মেট্রোরেল কিভাবে জীবনযাত্রা বদলে দিচ্ছে? | How Metrorail Transforming Lives

Discover how the Dhaka Metro Rail, a vital infrastructure project, is reshaping daily life in the bustling capital. Costing approximately 34 thousand crore taka, it's become a lifeline for commuters, easing congestion woes. With operations starting from November 2023, the Metro Rail now ferries around 3 lakh passengers daily. Join us to witness firsthand the transformative impact of this project on Dhaka's transportation landscape.
------------------------------------------------------------------------------------------
Video Sections:
00:00 - Introduction
00:54 - Overview
------------------------------------------------------------------------------------------
For Sponsorship
Please Visit: swiy.co/CGl9
or Contact us at: [e-mail]
------------------------------------------------------------------------------------------
Our Facebook Page: swiy.co/CGl8
Our Facebook Group: swiy.co/CGlC
Our Instagram ID: swiy.co/CGlB
Our LinkedIn ID: swiy.co/CGlA
Our Website: www.businessinspection.com.bd
------------------------------------------------------------------------------------------
Source:
The Daily Star, TBS, Dhaka Tribune
------------------------------------------------------------------------------------------
Video Credit: The Business Standard, The Daily Star, Bproperty, Dhaka Mass Transit Company Limited, Free Documentary, ShowCust Studio
------------------------------------------------------------------------------------------
Disclaimer:
**This video is done by following the TH-cam Community Guideline. The footage used in this video is for sharing information and education.
**The footage used in this video follows the Fair Usage Policy “Under Section 107” of the “Copyright Act 1976”. Please email or let us know if you have copyright issues by commenting below.
** We don't intend to demean any brand or individuals in this video.
** The data used in this content is mainly taken from secondary research.
** If you have copyright issues with the video, please contact us.
#metrorail #dhaka #bangladesh

[@Reefatalam7]

Inshallah, in 2030, when all mrt/subway will start, then the transportation of dhaka will be changed. That time, we have 130 km mrt/subway line in dhaka. 50-60% jam will be reduced that time. Even now, we get lots of benefits.

[@abdullahsafikuddinahmed4062]

আমিও কয়েকবার মেট্রোরেলে ভ্রমণ করে দেখেছি। আসলেই অনেক আরামদায়ক ভ্রমণ। আমি চাই বাংলাদেশের অন্যান্য বিভাগীয় শহরগুলোতেও এই সুবিধা চালু করা হোক।

[@Rendiakanglu973]

​@@mdlabib19950Tor দরকার নাই ব্যস্ত মানুষদের দরকার

[@mayajal746]

​@@mdlabib19950বিএনপি বা জামাত

[@fpswhore9973]

chittagong shara ar onno kono city etto passenger depend Nai. ctg e to big bus e chole na, bus dile e enough

[@mhemonmhemon5273]

আরো লোন কর ফকিন্নির পুতেরা😅

[@abuzaformohammedaman9205]

​@@mdlabib19950Obviously needed.
It will attract tourists from other countries towards Bangladesh.

[@toriqul_world]

ধন্যবাদ

[@Almukti71]

ঢাকার সকল মেট্রোরেল চালু হলে,ঢাকার বিখ্যাত যানজট দেখতে পরবর্তী প্রজন্ম কে যাদুঘরে যাওয়া লাগবে।

[@tanjilul2003]

Bangladesh will never free from traffic jam mark my word😂

[@Almukti71]

@@tanjilul2003 ঢাকার সকল মেট্রো চালু হলে, অনেক বাস,প্রাইভেট কার,সিএনজিসহ অন্যান্য যানবাহন অনেক কমে যাবে,ফলে গাড়ির চাপ কম থাকবে,তখন ট্রাফিক কন্ট্রোল করাও সহজ হবে। পৃথিবীর যেসকল দেশের বড় বড় শহরে মেট্রোরেল আছে,সেখানে তেমন যানজট নেই বললেই চলে।

[@tanvirrahmanemon1999]

kuch bhi 😆😆😆

[@ashikmahmud6228]

বাসের ওপর নির্ভরতা কমেছে।

[@TanzibBiswasProttush]

ধন্যবাদ মাননীয় প্রধানমন্ত্রীর সময় উপযোগী প্রকল্প হাতে নেবার জন্য।❤️

[@shihabshihab4547]

জানি কমেন্টটা অন্যরকম হয়ে যাচ্ছে তবুও বলছিঃ
আপনারাও দিন দিন বেসরকারি টিভি চ্যানেলের মতো হয়ে যাচ্ছেন।আশাকরি ভিডিওতে এক্টু এড কমানোর চেষ্টা করবেন। এভাবে স্ক্রিনের মাঝে সবসময় এড না রেখে ৫-১০ সেকেন্ড এড দিলে সেরকম সমস্যা হয়না। আপনারা এড কম দিলে তাদের বাধ্য হয়েই এড কস্ট বাড়াতে হবে, তাই আপনাদেরো সেরকম লস হবেনা

[@amirarafatsijan1437]

GOOD

[@mohammedkhaliedrafsan3547]

Dhaka Metro Rail Change Dhaka Transport Time

[@tanjidmahady8800]

interview gulote kon cemera use koren apnara..? quality ato joss

[@BangladeshSajibbrand]

চট্টগ্রামে মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজ শুরু করা হোক

[@gigaforce5644]

I heard they are building subway routes too seperate to the metro lines like route O and route T, is this true? When will that construction start?

[@sibbirrahman6666]

❤❤❤❤❤

[@leonishad10]

Please make video with english subtitle

[@wazukyan7696]

5:59 digun barse onar mote , kichuta na to double

[@mdjubayerhossain8709]

ha vi

[@budgieplay1807]

মেট্রোরেল স্টেশনগুলোতে এখনো বহুত জায়গা আছে। কিছু ফ্লেক্সিলোডের দোকান/ ছোট রেস্তরাঁ দিলে প্রতিবছর আরও আরও ১০০ কোটি লাভ করা সম্ভব। তাছাড়া এতোবড় প্রকল্পে সোলার প্যানেল ব্যবহার করতে পারলে বছরে অধিকাংশ বিদ্যুৎ চাহিদা মেটানো সম্ভব।

[@ValobasarBajitpur007]

ফুটপাত বন্ধ করা ঠিক না মিয়া ধুর মিয়া

[@anik345612]

Metro Rail বিজয় সরণি Station অপ্রয়োজনীয় মনে হয়েছে

[@likegogo8824]

সংসদ আর চন্দ্রিমা উদ্যান এর জন্য

[@mashrukhhasanat7891]

এখন অপ্রয়োজনীয় কিন্তু, সময়ের সাথে সাথে মানুষ এইটাও ব্যবহার করবে। উত্তরা সাউথ আর উত্তরা সেন্টার ও অপ্রায়োজনীয় এখন, কিন্তু ঐখানে আবাসিক এলাকা হইলে আরও মানুষ ব্যবহার করবে এই স্টেশন গুলা।

[@junayedahmed5983]

এখন এডভার্টাইজ পরে পোস্টারিং শুরু হবে । অজ্ঞতার কারণে এবং উচ্চ শিক্ষার অক্ষমতায় অনেক কর্মকর্তারা ভবিষ্যত চিন্তা না সিদ্বান্ত নেন।

[@Forkanulislam5562]

উত্তরা উত্তর থেকে টংগি পর্যন্ত নিলে বাসসড়ক থেকে মেট্ররেলে যাতায়াত করা যাবে। কাচপুরে যদি আন্তজেলা বাসস্ট্যান্ড স্থাপন হয় তাহলে কমলাপুর থেকে কাচপুর পর্যন্ত মেট্ররেল বর্ধিত করা উচিৎ।

[@mdsohanahmad4250]

আস্তে উওরা উওর থেকে টঙ্গী আর এইদিকে কমলাপুর থেকে কাঁচপুর দিকে বর্ধিত হবে না, এইদিক দিয়ে আরেকটা এমআরটি প্রজেক্ট হবে।যেটা নারায়নগন্জ পর্যন্ত যাবে।

[@sohelRana-bd7mb]

শুক্রবার চালু রাখার দাবি জানাই😊

[@refurbishgamer5708]

মুড়ির টিন বাস বদলানোর নির্দেশ দেয়া হলে ভালো হত... যদি খোলা মেলা BRTC মত ১ম তলা বাস বাধ্যতা মুলক করা হতো খুবই ভালো হত। মুড়ির টিন পরিবর্তন করা দরকার

[@mashrukhhasanat7891]

আজকে বাস পরিবর্তন এর নির্দেশ দিলে বাস মালিক শ্রমিকরা ধর্মঘট দিবে। তখন সরকার এর হাতে কোনো অপশন থাকবে না এই নির্দেশ বাতিল করা ছাড়া।

[@refurbishgamer5708]

ধীরে ধীরে পরিবর্তন করবে.... নতুন বি আর টিসি এর মত খোলামেলা বাস দিয়ে বাস গুলো নিয়ে পুরাতন বাজেয়াপ্ত করতে হবে..... যেমন প্রথমে রাইদা পরিবর্তন ​@@mashrukhhasanat7891

[@yourmahi2780]

Puro Bangladesh a kbe hbe 😅

[@mdsohanahmad4250]

পুরা বাংলাদেশে সম্ভব না। কারন মেট্রো প্রজেক্ট শুধু বিভাগীয় বড়শহরে জন্য তৈরী করা হইছে। পুরো দেশে জন্য করতে হইলে বুলেট ট্রেন আনতে হবে। যাএীদের জন্য বুলেট ট্রেন আর কার্গো বা পরিবহন জাতীয় জন্য নরমাল দ্রুতগতি ট্রেন করতে হবে।

[@musaalkharizmi4805]

2005 সালে ECNEC এ। তাহলে তো লাফাচ্ছে আরেক পার্টি😅😅😅

[@JahidulIslam]

ওই পার্টি তো খাম্বা করেই শেষ। তাই অন্য পার্টির করা লাগলো।

[@TarannaTanzin]

It will take 45 years to recover construction costs

[@shoshiinzimam6103]

খাম্বা 😂

[@touhidtalukder211]

আসলে আমাদের দেশে যে পদ্ধতিতে উন্নয়ন হচ্ছে সেটা দেশের ভবিষ্যতের জন্যে হুমকিস্বরূপ। এখন খুব সুন্দর লাগলেও সামনে ভয়ানক দিন আসতে চলেছে এই অপরিকল্পিত আর লুটপাট ময় উন্নয়নের কারণে

[@mashrukhhasanat7891]

তো আপনি এইখানে অপরিকল্পিত কি দেখলেন?

[@md.moydullalmajaid3304]

ভারতের চেয়ে বাংলাদেশের মেট্রোরেলের ভাড়া বেশি।

[@mustakimrahman1098]

Oder population o beshi!!! bhara kom holeo eto manush travel kore j poshaye jay!!!

[@nurjahanbegum-by5zo]

MET005

[@rehodesign6657]

sound / voice quality is bad !

[@user-kc5xh3fi3l]

ঠিকই মনে হচ্ছে।

[@khokonpatoary6857]

ধন্যবাদ মাননীয় প্রধানমন্ত্রী।

[@champgaming7990]

2023 সালের নভেম্বর মাস না ডিসেম্বর মাসটা চালু করা হয় তথ্যটি ভুল ছিল

[@mdlabib19950]

বাংলাদেশে মোট কয়টা মেট্রোরেল ট্রেন আছে? কারণ দশ মিনিট পরপর মেট্রোরেল আসে কিভাবে?

[@sabbirsakib8483]

২৪ টা

[@Reefatalam7]

Samna ata 3 min por por hoba

[@TarannaTanzin]

d

[@riad_math7401]

মেট্রো হলে ব্যাক্তিগত গাড়ি কমবে।

[@shetuamin]

No.

[@mdsohanahmad4250]

@@shetuaminঅলরেডী এইরুটে গাড়ি সংখ্যা কমছে। যদি পুরো ঢাকা মেট্রো সংযোগ দেওয়া যায়, দিনরাত ২৪ ঘন্টা সেবা আর ভাড়াটা সবার নাগালে ভিতর রাখা যায় তাহলে যাদের গাড়ি আছে সেইগুলো বিক্রি করে সবাই মেট্রো ব্যবহার করবে।
গাড়ি পিছনে যেপরিমান খরচ আর ট্যাক্স দিতে হয় সেটা বাজবে।

[@militarygeopolitics1062]

সবসময় এড কোনায়, বাজে লাগে

[@LutforRatri-gj2bi]

আমি মেট্রোরেলের ইজারা নিতে চাই ফ্রীতে , তবে ভাড়া বাড়াবোনা , ৫ মিনিট পরপর মেট্রোরেল চলবে পিক আওয়ারে , যেহেতু সরকারের প্রতিদিন লস হচ্ছে তাই আমি ফ্রীতে ইজারা নিতে চাই, লাভ - ক্ষতি সব আমার ❤❤❤❤❤❤

[@hatusher2983]

😂

[@sakibulhasan4796]

৩৪ হাজার কোটি দিয়ে কিনে নিলেই তো পারেন

[@md.jarifmostafashahittya6352]

Vai jotota easy vabchen totota easy na.

[@johaerislam]

ভাড়া বেশি এইটা খারাপ দিক।অন্তত শিক্ষার্থীদের হাফ পাস দিলে সুবিধা হইতো।

[@Robiul-sz4iv]

Drkr nai

[@jewelhasan1486]

Dorkan nai

[@mdfozlerabbi3665]

বেশি সুবিধা ভালো না

[@shoshiinzimam6103]

তোমার মত ভিখারিদের জন্য তো বাস আছেই

[@sami2612]

বাঙালি বলতে দিলে শুতে চায়! আর কত সস্তা করবে😑😑ছাগল

[@mamun7100]

বাংলাদেশে সব বিভাগীয় শহরগুলোতে মেট্রোরেল চালু করা হোক ❤❤❤

[@mashrukhhasanat7891]

কইরা লাভ কি হবে? চট্টগ্রাম এই মেট্রোরেল হবে কিনা টা নিয়ে সংশয় আছে,বাকি শহর তো বাদই দিলাম।

[@timenews766]

পকেটের টাকা জয়বাংলা করে ভাড়া নিচ্ছে মেট্রোরেল

[@Almukti71]

আপনি ভাই জয়বাংলা পরিবহনে না গিয়ে নিচে গিয়ে জিন্দাবাদ পরিবহনে চলাচল করুন।

[@peachforeveryone]

নীচে ভিক্টর ক্লাসিক জিন্দাবাদ পরিবহন আছে , ঐটাতে ঝুলে ঝুলে যাতায়াত করেন

[@shoshiinzimam6103]

খাম্বা নাকি রে?

[@baborbiswas2045]

আপনে বাসে ঝুলে ঝুলে যান, মেট্রোরেল আপনার জন্য না😂

[@timenews766]

@@baborbiswas2045 আমার টাকা এতো সস্তা না

[@syedali-kr1fj]

ঢাকা মেট্রো রেলকে যদি লাভজনক করতে হয় তবে যাত্রীর পরিমান বাড়াতে হবে। যাত্রীর পরিমান কি ভাবে বাড়াবে ? যাত্রীরা কেন গণপরিবহনের জন্য মেট্রো-রেলকেই বেছে নেবে ? ঢাকাবাসীদেরকে যথেস্ট কারণ দিতে হবে যেন তারা মেট্রো-রেলকে primary transport হিসেবে বেছে নেয়। সেই কারণ গুলো কি কি ? যে সমস্ত amenities মানুষের জীবনের সঙ্গে অতোপ্রতো ভাবে জড়িত সেই সব কিছু মেট্রো-রেল এর নিকটতম হতে হবে। যেমন ধরেন , shopping mall , Cinema, restaurants , passport office , বিদ্যুৎ , WASA , GAS অফিস etc . metro station গুলোর বিশেষ কিছু station কে যদি টার্গেট করে সেই স্টেশন গুলিকে ১৪ / ১৫ তলা বিল্ডিং করে প্রধম তিন (৩) তলা পর্যন্ত metro rail এর জন্য বরাদ্ধ করে বাকি ১০ / ১১ টা ফ্লোর যদি বাণিজ্যিক অফিস বা শপিং সেন্টার করে ভাড়া দিতো তবে কোটি কোটি টাকা মুনাফা আসতো এই সব ব্যাবসা থেকে। এবং জনগণ বিপুল পরিমানে লাভবান হতো মেট্রোর ভিতরে তাদের প্রয়োজনীয় সার্ভিস পাওয়ার কারণে। এই সমস্ত সার্ভিস এর জন্য মানুষ মেট্রোকে priority দিতো। উত্তরার বাইরে ৫৯ একর { One Acre = 3 বিঘা }জায়গা নিয়ে তৈরী এই বিশাল মেট্রো রেল ডিপো। বাংলাদেশ সরকার একবারো ভাবলো না জে এই বিশাল ৫৯ একর জায়গাকে মেট্রো রেল এর ডিপো বানিয়ে আর কি-কি সুবিধা পাওয়া যায় ? একই সঙ্গে এই ৫৯ একর জায়গা তে আমরা আর কি তৈরী করতে পারি? ৫৯ একর অথবা ১৭৭ বিঘা জমিতে at least ৫০ টা ১৫ তলা building তৈরী করা যায়। Bangladesh is running out of space, whether it's residential or commercial purpose. We must think about multiple projects for a single investment. Metro Rail Depot ওপর তৈরী করা উচিত ছিল high rise buildings এবং building এর নিচের ফ্লোর টা হবে মেট্রো রেল ডিপো। ওপরের floors গুলো হবে বিভিন্ন সরকারি অফিস। এই metro rail এর depot ওপরে যদি সব সরকারী অফিস গুলো ইস্থাপন করা হয় তবে জনগণ একটা অতিরিক্ত সুবিধা পেতো। এই সুবিধা টা অনেকটা one-stop shopping এর মতন হতো। যে কোনো সরকারি কাজের লেনদেনের জন্য ( Head office of Biman, Head office of BRTC, Head office of Metro Rail, Head office of telephone, National ID card office, Head office of driving license, Passport office, Dhaka school board office, Import export license office, Legal Aid office if there's one, Electricity, Gas bill related issue etc) last stop এ এলেই হতো। এমন কি এই মেট্রো রিলেটেড যত অফিস আছে সবগুলো অফিস এখানেই করতে পারতো, মেট্রো ডিপোর উপরেই। বিভিন্ন সরকারি অফিস খোঁজার জন্য বিভিন্ন এলাকাতে দৌড়াতে হতো না। মেট্রো থেকে আপনি বের হয়েই দেখবেন বড় map এবং সেই map এ clearly আঁকা থাকবে কোন দিকে গেলে gas office , কোন দিকে বিদ্যুৎ office এগুলো সব পরিষ্কার arrow signs দিয়ে উল্লেখ করা থাকবে। সেকানে public library ও থাকবে। আরো থাকবে সরকারি bank গুলোর head office গুলো। এই ৫৯ একর জায়গাতে কত বড়ো বা কত গুলো buildings তৈরী করা যাবে এক বার ভেবে দেখুন। এই ৫৯ একর জায়গা যে নষ্ট করলো এটা সারা জীবনের জন্য নষ্ট করলো। কারণ এটা undo করে আবার নতুন করে করা সম্ভব না।
সরকারের plan constructive না, সব কিসুতে planning এ ভুল যার করণে কিসু দিন পর আবার নতুন করে সংস্করণের পদক্ষেপ নিতে হয়। একই কাজ বাড়ে বাড়ে করতে হয় ভুল চিন্তা-ভাবনা এবং lack of education এর কারণে। Bangladesh needs a leader who has civic sense, who's educated and has the ability to think constructively. নয়তো কোনো দিন দেশের কোনো সমস্যার সমাধান হবে না। সরকার জগগনের টাকা নষ্ট করছে বাড়ে বাড়ে ভুল প্ল্যানিং এবং ভুল decision নিয়ে। THE BANGLADESH WE'VE CREATED TODAY IS THE RESULT OF OUR THINKING, WE CAN NOT CHANGE THIS COUNTRY WITHOUT CHANGING OUR THINKING. প্রকাশ DEC 30, 2022

[@syedali-kr1fj]

প্রথমেই বলতে হয় বাংলাদেশের পরিস্থিতির জন্য double deck মেট্রো / ট্রেন এর বিকল্প নাই। ঢাকা মেট্রো রেলকে যদি লাভজনক করতে হয় তবে যাত্রীর পরিমান বাড়াতে হবে। যাত্রীর পরিমান কি ভাবে বাড়াবে ? যাত্রীরা কেন গণপরিবহনের জন্য মেট্রো-রেলকেই বেছে নেবে ? ঢাকাবাসীদেরকে যথেস্ট কারণ দিতে হবে যেন তারা মেট্রো-রেলকে primary transport হিসেবে বেছে নেয়। সেই কারণ গুলো কি কি ? যে সমস্ত amenities মানুষের জীবনের সঙ্গে অতোপ্রতো ভাবে জড়িত সেই সব কিছু মেট্রো-রেল এর নিকটতম হতে হবে। যেমন ধরেন , shopping mall , Cinema, restaurants , passport office , বিদ্যুৎ , WASA , GAS অফিস etc . metro station গুলোর বিশেষ কিছু station কে যদি টার্গেট করে সেই স্টেশন গুলিকে ১৪ / ১৫ তলা বিল্ডিং করে প্রধম তিন (৩) তলা পর্যন্ত metro rail এর জন্য বরাদ্ধ করে বাকি ১০ / ১১ টা ফ্লোর যদি বাণিজ্যিক অফিস বা শপিং সেন্টার করে ভাড়া দিতো তবে কোটি কোটি টাকা মুনাফা আসতো এই সব ব্যাবসা থেকে। এবং জনগণ বিপুল পরিমানে লাভবান হতো মেট্রোর ভিতরে তাদের প্রয়োজনীয় সার্ভিস পাওয়ার কারণে। এই সমস্ত সার্ভিস এর জন্য মানুষ মেট্রোকে priority দিতো। উত্তরার বাইরে ৫৯ একর { One Acre = 3 বিঘা }জায়গা নিয়ে তৈরী এই বিশাল মেট্রো রেল ডিপো। বাংলাদেশ সরকার একবারো ভাবলো না জে এই বিশাল ৫৯ একর জায়গাকে মেট্রো রেল এর ডিপো বানিয়ে আর কি-কি সুবিধা পাওয়া যায় ? একই সঙ্গে এই ৫৯ একর জায়গা তে আমরা আর কি তৈরী করতে পারি? ৫৯ একর অথবা ১৭৭ বিঘা জমিতে at least ৫০ টা ১৫ তলা building তৈরী করা যায়। Bangladesh is running out of space, whether it's residential or commercial purpose. We must think about multiple projects for a single investment. Metro Rail Depot ওপর তৈরী করা উচিত ছিল high rise buildings এবং building এর নিচের ফ্লোর টা হবে মেট্রো রেল ডিপো। ওপরের floors গুলো হবে বিভিন্ন সরকারি অফিস। এই metro rail এর depot ওপরে যদি সব সরকারী অফিস গুলো ইস্থাপন করা হয় তবে জনগণ একটা অতিরিক্ত সুবিধা পেতো। এই সুবিধা টা অনেকটা one-stop shopping এর মতন হতো। যে কোনো সরকারি কাজের লেনদেনের জন্য ( Head office of Biman, Head office of BRTC, Head office of Metro Rail, Head office of telephone, National ID card office, Head office of driving license, Passport office, Dhaka school board office, Import export license office, Legal Aid office if there's one, Electricity, Gas bill related issue etc) last stop এ এলেই হতো। এমন কি এই মেট্রো রিলেটেড যত অফিস আছে সবগুলো অফিস এখানেই করতে পারতো, মেট্রো ডিপোর উপরেই। বিভিন্ন সরকারি অফিস খোঁজার জন্য বিভিন্ন এলাকাতে দৌড়াতে হতো না। মেট্রো থেকে আপনি বের হয়েই দেখবেন বড় map এবং সেই map এ clearly আঁকা থাকবে কোন দিকে গেলে gas office , কোন দিকে বিদ্যুৎ office এগুলো সব পরিষ্কার arrow signs দিয়ে উল্লেখ করা থাকবে। সেকানে public library ও থাকবে। আরো থাকবে সরকারি bank গুলোর head office গুলো। এই ৫৯ একর জায়গাতে কত বড়ো বা কত গুলো buildings তৈরী করা যাবে এক বার ভেবে দেখুন। এই ৫৯ একর জায়গা যে নষ্ট করলো এটা সারা জীবনের জন্য নষ্ট করলো। কারণ এটা undo করে আবার নতুন করে করা সম্ভব না। সরকারের plan constructive না, সব কিসুতে planning এ ভুল যার করণে কিসু দিন পর আবার নতুন করে সংস্করণের পদক্ষেপ নিতে হয়। একই কাজ বাড়ে বাড়ে করতে হয় ভুল চিন্তা-ভাবনা এবং lack of education এর কারণে। Bangladesh needs a leader who has civic sense, who's educated and has the ability to think constructively. নয়তো কোনো দিন দেশের কোনো সমস্যার সমাধান হবে না। সরকার জগগনের টাকা নষ্ট করছে বাড়ে বাড়ে ভুল প্ল্যানিং এবং ভুল decision নিয়ে। THE BANGLADESH WE'VE CREATED TODAY IS THE RESULT OF OUR THINKING, WE CAN NOT CHANGE THIS COUNTRY WITHOUT CHANGING OUR THINKING. প্রকাশ DEC 30, 2022

[@RunWithShuvo]

এই রেল কোনো ভাবেই জীবন চেঞ্জ করার মতো না। এসব দালালি বন্ধ করেন। আমি ঢাকায় থাকি অথচ আমার একদিনেও এই রেলে উঠার দরকার পরে নাই। বা আমার সীমানার বাইরে। এটা যাস্ট ওই এলাকার মানুষ ব্যাবহার করে যে ররুটে চলে। ঢাকার ৩০% এর বেশি রাস্তা এই রেল কাভার করে না। বাকি ৭০% এর লোকদের কি হবে? এটাতো অনেক বড় একটা অংশের সীমানার বাইরে।

[@abdullahashik6338]

ভাই সব মিলিয়ে ৬ টি মেট্রোরেল হওয়ার কথা। আমাদের উচিত না, সবগুলো হওয়ার পর সমালোচনায় বসা

[@RunWithShuvo]

@@abdullahashik6338 মক্কা অনেক দূর। আগে হোক তারপর জীবন বদলানোর গল্প বলা যাবে।