Отлично. Я тоже восстановил 5 Стрел. Отличный не убиваемый мотор. Самое слабое место - ролики и шатун. Ещё желательно новый маховик от Ветерка , но надо точить конус КВ, а после этого можно поставить и ЭЗ - у меня руки не дошли - так и хранятся в гараже практически новые моторы с 60 летней историей. Головку цилиндра тоже надо подрезать на 1 мм для 92 бензина.
Ну что тут сказать - ШАРИШ ! Кстати у меня родной палец на Салюте также был глухой с перемычкой по средине. Я посмотрел, покрутил и установил обычный с дырчика . Не знаю может с глухим было бы лучше.
В Салюте впуск идет через картер,а не через цилиндр,как на Стреле (соответственно задняя стенка цилиндра не имеет впускного окна),и установка на салюте сквозного пальца,никак не скажется на работе мотора,в отличии от СТРЕЛЫ
Мой мотор после сборки стал работать как пылесос.)) Ногу медленно заполнял водой , а потом выдавливал масло через резьбовые соединения (сальники все новые). Виноват был нижний сальник кв, работающий только на внутри картерное давление . В общем думаю нужно 2 сальника ставить "лицом к лицу".
если это о "стреле",то я не увидел,где там можно установить второй сальник снизу,без "токарки".Да и смысла нет,одного качественного сальника хватает "с головой"
Возможно мне просто не повезло, но сальник был новый кортеко. Причём этот косяк удалось определить , только сняв нижнюю часть "ноги" и прислонив руку к трубе приводного вала, на заведённом . Мотор в сборе заводился и работал отлично но на суше. В воде он тоже работал ,но не развивал полной мощности .Подозреваю ,что родной сальник должен быть двухсторонний как на иж ю. или это недоделка, возможно.
Заводские сальники были "однобортные",даже без пылезащитной кромки.Думаю вам просто "не повезло".Да и из мотоциклетной практики - 90 % нашей техники отлично работают на одинарных сальниках (тот же Минск,Восход,Ява 350,250 и т.д
Как происходит охлаждение двигателя - можете рассказать? Я так понимаю крыльчатки там нет? Просто я купил такой мотор,не знаю зачем.....!? Просто для того что люблю поковыряться в железе.... Хочу восстановить такой раритет!
без переделок - никакой не подойдет.А вообще, на свой мотор собираюсь поставить с бензопилы "урал".Видел видео люди ставили с Карпат,можно воткнуть с минска,но везде придется немного повозиться,и привод будет тросиком ,а не от рычага зажигания
Доброго времени суток. Мне подарили такой-же мотор Стрела-5 и он даже заводится на 1-1.5 минуты, потом глохнет. Он 1000 лет стаял в сарае в нём всё оригинальное нечего не переделано. Я с техникой на 3- . Вы далеко живёте? Я из Зеленогорска С-Пб.
В коленвале есть отверстие четырёх гранное под рессору - со стороны шатуна оно должно быть закрыто заглушкой. Какой то рацианализатор - рацианализировал , посчитав лишней - типа рессора заглушит. Мне достался такой мотор - который работал только на высоких оборотах - по этой причине. Устранил и всё ОК часики.
Да замерьте штангелем диаметр гребного вала,и диаметр отверстия в гайке,вот вам и размер сальника. Неужели так сложно ??? И так,на всякий случай,. меня зовут НЕ Юра!!!!!!!
Здравствуйте реставрирую Стрелу ,дошёл до поршневой ,палец у меня разбил посадку в поршне,купил новый поршень советский и он не заходит под собственным весом в цилиндр как быть?что делать?старый поршенёк ходит нормально.но есть одно но на новом поршне наверху написано Р и на моём С что это может означать?
Что бы "типа" меньше грелся палец и втулка ВГШ от выхлопных газов ?? )) Весьма слабый аргумент,если это имеется в виду.На том же Салюте,перемычка стоит по центру пальца с завода ,и ничего страшного .... Эти доводы конечно разумны,но мало влияют на работу мотора, и дискутировать на эту тему можно долго,типа как в какую сторону заглушкой ставить пальцы на Яву-350,наружу или вовнутрь.Или как ставить сальники КВ,пружинкой ОТ коленвала или К нему !! Поэтому как хотите ,так и ставьте. Я поставил заглушкой на выхлоп,именно из этих соображений,но реально разницы в работе мотора вы ощутите,как бы ни поставили палец.
ощутите! я ставил и так и так, в том случае когда палец стоит заглушкой вверх, - топливо выбивает в карбюратор, двигатель очень плохо заводится, и работает только на полностью открытом дросселе... да и то с перебоями... ПРОВЕРЕНО ОПЫТНЫМ ПУТЕМ.
С нормальной (не изношенной) поршневой,такого быть не может в принципе (если не поленитесь попытаться разобраться в конструкции и принципах работы 2Т двигателей - поймете сами). Тут не положение пальца(заглушки) виновато , а скорее общее состояние поршневой и мотора.
Я в курсе,что родной штифт стальной, НО : во первых,свой я сделал из конической части иглы карбюратора ява,он имеет небольшую конусность,что благоприятно сказалось на посадке его в поршне (напомню ,я нарезал резьбу и вкрутил его в тело поршня,до того места, где резьба закончилась), а во вторых,разница в коэффициентах теплового (и соответственно, в возникающих зазорах) расширения пары алюминий-латунь,намного меньше ,чем в паре алюминий-сталь,и намного меньше меньше риск "выпадания" штифта. А такие случаи далеко не редкость. Да и чехи ,не случайно в своих поршнях ставили латунные (или бронзовые) ,а НЕ СТАЛЬНЫЕ замки поршневых колец,хотя там он тоже не может прикасаться к поверхности цилиндра !! Как то, так,в общем!
на дохрена. Поршень с ПД-10 , это по сути поршень с Иж Планеты, 72мм диаметром и палец на 18мм.Поршень с ПД-8 уже ближе, но и там свои заморочки , в виде вырезов в юбке поршня.
учитывая,что двигатель дефорсированный,и делался под 66 (если не ошибаюсь) бензин,то думаю ,что 5-6 атмосфер ,абсолютно нормальный показатель на этом моторе
Запускается очень хорошо с новыми сальниками и кольцами.Рыжему Лису спасибо за лайфхаки!
Красава. от души по братски рассказал. здоровье вам.
Спасибо большое отличный обзор хотелось бы увидеть его в деле,с замером скорости))
Отлично. Я тоже восстановил 5 Стрел. Отличный не убиваемый мотор. Самое слабое место - ролики и шатун. Ещё желательно новый маховик от Ветерка , но надо точить конус КВ, а после этого можно поставить и ЭЗ - у меня руки не дошли - так и хранятся в гараже практически новые моторы с 60 летней историей. Головку цилиндра тоже надо подрезать на 1 мм для 92 бензина.
bigrubl1 а мощность при этом увеличится?
Ну что тут сказать - ШАРИШ ! Кстати у меня родной палец на Салюте также был глухой с перемычкой по средине. Я посмотрел, покрутил и установил обычный с дырчика . Не знаю может с глухим было бы лучше.
В Салюте впуск идет через картер,а не через цилиндр,как на Стреле (соответственно задняя стенка цилиндра не имеет впускного окна),и установка на салюте сквозного пальца,никак не скажется на работе мотора,в отличии от СТРЕЛЫ
Вообще красавчик спасибо тебе
Нада для поднятия мощности сточить цилиндр сверху примерно на3мм так как рассчитан он был на66 бензин
Мой мотор после сборки стал работать как пылесос.)) Ногу медленно заполнял водой , а потом выдавливал масло через резьбовые соединения (сальники все новые). Виноват был нижний сальник кв, работающий только на внутри картерное давление . В общем думаю нужно 2 сальника ставить "лицом к лицу".
если это о "стреле",то я не увидел,где там можно установить второй сальник снизу,без "токарки".Да и смысла нет,одного качественного сальника хватает "с головой"
Возможно мне просто не повезло, но сальник был новый кортеко. Причём этот косяк удалось определить , только сняв нижнюю часть "ноги" и прислонив руку к трубе приводного вала, на заведённом . Мотор в сборе заводился и работал отлично но на суше. В воде он тоже работал ,но не развивал полной мощности .Подозреваю ,что родной сальник должен быть двухсторонний как на иж ю. или это недоделка, возможно.
Заводские сальники были "однобортные",даже без пылезащитной кромки.Думаю вам просто "не повезло".Да и из мотоциклетной практики - 90 % нашей техники отлично работают на одинарных сальниках (тот же Минск,Восход,Ява 350,250 и т.д
Ставил сквозной палец- работает идеально, никаких потерь！
Н.Тиняков
нег
с.нептуна.спривета.не.пойдет.разве.внутренния.кольцо
Приветствую! Какой можно карб импортный поставить?
Подскажите пожалуйста как заменить задний подшибник гребного вала в стреле5? Нужно полностью снимать редуктор?
спасибо за совет.
Что в итоге получилось, на сколько ощутима прибавка мощности после пропила поршня и разворота кольца?
Можно ли реализовать 3-тий продувочный канал на двигателе Стрела если впуск будет через картер?
Теоретически можно. Забыл уже конструкцию рубашки охлаждения. Давно было, могу и ошибаться ...
Между сальниками редуктора не обязательно укладывать смазку. Лучшая смазка пары металл- резина - вода.
Сквозной палец, прародитель клапана ЕГР. 😊
Как происходит охлаждение двигателя - можете рассказать? Я так понимаю крыльчатки там нет? Просто я купил такой мотор,не знаю зачем.....!? Просто для того что люблю поковыряться в железе.... Хочу восстановить такой раритет!
винтом по каналу нагнетает в цилиндр
Где находится номер двигателя на моторе стрела?
Дима подскажи какие карбюраторы подойдут на Стрелу? Какой лучше? В моём нету кокой-то резинки.
без переделок - никакой не подойдет.А вообще, на свой мотор собираюсь поставить с бензопилы "урал".Видел видео люди ставили с Карпат,можно воткнуть с минска,но везде придется немного повозиться,и привод будет тросиком ,а не от рычага зажигания
А ты видел гибрид Стрелы и Чемпиона или Лифан. Я вот думаю приобрести Чемпион 5.5 л.с четырёхтактный 159 см3.
Доброго времени суток. Мне подарили такой-же мотор Стрела-5 и он даже заводится на 1-1.5 минуты, потом глохнет. Он 1000 лет стаял в сарае в нём всё оригинальное нечего не переделано. Я с техникой на 3- . Вы далеко живёте? Я из Зеленогорска С-Пб.
Харьков
Далеко!!! Буду делать сам по вашему видео.
В коленвале есть отверстие четырёх гранное под рессору - со стороны шатуна оно должно быть закрыто заглушкой. Какой то рацианализатор - рацианализировал , посчитав лишней - типа рессора заглушит. Мне достался такой мотор - который работал только на высоких оборотах - по этой причине. Устранил и всё ОК часики.
Хотелось бы еще узнать число оборотов наверняка увеличились , по документам 3700
как окончу сборку,обязательно испытаю.Тахометр есть,обороты замерю.А вот с ЖПС - полная Ж...,хоть бы подарил кто-то,для измерений!! ))))
есть ли разница как палец ставить заглушкой вниз к выхлопной трубе или на оборот
особой разницы нет
юра. дай пожалуста наружный размер второго дополнительного сальника на редуктор. спасибо.
Да замерьте штангелем диаметр гребного вала,и диаметр отверстия в гайке,вот вам и размер сальника. Неужели так сложно ??? И так,на всякий случай,. меня зовут НЕ Юра!!!!!!!
Здравствуйте реставрирую Стрелу ,дошёл до поршневой ,палец у меня разбил посадку в поршне,купил новый поршень советский и он не заходит под собственным весом в цилиндр как быть?что делать?старый поршенёк ходит нормально.но есть одно но на новом поршне наверху написано Р и на моём С что это может означать?
шлифануть цилиндр под поршень
@@ReD-FoX9791 самому можно это сделать? У нас нет таких маленьких хонинговальных обойм
Посмотри как Вагнер шлифовал цилиндр карпат по домашнему...
@@ReD-FoX9791 и ещё один вопрос где на корпусе гребного вала ставиться ещё один сальник??
подскажите лодочный мотор стрела может плохо заводится из за сальника и подшипника
конечно
Переделал зажигание под электронное
здравствуйте, подскажите пожалуйста палец ставить отверстием вверх или вниз?
особой разницы нет
есть разница! я и она очень большая! палец нужно устанавливать заглушкой вниз, в сторону выхлопа!
Что бы "типа" меньше грелся палец и втулка ВГШ от выхлопных газов ?? )) Весьма слабый аргумент,если это имеется в виду.На том же Салюте,перемычка стоит по центру пальца с завода ,и ничего страшного ....
Эти доводы конечно разумны,но мало влияют на работу мотора, и дискутировать на эту тему можно долго,типа как в какую сторону заглушкой ставить пальцы на Яву-350,наружу или вовнутрь.Или как ставить сальники КВ,пружинкой ОТ коленвала или К нему !!
Поэтому как хотите ,так и ставьте. Я поставил заглушкой на выхлоп,именно из этих соображений,но реально разницы в работе мотора вы ощутите,как бы ни поставили палец.
ощутите! я ставил и так и так, в том случае когда палец стоит заглушкой вверх, - топливо выбивает в карбюратор, двигатель очень плохо заводится, и работает только на полностью открытом дросселе... да и то с перебоями... ПРОВЕРЕНО ОПЫТНЫМ ПУТЕМ.
С нормальной (не изношенной) поршневой,такого быть не может в принципе (если не поленитесь попытаться разобраться в конструкции и принципах работы 2Т двигателей - поймете сами). Тут не положение пальца(заглушки) виновато , а скорее общее состояние поршневой и мотора.
Подскажите пожалуйста как располовинить кривошипно-шатунный механизм
Если имеется в виду сам КВ,то в домашних условиях этого лучше не делать.Для разборки нужен пресс,а для сборки - пресс и "центра"
Штифт там стальной. Латунный ставится там где он своим торцом может касаться пов. цилиндра.
Я в курсе,что родной штифт стальной, НО : во первых,свой я сделал из конической части иглы карбюратора ява,он имеет небольшую конусность,что благоприятно сказалось на посадке его в поршне (напомню ,я нарезал резьбу и вкрутил его в тело поршня,до того места, где резьба закончилась),
а во вторых,разница в коэффициентах теплового (и соответственно, в возникающих зазорах) расширения пары алюминий-латунь,намного меньше ,чем в паре алюминий-сталь,и намного меньше меньше риск "выпадания" штифта. А такие случаи далеко не редкость. Да и чехи ,не случайно в своих поршнях ставили латунные (или бронзовые) ,а НЕ СТАЛЬНЫЕ замки поршневых колец,хотя там он тоже не может прикасаться к поверхности цилиндра !!
Как то, так,в общем!
Здрастуйте от чего подходит поршень???
ни от чего,без серьезных переделок
Здравствуйте! А под какой поршень можно переделать, что для этого нужно?
долго описывать, а делать это еще дОльше и сложней. Проще и дешевле купить другой мотор
На сколько поршень, от пд10 не подойдет
на дохрена. Поршень с ПД-10 , это по сути поршень с Иж Планеты, 72мм диаметром и палец на 18мм.Поршень с ПД-8 уже ближе, но и там свои заморочки , в виде вырезов в юбке поршня.
Рыжий Лис подскажите какая компрессия рабочая должна быть
учитывая,что двигатель дефорсированный,и делался под 66 (если не ошибаюсь) бензин,то думаю ,что 5-6 атмосфер ,абсолютно нормальный показатель на этом моторе
В у вас нету родного поршня на продажу???
нет
Я так понимаю найти его нереально
а на салют тоже проблема с запчастями?
реально, если вы очень везучий человек））Выигрывают же некоторые в лотерею,тут шансы примерно те же ）））
смотря с чем. Что-то есть в продаже, чего то днем с огнем...
подскажите лодочный мотор стрела карбюратор от бензопилы дружба как сделать вакум
как и на салюте, "врезаться" в перепускной канал,или в картер
Мотор получается стосемьдесят пять кубов, если все ривести в норму по идее должен под десять кобыл выдавать
он оборотов столько не наберет чтоб до 10 дотянуть
можно ваш телефон пожалуста в лс