Всякие умельцы попадаются. В моем прикрутили шасси к корпусу таким длинным винтом, что пробили алюминиевую решетку. Из-за скола в нижней части и трещин пришлось корпус на Авито искать.
Друзья! Сначала вариант питания VEF-а не стоял. Отдельный блок питания с магнитофона "Весна" 9 В, это для VEF 206, и штатный БП для VEF 202, устанавливаемый на место батареек, оба варианта как бы устраивали. Для 202-го пришлось покупать встраиваемый БП, потому как пружинки не подлежали восстановлению - сгнили напрочь! Но! Сейчас, когда можно применить аккумуляторы - задумался. Два аккумулятора 7,4 В согласитесь мало. А при трех уже 11,1 В - много. Ну то что приемник будет с успехом работать от напряжения 7,4 В согласен. Но ведь это же не 9 В. Я сторонник соблюдения правил, в данном случае по отношению к приёмнику - 9 В и ни каких гвоздей. Вопрос теоретический, потому как сейчас далеко от дома и выходит надолго, подумал, а вариант установки 3-х аккумуляторов, а после установить 9-ти вольтовый стабилизатор - такой вариант имеет право на существование? Всего 2,1 В для работы стабилизатора достаточно? Ну скажем самый простой стабилизатор на одном транзисторе? Спасибо!
Вы знаете от двух будет работать отлично. И от трех тоже. Транзисторы МП40 рассчитаны на 15 вольт. Ничего им при напряжении 12,6 вольта не будет. Проверено. так что можно так и так. Единственное зачем ставить 3 АКБ если можно и на 2-х. Экономически немного не выгодно. Плюс надо ставить стабилизатор на 9 в.
Ну, ремонт крышки китайскими соплями как то совсем не кошерно. Я бы шайбу стальную или латунную со ступенькой в крышку вплавил. Может еще сверху цианакрилатом с содой для пущей прочности, но обычно и вплавленная держит.
Называйте правильно крепежные детали.Болт-это болт,а винт-это винт.Вы пользуетесь винтами.Найдете сами отличия.Совет, если позволите.При питании от батарей в отсеке полезно пропаивать пружины и площадки(кислотой с промывкой)для уменьшения переходного сопротивления.С аккумуляторами Вы(мне кажется)подаете плохой пример восстановления.Подключить,попробовать.А дальше?
@@Papa_Men По большому счету мне тоже все равно.Наверно настроение сказалось.Съемками не занимаюсь.С удовольствием смотрю применения NWT.Спасибо,здоровья!
Отремонтировать старый приёмник-бальзам для души!!!
Со временем будет почти как новый.
Отличная работа! Удачи в дальнейшем восстановлении!
Спасибо! Но уже его полностью отремонтировал.
Всякие умельцы попадаются. В моем прикрутили шасси к корпусу таким длинным винтом, что пробили алюминиевую решетку. Из-за скола в нижней части и трещин пришлось корпус на Авито искать.
Есть такое. Пока занимаешься ремонтом, многого насмотришься.
Друзья!
Сначала вариант питания VEF-а не стоял. Отдельный блок питания с магнитофона "Весна" 9 В, это для VEF 206, и штатный БП для VEF 202, устанавливаемый на место батареек, оба варианта как бы устраивали. Для 202-го пришлось покупать встраиваемый БП, потому как пружинки не подлежали восстановлению - сгнили напрочь! Но! Сейчас, когда можно применить аккумуляторы - задумался. Два аккумулятора 7,4 В согласитесь мало. А при трех уже 11,1 В - много.
Ну то что приемник будет с успехом работать от напряжения 7,4 В согласен. Но ведь это же не 9 В. Я сторонник соблюдения правил, в данном случае по отношению к приёмнику - 9 В и ни каких гвоздей. Вопрос теоретический, потому как сейчас далеко от дома и выходит надолго, подумал, а вариант установки 3-х аккумуляторов, а после установить 9-ти вольтовый стабилизатор - такой вариант имеет право на существование? Всего 2,1 В для работы стабилизатора достаточно? Ну скажем самый простой стабилизатор на одном транзисторе? Спасибо!
Вы знаете от двух будет работать отлично. И от трех тоже. Транзисторы МП40 рассчитаны на 15 вольт. Ничего им при напряжении 12,6 вольта не будет. Проверено. так что можно так и так. Единственное зачем ставить 3 АКБ если можно и на 2-х. Экономически немного не выгодно. Плюс надо ставить стабилизатор на 9 в.
Ну, ремонт крышки китайскими соплями как то совсем не кошерно. Я бы шайбу стальную или латунную со ступенькой в крышку вплавил. Может еще сверху цианакрилатом с содой для пущей прочности, но обычно и вплавленная держит.
Такой ремонт был временный. Позже все сделал из пластмассы с использованием дихлорэтана.
Д года тому назад не было в продаже черных стержней для термопистолета. Вот и пришлось прозрачный брать.
@@ПавелГейер-н2я да цвет не важен, все эти стрержни как клей так себе.
Проверь ГПД прибора NWT частотомером,если не сходится откалибруй NWT.А вы его калибровали?
Частотомера к сожалению нет, смотрел осликом. Ну и конечно NWT калибровал.
Называйте правильно крепежные детали.Болт-это болт,а винт-это винт.Вы пользуетесь винтами.Найдете сами отличия.Совет, если позволите.При питании от батарей в отсеке полезно пропаивать пружины и площадки(кислотой с промывкой)для уменьшения переходного сопротивления.С аккумуляторами Вы(мне кажется)подаете плохой пример восстановления.Подключить,попробовать.А дальше?
Мне все равно, болт или винт. Дырка или отверстие. Плохой пример заразителен.
Снимите правильное видео и я с удовольствием посмотрю, может быть.
@@Papa_Men По большому счету мне тоже все равно.Наверно настроение сказалось.Съемками не занимаюсь.С удовольствием смотрю применения NWT.Спасибо,здоровья!