Так и вижу, как пожилой или с ограниченными возможностями человек на него вскарабкивается и падает при первом же повороте на скорости выше скорости пешехода 25:10 или при наезде одним из двух задних колёс на кочку или камень 26:5327:02. Трайк, трицикл без независимой задней подвески - это машина для падений. При отсутствии задней системы нивелирования неровностей этот китайский е-байк даже обсуждать не имеет смысла. Если только вам от армии не нужно откосить переломом или черпно-мозговой травмой. Максимум три обратных связи из десяти этому велосипеду можно поставить. И это если не вдаваться в качество деталей и оборудования. На нём даже за бесплатным хворостом в деревне не поездить - всё попадает вместе с ездоком на кочках, корнях и прочих неровностях.
На самом деле на трехколеснике можно ездить безопасно. надо только понимать где закачиваются границы его возможностей. и понимать развесовку этого велосипеда. Т.е. при вынужденом проезде одностороних неровностей. просто необходимо вставать на пдалях. понижая таким образом центр тяжести до уровня осей колес. Владел двумя электротрехколесниками. Для меня после инсульта с нарушением равновесия, просто замечательный вариант. Да. падения бывали. пока не научился избегать этого, зато насколько жизнь стала комфортнее...!
Выглядит конечно очень круто, подумывал приобрести для родителей ездить в магазин рядом с домом и т.д., но судя по видео аппарат действительно может быть опасен при езде по неровностям, очень высоко центр тяжести. Обзор очень достойный, спасибо.
Китайская техника - это всё ещё лотерея, в части именно чисто китайских "изобретений". Аккум - в ремонт. Вряд ли там что-то по серьёзному вышло из строя. Вполне вероятно, что где-то всего лишь контакт одного из 18650 аккумуляторов отвалился. Купить китайский е-бак и думать, что ты на нём будешь комфортно катать без каких-либо дополнительных вложений - наивно.
Тебе ещё повезло, приобретал в этом магазе syccyba h1 pro (тот же минако ф10), у меня Аккум накрылся спустя 3(!!!) недели катания. А потом ещё месяц возни с ремонтом по гарантии…
По поводу ширины, все не совсем так. На велодорожке обычный вел занимает примерно столько же места. другой вопрос прохождение поворотом будет медленным проехать по узким тропинкам в разбитых совковых тротуарах точно не выйдет, потому и не подходит для курьера.
Хотел сам сконструировать аналог 3-х колёсного эл.фэтбайка, но глядя на этот ролик возникла апатия. Габаритные размеры не сообщаются, а реальная скорость в целом не продемонстрирована. Что это за скорость, если через каждые 1.5 - 2 метра тормозит? Судя по раме конструкция менее удобна, чем хотелось бы, особенно для школьников и (ж). На поворотах (без дифференциала) будет выкидывать в сторону. Полагаю, по сроку службы он значительно уступит вело простым 2-х колёсным аналогам.
В европе трехколесники, позиционируются, как транспорт для пожилых людей. В промороликах беззаботные европейские пенсионеры, прогуливаются на них по парках, ведя непринужденную беседу... На постсовке это продают, как хороший вариант для деревни, что бы отвезти мешочек картошечки.. Однако, это явное лукавство. Потому что отвезти кил 50 картохи на нем конечно можно, НО с начала их надо перекинуть через борт корзины, т.е. на уровне пояса, что не очень удачно. Да и развесовка у трехколесника не самая подходящая для езды по сельским дорогам, если это не дачный поселок на море, с ровными плиточными дорожками. На самом деле, электротрехколесники транспорт универсальный для города. С одной стороны он может быстро доставить тебя из т.А в т.Б. перевозя попутно покупки из магазина. НО лучше всего они проявляют себя, как средство для неспешных велопрогулок по относительно ровной местности, потому, что позволяет двигаться со скоростью 5-10км/ч без балансирования и подруливаний, как на обычном велосипеде, т.е. просто ОТДЫХАТЬ.
Обычный трехколесник отличается от трайскутера тем, что может оставаться обычным велосипедом при разряде аккумулятора, и если есть желание покрутить педали ради удовольствия и здоровья.
Переднее колесо , зачем такое большое ? Центр тяжести получается выше , сидишь - как собака на заборе . Сделать все на 20 д. Скорости хватит и 25 км/ч , увеличится тяга . Батарею хотя-бы на 20 А/ч . Контроллер разместить выше на раме , передние поворотники , и нормальную фару . Крылья - жуть . Буду копить деньги , на такой . В магазин , на реку , в лес . Подумайте о взрослом поколении .
Только большое переднее колесо может сгладить наклон переворота провала одного задгего колеса . О молодец правду , большая сеорость не нужна не усьойчив . А 5 км в час супер устойчив с помощью ноги прт наклоне
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Меню видео:
00:00 - Вступление
01:08 - Мотор Колесо
01:59 - Аккумулятор
02:12 - Запас хода и скорость
03:02 - Кому подойдёт?
05:14 - Колеса
05:45 - Комфорт во время езды
06:27 - Передняя подвеска
07:58 - Колеса и резина
08:49 - Задняя подвеска
09:25 - Вес
10:08 - Посадка
11:04 - Тормоза
12:20 - Крылья
13:25 - Система упарвления
15:05 - Контроллер
16:48 - Комплектация
18:00 - Оптика
18:45 - Цепь и механизм
19:27 - Руль
19:54 - пидали
20:12 - Обод
20:56 - Режим помошника
21:55 - Тест-Драйв
26:15 - Бортовой компьютер
26:40 - Тест-Драйв
27:24 - Заключение
О
Добрый день. Ультрон x3 в наличии когда появится?
Спасибо за видео.
Бортовой компьютер предлагаю LCD3 (с КТ 25 ампер).
Проверено на Minako F10.
Так и вижу, как пожилой или с ограниченными возможностями человек на него вскарабкивается и падает при первом же повороте на скорости выше скорости пешехода 25:10 или при наезде одним из двух задних колёс на кочку или камень 26:53 27:02.
Трайк, трицикл без независимой задней подвески - это машина для падений. При отсутствии задней системы нивелирования неровностей этот китайский е-байк даже обсуждать не имеет смысла. Если только вам от армии не нужно откосить переломом или черпно-мозговой травмой.
Максимум три обратных связи из десяти этому велосипеду можно поставить. И это если не вдаваться в качество деталей и оборудования. На нём даже за бесплатным хворостом в деревне не поездить - всё попадает вместе с ездоком на кочках, корнях и прочих неровностях.
У меня китайский на 4 х колёсах и то надо осторожно ехать.
На самом деле на трехколеснике можно ездить безопасно. надо только понимать где закачиваются границы его возможностей. и понимать развесовку этого велосипеда. Т.е. при вынужденом проезде одностороних неровностей. просто необходимо вставать на пдалях. понижая таким образом центр тяжести до уровня осей колес. Владел двумя электротрехколесниками. Для меня после инсульта с нарушением равновесия, просто замечательный вариант. Да. падения бывали. пока не научился избегать этого, зато насколько жизнь стала комфортнее...!
Молодец! Хороший обзор.
В чем хорошесть? Вы из гироскутершоп?
@@иваниванов-к8к1ж нет
А на сколько километров хватает заряда батарей в режиме помошника ассистента ? Ну или на сколько часов?
Выглядит конечно очень круто, подумывал приобрести для родителей ездить в магазин рядом с домом и т.д., но судя по видео аппарат действительно может быть опасен при езде по неровностям, очень высоко центр тяжести. Обзор очень достойный, спасибо.
😊класс
Когда вы з делаете велосипед с люлькой
.
Это,для,Меня❤🎉
Сколько стоит
Какая сейчас цена в сентябре?
Ровно один год и накрылся аккамулятор ,вот тебе и.колхозник хваленный ,Г!!!
Китайская техника - это всё ещё лотерея, в части именно чисто китайских "изобретений". Аккум - в ремонт. Вряд ли там что-то по серьёзному вышло из строя. Вполне вероятно, что где-то всего лишь контакт одного из 18650 аккумуляторов отвалился.
Купить китайский е-бак и думать, что ты на нём будешь комфортно катать без каких-либо дополнительных вложений - наивно.
Тебе ещё повезло, приобретал в этом магазе syccyba h1 pro (тот же минако ф10), у меня Аккум накрылся спустя 3(!!!) недели катания. А потом ещё месяц возни с ремонтом по гарантии…
@@vchchannel2931 делал онлайн заказ или сам пришел забирать?
Какой пробег?
@@2shinoru Не фантазируйте а спросите владельца как он его эксплуатировал и какой пробег. Про ёмкость аккумулятора он не сказал.
По поводу ширины, все не совсем так. На велодорожке обычный вел занимает примерно столько же места. другой вопрос прохождение поворотом будет медленным проехать по узким тропинкам в разбитых совковых тротуарах точно не выйдет, потому и не подходит для курьера.
Хотел сам сконструировать аналог 3-х колёсного эл.фэтбайка, но глядя на этот ролик возникла апатия. Габаритные размеры не сообщаются, а реальная скорость в целом не продемонстрирована. Что это за скорость, если через каждые 1.5 - 2 метра тормозит? Судя по раме конструкция менее удобна, чем хотелось бы, особенно для школьников и (ж). На поворотах (без дифференциала) будет выкидывать в сторону. Полагаю, по сроку службы он значительно уступит вело простым 2-х колёсным аналогам.
Как и в большинстве китайских трехколеников, там наверняка одно заднее колесо паразитное, и служит только для поддержки, потому и нет дифференциала.
В европе трехколесники, позиционируются, как транспорт для пожилых людей. В промороликах беззаботные европейские пенсионеры, прогуливаются на них по парках, ведя непринужденную беседу... На постсовке это продают, как хороший вариант для деревни, что бы отвезти мешочек картошечки.. Однако, это явное лукавство. Потому что отвезти кил 50 картохи на нем конечно можно, НО с начала их надо перекинуть через борт корзины, т.е. на уровне пояса, что не очень удачно. Да и развесовка у трехколесника не самая подходящая для езды по сельским дорогам, если это не дачный поселок на море, с ровными плиточными дорожками. На самом деле, электротрехколесники транспорт универсальный для города. С одной стороны он может быстро доставить тебя из т.А в т.Б. перевозя попутно покупки из магазина. НО лучше всего они проявляют себя, как средство для неспешных велопрогулок по относительно ровной местности, потому, что позволяет двигаться со скоростью 5-10км/ч без балансирования и подруливаний, как на обычном велосипеде, т.е. просто ОТДЫХАТЬ.
Я купила и жалею. Не могу ездить.
Тяжело и опасно.
Руль куда то тянет и боишься навернуться
Лучше добавить и взять трайскутер. Непрактичная модэль.
Обычный трехколесник отличается от трайскутера тем, что может оставаться обычным велосипедом при разряде аккумулятора, и если есть желание покрутить педали ради удовольствия и здоровья.
Мне на дачу такой нужен , у нас там рынки и магазины далеко от дома .
Тяжёлый, широкий, не для тротуаров и на дорогу нельзя. Неустойчивый.
По дворцу и окресностям ездить сгодится ПУТИНУ ПОДОЙДЁТ
❤🎉
На нем можно без прав,или все таки нужны права?
Права непотрібно
Какая,цена
Придумали бы для него , что-то типо чехла - кабины от дождя .
Видел такие на - велосипеды и скутера.
Плащ накидка норм
Переднее колесо , зачем такое большое ? Центр тяжести получается выше , сидишь - как собака на заборе .
Сделать все на 20 д. Скорости хватит и 25 км/ч , увеличится тяга . Батарею хотя-бы на 20 А/ч . Контроллер разместить выше на раме , передние поворотники , и нормальную фару .
Крылья - жуть .
Буду копить деньги , на такой .
В магазин , на реку , в лес .
Подумайте о взрослом поколении .
Гайцы всю малину штрафами испортят!
Сколькостит
ann3n
Только большое переднее колесо может сгладить наклон переворота провала одного задгего колеса . О молодец правду , большая сеорость не нужна не усьойчив . А 5 км в час супер устойчив с помощью ноги прт наклоне
Газ с левый стороны надо
Газ с левой стороны надо справой мне не удобно задны тормоз тоже надо с левой стороны мне надо
Здравствуйте, когда ultron x3 будет в наличии?