Poén volt ez a három kerekű, de örülök, h elpasszoltad! Emlékszem egy régebbi videódban mondtad mekkora kaland lesz ezzel hazajönni a fiaddal. Töki megmenekült ✌🏻🤣😘 A roncsderbis videó alatt kérdezték a jobbkormányos honosítást. Ez a szigorítás pontosan mit jelent? Mert egyébként feltünt, h kevesebb tes'vérem mászkál jobbkormányossal itt a nyóckerben.
Nekem egyelőre nem hiányzik, de majd biztosan fog. A honosításról részleteket nem tudok, én egy corollát honosítottam anno, amikor anglia még EU tag volt, az simán ment. Most, hogy nem EU tag, adó meg vámköteles a dolog, meg valami típisbizonyítványt kérnek, ami a helyi piacra kell, hogy vonatkozzon. Nem akarok hülyeségeket beszélni, mert nem tudom. Utána kell néznem.
Szia! Krómozott felületet alufóliával szabad pucolni, az nem karcolja a krómot, csak a rozsdát viszi le. Én mosószerrel vagy WD40-el szoktam benedvesíteni az összegyűrt alufólia pamacsot. Van, aki kólára esküszik (foszforsav). A dörzsi az karcolja a krómot, nem jó ötlet. Köszi a videót. Dénes
Sajnos nem! A visszajelző akkor sem fog világítani! És a z egyik irányba jól működne, de a másikba ugyan úgy össze jelezne. De mint mondta is, vissza lesz alakítva izzósra. Az jobb is lesz! Szerintem!!!😉✌️
Szia(sztok)! Már az elején sejtettem a videónak, hogy miért nem megy jól az indexed. 😁 A megoldás két dióda a visszajelzőhöz. A 2Radgeber német csatornán találsz magyarázó videót a LEDes indexesítésről, azt ajánlom megnézni. Ha jól emlékszem, feliratos. 👍🏻
Miutánnvégeztem, rákerestem a dologra és láttam, hogybez egy elég gyakori probléma, és alaposan kitárgyalt topik, rengeteg mgoldással. Még nem döntöttem, hogy rakok fel rendes izzós indexet vagy diódákat ehhez. Meglátom, ezek hogy válanak be, kicsit halványnak találom.
Van hozzá mindenem itthon, de szerintem rakok rá a gyárihoz hasonlító króm indexeket majd addig így marad. Holnap rakom fel a hengerfejet a gpz-re, lesz elég szerelnivalóm.
Sajnálom a Reliantot! Ha itthon adtad volna el az árából kaphattál volna egy motort. Nekem jelenleg egy BMW K1200R van, tökéletes, kissé feljavított gyári állapotba, 45 ezer kilométerrel és gondolkodás nélkül cseréltem volna veled. A Reliant itthon még nagyobb buli, így még az sem zavarna, hogy rossz oldalon van a kormány. Volt Kawasaki VN1500-am is 1988-as ízléses átalakításokkal kifogástalan állapotba, na azt nem cseréltem volna el. Isten nyugosztalja ha már kettőn közül őt hívta magához.
Így is kaptam belőle egy motort. Volt olyan tervem, hogy hazamegyek vele, de hidd el, ez a 200 km is kemény volt. Meg rengeteg meló lett volna vele még, hogy tényleg jó legyen. De ha eladod a bmw-t, az árából simán vehetsz itt egy robint az enyémnél jobb állapotban.
Én most akartam ledesíteni a motort. Miután végeztem rögtön vissza is alakítottam miután alaposabban utána olvastam. Csak az index relét kell kicserélni feszültség független relére, és már megy is az index. Ez jó izzóshoz is, fordítva viszont nem igaz. Na itt a DE amiről utólag olvastam. Nem fognak működni jobb esetben csak a távolsági fényszóró visszajezései, de lehet az index visszajezései sem. Ha ezzel esetleg megbékélsz mert jól néz ki a ledes index akkor már csak a fesszabályzó a gond. Mivel leesik róla a terhelés hajlamos lesz túlmelegedni, esetleg kigyullad. Sztem ennyit nem ér. Vettem egy szép izzós indexet és szép így is. Nem beszélve arról hogy magyar honba a vizsgán van hogy levetetik mert azt mondják eredetileg izzóssal volt. Ezt nagy ritkán megúszni. Igaz nekem nem ilyen motororom van, viszont az elv ugyanaz. Szép motor, széles utat!
Köszönöm a kommentet. Valószínűleg nézek rá valami króm, stílusban is passzoló hagyományos indexet. Egyelőre így marad, van elég szerelnivalóm, most is éppen a gpz hengerfejét csinálom.
Az a baj, hogy itt a króm már lehámlott. Egyébként citromsavval szoktam rozsdát marni, de az ecet is szuper. Idekint 9%-os ecetnél erősebbet még nem láttam, azt is csak lengyel boltban, úgyhogy ráálltam a citromsavra.
@@haromkereken Ugye idehaza a sárga kupakos 10% , míg piros 20%, sok mindenre jó, egy flakonból kisriccelve, a beton közti gyomot is rendezi véglegesen, de csak a 20%.-os, (illetve még erősebb.) :D Ha lehámlott a króm, akkor az ciki.. ott hiába. :)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Égett krómon semmi sem segít. Jó a film❤❤❤❤❤
Köszönöm
Jobban néz ki fejidom nélkül! Gratulálok hozzá!
Köszönöm. Szerintem is.
Hali, A ledes index visszajelző jó lehet, mivel annak nagy az impedanciája és nem fog átfolyni az áram. Hajrá!
Következő körben kap egy szett gyárias króm indexet.
Én be szoktam fújni a bowdent, meg be szoktam csepegtetni olajat, de ez a zacskós megoldás sokkal jobb! Szuper tipp!
Poén volt ez a három kerekű, de örülök, h elpasszoltad! Emlékszem egy régebbi videódban mondtad mekkora kaland lesz ezzel hazajönni a fiaddal. Töki megmenekült ✌🏻🤣😘
A roncsderbis videó alatt kérdezték a jobbkormányos honosítást. Ez a szigorítás pontosan mit jelent? Mert egyébként feltünt, h kevesebb tes'vérem mászkál jobbkormányossal itt a nyóckerben.
Nekem egyelőre nem hiányzik, de majd biztosan fog.
A honosításról részleteket nem tudok, én egy corollát honosítottam anno, amikor anglia még EU tag volt, az simán ment.
Most, hogy nem EU tag, adó meg vámköteles a dolog, meg valami típisbizonyítványt kérnek, ami a helyi piacra kell, hogy vonatkozzon. Nem akarok hülyeségeket beszélni, mert nem tudom. Utána kell néznem.
Jó motorozást az új szerzeménnyel
Két szálas visszajelző égő kell hogy mind2 oldali indexet külön jelezze vissza?
Szia!
Krómozott felületet alufóliával szabad pucolni, az nem karcolja a krómot, csak a rozsdát viszi le. Én mosószerrel vagy WD40-el szoktam benedvesíteni az összegyűrt alufólia pamacsot. Van, aki kólára esküszik (foszforsav).
A dörzsi az karcolja a krómot, nem jó ötlet.
Köszi a videót.
Dénes
Errŏl az alufóliáról még nem hallottam. Köszönöm a tippet.
Én is alufóliával tettem elfogad6óbbá a bringám kissé rozsdás első telóit.
Ügyes!
Sokfelé krom/tűzhely tisztító van..Hátha.. Nice ride!
Erre profin rájöttél,gratulálok! :)
Hamarabb kész lettem volna, ha ráguglizok. Ez egy elég gyakori és alaposan kitárgyalt probléma a ledesítésnél. Nekem ez volt az első.
Nem értek hozzá csak egy gondolat, de egy dióda a visszajelzőn nem oldaná meg a problémát?
Sajnos nem!
A visszajelző akkor sem fog világítani!
És a z egyik irányba jól működne, de a másikba ugyan úgy össze jelezne.
De mint mondta is, vissza lesz alakítva izzósra.
Az jobb is lesz!
Szerintem!!!😉✌️
Jól mondod, diódás leválasztással biztosan megoldható.
Szia(sztok)! Már az elején sejtettem a videónak, hogy miért nem megy jól az indexed. 😁 A megoldás két dióda a visszajelzőhöz. A 2Radgeber német csatornán találsz magyarázó videót a LEDes indexesítésről, azt ajánlom megnézni. Ha jól emlékszem, feliratos. 👍🏻
Miutánnvégeztem, rákerestem a dologra és láttam, hogybez egy elég gyakori probléma, és alaposan kitárgyalt topik, rengeteg mgoldással.
Még nem döntöttem, hogy rakok fel rendes izzós indexet vagy diódákat ehhez. Meglátom, ezek hogy válanak be, kicsit halványnak találom.
@@haromkereken A dióda filléres tétel, szerintem veszteni nem vesztesz vele semmiképpen.
Pont ezt akartam írni (2 dióda, mindkét ágra 1-1). :)
nem ezért szoktak a ledes indexekhez előtét ellenállást adni a dobozban? Ugye ez gyárilag izzós volt.
Elvileg ezt úgy árulták, hogy ez olyan. 6 font volt a 4 farab, szóval nagy elvárásaim nem voltak, sőt még jobb is, mint amit vártam.
Két diodat kell a két vezeték re rakni mielott a vissza jelzo ego hoz ér. A dioda meg akadajizza hogy vissza felé ne menyen aram.
Lehet, hogy ez lesz. Köszönöm
Szerintem 1 vagy 2 amperes dioda nal nem kell nagyobb. Azok meg ojan kicsik hogy mindenhol elfer.
Van hozzá mindenem itthon, de szerintem rakok rá a gyárihoz hasonlító króm indexeket majd addig így marad. Holnap rakom fel a hengerfejet a gpz-re, lesz elég szerelnivalóm.
Sajnálom a Reliantot! Ha itthon adtad volna el az árából kaphattál volna egy motort. Nekem jelenleg egy BMW K1200R van, tökéletes, kissé feljavított gyári állapotba, 45 ezer kilométerrel és gondolkodás nélkül cseréltem volna veled. A Reliant itthon még nagyobb buli, így még az sem zavarna, hogy rossz oldalon van a kormány.
Volt Kawasaki VN1500-am is 1988-as ízléses átalakításokkal kifogástalan állapotba, na azt nem cseréltem volna el. Isten nyugosztalja ha már kettőn közül őt hívta magához.
Így is kaptam belőle egy motort.
Volt olyan tervem, hogy hazamegyek vele, de hidd el, ez a 200 km is kemény volt. Meg rengeteg meló lett volna vele még, hogy tényleg jó legyen.
De ha eladod a bmw-t, az árából simán vehetsz itt egy robint az enyémnél jobb állapotban.
Ennek nem gyárilag teflonos a bovdenje?
Nem tudom, de szerintem nem gyári bowden van rajta.
Én most akartam ledesíteni a motort. Miután végeztem rögtön vissza is alakítottam miután alaposabban utána olvastam. Csak az index relét kell kicserélni feszültség független relére, és már megy is az index. Ez jó izzóshoz is, fordítva viszont nem igaz. Na itt a DE amiről utólag olvastam. Nem fognak működni jobb esetben csak a távolsági fényszóró visszajezései, de lehet az index visszajezései sem. Ha ezzel esetleg megbékélsz mert jól néz ki a ledes index akkor már csak a fesszabályzó a gond. Mivel leesik róla a terhelés hajlamos lesz túlmelegedni, esetleg kigyullad. Sztem ennyit nem ér. Vettem egy szép izzós indexet és szép így is. Nem beszélve arról hogy magyar honba a vizsgán van hogy levetetik mert azt mondják eredetileg izzóssal volt. Ezt nagy ritkán megúszni. Igaz nekem nem ilyen motororom van, viszont az elv ugyanaz. Szép motor, széles utat!
Köszönöm a kommentet. Valószínűleg nézek rá valami króm, stílusban is passzoló hagyományos indexet. Egyelőre így marad, van elég szerelnivalóm, most is éppen a gpz hengerfejét csinálom.
Ahogy írták is, elotetellenallast kell a ledek ele kötni.
Szia!
Mi újság az autó tanárkodással?
Egyelőre fel van függesztve a projekt. Majd beszélek róla valamikor.
A vakrozsdás krómot ecettel szokás tisztogatni, a WD40 mindenre is jó, de erre pont nem. :D
Az a baj, hogy itt a króm már lehámlott. Egyébként citromsavval szoktam rozsdát marni, de az ecet is szuper. Idekint 9%-os ecetnél erősebbet még nem láttam, azt is csak lengyel boltban, úgyhogy ráálltam a citromsavra.
@@haromkereken Ugye idehaza a sárga kupakos 10% , míg piros 20%, sok mindenre jó, egy flakonból kisriccelve, a beton közti gyomot is rendezi véglegesen, de csak a 20%.-os, (illetve még erősebb.) :D Ha lehámlott a króm, akkor az ciki.. ott hiába. :)
@@haromkereken "0000" steelwool. Nem kell semmifele maro vegyszer.