بارك الله فيك يا طيب ان شاءالله في ميزان حسناتك ...انا بتابعك من فلسطين و ستفديت منك كتير ياريت لو بتشاركنا بخبرتك وتنزل الاعطال يالي بتحلها حتى لو مكرره ❤ بحبك بالله
شكرا استاد عبدالرحمن علي كل هده المعلومات ///// استاد عبدالرحمن في الفيديو انت شرحت بشكل مبسط علي الضغوطات في العالي والوطي ياريت لواتوضحنا اكثر كم ايكون الضغط الطبيعي في العالي والواطي في غرف التجميدلمجموعة من الغازت خصوصا غاز 22-وغاز-502وغاز -404 وشكرا يامعلم وبارك الله فيك وفي علم
بارك الله فيك يا بش مهندس يا راجل كنتى فين..احبك فى الله انا من المعجبين بيكم لان الشرح رائع .تعلمت ايضا من فيديهات الاستاذ ايميل فتح الله.فشكرا لكم جميغا .منكم نتعلم سلام
mohamed frigoriste نظرا لصعوبة الضبط كما كان يفضل عدم استخدامه .. ولكن مع الفنى المتمرس يستخدمه عند عدم استقرار الضغوط. وبيكون بحذر شديد وعند لفه فى اتجاه عقارب الساعه يقوم بخنق الفريون اكثر والعكس عند لف عكس عقارب الساعه وهو مرور كميه اكثر من الفريون
ربنا يباركلك يا هندسه ويزيدك من علمه لو سمحت يا بشمهندس لو عاوز أعمل غرفه تبريد وعندي كونتينر 20قدم ممكن حضرتك تقولي قدره الكمبروسر وكذلك حجم الكوندينسر والمبخر وباقي أجزاء الداءره وجزاك الله كل خير ياريت حضرتك ترد عليه
تبريد السيارة أولا تفحص ضغوط خطي السحب و الطرد تمام راديتر المكيف يتنظف ثم يبدل الفلتر إن وجد ثم فحص الأهواز و خاصة عوز الضغط دائما يكون فيه تنفيس بسيط يكبس أو يبدل تفحص بايبات الراجع و الدفع إذا ممتاز جيد و إذا لا تحتاج لتنظيف الدائرة و عمل فاكيوم و تعبي غاز أمريكي .كما أن راديتر الماكينه ينظف جيدا و المراوح لا بد أن تكون كفاءتها عالية فإذا لم تنفع يكون المشكلة الكمبرسور أو كلتش الكمبرسور تالف نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
بارك الله فيك اخي عندي استفسار حدث تهريب لفريون 12R و قمت بمعالجته و استبدلت الزيت و الاكسبنشن (ابقيت على الابرة القديمة بعدما نظفتها) المشكل ان الظغط لم يرتفع الا 0.5bar بالرغم من ان كمية الفريون تجاوزت 3كغ مع العلم الجو عندنا بارد هل يؤثر على الظغوط
عندي مشكلة في الانبوب الكبير الي خارج من المبخر الي يعني خط السحب يتكون على مجراه الثلج هل المشكلة في الاكسبنشن او في كمية الغاز جاوبوني الله اجزيكم خير
بعد اذنك ياباشمهندس هل ينفع اركب اكسبنشن فالف لمبرد مياه كباس 3/4 حصان بدلا من الكابلرى ؟ انا عارف طبعا ان الفيديو تاريخه قديم ومش عارف ان كنت هترد على ولا لا وان كنت محتاج الاجابة ضرورى جدا لانى لم اجد اى احد يشرح الفرق بين الاتنين فى الدائرة وهل يمكن استبدال احدهم مكان الاخر. واسف على الاطالة وشكرا لحضرتك
السلام عليكم ورحمة الله أستاذ الفاضل أولا شكرا لك على المعلومات القيمة ثانيا عندي سؤال لو تكرمت الاكسبنشن يكون ثلج على خروج الغاز منه بعد أقل من 30 ثانية تم تغييره جديد وتم تغيير الفلتر وقبلهم تم تنظيف الدائرة بغاز 141 ضغط وسحب الكمبريسور قوي والضغط العالي 250 تم الشحن من 15 وتم التزويد حتى 30 ونفس النتيجة محتاج رأي سعادتك
السلام عليكم ممكن سؤال لاصحاب الخبره بالنسبه لمخازن التبريد والتجميد ، لمخزنين تبريد وتجميد بضاغظ واحد كم مقاس الابره حقة صمام الانتشار الحراري لتبريد والتجميد وهل يختلف صممام الانتشار بين المخزنين ام فقط بمقاس الابره انا اعرف المقاسات 01 ، 02 ، 03 ، 04 هل كلما صغر رقم الابره تكون لتجميد والعكس تكون لتبريد او لي السعه التبريدية وكم مقاس الابره لمخزن التبريد او التجميد لنفس هذا الصمام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. اخي سوأل لو تسمح معي مكيف باكج ٢٠طن غاز r22 يشتغل ثانيه واحده ثم يفصل شغلت المكيف بأيدي وفحصت الضغوط ضغط الطرد250psi طبيعي وضغط السحب منخفض جدا 30psi والزيت ناقص و crankcase heater خربان والفلتر درير جيد . هل أقوم بشحن زيت وعمل تنظيف الدائرة بنيتروجين وتغير expansion valve ؟
لو سمحت ايه العادي بتاع الضغط العالي وفي نفس الوقت الضغط المنخفض المفروض اشحن على كام انا عارف مافيش رقم ثابت بس تقريبا كدة زي التكييف مثلا بيتشحن على 60 psi
المبادل الحراري يكون تلامس بايب السحب بعد خروجه من المبخر مع بايب الدفع قبل صمام الانتشار الحراري فتقل درجة حرارة بايب الدفع قليلا و تزيد حرارة بايب السحب قليلا و بذلك نضمن أن الزيت لن يتجمد و سيعود للضاغط نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
بارك الله فيك سؤال لو سمحت اذا كان الراجع 60 والدفع اكثر من 250 واللغرفه 5 طن 3 فيز وما بيبردش كثير والمتور بيحمه ايه الخلل اذا كان البخاخ تي اكس تو جديد لاكن ما بدلت الابره وهي رقم 3 وهل بينسد بسسب الشجره الخارجه من انبوب الاكسبانشن الغاز ار 22
@@Ac-no2zd السلام عليكم اشكرك على الاجابه والله انا فرغت كميه كبيره منو لان المصلح الي جبته اضاف كميه كبيره ووالماطور بدا يحمه مع التفريغ بقى الراجع 60 والدفع 240 في الجو الحار والكسبانشن انا مشتري جديد لاكن الابره قديمه رقم 3 هل الماطور في شي ولا الابره والا الشجره فيه انسداد هي نفس تصميم الي في الفديو من اشغل بعد شوي يفصل الو برجر بتاع الراجع طيب الماكور 5 طن 3 فيز كم حجم الابره تكون الغرفه 3.5 في 2.25 ارتفاع وعرض تجميد
@@Ac-no2zd السلام عليكم والله لنا فرغت الى حد ان الراديتر الجوه جمدت الشجره يعني نقص غاز صار ومعى ذالك الراجع 60 والغاز عندي ار22 اضن ان الكمبريسر قوي لان الغاز محصور بين الدبه والبخاخ والقياس 240 وشغال هل الابره القديمه فيه عطل
الابره القديمه لو عطل سدد الراجع مستحيل يوصل ٦٠ ... طيب غيرها بجديده لضمان الشغل على نظافه .. وفرع فاكيوم واشحن تدريجى من جديد لان كده هناك خطب ما .. شىء غير طبيعى مثل الفريون زياده مع فتح الاكسبنشن لاخره
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
ربنا يصلح حالك ويصلح ما بين ايديك
امنور ياهندسة والله كانت بعض الاعطال امتعبتنا ياهندسة لكن انت وضحتها وبكل وضوح شكرا يااستاد
هذا من فضل ربى
شاكرين لكم جهودكم
بارك الله فيك شرح ممتاز
شكراً جزيرا أخي الكريم الله يرحم واليديك تحياتي من المغرب
جزاك الله خير يا كبير
احسن الله اليك وبارك فيك
السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك
بسم اللة ماشاء لله تسلم ياهندسه
بارك الله فيك وحفظك الله
حياك الله يهندسه
جزاك الله كل خير
جزاك الله خيرا احسنت وشرح هاءل
بارك الله فيك شرح جيد جدا ويجعله في ميزان حسناتك اني صاحب معمل ا يس كريم واتبعك دائما لن شرحك بسيط وجيد
جزاك الله خير حبيب قلبى
انت ومهندس محترم اه والله
استمر الله يسعدك
بارك الله فيك يا طيب ان شاءالله في ميزان حسناتك ...انا بتابعك من فلسطين و ستفديت منك كتير ياريت لو بتشاركنا بخبرتك وتنزل الاعطال يالي بتحلها حتى لو مكرره ❤ بحبك بالله
جزاك الله خيرا
شكرا باشمهندس
اسعد الله اوقاتكم بكل خير...ارجو معرفة السبب الثلج موجود أيضا بعد التبديل
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته كيفك مهندس عبدالرحمن
عندي المراوح التي داخل الغرفه تحترق
والسبب تراكم الثلج في حافة المراوح
بالمبخر
وغيرتها مرتين
منور الدنيا كلها،
شكرا
سؤال يا باشمهندس عن الإكسبانشن المناسب
كباس دانفوسMT125-4
فريون ٢٢ و محتاج درجه حراره المبخر بين
٥ إلى ٨ درجه مئوى ( aire condition )
جزاك الله خيرا كيفيه ضبط المسمار اللي قولت محدش يقرب ليه
لو سمحت باشمهندس اى مشكله تكوين ثلاج على الكويل
سلمت استاذي العزيز
البلب الفضي ايش و ظيفته
الرئيسية وهل يعمل على فصل الوحدة عند وصول الدرجة
الضغوطاط السليمه مفروي يقرا معاي كم يعني الضغط العالي كم والواطي كم
تعيش
سلامه عليكم استاذ ممكن اعرف كيف أتعامل مع تسريب المياه من داخل وحدة التبريد
بعد ازنك ممكن اعرف الحصان الابرة له كم و 7.5 حصان كم فريون 22 و404
ارجو الاهتمام بالرد شكرا
برنس والله
السلام عليكم ماهو سبب تجمد الانسبيشن
السلام عليكم
انا دائما اعيد مشاهدة الفيديوهات القديمة واطلع على القناة عسى ان اجد الجديد.... اين انت اخي ؟؟
اخوك ابراهيم من الجزائر
Brahim ben brahim الف شكر على سؤالك اخى ... اسف على التاخير ولكن عن قريب العوده أن شاء الله
اهلا ابراهين انتمن وين بالجزاءر
السلام عليكم استزنا انا فنى تبريد وتكييف لسه مبتداء فى المركزى ممكن تعمل لنا فيديو توضح فيه طريقه تنظيف الغرفه التبريد
طريقة ظبط إبرة اكس بانشا لوحده 30 حصان غرفة تبريدسريع وجزاكم الله خيرا
السلام عليكم
عندي سؤال لحضرتك، هل يصح استبدال الاكسبنشن بالكابلري لمكيف كاريير واحد ونص
وشكرا لحضرتك
ياهندسة لو سمحت غرفة تبريد موجب ٥
منظومة تبريد ٢ طن احط ابرة كام
شكرا سيد عبدالرحمن/////لوتكرمت وتقولنا الضغط الطبيعي في العالي hp كم ايكون في غاز22وغاز 404
ممكن دائرة كنترول غرفة تجميد مع وجود تيمر ديفروست وديجتال
بارك الله فيك ممكن شرح عن أرقام الأبرة وماهو الفرق بينهم
اخي العزيز نفس الحالة عندي تجميد على الشبكة العنكبوتية شنو الحل اخي
هل ممكن سؤال
سلام عليكم
ممكن الشرح عن كيفية تعبئة غار 404a في فريزر حصان ونص وكم لازم يكون الظغط الطبيعي في الخطين العالي والواطي
احسنت وبارك الله بيك
السلام عليكم يا هندسه هل ممكن استعمال قطعه خارجه لمكيف اسبلت او دولابي لصنع تلاجه تجميد وادا كان ممكن فكيف يكون التعديل وجزاك الله خيرا
لا يمكن التكييف مصمم لتبريد هواء عند درجه لا تقارن نهائيا بغرف التجميد لا ينصح ولا تحاول 🌹🌹🌹🌹الأسباب كثيره
orifice avec un joint toric?
السلام عليكم.
ابغى حل لللغز
شكرا استاد عبدالرحمن علي كل هده المعلومات ///// استاد عبدالرحمن في الفيديو انت شرحت بشكل مبسط علي الضغوطات في العالي والوطي ياريت لواتوضحنا اكثر كم ايكون الضغط الطبيعي في العالي والواطي في غرف التجميدلمجموعة من الغازت خصوصا غاز 22-وغاز-502وغاز -404 وشكرا يامعلم وبارك الله فيك وفي علم
ممكن نتوصل علي الخاص عندي مشكله في الثلاجه التبريد حافضه علي سياره نبي نعرف كم رقم الغاز وبرك الله فيك ضروري
تمام حضرتك طيب الشجره مشمعه تلج اكتر من التشميع اللي في الفيديو
بارك الله فيك يا بش مهندس يا راجل كنتى فين..احبك فى الله انا من المعجبين بيكم لان الشرح رائع .تعلمت ايضا من فيديهات الاستاذ ايميل فتح الله.فشكرا لكم جميغا .منكم نتعلم سلام
تحت امرك يهندسه ان شاء الله فى اى وقت
mohamed frigoriste نظرا لصعوبة الضبط كما كان يفضل عدم استخدامه .. ولكن مع الفنى المتمرس يستخدمه عند عدم استقرار الضغوط. وبيكون بحذر شديد وعند لفه فى اتجاه عقارب الساعه يقوم بخنق الفريون اكثر والعكس عند لف عكس عقارب الساعه وهو مرور كميه اكثر من الفريون
ربنا يباركلك يا هندسه ويزيدك من علمه لو سمحت يا بشمهندس لو عاوز أعمل غرفه تبريد وعندي كونتينر 20قدم ممكن حضرتك تقولي قدره الكمبروسر وكذلك حجم الكوندينسر والمبخر وباقي أجزاء الداءره وجزاك الله كل خير ياريت حضرتك ترد عليه
لو سمحت ياهندسه طب لو السوسته اللي بتضغط ع الابره اتكسرت يتغير ولا لا
.النوع ده مفيش حاجه اسمها سوسته ولو فيه اى عطل بيتغير كامل
شكرا جزيلا على هذا الشرح الواضح
اخي العزيز ماهو الفرق بين الابره ممكن توضيح ارقام الابره وماهو الفرق بين الارقام
الله يوفقكم يارب
مساء الخير عندي تبريد السياره بدلت كل المنظومه حته هذه بدلته والتبريد ضعيف كالول صوج هذه الجزء الي شرحت
عليه
تبريد السيارة أولا تفحص ضغوط خطي السحب و الطرد تمام راديتر المكيف يتنظف ثم يبدل الفلتر إن وجد ثم فحص الأهواز و خاصة عوز الضغط دائما يكون فيه تنفيس بسيط يكبس أو يبدل تفحص بايبات الراجع و الدفع إذا ممتاز جيد و إذا لا تحتاج لتنظيف الدائرة و عمل فاكيوم و تعبي غاز أمريكي .كما أن راديتر الماكينه ينظف جيدا و المراوح لا بد أن تكون كفاءتها عالية فإذا لم تنفع يكون المشكلة الكمبرسور أو كلتش الكمبرسور تالف
نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
اشكرك باش مهندس على المعلومات القبمة، هل من الضروري توصيل المعادل أو Equalizer بغرف التجميد وماذا يحدث اذا لم يوصل؟
المفروض الهاي كام واللو كام ف الضغوط يا هندسة
لو سمحت يا باشمهندس وحده ٢٠ حصان بوك على كويل فريجابون ٤ مروحه الدرجه مش بتنزل عن ٣ مئويه وبيكون تلج عالكباس والكومينوتور والشحن مظبوطه فريون ٤٠٤ ارجو الافاده يا باشمهندس
سلام عليكم اخوك من الجزائر عندي مشكل اكسبانشن غير مشمع في مكيف hvac التبريد ضعيف جدا ما الحل
بارك الله فيك اخي عندي استفسار حدث تهريب لفريون 12R و قمت بمعالجته و استبدلت الزيت و الاكسبنشن (ابقيت على الابرة القديمة بعدما نظفتها)
المشكل ان الظغط لم يرتفع الا 0.5bar بالرغم من ان كمية الفريون تجاوزت 3كغ
مع العلم الجو عندنا بارد هل يؤثر على الظغوط
عندى نفس المشكله فى مكيف بكج كيريل بس الثلج لين المكينه ثلج مرة كتير
الثرموستات عاطل
عندي مشكلة في الانبوب الكبير الي خارج من المبخر الي يعني خط السحب يتكون على مجراه الثلج
هل المشكلة في الاكسبنشن او في كمية الغاز
جاوبوني الله اجزيكم خير
السلام عليكم ايه السبب في فصل الكباس ديمند كول
الملف الكهربى اللى على البخاخ ممكن اتحرق ومحتاج يتغير ... هتقيس عليه 220 فولت لو واصله والبخ مش شغال غيره
السلام عليكم كيف حالك يبشمهندس
لو سمحت هو الاكسبنشن قطر صموله الدخول بتكون بنفس قطر صموله الخروج ولا ايه يعني ازي اقدار اميز بين الدخول والخروج
لا الدخول 3/8
الخروج ممكن 5/8 او 1/2
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استاذي الفاضل ممكن اعرف كيفية سحب الهواء قبل التنصيب غرفة التبريد
وكيفية معرفة الضغوط الصحيحة للهاي
واللو برشر
تحياتي
انت لو تكرمت
بتتكلم عن الضغوط
ازاي نعمل اختبار ضغوط علشان نعرف عطل الاكسنشن فالف؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ضغط الفريون 404a لغرف التجميد كام يا مهندس
حضرتك ازاي اتاكد أنه المشكله ف الاكسبنشن مش ف الفريون نفسه أو نقص فريون
بعد اذنك ياباشمهندس هل ينفع اركب اكسبنشن فالف لمبرد مياه كباس 3/4 حصان بدلا من الكابلرى ؟ انا عارف طبعا ان الفيديو تاريخه قديم ومش عارف ان كنت هترد على ولا لا وان كنت محتاج الاجابة ضرورى جدا لانى لم اجد اى احد يشرح الفرق بين الاتنين فى الدائرة وهل يمكن استبدال احدهم مكان الاخر. واسف على الاطالة وشكرا لحضرتك
لو سمحت ياهندسه طريقه فك ابره الاكسبنشن ازي
فيه فيديو تحت عنوان طريقه عمل البامب داون على نفس القناه
السلام عليكم سيد عبد الرحمن كيف اقدر اتواصل معك
٠٠٩٦٦٥٠٧٨٧٣١٨٢ واتس
لو سمحت مكان وصله التعادل على المبخر
عند نهايه المبخر وقبل مصيده الزيت
السلام عليكم ورحمة الله أستاذ الفاضل أولا شكرا لك على المعلومات القيمة ثانيا عندي سؤال لو تكرمت الاكسبنشن يكون ثلج على خروج الغاز منه بعد أقل من 30 ثانية تم تغييره جديد وتم تغيير الفلتر وقبلهم تم تنظيف الدائرة بغاز 141 ضغط وسحب الكمبريسور قوي والضغط العالي 250 تم الشحن من 15 وتم التزويد حتى 30 ونفس النتيجة محتاج رأي سعادتك
ممكن تلفون حضرتك لو تكرمت
السلام عليكم
ممكن سؤال لاصحاب الخبره بالنسبه لمخازن التبريد والتجميد ، لمخزنين تبريد وتجميد بضاغظ واحد كم مقاس الابره حقة صمام الانتشار الحراري لتبريد والتجميد وهل يختلف صممام الانتشار بين المخزنين ام فقط بمقاس الابره انا اعرف المقاسات 01 ، 02 ، 03 ، 04 هل كلما صغر رقم الابره تكون لتجميد والعكس تكون لتبريد او لي السعه التبريدية وكم مقاس الابره لمخزن التبريد او التجميد لنفس هذا الصمام
حضرتك بس ممكن رقم اتواصل بيه مع حضرتك
لو عاوز اتواصل مع حضرتك
غرفه تجميد بتاع آيس كريم سبب المراوح بتحدف تلج على المنتجات
٠٠٩٦٦٥٠٧٨٧٣١٨٢
نريد شرح كامل علي تركيب غرف التجميد من الف الي الياء
الله المستعان
ماسوره الراجع بتعمل تلج و الضغط ظاهر لي 30 ما سبب ذالك
اسباب كتير ولكن ولها أن الكويل لابد أن يكون نظيف ليس به أى ثلج فى هذه الحاله يكون الاكسبنشن مفتوح زياده او الابره اكبر من المقاس المناسب
ممكن النصوير يبقي اوضح عن كدة بحيث اجزاء الجهاز كلة تبقي واضحة
أن شاء الله
حضرتك دى مصفاه ام ابرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
اخي سوأل لو تسمح
معي مكيف باكج ٢٠طن غاز r22 يشتغل ثانيه واحده ثم يفصل
شغلت المكيف بأيدي وفحصت الضغوط ضغط الطرد250psi طبيعي وضغط السحب منخفض جدا 30psi والزيت ناقص و crankcase heater خربان والفلتر درير جيد .
هل أقوم بشحن زيت وعمل تنظيف الدائرة بنيتروجين وتغير expansion valve ؟
سدد
@@Ac-no2zd هل اعمل تنظيف بنيتروجين فقط
كنت عايز منك يا هندسه رقمك
طيب امتى احتاج اتحكم فى الاكسبنشن . يعنى امتى احتاج ألفه لفتين يمين او يسار . واكلو لفيت مع عقارب الساعه بيعمل ايه ولو العمس بيعمل ايه ؟ ارجو الافادة
لو سمحت ايه العادي بتاع الضغط العالي وفي نفس الوقت الضغط المنخفض المفروض اشحن على كام انا عارف مافيش رقم ثابت بس تقريبا كدة
زي التكييف مثلا بيتشحن على 60 psi
حسب نوع الفريون
ولكن فريون 22
فى التبريد من 30 إلى 35
والتجميد من 20 إلى 25
حسب نوع الفريون
ولكن فريون 22
فى التبريد من 30 إلى 35
والتجميد من 20 إلى 25
فريون غرف التبريد معروف 404
استاذ ممكن اقدر أشاهد كل الفيديوهات من الاول كيف
ده رابط القناه اشترك فيها وفعل الجرس واى فيديو جديد هيوصلك .... وشيره لعل تنفع الزملاء بيها th-cam.com/channels/x_wv6GYKhlT3GeBoVjLjYA.htmlvideos?view_as=subscriber
شكراً يا استاذ يعطيك العافيه
استاذنا العزيز هم عندك كروب على الفيس او اي موقع اخر
ممكن تزودني برابط
♡
Ali .F ملتقى عباقره التبريد و التكييف والكنترول
facebook.com/groups/731634623643734/
السيد عبد الرحمن Ac
جزاك الله الف خير
ر
لو ممكن تكلمنا شويه عن وصله التعادل اللى فى الاكسبنشن..واهميتها .ولو مش موجودة ايه اللى يحصل..لان في اكسبنشن لايوجد به وصله تعادل
المبادل الحراري يكون تلامس بايب السحب بعد خروجه من المبخر مع بايب الدفع قبل صمام الانتشار الحراري فتقل درجة حرارة بايب الدفع قليلا و تزيد حرارة بايب السحب قليلا و بذلك نضمن أن الزيت لن يتجمد و سيعود للضاغط
نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
ممكن رقم لحضرتك شكرا
00966507873182
ياستاذ ممكن فيديو تشرح فيه اجزاء ومكونات غرفة التبريد بلتفصيل انا لافكرة لدي عن اجزاء غرفة التبريد وشكرا لحضرتك
الصقر الجارح انت معنا بالجروب ... ولا بتبحث على اليو تيوب فقط
انا معاكم في الكروب
@@Ac-no2zd ممكن تدخلني الجروب
بعد اذنك يا هندسه كنت عايز رقمك
00966507873182 واتس
تحياتي عندي مشكلة بتبريد ركبت ضاغط جديد ولكن عند تعبئة الفريون لا تتم الشحن فكيت الخريم ونفخت فيهون ولكن بصعوبة جدا ماهي المشكلة ارجو الرد
لازم تفتح المحابس .... الكمبريسور نفسه
فاتح بس ممكن رقم واتس لتواصل
ممكن.رقم هاتفك لواتس
ممكن رقم الواتس في عندي سؤال
00966599323418
ممكن واتس المجموعه لو موجود
بارك الله فيك سؤال لو سمحت اذا كان الراجع 60 والدفع اكثر من 250 واللغرفه 5 طن 3 فيز وما بيبردش كثير والمتور بيحمه ايه الخلل اذا كان البخاخ تي اكس تو جديد لاكن ما بدلت الابره وهي رقم 3 وهل بينسد بسسب الشجره الخارجه من انبوب الاكسبانشن الغاز ار 22
مفيش غرفه تبريد توصل ٦٠ الفريون عالى جدا .. فرغ أقصى شحنه ٣٥
@@Ac-no2zd السلام عليكم اشكرك على الاجابه والله انا فرغت كميه كبيره منو لان المصلح الي جبته اضاف كميه كبيره ووالماطور بدا يحمه مع التفريغ بقى الراجع 60 والدفع 240 في الجو الحار والكسبانشن انا مشتري جديد لاكن الابره قديمه رقم 3 هل الماطور في شي ولا الابره والا الشجره فيه انسداد هي نفس تصميم الي في الفديو من اشغل بعد شوي يفصل الو برجر بتاع الراجع طيب الماكور 5 طن 3 فيز كم حجم الابره تكون الغرفه 3.5 في 2.25 ارتفاع وعرض تجميد
صغر الابره٠٢ وشغل وفرع تانى ... لازم الراجع لايزيد عن ٣٠ فريون ٢٢. وعن ٣٥ . لو ٤٠٤ وتأكد من سلامه العداد اللى تقيس بيه وادعى أنه لم يضر ببلوف الكمبريسور
@@Ac-no2zd السلام عليكم والله لنا فرغت الى حد ان الراديتر الجوه جمدت الشجره يعني نقص غاز صار ومعى ذالك الراجع 60 والغاز عندي ار22 اضن ان الكمبريسر قوي لان الغاز محصور بين الدبه والبخاخ والقياس 240 وشغال هل الابره القديمه فيه عطل
الابره القديمه لو عطل سدد الراجع مستحيل يوصل ٦٠ ... طيب غيرها بجديده لضمان الشغل على نظافه .. وفرع فاكيوم واشحن تدريجى من جديد لان كده هناك خطب ما .. شىء غير طبيعى مثل الفريون زياده مع فتح الاكسبنشن لاخره
يا عم الحج سيد عايز رقم تلفونك لوسمحت وشكر
٠٠٩٦٦٥٠٧٨٧٣١٨٢