Grazie, Caimano, chiarissimo ed impeccabile, proverò tutto l'iter sulla mia auto e ti dico. Per la cronaca ho una Fiat Bravo del 2012 ed effettivamente il problema si è presentato subito dopo un rialzo della temperatura qui a Roma avvenuto dopo un brusco calo delle temperature ed un'ondata di maltempo
Anche io avevo lo stesso problema sulla mia grande punto 1.3 multijet, seguendo il tuo video e facendo le stesse cose che hai presentato ho dissolto il problema, BRAVISSIMO, ok. COMPLIMENTI.
Mio padre è scappato con una donna russa e da quando ho un problema con la mia macchina mi rivolgo sempre a te!!! 😂😂😂 grazie papà di sostituzione CONTINUA COSÌ SEI IL MIGLIORE
Complimenti thm! Anche a me è successo, soprattutto con le frecce. Sistemati i connettori e problema risto. ( ha aiutato l'esperienza da elettricista pregressa)
Bell video ottime spiegazioni come sempre . Ho una mk2 , la grande punto ed una vecchia panda sempre alle intemperie tutte le auto mai avuto nessun problema di questo tipo
Ciao ! Innanzitutto complimenti per il canale! E complimenti a te per le spiegazioni molto precise ! Avrei un quesito... Ho una grande punto del 2006 Multijet, non funziona lo sbrina vetro posteriore... la spia all'interno dell auto è accesa ma non sbrina nulla ... Sapresti indicarmi se c'è un fusibile ed eventualmente dove lo trovo ? ! O cosa d altro posso controllare....🤔🤔🤔 Grazie mille!!!
Grande come sempre Caimano!!! Avrei una domanda se possibile...........sapresti dirmi dove si trova esattamente il bulbo pressione olio nella Grande Punto 1.4 ? E si può sostituire senza togliere tutto l’ olio dal motore? Grazie e continua così!
Bel video, come sempre! Ho riguardato due volte ridendo la parte dove hai inserito Germano Mosconi per il motore diesel 😂😂😂. Comunque riguardo ai rumori di cambio di stagione, da un mesetto sulla Panda 169 mi fischiava la ventola solo alla prima velocità... Ho smontato il fonoassorbente sotto il cassetto, un pezzo del cruscotto e l'ho ingrassata con dello svitol. Non contenta, ha iniziato a fischiare di nuovo, questa volta mi sono piegato sotto il lato guida, ho trovato la ventola e mi sono ricordato del tuo video sulla ventola della mk2 e del tappino, l'ho tolto, due minuti, un po' di grasso spray e grasso in tubetto e ora non fa più rumore. Sai volevo quasi farci un tutorial perché per la ventola della Panda su TH-cam non ho trovato niente ma secondo me sarebbe stato un disastro😁
ElCaimanDelPiave The Homemade Man ho qualcosa in programma sia sulla Panda che sulla Punto, vediamo se riesco ad organizzarmi anche per quelli normali( devo vincere questa cosa prima o poi ) 👍☺
Ciao, volevo farti i complimenti, video impeccabile non quanto la mia caparbietà nella ricerca del guasto, e da una settimana che, nonostante abbia seguito alla lettera (tranne che per la sostituzione dei connettori) i tuoi consigli non sono riuscito a risolvere il problema dei fari posteriori della mia G.Punto; purtroppo da quando è stata sostituita la fiancata posteriore sx, il carrozziere avendo montato male il fanale posteriore di conseguenza ha imbarcato acqua mandando in tilt la massa etc, però risolto il tutto creando un cavo a parte e quindi baipassando il connettore non ho avuto più problemi, dopo un bel pò di tempo ricompare la solita spia che mi avverte "controllo luci stop", vado per controllare e per sostituire la lampada,vedo e trovo gli stop che funzionano ma le luci di posizione "NO", tra l'altro, il dx funziona all'inverso del sx, mentre le luci di direzione funzionano correttamente, inoltre, adesso mi sono accorto che appena accendo le posizioni quelli posteriori si accendono e si spengono come se sfiammassero, i freni funzionano schiacciando il pedale freno ma mi compare sempre il primo messaggio "controllo luci stop" e successivamente "controllo luci di posizione", ...beh sto diventando matto suppongo che sarà una banalità il guasto e vorrei evitare l'elettrauto visto che per una sciocchezza sono capaci di cercarti un bel pò di euro e questo non mi và, tra l'altro mi ha fatto cambiare la batteria insinuando che le batterie scariche danno questo problema e non solo altri tentativi che non sono serviti, vorrei sapere se la tua esperienza ti dice qualcosa in merito, ... ciao a presto
Grazie Stefano!! Con questo video sono riuscito a far ripartire il mio impianto a gas. Ieri aveva smesso di funzionare di colpo, oggi ho tolto il fusibile (apparentemente ancora buono), guardo dentro il porta fusibile e vedo una crosta di ossido esagerato! Pulito come fai vedere in questo video è l' impianto è tornato a funzionare! Grazie! Ah! Per sicurezza, Il fusibile l' ho sostituito comunque. Non si sa mai!!!
Ciao, a me (Lancia Ypsilon 2005) con il caldo estivo questo scherzetto lo fa la spia del servosterzo mentre 4 stagioni è la spia airbag che si accende casualmente. Immagino che vada fatto questo stesso lavoro per i connettori dei suddetti?
Non è detto. La spia airbag potrebbe essere dovuta allo stesso problema che hai al devioluci. Per la spia servosterzo, finché occhieggia senza danni, potresti provare a dare un po' di disossidante al connettore, ma dubito funzioni. Se non dà altri problemi, lascia così il discorso sterzo. Per il discorso airbag, ahimè, temo peggiorerà. È il contatto spiralato, probabilmente, quello che sta nel devioluci. E l'unica soluzione è la sostituzione
@@THMGarage per capire se il problema è nello spiralato secondo te può essere utile girare le ruote continuamente (ovviamente senza arrivare a consumare le gomme 🤣) e vedere se la spia si accende?
Ciao mi potresti consigliare qualcosa da fare.. la mia punto mi dice controllare lampadina luci di posizione .. ma in realtà funzionano tutte.. questo mi è successo da quando il carrozziere mi ha cambiato lo sportello sx.. ? Grazie
Ciao Caimano! è da un po che ti seguo e vedendo questo tutorial mi è sorto un dubbio. Mia madre ha una punto evo a cui ho sostituito una lampadina freno perché bruciata. Aprendo il faro ho notato che le lampadine (che in origine erano ancioni immagino) hanno solo una ragnatela arancione sul bulbo. Non so se sia normale o meno. E soprattutto non so se sia giunto il momento di sostituirle perché prive del loro colore originale. Tu cosa suggerisci? investo questi pochi euro o lascio tutto così com'è? Se può aiutare, la macchina di mia mamma non ha mai avuto problemi di falso contatto, ma ha avuto il problema delle biellette della barra stabilizzatrice (è cercando quel tutorial che ti ho trovato la prima volta)
Quali lampade hanno la ragnatela? Le frecce, immagino. Gli stop dovrebbero essere bianchi con uno schermo rosso incorporato nel fanale, almeno dalle foto. Comunque sì, le lampade con la ragnatela sono le P21YW e devono essere interamente gialle. Con gli anni si possono deteriorare (il giallo è sostanzialmente vernice) e vanno cambiate, altrimenti fanno luce bianca e "sei in multa". 😉
Ciao caimano ottimo video come sempre . io credo di avere il problema opposto , ovvero fino ad ora ho bruciato 2 lampade , una luce posizione posteriore quella senza stop ( anche io ho una GP) e una luce targa e in nessuno dei 2 casi di è accesa la spia luci ( la spia funziona perché la vedo sul ceck prima dell'avviamento ) . È normale così ? per quali lampade bruciate è previsto si accenda la spia ? Grazie ciao .
CRIS71PA per le posizioni posteriori ne devi bruciare almeno due perché si accenda la spia, almeno da mia esperienza. Per la targa invece è strano, basta che ne bruci una. Puoi sempre fare le prove, se hai pazienza, togliendo una lampada alla volta e verificando l'accensione della spia
ElCaimanDelPiave The Homemade Man comunque meglio che non si accenda la spia che non accesa se non c'è bisogno anche perché io le controllo visivamente spesso . certo però strana sta cosa . grazie controllero' .
ElCaimanDelPiave The Homemade Man allora ho controllato meglio tutto e incredibilmente ti dico che ho scoperto che la spia luci bruciate io non ce l'ho nel mio quadro , e pensando che magari potesse essere bruciata la micro lampadina della spia ho controllato meglio e non c'è. la mia GP è una dinamic del 2009 . può darsi che l'eventuale bruciatura lampada venga segnalata sul body computer ?
CRIS71PA dynamic dovrebbe avere lo stesso display e quadro della mia sport, a parte il colore dei fondini. Molto strano. La luce di posizione, ok, se non se ne bruciano almeno due non dovrebbe segnalarlo, ma la luce targa a me la segnala sempre, anche se ne spegne una sola
@@THMGarage ciao , ho controllato non solo il quadro strumenti ma anche il libretto di uso e manutenzione, nel mio quadro al posto delle spia luci bruciate c'è la spia gomme sgonfie che da me è disattivata in quanto non sono dotato di sensori . Leggendo il libretto di U e M la differenza è data dal display multifunzione che nel mio caso dovrebbe essere lui a segnalare l'eventuale bruciatura di qualche lampada anche se non si capisce come visto che quando ho avuto lampade bruciate me ne sono accorto sempre a vista . Ti ho voluto aggiungere il commento per precisione . Ciao .
Anche a me veniva l'allarme cambiare lampada stop con lampada buono, ho risolto vedendo il video, pulendo i contatti de due fari posteriori, con una limetta per unghie, e spruzzando liqido spray per contatti elettrici, ringrazio per le dritte, non so se sarei riuscito, senza sapere queste utilissime indicazioni
Ho anch'io questo problema, si era già presentato una volta e l'aveva sistemata il meccanico, stavolta ho provato velocemente io ma non ho risolto ... ci proverò il fine settimana con più calma e tempo. Ma c'è modo di capire quale sia il faro che da problemi? A quadro acceso a me restano illuminati stop destro e central mentre resta spento il sinistro .. può essere un'indicazione per capire da dove parte il problema o le luci si accedono a caso? Non vorrei ricordare male ma mi sembra che il meccanico a suo tempo lavorò sul sinistro ...
Salve! Complimenti per questo tutorial, e anche per gli altri che hai fatto in precedenza. Ma mi chiedevo perchè non fai anche qui, la stessa modifica che hai fatto sulla MK2, sostituendo questi connettori (Inutili) con quelli impermeabili a 4 vie? Sicuramente elimini il problema in modo definitivo!
Francisco Malinski sulla mk2 non ne davo fuori. Mentre sulla gp ho risolto "con poco", almeno per ora. Il fatto è che è un lavoraccio, e se si riesce a sistemare il connettore di serie lo si risparmia.
è anche vero! Comunque ancora complimenti per i tuoi tutorial. Li trovo davvero ben fatti. Sono uno di quelli che viene definito "Meccanico della domenica", e trovo che sia bellissimo coltivare questa passione con gente che ama mettersi in campo sul piano meccanico. Spero di vedere altri tutorial. Saluti
Grande Stefano, purtroppo sulla grande Punto questo è un problema ricorrente ed oltre alla tua soluzione io aggiungo l'apertura del connettore(è molto facile, devi solo sganciare la levetta) e la pulizia con spray per contatti. A volte quella plastica non isola. Purtroppo la componentistica Fiat è di bassissima qualità. Ah Germano Mosconi santo subito!
Ottimo video. La mia GP invece ha il problema dei cavi schiacciati che passano dal portellone. Infatti, in questo momento ho l apertura del portellone assente e gli stop malfunzionanti, incluso il terzo stop che non gli arriva corrente. Dovrò passare dall'elettrauto :(
Hey_Giò non è difficile ripararli. Nel nostro forum c'è chi li ha sistemati diy. A me non è ancora toccato, ma penso basti scalzare la guaina per capire la situazuone.
Ah, non sapevo del forum. Come posso rintracciarlo? Nelle info non ho trovato traccia. Sarei curioso, se dovesse essere semplice ci provo domenica stesso.
Hey_Giò eehh... ne ho parlato in un sacco di video.. devi studiare di più 😂😂 Ilpuntomanutenzione.it Comunque hai ragione. Devo mettere il link nell'infobox. 😉
Non si dovrebbero toccare in particolar modo le alogene perché ... perché non sono vetro ma una specie di quarzo che resiste a temperature altissime . Il pericolo è proprio il calore. Il grasso delle mani che frigge sulla superficie impedirebbe il corretto smaltimento del calore dando problemi alla lampadina , ovvio, mani sudaticce danno più sporco. Se succede non è un dramma, basta pulirle pe bene . Uso un po di diluente su carta che sgrassa tutto e vaporizza subito! In teoria ,se le toccato non muoiono all'istante ma secondo i costruttori, accorciate la vita della lampada. Le lampadine "normali" in vetro risentono meno perché le temperature son più basse , magari friggendo il grasso della pelle puo macchiarle .
Grande punto 2009. Ogni stagione calda inizia a cigolare lo sterzo sotto i pedali, dove c'è il cardano e la gomma. Inoltre il cambio (spostando la leva tra prima e seconda) cigola sotto il tunnel, periodicamente. Svitol al cardano, e grasso anche scadente sulle giunzioni dei Bowden alla leva cambio e dintorni(eviterei grassi particolari sulla leva cambio, per non aggredire la plastica).
Buonasera, vorrei una dritta, nella mia grande punto, quando ho il terzo stop collegato mi si accendono 2 spie e poi non funzionano più gli stop.. Cosa sarà mai? Grazie mille
Ciao , anche sulla mia auto si è verificato questo problema , .. Per risolvere ho tirato fuori il faston dalla femmina( connettore bianco) con un cacciavite. Il fermo è nella parte superiore del bocchetone si vede benissimo al 12:17. Sempre sulla parte superiore c'è un altro piccolo fermo che va alzato per poter tirare fuori il faston che si vuole pulire.Tirato fuori il contatto (negativo), bruciacchiato, ho ripassato con dello stagno le superfici di contatto del faston in modo da ripristinare una via di conduzione pulita e a bassa resistenza.(basso calore). Per adesso va bene!!
Dopo aver alzato la linguetta (cappuccio) del connettore, i faston sono liberi e possono essere tolti dalla sede , magari uno alla volta per non sbaglaire posto nel rimontarli www.ebay.it/itm/CONNETTORE-FANALE-POSTERIORE-FIAT-GRANDE-PUNTO-ALFA-147-4-VIE-CON-TERMINALI/292299785391?hash=item440e6cc4af:g:Vo0AAOSwJj9aURzt:rk:4:pf:0; illink mostra in dettaglio i connettori
@@giuliolongobucco7762 , in effetti dei piccoli fermi si vedono, ma una volta alzata la linguetta con un po di pazienza e aiutandoti con un piccolo cacciavite viene via facilmente, senza rompere assolutamente niente. Ricordo che è stato tutto molto semplice, non ho forzato nulla.
Il problema che ho avuto io pochi giorni fa con lo "stop" di destra sulla mia Focus era veramente "carino": la uce di posizione si accendeva regolarmente, ma quando andavo a frenare lo stop non si accendeva, ma in compenso si spegneva la luce di posizione (lampadina bi-filamento, uno per lo stop, l'altro per la luce di posizione). Il problema era causato dal portalampada il cui filo comune era interrotto all'interno. A complicare le cose ci si è aggiunto che il difetto non era sempre presente.
ciao, volevo chiederti una cosa.. Sapresti dire il problema che ha il mio grande punto? Non mi funziona più l'aria condizionata, nel senso che quando giro la manovella da 1 fino a 3 non succede niente.. e quando metto a 4 parte a manetta... Un idea sul problema?
louiz24 sei fortunato. Problema semplice e relativamente economico. Si è bruciato l'attuatore (comunemente chiamato resistenza) che comanda le prime tre velocità. È un pezzo dal costo contenuto, che si cambia in poco tempo.
Buongiorno ho una punto evo metano vado x frenare mi siaccende controllo luci di posizione, ho controllato e va tutto ok comunque il problema mi rimane,grazie buona giornata.
Ciao, ho un problema con le posizioni anteriori. In pratica durante la marcia , si spengono , e per riaccenderle basta che dal devioluci spengo e riaccendo tutto . Cosa può essere? Il fusibile? Se si dove si trova ?
Può essere la levetta del devioluci. La lista fusibili la trovi comunque nel manuale di uso e manutenzione. Se non ce l'hai, puoi scaricarlo dal sito Elum
Io questo problema c'è l'ho sul terzo stop in pratica una settimana fa non funzionava lo smontato ho grattato un po' ma non bene i contatti sul fanalino un po' di svitol e avevo risolto oggi dopo un po' che sono in macchina triangolo "controllare luci stop" adesso domani lo smonto e provo a controllare i contatti nel connettore vedo se risolvo grattando per bene.
Stesso problema l'ho avuto nella scorsa settimana. Come dice il Caimano, fili spezzati. Tutti. Sintomi: luce baule spenta, tergi posteriore va/non va, sbrinalunotto va/non va.. io ho provato a mantenere il freno premuto ed aprire il portellone nel mentre. Ho visto accendersi il 3o stop appena il baule s'è totalmente aperto.
Paolo Giacobbi no ha me funziona tutto solo il terzo stop non so se sara la massa perché i cavi nel baule li ho controllati ieri ed erano apposto tipo stamattina appena ho preso la macchina funzionava dopo due tre frenate non piu.
Nicola Perruccio spero sia la sola massa per te. Io ho paura ogni volta che devo sfilare quel terzo stop... così fragile. Comunque con una chiave a brugola si raggiungono i 4 gancetti di bloccaggio del terzo Stop nella parte superiore. Una volta scoperto ove si trovano alla cieca, ho ridotto molto la possibilità di romperne.
Io ho lo spinotto bianco con la massa bruciata e la freccia dello stop sinistro non si accende anche se la lampadina è nuova ...come potrei risolvere ?
ikim gamer brutta storia. Simile alla sitiazione che avevo sulla punto mk2. Io ho fatto un lavoro radicale. Descritto nel (lunghissimo) video che ho linkato nelle schede di questo. Prevede un bello sbattimento, ma la soluzione è definitiva.
Comunque una cosa che mi fa andare in bestia è che se volessi risolvere la cosa molto più rapidamente sostituendo per intero il pezzo è impossibile trovare il portalampada ma bisogna acquistare tutto il fanale.... Al settore marketing della fiat giustamente pensano:" cca nisciun è fesso!" 😁😁
Io ho pulito tutti i connettori come in video ,però continua a darmi la scritta controllare lampadina freno,la posizione si accende ma quando vado a schiacciare il pedale non va 🤔
Ciao volevo chiederti se sai come fare a far tornare di nuovo efficienti le maniglie esterne della punto 2 serie ,che restano incantate e se non le abbasso manualmente la portiera rimane aperta . Ciao
Ciao.ho usato i tuoi video per fare manutenzione alla mia punto evo.tutto ok.il problema che ho adesso è la luce del baule.la lampadina è buona.dove potrebbe essere il guasto?
Ciao mi sapresti dire perché non mi funzionano le luci dello stop i due laterali più quello centrale del cofano eppure le lampadine sono buone e anche i fusibili
Salve caiman ,io è un po' di tempo che ho la maledetta spia arancio accesa che segna luce stop , che non và, ma l'unica che non và è il terzo stop ,,, ho controllato tutti i fusibili uno ad uno ma sono tutti buoni non so' più che santi pregare, o che bestemmie tirare ,cosa a go" da fare! Naturalmente la macchina a se" la grande punto 1.4 m jet ,grazie
Anche a me mi appare la lampadina che segnala lampadine bruciate ma non ne o l'unica cosa che ho cambiato le luci interne e quelle della targa le ho messe a led da all'ora quando giro le posizioni dopo poco mi appare sul cruscotto la spia della lampadina, possibile che siano i connettori delle luci della targa?
buonasera io ho una fiat multipla che quando freno mi si accende la spia gialla di un interruttore credo dei fendinebbia posteriori. Ho provato a togliere del tutto il fanale e staccare i relativi connettori ma si accende comunque al momento che premo il freno. È possibile ??
Sei sicuro sia quella dei fendi posteriori? Comunque penso che il problema non sia il fendinebbia ma qualche falso contatto che fa accendere la spia a caso. Controlla i connettori dei fari posteriori come ho fatto io nel video
Anch'io con la mia Multipla!!! lo steso identico problema: quando freno spia fendinebbia si accende, oltre al fatto che non si accende lo stop ma si attiva la freccia. Se poi aziono la freccia ecco l'albero di natale. Ho controllato e appurato che si tratta del connettore in corrispondenza della terra (annerito e ossidato). Cercherò di fare una bella pulizia scartavetrando, altrimenti il bypass con pezzo un nuovo pezzo di cavo elettrico, ma non sono abilissimo e quindi la porterò dall'elettrauto.
Salve, innanzitutto congratulazioni... ho il medesimo problema su una lancia Y 2a serie multijet 2 del 2012 (unyca, fine serie della seconda generazione), le ho provate tutte ma il problema permane: controllare luci posizione destra e sinistra... Non trovo peraltro il fusibile delle luci posizione. E non mi è chiaro se la segnalazione che ho a display fa riferimento alle anteriori o alle posteriori o entrambe. Ho sostituto tutte le lampade, pulito i contatti ovunque, pensavo al fusibile, ma non lo trovo in mappa... Non mi pare che le luci siano accese da un relè (lo sentirei). E non trovo uno schema elettrico che chiarisca i miei dubbi. Sa darmi aiuto in tal senso?
Grazie per la risposta. Sdoppiato le masse, il problema non credo affatto che sia sui cablaggi o sulle masse. O addirittura messo una lampadina da 3 Watt in parallelo a quella da 5, nonostante questo mi viene rilevata l'anomalia. E comunque le tensioni fino alla lampadina sono più che corrette non ci sono cadute di tensione lungo le tratte. Sto iniziando a pensare che il body computer abbia un problema interno.
Aspetta aspetta... Sicuro che non ci vogliano lampadine 10W? Sulla punto 188, parente stretta della tua Y, vanno montate, dietro, posizioni da 10W. Qualcuno è diventato pazzo per poi scoprire che erano solo le lampadine sbagliate
Esatto... Considera che con 4 lampadine non rotte, originali è apparso il problema. Le ho (stupidamente!) sostituite ma ovviamente il problema non si è risolto. Poi, pensando che le lampadine nuove potessero avere resistenza appena più elevata, ho provato a mettere resistenze in parallelo in modo da caricare i 5W a 5.1, 5.2 ecc... Ma niente, il problema permane. Ho anche rimosso altre lampadine (targa, stop) per vedere come si comporta al reinserimento: l'allarme sparisce. Invece con le posizione dx e sx permane il problema... Vorrei vedere a livello di body computer ma non capisco che possa avere se non essersi guastata la rilevazione del carico
Nicola Perruccio se è bruciata sul connettore te ne accorgi perché è annerita o ossidata. Ma nel tuo caso specifico, penso possano essere i cavi che passano nel corrugato tra auto e portellone ad essere interrotti
ElCaimanDelPiave The Homemade Man li ho controllati e sono tutti buoni mi sta facendo impazzire sto cazzo di stop non saprei se è il connettore il problema perché a volte funziona poi dopo un po di frenate non più
Nicola Perruccio uhm... il connettore del terzo stop ha due poli, difficile non accorgersi se è malandato. Puoi provare a bypassarlo, ma prima bisogna capire se il responsabile è davvero lui.ti segnala l'anomalia sul cruscotto?
L'umidità x l'elettronica é un casino formando condensa e poi con l'arrivo del caldo nn fa altro che far seccare l'umidità che passa sui contatti e crea ossidazione
ElCaimanDelPiave The Homemade Man certamente a me era capitato si una punto sempre di un amico che praticamente causa contatto massa mezzo fuso accendendo le posizioni si accendevano a casa varie lampadine... lavorando in officina ne capitano parecchie con quel problema!
Massimiliano Scarinzi sì, anche la mia faceva così. Ho estirpato il connettore e installato un super seal, perché ho incolpato più che altro l'umidità. Dopo due anni è ancora ok. Se dovesse ricapitare, o capitare dall'altro lato, che ha ancora il connettore originale, bypasserò la massa. Grazie.
![Feux de STOP ne Fonctionne Pas Grande Punto [ FIAT ] Problème Feu Stop 🔧 MECA Maniaque 🔧](http://i.ytimg.com/vi/Th4udQs3G7Q/mqdefault.jpg)
![Fuite d'Eau 💧 Infiltration Grande Punto [ FIAT ] Remplacement Moteur Essuie Glace 🔧 MECA Maniaque 🔧](http://i.ytimg.com/vi/XcvzhY8Pat0/mqdefault.jpg)
Successo anche a me... ci sono arrivato da solo ma il tuo video mi ha confermato il problema dei contatti ossidati. Grazie
Grazie, Caimano, chiarissimo ed impeccabile, proverò tutto l'iter sulla mia auto e ti dico. Per la cronaca ho una Fiat Bravo del 2012 ed effettivamente il problema si è presentato subito dopo un rialzo della temperatura qui a Roma avvenuto dopo un brusco calo delle temperature ed un'ondata di maltempo
sk
Anche io avevo lo stesso problema sulla mia grande punto 1.3 multijet, seguendo il tuo video e facendo le stesse cose che hai presentato ho dissolto il problema, BRAVISSIMO, ok. COMPLIMENTI.
Mio padre è scappato con una donna russa e da quando ho un problema con la mia macchina mi rivolgo sempre a te!!! 😂😂😂 grazie papà di sostituzione CONTINUA COSÌ SEI IL MIGLIORE
Claudia B. 😂😂😂😂
Complimenti thm! Anche a me è successo, soprattutto con le frecce. Sistemati i connettori e problema risto. ( ha aiutato l'esperienza da elettricista pregressa)
Avere dimestichezza con gli impianti elettrici, anche civili o industriali, aiuta parecchio in questi lavori!
Bell video ottime spiegazioni come sempre .
Ho una mk2 , la grande punto ed una vecchia panda sempre alle intemperie tutte le auto mai avuto nessun problema di questo tipo
giuseppe prisco de falco che dire, amico mio, hai avuto culo! 😂😂😂
Ciao ! Innanzitutto complimenti per il canale! E complimenti a te per le spiegazioni molto precise ! Avrei un quesito... Ho una grande punto del 2006 Multijet, non funziona lo sbrina vetro posteriore... la spia all'interno dell auto è accesa ma non sbrina nulla ... Sapresti indicarmi se c'è un fusibile ed eventualmente dove lo trovo ? ! O cosa d altro posso controllare....🤔🤔🤔 Grazie mille!!!
bravo...anca "massa"...battute a parte ottimo orientamento per sana e rapida risoluzione problemi
Grande come sempre Caimano!!! Avrei una domanda se possibile...........sapresti dirmi dove si trova esattamente il bulbo pressione olio nella Grande Punto 1.4 ? E si può sostituire senza togliere tutto l’ olio dal motore?
Grazie e continua così!
Bel video, come sempre! Ho riguardato due volte ridendo la parte dove hai inserito Germano Mosconi per il motore diesel 😂😂😂. Comunque riguardo ai rumori di cambio di stagione, da un mesetto sulla Panda 169 mi fischiava la ventola solo alla prima velocità... Ho smontato il fonoassorbente sotto il cassetto, un pezzo del cruscotto e l'ho ingrassata con dello svitol. Non contenta, ha iniziato a fischiare di nuovo, questa volta mi sono piegato sotto il lato guida, ho trovato la ventola e mi sono ricordato del tuo video sulla ventola della mk2 e del tappino, l'ho tolto, due minuti, un po' di grasso spray e grasso in tubetto e ora non fa più rumore. Sai volevo quasi farci un tutorial perché per la ventola della Panda su TH-cam non ho trovato niente ma secondo me sarebbe stato un disastro😁
vatti a vedere il mio primo video, prima che lo cancelli, e poi parliamo di disastri... 😂😂😂
ElCaimanDelPiave The Homemade Man li ho visti tutti i tuoi video, ma il guaio è che io sono un po' troppo timido 😂😂
Simone S puoi sempre fare quelli "muti". 😉
ElCaimanDelPiave The Homemade Man ho qualcosa in programma sia sulla Panda che sulla Punto, vediamo se riesco ad organizzarmi anche per quelli normali( devo vincere questa cosa prima o poi ) 👍☺
Grazie mille della spiegazione
Primo! Prima visualizzazione, primo 👍🏻 e primo commento! Grande caimano! Io ho lo stesso problema con le posizioni anteriori!
Ciao, volevo farti i complimenti, video impeccabile non quanto la mia caparbietà nella ricerca del guasto, e da una settimana che, nonostante abbia seguito alla lettera (tranne che per la sostituzione dei connettori) i tuoi consigli non sono riuscito a risolvere il problema dei fari posteriori della mia G.Punto; purtroppo da quando è stata sostituita la fiancata posteriore sx, il carrozziere avendo montato male il fanale posteriore di conseguenza ha imbarcato acqua mandando in tilt la massa etc, però risolto il tutto creando un cavo a parte e quindi baipassando il connettore non ho avuto più problemi, dopo un bel pò di tempo ricompare la solita spia che mi avverte "controllo luci stop", vado per controllare e per sostituire la lampada,vedo e trovo gli stop che funzionano ma le luci di posizione "NO", tra l'altro, il dx funziona all'inverso del sx, mentre le luci di direzione funzionano correttamente, inoltre, adesso mi sono accorto che appena accendo le posizioni quelli posteriori si accendono e si spengono come se sfiammassero, i freni funzionano schiacciando il pedale freno ma mi compare sempre il primo messaggio "controllo luci stop" e successivamente "controllo luci di posizione", ...beh sto diventando matto suppongo che sarà una banalità il guasto e vorrei evitare l'elettrauto visto che per una sciocchezza sono capaci di cercarti un bel pò di euro e questo non mi và, tra l'altro mi ha fatto cambiare la batteria insinuando che le batterie scariche danno questo problema e non solo altri tentativi che non sono serviti, vorrei sapere se la tua esperienza ti dice qualcosa in merito, ... ciao a presto
Grazie Stefano!! Con questo video sono riuscito a far ripartire il mio impianto a gas. Ieri aveva smesso di funzionare di colpo, oggi ho tolto il fusibile (apparentemente ancora buono), guardo dentro il porta fusibile e vedo una crosta di ossido esagerato! Pulito come fai vedere in questo video è l' impianto è tornato a funzionare! Grazie! Ah! Per sicurezza, Il fusibile l' ho sostituito comunque. Non si sa mai!!!
i realize it's kinda off topic but do anybody know a good site to stream newly released movies online ?
@Ariel Krew Flixportal :D
@Brendan Xzavier thanks, signed up and it seems to work =) I appreciate it!!
@Ariel Krew No problem :)
ottimo video Ste!
Ciao, a me (Lancia Ypsilon 2005) con il caldo estivo questo scherzetto lo fa la spia del servosterzo mentre 4 stagioni è la spia airbag che si accende casualmente. Immagino che vada fatto questo stesso lavoro per i connettori dei suddetti?
Non è detto.
La spia airbag potrebbe essere dovuta allo stesso problema che hai al devioluci.
Per la spia servosterzo, finché occhieggia senza danni, potresti provare a dare un po' di disossidante al connettore, ma dubito funzioni. Se non dà altri problemi, lascia così il discorso sterzo.
Per il discorso airbag, ahimè, temo peggiorerà. È il contatto spiralato, probabilmente, quello che sta nel devioluci.
E l'unica soluzione è la sostituzione
@@THMGarage per capire se il problema è nello spiralato secondo te può essere utile girare le ruote continuamente (ovviamente senza arrivare a consumare le gomme 🤣) e vedere se la spia si accende?
Ciao mi potresti consigliare qualcosa da fare.. la mia punto mi dice controllare lampadina luci di posizione .. ma in realtà funzionano tutte.. questo mi è successo da quando il carrozziere mi ha cambiato lo sportello sx.. ? Grazie
Ciao Caimano! è da un po che ti seguo e vedendo questo tutorial mi è sorto un dubbio. Mia madre ha una punto evo a cui ho sostituito una lampadina freno perché bruciata. Aprendo il faro ho notato che le lampadine (che in origine erano ancioni immagino) hanno solo una ragnatela arancione sul bulbo. Non so se sia normale o meno. E soprattutto non so se sia giunto il momento di sostituirle perché prive del loro colore originale. Tu cosa suggerisci? investo questi pochi euro o lascio tutto così com'è?
Se può aiutare, la macchina di mia mamma non ha mai avuto problemi di falso contatto, ma ha avuto il problema delle biellette della barra stabilizzatrice (è cercando quel tutorial che ti ho trovato la prima volta)
Quali lampade hanno la ragnatela? Le frecce, immagino. Gli stop dovrebbero essere bianchi con uno schermo rosso incorporato nel fanale, almeno dalle foto. Comunque sì, le lampade con la ragnatela sono le P21YW e devono essere interamente gialle. Con gli anni si possono deteriorare (il giallo è sostanzialmente vernice) e vanno cambiate, altrimenti fanno luce bianca e "sei in multa". 😉
si si esatto, quelle della freccia per intenderci. Grazie comunque, provvederò al più presto alla sostituzione!
Ciao, la mia grande punto ha le luci degli stop sempre accese. Come mai? Grazie
Ciao caimano ottimo video come sempre . io credo di avere il problema opposto , ovvero fino ad ora ho bruciato 2 lampade , una luce posizione posteriore quella senza stop ( anche io ho una GP) e una luce targa e in nessuno dei 2 casi di è accesa la spia luci ( la spia funziona perché la vedo sul ceck prima dell'avviamento ) . È normale così ? per quali lampade bruciate è previsto si accenda la spia ? Grazie ciao .
CRIS71PA per le posizioni posteriori ne devi bruciare almeno due perché si accenda la spia, almeno da mia esperienza. Per la targa invece è strano, basta che ne bruci una.
Puoi sempre fare le prove, se hai pazienza, togliendo una lampada alla volta e verificando l'accensione della spia
ElCaimanDelPiave The Homemade Man comunque meglio che non si accenda la spia che non accesa se non c'è bisogno anche perché io le controllo visivamente spesso . certo però strana sta cosa . grazie controllero' .
ElCaimanDelPiave The Homemade Man allora ho controllato meglio tutto e incredibilmente ti dico che ho scoperto che la spia luci bruciate io non ce l'ho nel mio quadro , e pensando che magari potesse essere bruciata la micro lampadina della spia ho controllato meglio e non c'è. la mia GP è una dinamic del 2009 . può darsi che l'eventuale bruciatura lampada venga segnalata sul body computer ?
CRIS71PA dynamic dovrebbe avere lo stesso display e quadro della mia sport, a parte il colore dei fondini. Molto strano. La luce di posizione, ok, se non se ne bruciano almeno due non dovrebbe segnalarlo, ma la luce targa a me la segnala sempre, anche se ne spegne una sola
@@THMGarage ciao , ho controllato non solo il quadro strumenti ma anche il libretto di uso e manutenzione, nel mio quadro al posto delle spia luci bruciate c'è la spia gomme sgonfie che da me è disattivata in quanto non sono dotato di sensori . Leggendo il libretto di U e M la differenza è data dal display multifunzione che nel mio caso dovrebbe essere lui a segnalare l'eventuale bruciatura di qualche lampada anche se non si capisce come visto che quando ho avuto lampade bruciate me ne sono accorto sempre a vista . Ti ho voluto aggiungere il commento per precisione . Ciao .
Ciao ElCaimanDelPiave,sai come intallare il cruise control aftermarket su GP?Grazie in anticipo,sei un grande
Claudio Melis purtroppo non ne ho idea
Anche a me veniva l'allarme cambiare lampada stop con lampada buono, ho risolto vedendo il video, pulendo i contatti de due fari posteriori, con una limetta per unghie, e spruzzando liqido spray per contatti elettrici, ringrazio per le dritte, non so se sarei riuscito, senza sapere queste utilissime indicazioni
Ho anch'io questo problema, si era già presentato una volta e l'aveva sistemata il meccanico, stavolta ho provato velocemente io ma non ho risolto ... ci proverò il fine settimana con più calma e tempo.
Ma c'è modo di capire quale sia il faro che da problemi? A quadro acceso a me restano illuminati stop destro e central mentre resta spento il sinistro .. può essere un'indicazione per capire da dove parte il problema o le luci si accedono a caso? Non vorrei ricordare male ma mi sembra che il meccanico a suo tempo lavorò sul sinistro ...
Salve! Complimenti per questo tutorial, e anche per gli altri che hai fatto in precedenza. Ma mi chiedevo perchè non fai anche qui, la stessa modifica che hai fatto sulla MK2, sostituendo questi connettori (Inutili) con quelli impermeabili a 4 vie? Sicuramente elimini il problema in modo definitivo!
Francisco Malinski sulla mk2 non ne davo fuori. Mentre sulla gp ho risolto "con poco", almeno per ora. Il fatto è che è un lavoraccio, e se si riesce a sistemare il connettore di serie lo si risparmia.
è anche vero! Comunque ancora complimenti per i tuoi tutorial. Li trovo davvero ben fatti. Sono uno di quelli che viene definito "Meccanico della domenica", e trovo che sia bellissimo coltivare questa passione con gente che ama mettersi in campo sul piano meccanico. Spero di vedere altri tutorial. Saluti
Grande nuovo video io lampadine le prendo allo sfascio risparmio
I DUE RAGAZZI anni 90 Emanuele & Daniela dal 2012 PURE QUELLE!! 😂😂 Mai pensato a questa soluzione. Quanto le paghi?
Grande nuovo video io lampadine le prendo allo sfascio risparmio poi i fari costano tra 20/30 euro allo sfascio
Grande Stefano, purtroppo sulla grande Punto questo è un problema ricorrente ed oltre alla tua soluzione io aggiungo l'apertura del connettore(è molto facile, devi solo sganciare la levetta) e la pulizia con spray per contatti. A volte quella plastica non isola. Purtroppo la componentistica Fiat è di bassissima qualità.
Ah Germano Mosconi santo subito!
Alberto Spadone come si smonta?
Ottimo video. La mia GP invece ha il problema dei cavi schiacciati che passano dal portellone. Infatti, in questo momento ho l apertura del portellone assente e gli stop malfunzionanti, incluso il terzo stop che non gli arriva corrente. Dovrò passare dall'elettrauto :(
Hey_Giò non è difficile ripararli. Nel nostro forum c'è chi li ha sistemati diy. A me non è ancora toccato, ma penso basti scalzare la guaina per capire la situazuone.
Ah, non sapevo del forum. Come posso rintracciarlo? Nelle info non ho trovato traccia. Sarei curioso, se dovesse essere semplice ci provo domenica stesso.
Hey_Giò eehh... ne ho parlato in un sacco di video.. devi studiare di più 😂😂
Ilpuntomanutenzione.it
Comunque hai ragione. Devo mettere il link nell'infobox. 😉
Grassie ELCaiman! ;)
Non si dovrebbero toccare in particolar modo le alogene perché ... perché non sono vetro ma una specie di quarzo che resiste a temperature altissime . Il pericolo è proprio il calore. Il grasso delle mani che frigge sulla superficie impedirebbe il corretto smaltimento del calore dando problemi alla lampadina , ovvio, mani sudaticce danno più sporco. Se succede non è un dramma, basta pulirle pe bene . Uso un po di diluente su carta che sgrassa tutto e vaporizza subito! In teoria ,se le toccato non muoiono all'istante ma secondo i costruttori, accorciate la vita della lampada. Le lampadine "normali" in vetro risentono meno perché le temperature son più basse , magari friggendo il grasso della pelle puo macchiarle .
Grande punto 2009. Ogni stagione calda inizia a cigolare lo sterzo sotto i pedali, dove c'è il cardano e la gomma. Inoltre il cambio (spostando la leva tra prima e seconda) cigola sotto il tunnel, periodicamente. Svitol al cardano, e grasso anche scadente sulle giunzioni dei Bowden alla leva cambio e dintorni(eviterei grassi particolari sulla leva cambio, per non aggredire la plastica).
Paolo Giacobbi io sulla sfera della leva ci ho messo grasso nautico. 😉
Buonasera, vorrei una dritta, nella mia grande punto, quando ho il terzo stop collegato mi si accendono 2 spie e poi non funzionano più gli stop.. Cosa sarà mai? Grazie mille
Ciao , anche sulla mia auto si è verificato questo problema , .. Per risolvere ho tirato fuori il faston dalla femmina( connettore bianco) con un cacciavite. Il fermo è nella parte superiore del bocchetone si vede benissimo al 12:17. Sempre sulla parte superiore c'è un altro piccolo fermo che va alzato per poter tirare fuori il faston che si vuole pulire.Tirato fuori il contatto (negativo), bruciacchiato, ho ripassato con dello stagno le superfici di contatto del faston in modo da ripristinare una via di conduzione pulita e a bassa resistenza.(basso calore). Per adesso va bene!!
Ciao una volta alzato il bocchettone come faccio a tirar fuori i faston?
Dopo aver alzato la linguetta (cappuccio) del connettore, i faston sono liberi e possono essere tolti dalla sede , magari uno alla volta per non sbaglaire posto nel rimontarli www.ebay.it/itm/CONNETTORE-FANALE-POSTERIORE-FIAT-GRANDE-PUNTO-ALFA-147-4-VIE-CON-TERMINALI/292299785391?hash=item440e6cc4af:g:Vo0AAOSwJj9aURzt:rk:4:pf:0; illink mostra in dettaglio i connettori
@@biagiotucci3636 quindi una volta alzata la linguetta devo semplicemente tirare una alla volta? Perché ho paura che si rompano..
@@giuliolongobucco7762 , in effetti dei piccoli fermi si vedono, ma una volta alzata la linguetta con un po di pazienza e aiutandoti con un piccolo cacciavite viene via facilmente, senza rompere assolutamente niente. Ricordo che è stato tutto molto semplice, non ho forzato nulla.
Il problema che ho avuto io pochi giorni fa con lo "stop" di destra sulla mia Focus era veramente "carino": la uce di posizione si accendeva regolarmente, ma quando andavo a frenare lo stop non si accendeva, ma in compenso si spegneva la luce di posizione (lampadina bi-filamento, uno per lo stop, l'altro per la luce di posizione). Il problema era causato dal portalampada il cui filo comune era interrotto all'interno. A complicare le cose ci si è aggiunto che il difetto non era sempre presente.
😂😂😂 ottimo spettacolo, grazie al vicino 😂😂😂
Ciao bel video complimenti, potresti fare un video su come smontare il paraurti posteriore della Fiat Grande Punto.
1
Rispondi
Michele Lania per ora non ce l'ho in programma.
ciao, volevo chiederti una cosa.. Sapresti dire il problema che ha il mio grande punto?
Non mi funziona più l'aria condizionata, nel senso che quando giro la manovella da 1 fino a 3 non succede niente.. e quando metto a 4 parte a manetta... Un idea sul problema?
louiz24 sei fortunato. Problema semplice e relativamente economico. Si è bruciato l'attuatore (comunemente chiamato resistenza) che comanda le prime tre velocità. È un pezzo dal costo contenuto, che si cambia in poco tempo.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man grazie molto gentile!
Nuovo Iscritto qui!
Buongiorno ho una punto evo metano vado x frenare mi siaccende controllo luci di posizione, ho controllato e va tutto ok comunque il problema mi rimane,grazie buona giornata.
Anche sulla mia sembrava tutto ok.
Salve cm mai nella mia grande punto mi rimangono le 4 frecce accese e fari anabbaglianti nn si accendono
Ciao, ho un problema con le posizioni anteriori. In pratica durante la marcia , si spengono , e per riaccenderle basta che dal devioluci spengo e riaccendo tutto . Cosa può essere? Il fusibile? Se si dove si trova ?
Può essere la levetta del devioluci.
La lista fusibili la trovi comunque nel manuale di uso e manutenzione. Se non ce l'hai, puoi scaricarlo dal sito Elum
Io questo problema c'è l'ho sul terzo stop in pratica una settimana fa non funzionava lo smontato ho grattato un po' ma non bene i contatti sul fanalino un po' di svitol e avevo risolto oggi dopo un po' che sono in macchina triangolo "controllare luci stop" adesso domani lo smonto e provo a controllare i contatti nel connettore vedo se risolvo grattando per bene.
Nicola Perruccio temo che tu abbia un filo tranciato nel flessibile tra macchina e portellone.
Stesso problema l'ho avuto nella scorsa settimana. Come dice il Caimano, fili spezzati. Tutti. Sintomi: luce baule spenta, tergi posteriore va/non va, sbrinalunotto va/non va.. io ho provato a mantenere il freno premuto ed aprire il portellone nel mentre. Ho visto accendersi il 3o stop appena il baule s'è totalmente aperto.
Paolo Giacobbi no ha me funziona tutto solo il terzo stop non so se sara la massa perché i cavi nel baule li ho controllati ieri ed erano apposto tipo stamattina appena ho preso la macchina funzionava dopo due tre frenate non piu.
Nicola Perruccio spero sia la sola massa per te. Io ho paura ogni volta che devo sfilare quel terzo stop... così fragile. Comunque con una chiave a brugola si raggiungono i 4 gancetti di bloccaggio del terzo Stop nella parte superiore. Una volta scoperto ove si trovano alla cieca, ho ridotto molto la possibilità di romperne.
Io ho lo spinotto bianco con la massa bruciata e la freccia dello stop sinistro non si accende anche se la lampadina è nuova ...come potrei risolvere ?
ikim gamer brutta storia. Simile alla sitiazione che avevo sulla punto mk2.
Io ho fatto un lavoro radicale. Descritto nel (lunghissimo) video che ho linkato nelle schede di questo. Prevede un bello sbattimento, ma la soluzione è definitiva.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man ma se volessi sostituire solo lo spinotto bianco ?
ikim gamer sì, puoi, certo. Ma è quasi lo stesso lavoro, e rischi di tornare daccapo.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man e come si fa per cambiare il connettore bianco ?
ikim gamer anche io avevo la massa bruciata ho risolto ripristinandola saldando un cavo a parte
Comunque una cosa che mi fa andare in bestia è che se volessi risolvere la cosa molto più rapidamente sostituendo per intero il pezzo è impossibile trovare il portalampada ma bisogna acquistare tutto il fanale.... Al settore marketing della fiat giustamente pensano:" cca nisciun è fesso!" 😁😁
Io ho pulito tutti i connettori come in video ,però continua a darmi la scritta controllare lampadina freno,la posizione si accende ma quando vado a schiacciare il pedale non va 🤔
Ciao volevo chiederti se sai come fare a far tornare di nuovo efficienti le maniglie esterne della punto 2 serie ,che restano incantate e se non le abbasso manualmente la portiera rimane aperta .
Ciao
Il pulitore dei freni, vero, sopratutto quello che sa di vernice, leggi bene le indicazioni, perché è vietato sulle plastiche🤷♂️
Ciao.ho usato i tuoi video per fare manutenzione alla mia punto evo.tutto ok.il problema che ho adesso è la luce del baule.la lampadina è buona.dove potrebbe essere il guasto?
il guasto è nello switch della serratura del baule, se lasci il baule aperto non hai neanche l'avviso baule aperto vero? ;)
Ciao mi sapresti dire perché non mi funzionano le luci dello stop i due laterali più quello centrale del cofano eppure le lampadine sono buone e anche i fusibili
Ame non arriva corente allo 3 stop mi può aiutare
Salve caiman ,io è un po' di tempo che ho la maledetta spia arancio accesa che segna luce stop , che non và, ma l'unica che non và è il terzo stop ,,, ho controllato tutti i fusibili uno ad uno ma sono tutti buoni non so' più che santi pregare, o che bestemmie tirare ,cosa a go" da fare! Naturalmente la macchina a se" la grande punto 1.4 m jet ,grazie
Prova a controllare i fili nel flessibile tra carrozzeria e portellone. Spesso si spezzano
Anche a me mi appare la lampadina che segnala lampadine bruciate ma non ne o l'unica cosa che ho cambiato le luci interne e quelle della targa le ho messe a led da all'ora quando giro le posizioni dopo poco mi appare sul cruscotto la spia della lampadina, possibile che siano i connettori delle luci della targa?
buonasera
io ho una fiat multipla che quando freno mi si accende la spia gialla di un interruttore credo dei fendinebbia posteriori.
Ho provato a togliere del tutto il fanale e staccare i relativi connettori ma si accende comunque al momento che premo il freno.
È possibile ??
Sei sicuro sia quella dei fendi posteriori? Comunque penso che il problema non sia il fendinebbia ma qualche falso contatto che fa accendere la spia a caso. Controlla i connettori dei fari posteriori come ho fatto io nel video
Anch'io con la mia Multipla!!! lo steso identico problema: quando freno spia fendinebbia si accende, oltre al fatto che non si accende lo stop ma si attiva la freccia. Se poi aziono la freccia ecco l'albero di natale. Ho controllato e appurato che si tratta del connettore in corrispondenza della terra (annerito e ossidato). Cercherò di fare una bella pulizia scartavetrando, altrimenti il bypass con pezzo un nuovo pezzo di cavo elettrico, ma non sono abilissimo e quindi la porterò dall'elettrauto.
Col cambio di stagione dal freddo al caldo il metallo si dilata, magari è per questo che senti più rumori 😁
Salve, innanzitutto congratulazioni...
ho il medesimo problema su una lancia Y 2a serie multijet 2 del 2012 (unyca, fine serie della seconda generazione), le ho provate tutte ma il problema permane: controllare luci posizione destra e sinistra...
Non trovo peraltro il fusibile delle luci posizione. E non mi è chiaro se la segnalazione che ho a display fa riferimento alle anteriori o alle posteriori o entrambe. Ho sostituto tutte le lampade, pulito i contatti ovunque, pensavo al fusibile, ma non lo trovo in mappa... Non mi pare che le luci siano accese da un relè (lo sentirei). E non trovo uno schema elettrico che chiarisca i miei dubbi.
Sa darmi aiuto in tal senso?
Penso che le luci di posizione siano attivate direttamente dal body computer. Hai provato a sdoppiare il cavo di massa come ho fatto nel video?
Grazie per la risposta.
Sdoppiato le masse, il problema non credo affatto che sia sui cablaggi o sulle masse.
O addirittura messo una lampadina da 3 Watt in parallelo a quella da 5, nonostante questo mi viene rilevata l'anomalia. E comunque le tensioni fino alla lampadina sono più che corrette non ci sono cadute di tensione lungo le tratte.
Sto iniziando a pensare che il body computer abbia un problema interno.
Aspetta aspetta...
Sicuro che non ci vogliano lampadine 10W? Sulla punto 188, parente stretta della tua Y, vanno montate, dietro, posizioni da 10W. Qualcuno è diventato pazzo per poi scoprire che erano solo le lampadine sbagliate
@@lbtlbt3144 come non detto, mi sa che la tua auto monta solo le p21/5w a doppio filamento perché non trovo altre lampadine posteriori per questa auto
Esatto... Considera che con 4 lampadine non rotte, originali è apparso il problema. Le ho (stupidamente!) sostituite ma ovviamente il problema non si è risolto. Poi, pensando che le lampadine nuove potessero avere resistenza appena più elevata, ho provato a mettere resistenze in parallelo in modo da caricare i 5W a 5.1, 5.2 ecc... Ma niente, il problema permane.
Ho anche rimosso altre lampadine (targa, stop) per vedere come si comporta al reinserimento: l'allarme sparisce.
Invece con le posizione dx e sx permane il problema...
Vorrei vedere a livello di body computer ma non capisco che possa avere se non essersi guastata la rilevazione del carico
Se ho la massa bruciata come faccio a ripristinarla perché il terzo stop va a volte anche per un paio di giorni e poi di colpo smette di funzionare
Nicola Perruccio se è bruciata sul connettore te ne accorgi perché è annerita o ossidata.
Ma nel tuo caso specifico, penso possano essere i cavi che passano nel corrugato tra auto e portellone ad essere interrotti
ElCaimanDelPiave The Homemade Man li ho controllati e sono tutti buoni mi sta facendo impazzire sto cazzo di stop non saprei se è il connettore il problema perché a volte funziona poi dopo un po di frenate non più
Nicola Perruccio uhm... il connettore del terzo stop ha due poli, difficile non accorgersi se è malandato.
Puoi provare a bypassarlo, ma prima bisogna capire se il responsabile è davvero lui.ti segnala l'anomalia sul cruscotto?
ElCaimanDelPiave The Homemade Man si controllare luci stop però oggi e ieri funzionava
Ciao ame non arriva corente al 3 stop mi può aiutare grazie
Pure me io sulla. Lancia Y usato prodotto wd-40. Rifunzionato
I DUE RAGAZZI anni 90 Emanuele & Daniela dal 2012 ti è andata bene. Poteva non bastare.
Senti, ma perché i tuoi msg sono tutti doppi? 🤔
+ElCaimanDelPiave The Homemade Man ho iphone rotto fa errore mi manda due
I DUE RAGAZZI anni 90 Emanuele & Daniela dal 2012 ah, beh, se hai l'aifon... 😂😂😂
L'umidità x l'elettronica é un casino formando condensa e poi con l'arrivo del caldo nn fa altro che far seccare l'umidità che passa sui contatti e crea ossidazione
Sulle fiat di solito nei fari posteriori si fonde la massa si risolve mettendo un cavetto diretto!
Massimiliano Scarinzi sì, conosco anche questa soluzione, ma finché non sono costretto ad adottarla, la pulizia può andar bene, no? 😉
ElCaimanDelPiave The Homemade Man certamente a me era capitato si una punto sempre di un amico che praticamente causa contatto massa mezzo fuso accendendo le posizioni si accendevano a casa varie lampadine... lavorando in officina ne capitano parecchie con quel problema!
Massimiliano Scarinzi sì, anche la mia faceva così. Ho estirpato il connettore e installato un super seal, perché ho incolpato più che altro l'umidità. Dopo due anni è ancora ok.
Se dovesse ricapitare, o capitare dall'altro lato, che ha ancora il connettore originale, bypasserò la massa. Grazie.
Si e successo pure a me. ..e ci sto ancora combattendo
Ciao come faccio a tirar fuori i faston dal connettore?
Con un cacciavite di precisione, quelli da orologiai, diciamo, va spinta una piccola linguetta che li tiene bloccati in sede.
Lo spinotto nn lo vendono, è tutt'uno con l' impianto, almeno qui dove abbiamo io perciò l 'ho tagliato e messo dei connettori singoli
Risolto?
TUBOMBAX sono passati cinque giorni soltanto, ma non ho più avuto alcun problema
Volevo dire abbito
.