نصايح لهواة التطعيس اللي يجهل بعض الامور : بما انني من اهالي الربع الخالي منذو الصغر حاب افيدكم ١- ريح بالك ولا تتوتر ابدا ابدا في التطعيس ٢- الدبل الخفيف افضل من الثقيل عند المشي ع سرعات منخفضه ماتتعدى ٦٠ علشان ما تخرب الدفرنسات والدبل والكلام ايضا الثقيل لا يستخدم الا وقت الضروره القصوى وع سرعات لا تزيد عن ٢٠ كم /ساعه ويتم فصله بعد التغريز القوي والعوده للخفيف . ٣- فصل مانع الانزلاق يفضل من السوتش وليس من الكبوت علشان ما يخرب حساس مانع الانزلاق او يصير شيء لاقدر الله في برمجة السياره ٤- الكفرات تكون مناسبه وهذه نقطه مهمه ولا تفضل كفرات نوع حجري او نص حجري لانه يهلك السياره ( وكلنا نعرف افضل الكفرات هي نوع بالون مثل ماكسس للرمال فقط ولا تصلح في الاسفلت ) ٥- يتم تعشيق الدبل الخفيف والثقيل والسياره ع (N) يعني الموتر فاضي وبعد تعشيق الدبل حط نمره ٢ افضل علشان تروس السياره في القير والدبل . ٦- يفضل اطفاء المكيف والاستمتاع بالكرف والاكشن ٧- طفاية حريق ، ادوات البنشر ، ادوات السحب ، اسلاك اشتراك ، استبنه صاحيه وجاهزه (كل هالاشياء تكون معك ) ٨- لو فرضنا انك تعلقت او غرزت في الرمال اول شيء تسويه لا تصارع السياره ( وقف ، انزل ، اشرب شاي وروق ، لا تتوتر ، بعدها قم بالحفر امام السياره نص متر امام وخلف الكفر وايضا للكفرات الخلفيه بكل هدوء تخيل انك في حصة رياضه . ٩ - تنسيم الكفر مهم جدا ويفضل تكون القراءه ١٥-٢٠ في عيار الهواء للكفرات الاماميه والخلفيه . ١٠- عند القيادة في الرمال حاول تاخذ اكبر مساحه في الالتفاف ( كانك تريله ) لكي لا ينسلخ الكفر ويخرج من مكانه . ١١- عند ايقاف السياره في طعس يفضل ايقاف السياره بطريقه منكوسه ( خشم ومقدمة السياره نازله كوضعيهً نزولك من درج ) ١٢- لا ترحم السياره ابدا ابدا ابدا في الرمله كن كالاب مع ابناءه شد وارخ ( لا تقول اخاف يصير شيء او سيارتي جديده او كذا انت دخلت مكان يبي شخص متوحش عنيف لكن متمكن ويعرف متى يستخدم العنف القيادي ) ١٣- حزام الامان مطلب رئيسي في كل حالات القياده *** ليس كل من ملك سيارة دفع رباعي سائق محترف ، بعضهم بسيارات لا تساوي سعر كفرات سيارتك الجديده لكنهم سائقون ، الممارسه والتدرب والخوض في هذه الرياضه متعه فاستمتع )
كلامك كله والنقاط اللي ذكرتها موزونه ماشاء الله عليك ، وواضح انها من تجربه الله يعطيك طولة العمر ، واكثر شي اعجبني موضوع التغريز فعلا وقت الغراز لاتصارع الموتر روق واحفر بعدها حاول بالموتر لان دايم التوتر يزود عليك الغراز ، اشكرك
ابعد عن D في الرمل خليها من ثلاثه وتحت على حسب الرمل وحاول تتعامل مع القير كأنه قير عايدي على حسب الرمله اذا يحتاح نمره قويه ارفع رجلك عن دعسة البنزين شوي ونزل القير واذا تحس الموتر اموره تمام ارفع القير الى اثنين او ثلاثه ونصيحة ابعد عن الدي مره بالرمل لأنه كل شوي بيغير ومع الوقت يحتر ويبوش من واقع تجربه اكثر من عشرين سنه وشفت ناس سياراتهم جديده ولأنهم حاطينها بالدي خرب عليهم القير وللعلم اذا شاد القير القير بنمره قويه مايضره مثل اذا كان بالدي @@احمدالهمالي-ح6ق
اخ فهد.. اسمح لي في بعض الملاحظات الكفرات انتبه تحط قياس هواء في الكفرات الاماميه تختلف عن الخلف والعكس.. لان ضررها على القير والدبل والدفرنس على الامد البعيد وهذا الكلام اكيد ثانيا لفصل الاي بي اس فقط لا تحتاج الى فصل السلك الموجود عن علبة الفرامل. . لفصل الاي بي اس عندك سلك مثبت على الرفرف الايمن الداخلي ومثله على الرفرف الايسر لكن الايمين اسهل للفصل.. وتقدر تسحب منه سلك لداخل الغماره وتحط فصال بدون ما تفتح الكبوت بالتوفيق لكم
الطعوس اللي ظهرت في المقطع كلها ماتحتاج دبل ثقيل حتى دبل خفيف ماتحتاج, تحتاج بس سرعة اندفاع بالسياره فقط خصوصا مع ضغط الهوا اللي منقص كثير . مع العلم انه ماينصح انك تنزل ضغط الهوا كثير, احسن شي من 15 الى 20 . والدبل الثقيل اصلا مايصلح تعشقه الا في الطلعات الحجريه المنحدرة اللي تحتاج فيها انك تمشي بشويش مع عزم عالي جدا وماتحتاج للسرعة , أو إذا غرزت في رمال وحسيت ان عزم السيارة ضعيف على انه يدور الكفرات . سرعة اندفاع السيارة يساعدك كثير في صعود الطعوس الكبيرة وتعشيق الدبل مايخليك تسرع السرعة الكافيه اللي تخليك تصعد لأن له سرعة محددة مايجوز تتجاوزها , وعلى حسب كبر الطعس من صغره إن كان كبير كثير وفيه مساحه تسرع فيها قبل توصله فأحسن شي ماتعشق اي دبل وان كان طعس متوسط ومافيه مساحه تقدر تسرع فيها فعشق الدبل الخفيف . الدبل الثقيل ما انصح فيه في الرمال نهائياً الا في حال غرزت السيارة وتوقفت بالكامل وحسيت ان عزمها ضعيف فقط . الإفجي سيارة جبارة جداً ماتحتاج انك تتعبها كثير بالدبل تحتاج بس تنسيم هوا وخبرة وماتوقف معك قدام اي طعس بأمر الله .
+MSH175 صدقت الدبل الثقيل بالرمال يخلي السيارة تحفر غصب واحتمال تغرس . يستخدم فقظ بطلعات الجبال الحجرية 15 سنة ونا بالجيوب استخدمتها من موديل 81 حتى موديل 2014 ولاشفت الدبل الكبير يستخدم بالرمال إلا على هاليوتيوب هههههههههههههههههههه
مقطع جميل لكن (( صحيح كلام الاخوان الي تحت الدبل الثقيل L4عند التغريز فقط وعند طلوع الجبال العراقيب الشاهقة الي تحتاج الي نسبة جر عالية جدا)) حتى بعض الطلعات بالجبال خفيفة يمكن تطلعها بالخفيف H4 مشكور ع المقطع ياعسل
حياك الله يا ناصر بالنسبه للدبل الثقيل اشوف تعليقات كثيره يقولون لا تستخدمه الا في التغريز وانا اقول احنا نستخدمه للتغريز والتطعيس واكثر اللي يطعسون ويعرفون التطعيس يستخدمونه وعارفين ليش يستخدمونه اهمها يفتح لك الار بي ام ومايطيح عزم السياره عشان ماينكبك في راس طلعه وتنقلب لاقدر الله وانت تديور تجاوب الثقيل في النمر والقوه افضل وعزم المكينه موجود في اي لحظه وبالنسبه للسرعه تقدر تمشي فيه الى ١٠٠ حسب الكاتالوج حق السياره واحنا مشينا ١٢٠ بالثقيل والنمره D و ماشاء الله يقبل لكن الخفيف نستخدمه للطلعات العاديه اللي مافيها خوف اتمنى من اللي يشوفون هالتعليق يوقفون فتاوي من روسهم
مثل باقي الزملاء اقول لك مايحتاج دبل ثقيل .. اما بالنسبة للكفرات انا شفتك كل شوي تعايرها .. فيه طريقة حلوه .. خليه ينسم لينوتسمع تصفير في البلف .. معناته وصل 15-13 الشيء الثالث احرص يكون الماطور له لي هواء قصير و سلك كهرب طويل .. عشان يكون دفع الهواء اقوى واسرع ..
الهواء ١٥ ممتاز اذا قطوع و ١٠ اذا طاح عليك الموتر وغرز وبخصوص الدبل الثقيل يستخدم في التغريزه القويه او في خشع سياره بالقلص اما تقطع في الرمله الدبل العادي يفي البالغرض . وشكراً لك راعي الفيديو لاهنت
الدبل الثقيل بس اذا بتسحب وا طلعه قويه او مغرز بطين او رمله جدا ناعمه ويكون Dبالطلعات احسن وسحب يا R او L والدبل الخفيف للتمشي وعلي حسب ما تبي العزم انت L /2 /3 وتقبل مروري وانشاء الله انا ما قصرنا بشي ..🌷
اخوي فهد انا معي اف جي ٢٠١٦ اماراتي لكن وقت اطعس فيه يطلع معي صوت كانه بالكفر او الهوب مدري ايش هو بالضبط كنت اضغطtrc off كنت اتوقعه منه والصوت لازال مستمر ياليت تفيدني
ساعة اربي افضل ساعة لقياس ضغط الكفرات دقيقه مرره وسعرها حدود 200 ريال فقط انصح الكل فيها شكرا ع المقطع الرائع لكن اتوقع مايحتاج 4L انت منزل الهواء بزياده يحتاج لك بيد لوك
سالفة ان الدبل الثقيل يتحمل السرعات العالية والكتالوج يقول نفس الشي هذا كلام فارغ , لأن اذا انعطب القير لا الكتالوج ولا الوكالة يصلحوها على حسابهم. وبعدين الشخص اللي يهلك ام السيارة سواء درفته او تطعيس يا عنده سيارة بديلة او انه يكح فلوس.
الله ايعينك خوي مويد بس عندي سوال .. اذا انا اتمشي علي البر وماني مغرز هل احط علي ٢ خفيف او علي d .. واذا برقا طعس وفيه رباضه ايش اعشق وعلي اي نمره .. هدا اولا .. تانيا اذا غرزت وحطيت الثقيل ويش احط علي اي نمره هلل L او ٢ او D . وشكرا وحياك الله
فكره رائعه جميله و استمر , و انا بصراحه ما عندي خبره كافيه عن جيب و دبل و قروشه .. موتري هايلكس 2011 و مع ذلك قسم بالله اطلع مطالع الجيوب ولا ارجع , تعتمد على السواق و تعيشقاتك و النمره , لكن بسألك بس ليش فصلت الاي بي سي , و الاي بي سي مو حق البريك ؟ يعني شدخله بالموضوع ,؟ > اتمنى الافاده اخوي فهد
مشاء الله تبارك الله . الله يديك خيره ويكفيك شره . ولاكن عندي استفسار وعندي تعليق تعليقي صوتك في الفديو ماهو مسموع او منخفظ الئ حداً ماء والباقي ممتاز ومفيد والاستفسار عن السلك الي فصلته جنب علبة الفرامل انا افصله عشان ادعس علئ الخط ولا يفصل ولاكن ايش الفايده منه في الطعوس
دبل ثقيل علشان الطلعة !!! عز الله خربت سيارات العالم يا اخي بمجرد انك نسمت وفصلت التراكشن أمورك بالسليم واحتمال ما تحتاج الدبل الخفيف حتى ... سلام الله عليكم يا رواد الثمامة سواقين سواقين لو تعطيهم سيكل بيطعسون به
3asim_32 Assim الثقيل ما وضع لتطعيس بسرعات عاليه وبنمره ثقيله استعمالها للخروج من التعليق او التغريز العنيف بدون الاضرار بدبل واعدام القير وراح ينشب في البر لحاله لو كثر منها اي واحد خبير بر يعرف استعمال الدبل الثقيل ويقلل من استعماله حتى لا يضر السياره اذا الدبل الخفيف لو تجاوز سرعة 80 فيه يعتبر مضر فما بالك بدبل الثقيل ويحط غيار القير ثقيل ويلعن خيره بتطعيس واضح انه غشيم الرجال وراح يخرب قيره ودبل عموما كل شئ موضوع بسياره لاستعمال معين وطرق معينه هذا مو معناتها انها موضوعه لتخريب الى اذا كان غشيم وقتها لو قلت له صقر قال اشوه لو قلت له تيس قال احلبه عموما هذا تعليقي وردى وكل شخص حر بطريقة قيادته
سيف العنزي كلامك صحيح والله دبل ثقيل في تطعيس مشكله ياخوي حطه دبل خفيف وترس اول اذا المسافه قصيره لاف جي يميزه طول النفس الترس الاول يوصل٧٠ عكس اي جيب يوصل العداد هذا فياليت حطه ترس اول بدبل كان اصفر وبالنسبه للكتلوج ينصح بسرعه من بين ٢٠ الي ٤٠ فقط للتمرين الدفرنسات
يا سيف اهل الغربية يطعسون بهذه الطريقة تنسيم ودبل ثقيل ودعس المهم عنده انه ما يغرز كنت اشوف مقاطع لتطعيسهم في بحرة وكل مقاطعهم واحد يغرز والبقية يدفنوه وبعدها يسحبوه في انتظار ضحية أخرى ويعتبرون نفسهم يطعسون
اخوي ما يضر الموتر لو تطعس لمرات كثيره اذا حشرته يعني خليت الامبير على 6 ؟ وسؤال ثاني لاهنت الاف جي ما شاء عزمه حلو بس تعدمه المطارحات لو كانت مره كل يوم ؟ بدون تعديل
يفضل في البر تحطه على ٢ او ٣ لكن لاتحط ب D لان كذا القير يبدا يغير النمرة كل شوي يعني اذا ارتفع rpm حطه بثلاثة واول ما ينزل بيحطه ٢ وبعدين يرجع يحطه ب ٣ التغيرات هذي الي ورى بعض ممكن تسبب لك مشكلة بالقير اما اذا حطيته بالغيار ٢ كذا خلاص يبدا معاد يغير واموره زينة واهم شيء انتبه لعداد الحرارة المكينة وقت التطعيس وايضا القير بعد يمكن يرتفع حرارته خاصة اذا كان امريكي
@@ناصر-ب6ر خوي ناصر لما اتمشا احط 2 خفيف صح .. ماحط علي D . بس لما متلا ارقا طعس عالي والارض رباضه ايش احط .. هل احط علي L . خفيف او ٢ خفيف او لا .. وتاني شي لما اغرزز احط علي الدبل الثقيل بس ويش احط في القير .. هل علي L . او علي 2 او علي D .. وحياك الله ...
الله يعطيك العافية أخوي فهد,, استفسار بسيط,, ماطور الهواء الي باول المقطع شفت مثله عند الرمالية ب 345 ريال,, وش رايك فيه؟ هل يسخن مع التعبية؟ لاني ناوي اثنبته داخل الكبوت بشكل دائم ,,,
افضل ماطور هواء قد جربته . ويقول صاحب المحل انه افضل من ابو جمل. يعبي لك الكفر من ٥ الى ٣٠ في دقيقه ونص بالضبط اذا لقيت منه خذ لانه في جده انقطع هالماطور من محلات الرمايه وكل الشباب تقريبا معاهم نفس الماطور ثبته داخل الكبوت ولو تحط له صندوق ازين اخر مره عبيت فيه ٣ سيارات وماشاء الله ممتاز صح يسخن زي اي ماطور بس ما يخرب زي الباقيات
@@WEST4x4TEAM يااخوي وقت التعشيق تبترونيك هل لازم ارفع رجلي عن البنزين عشان اعطي نمره لاني يوم احوله تبترونيك ابغا اعطيه خامس مايقبل بس لو ابي ارجعه ثالث يقبل شي يقهر!
هذا جهاز كينود ، افضل شي ايكوم 8000 ، لان لو كنت تمشي 140 الارسال تمام تمام ، والمسافة تتراوح مابين 30-70 كيلو والله اعلم ، وسعره بحدود 1400 ريال ، تحصله بالرياض والقصيم وحايل وغيرهم
برأيي التنسيم من 18 الى 20 مايقل عن 18🤔 والدبل الثقيل مايستخدم الا عند الضرورة وبدون سرعات عالية 😒 والطلعة كان الدبل الخفيف كفايه ويقوم بالواجب ع اكمل وجه ☺🤚
بلا وفلسفة زايدة يالمعلقين والمقطع الزبدة ان امنية حياتي اف جي 14 فل ابشن اسود ولا ابيض ان بغيته بر فهو حر الجيوب مدينه رزه شكل شبابي وهيبه لبى الاف جي بس
اسمحلي بس عن أي لاندكروزر تتكلم لأن آلاف جي 6 سلندر وخفيف مقارنة باللاند كروزر وأفضل للبر من اللاندكروزر وبشكل عام ممتع اكثر واذا في غلط ف كلامي انتظر ردك طبعا اتكلم عن اللاندكروزر ال6 سلندر ال8 يتقارن مع فئات بحجم مكينته! !
نصايح لهواة التطعيس اللي يجهل بعض الامور :
بما انني من اهالي الربع الخالي منذو الصغر حاب افيدكم
١- ريح بالك ولا تتوتر ابدا ابدا في التطعيس
٢- الدبل الخفيف افضل من الثقيل عند المشي ع سرعات منخفضه ماتتعدى ٦٠ علشان ما تخرب الدفرنسات والدبل والكلام ايضا الثقيل لا يستخدم الا وقت الضروره القصوى وع سرعات لا تزيد عن ٢٠ كم /ساعه ويتم فصله بعد التغريز القوي والعوده للخفيف .
٣- فصل مانع الانزلاق يفضل من السوتش وليس من الكبوت علشان ما يخرب حساس مانع الانزلاق او يصير شيء لاقدر الله في برمجة السياره
٤- الكفرات تكون مناسبه وهذه نقطه مهمه ولا تفضل كفرات نوع حجري او نص حجري لانه يهلك السياره ( وكلنا نعرف افضل الكفرات هي نوع بالون مثل ماكسس للرمال فقط ولا تصلح في الاسفلت )
٥- يتم تعشيق الدبل الخفيف والثقيل والسياره ع (N) يعني الموتر فاضي وبعد تعشيق الدبل حط نمره ٢ افضل علشان تروس السياره في القير والدبل .
٦- يفضل اطفاء المكيف والاستمتاع بالكرف والاكشن
٧- طفاية حريق ، ادوات البنشر ، ادوات السحب ، اسلاك اشتراك ، استبنه صاحيه وجاهزه (كل هالاشياء تكون معك )
٨- لو فرضنا انك تعلقت او غرزت في الرمال اول شيء تسويه لا تصارع السياره ( وقف ، انزل ، اشرب شاي وروق ، لا تتوتر ، بعدها قم بالحفر امام السياره نص متر امام وخلف الكفر وايضا للكفرات الخلفيه بكل هدوء تخيل انك في حصة رياضه .
٩ - تنسيم الكفر مهم جدا ويفضل تكون القراءه ١٥-٢٠ في عيار الهواء للكفرات الاماميه والخلفيه .
١٠- عند القيادة في الرمال حاول تاخذ اكبر مساحه في الالتفاف ( كانك تريله ) لكي لا ينسلخ الكفر ويخرج من مكانه .
١١- عند ايقاف السياره في طعس يفضل ايقاف السياره بطريقه منكوسه ( خشم ومقدمة السياره نازله كوضعيهً نزولك من درج )
١٢- لا ترحم السياره ابدا ابدا ابدا في الرمله كن كالاب مع ابناءه شد وارخ ( لا تقول اخاف يصير شيء او سيارتي جديده او كذا انت دخلت مكان يبي شخص متوحش عنيف لكن متمكن ويعرف متى يستخدم العنف القيادي )
١٣- حزام الامان مطلب رئيسي في كل حالات القياده
*** ليس كل من ملك سيارة دفع رباعي سائق محترف ، بعضهم بسيارات لا تساوي سعر كفرات سيارتك الجديده لكنهم سائقون ، الممارسه والتدرب والخوض في هذه الرياضه متعه فاستمتع )
كلامك كله والنقاط اللي ذكرتها موزونه ماشاء الله عليك ، وواضح انها من تجربه الله يعطيك طولة العمر ، واكثر شي اعجبني موضوع التغريز فعلا وقت الغراز لاتصارع الموتر روق واحفر بعدها حاول بالموتر لان دايم التوتر يزود عليك الغراز ، اشكرك
سلام عليكم ..
ممكن سوال معليش لما نحط القير ع الخفيف اي افضل نمره نضعها ام نحط علي D..
والتغريز اي افضل نمره نحطها ع تقيل ..
وحياك الله
@@احمدالهمالي-ح6ق عادي ماتفرق ولايضر الدبل الخفيف D او n
اشهد لك انك انسان فاهم وخبره افدتنا الله يسعدك ويجزاك كل خير 🌺
ابعد عن D في الرمل خليها من ثلاثه وتحت على حسب الرمل وحاول تتعامل مع القير كأنه قير عايدي على حسب الرمله اذا يحتاح نمره قويه ارفع رجلك عن دعسة البنزين شوي ونزل القير واذا تحس الموتر اموره تمام ارفع القير الى اثنين او ثلاثه ونصيحة ابعد عن الدي مره بالرمل لأنه كل شوي بيغير ومع الوقت يحتر ويبوش من واقع تجربه اكثر من عشرين سنه وشفت ناس سياراتهم جديده ولأنهم حاطينها بالدي خرب عليهم القير وللعلم اذا شاد القير القير بنمره قويه مايضره مثل اذا كان بالدي @@احمدالهمالي-ح6ق
الدبل الثقيل يستخدم لسحب أو الغريزة الجامدة. أما التطعيس بثقيل وبسرعة عالية نقول باي باي تروس
هرج مافي كويس نسم زين وخلاص والدبل الثقيل ماله داعي بلمره
يا رجال طلعتهم هذه للموتر الصح والسواق الفاهم بدون دبل أصلاً
لكن حبايبنا في الغربية هذه طريقتهم
أبوعبادة
ههههههههههههههههه عز الله صدقت
ولا اذا نسمت الى 15 لا تشبك الدبل الموتر يمشي لو قباله دركال
@@Akram6504 الصح انك تنسم 18 ودبل خفيف قال ايش قال بدون دبل انا ماابغا احرق المكينه
احمد عمر عايش
مشكور ع المقطع لكن فيه تنبيه مهمه:
هوا الكفرات لايقل عن 20 لكي لا يخرج التاير عن الجنط بسبب شده المنعطفات و المطبات .
20 مو لهذي الدرجة حتى عال15 ما يفسخ عليك من عشرة وتحت الخطورة
لاا وين ٢٠ لا لا من تحت ١٠ هي الخطوره لاكن من ١٠ وفوق مامنها خطوره ان شاءالله
نسم 15 كفاية لاي مكان .. اقل عن 13 يمكن يفصخ معك التاير مع اللعب.. ..انتبه
Marina الله اكبر يامارينا
ههههااي تطلع المواهب
مشبب متنكر
الله يرزقني بموتر مثله
سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم♡
اللهم آمين
امين يارب
Kk Kk هههههههه شخبارك بعد سنه خلص الاقساط
مضت خمسة سنوات .
ماشالله طلعه حلوة وتصوير حلو..
بس ترا يكفي تحط في الكفرات 15 والموتر ماشالله خفيف.. والدبل الخفيف احسن للطلعات اللي كذا..
موفقين
اخ فهد.. اسمح لي في بعض الملاحظات
الكفرات انتبه تحط قياس هواء في الكفرات الاماميه تختلف عن الخلف والعكس.. لان ضررها على القير والدبل والدفرنس على الامد البعيد وهذا الكلام اكيد
ثانيا لفصل الاي بي اس فقط لا تحتاج الى فصل السلك الموجود عن علبة الفرامل. .
لفصل الاي بي اس عندك سلك مثبت على الرفرف الايمن الداخلي ومثله على الرفرف الايسر لكن الايمين اسهل للفصل.. وتقدر تسحب منه سلك لداخل الغماره وتحط فصال بدون ما تفتح الكبوت
بالتوفيق لكم
طال عمرك هل لها أضرار بالمستقبل اذا سحبت السلك ودخلته داخل الغماره
الطعوس اللي ظهرت في المقطع كلها ماتحتاج دبل ثقيل حتى دبل خفيف ماتحتاج, تحتاج بس سرعة اندفاع بالسياره فقط خصوصا مع ضغط الهوا اللي منقص كثير . مع العلم انه ماينصح انك تنزل ضغط الهوا كثير, احسن شي من 15 الى 20 . والدبل الثقيل اصلا مايصلح تعشقه الا في الطلعات الحجريه المنحدرة اللي تحتاج فيها انك تمشي بشويش مع عزم عالي جدا وماتحتاج للسرعة , أو إذا غرزت في رمال وحسيت ان عزم السيارة ضعيف على انه يدور الكفرات . سرعة اندفاع السيارة يساعدك كثير في صعود الطعوس الكبيرة وتعشيق الدبل مايخليك تسرع السرعة الكافيه اللي تخليك تصعد لأن له سرعة محددة مايجوز تتجاوزها , وعلى حسب كبر الطعس من صغره إن كان كبير كثير وفيه مساحه تسرع فيها قبل توصله فأحسن شي ماتعشق اي دبل وان كان طعس متوسط ومافيه مساحه تقدر تسرع فيها فعشق الدبل الخفيف . الدبل الثقيل ما انصح فيه في الرمال نهائياً الا في حال غرزت السيارة وتوقفت بالكامل وحسيت ان عزمها ضعيف فقط . الإفجي سيارة جبارة جداً ماتحتاج انك تتعبها كثير بالدبل تحتاج بس تنسيم هوا وخبرة وماتوقف معك قدام اي طعس بأمر الله .
+MSH175
صدقت
الدبل الثقيل بالرمال يخلي السيارة تحفر غصب واحتمال تغرس . يستخدم فقظ بطلعات الجبال الحجرية
15 سنة ونا بالجيوب استخدمتها من موديل 81 حتى موديل 2014 ولاشفت الدبل الكبير يستخدم بالرمال إلا على هاليوتيوب هههههههههههههههههههه
+شخص مشخص من 81 إلى2016 24 سنه
z sq
ركز الله يصلحك..
الجيوب استخدمتها من موديل 81 لحد 2016
اخ فهد نبي فيدبوات للتعليمات و تصوير من داخل السياره لظروف طعس ثانيه و خصوصا استخدام الدبل الخفيف و الثقيل مع الغيار المناسب .. نبي نستفيد اكثر و تسلم
مقطع جميل لكن (( صحيح كلام الاخوان الي تحت الدبل الثقيل L4عند التغريز فقط وعند طلوع الجبال العراقيب الشاهقة الي تحتاج الي نسبة جر عالية جدا)) حتى بعض الطلعات بالجبال خفيفة يمكن تطلعها بالخفيف H4
مشكور ع المقطع ياعسل
حياك الله يا ناصر
بالنسبه للدبل الثقيل اشوف تعليقات كثيره يقولون لا تستخدمه الا في التغريز
وانا اقول احنا نستخدمه للتغريز والتطعيس واكثر اللي يطعسون ويعرفون التطعيس يستخدمونه وعارفين ليش يستخدمونه
اهمها يفتح لك الار بي ام ومايطيح عزم السياره عشان ماينكبك في راس طلعه وتنقلب لاقدر الله وانت تديور
تجاوب الثقيل في النمر والقوه افضل وعزم المكينه موجود في اي لحظه وبالنسبه للسرعه تقدر تمشي فيه الى ١٠٠ حسب الكاتالوج حق السياره واحنا مشينا ١٢٠ بالثقيل والنمره D و ماشاء الله يقبل
لكن الخفيف نستخدمه للطلعات العاديه اللي مافيها خوف
اتمنى من اللي يشوفون هالتعليق يوقفون فتاوي من روسهم
الله يحيك يافهد ومشكور على المقاطع الجميلة الي تتحفنا فيها
وكلام الاخوان بخصوص الدبل الثقيل L4 صحيح
ناصر العولقي تغريز وتطعيس و صعود جبال وشاكر لك تفاعلك
WEST4x4TEAM تدري يا صاحب شو العجبني في السيارة الاسلكي خاطري واحد نفسه
WEST4x4TEAM لعيونك بشترك في القناة
الدقيقة 3:26 يسار ، تنسيم وساعة الهواء وفتح كبوت وفصل ABS ودبل خفيف ودبل ثقيل واخرتها كامري على نفس الطعس
ههههههههههههههههههه .
هههههه
Hassaan Almahmoudi
هاذي مكسيما
الكامري طلع من ورا طلعه مرة خفيفة
في طلعه من ورااا يامخ
Hassaan Almahmoudi 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
اول شي مشكور على الفديو والطعس مايحتاج دبل ثقيل انت منسم الكفرات اساسا بيروح معك ماشاء الله
مثل باقي الزملاء اقول لك مايحتاج دبل ثقيل .. اما بالنسبة للكفرات انا شفتك كل شوي تعايرها ..
فيه طريقة حلوه .. خليه ينسم لينوتسمع تصفير في البلف .. معناته وصل 15-13
الشيء الثالث احرص يكون الماطور له لي هواء قصير و سلك كهرب طويل .. عشان يكون دفع الهواء اقوى واسرع ..
الهواء ١٥ ممتاز اذا قطوع و ١٠ اذا طاح عليك الموتر وغرز وبخصوص الدبل الثقيل يستخدم في التغريزه القويه او في خشع سياره بالقلص اما تقطع في الرمله الدبل العادي يفي البالغرض . وشكراً لك راعي الفيديو لاهنت
اخوي فهد بعد التحيه
اذا طريت الكفرات ما تحتاج حتى الدبل الخفيف
الموتر عزمه قوي و خفيف
اهم شئ فصل التركشن لانه علة وريد
يارجال بالثقيل ويالله نطلع
ركز بالطلعات
يالغالي .. بس بغيت اعرف .. متی استعمال الدبل الثقيل و متی الدبل الخفيف .. و القير ينحط ف D ولا L او 2 او 3 او 4 .... والسموحة .. !!
الدبل الثقيل بس اذا بتسحب وا طلعه قويه او مغرز بطين او رمله جدا ناعمه ويكون Dبالطلعات احسن وسحب يا R او L والدبل الخفيف للتمشي وعلي حسب ما تبي العزم انت L /2 /3 وتقبل مروري وانشاء الله انا ما قصرنا بشي ..🌷
العتيبي العتيبي متأكد فالطلعات تحطه على D!!!! ليش يعني ما تحكر القير عشان تزيد من عزم الموتر
+العتيبي العتيبي L 2 3 ينفع للمقاومات يعتبر زي القير العادي
صراحة مونتاج ولااااا اروع و تصوير ميه ميه
بس يبيلك مايك كويس لأن صوتك خفيف
بس صراحة ابداااااع
كل زق ،، انت شايفه يلعب باتلفيلد 4 ولا بث مباشر فيفا ،، مرره مسوي الولد المدمن الفاهم
mohd alasmri
اشبك معصب ؟
نصيحه لحد يفصل الابي اس من الكبوت لانا مع الوقت بينحاس معك الكمبيوتر وتخرب عليك فارت الدبل واشياء ثاني😊
اذا تعرف طريقة احسن علمنا
السلام عليكم اخووي فهد يعطيك العافية مبدع
بغيت اسالك عن الكفرات وش نوعها وكم المقاس بالضبط وهل هي زينه للطعوس تكفووون لايك علشان يقرا وشكرا
عليكم السلام
الله يعافيك
الكفرات نوعها يوكوهاما ومقاسها ٢٨٥-٦٥-١٧
مقاس الوكاله ٢٦٥-٧٠-١٧
اي كفر عريض ويكون خفيف ونقشته خشنه هذا اللي يصلح للرمل
fahad191
الااستفسار مايحك معاك التاير في البدي بما انك مغير عرض التاير؟ ولا انت رافع الموتر؟ وشكرا
اخوي الله لايهينك بما انك خبير ب الدبل وتسذا 😅 عندي اكستيرا وقبل شوي داخل النفود وهيار ب الحيل بس وقفت وفضيته ( تماتيك ) وشبكت الدبل الثقيل ( اكتروني الدبل ) طلعت وكنت بخليه على الخفيف بس م فصل رجعت ريوس ابيه يفصل ويقرر قره قويه وش المشكله ؟؟
جرب تمشي شوي وترفع رجلك عن البنزين وتلف الطاره يمين يسار وانت تمشي
اذا مرره مرره جرب طفي السياره وشغلها بما ان الدبل عندك فرار
اخوي فهد انا معي اف جي ٢٠١٦ اماراتي لكن وقت اطعس فيه يطلع معي صوت كانه بالكفر او الهوب مدري ايش هو بالضبط كنت اضغطtrc off كنت اتوقعه منه والصوت لازال مستمر ياليت تفيدني
عبود الرويلي صوت الدبل الثقيل طبيعي
تنسيمت الكفر واجده انا اشوف تنسيمه اقل من ١٥ يمكن تظر الجنط لوصقعت بحصاة برأيي ١٥ كااافيه
شكو ينفجر التاير اذا كنت مسرع حدك 80
راح نص الفيديو تنسيم كفرات /:
دايما يدور في بالي سؤال من اول شخص فكر بتنسيم الكفر عند دخول البر
thvd100 انا اول من اكتشفه
الجواب اول شخص غرز
Naser Alkleoe
اول شخص غرز بكى بعدين مات
thvd100 اهل جنوب اليمن سكان الربع الخالي
@@محمدالتميمي-ص6س انت اخر من اكتشف كيف ينفك الجلنط
اخوي الدبل الثقيل تستخدمه في تغريز او طين او خلاص وقف الموتر وماتمشي اكثر من 20 والدبل الثقيل شغال لانه يضر العمود ويمكن يطق عليك
ماشاء الله تبارك الله والله يعطيك خيره ويكفيك شره
ياطويل العمر انا معي موتر زي موترك بالضبط
وكل ماجيت ابطعس لازم اوقف شوية لين يشتغل الدبل واتأخر ع القروب
سؤالي هل يضر لو اعشق الدبل والموتر يمشي ؟
ما يضر باإذن الله إذا السرعه اقل من ٦٠ كيلو و انت رافع رجلك من البنزين إلين ما تشوف اشارة الدبل الخضراء ثابته.
الدبل الخفيف عادي تشغله وانت تمشي اقل من ٦٠ بس ترفع رجلك عن البنزين وتضغط الكلتش لآخر شي اما الثقيل لازم توقف وشكراًً
في الكاتلوج مكتوب تشغيل الدبل الخفيف من 80 واقل عادي لكن تفك الدعسه والافضل تحطه ع الان وانت على سرعتك
يعطيك العافيه عالمقطع...
بس عندي سؤال يخص آلاف جي
دهن القير و الدبل يتبدل ولا ينزاد؟؟
عجزت لا أعرف لأن ما لقيت العيار حقه...
ولك جزيل الشكر
ساعة اربي افضل ساعة لقياس ضغط الكفرات دقيقه مرره وسعرها حدود 200 ريال فقط انصح الكل فيها شكرا ع المقطع الرائع لكن اتوقع مايحتاج 4L انت منزل الهواء بزياده يحتاج لك بيد لوك
60 سعر الي بدون قطعة تنزيل الضغط اذا ماكنت غلطان الساعة الي عندي اقدر انسم الكفر فيها مش زي الي عندك شكرآ ع الافاده
عندي اف جي 2019 وفي مؤشر جنب الدبل P4 وشغال وهل مفروض يكون شغال ولا مسكر .. يرجى الافادة
اخوي فهد ليه ماتنصح بفصل ABS وش الاضرار
وهل الفصلة حقت الموتر تنفصل معها؟!؟
سالفة ان الدبل الثقيل يتحمل السرعات العالية والكتالوج يقول نفس الشي هذا كلام فارغ , لأن اذا انعطب القير لا الكتالوج ولا الوكالة يصلحوها على حسابهم.
وبعدين الشخص اللي يهلك ام السيارة سواء درفته او تطعيس يا عنده سيارة بديلة او انه يكح فلوس.
XxTrooKxX الوكاله يضمنون القير والمكينه والدفرنسات الى 100 الف كيلو
@@nawafbinmuhammed3437 ايه بسس ما يضمنون سوء الاستخدام
ناصر كيف ما يضمنون سوء الاستخدام؟ يا رجال ماخذ موتر فورويل انا حق بر ماهو حق شارع و هو مصنع على هذا الأساس و يضمنونه الوكالات 100%
شف دمار الكفرات التنسيم ياخي لابغيت تنسم خله على 20 اقل شي الا اذا غرزت
خوي انت ممتاز ونظامي بس لاتتعودها تطلع بالدبل الثقيل بهالسرعه اذا تبي الدبل وماتكلم من فراغ انا من اصحاب النفود وديرتي كلها نفود حائل الدبل الثقيل للغراز القوي والا الموتر اذا صار ماسك بشي ومايطلع الا بالثقيل واذا عشقت ثقيل شوي شوي ماهو تدوس
الله ايعينك خوي مويد بس عندي سوال ..
اذا انا اتمشي علي البر وماني مغرز هل احط علي ٢ خفيف او علي d ..
واذا برقا طعس وفيه رباضه ايش اعشق وعلي اي نمره .. هدا اولا ..
تانيا اذا غرزت وحطيت الثقيل ويش احط علي اي نمره هلل L او ٢ او D .
وشكرا وحياك الله
ممتاز طريقتكم بس تنسيم الهواء اقل من 15 مهب خطر ان الكفر ينفسخ !!
عادي اعشق الدبل الخفيف والسيارة في وضع دي!!!!!!!
مدري ليش تنسمون ومعكم دبل ودف لوك واي تراك ونضام الزحف قسم بالله معي هايلوكس دبل ادخل والكفرات 35 واذا غرزت بالدبل الثقيل
احمد الخالدي
لأن أنت بطل و أحسن سواق
😂 😂 😂 😂 😂 انت غشيم يخوي مع الاسف😂
أشكرك على اخذ اباحتياطات و التنضيم الزائد بس ما تلاحض انك عندك خطا فادح الي هو استعمال الدبل الثقيل في الطلعات
طعوس بسيطه اتمنى نسوون زياره للربع الخالي ونشوف سواقتكم صح
وش عيوب الاف جي واجابياته ؟؟
rol Ss لاتوجد عيوب ف البر
يصاحب القناه. نرجوء عن الجهاز الي تكلم صاحبك من غير جوال زي حق الشرطه. هذا من وين تجيبه. نرجو الإجابة.
فكره رائعه جميله و استمر , و انا بصراحه ما عندي خبره كافيه عن جيب و دبل و قروشه ..
موتري هايلكس 2011 و مع ذلك قسم بالله اطلع مطالع الجيوب ولا ارجع ,
تعتمد على السواق و تعيشقاتك و النمره , لكن بسألك بس ليش فصلت الاي بي سي , و الاي بي سي مو حق البريك ؟ يعني شدخله بالموضوع ,؟ > اتمنى الافاده اخوي فهد
عشان لامسكت فرامل وانت مدحدر مع طعس ما ينكبك وتصدم اللي قدامك
لا اشتغل النظام مايخليك تمسك فرامل بالكامل
طيب يابعد حيي انا معي هايلكس 11 فيها الماخوذ ذا ؟
و شاكر لك سرعة ردك
أدريبككَ تحبن العفو ياغالي.
ما ادري والله عن الهايلوكس
ىت
رح لم اي محل كهرب خله يحط لك فاضل ABS
مشكور فهد ابداااااااع
وحبيت اضيف نقطه مهمة وهي فصل اﻻرباق لانه مع المطبات يطلع وحصله مع صديق لي
احتياطا فصل اﻻرباق بالتعليق عليه
٢٠١٠ فقط فيه فاصل ايرباق
اخي حسب علمي فصلت مانع الانزلاق يفصل معك الدبل وكل ميزات الدفع الرباعي الاكتروني مثل الديف لوك واي تراك
مشاء الله تبارك الله . الله يديك خيره ويكفيك شره . ولاكن عندي استفسار وعندي تعليق
تعليقي صوتك في الفديو ماهو مسموع او منخفظ الئ حداً ماء والباقي ممتاز ومفيد
والاستفسار عن السلك الي فصلته جنب علبة الفرامل انا افصله عشان ادعس علئ الخط ولا يفصل ولاكن ايش الفايده منه في الطعوس
يجزاك خير
السلك عشان الاي بي اس ما يخليك تمسك فرامل في البر
عشان كذا نفصله
المقطع اكثر من رائع ... بس ممكن استفسر عن اللاسلكي من وين وبكم وهل هو ممنوع والا لا ؟
ياخي ما خبرت احد يراقي بالدبل الثقيل 🙆🏻
دبل ثقيل علشان الطلعة !!! عز الله خربت سيارات العالم
يا اخي بمجرد انك نسمت وفصلت التراكشن أمورك بالسليم واحتمال ما تحتاج الدبل الخفيف حتى ... سلام الله عليكم يا رواد الثمامة سواقين سواقين لو تعطيهم سيكل بيطعسون به
Omar Omar يعدم تروس الدبل الطلعه الي مثل هذي تبي باور اكثر ماتبي دبل ثقيل يعني دبل خفيف وعزم
Omar Omar الدبل الثقيل لضرورة فقط لإن استخدامه يضغط على الموتر ويدمره لك
اخوي بس الشي اللي ماتنصح فيه اني افكه من الكبوت يعني اسوي زر داخل السيارة احسن ولا
الماطور حق كبس الكفرات هل هو ينشري ولا جاء مع السياره الرجاء الرد السريع
سلام عليكم اخوي فهد غلط ترقا بالدبل الثقيل والله انا ادخل اماكن صعبه بدبل خفيف والكفرات 20 والموتر تمام والمكينه القديمه بعد واموري زينه الحمدلله انتبهو بس
كنت بتابع استفيد من شفته شبك دبل ثقيل لتطعيس غسلت يدي منه وعرفة انها نكب الناس وخرب سياراتهم عموما بتوفيق للجميع وكلن حر بحلاله
3asim_32 Assim الثقيل ما وضع لتطعيس بسرعات عاليه وبنمره ثقيله استعمالها للخروج من التعليق او التغريز العنيف بدون الاضرار بدبل واعدام القير وراح ينشب في البر لحاله لو كثر منها
اي واحد خبير بر يعرف استعمال الدبل الثقيل ويقلل من استعماله حتى لا يضر السياره اذا الدبل الخفيف لو تجاوز سرعة 80 فيه يعتبر مضر فما بالك بدبل الثقيل ويحط غيار القير ثقيل ويلعن خيره بتطعيس واضح انه غشيم الرجال وراح يخرب قيره ودبل عموما كل شئ موضوع بسياره لاستعمال معين وطرق معينه هذا مو معناتها انها موضوعه لتخريب الى اذا كان غشيم وقتها لو قلت له صقر قال اشوه لو قلت له تيس قال احلبه عموما هذا تعليقي وردى وكل شخص حر بطريقة قيادته
سيف العنزي كلامك صحيح والله دبل ثقيل في تطعيس مشكله ياخوي حطه دبل خفيف وترس اول اذا المسافه قصيره لاف جي يميزه طول النفس الترس الاول يوصل٧٠ عكس اي جيب يوصل العداد هذا فياليت حطه ترس اول بدبل كان اصفر وبالنسبه للكتلوج ينصح بسرعه من بين ٢٠ الي ٤٠ فقط للتمرين الدفرنسات
GHH707
أنا معي اكستيرا و أستعمل ثقيل 2 لأنه في صعدات الجير الأول خفيف ما يطلع لأنه المسافة قصيرة.
و الجير الأول خفيف يوصل سرعة ٨٠ في الاكستيرا.
يا سيف
اهل الغربية يطعسون بهذه الطريقة تنسيم ودبل ثقيل ودعس المهم عنده انه ما يغرز
كنت اشوف مقاطع لتطعيسهم في بحرة وكل مقاطعهم واحد يغرز والبقية يدفنوه وبعدها يسحبوه في انتظار ضحية أخرى ويعتبرون نفسهم يطعسون
الطلعه اللي بدبل ثقيل اعتقد مو صحيحه ماني خبره بالطعوووس بس ما بحتاج دبل ثقيل انت منسم حيل للتواير يعني تقدر تدش على سرعتك
اخوي ما يضر الموتر لو تطعس لمرات كثيره اذا حشرته يعني خليت الامبير على 6 ؟ وسؤال ثاني لاهنت الاف جي ما شاء عزمه حلو بس تعدمه المطارحات لو كانت مره كل يوم ؟ بدون تعديل
الا يضره اذا كنت تطول وانت ماشي و rpm على 6 لازم تهدي شوي مايصير مرتفع دايم ولا كذا اقل شيء الزيت يحترق عندك ويمكن مشاكل ثانية
اخ فهد الله يسعدك الحماية حقة بطن الموتر وين مسوينها
حابب أسألك الزيت الي تستخدمه للدبل 75- 120 أو 75-90
عموم بس منين تجيب الجهاز هذا الي تكلم صاحبك من غير جوال زي حق الشرطه. أرجو الإجابة وسلام عليكم.
مجروح الليل هذا جهاز إرسال كنود او ايكوم او مترولا تحصله في المحلات يباع بترخيص من الداخليه
اذا بطعس عادي بدون سرعة لازم افك التراكشن والا لا. وش السوات
خالد الشهراني
لازم
Nice. The steering oil should be unlinked? Is it a must?
اخوي القير كيف استخدم غياراته يعني متى أحط الدي في البر او ٢ او ٣ ومشكور على المقطع
يفضل في البر تحطه على ٢ او ٣ لكن لاتحط ب D لان كذا القير يبدا يغير النمرة كل شوي يعني اذا ارتفع rpm حطه بثلاثة واول ما ينزل بيحطه ٢ وبعدين يرجع يحطه ب ٣ التغيرات هذي الي ورى بعض ممكن تسبب لك مشكلة بالقير اما اذا حطيته بالغيار ٢ كذا خلاص يبدا معاد يغير واموره زينة واهم شيء انتبه لعداد الحرارة المكينة وقت التطعيس وايضا القير بعد يمكن يرتفع حرارته خاصة اذا كان امريكي
@@ناصر-ب6ر خوي ناصر لما اتمشا احط 2 خفيف صح .. ماحط علي D .
بس لما متلا ارقا طعس عالي والارض رباضه ايش احط ..
هل احط علي L . خفيف او ٢ خفيف او لا ..
وتاني شي لما اغرزز احط علي الدبل الثقيل بس ويش احط في القير ..
هل علي L . او علي 2 او علي D ..
وحياك الله ...
الله يعطيك العافية أخوي فهد,,
استفسار بسيط,, ماطور الهواء الي باول المقطع شفت مثله عند الرمالية ب 345 ريال,, وش رايك فيه؟ هل يسخن مع التعبية؟ لاني ناوي اثنبته داخل الكبوت بشكل دائم ,,,
افضل ماطور هواء قد جربته . ويقول صاحب المحل انه افضل من ابو جمل. يعبي لك الكفر من ٥ الى ٣٠ في دقيقه ونص بالضبط
اذا لقيت منه خذ
لانه في جده انقطع هالماطور من محلات الرمايه
وكل الشباب تقريبا معاهم نفس الماطور
ثبته داخل الكبوت ولو تحط له صندوق ازين
اخر مره عبيت فيه ٣ سيارات وماشاء الله ممتاز
صح يسخن زي اي ماطور بس ما يخرب زي الباقيات
fahad191
الله يبيض وجهك,,,
Hunter TD ووجهك
تشكر علي المقطع والمعلومات الرائعه
بس سوال شاطح عن النص 😂 وش الكامرا الي تصور فيها وكم السعر وهل احصلها ب كام فور سيل
تحياتي ،،،
اسمها go pro سعرها حدود الاف او الالفين تحصلها يمكن اي يمكن لا
ماشاء الله تبارك الرحمن ،، بسالك وش نوع الكاميرا
عندي اف جي 2015 بس لما افك مانع الانزلاق واحاول اني اطعس وكذا برضو اسمع صوت الي هوا صوت ف الدركسون ويسير ثقيل
لاجيت تفك التراكشن ف البر وقف وحطه على ان وعلق ععلى زر التراك ١٠ ثواني يفصل كامل معك
تلقاه يولع لمبتين ف طبلون
الضاهر بعد لازم تعلق ع الفرامل
لازم تفك مانع الانزلاق بالكامل يعني اذا ضغطت زر مانع الانزلاق خل اصبعك على الزر لين تولع لمبتين مانع الأول والثاني
Wassem Alsharabi لازم تركب فاصل ، يفصله تماما
وش افضل ماطور هواء سعره زين
ايش نوع الكاميرا الي تصوربها لو سمحت؟
كيف استخدام القير الغيارات وش اعشقه فيه
كفرات الدنلوب الوكاله خل الكفرات على 15 وشف الطرب
شكرا لك
تعلمت منك وأفدتني بمعلوماتك
نشوفك الجمعة الجايه في الكبير الميت يا فهد
وش اسم الجهاز اللي يسولفون فيه ووين احصله
اخوي فهد حبيت استفسر من غيارات القير يعني متى اعشقه من 2 الى 3
اعتبر انك تسوق سياره قير عادي
@@WEST4x4TEAM يااخوي وقت التعشيق تبترونيك هل لازم ارفع رجلي عن البنزين عشان اعطي نمره لاني يوم احوله تبترونيك ابغا اعطيه خامس مايقبل بس لو ابي ارجعه ثالث يقبل شي يقهر!
هل فيه مشكلة اذا شغلت الدبل والموتر يمشي ؟ الخفيف اقصد
لا ،، ارفع رجلك عن البنزين و عشق وامش
اخو انا طالع عند علمت الدفلوك و المانع و السايد بدون ما افك الي با الكبوت ايش الحل
ععخةت👍🏼👀🤦🏻♀️⚽️👏🏼✊🏼😽
قهكمصحق&339&/😿😿😸🙀🤏🏽
الدبل الثقيل في حال التغريز فقط للتطعيس الخفيف
ليش تفصل تراكشن وهل تراكشن هو اي تراك
ياحليلكم يا اهل جده😂😂
أنا بهايلوكس بدون دبل احط في الكفرات 15 واقطع الدهنا
ياخي الجيب اذا بغيت تنسمه حط فيه 20 لانك تظر الدبل اذا زدت
من وين جبت الاسلكي
سؤال لا هنت الجهاز الي تكلم فيه اخوياك وش اسمه وكم مسافته ومن وين مشتريه
هذا جهاز كينود ، افضل شي ايكوم 8000 ، لان لو كنت تمشي 140 الارسال تمام تمام ، والمسافة تتراوح مابين 30-70 كيلو والله اعلم ، وسعره بحدود 1400 ريال ، تحصله بالرياض والقصيم وحايل وغيرهم
ابو صالح هل هو ممنوع ولا لا؟؟؟
من وين اشتري فك البلف
ممتاز الاف جي لكن لايقارن ب بطل الدروب نيسان
ليه تفك الابره تبيها تطير ؟ وش عرفك في البر ؟
برأيي التنسيم من 18 الى 20
مايقل عن 18🤔
والدبل الثقيل مايستخدم الا عند الضرورة وبدون سرعات عالية 😒
والطلعة كان الدبل الخفيف كفايه ويقوم بالواجب ع اكمل وجه ☺🤚
شكرا اخي فهد ع الايفاده
العفو
يعطيك العافيه اخوي على التعليمات المفيدة ولكن هذه التعليمات عامه لجميع مرتادين البر والكثبان الرمليه
Ahmed Al-Qarni فهد وتعرض
Ahmed Al-Qarni فهد وتعرض تاعهتت
وفوق ذالك دبل ثقيل ع رقيه مثل ذي مايصلحح تعتمد ع السواق مو ع الدب لا تستدخم الدبل الثقيل الا عند الضروره
إلا في جي حلو وممتاز وقوه
استفسار الهزاز وشلون يشتغل طيب
ثقيل و A-track
ايش نوع الكمرا ؟
كنت بشتريها بس كان اكثر من سياره في بالي رحت الوكاله قالو خلصت وشريت أمبالا صار لي معاها ثلاث سنين والى اليوم ندمان اني ماشريت الأف جي
يااااااخوان وش سلبيات اذا مشيت بدبل ثقيل في طلعات عاديه او غرز بسيييط ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟
ويش افضل دبل الفرااار او دبل العصى ؟ ؟ ؟ ؟ ؟
عابر سبيل الدبل العصا اقوى
طيب انا معي جيب ربع 15 يا نفع
بلا وفلسفة زايدة يالمعلقين والمقطع الزبدة ان امنية حياتي اف جي 14 فل ابشن اسود ولا ابيض ان بغيته بر فهو حر الجيوب مدينه رزه شكل شبابي وهيبه لبى الاف جي بس
ي حبيبي غلط الي سويته الهوا 12 او 7 التاير بيفصخ عليك مع لفات القوية وبتنقلب
تصدقون يااخوان كنت اشوف اداء اف جي خايس بس بعد ماشفته الحين غي ت رايي فيه اشكر صاحب المقطع بس لاند كروزر يبقى في القمه
اسمحلي بس عن أي لاندكروزر تتكلم لأن آلاف جي 6 سلندر وخفيف مقارنة باللاند كروزر وأفضل للبر من اللاندكروزر وبشكل عام ممتع اكثر واذا في غلط ف كلامي انتظر ردك طبعا اتكلم عن اللاندكروزر ال6 سلندر ال8 يتقارن مع فئات بحجم مكينته! !
اننت من القصيم اخوي فهد؟؟
ايه
اذا حطيته القير ع L يضر القير ولا
L كانك حاطه بالاول وش رايك تمشي بالشارع بالأول يضر ولالا؟
ابي اشترك في قروب للاف جي
جزاك الله خير استفدت
واياك
ماشاء الله تبارك الله صوت المكينه يهيض
ياولد انت صاحي ولا سكران حنى بدو عشنا ف البر نعرف نطعس ونعرف كل شي
اقول كل تراب الفسواة اللي مثلك دلوخ رح شفهم بطوقي وﻻ بصمان ما يعرف شيء بس يعرف يدعسس دلاخه بكم مب طبيعيه
استتفسار عندي ليش ماتنصح بفك