Saya rasa ground clearance/bagian terendah mobil penting di indonesia. Atto 3 = 17.5cm Omoda e5 = 19cm Atto 3 PPN masih 11%, artinya kalo dirakit di indonesia harga akan turun Omoda e5 PPN sudah 1% Harga di Semarang Atto 3 = 540jt Omoda e5 = 499jt Selisih 40jt Ventilated seat/hembusan AC dari kursi Atto 3 tidak ada ( padahal di dolphin sdh ada) Omoda e5 ada Apa lagi ya bedanya...
Berdasarkan hasil analisis saya saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin.
ada harga, ada kualitas. terlepas dari ngk ada nya ac dikursi, kl mau ngincer byd pas udh di build di indo, pasti kualitas nya beda, dari yg sudah2 mah gitu, ambil contoh zenix,corolla cross,yaris cross.....kualitas safety nya corolla cross lebih aman dan well build. saya prefer byd karena msh build cina dan mereka niat bikin safety car. kl soal harga, asli nya dari sana ngk semahal pas msk di indo, ya taulah byd bakal marak makanya dari awal udh dimahali biar indo untung😂
cuma untuk battery life byd lebih unggul karena sdh blade battery, terlepas dr warranty yg tidak lifetime, tapi itu membuktikan byd pede dgn kualitas battery nya. gw awal juga prefer e5, cuma setelah ikut giias kmrn, byd paling cocok buat dipilih karena dasar nya dia mobil yg dirakit khusus untuk mobil listrik beda dgn e5 yg struktur awalnya mobil konvensional...
@@husenhaykal4100coba bantu d cek lg mas bro, omoda e5 jg pake batrenya merk BYD. Krn di cina byd punya pabrik batre jg, jd rata2 mobil dsana pake batrenya byd.
ada harga, ada kualitas. terlepas dari ngk ada nya ac dikursi, kl mau ngincer byd pas udh di build di indo, pasti kualitas nya beda, dari yg sudah2 mah gitu, ambil contoh zenix,corolla cross,yaris cross.....kualitas safety nya corolla cross lebih aman dan well build. saya prefer byd karena msh build cina dan mereka niat bikin safety car. kl soal harga, asli nya dari sana ngk semahal pas msk di indo, ya taulah byd bakal marak makanya dari awal udh dimahali biar indo untung😂
Plus Minus.. Bensin harga bekasnya tidak sejatuh Baterai.. Mobil Baterai spt Handphone, langsung drop harga jualnya. Pikir2 dua kali kalau bosen, begitu dijual langsung kaget harga bekasnya.. wkwkwk
Resale value memang penting. Tapi point dari membeli mobil yah selera dulu. Kalo cocok yah nikmatin dulu. Kalo misal pas dijual ancur. Yah pakai sampai garansinya habis. Intinya yah musti open mind buat bisa terima ev. Kalo mobil pertama sebaiknya ice aja.
Jika menurut hemat saya saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin.
Perbandingan kurang apple to apple yah. Gimmick nya byd di mention terus. Tapi apa lupa kalo byd tidak bisa apple carplay. Kelemahan omoda, penumpang gak ada kuasa ngecilin volume radio. Omoda software masih banyak bugs. Atto modelnya mainstream. Design yang biasa aja. Nga se eye catching omoda. Omoda punya ruang buat dibikin lebih wow. Kalo atto agak sulit. Buat interior musti liat omoda dengan black interior. Atto kalah dalam hal ini. Cuma atto3 punya tombol fisik lebih manusiawi dibanding omoda. Overall semua balik ke selera. Kalo saya pribadi lebih suka dengan omoda. Atto3 mobil sangat limbung. Dan kalo soal empuk, omoda sudah sangat nyaman. Ini semua hanya pendapat pribadi.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Interior omoda cakepnya ga ada obat..
Saya rasa ground clearance/bagian terendah mobil penting di indonesia.
Atto 3 = 17.5cm
Omoda e5 = 19cm
Atto 3 PPN masih 11%, artinya kalo dirakit di indonesia harga akan turun
Omoda e5 PPN sudah 1%
Harga di Semarang
Atto 3 = 540jt
Omoda e5 = 499jt
Selisih 40jt
Ventilated seat/hembusan AC dari kursi
Atto 3 tidak ada ( padahal di dolphin sdh ada)
Omoda e5 ada
Apa lagi ya bedanya...
Berdasarkan hasil analisis saya saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya:
1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll
2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja.
3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh
4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya
Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu.
Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin.
Omoda tiada aplikasi smartphone
@@PsychedMedia sekarang udah ada om, namanya carlink o
GC 19cm hoax
ada harga, ada kualitas. terlepas dari ngk ada nya ac dikursi, kl mau ngincer byd pas udh di build di indo, pasti kualitas nya beda, dari yg sudah2 mah gitu, ambil contoh zenix,corolla cross,yaris cross.....kualitas safety nya corolla cross lebih aman dan well build. saya prefer byd karena msh build cina dan mereka niat bikin safety car. kl soal harga, asli nya dari sana ngk semahal pas msk di indo, ya taulah byd bakal marak makanya dari awal udh dimahali biar indo untung😂
Pindah kesini ternyata.. Auto subspesies
untuk mobil compact itu paling bagus warna terang, jadi kelihatan agak besar
Selera
Bagus kali side skirt bgt.
Listriknya lebih irit chery Omoda E5 ketimbang BYD Atto 3 terus interiornya lebih cakep chery omada e5 ketimbang byd atto 3
cuma untuk battery life byd lebih unggul karena sdh blade battery, terlepas dr warranty yg tidak lifetime, tapi itu membuktikan byd pede dgn kualitas battery nya. gw awal juga prefer e5, cuma setelah ikut giias kmrn, byd paling cocok buat dipilih karena dasar nya dia mobil yg dirakit khusus untuk mobil listrik beda dgn e5 yg struktur awalnya mobil konvensional...
@@husenhaykal4100coba bantu d cek lg mas bro, omoda e5 jg pake batrenya merk BYD. Krn di cina byd punya pabrik batre jg, jd rata2 mobil dsana pake batrenya byd.
Pilih lifetime kalau saya. Namanya failure atau defect selalu ada
Beuh omoda item guanteng rek.. coba bisa beli dua duanya 😢
aamiin om🙏
Mg zs ev gak kalian bahas?
Omoda E5 klo ditambah body kit muka belakang dan samping pasti lebih garang. Karena klo dr belakang E5 nungging banget
Loh pindah lagi sigemuk jadi kyk kembali di c-m
Ovr all byd sih😅
salam dari chery amarta Bandung🙌🙌😍
Gak ada yg bahas sisi batre? Garansi brp lama? Andai rusak n mesti ganti batre baru, brp harga batre baru omoda vs BYD?
Dua2nya bagus, tp dalam teknologi ev byd lebih berpengalaman dan punya tenaga kerja bidang RnD ev lebih banyak
BYD mobil terlaris di dunia mengalahkan tesla❤
Mendingan Omoda E5 jauh lebih eye-catching...😀 performa dan fitur lebih canggih juga
Pertamax Turbo
Komparasinya ga lengkap,dan aga berat ke salah 1 produk,padahal kalau h2h dari segi fitur dan VFM jelas unggul yang 1 nya
Ext omoda lbh macho tp int feminim..sbliknya dgn byd😅
nah kalo ini balik lagi ke selera masing masing om 😁
Jual juga ke seluruh indonesia bang jgn hanya jakarta
Terlalu cepet penjelasannya om
Stel aja bg kecepatan putarannya jadi lambat
menang atto 3 jelas
ada harga, ada kualitas. terlepas dari ngk ada nya ac dikursi, kl mau ngincer byd pas udh di build di indo, pasti kualitas nya beda, dari yg sudah2 mah gitu, ambil contoh zenix,corolla cross,yaris cross.....kualitas safety nya corolla cross lebih aman dan well build. saya prefer byd karena msh build cina dan mereka niat bikin safety car. kl soal harga, asli nya dari sana ngk semahal pas msk di indo, ya taulah byd bakal marak makanya dari awal udh dimahali biar indo untung😂
Plus Minus..
Bensin harga bekasnya tidak sejatuh Baterai..
Mobil Baterai spt Handphone, langsung drop harga jualnya. Pikir2 dua kali kalau bosen, begitu dijual langsung kaget harga bekasnya.. wkwkwk
Resale value memang penting. Tapi point dari membeli mobil yah selera dulu. Kalo cocok yah nikmatin dulu. Kalo misal pas dijual ancur. Yah pakai sampai garansinya habis. Intinya yah musti open mind buat bisa terima ev. Kalo mobil pertama sebaiknya ice aja.
belilah mobil yg sudah produksi banyak
Wkwkkwkw... Itu mobil sudah ratusan ribu di produksi... Di negara nya sono... Mobil listrik Jepang & Korea ngk ada apa2 nya
Klo Jepang bikin EV u masih komen begini gak ???
@@MrHOREEE Toyota dan Nissan sudah bikin mobil listrik tapi kurang laku
@@MrHOREEElha Toyota Honda udah punya full EV kok, nyatanya? dilibas produk China semua
Sesuai selera kalian masing-masing aje guys🔥
Jika menurut hemat saya saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya:
1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll
2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja.
3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh
4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya
Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu.
Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin.
Loh chery Omoda e5 belum ppn1% yah?
Itu harga thailand liat dulu specs yg mana gan, disana dijual 2 tipe... tipe extended range disana sama dengan yg dijual dsini
@@Azure_KilluX sudah di advertise PPn 1%, namun secara legal dari pemerintah belum. Jadi mereka itu subsidi dari kocek sendiri
@@yutrasandhi6894 Iyes itu yang standard range, nanti saya perbaiki om. Terlepas dari itu extended range MY 2024 disana itu cuma 466jt
@@renbangbprd7236 jadi yg pada CKD rugi donk
Apa kedepannya mereka diskon lagi?
Jepang makin ketingalan😮😮
Mobil msadepan
🎉
Perbandingan kurang apple to apple yah. Gimmick nya byd di mention terus. Tapi apa lupa kalo byd tidak bisa apple carplay. Kelemahan omoda, penumpang gak ada kuasa ngecilin volume radio. Omoda software masih banyak bugs. Atto modelnya mainstream. Design yang biasa aja. Nga se eye catching omoda. Omoda punya ruang buat dibikin lebih wow. Kalo atto agak sulit. Buat interior musti liat omoda dengan black interior. Atto kalah dalam hal ini. Cuma atto3 punya tombol fisik lebih manusiawi dibanding omoda. Overall semua balik ke selera. Kalo saya pribadi lebih suka dengan omoda. Atto3 mobil sangat limbung. Dan kalo soal empuk, omoda sudah sangat nyaman. Ini semua hanya pendapat pribadi.