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僕のTR調子悪かったですが参考にさせてもらいました。凄く良い感じになりました！分かりやすい動画ありがとうございます♪
おお。調子良くなったんですね。良かったです。コメントありがとうございます。
お疲れ様です☺️なかなか、いいやり方ですね👍😃
コメントありがとうございます。結構気に入ってます。エストレアのキャブはまたちがうのでしょうかね？250trより口径が大きい様な？
どうですかね？よくわかりませんよ😃
はじめまして🙂エアクリーナーのインテークはそこまでやった後、裏表グルンとひっくり返すと綺麗にカット出来ますよ🤗温めると楽かもしれないですね🤔私は根性でひっくり返しました(笑)
初めまして。コメントありがとうございます。あれ、裏返せるのですか！！確かに、お湯とかで温めると行けそうですね。安物の、リュータ買ったんでチャレンジして見ます。
めちゃめちゃセンスいいカスタムですね！私もがんばります！
ゆっくり、バランスとりながらカスタムした甲斐ありました。ありがとうございます。
こんにちは、遊びにきました😁動画を拝見させていただきましたが説明や感想などが、とてもわかりやすいですね🙂色々、勉強させていただきます😁
おはようございます。いえいえ、古いiPhoneで撮って、適当に編集してる動画です笑。こちらこそよろしくお願いします。
純正フィルター生かしつつAIキャンセルにブローバイフィルター取付うまいことやられてますね。私は安きに流れ純正フィルター撤去してしまいました。開いたスペースにETCを収めて自分を納得させたのですが、それでもやはり純正が良いですね。
コメントありがとうございます。自分も純正のエアークリーナーを外してスカスカにしたいんですが、ブラリと下道で600キロのツーリングに行ったりするのでなるべく安心感が欲しくて、ノーマルを生かしたカスタムになってます。配線とかも弄るとトラブルになりそうで笑。AIキャンセルとかは、自作でして、ブローバイフィルターも百均のスパイス入れをカットしてスポンジ入れてワンウェイバルブ仕込んでますので節約カスタムです笑。
いつも楽しく拝見させていただいてます！私も250TR所有してます。走っててアクセル戻すだけで結構減速するんですが、そういうバイクなんですか？
初めまして、エンジンブレーキが強く感じるって事でしょうか？私のTRは、aiをキャンセルしてからは、エンジンブレーキが弱くなったのでもし今の状態が乗りにくいのでしたら、簡単な加工で出来ますので、お試しください。単気筒なんで他の多気筒エンジンよりエンジンブレーキは強めに感じると思いますよ。
@@gatsu2446 ありがとうございます。正に、お察しの通りです。シフトダウンしないでこんなにエンジンブレーキ効くの？って思ってました…乗りにくさを感じていたので試してみます！ありがとうございます。これからも動画楽しみにしてます☆
メイン130→125スロー35→38ですか？？メインを下げた方が良い感じになるんですかね？？スローのみ交換でも効果ありそうですか？？最近フロントスプロケ交換してトルクが落ちたのでとても参考になります。
コメントありがとうございます。メインのノーマルが122番なので125番に交換で、少し大きくなってます。私のtrもキャブを弄る前に、フロントを一丁上げてましたが、スタートがもたつくので元に戻して、リヤを二丁小さいのに変えてます。それで良い感じですので、少乗りやすくなると思いますよ。
@@gatsu2446 返信ありがとうございます。リヤ2丁さげ、次回試してみたいです。マフラー変えたので、メイン、スロー、少し上げた方が良さそうですね。ありがとうございます。
@@user-pr7og6vj6t さんジェット類交換したらマフラー音も少し低音が出る感じですので面白いと思いますよ。試してみて下さい。
動画ありがとうございます。もし覚えていらっしゃればチャンバーのネジのサイズを教えて下さい
コメントありがとうございます。m4の15ミリで、ステンレスの物を使ってます。
僕のTR調子悪かったですが参考にさせてもらいました。
凄く良い感じになりました！
分かりやすい動画ありがとうございます♪
おお。
調子良くなったんですね。
良かったです。
コメントありがとうございます。
お疲れ様です☺️なかなか、いいやり方ですね👍😃
コメントありがとうございます。
結構気に入ってます。エストレアのキャブはまたちがうのでしょうかね？
250trより口径が大きい様な？
どうですかね？よくわかりませんよ😃
はじめまして🙂
エアクリーナーのインテークはそこまでやった後、裏表グルンとひっくり返すと綺麗にカット出来ますよ🤗
温めると楽かもしれないですね🤔
私は根性でひっくり返しました(笑)
初めまして。
コメントありがとうございます。
あれ、裏返せるのですか！！
確かに、お湯とかで温めると行けそうですね。
安物の、リュータ買ったんでチャレンジして見ます。
めちゃめちゃセンスいいカスタムですね！私もがんばります！
ゆっくり、バランスとりながらカスタムした甲斐ありました。
ありがとうございます。
こんにちは、遊びにきました😁
動画を拝見させていただきましたが
説明や感想などが、とてもわかりやすいですね🙂
色々、勉強させていただきます😁
おはようございます。
いえいえ、古いiPhoneで撮って、適当に編集してる動画です笑。
こちらこそよろしくお願いします。
純正フィルター生かしつつAIキャンセルにブローバイフィルター取付うまいことやられてますね。私は安きに流れ純正フィルター撤去してしまいました。開いたスペースにETCを収めて自分を納得させたのですが、それでもやはり純正が良いですね。
コメントありがとうございます。
自分も純正のエアークリーナーを外してスカスカにしたいんですが、ブラリと下道で600キロのツーリングに行ったりするのでなるべく安心感が欲しくて、ノーマルを生かしたカスタムになってます。配線とかも弄るとトラブルになりそうで笑。
AIキャンセルとかは、自作でして、ブローバイフィルターも百均のスパイス入れをカットしてスポンジ入れてワンウェイバルブ仕込んでますので節約カスタムです笑。
いつも楽しく拝見させていただいてます！私も250TR所有してます。
走っててアクセル戻すだけで結構減速するんですが、そういうバイクなんですか？
初めまして、
エンジンブレーキが強く感じるって事でしょうか？
私のTRは、aiをキャンセルしてからは、エンジンブレーキが弱くなったのでもし今の状態が乗りにくいのでしたら、簡単な加工で出来ますので、お試しください。
単気筒なんで他の多気筒エンジンよりエンジンブレーキは強めに感じると思いますよ。
@@gatsu2446 ありがとうございます。正に、お察しの通りです。シフトダウンしないでこんなにエンジンブレーキ効くの？って思ってました…
乗りにくさを感じていたので試してみます！ありがとうございます。
これからも動画楽しみにしてます☆
メイン130→125
スロー35→38
ですか？？
メインを下げた方が良い感じになるんですかね？？
スローのみ交換でも効果ありそうですか？？
最近フロントスプロケ交換してトルクが落ちたのでとても参考になります。
コメントありがとうございます。
メインのノーマルが122番なので125番に交換で、少し大きくなってます。
私のtrもキャブを弄る前に、フロントを一丁上げてましたが、スタートがもたつくので元に戻して、リヤを二丁小さいのに変えてます。
それで良い感じですので、少乗りやすくなると思いますよ。
@@gatsu2446
返信ありがとうございます。
リヤ2丁さげ、次回試してみたいです。
マフラー変えたので、メイン、スロー、少し上げた方が良さそうですね。ありがとうございます。
@@user-pr7og6vj6t さん
ジェット類交換したらマフラー音も少し低音が出る感じですので面白いと思いますよ。
試してみて下さい。
動画ありがとうございます。もし覚えていらっしゃればチャンバーのネジのサイズを教えて下さい
コメントありがとうございます。
m4の15ミリで、ステンレスの物を使ってます。