Úgy nézem hogy foltokban süllyedős a talaj. Nem power shiftes még a 180-as, hogy rövidbe megtépem, aztán nyomok egyet a gombon. A traktor vezetője a leggyorsabb fokozatban próbál húzni, amivel még meg is bír éppen éppen indulni, mert tudja hogy kell a lendület a süllyedős részekre. Ha rövidbe megindítja, mire feljebb kapcsol megáll a szerelvény. A másik hogy aratás után készült a videó, végigdolgozott a gép egy évet, lehet szolgáltat a gazdája és nem volt idő/pénz/kapacitás igazi(bb) karbantartásra. Annak a gazdának aki nem kapja/lopja a milliókat, kopott a gumija, matt a festése, toldozott-foldozott az egész élete. Lehet előző évben mindenét elvert a jég, vagy elvitt az aszály, mindenki úgy szenved ahogy tud.
Szerintem ezt a helyzethez és a lehetőségekhez képest normálisan sikerült megoldani. Szerintem nem kell itt szidni senkit sem, hogy miért így ahogy, ott kell lenni és megoldani ahogy lehet, ott pedig ez egy működő megoldásnak bizonyult annak ellenére, hogy "nagy" fokozatba húzatta mégis csak kiszedték.
Mintha te teljesen mást csinálnál a fotelbol vagy akármibol ahonnan streamelgetsz az interneten... veled ellentétben te nyomorult, nem mindenki élősködik a neten és a youtuben... kapcsoljon még vagy 3 sebbeséget felfele hátha mégjobban elássa magát, és lefullad ... gratulálok zseniális gondolkodáshoz mert hiába kapcsolsz nagyobba ha mégnagyobb nyomot és kinyírod a gép motorját.. és nagyobb nyomot csinálsz ... a random beszólogatásaidat meg befejezheted az embereknek, mert senki nem vagy attol hogy fikázod azokat .akik vagy telefonrol írnak vagy számítógépról .amúgy képzeld én is gépről írok.... majd ha nem az internetböl származik a bevételed.. és nem élősködsz más embereken majd akkor jogodban áll minősitgetni a többieket.. addig amíg mások pénzéből élsz meg a te saját kisvilágodban addig a neved neked kuss ! és te itt senkit nem minősítessz. a helyedbe inkább bekussolnák és elgondolkodnák azon mennyire jogos egy álnévvel streamerként magát minősítő senkiként fenyegetni idegeneket... viszlát te idióta....
De ugye nem az okoskodás miatt de minél hosszabb a kötél/lánc annál több erő "elveszik" :) És egyébként igen nembaj ha fullad egy minimális szinten mert akkor "fog" hiába pörög fel ha már fekszik is el azzal egyet értek :)
Elveszik?? Hova? Javaslom az általános iskolai fizikakönyvet áttanulmányozni. Az sem annyira jó, ha fullad, mert nem az határozza meg, hogy mekkora vonóerőt tud kifejteni, hanem a kerekek és a föld közötti tapadás. Az meg már egy másik kérdés, hogy egy adott motorral milyen fokozatban lesz képes elkaparni.
Na ott ha hangsúly ha már elrúg olyan szinten akkor már csak lefelé megy... a másik csak ha abból indulsz ki ha a hosszú toldószárral(nagy krova) próbálsz meg légkulcsal meglazítani valamit nem megy, odaférsz a sima krovafejel van hogy leveszi ha rövidebb kötéllel húzol valamit könyebben kiveszed és ezt tapasztalatból is mondom nem a fizika könyvből lehet vitázni más az elmélet és a gyakorlat....
Korosecz Tamás Különböző dolgokról beszélsz. A légkulcs azért tudja meglazítani a szorosan meghúzott csavart, mert a belső mechanikája egy energiatároló szerkezetet "tölt fel", amit szakaszosan, impulzusszerűen kapcsol rá a kimeneti tengelyre, így rövid összekötés esetén a kis elfordulás miatt nagy nyomatékkal hat a lazítandó csavarra. Ha egy toldót teszel a légkulcs és a csavar közé, akkor a toldó rugalmassága miatt nagyobb lesz a légkulcs kimenő tengelyének elfordulása, ami kisebb nyomatékot eredményez. Ha a toldóra egy nagy erőkarral rendelkező hajtóvasat teszel, amivel képes vagy akkora nyomatékot létrehozni, mint légkulccsal, akkor az a csavar kézzel is meg fog lazulni. Ennek ellenére, ha a kötél felemelkedik a földről, annak bizony mindkét végén ugyanakkora erőt lehet mérni. Ami elveszik a hosszú és rugalmas kötél miatt, az a vontató jármű energiája, amivel megrántaná a vontatandó valamit. A sebességfokozatnak továbbra sincs köze a tapadáshoz, az elméletet meg ismerni kellene ilyen kijelentések előtt.
Igen az elméletet nem is akartam vitázni csak néha a gyakorlat eltér az elmélettől :) Persze most ezt végigolvastam és megértettem be is vésődött csak annyit kérdeznék hogy akkor ha terep 2-ben nem viszi a pótot az mtz megáll terep 3-ban pedig megindul igaz h fullad de úgy megindul akkor nemértem de akkor köszönöm a "felvilágosítást" :)
Ezt mièrt kellett KÖTÈLLEL húzni ?? - mièrt nem , - közvvetlen - rákötès törtènt ??- PANCHER TRAKIS.!!! .( igaz , ÁSOTTHALOM...- Akkor ÁSSUK EL MAGUNKAT..😢😢😢.😮😮😮
Hát és ha lejjebb vált kettővel mennyivel javul a helyzet? Nagygázon el tudod ásatni a gépet is. Annak sincs sok értelme szerintem. Nagyon jó ez a fokozat, épp van erő is még, de sebesség is ha nekiiramodik, és abban szerintem egyet értük h ilyen terepen nagy segítség lehet a lendült. Alul is van ebbe nyomaték, ha meg már elássa magát persze h jobban fogja. Másrészt ( ha eseteleg nem tudná) ez országúti C- fokozat, az ottani fokozatok között a legkisebb, ami ezért jó mert a váltó leggyengébb pontját ( a bolygóműves lassatíst, ami ha terepbe kapcsolod adja az áttételt) nem használod. Van 3 szarrá ment váltó, másik rábákból, nem véletlen.
János Rabi Elismered h nem a legjobb gép, de ez engem nem érdekel, de hidd el elég barmot húztam már ki, hogy tudjam, hogy amikor a motor nem bír kipörögni ott nincs a motorban erő se meg nyomaték se. Ha gép nem bír kapaszkodik akkor azzal csak kínlódás lesz, és mindegy hogy milyen gép van előtte, de lehetőleg sokkal nehezebb legyen mint amit húzni kel. Erre tipikus példa az h 1 elakadt 82 MTZ-t, 2x82 MTZ nem biztos hogy kibír húzni.
Úgy nézem hogy foltokban süllyedős a talaj. Nem power shiftes még a 180-as, hogy rövidbe megtépem, aztán nyomok egyet a gombon. A traktor vezetője a leggyorsabb fokozatban próbál húzni, amivel még meg is bír éppen éppen indulni, mert tudja hogy kell a lendület a süllyedős részekre. Ha rövidbe megindítja, mire feljebb kapcsol megáll a szerelvény.
A másik hogy aratás után készült a videó, végigdolgozott a gép egy évet, lehet szolgáltat a gazdája és nem volt idő/pénz/kapacitás igazi(bb) karbantartásra.
Annak a gazdának aki nem kapja/lopja a milliókat, kopott a gumija, matt a festése, toldozott-foldozott az egész élete.
Lehet előző évben mindenét elvert a jég, vagy elvitt az aszály, mindenki úgy szenved ahogy tud.
Szerintem ezt a helyzethez és a lehetőségekhez képest normálisan sikerült megoldani. Szerintem nem kell itt szidni senkit sem, hogy miért így ahogy, ott kell lenni és megoldani ahogy lehet, ott pedig ez egy működő megoldásnak bizonyult annak ellenére, hogy "nagy" fokozatba húzatta mégis csak kiszedték.
Hihetetlen hogy a fotelból tespedve milyen okos itt sok mindenki és szólja le azt aki ott szopik a földön hogy haladjon a munkával .
Mintha te teljesen mást csinálnál a fotelbol vagy akármibol ahonnan streamelgetsz az interneten... veled ellentétben te nyomorult, nem mindenki élősködik a neten és a youtuben... kapcsoljon még vagy 3 sebbeséget felfele hátha mégjobban elássa magát, és lefullad ... gratulálok zseniális gondolkodáshoz mert hiába kapcsolsz nagyobba ha mégnagyobb nyomot és kinyírod a gép motorját.. és nagyobb nyomot csinálsz ... a random beszólogatásaidat meg befejezheted az embereknek, mert senki nem vagy attol hogy fikázod azokat .akik vagy telefonrol írnak vagy számítógépról .amúgy képzeld én is gépről írok.... majd ha nem az internetböl származik a bevételed.. és nem élősködsz más embereken majd akkor jogodban áll minősitgetni a többieket.. addig amíg mások pénzéből élsz meg a te saját kisvilágodban addig a neved neked kuss ! és te itt senkit nem minősítessz. a helyedbe inkább bekussolnák és elgondolkodnák azon mennyire jogos egy álnévvel streamerként magát minősítő senkiként fenyegetni idegeneket... viszlát te idióta....
@@huguesdepayns2240 te inkább igyad a kakaódat hadjad keepert
A Rába Steiger 250-es kiszagatta volna azt a pótkocsit ;)
Jajj a sok megmondóember . Ha ebben a fokozatban is rug akkor minek lejjebb váltani ? Hogy jobban ássa magát ?
+Keeper TheTank Végre valaki, aki nem az " ásassuk el gépet" táborban van!
Látszik hogy még nem vezettél semmilyen erősebb gépet vontatásnál ez a fokozat igen is nagy a vontatáshoz hiszen fullad vissza a gép
Hát sokat nemért hozá a gépész 😂
@@jacintjuhaszgame7732 te meg ne pofáz 6 évesnek tűnsz a képeden
Soha ne akarj tanulatlan buta és ostoba embereknek tanácsot adni,mert ma még Ök vannak többen !
De ugye nem az okoskodás miatt de minél hosszabb a kötél/lánc annál több erő "elveszik" :) És egyébként igen nembaj ha fullad egy minimális szinten mert akkor "fog" hiába pörög fel ha már fekszik is el azzal egyet értek :)
Elveszik?? Hova?
Javaslom az általános iskolai fizikakönyvet áttanulmányozni.
Az sem annyira jó, ha fullad, mert nem az határozza meg, hogy mekkora vonóerőt tud kifejteni, hanem a kerekek és a föld közötti tapadás. Az meg már egy másik kérdés, hogy egy adott motorral milyen fokozatban lesz képes elkaparni.
Na ott ha hangsúly ha már elrúg olyan szinten akkor már csak lefelé megy... a másik csak ha abból indulsz ki ha a hosszú toldószárral(nagy krova) próbálsz meg légkulcsal meglazítani valamit nem megy, odaférsz a sima krovafejel van hogy leveszi ha rövidebb kötéllel húzol valamit könyebben kiveszed és ezt tapasztalatból is mondom nem a fizika könyvből lehet vitázni más az elmélet és a gyakorlat....
Korosecz Tamás Különböző dolgokról beszélsz.
A légkulcs azért tudja meglazítani a szorosan meghúzott csavart, mert a belső mechanikája egy energiatároló szerkezetet "tölt fel", amit szakaszosan, impulzusszerűen kapcsol rá a kimeneti tengelyre, így rövid összekötés esetén a kis elfordulás miatt nagy nyomatékkal hat a lazítandó csavarra.
Ha egy toldót teszel a légkulcs és a csavar közé, akkor a toldó rugalmassága miatt nagyobb lesz a légkulcs kimenő tengelyének elfordulása, ami kisebb nyomatékot eredményez.
Ha a toldóra egy nagy erőkarral rendelkező hajtóvasat teszel, amivel képes vagy akkora nyomatékot létrehozni, mint légkulccsal, akkor az a csavar kézzel is meg fog lazulni.
Ennek ellenére, ha a kötél felemelkedik a földről, annak bizony mindkét végén ugyanakkora erőt lehet mérni. Ami elveszik a hosszú és rugalmas kötél miatt, az a vontató jármű energiája, amivel megrántaná a vontatandó valamit.
A sebességfokozatnak továbbra sincs köze a tapadáshoz, az elméletet meg ismerni kellene ilyen kijelentések előtt.
Igen az elméletet nem is akartam vitázni csak néha a gyakorlat eltér az elmélettől :) Persze most ezt végigolvastam és megértettem be is vésődött csak annyit kérdeznék hogy akkor ha terep 2-ben nem viszi a pótot az mtz megáll terep 3-ban pedig megindul igaz h fullad de úgy megindul akkor nemértem de akkor köszönöm a "felvilágosítást" :)
Az Aro befigyelt.
nemroszz gépezetaz csak tudnikell a nyelvin csodákra képes még 40 évesen is a müanyag sujtalan lego traktorok hol lesznek 40 évesen
Ezt mièrt kellett KÖTÈLLEL húzni ?? - mièrt nem , - közvvetlen - rákötès törtènt ??- PANCHER TRAKIS.!!! .( igaz , ÁSOTTHALOM...- Akkor ÁSSUK EL MAGUNKAT..😢😢😢.😮😮😮
Okoska! Mert nincs rajta pótkocsi vonófej azért. Legközelebb vedd fel a szemüvegedet, bár az agyadat még azt se tudja helyettesíteni.
Ten sprzęt to już wogole siły nie ma.. Silnik więcej dymu tylko daje a mocy zero.
3:31 nyomjad a gézpedált nyomjad bazdmeg hátha kigyullad
nincs Kráft!
Nincs egy kicsit túlterhelve az a pótkocsi.
nem tudom mi ez.de kiraly gep.
Azt se tudja mit csinál jó h, nem a legnagyobb fokozatban húzza.
Előző kommentem ide is érvényes ;)
Nem a géppel van a baj, hanem azzal aki vezeti, mert a gép nem tehet arról hogy a gépésze idióta.
Hát és ha lejjebb vált kettővel mennyivel javul a helyzet? Nagygázon el tudod ásatni a gépet is. Annak sincs sok értelme szerintem. Nagyon jó ez a fokozat, épp van erő is még, de sebesség is ha nekiiramodik, és abban szerintem egyet értük h ilyen terepen nagy segítség lehet a lendült. Alul is van ebbe nyomaték, ha meg már elássa magát persze h jobban fogja.
Másrészt ( ha eseteleg nem tudná) ez országúti C- fokozat, az ottani fokozatok között a legkisebb, ami ezért jó mert a váltó leggyengébb pontját ( a bolygóműves lassatíst, ami ha terepbe kapcsolod adja az áttételt) nem használod. Van 3 szarrá ment váltó, másik rábákból, nem véletlen.
János Rabi
Elismered h nem a legjobb gép, de ez engem nem érdekel, de hidd el elég barmot húztam már ki, hogy tudjam, hogy amikor a motor nem bír kipörögni ott nincs a motorban erő se meg nyomaték se. Ha gép nem bír kapaszkodik akkor azzal csak kínlódás lesz, és mindegy hogy milyen gép van előtte, de lehetőleg sokkal nehezebb legyen mint amit húzni kel. Erre tipikus példa az h 1 elakadt 82 MTZ-t, 2x82 MTZ nem biztos hogy kibír húzni.
János Rabi That engine is in poor condition.