leider falsch !! es ist ein T174/2 gucke Dir mal die Hinterachse genau an die halterung für die Abstützung ist vorhanden auch ist der entsprechende Schieberkasten verbaut mit den freien anschlüßen (auch zum drehen des Greifers) und er besitzt den "anderen Motorraum" vom 2er. Ich kenne die Geschichte von diesen Bagger er wurde aus Finanzgründen ohne Stützen damals bestellt.
Falsch, ist n zweier. Erstens Luftkessel. Der Einser hatte keine Luft. Zweitens Die Abstützung ist nur ab gebaut denn man sieht die Befestigungspunkte. Und drittens hatte der Einser seinen Allradwahlhebel links an der Seite und nicht wie dieser hier am Heck. und wenn man keine Ahnung hat ist man besser still
Drei gravierende Mängel hab ich gesehen ohne auch nur in der Nähe zu sein. 1. Das Drehwerk ist am Ende -. als er auf drehen trat kam er erst als das Pedal am Ende war, viel zu spät. 2. der Höhenausgleich an der Vorderachse ist im Arsch den beide Zylinder sind komplett drin - die müssen beide fast zur Hälfte zu sehen sein. 3. überall hängen Hydraulikleitungen frei herum die da nichts zu suchen haben
Das ist ein T174 1.Der T174 2 hatte schon abstützung. Was dieser nicht hat. Hab von 1975 bis 1978 baumaschinist gelernt. In Magdeburg im STKM
leider falsch !! es ist ein T174/2 gucke Dir mal die Hinterachse genau an die halterung für die Abstützung ist vorhanden auch ist der entsprechende Schieberkasten verbaut mit den freien anschlüßen (auch zum drehen des Greifers) und er besitzt den "anderen Motorraum" vom 2er. Ich kenne die Geschichte von diesen Bagger er wurde aus Finanzgründen ohne Stützen damals bestellt.
Falsch, ist n zweier. Erstens Luftkessel. Der Einser hatte keine Luft. Zweitens Die Abstützung ist nur ab gebaut denn man sieht die Befestigungspunkte. Und drittens hatte der Einser seinen Allradwahlhebel links an der Seite und nicht wie dieser hier am Heck. und wenn man keine Ahnung hat ist man besser still
....der bagger is kaputt, der kippt gleich um
wat eierten das bild so lol
die pfosten hät ich ja da umgelegt
dieser fahrer hat keine ahnung wie ein t 174 richtig bedient wird
Drei gravierende Mängel hab ich gesehen ohne auch nur in der Nähe zu sein. 1. Das Drehwerk ist am Ende -. als er auf drehen trat kam er erst als das Pedal am Ende war, viel zu spät. 2. der Höhenausgleich an der Vorderachse ist im Arsch den beide Zylinder sind komplett drin - die müssen beide fast zur Hälfte zu sehen sein. 3. überall hängen Hydraulikleitungen frei herum die da nichts zu suchen haben
kein hit du
Слава Україні