8:55 tam bych to nebral jako chybu, pro žáka je těžké pamatovat si každý směr v Liberci jenom z jízd a zrovna na téhle křižovatce na něj vyskočí přes 10 značek, za mě až nesmyslně moc. Samozřejmě on neví, že na Prahu by jel po dálnici, takže kouká na všechny barvy. Poté přejel do správného pruhu tak 10 metrů před začátkem plné čáry, takže reakce ze značek dostatečná.
Dobrý den, chtěl bych vám moc poděkovat za videa, která děláte, ve středu 20. prosince mám zkoušky, snad to dopadne. Liberec je o dost složitější město než Most, tak uvidíme, jak dopadnu, až budu mít kartičku 😂. Pokračujte v tom, co děláte, prosím vás. Moc to pomáhá!
Dnes jsem si zkusil poprvé řídit v Liberci a skutečně bych některé křižovatky označil ke složitějším, občas nepřehledně značeným. A některá místa jsem i z videí poznal.
Dobrý den, děkuji. Není žádný důvod, proč by natáčení nebylo možné. Čistě právně je komisař v okamžiku zkoušky úřední osobou a tak by musel strpět i přímé natáčení obrazu a zvuku. Ale to já nechci. Žák by musel dát svolení v případě záznamu hlasu a podoby, ale to na videu není, proto je tam můj komentář.
@@AutoskolaStejskalTo je zajímavá informace, já z pražských kuloárů naopak slyšel, že komisařům vadila i palubní kamera namířená ven. Právě aby nebyl důkaz pro případné odvolání.
@@jiristanek2164 Dobrý den, vadit může, ale dělat s tím nic nemůžou. Každý má právo si pro vlastní účely nahrávat co chce. Myslím, že kdyby si žák dal do auta stojí vlastní kameru, jak mu to nikdo zakázat nemůže. Jedině možná záznam učitele, ten by musel souhlasit. Komisař, stejně jako jiná oficiální součást státu, musí strpět veřejnou kontrolu své práce. Tak jako policie nebo úředník na úřadě.
Možná to je jen můj pocit, ale možná když studenti vjedou na úsek kde je limitní rychlost 110 km/h tak se bojí jen těch 90 aby náhodou neminuli nějakou značku nebo aby včas stihli zpomalit no
@@ThePlacehole Já neříkám že to není chyba jen si představuji že studenti se možná boji že co když náhodou tam najednou bude omezení na 70 a nestihnou plynule zpomalit a tak no
Žák jel dost nejistě, rozjezdy, a jako za mě jet 20 po městě je až moc pomalu, a na rychlostce 70 je taky dost málo, já nevím, ale já na jízdách a zkoušce jel plynule, dostatečně rychle, jo v centru to bylo třeba 35-40, tam je člověk opatrnější, ale vyjel jsem ke konci města tak 45-50, a mimo na 90 jsem jel 85 abych neohrožoval zbytečně pomalou jízdou, a to už při druhé hodině v autě, prostě jsem se toho nebál, přijde mi že spoustu žáků ten učitel nechá jet pomalu a pak jsou ti co se bojí pak jet rychlejc, a ti co potom co dostanou řidičák jedou poprvé více jak 40 a neví co mají s autem dělat a někde se vymlátí.
Zdravíčko. Jak vidím, rozjezd do kopce je pro začítečníky velký problém. Říkalo mi několik mladších kamarádů, co dělají autoškolu, jak je těžké rozjet se do kopce. Rovněž jsem vypozoroval, že i někteří, co už papíry chvilku mají, stále zápolí s rozjezdem do kopce. Nechápu, co na tom je tak složitého. V současném autě mám asistenta, který mi podrží brzdu než přehodím nohu na plyn, při rozjezdu je totiž potřeba zvednou otáčky, řídící jedontka to u mého auta sama neudělá. Jak tam jel 70 km/h na čtyřku, to je zajímavé. Já jezdím na pětku 50 km/h po rovině ve městě. Hrozně mě vždycky zajímalo právě řazení, otáčky a rozdíly v ovládání vozidel. V manuálu auta mám napsáno, že pětka je udržovací rychlost, tak proč nešetřit palivo. Mám tam i ukazatel řazení, který mě pořád vybízí, abych řadil. Svoje auto už dobře znám a vím jak reaguje, začátečníkům bych nedoporučoval se ukazatelem řazení řídit. Nevím jak to máte u vás, jestli jde vypnout či ne.. Opravdu auto nepodtáčím a myslím, že v pohodě snese na rovině 1300 otáček..
A co až budete řídit auto, kde asistenta mít nebudete? Rozjezd do kopce je třeba většinou trochu natrénovat a podle mě by to měl řidič umět bez asistentů. Nevím, co máte za auto, ale jezdit na pětku 50 km v 1300 otáčkách mi rozumné nepřijde. Ano, sice šetříte palivo, ale ten motor je podtočený a namáhá se setrvačník, rozvody, pružiny spojky atd. To, že je to v návodu, ještě neznamená, že je to ideální.
@@ZecK110 Máte pravdu, on ten ukazatel někdy vybízí k řazení i v situacích, kdy to rozumné není. Na druhou stranu auto jede opravdu lehce, takže při 50 km/h na rovině stačí malinko sešlápnout plyn a jede to opravdu samo. Řídil jsem auta, co asistenta rozjezdu do kopce neměla, žádný problém jsem nepozoroval. Dal jsem spojku do záběru a přehodil nohu na plyn a rozjel se..
Kazdy to mame jinak, ja jezdim 50 na trojku, 70 na ctyrku a petku davam jedine na dalnici (sestku obcas taky). Mam 2.4 diesel a na nizky otacky to proste skoro nejede.
Môj poznatok a príklad z miesta bydliska, obyčajná T križovatka , hlavná rovno kde je len rad rodinných domov takže premávka minimálna ,väčšina premávky je práve do odbočky a z odbočky na vedľajšiu cestu , ktorá slúži na vjazd a výjazd na parkovisko k Lidlu. Rozhľad z bočnej cesty na hlavnú ničím nerušený ,do ľava je vidieť až na koniec ulice čo je cca 300m , do prava asi 200m ale šupneme tam STOPKU, pre istotu ? STOPKY sa rozmohli podľa mňa živelne a bez rozumu, rovnako ako spomaľovače a retardéry na všetkých možných miestach kde len ničia podvozky prechádzajúcim autám a oprávnene ich je možno tak 10% . Lebo funkcia a štempel a hlavne pocit že o niečom rozhodujem? Alebo alibizmus keby dačo ja za to nemôžem ? neviem...
Asi tam měl někdo nehodu. To je tradice i v Čechách. Když se něco udělá blbě, nebo dokonce nebezpečně, pro řešitele je důležité aby vás mohl poslat do prdele s jakoukoliv připomínkou. A to ideálně to vyřešit co nejlevněji... Problém sice zůstane, nebo se i zhorší, ale podle norem a doporučení bude vše v pořádku.
8:55 tam bych to nebral jako chybu, pro žáka je těžké pamatovat si každý směr v Liberci jenom z jízd a zrovna na téhle křižovatce na něj vyskočí přes 10 značek, za mě až nesmyslně moc. Samozřejmě on neví, že na Prahu by jel po dálnici, takže kouká na všechny barvy. Poté přejel do správného pruhu tak 10 metrů před začátkem plné čáry, takže reakce ze značek dostatečná.
Jste borec, děkujeme!
Aj vdaka vam som uspesne urobil predvcerom vodicak :) super komentovanie jazdy
To je krasny sobotny vecer,ked vyslo dalsie video od vas pane👌🙂😉👍
miluju tu větu na začátku: dobrý den přátelé, očekávejte zajímavé věci :>
Dobrý den, chtěl bych vám moc poděkovat za videa, která děláte, ve středu 20. prosince mám zkoušky, snad to dopadne. Liberec je o dost složitější město než Most, tak uvidíme, jak dopadnu, až budu mít kartičku 😂. Pokračujte v tom, co děláte, prosím vás. Moc to pomáhá!
Hodně štěstí!
Hodně štěstí a hlavně v klidu
@@adamnovotny8887 Jen jsem chtěl poděkovat za důvěru
@@folwy2553 Jen jsem chtěl poděkovat za důvěru
Fajne video. Děkuji🤗
Dnes jsem si zkusil poprvé řídit v Liberci a skutečně bych některé křižovatky označil ke složitějším, občas nepřehledně značeným. A některá místa jsem i z videí poznal.
Dobrá práce pane kolego. Na ty vaše zkoušky se moc rád dívám. Jakým způsobem jste dosáhl povolení je natáčet?
Dobrý den, děkuji. Není žádný důvod, proč by natáčení nebylo možné. Čistě právně je komisař v okamžiku zkoušky úřední osobou a tak by musel strpět i přímé natáčení obrazu a zvuku. Ale to já nechci. Žák by musel dát svolení v případě záznamu hlasu a podoby, ale to na videu není, proto je tam můj komentář.
@@AutoskolaStejskalTo je zajímavá informace, já z pražských kuloárů naopak slyšel, že komisařům vadila i palubní kamera namířená ven. Právě aby nebyl důkaz pro případné odvolání.
@@jiristanek2164 Dobrý den, vadit může, ale dělat s tím nic nemůžou. Každý má právo si pro vlastní účely nahrávat co chce. Myslím, že kdyby si žák dal do auta stojí vlastní kameru, jak mu to nikdo zakázat nemůže. Jedině možná záznam učitele, ten by musel souhlasit. Komisař, stejně jako jiná oficiální součást státu, musí strpět veřejnou kontrolu své práce. Tak jako policie nebo úředník na úřadě.
@@AutoskolaStejskal Díky za odpověď a přeji hodně zdaru. A do nového roku Boží požehnání nejen za volantem!
Těším na se na výklad o křižovatce u kláštera.
Možná to je jen můj pocit, ale možná když studenti vjedou na úsek kde je limitní rychlost 110 km/h tak se bojí jen těch 90 aby náhodou neminuli nějakou značku nebo aby včas stihli zpomalit no
Když neví kam koukat a co čekat, nepřiznávají tím náhodou, že se ještě nenaučili koukat po značkách?
@@ThePlacehole Já neříkám že to není chyba jen si představuji že studenti se možná boji že co když náhodou tam najednou bude omezení na 70 a nestihnou plynule zpomalit a tak no
Dobrý den, chtěl vám poděkovat za vaši práce!
Žák jel dost nejistě, rozjezdy, a jako za mě jet 20 po městě je až moc pomalu, a na rychlostce 70 je taky dost málo, já nevím, ale já na jízdách a zkoušce jel plynule, dostatečně rychle, jo v centru to bylo třeba 35-40, tam je člověk opatrnější, ale vyjel jsem ke konci města tak 45-50, a mimo na 90 jsem jel 85 abych neohrožoval zbytečně pomalou jízdou, a to už při druhé hodině v autě, prostě jsem se toho nebál, přijde mi že spoustu žáků ten učitel nechá jet pomalu a pak jsou ti co se bojí pak jet rychlejc, a ti co potom co dostanou řidičák jedou poprvé více jak 40 a neví co mají s autem dělat a někde se vymlátí.
Zdravíčko. Jak vidím, rozjezd do kopce je pro začítečníky velký problém. Říkalo mi několik mladších kamarádů, co dělají autoškolu, jak je těžké rozjet se do kopce. Rovněž jsem vypozoroval, že i někteří, co už papíry chvilku mají, stále zápolí s rozjezdem do kopce. Nechápu, co na tom je tak složitého. V současném autě mám asistenta, který mi podrží brzdu než přehodím nohu na plyn, při rozjezdu je totiž potřeba zvednou otáčky, řídící jedontka to u mého auta sama neudělá.
Jak tam jel 70 km/h na čtyřku, to je zajímavé. Já jezdím na pětku 50 km/h po rovině ve městě. Hrozně mě vždycky zajímalo právě řazení, otáčky a rozdíly v ovládání vozidel. V manuálu auta mám napsáno, že pětka je udržovací rychlost, tak proč nešetřit palivo. Mám tam i ukazatel řazení, který mě pořád vybízí, abych řadil. Svoje auto už dobře znám a vím jak reaguje, začátečníkům bych nedoporučoval se ukazatelem řazení řídit. Nevím jak to máte u vás, jestli jde vypnout či ne.. Opravdu auto nepodtáčím a myslím, že v pohodě snese na rovině 1300 otáček..
A co až budete řídit auto, kde asistenta mít nebudete? Rozjezd do kopce je třeba většinou trochu natrénovat a podle mě by to měl řidič umět bez asistentů. Nevím, co máte za auto, ale jezdit na pětku 50 km v 1300 otáčkách mi rozumné nepřijde. Ano, sice šetříte palivo, ale ten motor je podtočený a namáhá se setrvačník, rozvody, pružiny spojky atd. To, že je to v návodu, ještě neznamená, že je to ideální.
@@ZecK110 Máte pravdu, on ten ukazatel někdy vybízí k řazení i v situacích, kdy to rozumné není. Na druhou stranu auto jede opravdu lehce, takže při 50 km/h na rovině stačí malinko sešlápnout plyn a jede to opravdu samo.
Řídil jsem auta, co asistenta rozjezdu do kopce neměla, žádný problém jsem nepozoroval. Dal jsem spojku do záběru a přehodil nohu na plyn a rozjel se..
Kazdy to mame jinak, ja jezdim 50 na trojku, 70 na ctyrku a petku davam jedine na dalnici (sestku obcas taky). Mam 2.4 diesel a na nizky otacky to proste skoro nejede.
Môj poznatok a príklad z miesta bydliska, obyčajná T križovatka , hlavná rovno kde je len rad rodinných domov takže premávka minimálna ,väčšina premávky je práve do odbočky a z odbočky na vedľajšiu cestu , ktorá slúži na vjazd a výjazd na parkovisko k Lidlu. Rozhľad z bočnej cesty na hlavnú ničím nerušený ,do ľava je vidieť až na koniec ulice čo je cca 300m , do prava asi 200m ale šupneme tam STOPKU, pre istotu ? STOPKY sa rozmohli podľa mňa živelne a bez rozumu, rovnako ako spomaľovače a retardéry na všetkých možných miestach kde len ničia podvozky prechádzajúcim autám a oprávnene ich je možno tak 10% . Lebo funkcia a štempel a hlavne pocit že o niečom rozhodujem? Alebo alibizmus keby dačo ja za to nemôžem ? neviem...
Asi tam měl někdo nehodu. To je tradice i v Čechách. Když se něco udělá blbě, nebo dokonce nebezpečně, pro řešitele je důležité aby vás mohl poslat do prdele s jakoukoliv připomínkou. A to ideálně to vyřešit co nejlevněji... Problém sice zůstane, nebo se i zhorší, ale podle norem a doporučení bude vše v pořádku.