Soy Miguel veo siempre que puedo tus videos no tengo barco pero tengo un kayak y tambien tengo todo lo que no tiene nadie o que nadie usa de sistemas de seguridad siempre pienso en mi seguridad y en la de los demas en tener mis cornamusas y cuerdas fondeo etc en buen estado me hablastes en varios videos de cosas que me encantaron espero respuesta un gran saludo tu seguidor
Gracias por todos los videos que estais haciendo y por la vida que llevais que la compartais con nosotros. Lodel video de barcosbuenos y malos me encanto. si por favor hacer más- seguir asi...desde alcañiz....provincia de Teruel..mil gracias a los dos
Hola amigo,, mil gracias, por tus charlas,, me quede con las zonas que no queres ser visto,, cuales y por que,, soy un principiante en el tema,, y me encanta aprender, gracias
como siempre, en tu linea, ayudando al personal, cojonudo. me ha gustado lo del conector, pensé que no lo irías a buscar nunca para mostrarlo, jaja. un abrazo!!
Capitan, buenos dias para ud y su compañera! y porque despierte ampoyas, o polvorin, no se preocupe, a ud lo leen y siguen muchos por sus acertados criterios siempre! tenga en cuenta, que solo se critica lo bueno, construir es mas dificil que destruir. Y retomo sus palabras al inicio de sus videos; " este video es para ud, si desea.... xxxxxx, de lo contrario... no sera para ud, y....! bien pueda....etccccccc. Yo encuentro muy interesante todo lo que comparte con su comunidad, por favor continue con su estilo FRANCOTE, aunque moleste a algunos; asi es la vida real siempre, cada cual....eleige de quien aprender o escuchar, y como dicen los lugareños del caribe " el que escama..... es porque es pescado". Reciba un abrazo, y cualquier tema que ud aborda, es importante, sea cual sea su prioridad, pues...en el mar todo puede pasar, y nada le llevaran o venderan. un abrazo para uds....!!!!!
Soltaramarras avanti ..! Capi, lo hace excelente, duélale a quien le duela, un abrazo...estoy al pie del cañón en el portal... Un abrazo para Uds...👊⚓️
MARCO, hola,,, es excelente tu informe del NMA2000 muy útil y por sobre todas las cosas admiro tu sinceridad, y te lo agradezco, un abrazo desde Bariloche
Enhorabuena por vuestro trabajo de divulgación náutica. Vosotros marcáis el temario que deberían tener los cursos de habilitación para el manejo de embarcaciones y no los que dictan nuestras autoridades. Todavía recuerdo las prácticas de navegación nocturna con el sextante junto a Dragonera, en que calculé mi posición entre Llubí y Costitx, y fui el que afinó más. Sólo quería hacer una referencia, preferiría haber tenido medios para hacerla en privado, sobre la mención en este vídeo del cable RG59. Para la antena de la emisora VHF (y AIS) los cables deben tener una impedancia característica de 50 ohm. Con longitudes de cable cortas y frecuencias hasta VHF el RG58 de norma MIL es un cable clásico de 50 ohm muy duradero gracias a su dieléctrico de PE macizo, flexible y fácil de pasar, pero de atenuación relativamente elevada para una antena a tope de mástil. Los cables tipo RG8 (actualmente en desuso) ó el más habitual RG213 (10mm de diámetro) son quizá más recomendables para conectar la antena VHF situada a cierta distancia, aunque al final conectemos el transceptor con un latiguillo de RG58 por la comodidad y tener en la unión un punto de conexión para nuestro medidor de estacionarias. El cable RG59 es de impedancia característica 75 ohm y si lo usáramos para conectar la antena de VHF nos dispararía el ROE y pondría en peligro nuestro equipo.
MARCO, NO dejes de emitir tus informes sobre BUENOS Y MALOS son de gran utilidad, a los únicos que podra poner nerviosos es aquellos que tienen intereses NON SANTOS.
De Bahía Blanca, Argentina. Excelente explicación y recomendación para la instalación y uso del AIS. Vemos y nos ven, de gran importancia para la embarcaciones de escaso porte. Sigan disfrutando. Saludos
Grande señor. Espero todos tus vídeos con impaciencia, todos ellos muy reflexivos y pedagógicos. Barcos buenos y malos.... Como siempre depende de para que los quieras y de cual es el uso que le vas a dar.
Lo se, y se que la gente compra lo que le da la gana o puede, hasta hay todo correcto, pero lo que no esta bien es ponerlos al mismo nivel, por que son de uno...
Reconozco que me has enganchado a tus vídeos, son vídeos constructivos y muy interesantes para los que somos unos neófitos en naútica. Me saqué el PNB y estoy viendo para comprar veleros de hasta 8 metros y nunca jamás he tenido tantas dudas en la adquisición de algo como con esta compra. No estaría mal algunos consejos sencillos antes de la compra de un velero de estas características, yo creo que somos, muchos muchísimos los que estamos en esta tesitura y tú inspiras confianza....hay muchos piratillas sueltos por todos lados. Felicidades por el nuevo vídeo y muchos ánimos.
Muy buena explicación felicitaciones, mi pregunta es la siguiente: El AIS puede ser empleado en barcos que navegan en los rios? por ejemplo en el amazonas de sudamerica o se limita su uso para barcos en el mar.
Sigo diciendo lo mismo, gracias por enseñarnos, gracias por ese tiempo que nos dedicas con tus vídeos, tanto de singladura, como técnicos. Me enseñas con cada video a ver los barcos con una perspectiva más técnica y no sólo con los ojos. Y por favor haz ese video de "barcos buenos, barcos malos 2"
Seria muy bueno que dieras consejos para la compra de un primer velero con un presupuesto de hasta 30.000€, vamos para la gente que esta empezando y no quiere o no puede gastarse 100.000€ en un barco "bueno" pero que tampoco quiere tirar a la basura su dinero. Creo que es la gente más perdida, la que esta empezando y que como yo agradecería mucho algo de orientación entre la ingente cantidad de barcos de éste tipo. Se aprecia mucho tu opinión sincera y directa, que puede estar acertada o no, pero lo que nadie puede negar es que es sincera, así que gracias de parte de un proyecto de navegante "español" jejeje Un saludo crack!!
Soltaramarras jajaja por eso mismo, lo que tú recomendarías a un amigo que no tiene ni idea y quiere iniciarse en la vela con cruceros y pueda navegar ocasionalmente que entiendo es la mayoría, esto te daría para varios vídeos seguro, igualmente si no lo ves viable no te preocupes, tu vídeo de barcos buenos y malos me hizo profundizar más en la materia, así que igualmente gracias!!
@@Soltaramarras que consejo le darías a alguien que está enamorado del mar que no tiene ni idea de navegación pero que su sueño es coger a mujer eh hijas y irse a vivir x el mundo en barco gracias de antemano capitán.
Pues aprender con mujer e hijas no es lo mejor... Aprender aprende solo, o con gente que navegue, acercate a algun club cerca de tu casa y pregunta si para alguna regata necesitan peso, o si alguien que salga solo te quiera enseñar, hay gente que por no salir sola no navega y les puede venir bien una mano
Muy interesante este vídeo, espero el segundo de barcos buenos y malos. Tus vídeos me están enseñando muchísimo, pues en dos años me jubilo y compro velero para perderme por el mundo. Un abrazo.
Gracias por explicar y poner la tecnología de radar y ais que te consulté el otro día..!!! Abrazo desde Argentina, aprendo un montón de tus videos. Y se entendió muy bien el espíritu de tu crítica de ventas de barcos según el mercado de alquiler. La proxima por favor muestra el reflectante de radar y su accesibilidad para ponerlo/sacarlo en areas geograficas ¨complicadas¨
Buenos días. Soy un navegante Clase J (Jurásico) y lamento no haber conocido antes tu blog. Me parece excelente. Solo he visto 3 videos y veo que coincidimos en la misma filosofía. Veré de hallar los anteriores. Tu pensamiento sobre las disposiciones españolas de la DGMMercante son una perlita. He vivido 14 años en Mallorca y doy fé de todo lo dicho por ti. Acabo de verte hablando del AIS y puedo asegurar que no sólo tienes razón, sino que en mi opinión, quizás por un exceso de respeto al público no has enfatizado mucho su imprescindibilidad: hay zonas donde no tenerlo es de kamikaze. (Dispositivo de Separación de Tráfico en Canal de Panamá, Canal de la Mancha, Estrecho de Magallanes, Gibraltar, etc)., o el mero cruce nocturno de líneas comerciales. Eres muy bueno explicando. En horabuena!!
Ricardo, Muchas gracias por seguirnos, puedes ayudarnos compartiendo los enlaces del video con tus conocidos navegantes. Como sabes soy Mallorquín, orgulloso de mi tierra. Me a encantado lo de clase J, creo que es la mia tambien 😂😂.
Muy bueno ,como siempre, y a la espera del segundo video de barcos buenos y malos o mejor dicho :"levantando ampollas 2ª parte". Ya me imagino quien se quejarán...jeee
Hoy ya soy parte de tu canal , espero la segunda parte de los veleros buenos y malos , me gustaria escuchar argumentos de peso , tanto de los malos como de los buenos !! saludos desde Chile .
Hola Marcos. Muy bueno este video sobre el AIS. Además, espero ansioso la segunda parte sobre los barcos buenos y malos. El primer video fue excelente !!! Un saludo desde Buenos Aires.
Bien explicada la instlacion, Se complementar con la uso y buenas prácticas. Ah , siguiendo el buen criterio marinero de triple redundancia , que no te celenta un vuelo en 737 max.
Sorry to be so offtopic but does someone know a tool to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the login password. I would appreciate any tips you can offer me
Muy bueno y didactico como siempre!!! Con respecto a la calidad de los barco aqui en argentina siempre nos dividimos a ña hora de evaluarlos, sucede qe primero deveriamos establecer regatistas o cruceristas y eso paracer ser muy dificil , abunda la sobervia y falta el sentido comun, un abrazo y buenos vientos.
No se como vais de regatistas por alli... Aqui te puedo decir que son una minoria insignificante, el 99% de los barcos son de crucero. Correr con barco normales, que van a 8 o 10 nudos son como las carreras de caracoles no?
@@Soltaramarraste lo mencionaba por que los regatistas prefieren barcos mas livianos por ende mas escasos de material, con fondos mas planos( V mas amplia) para bajar el desplazamiento y cockpit abiertos, palos conicos, o sea ltodo lo que los cruceristas no buscamos!!
Excelente video! Me encató el anterior de los mejores barcos. En esta cuarentena me volque a ver videos de familias viviendo en veleros, y su canal me aporta muchos datos. Me gustaría si pudiese hacer un video sobre (aproximadamente) con que presupuesto piensa usted que se puede vivir ni ahogado ni con un helicoptero a bordo (combustible, alimentos, gastos de puerto, seguros) sobre todo porque transitais por varios paises. Y también me causa curiosidad la moto que cargais a bordo: como funciona el tema de aduanas, patentamientos de circulación y seguros. Disculpa tantas preguntas. Un abrazo grande desde Buenos Aires
Hola Diego. Si son muchas preguntas, te invito a que veas mas videos, en ellos voy explicando todas tus cuestiones. Referente al presupuesto quizas lo haga ppr que me lo pedis muchos, pero creeme que es un tanto absurdo, conocemos tripulaciones que 4000 no les basta y otras que con 1000 viven 3...
Gracias Marcos por enseñar tu conocimiento. Podrías hacer un vídeo de que camino formativo habría que seguir alguien cómo es mi caso, que no sabemos navegar pero nos apasiona esté mundo del mar y queremos aprender a navegar. Gracias por tus vídeos.
Buen vídeo como siempre. Haz el segundo video de yates buenos y malos, incluyendo las diferencias, ventajas y desventajas de los distintos materiales del casco; Fibra de vidrio, Madera, Aluminio, Acero, Ferro Cemento, también cual es el idóneo para navegarlo en solitario. Saludos desde Ciudad de México.
Gracias por tu dedicacion, a seguir aprendiendo. A la espera de ese 2° video, estaria interesante dedicar algo a veleros de aluminio, pros y contras.... Buen viento.
La nueva antena es necesaria instalarla en la perilla del palo o se puede instalar por ejemplo en la estructura de popa donde los paneles solares. Gracias
Estimado, realmente me pareció muy bueno el video de barcos buenos y malos, espero la segunda parte. Soy neófito en el tema, pero siempre me ha interesado el tema barcos y quien sabe, quizás algún día pueda tener uno. Saludos de Uruguay
hola, buenas tardes desde chile ...me gustan mucho vs videos de navegantes y los sigo con atencion, de momento que pronto nosotros tambien estaremos navegando por el mediterraneo. despues de 20 años vivendo al otro lado del mundo , volveremos a ns casa . seria muy interesante tener un relato sobre los forum que mas sigues y comentas ...no tengo idea de donde emepezar un gran abrazo y muchas felicitaciones por vs aventuras de libertad .
Hola Marco, no te voy a recomendar foros, donde casi todos son frustrados que solo saben desde su sillón que es lo mejor para quien esta en el mar, es mejor que sigas navegantes en TH-cam y te alejes de los foros, donde sus dueños eligen quien y de que se puede hablar, por suouesto los que hablan son los que menos saben...
@@Soltaramarras jajajaja muchas gracias marco ...despues de haber navegado por los mares por 20 años , voy a volver a hacerlo a mis 60 ... solo era la curiosidad ...dal momento que siempre comentas de los foros , me llamò la atencion ! muchisimas gracias por tu pronta respuesta . que pasen un tranquilo verano de sol y viento ....un gran abrazo
Por norma en los foros, los que mas intervinen, los mas antiguos etc, solo viven para demostrar que navegaron un dia... Y que saben ponerle cosas al barco, mi experiencia al menos
Por norma en los foros, los que mas intervinen, los mas antiguos etc, solo viven para demostrar que navegaron un dia... Y que saben ponerle cosas al barco, mi experiencia al menos
Tremendo canal, encontrar toda esta información puede costar sudor y lágrimas... me suscribo, y suelto una pregunta si me lo permites. Alguien conoce si existe alguna marca de GPS y radar, que vengan sin patalla? Para conectarte a ellos con una tablet via red wifi? Gracias y sigue así, nos aclaras muchas dudas. Ah el video de la DGMM de 10, espero que algún día todo esto cambie, aunque creo que no lo verán mis ojos...
Hola Buenos días ..desde Uruguay te consulto...que me recomiendas respecto al la instalación de antena para el AIS....utilizar la del VHF en simultáneo ó instalar por separado las misma...Gracias
Marco y Marie, excelentes videos y me gusta mucho la forma de tratarlos de Marco cuando algo no le gusta. Desde Argentina un abrazo. Podría sugerir como tema para otro video, la cuestión de documentación y trámites cada vez entran a otro pais?
Hola, felicidades por tu canal, vamos todos en vuestro barco, me gustaría que comentases temas sobre el mareo, si hay manera de acostumbrarse, y las precauciones para no tener accidentes caseros como cocina y demás, un saludo
Y claro que se espera la segunda parte de barcos buenos y malos, subtitulo "la mujer y el mar", para que se hagan agua los helados!!!! Saludos desde Argentina
Un detalle sobre las antenas VHF de radio y AIS. Deben mantener una separación mínima para que cuando una de ellas transmita anule la recepción de la otra. He visto armadores que para mantener buena altura instalan ambas antenas muy juntas en la punta del mástil. Saludos!
Gracias Marco, por incrementar el conocimiento de "seguridad nautica", Siguiendo tus criterion, creo que mi opción (jubilado..), será AIS B, emisor con wifi..quizas la serie baja de ____. Nuestra única bandera tiene que ser la " seguridad". Saludos y sed felices.
Hola Marcos, conozco los Amel porque tuve uno de vecino de amarras en el Club de Veleros Barlovento, en San Fernando, Argentina. Era de bandera italiana, es realmente un barco de crucero puro. Te quería consultar que tipo de construcción tiene su casco. El Supermaramu que conocí se llama Crilú. Abrazos.
Hemos habilitado el botón UNIRTE del canal de TH-cam precisamente para resolver muchas de las dudas que me plantean cantidad de personas y tener un contacto más personal, te invito a que te UNAS estaré encantado de ayudarte. Hay mucho material exclusivo para Miembros y cada vez va a haber más, ya que los videos técnicos y explicativos los voy a poner exclusivos para Miembros
Tus explicaciones son claras y muy útiles.... pero tengo una duda ¿no sería recomendable que cualquier barco tuviera siempre activa la emisión excepto en territorios de riesgo? Así también nos verian y se podría evitar algún abordaje más. Gracias por tu tiempo y por compartir tus experiencias.
Muy bueno todo el vídeo Tengo un problema en mi VHF standard Horizon Eclipse modelo GX 1300 de 25 watts, el asunto es que la radio tiene un número de MMSI ya puesto, pero al cambiar la bandera ya viene con un número de MMSI a colocar. El manual dice que para cambiar el número hay que enviar la vhf a la fábrica...cosa impensable Tenés alguna ayuda para poner el nuevo número Gracias desde ya El barco es un Bruce Roberts MK 2 43 pies
La verdad es que no, yo y muchos otros estamos en el mismo caso cuando cambiemos en 2 años. Yo déjare los equipos que ya tienen mmsi, y comprare una radio o una baliza para el mmsi nuevo, lo demas se queda como esta. Algunos equipos se puede cambiar, pero lo normal es que los tengas que mandar.
Buenas Marcos , a ver si me puedes hechar un cable, me voy a comprar un velero , y lleva AIS , el problema es q su armador y patrón falleció , x desgracia y no me puede explicar nada del barco......estoy hecho un lío con todo lo q lleva el barco, el tiene el AIS Y UN PORTATIL PEQUEÑO , lo q no se es como conecta el sistema AIS al portal y q programa utiliza para verlo en la carta
Hola una pregunta : un velero con bandera de la UE , que no es la española puede pasar el año en España sin problemas con la dirección de la marina mercante. El dueño es ciudadano italiano y el patrón es uruguayo con habilitación A
Hola, quisiera preguntarte, ¿que opinión te merece, que el AIS esté integrado en la emisora de radio VHf? Estoy viendo la posibilidad de comprar la emisora de B&G que tiene incorporado emisor y receptor AIS con antena GPS
Soltaramarras Hola, todos los equipos actuales de esa marca, funcionan sobre un bus de datos común, por lo que dicha información del AIS que se estará viendo por la pantalla de la emisora de radio, también estará disponible para el resto de equipos, por lo que si se puede ver en el plotter, tablet, tlfno.
Si instalo un AIS como el tuyo u otro modelo sin pantalla, dónde y cómo puedo visualizar los datos, las alarmas etc ?, no he entendido bien lo que has explicado en relación a qué se ve en la tablet a través de la red de tu barco. Muchas gracias y felicidades por el canal
Hola Marcos, muy buena explicación del AIS y sobre todo la posibilidad de cortar la emision. Otro tema, no he visto muchos Amel usados a la venta. Sera porque el que lo tiene no lo larga asi nomas o es por otra cosa? Saludos!!
De los carísimos si hay en venta, pero Mango, Santorini, Maramu o Kirk, se hicieron 160 Santorinis en 10 años, Maramus 230 unidades en 10 años tambien, casi nunca hay mas de 3 o 4 en venta a la vez en el mundo, no bajan su precio nunca.
Hola, en el video que explicas como instalar una red NMEA 2000 comentas que hay que alimentar la red NMEA 2000 con conexion directa a la bateria y ya se conectan todos los elementos a la red sin necesidad de alimentacion propia de cada elemento. En cambio en este video conectas el AIS a la red NMEA 2000 y tambien conectas su alimentacion. Entendi mal tu explicacion? Saludos.
Gracias por compartir tus conocimiento. He visto que tienes un barómetro registrador en papel en tu barco. ¿Lo usas? es un coñazo de mantener, dar cuerda, cambiar papel, la tinta....puff. ¿O es simplemente decoración para dar ambiente?
No creo, necesitan gente que les lama el culo, y yo para esos culos solo tengo mi bota... Es vergonzoso como podiamos dar ejemplo de todo con la costa que tenemos y solo sabemos hacerlo mal o peor, que hace el turismo nautico irse a Croacia, Albania, Turquia, Tunez, Grecia, a cualquier sitio antes que a España, acaso nos sobra el turismo?
@@Soltaramarras No te falta razón. En todas las empresas el empleado tiene que poner su mejor cara y hacer un ejercicio constante de diplomacia y disponibilidad. Si no te echan. En la administración no te pueden echar pero te pueden putear, dejándote sin cometidos, apartado. El problema de la administración es además que está sometida de forma servil a los políticos de turno, casi medieval, y muchos son verdaderos ineptos para el cargo que ocupan. Eso no ha cambiado. Vamos mal.
Soltaramarras Te digo que no. Hay funcionarios profesionales que quieren trabajar pero la dirección política lo impide. No es agradable ir todos los días a un sitio a las 9:00 y sentirte un mueble aunque te paguen. Ahí se conculca la iniciativa y el criterio propio. Se pierde mucho talento de forma continua. Mientras se subcontratan cosas externamente que podrían hacer los funcionarios. Se de lo que hablo.
Te recomiendo ver un programa Finlandes y Holandes sobre por que hay que rescatar a España, se plantan durante una semana a las 9, en Hacienda, en Fomento, en comamdancia, y ves como les preguntan a los funcionarios que llegan que a que hora empiezan, ellos dicen todos sin EXCEPCION que a las 9, pero son las 10 y 10,30, al ser preguntados por que llegan ahora ellos contestan que han salido a desayunar, pero el reportero les dice que llevan grabando desde las 8, y que saben que es mentira por que nos los han visto llegar, entonces es cuando salen corriendo, algunos preguntan que esto donde se ve, cuando les dicen que es para holanda, se parten, por que les importa un carajo. Para cuando grabamos nosotros a que hora llegan y lo enseñamos en prime time,? Esa es la imagen que damos fuera
Agregar nada mas, que lógicamente, al instalar el AIS hay que configurar el equipo con los datos de nuestro barco (MMSI y demás). En mi caso hay un programa para Windows sólo y conexión USB para hacer los ajustes necesarios. Este año que cambiamos de bandera, me toca conectar un PC y actualizar los datos ( Y también en el VHF, por cierto). Digo lo de Windows por que en mi portatil está Linux...
@@Soltaramarras Hasta ahora así fue. Se tenía que enviar el equipo a un "dealer" autorizado para hacer el cambio (y pagarlo). Parece que los fabricantes se han percatado que eso no gusta y están cambiando el sistema: En mi VHF Standard Horizon Matrix 2200 se cambia desde el equipo ( si es de los relativamente nuevos). En el AIS que llevo (Em-Track b100) rellenas unos datos en la web del fabricante y te envían un archivo que metes en una SD card (el equipo lleva incorporada una ranura SD). De ésta manera y sin sacar el equipo se cambia el MMSI. Estas consideraciones son importantes a la hora de elegir los equipos y mas ahora que se cambia de bandera (y mmsi) como de chaqueta...
MMSI NUMBER CHANGE If you have an em-trak B100 and for some reason you need to change the MMSI number (typical reasons might be that you’ve upgraded to an international MMSI number, perhaps you’ve noticed that your MMSI number is wrong or maybe you’ve just bought another boat and want to take your em-trak product with you. We now have a solution which doesn’t involve you having to return your B100 back to the retailer to be rest. Simply complete the contact form below and in return we will email you a configuration file that you can save to an SD card and then apply to the B100 without needing to connect it to a PC.
Buenos días, me parece una idea genial que a las personas ,que tenemos intención de comprarnos un velero ,nos des unos consejos, como dice Niko ,como se lo darías a un amigo o conocido que te preguntase ,pues es verdad ,yo estoy mirando y ahora busco barcos de más años .gracias y a toda vela.
Buenisimo video, aprendo mucho, gracias, desde Chile
Gracias a ti por seguirnos
Exelente esplicacion del ais. Gracias. Saludos
Soy Miguel veo siempre que puedo tus videos no tengo barco pero tengo un kayak y tambien tengo todo lo que no tiene nadie o que nadie usa de sistemas de seguridad siempre pienso en mi seguridad y en la de los demas en tener mis cornamusas y cuerdas fondeo etc en buen estado me hablastes en varios videos de cosas que me encantaron espero respuesta un gran saludo tu seguidor
Miguel Gracias por seguirnos.
Gracias por todos los videos que estais haciendo y por la vida que llevais que la compartais con nosotros. Lodel video de barcosbuenos y malos me encanto. si por favor hacer más- seguir asi...desde alcañiz....provincia de Teruel..mil gracias a los dos
Guillermo Gracias por seguirnos.
Por el video de buenos y malos conocí el canal. Muy bueno.
Diego Gracias por seguirnos.
es mas sencillo entenderte a ti que una clase de escuela nautica un cordial saludo desde murcia
Gracias por seguirnos.
excelente video muy practico y concreto , saludos desde Montevideo Uruguay !
Holaaa gracias por seguirnos
Hola amigo,, mil gracias, por tus charlas,, me quede con las zonas que no queres ser visto,, cuales y por que,, soy un principiante en el tema,, y me encanta aprender, gracias
Cuerno de Africa, golfo de yemen, entrada y salida de algunos países... Etc etc
@@Soltaramarras gracias ,, te sigo y sigo aprendiendo , abrazo desde Argentina
como siempre, en tu linea, ayudando al personal, cojonudo.
me ha gustado lo del conector, pensé que no lo irías a buscar nunca para mostrarlo, jaja.
un abrazo!!
Si, jaja, ya sabes que mi memoria no es mi fuerte...😂
Para mí eres el mejor canal qué hay para los que queremos estar en el mundo de la náutica por su practicidad en tus temas y explicaciones
Seguiremos haciéndolos, parece que a mucha gente les gustan
Capitan, buenos dias para ud y su compañera! y porque despierte ampoyas, o polvorin, no se preocupe, a ud lo leen y siguen muchos por sus acertados criterios siempre!
tenga en cuenta, que solo se critica lo bueno, construir es mas dificil que destruir.
Y retomo sus palabras al inicio de sus videos; " este video es para ud, si desea.... xxxxxx, de lo contrario... no sera para ud, y....! bien pueda....etccccccc.
Yo encuentro muy interesante todo lo que comparte con su comunidad, por favor continue con su estilo FRANCOTE, aunque moleste a algunos; asi es la vida real siempre, cada cual....eleige de quien aprender o escuchar, y como dicen los lugareños del caribe " el que escama..... es porque es pescado".
Reciba un abrazo, y cualquier tema que ud aborda, es importante, sea cual sea su prioridad, pues...en el mar todo puede pasar, y nada le llevaran o venderan.
un abrazo para uds....!!!!!
Wow, Wiliam muchas gracias, ya sabes que las criticas no escuecen si estas bajo el paraguas de tus principios.
Soltaramarras avanti ..! Capi, lo hace excelente, duélale a quien le duela, un abrazo...estoy al pie del cañón en el portal...
Un abrazo para Uds...👊⚓️
Espero la segunda parte del video de Barcos buenos , barcos malos.un abrazo. Saludos y a seguir .
Paco Gracias por seguirnos.
Llagara
MARCO, hola,,, es excelente tu informe del NMA2000 muy útil y por sobre todas las cosas admiro tu sinceridad, y te lo agradezco, un abrazo desde Bariloche
Roy Gracias por seguirnos.
Enhorabuena por vuestro trabajo de divulgación náutica. Vosotros marcáis el temario que deberían tener los cursos de habilitación para el manejo de embarcaciones y no los que dictan nuestras autoridades. Todavía recuerdo las prácticas de navegación nocturna con el sextante junto a Dragonera, en que calculé mi posición entre Llubí y Costitx, y fui el que afinó más.
Sólo quería hacer una referencia, preferiría haber tenido medios para hacerla en privado, sobre la mención en este vídeo del cable RG59. Para la antena de la emisora VHF (y AIS) los cables deben tener una impedancia característica de 50 ohm. Con longitudes de cable cortas y frecuencias hasta VHF el RG58 de norma MIL es un cable clásico de 50 ohm muy duradero gracias a su dieléctrico de PE macizo, flexible y fácil de pasar, pero de atenuación relativamente elevada para una antena a tope de mástil. Los cables tipo RG8 (actualmente en desuso) ó el más habitual RG213 (10mm de diámetro) son quizá más recomendables para conectar la antena VHF situada a cierta distancia, aunque al final conectemos el transceptor con un latiguillo de RG58 por la comodidad y tener en la unión un punto de conexión para nuestro medidor de estacionarias.
El cable RG59 es de impedancia característica 75 ohm y si lo usáramos para conectar la antena de VHF nos dispararía el ROE y pondría en peligro nuestro equipo.
MARCO, NO dejes de emitir tus informes sobre BUENOS Y MALOS son de gran utilidad, a los únicos que podra poner nerviosos es aquellos que tienen intereses NON SANTOS.
Gracias
mil gracias Marco. Interesante conocer sobre barcos sobre todo viejos.. guerreros navios
Gracias por seguirnos
Muchas gracias. Espero la segunda parte de su video barcos buenos y malos. Muy instructivo.
Estamos en ello
Si por favor una segunda parte
Sería de gran ayuda para lis que estamos buscando . Un abrazo
Estoy en ello... Acordaros de darle a la campana
Saludos desde Chile, me has ayudado mucho
Lo Me alegro que te guste
De Bahía Blanca, Argentina. Excelente explicación y recomendación para la instalación y uso del AIS. Vemos y nos ven, de gran importancia para la embarcaciones de escaso porte. Sigan disfrutando. Saludos
Gracias por seguirnos.
Grande señor. Espero todos tus vídeos con impaciencia, todos ellos muy reflexivos y pedagógicos. Barcos buenos y malos.... Como siempre depende de para que los quieras y de cual es el uso que le vas a dar.
Lo se, y se que la gente compra lo que le da la gana o puede, hasta hay todo correcto, pero lo que no esta bien es ponerlos al mismo nivel, por que son de uno...
Reconozco que me has enganchado a tus vídeos, son vídeos constructivos y muy interesantes para los que somos unos neófitos en naútica. Me saqué el PNB y estoy viendo para comprar veleros de hasta 8 metros y nunca jamás he tenido tantas dudas en la adquisición de algo como con esta compra. No estaría mal algunos consejos sencillos antes de la compra de un velero de estas características, yo creo que somos, muchos muchísimos los que estamos en esta tesitura y tú inspiras confianza....hay muchos piratillas sueltos por todos lados. Felicidades por el nuevo vídeo y muchos ánimos.
Tomo nota para el video
Muy buena explicación felicitaciones, mi pregunta es la siguiente: El AIS puede ser empleado en barcos que navegan en los rios? por ejemplo en el amazonas de sudamerica o se limita su uso para barcos en el mar.
No hay prohibición de usarlo en ninguna embarcacion hasta donde yo se
Vídeo sobre equipamiento necesario para evitar problemas en tormentas eléctricas.
Tu experiencia es valiosa e interesante, piensa y di lo que te de la gana.... Esta bien razonado y claramente explicado
Gracias por seguirnos.
El video de los barcos estuvo muy bueno. Y me sirvió. Espero el próximo video, lógicamente yo envío a mis amigos de Argentina todo lo que haces.
Gracias, youtube premia eso.
A la espera del nuevo video de barcos buenos y malos. Y muchos animos para seguir con tus tutoriales que son muy clarificadores. Gracias y buena proa.
Gracias por seguirnos.
Sigo diciendo lo mismo, gracias por enseñarnos, gracias por ese tiempo que nos dedicas con tus vídeos, tanto de singladura, como técnicos. Me enseñas con cada video a ver los barcos con una perspectiva más técnica y no sólo con los ojos. Y por favor haz ese video de "barcos buenos, barcos malos 2"
Falta un poquito pero lo hare
Hay personas que no aceptan las críticas pero de ahí se aprende a mejorar y superarse
Sos un genio explicando de instrumentos y como se debe instalar excelente como siempre en los detalles
Gracias
Seria muy bueno que dieras consejos para la compra de un primer velero con un presupuesto de hasta 30.000€, vamos para la gente que esta empezando y no quiere o no puede gastarse 100.000€ en un barco "bueno" pero que tampoco quiere tirar a la basura su dinero. Creo que es la gente más perdida, la que esta empezando y que como yo agradecería mucho algo de orientación entre la ingente cantidad de barcos de éste tipo.
Se aprecia mucho tu opinión sincera y directa, que puede estar acertada o no, pero lo que nadie puede negar es que es sincera, así que gracias de parte de un proyecto de navegante "español" jejeje Un saludo crack!!
Nico, esa es mucha tela que cortar, hay tantos barcos... Que lo que a uno le gusta el otro lo odia...
Soltaramarras jajaja por eso mismo, lo que tú recomendarías a un amigo que no tiene ni idea y quiere iniciarse en la vela con cruceros y pueda navegar ocasionalmente que entiendo es la mayoría, esto te daría para varios vídeos seguro, igualmente si no lo ves viable no te preocupes, tu vídeo de barcos buenos y malos me hizo profundizar más en la materia, así que igualmente gracias!!
@@Soltaramarras que consejo le darías a alguien que está enamorado del mar que no tiene ni idea de navegación pero que su sueño es coger a mujer eh hijas y irse a vivir x el mundo en barco gracias de antemano capitán.
Pues aprender con mujer e hijas no es lo mejor... Aprender aprende solo, o con gente que navegue, acercate a algun club cerca de tu casa y pregunta si para alguna regata necesitan peso, o si alguien que salga solo te quiera enseñar, hay gente que por no salir sola no navega y les puede venir bien una mano
@@Soltaramarras muchas gracias
Enhorabuena por estos videos técnicos, están muy interesantes. Un saludo
Gracias por seguirnos.
La bomba eres majo . Feliz año
Solo tengo una curiosidad hacia a ti , pero quizas otro día. Un abrazo
Ok
Bien mi amigo. Esperamos la 2da. parte de los barcos buenos y de los taperware.
Vamos
Latinoamerica , tiene muchos más marinos profesionales que Europa eso ,es un gran indicador.👍
Si quizas que alli es mas facil?
Muy interesante este vídeo, espero el segundo de barcos buenos y malos.
Tus vídeos me están enseñando muchísimo, pues en dos años me jubilo y compro velero para perderme por el mundo.
Un abrazo.
No pierdas ni un minuto...
Gracias por explicar y poner la tecnología de radar y ais que te consulté el otro día..!!! Abrazo desde Argentina, aprendo un montón de tus videos. Y se entendió muy bien el espíritu de tu crítica de ventas de barcos según el mercado de alquiler. La proxima por favor muestra el reflectante de radar y su accesibilidad para ponerlo/sacarlo en areas geograficas ¨complicadas¨
Tomo nota
Buenos días. Soy un navegante Clase J (Jurásico) y lamento no haber conocido antes tu blog. Me parece excelente. Solo he visto 3 videos y veo que coincidimos en la misma filosofía. Veré de hallar los anteriores. Tu pensamiento sobre las disposiciones españolas de la DGMMercante son una perlita. He vivido 14 años en Mallorca y doy fé de todo lo dicho por ti. Acabo de verte hablando del AIS y puedo asegurar que no sólo tienes razón, sino que en mi opinión, quizás por un exceso de respeto al público no has enfatizado mucho su imprescindibilidad: hay zonas donde no tenerlo es de kamikaze. (Dispositivo de Separación de Tráfico en Canal de Panamá, Canal de la Mancha, Estrecho de Magallanes, Gibraltar, etc)., o el mero cruce nocturno de líneas comerciales. Eres muy bueno explicando. En horabuena!!
Ricardo, Muchas gracias por seguirnos, puedes ayudarnos compartiendo los enlaces del video con tus conocidos navegantes.
Como sabes soy Mallorquín, orgulloso de mi tierra.
Me a encantado lo de clase J, creo que es la mia tambien 😂😂.
como siempre muy didáctico y directo a lo práctico que es lo que nos interesa.
Gracias
Luis
Muy bueno ,como siempre, y a la espera del segundo video de barcos buenos y malos o mejor dicho :"levantando ampollas 2ª parte". Ya me imagino quien se quejarán...jeee
Gracias por seguirnos
Aplausos!! Haz la continuación del vídeo " buenos y malos"
.
Estamos en ello
Si, por favor, esperamos tu segundo video del tema de los barcos buenos y malos . Gracias
Gracias por seguirnos.
Hoy ya soy parte de tu canal , espero la segunda parte de los veleros buenos y malos , me gustaria escuchar argumentos de peso , tanto de los malos como de los buenos !! saludos desde Chile .
Estamos en ello
Hola Marcos. Muy bueno este video sobre el AIS. Además, espero ansioso la segunda parte sobre los barcos buenos y malos. El primer video fue excelente !!! Un saludo desde Buenos Aires.
Gracias Roberto
Saludos buena información
Excelente Marco, realiza la segunda parte de los barcos buenos y malos.
Estamos en ello
Bien explicada la instlacion, Se complementar con la uso y buenas prácticas. Ah , siguiendo el buen criterio marinero de triple redundancia , que no te celenta un vuelo en 737 max.
Gracias
Sorry to be so offtopic but does someone know a tool to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot the login password. I would appreciate any tips you can offer me
@Yousef Antonio instablaster ;)
Sigue así. Me pareció interesante el vídeo de barcos buenos y malos. Animo algún día tendré un barco y nos encontraremos navegando.
Ojala
Muy bueno y didactico como siempre!!! Con respecto a la calidad de los barco aqui en argentina siempre nos dividimos a ña hora de evaluarlos, sucede qe primero deveriamos establecer regatistas o cruceristas y eso paracer ser muy dificil , abunda la sobervia y falta el sentido comun, un abrazo y buenos vientos.
No se como vais de regatistas por alli... Aqui te puedo decir que son una minoria insignificante, el 99% de los barcos son de crucero.
Correr con barco normales, que van a 8 o 10 nudos son como las carreras de caracoles no?
@@Soltaramarraste lo mencionaba por que los regatistas prefieren barcos mas livianos por ende mas escasos de material, con fondos mas planos( V mas amplia) para bajar el desplazamiento y cockpit abiertos, palos conicos, o sea ltodo lo que los cruceristas no buscamos!!
Muy buen aporte! Saludos.
Gracias por seguirnos.
Muchas gracias Marcos! A ver si cuando se pueda, ta cruzas el Atlántico y te venís a Uruguay y Argentina, te recibiremos con gusto! 😁 Abrazo!
Muchas gracias Jorge
Parabens pela coragem de falar dos barcos bons e maus; tambem por este video sobre AIS, muito util. Obrigado
Alfredo Gracias por seguirnos
Excelente video! Me encató el anterior de los mejores barcos. En esta cuarentena me volque a ver videos de familias viviendo en veleros, y su canal me aporta muchos datos. Me gustaría si pudiese hacer un video sobre (aproximadamente) con que presupuesto piensa usted que se puede vivir ni ahogado ni con un helicoptero a bordo (combustible, alimentos, gastos de puerto, seguros) sobre todo porque transitais por varios paises. Y también me causa curiosidad la moto que cargais a bordo: como funciona el tema de aduanas, patentamientos de circulación y seguros. Disculpa tantas preguntas. Un abrazo grande desde Buenos Aires
Hola Diego.
Si son muchas preguntas, te invito a que veas mas videos, en ellos voy explicando todas tus cuestiones.
Referente al presupuesto quizas lo haga ppr que me lo pedis muchos, pero creeme que es un tanto absurdo, conocemos tripulaciones que 4000 no les basta y otras que con 1000 viven 3...
Gracias Marcos por enseñar tu conocimiento. Podrías hacer un vídeo de que camino formativo habría que seguir alguien cómo es mi caso, que no sabemos navegar pero nos apasiona esté mundo del mar y queremos aprender a navegar. Gracias por tus vídeos.
Buen vídeo como siempre.
Haz el segundo video de yates buenos y malos, incluyendo las diferencias, ventajas y desventajas de los distintos materiales del casco; Fibra de vidrio, Madera, Aluminio, Acero, Ferro Cemento, también cual es el idóneo para navegarlo en solitario.
Saludos desde Ciudad de México.
Tomo nota gracias
Gran sistema de identificación,, nosotros ya estamos expectantes para la segunda parte de barcos buenos y barcos malos ..
Estamos en ello
Gracias por tu dedicacion, a seguir aprendiendo. A la espera de ese 2° video, estaria interesante dedicar algo a veleros de aluminio, pros y contras.... Buen viento.
No los tengo por mano, se que hay fanáticos del acero...
La nueva antena es necesaria instalarla en la perilla del palo o se puede instalar por ejemplo en la estructura de popa donde los paneles solares. Gracias
La puedes poner donde queiras ,PERO, mas arriba mas efectividad
Estimado, realmente me pareció muy bueno el video de barcos buenos y malos, espero la segunda parte. Soy neófito en el tema, pero siempre me ha interesado el tema barcos y quien sabe, quizás algún día pueda tener uno. Saludos de Uruguay
Ojala Jose
hola, buenas tardes desde chile ...me gustan mucho vs videos de navegantes y los sigo con atencion, de momento que pronto nosotros tambien estaremos navegando por el mediterraneo. despues de 20 años vivendo al otro lado del mundo , volveremos a ns casa .
seria muy interesante tener un relato sobre los forum que mas sigues y comentas ...no tengo idea de donde emepezar
un gran abrazo y muchas felicitaciones por vs aventuras de libertad .
Hola Marco, no te voy a recomendar foros, donde casi todos son frustrados que solo saben desde su sillón que es lo mejor para quien esta en el mar, es mejor que sigas navegantes en TH-cam y te alejes de los foros, donde sus dueños eligen quien y de que se puede hablar, por suouesto los que hablan son los que menos saben...
@@Soltaramarras jajajaja muchas gracias marco ...despues de haber navegado por los mares por 20 años , voy a volver a hacerlo a mis 60 ... solo era la curiosidad ...dal momento que siempre comentas de los foros , me llamò la atencion ! muchisimas gracias por tu pronta respuesta . que pasen un tranquilo verano de sol y viento ....un gran abrazo
Por norma en los foros, los que mas intervinen, los mas antiguos etc, solo viven para demostrar que navegaron un dia... Y que saben ponerle cosas al barco, mi experiencia al menos
Por norma en los foros, los que mas intervinen, los mas antiguos etc, solo viven para demostrar que navegaron un dia... Y que saben ponerle cosas al barco, mi experiencia al menos
OK, excelente, como siempre, quedo a la espera
Favor ve tu postura del medidor de Roe .
Cool video Marcos. Te felicito veo que tú Canal Sube cada día.Sique a si enseñando, compartiendo tu experiencia Náutica.saludo a los dos.
Gracias
Gracias
Tremendo canal, encontrar toda esta información puede costar sudor y lágrimas... me suscribo, y suelto una pregunta si me lo permites.
Alguien conoce si existe alguna marca de GPS y radar, que vengan sin patalla? Para conectarte a ellos con una tablet via red wifi?
Gracias y sigue así, nos aclaras muchas dudas. Ah el video de la DGMM de 10, espero que algún día todo esto cambie, aunque creo que no lo verán mis ojos...
No conozco si existe lo que pides, veremos si alguien de la comunidad lo sabe
Buen video, gracias Marco. En Colombia el uso de AIS se está empezando a exigir incluso en la matrícula de barcos de recreo. Saludos.
Me parece muy bien es un elemento de seguridad mas...
Es increíble que no sea obligatorio, buen ejemplo que los armadores pensamos en nuestra seguridad.
Excelente vídeo
Eric Gracias por seguirnos
Hola Buenos días ..desde Uruguay te consulto...que me recomiendas respecto al la instalación de antena para el AIS....utilizar la del VHF en simultáneo ó instalar por separado las misma...Gracias
Hola Andres, separado
Marco y Marie, excelentes videos y me gusta mucho la forma de tratarlos de Marco cuando algo no le gusta. Desde Argentina un abrazo. Podría sugerir como tema para otro video, la cuestión de documentación y trámites cada vez entran a otro pais?
Tomo nota
Hola, felicidades por tu canal, vamos todos en vuestro barco, me gustaría que comentases temas sobre el mareo, si hay manera de acostumbrarse, y las precauciones para no tener accidentes caseros como cocina y demás, un saludo
Tomo nota
@@Soltaramarras muchas gracias
Que crees de los veleros oyster para mi son barcos buenisimos en Mallorca siempre que iba alquilabamos un 62
Si son buenos barcos, aunque a uno se le cayo la quilla hace pocos años
@@Soltaramarras eso también depende del mantenimiento que le des al barco también
La quilla no tiene mantenimiento...
🥺😳
Y claro que se espera la segunda parte de barcos buenos y malos, subtitulo "la mujer y el mar", para que se hagan agua los helados!!!!
Saludos desde Argentina
Buen titulo jajajajaja pero eso daría para otro video...
Que precio tiene?
Un detalle sobre las antenas VHF de radio y AIS. Deben mantener una separación mínima para que cuando una de ellas transmita anule la recepción de la otra. He visto armadores que para mantener buena altura instalan ambas antenas muy juntas en la punta del mástil. Saludos!
Tomo nota gracias
Gracias Marco, por incrementar el conocimiento de "seguridad nautica",
Siguiendo tus criterion, creo que mi opción (jubilado..), será AIS B, emisor con wifi..quizas la serie baja de ____.
Nuestra única bandera tiene que ser la " seguridad".
Saludos y sed felices.
Luis Gracias por seguirnos.
Hola Marcos, conozco los Amel porque tuve uno de vecino de amarras en el Club de Veleros Barlovento, en San Fernando, Argentina. Era de bandera italiana, es realmente un barco de crucero puro. Te quería consultar que tipo de construcción tiene su casco. El Supermaramu que conocí se llama Crilú. Abrazos.
Pues lo desconozco, lo que si se es que el nuestro con 30 años, entre la fibra tiene fibra de carbono.
@@Soltaramarras por algo tienen la fama y el prestigio que tienen! Te mando un abrazo y cuando vengan para el sur espero verlos. Saludos
me hace falta emisora frecuencia marina tendrias alguna?
Si
Me gustaria que hablaras un poco de los reflectores AIs
Mil gracias por tus aportes!
No se que es eso...?
Quería hacerte una pregunta para la compra del barco de vela donde es más seguro o calidad precio mejor áhora que lo comentaste gracias un abrazo
Hemos habilitado el botón UNIRTE del canal de TH-cam precisamente para resolver muchas de las dudas que me plantean cantidad de personas y tener un contacto más personal, te invito a que te UNAS estaré encantado de ayudarte. Hay mucho material exclusivo para Miembros y cada vez va a haber más, ya que los videos técnicos y explicativos los voy a poner exclusivos para Miembros
Tus explicaciones son claras y muy útiles.... pero tengo una duda ¿no sería recomendable que cualquier barco tuviera siempre activa la emisión excepto en territorios de riesgo?
Así también nos verian y se podría evitar algún abordaje más.
Gracias por tu tiempo y por compartir tus experiencias.
Pues si, pero no es obligatorio aun...
Muy bueno todo el vídeo
Tengo un problema en mi VHF standard Horizon Eclipse modelo GX 1300 de 25 watts, el asunto es que la radio tiene un número de MMSI ya puesto, pero al cambiar la bandera ya viene con un número de MMSI a colocar.
El manual dice que para cambiar el número hay que enviar la vhf a la fábrica...cosa impensable
Tenés alguna ayuda para poner el nuevo número
Gracias desde ya
El barco es un Bruce Roberts MK 2 43 pies
El barco es de acero me olvidé decirte
La verdad es que no, yo y muchos otros estamos en el mismo caso cuando cambiemos en 2 años. Yo déjare los equipos que ya tienen mmsi, y comprare una radio o una baliza para el mmsi nuevo, lo demas se queda como esta.
Algunos equipos se puede cambiar, pero lo normal es que los tengas que mandar.
Buenas Marcos , a ver si me puedes hechar un cable, me voy a comprar un velero , y lleva AIS , el problema es q su armador y patrón falleció , x desgracia y no me puede explicar nada del barco......estoy hecho un lío con todo lo q lleva el barco, el tiene el AIS Y UN PORTATIL PEQUEÑO , lo q no se es como conecta el sistema AIS al portal y q programa utiliza para verlo en la carta
Ni yo 😂😂😂😂
Marca del ais?
Software de navegacion?
Marca del ploter?
Red nmea?
En fin....
Hola una pregunta : un velero con bandera de la UE , que no es la española puede pasar el año en España sin problemas con la dirección de la marina mercante. El dueño es ciudadano italiano y el patrón es uruguayo con habilitación A
Sin ningún problema para el barco.
🤝👍👍👍!!!
Hola, quisiera preguntarte, ¿que opinión te merece, que el AIS esté integrado en la emisora de radio VHf? Estoy viendo la posibilidad de comprar la emisora de B&G que tiene incorporado emisor y receptor AIS con antena GPS
Muy compacto. Pero puedes ver los objetivos ais en el ploter?
Soltaramarras Hola, todos los equipos actuales de esa marca, funcionan sobre un bus de datos común, por lo que dicha información del AIS que se estará viendo por la pantalla de la emisora de radio, también estará disponible para el resto de equipos, por lo que si se puede ver en el plotter, tablet, tlfno.
Muy buenas.Los que vienen incorporados en la radio , suelen ser emisores solo?
@@juancarlosbaena2839 El que yo he puesto de B&G es emisor y receptor, va genial
Estam0s esperando o proxim0 video
Que proximo?
Si instalo un AIS como el tuyo u otro modelo sin pantalla, dónde y cómo puedo visualizar los datos, las alarmas etc ?, no he entendido bien lo que has explicado en relación a qué se ve en la tablet a través de la red de tu barco. Muchas gracias y felicidades por el canal
No, en la tablet no se ve, se ven en el ploter principal una vez conectados a traves de la red
Soy Arg podrías pasar el nombre del foro al q hacés referencia? Gracias
Pues hay gente de foros que me pregunta cosas para luego responder a otros no te digo mas, no les quiero hacer publicidad
Entiendo gracias de todas maneras
Hola Marcos, muy buena explicación del AIS y sobre todo la posibilidad de cortar la emision.
Otro tema, no he visto muchos Amel usados a la venta.
Sera porque el que lo tiene no lo larga asi nomas o es por otra cosa?
Saludos!!
De los carísimos si hay en venta, pero Mango, Santorini, Maramu o Kirk, se hicieron 160 Santorinis en 10 años, Maramus 230 unidades en 10 años tambien, casi nunca hay mas de 3 o 4 en venta a la vez en el mundo, no bajan su precio nunca.
Hola, en el video que explicas como instalar una red NMEA 2000 comentas que hay que alimentar la red NMEA 2000 con conexion directa a la bateria y ya se conectan todos los elementos a la red sin necesidad de alimentacion propia de cada elemento.
En cambio en este video conectas el AIS a la red NMEA 2000 y tambien conectas su alimentacion.
Entendi mal tu explicacion?
Saludos.
Lo entendiste bien, pero el Ais no es garmin, y lleva una alimentación separada
👍
Gracias por compartir tus conocimiento. He visto que tienes un barómetro registrador en papel en tu barco. ¿Lo usas? es un coñazo de mantener, dar cuerda, cambiar papel, la tinta....puff. ¿O es simplemente decoración para dar ambiente?
Es funcional y bonito, no lo usamos en este momento, por que tenemos internet...
Si llevas radar, ¿ es práctico llevar un AIS?
Si, siempre
cuando vengas a chile pasa por quintero vas a ser bien recibido
Jose Antonio Gracias por seguirnos.
@@Soltaramarras te invito desde ya a nuestro club conocenos en cyq.cl te vas a sentir como en tu casa
Chile, no descartamos visitarlo, pero el otro lado del charco aun queda lejos...
Lo que desconectan algunos pesqueros verdad?
Por aquí,los desconectan mucho si
Cuando acabes de navegar te debería contratar la DG. de la Marina Mercante para disfrute de los navegantes con bandera española 😊😊
No creo, necesitan gente que les lama el culo, y yo para esos culos solo tengo mi bota...
Es vergonzoso como podiamos dar ejemplo de todo con la costa que tenemos y solo sabemos hacerlo mal o peor, que hace el turismo nautico irse a Croacia, Albania, Turquia, Tunez, Grecia, a cualquier sitio antes que a España, acaso nos sobra el turismo?
@@Soltaramarras No te falta razón. En todas las empresas el empleado tiene que poner su mejor cara y hacer un ejercicio constante de diplomacia y disponibilidad. Si no te echan. En la administración no te pueden echar pero te pueden putear, dejándote sin cometidos, apartado. El problema de la administración es además que está sometida de forma servil a los políticos de turno, casi medieval, y muchos son verdaderos ineptos para el cargo que ocupan. Eso no ha cambiado. Vamos mal.
Que los pueden putear apartandolos? Jajajajajaja eso no es un puteo ,ES LO QUE QUIEREN, les van a pagar igual...
Soltaramarras Te digo que no. Hay funcionarios profesionales que quieren trabajar pero la dirección política lo impide. No es agradable ir todos los días a un sitio a las 9:00 y sentirte un mueble aunque te paguen. Ahí se conculca la iniciativa y el criterio propio. Se pierde mucho talento de forma continua. Mientras se subcontratan cosas externamente que podrían hacer los funcionarios. Se de lo que hablo.
Te recomiendo ver un programa Finlandes y Holandes sobre por que hay que rescatar a España, se plantan durante una semana a las 9, en Hacienda, en Fomento, en comamdancia, y ves como les preguntan a los funcionarios que llegan que a que hora empiezan, ellos dicen todos sin EXCEPCION que a las 9, pero son las 10 y 10,30, al ser preguntados por que llegan ahora ellos contestan que han salido a desayunar, pero el reportero les dice que llevan grabando desde las 8, y que saben que es mentira por que nos los han visto llegar, entonces es cuando salen corriendo, algunos preguntan que esto donde se ve, cuando les dicen que es para holanda, se parten, por que les importa un carajo.
Para cuando grabamos nosotros a que hora llegan y lo enseñamos en prime time,?
Esa es la imagen que damos fuera
gracias por el vídeo, esperando con ansias esa segunda parte, jeje. por cierto, cual es el foro argentino del que hablas? saludos y buena mar
Buf, tendras que leerte los cometarios del video...
Agregar nada mas, que lógicamente, al instalar el AIS hay que configurar el equipo con los datos de nuestro barco (MMSI y demás). En mi caso hay un programa para Windows sólo y conexión USB para hacer los ajustes necesarios. Este año que cambiamos de bandera, me toca conectar un PC y actualizar los datos ( Y también en el VHF, por cierto). Digo lo de Windows por que en mi portatil está Linux...
Siento decirte amigo, que los mmsi no se pueden cambiar facilmente
@@Soltaramarras Hasta ahora así fue. Se tenía que enviar el equipo a un "dealer" autorizado para hacer el cambio (y pagarlo). Parece que los fabricantes se han percatado que eso no gusta y están cambiando el sistema: En mi VHF Standard Horizon Matrix 2200 se cambia desde el equipo ( si es de los relativamente nuevos).
En el AIS que llevo (Em-Track b100) rellenas unos datos en la web del fabricante y te envían un archivo que metes en una SD card (el equipo lleva incorporada una ranura SD). De ésta manera y sin sacar el equipo se cambia el MMSI.
Estas consideraciones son importantes a la hora de elegir los equipos y mas ahora que se cambia de bandera (y mmsi) como de chaqueta...
MMSI NUMBER CHANGE
If you have an em-trak B100 and for some reason you need to change the MMSI number (typical reasons might be that you’ve upgraded to an international MMSI number, perhaps you’ve noticed that your MMSI number is wrong or maybe you’ve just bought another boat and want to take your em-trak product with you. We now have a solution which doesn’t involve you having to return your B100 back to the retailer to be rest.
Simply complete the contact form below and in return we will email you a configuration file that you can save to an SD card and then apply to the B100 without needing to connect it to a PC.
Capi el ais es como el transponder piks en la aviacion
Es lo mismo si
Buenos días, me parece una idea genial que a las personas ,que tenemos intención de comprarnos un velero ,nos des unos consejos, como dice Niko ,como se lo darías a un amigo o conocido que te preguntase ,pues es verdad ,yo estoy mirando y ahora busco barcos de más años .gracias y a toda vela.
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