Flavio Citrea ja das kann man generell erstmal so sagen jedoch ist es wirklich sehr stark auch abhängig von der Strecke (indoor/outdoor) , der Temperatur, den Reifen und dem Fahrstil. Die Dämpferposition beeinflusst auf jeden Fall sehr stark, in welchem Teil einer Kurve das Auto mehr oder weniger Griff aufbauen kann. Am besten einfach mal testen, man kann es sehr gut fühlen.
Hallo. Mein Wunsch wäre ein allgemeines setup Video. Wie man was in welcher Reihenfolge einstellt. Würde mich interessieren und ein bischen die Meinungen austauschen. Gruß
Flavio Citrea ich werde mal drüber nachdenken, allerdings würde das wohl ein sehr langes Video werden und die meisten schauen die ganz langen clips nicht so gerne :-)
Moin...genau das war auch mein Gedanke. Man kennt zwar zi Möglichkeiten am Auto etwas einzustellen aber was und in welcher Reihenfolge bzw. Priorität wäre mal sehr interessant. Wenn ich z.B. beim Kurveneingang einlenke und das Auto übersteuert...kann ich ja den Stabi ändern....die Federn....und und und....aber was mach ich zuerst? Und lange Videos finde ich persönlich eher besser, da man in diesen oft mehr ins Detail geht, was mir persönlich recht wichtig ist.
Also kann man sagen bei viel grip eher flach und bei weniger steiler?
Flavio Citrea
ja das kann man generell erstmal so sagen jedoch ist es wirklich sehr stark auch abhängig von der Strecke (indoor/outdoor) , der Temperatur, den Reifen und dem Fahrstil. Die Dämpferposition beeinflusst auf jeden Fall sehr stark, in welchem Teil einer Kurve das Auto mehr oder weniger Griff aufbauen kann. Am besten einfach mal testen, man kann es sehr gut fühlen.
Hallo. Mein Wunsch wäre ein allgemeines setup Video. Wie man was in welcher Reihenfolge einstellt. Würde mich interessieren und ein bischen die Meinungen austauschen. Gruß
Flavio Citrea
ich werde mal drüber nachdenken, allerdings würde das wohl ein sehr langes Video werden und die
meisten schauen die ganz langen clips nicht so gerne :-)
@@patrickbeckrc2113 Ja das mag sein, aber wer schon dieses hobby betreibt sollte auch mal die Zeit für ein ordentliches setup investierten!
Moin...genau das war auch mein Gedanke. Man kennt zwar zi Möglichkeiten am Auto etwas einzustellen aber was und in welcher Reihenfolge bzw. Priorität wäre mal sehr interessant. Wenn ich z.B. beim Kurveneingang einlenke und das Auto übersteuert...kann ich ja den Stabi ändern....die Federn....und und und....aber was mach ich zuerst?
Und lange Videos finde ich persönlich eher besser, da man in diesen oft mehr ins Detail geht, was mir persönlich recht wichtig ist.
Kann man das 1:1 auf Buggy 1:10 spiegeln?
Das Video ist sehr hilfreich.