แล้ว

      日本賣得好嗎

    • @韓棋
      @韓棋 ปีที่แล้ว

      @@aicloudie 听他瞎说…日本1月底才开始卖…头月100台上个月已经卖完了。我买的第三批5月中到。年中为止是一个月200台的数量往日本出口。它在日本搞的是一年只能卖5000台的php限量发售的方法。只有顶配一个车型。2月底为止头批100量已经全到付了。

  • @yangd8176
    @yangd8176 2 ปีที่แล้ว

    要和AionY比空间,可以试试比亚迪D1

  • @林世育-g9d
    @林世育-g9d 2 ปีที่แล้ว

    台灣啥時能夠進?

    • @1986xu-sc9fy
      @1986xu-sc9fy 2 ปีที่แล้ว

      台湾只能开日本车了,蔡小姐不可能让进的。开你们的BZRX4吧,在大陆没人买的那个

    • @雅君墨客-i9z
      @雅君墨客-i9z 2 ปีที่แล้ว

      台湾可以问问民进党蔡英文😂

  • @liusam2305
    @liusam2305 2 ปีที่แล้ว +1

    差评是给字幕的,全程都把车名写错了

    • @yamskywalker
      @yamskywalker 2 ปีที่แล้ว

      哪里错了

    • @liusam2305
      @liusam2305 2 ปีที่แล้ว

      @@yamskywalker plus全程写成了puls

  • @马拉糕-i7l
    @马拉糕-i7l ปีที่แล้ว

    中国卖13万RMB,在马来西亚竟然被卖到18万RMB以上

    • @aicloudie
      @aicloudie ปีที่แล้ว

      運費+關稅(?)+代理商要賺錢,不意外吧?

    • @韓棋
      @韓棋 ปีที่แล้ว

      国内13万是带补贴的13万还是丐版…算上出口运输关税中间商加价已经迎合当地市场的改造…加那么些价可以理解

  • @盗火传承
    @盗火传承 2 ปีที่แล้ว +3

    会起火么~~~哈哈~~~

  • @yensoonyin7930
    @yensoonyin7930 2 ปีที่แล้ว

  • @jerryyen30
    @jerryyen30 2 ปีที่แล้ว +7

    比亞迪快要變成中國特斯拉了!又一台隨便賣就破萬的車了!

    • @jerryyen30
      @jerryyen30 2 ปีที่แล้ว

      台灣民眾黨來攪什麼局!

  • @luubruce9274
    @luubruce9274 2 ปีที่แล้ว +1

    比亚迪和华为赶紧合作

    • @PeterXiao1
      @PeterXiao1 2 ปีที่แล้ว

      二个不同造车模式, 应各走自己赛道

    • @luubruce9274
      @luubruce9274 2 ปีที่แล้ว

      @@PeterXiao1 一个是汽车硬件技术蓝星最强,一个是汽车软件技术目前最强,两家合作是正道,造福人类

    • @海豚比亞迪
      @海豚比亞迪 2 ปีที่แล้ว

      比亞迪會出一個頂級品牌:星際,預估價格是80w-100w,這個品牌會和華為合作,用上華為最先進的自動駕駛。

  • @tiangafy2216
    @tiangafy2216 3 หลายเดือนก่อน

    山炮设计

  • @deviancei6165
    @deviancei6165 2 ปีที่แล้ว

    一天烧7台

  • @blackpinkoffical
    @blackpinkoffical 2 ปีที่แล้ว +2

    First

  • @ctl8139
    @ctl8139 2 ปีที่แล้ว

    设计真的不喜欢,哗众取宠

  • @article4891
    @article4891 2 ปีที่แล้ว

    推荐这种要脸不,烧那么多