У меня стоит вентитлятор от сааб, там их два в кассете. Плюс еще электрическая помпа и реле времени. Когда мотор глушишь , срабатывает реле времени и три минуты элект. помпа гоняет анифриз по системе, не закипает. Выкинул электромуфту , она теперь там не нужна, снял натяжитель ролика , поставил на генератор натяжитель ручной от 402 мотора и нормальный ремень от иномарки.
Спасибо за видео, есть в планах поставить на камень , вентилятор даже в морозы умудрялся гудеть и мне это не очень нравится, почитал комменты , подсказали что лучше ещё доп.помпу поставить.
Давно поставил датчик температуры, только не на вентилятор дополнительный, а на насос водяной дополнительный, который циркулирует ОЖ после остановки двс, работает идеально.
@@stanislavvenkov6265 штуцер вместе с датчиком врезаешь в верхний патрубок, дополнительный насос от печки ставишь в шланг обратки печки, запитываешь всё электричеством и вуаля всё работает на автомате
@@kairatkstamratov167 а что тут рассказывать. Помпу подключение через блок предохранителей около аккумулятора, нужно посмотреть какая Эл помпа,ее рабочее потребление в А на коробке,взять чуть больше перемычку. От нее реле 4 контактное. И уже к помпе. Реле крепить около правой фары,(ну это по желанию) просто мне так удобнее. Реле включаться будет замыкать цепь от датчика температуры в верхнем патрубке радиатора на 99гр. Патрубок от механической помпы режем в районе Ланжерона и крепким помпу там в разрыв к крану печки. Тоесть она будет дублировать механическую но при более высокой температуре. Вентилятор точно так же,только питание брать после зажигания.
Sorry to be so off topic but does any of you know of a way to log back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I appreciate any tips you can offer me.
завод начал колхозить, не проше радиатор производительней сделать, эл муфты за глаза хватает, но перекрывать поток воздуха эл вентелятором это бред конечно
Что то похожее на ваз 2106 в конце 1980х делали, я помню. Это серьёзный поорыв для газа. Лет через 30, перейдут на полностью электрические, возможно даже сдвоенные вентиляторы.
Нужно себе тоже заколхозить)))). Раз завод на мою не поставил(((. И вообще нужно заводу напильник класть вместе с домкратом и болонником) чтобы сразу понятно было когда покупаешь- если, что даработай машину напильником)
Взял новый бизнес июнь 20, блок алюминий ещё, такого вентиля нет, но обратил внимание на разьемчики непонятные над генератором, скорее всего жгут проводов уже идет под этот винт.
Колхозным методом давно лечимся! Нивовский двойной вентилятор+помпа в обратку таким образом лечили просто перегрев+после заглушеного не выгоняет с бачка
Куда на взлет собрались? Из всех вентов самые похабные это нивовские.С разборки можно взять нормальные венты от иномарок.Они дешевле, меньше жрут энергию и их практически не слышно, а родную электромуфту на свалку.
Салам. Мен жақында некст цмф алдым 2020 жылғы, онда жоқ допольнительная система. Неге? Блок чугунный. Жүріп келгеннен кейін машинаны өшіріп, сосын 5 минуттан кейін қарасаң температура 100-ге жақын тұрады. Оталдырып температураны төмен түсіремін. 5 минуттан кейін қайтадан көтеріліп кетеді. Чугун суып болмайтын сияқты. Осыған не айтасың. Газель СемАзда жиналған.
А я решил проблему пепрегрева УМЗ 4215 подъемом радиатора на 70 мм и установкой лопасти от ГАЗ53 с демонтажом деффузора. Больше не греется газель. Проблема решена. Мои номер +7 777 263 92 96 есть ватсапп. Могу отправить видео фото. С уважением Жумагазы.
На волге 3110 с змз 402, 2002г. с крыльчаткой на помпе, с завода устанавливали эл.вентилятор перед радиатором, почему для газели только только сейчас непонятно, ведь проблема давно известна.
Я вообще выкинул муфту и поставил винт от яриса потключился к родной проводки от муфты прошл комп на 85 и все хорошо и трасса и город выше не подымается
Эти двоечники на газе, даже не смогли выявить, наиболее теплонагруженный участок системы охлаждения, чтобы именно туда внедрить датчик. В результате головка перегревается ( особенно в районе 4го уилиндра) а патрубок, где установлен датчик, только к рабочей температуре приближается. Русиш Топориш Дерибасов Корпарэйшн ГАЗ ГРУПП ИНТЕРНЕЙШНЛ.
Задайтесь себе вопросом почему УАЗЫ с такими моторами не кипят и не перегревается, все просто у них радиатор стоит выше головы и им хватает простого 4 лопастного вентилятора ,для зимы жалюзи на радиаторе и проблем нет ни летом с перегревом ,ни зимой с не догревом,велосипед изобретают .С этими доработками зайдёшь в авто магаз и плакать хочется от таких цен на запчасти.
Ребята ни чего нового расходимся))))))))))))) датчик от ваз 2106 и вентилятор дешманский от кондея))) Мы уже все эту систему давным давно ставим самостоятельно ) Только толку нету когда мотор глушишь закипает в районе 4 цилиндра о.ж. а церкуляции от помпы нету)))
Да хз,я уже лет 10 с одним только газелевским электро вентилятором езжу,без вискомуфты,и хватает же,если конечно радиатор нормальный(силами,а не пластинчатый)!
Дополнительный вентилятор можно через реле и самому включать когда нужно. Сам контролируешь и всё. За чем на него датчик температуры. Газелисты не тупые же. Один как положено, а за другой сам отвечаешь.
Добрый день, машина Соболь 2019 , пробег 40 т.км . Двигатель 4216. Почему сжимает верхний патрубок системы охлаждения после ночёвки машины на утро, когда приходишь и проверяешь все жидкости под капотом? Приоткручиваешь пробку радиатора и сходит разряжение и патрубок становится нормальной формы. Предварительно купил новую пробку расширителя ( Ваз- 2108 стоит там) и заменил- такая же петрушка.
@@ЕвгенийГончаров-о7ы Снимите тонкий шланг от расшир.бочка проверьте не забито ли там пимпочка внутри, и так же проверьте штуцер термостата, может один из них забиты.
Ребята , вы конечно молодцы ... но у вас есть электрик ? чтоб понять , что данный датчик в патрубке никак не связан с "мозгами" 🤔 или электрику для этого понадобился сканер ? 😳 Я конечно не претендую на лавры , но я и не электрик 😃 , а эта схема элементарная. Ищите замену штатному электрику. 😉
Подскажи газель некст евотек, на прибоной панели показывает 13,3 вольт при езде, на холостом 13,8, сам аккумулятор показывает 13,90 при включённом потребителях
Подскажите пожалуйста ,у меня некст 2023 года пробег 10000 км в минус 20 на холостых оборотах температура растет почти до 100 градусов и включается электро вентилятор остужает за 20 сек через 4 минуты опять тоже самое ,когда еду температура 80 градусов это неисправность или это норма?просто что будет в плюс 20 боюсь представить. И когда глушу на 80 градусов через 3 минуты датчик показывает 100 градусов завожу вентилятор не срабатывает и быстро температура падает до 80 блок чугунный это вредно для двигателя?
Это с завода так??? Что за шляпа!! На некстах проблем с перегревом нет! И почему там стоит электро муфты а не вискомуфта?? С вискомуфтой в любую погоду и подъем выше 90 не поднимается температура
5:16 видео посмотрите и в фрагменте из заводской документации увидите , что это опция . А автор видео порядочный человек, и сколько смотрю его обзоры , он никогда не вводил зрителей в заблуждение. Все по существу.
хочешь убытки и не чем заняться, покупай газель и трать все свои деньги и время на ремонт ))))))))))))))))))хочешь ремонтировать место того что бы зарабатывать и выкидывать деньги на ремонт, покупай российский автопром наши производители российского автопрома рука-жопые только и умеют деньги сдирать за ремонт, поднимать цены на авто и больше нечего не умеют!
@@auto-turn9509 огромное тебе спасибо,а то я обратный топливный клапан выбирал взял на 3.8,значит не ошибся. Хотя до этого брал на 4атм. Заклинил прям на первой неделе. То в 8 держит не спускает,то падает до 2.5
Спасибо за Ваши видео,всегда все по делу и без лишней болтовни,как всегда лайк.
круть неимоверная. автоГАЗ рулит. могу представить сколько денег на разработку ноу-хау ушло))
Эту систему я лет 15 назад поставил, помогает в жару когда с трассы в город вскочил и на светофоре стал, работает отлично.
Завод 15 лет шёл к этой систем видно вокруг света ходил
Дождались))
У меня стоит вентитлятор от сааб, там их два в кассете. Плюс еще электрическая помпа и реле времени. Когда мотор глушишь , срабатывает реле времени и три минуты элект. помпа гоняет анифриз по системе, не закипает. Выкинул электромуфту , она теперь там не нужна, снял натяжитель ролика , поставил на генератор натяжитель ручной от 402 мотора и нормальный ремень от иномарки.
Спасибо за видео, есть в планах поставить на камень , вентилятор даже в морозы умудрялся гудеть и мне это не очень нравится, почитал комменты , подсказали что лучше ещё доп.помпу поставить.
Давно поставил датчик температуры, только не на вентилятор дополнительный, а на насос водяной дополнительный, который циркулирует ОЖ после остановки двс, работает идеально.
А я на доп насос вместе с доп вентилятором поставил . На заглушенную в жару всегда валючается. Получается и церкулирует и охлаждает
подскажи подробней как сделал включение доп насоса после остановки колес
@@stanislavvenkov6265 штуцер вместе с датчиком врезаешь в верхний патрубок, дополнительный насос от печки ставишь в шланг обратки печки, запитываешь всё электричеством и вуаля всё работает на автомате
@@АндрейИлдаркин спасибо за ответ,поразмыслю на досуге
Вот ЭТО газелисты делали году в 95.
Тоже соглашусь,что нужно внедрять Эл. Помпу дополнительно после глушения,чтоб через этот датчик включалась
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста подробнее про данную систему?
@@kairatkstamratov167 а что тут рассказывать. Помпу подключение через блок предохранителей около аккумулятора, нужно посмотреть какая Эл помпа,ее рабочее потребление в А на коробке,взять чуть больше перемычку. От нее реле 4 контактное. И уже к помпе. Реле крепить около правой фары,(ну это по желанию) просто мне так удобнее. Реле включаться будет замыкать цепь от датчика температуры в верхнем патрубке радиатора на 99гр.
Патрубок от механической помпы режем в районе Ланжерона и крепким помпу там в разрыв к крану печки.
Тоесть она будет дублировать механическую но при более высокой температуре.
Вентилятор точно так же,только питание брать после зажигания.
@@ДокторСатана-ъ1э зачем так!!? Во первых просадки напряжения,расход топлива,износ детали. Не вижу смысла.
Спасибо за информацию ! Информация полезна ! 👍👍👍
А видео как всегда очень полезны) спасибо
как всегда наши инженеры научились из бумаги самолетики делать))))
Нормалный датчик для бизнеса это 87-82 осталные просто убьют матор...
Sorry to be so off topic but does any of you know of a way to log back into an instagram account..?
I was dumb lost the login password. I appreciate any tips you can offer me.
@Trevor Jaiden Instablaster ;)
завод начал колхозить, не проше радиатор производительней сделать, эл муфты за глаза хватает, но перекрывать поток воздуха эл вентелятором это бред конечно
туда лезет радиатор от газона некст.
@@dark_master_Makei в бизнес тоже лезет?
@@АлександрШансков-к9й Нет.От форика турбового ставят.
Скоро они догадаются от нивы двойной ставить вот тогда заживем
Это точно) тогда вообще будет сказка, поеду в салон за новой поеду
Ещё 2012 на таком ездили)))
Алексей Парамонов они забыли
Ага и подорожает на 100 касарей
Что то похожее на ваз 2106 в конце 1980х делали, я помню. Это серьёзный поорыв для газа. Лет через 30, перейдут на полностью электрические, возможно даже сдвоенные вентиляторы.
Не надо навешивать всякую добавку поставьте на казель вертикальный радиатор и проблема перегрева уйдет.
Нужно себе тоже заколхозить)))). Раз завод на мою не поставил(((. И вообще нужно заводу напильник класть вместе с домкратом и болонником) чтобы сразу понятно было когда покупаешь- если, что даработай машину напильником)
Взял новый бизнес июнь 20, блок алюминий ещё, такого вентиля нет, но обратил внимание на разьемчики непонятные над генератором, скорее всего жгут проводов уже идет под этот винт.
Колхозным методом давно лечимся! Нивовский двойной вентилятор+помпа в обратку таким образом лечили просто перегрев+после заглушеного не выгоняет с бачка
Кстати на зиму крыльчатку если снять прогревается намного веселее!
Куда на взлет собрались? Из всех вентов самые похабные это нивовские.С разборки можно взять нормальные венты от иномарок.Они дешевле, меньше жрут энергию и их практически не слышно, а родную электромуфту на свалку.
Обычная вискомуфта на евротек справляется очень хорошо зачем еще что-то. Сам главное хороший радиатор и правильная работа термостата.
На бизнесе с эвотеком в мозгах зашито выше 90°включать электромуфту. Так что вариант рабочий чтоб не шить мозги и не слетать с грантии.
@@Семен951 ,можно аккуратно в систему внедрить тумблер принудиловки на бизнесе и проблем не будет.
Салам. Мен жақында некст цмф алдым 2020 жылғы, онда жоқ допольнительная система. Неге? Блок чугунный. Жүріп келгеннен кейін машинаны өшіріп, сосын 5 минуттан кейін қарасаң температура 100-ге жақын тұрады. Оталдырып температураны төмен түсіремін. 5 минуттан кейін қайтадан көтеріліп кетеді. Чугун суып болмайтын сияқты. Осыған не айтасың. Газель СемАзда жиналған.
Расскажите а лучше покажите куда внедрить эл.помпу что бы на заглушеную машину температура сильно не росла. Спасибо вам за видео очень помогаете
А я решил проблему пепрегрева УМЗ 4215 подъемом радиатора на 70 мм и установкой лопасти от ГАЗ53 с демонтажом деффузора. Больше не греется газель. Проблема решена. Мои номер +7 777 263 92 96 есть ватсапп. Могу отправить видео фото. С уважением Жумагазы.
@@ЖумагазыМакшатов у меня тоже не греется и в горку и по городу вентелятор справляется вот именно когда заглушишь начинает расти вверх
Назад в будущее.
На волге 3110 с змз 402, 2002г. с крыльчаткой на помпе, с завода устанавливали эл.вентилятор перед радиатором, почему для газели только только сейчас непонятно, ведь проблема давно известна.
Как привет из прошлого в 2000 такое проходили.
Я вообще выкинул муфту и поставил винт от яриса потключился к родной проводки от муфты прошл комп на 85 и все хорошо и трасса и город выше не подымается
Эти двоечники на газе, даже не смогли выявить, наиболее теплонагруженный участок системы охлаждения, чтобы именно туда внедрить датчик. В результате головка перегревается ( особенно в районе 4го уилиндра) а патрубок, где установлен датчик, только к рабочей температуре приближается. Русиш Топориш Дерибасов Корпарэйшн ГАЗ ГРУПП ИНТЕРНЕЙШНЛ.
здравия. подскажите пожалуйста куда необходимо установить датчик , чтобы было грамотно?
Где покупали эту систему и подходит ли она на бизнес?
Задайтесь себе вопросом почему УАЗЫ с такими моторами не кипят и не перегревается, все просто у них радиатор стоит выше головы и им хватает простого 4 лопастного вентилятора ,для зимы жалюзи на радиаторе и проблем нет ни летом с перегревом ,ни зимой с не догревом,велосипед изобретают .С этими доработками зайдёшь в авто магаз и плакать хочется от таких цен на запчасти.
Привет.Раскажи про чугунные блоки евотеч.Любопытно как они бегают.
Привет, не ломаются ещё ездят)) жду когда приедет хоть один)
@@auto-turn9509 долго ждать придётся наверное.
Ребята ни чего нового расходимся))))))))))))) датчик от ваз 2106 и вентилятор дешманский от кондея)))
Мы уже все эту систему давным давно ставим самостоятельно )
Только толку нету когда мотор глушишь закипает в районе 4 цилиндра о.ж. а церкуляции от помпы нету)))
Да хз,я уже лет 10 с одним только газелевским электро вентилятором езжу,без вискомуфты,и хватает же,если конечно радиатор нормальный(силами,а не пластинчатый)!
Сотами, а не пластинами
Единственное, что скажу- берите Redbtr , реально хороший и мощный вентилятор, не реклама)), у самого стоит и с кнопки включаю его
Артур здравствуйте можно по подробнее рассказать пожалуйста
Такой комплект отдельно продается?
Лучше бы электровентиляторс шим контроллером поставили.
А, то 21 век.
Ничего нового , на Волге 3110 с 402 мотором было то же самое. Дополнительный электро вентилятор перед радиатором..
Нужно просто вискомуфту поставить за место родной.
Дополнительный вентилятор можно через реле и самому включать когда нужно. Сам контролируешь и всё. За чем на него датчик температуры. Газелисты не тупые же. Один как положено, а за другой сам отвечаешь.
👍
Я себе так датчик вентилятора поставил на 87' и не было никогда перегрева
Добрый день, машина Соболь 2019 , пробег 40 т.км . Двигатель 4216. Почему сжимает верхний патрубок системы охлаждения после ночёвки машины на утро, когда приходишь и проверяешь все жидкости под капотом? Приоткручиваешь пробку радиатора и сходит разряжение и патрубок становится нормальной формы. Предварительно купил новую пробку расширителя ( Ваз- 2108 стоит там) и заменил- такая же петрушка.
Добрый, вакуум создаётся, клапан не срабатывает в крышке, попробуйте поставить с рабочей машины.
Понял Вас, но несколько дней назад поставил абсолютно новую...... И с рабочей и с новой одна такая же проблема....
@@ЕвгенийГончаров-о7ы может тогда патрубок говнявый? Отпишись, если устранил.
Хорошо. Машина служебная. денег не дадут на новые патрубки.
@@ЕвгенийГончаров-о7ы Снимите тонкий шланг от расшир.бочка проверьте не забито ли там пимпочка внутри, и так же проверьте штуцер термостата, может один из них забиты.
Ребята , вы конечно молодцы ... но у вас есть электрик ? чтоб понять , что данный датчик в патрубке никак не связан с "мозгами" 🤔 или электрику для этого понадобился сканер ? 😳
Я конечно не претендую на лавры , но я и не электрик 😃 , а эта схема элементарная. Ищите замену штатному электрику. 😉
Тут электрика нету, он не при делах, такую как он ещё искать нужно)))
Подскажи газель некст евотек, на прибоной панели показывает 13,3 вольт при езде, на холостом 13,8, сам аккумулятор показывает 13,90 при включённом потребителях
Вентилятор в городе срабатывает каждую минуту. По 20мин молотит
Что за доп. Карлсон стоит ? Производитель и с какой машины ?
приветствую винтелятор от чего
А эту херовину на от бычную газель поставить получится?🤔
Подскажите пожалуйста ,у меня некст 2023 года пробег 10000 км в минус 20 на холостых оборотах температура растет почти до 100 градусов и включается электро вентилятор остужает за 20 сек через 4 минуты опять тоже самое ,когда еду температура 80 градусов это неисправность или это норма?просто что будет в плюс 20 боюсь представить.
И когда глушу на 80 градусов через 3 минуты датчик показывает 100 градусов завожу вентилятор не срабатывает и быстро температура падает до 80 блок чугунный это вредно для двигателя?
Чугунный блог греется надо было алюминиевые брать
Сколько будет такой поставить???
с японских грузовиков слизать не получается , только до этого додумались??
Это с завода так??? Что за шляпа!! На некстах проблем с перегревом нет! И почему там стоит электро муфты а не вискомуфта?? С вискомуфтой в любую погоду и подъем выше 90 не поднимается температура
А как паставить датчик температуры 87 или 80 у меня точь также стайт два винта и ещё не видел чтоб Ани включались
Так может в к середине 2021 года додумаются нивовские вентиляторы поставить?)
Уже 2024, нет не додумались, проблемы всё те же так и остались😢
на камень влезет такой вентилятор?
Поставил мультитроникс и как хочешь делай
Подскажите пожалуйста, как на бизнесе установлено, там своë какое-то крепление? Усилитель остаëтся или выпиливается? За ранее спасибо за ответ.
Здравствуйте, на бизнес не знаю, не ставим такое.
Здравствуйте, с какого года стали ставить чугунные блоки ивотек на газель некст?
Здравствуйте, вроде середина или начало 2018
Номер каталожный есть у вентилятора?
Должно быть как узнаю отпишусь, чет я не подумал об этом) уже собрали его.
@@auto-turn9509 Спасибо.
@@auto-turn9509 от чего вентелятор
От чего можно поставить дополнительный вентилятор на бизнес ?
от нивы 2 спереди, или муфту выкидываешь и ставишь электровент от волги - встаёт 1 в 1
@@Liam76 от нивы садить аккум не будут?
@@vladimirpo6544 лучше вент от волги (и проще переделка) или от ино б/у. Муфта зло))
@@vladimirpo6544 на ниве чё не садит?
Здравствуйте прошивку делаете. И стоит делать прошивку?
Здравствуйте, нет
th-cam.com/video/3n7i3JOpozk/w-d-xo.html я винты поставил на принудиловку от тумблера в пробках родной даже не включается!
Это делали мы лет 15 назад а это вывели на кондей и то не дороботали
а че , ума провод включения электромагнитной муфты отключить не хватило, там фишка обычная пластиковая,вот и увидели бы как он работает
У меня евро5 эвотек 2020 года машина, нет такого
Непредумывайте, я покупал газель некст евотек 2019 сентябрь и газель бизнес 2020 февраль ничего подобного там нет
Система не на всех установлен, скорее это прототип.
Вчера машину смотрел с этим вентилятором, человек сказал экспортный вариант, у него ещё и кондиционер есть, машина 19 года.
@@АванесАбрамян все понятно, потому что в серийном исполнении не у кого нет этого вентилятора, хотя очень хотелось бы чтобы он стоял
5:16 видео посмотрите и в фрагменте из заводской документации увидите , что это опция . А автор видео порядочный человек, и сколько смотрю его обзоры , он никогда не вводил зрителей в заблуждение. Все по существу.
@@АванесАбрамян ,это образцы для индии алжира, турции, на россию такие не идут, проверено, я брал бизнес июнь 20 там такого нету.
Вёдро с болтами
хочешь убытки и не чем заняться, покупай газель и трать все свои деньги и время на ремонт ))))))))))))))))))хочешь ремонтировать место того что бы зарабатывать и выкидывать деньги на ремонт, покупай российский автопром наши производители российского автопрома рука-жопые только и умеют деньги сдирать за ремонт, поднимать цены на авто и больше нечего не умеют!
Здравствуй,на ЗМЗ про какое давление в рампе должно быть? 3.5 или 4?
здравствуйте
на змз про не мерили. должно быть как обычно 3-3.5
Просто мне сказали ,что от УМЗ 4216 мало (3.5) нужно 4
@@ПетрФатьянов-ф8ф на 4216 3.5
максимум 3.8 показывает
@@ПетрФатьянов-ф8ф Только что замерил на новом патриоте, ZMZ PRO. одинакова с УМЗ 4216 . 3.5-3.8
@@auto-turn9509 огромное тебе спасибо,а то я обратный топливный клапан выбирал взял на 3.8,значит не ошибся.
Хотя до этого брал на 4атм. Заклинил прям на первой неделе. То в 8 держит не спускает,то падает до 2.5
25 лет и ..хоба.на драйве чтоли прочитали что так можно было.
Украли у Дукальских Колдунов .
идиоты,они радиатор размером от фуры туда поставили,а она все равно греется без вентилятора, ппец это проклятие этот перегрев моторов умз