In Berlin hat das Elektro HLF tausende Einsätze erfolgreich bewältigt und hat nur zwei mal den im Fahrzeug verbaut generator betreiben müssen um die Batterie wieder zu laden
@@ratioradioKI73,Und im Winter? Es gibt Studien, die besagen, dass E-Autos im Winter 30% weniger Reichweite haben. Macht bei 300km immerhin 60 km weniger. Und jetzt stelle dir noch die Verbraucher wie Pumpe, Funk-und Ladegeräte im E-Feuerwehrfahrzeug vor. Akkus sind im Winter besonders gefordert. Bei etwa -30°C sinkt die Ah-Kapazität der Batterie auf 50%. Bei Gefrierpunkt (unter -30°C) sinkt die Kapazität um 20 %. Man merkt also, Akkus verlieren im Winter sehr wohl an Kapazität!
@@ConcertCrazeTV , das ganze nennt sich Energiedichte. Allerdings muss ich dir wiedersprechen. Der Lithium.Luft Akku mit einer Energiedichte von 11 kWh/kg kommt schon nah an den Diesel(13 kWh/kg) heran. Nur hat der Lithium-Luft Akku noch mit Schwierigkeiten zu kämpfen.
Ich bin wirklich mal auf eure Langzeiterfahrung gespannt. Dieses Wetter, eure Topographie und die unterschiedlichsten Ladezyklen werden dem Akku erheblich mehr zusetzen als dem Berliner Fahrzeug !
@@RderGrabenfraserweil? Am Fahrwerk kann es nicht liegen. Zitat „Für Straßenfahrten lässt sich der Abstand auf 250 Millimeter einstellen, für Geländefahrten auf 350 Millimeter und zum Durchqueren überfluteter Straßen im so genannten Watmodus sogar auf 470 Millimeter. An der Einsatzstelle kann der Maschinist den RT auf 175 Millimeter absenken.“
@@2IMQN Es ist genauso umweltschädlich wie ein Dieselauto, wenn nicht sogar noch umweltschädlicher, und optisch ist es auch nicht fantastisch oder so ähnlich
![[Silvester 2024] Hohes Einsatzaufkommen für Berufs- und Freiwillige Feuerwehr Frankfurt auf Wache 3](http://i.ytimg.com/vi/KusPC93zmo0/mqdefault.jpg)
![[Silvester 2024] Hohes Einsatzaufkommen für Berufs- und Freiwillige Feuerwehr Frankfurt auf Wache 3](/img/tr.png)
In Berlin hat das Elektro HLF tausende Einsätze erfolgreich bewältigt und hat nur zwei mal den im Fahrzeug verbaut generator betreiben müssen um die Batterie wieder zu laden
War nicht anders zu erwarten. Selten, dass ein Einsatz einen Dieseltank leert. Warum also dann den Akku.
@@ratioradioKI73,Und im Winter? Es gibt Studien, die besagen, dass E-Autos im Winter 30% weniger Reichweite haben. Macht bei 300km immerhin 60 km weniger. Und jetzt stelle dir noch die Verbraucher wie Pumpe, Funk-und Ladegeräte im E-Feuerwehrfahrzeug vor. Akkus sind im Winter besonders gefordert. Bei etwa -30°C sinkt die Ah-Kapazität der Batterie auf 50%. Bei Gefrierpunkt (unter -30°C) sinkt die Kapazität um 20 %. Man merkt also, Akkus verlieren im Winter sehr wohl an Kapazität!
Berlin mit dieser Region zu vergleichen zeigt wie viel Ahnung du hast.
@@ratioradioKI73Weil ein Akku nicht so viel Energie speichern kann wie ein 100l Dieseltank 😉
@@ConcertCrazeTV , das ganze nennt sich Energiedichte. Allerdings muss ich dir wiedersprechen. Der Lithium.Luft Akku mit einer Energiedichte von 11 kWh/kg kommt schon nah an den Diesel(13 kWh/kg) heran. Nur hat der Lithium-Luft Akku noch mit Schwierigkeiten zu kämpfen.
Schönes Video, das RT ist in dem Design ein richtiger Hingucker 😁
Auf jeden Fall 👍
Die Welt des Eises bei der Feuerwehr.
Greetings from Basel.
Ich bin wirklich mal auf eure Langzeiterfahrung gespannt. Dieses Wetter, eure Topographie und die unterschiedlichsten Ladezyklen werden dem Akku erheblich mehr zusetzen als dem Berliner Fahrzeug !
Spätestens beim nächsten Hochwasser einsatz wird wieder auf analog zurückgegriffen.
@@RderGrabenfraserBlubber, blubber, blubber..
.
Na ja, wenn das Fahrzeug bei dem Wetter in Ennepetal durchhält, ist es durchaus denkbar, dass er es auch in der Eifel bspw. durchhält.
@@RderGrabenfraser Bla bla bla
@@RderGrabenfraserweil? Am Fahrwerk kann es nicht liegen.
Zitat „Für Straßenfahrten lässt sich der Abstand auf 250 Millimeter einstellen, für Geländefahrten auf 350 Millimeter und zum Durchqueren überfluteter Straßen im so genannten Watmodus sogar auf 470 Millimeter. An der Einsatzstelle kann der Maschinist den RT auf 175 Millimeter absenken.“
Awesome snow video! Hope you didn’t have to wait too long in the cold.
Thanks man! Fortunately they had a very busy day so it wasn't too bad to wait there 😃
Awesome video!!
hat der Landkreis im Lotto gewonnen bei den Fahrzeugen?
😂
Das ist kein Landkreis…
Die Stadt
@@firespotter_1128 *oder Gemeinde eben
So ein schöner Fuhrpark..und wir fahren noch mit einem W50 draußen rum…
Du wohnst aber offensichtlich nicht in einer Stadt mit über 30k Einwohnern und einer HAW mit entsprechend höherer Einsatzfrequenz...
Licht an am Einsatzfahrzeug! Tagfahrlicht reicht nicht!
Cristian López Díez Olalla
Cristian López Díez Adriana
Ich mag die Eklektische Feuerwehr Fahrzeuge nicht.
Warum
@@2IMQN wegen dem Akku der akku ist nicht gut.
@@benschakan8148 Und was genau ist an selbigem jetzt genau „nicht gut“? Mach es doch mal konkret…
@@2IMQN Es ist genauso umweltschädlich wie ein Dieselauto, wenn nicht sogar noch umweltschädlicher, und optisch ist es auch nicht fantastisch oder so ähnlich
@@112Ishaan vor allem Ding heut man die E Autos nicht