2017-es I20unk van, nagyon szeretjük, teljesen rendben van az autó. Aki nem prémium autóra vágyik, hanem egy könnyen fenntartható kis családi autóra annak merem ajánlani. A formája odavaveri a kategóriáját, de ez csak az én véleményem.
Nekünk is nagyon tetszik, de egy turbo motorost néztünk ki, egyedül attól tartok kicsit. Esetleg ha ilyen típusú a tiétek, akkor leírnád a véleményed róla. Köszi
@@Sovinho20 2017-es, turbós i20-asunk van. A jobban felszerelt tipus. Ma 1 éve vettük 78 ezer kilóméterrel és 11.250 euróért /most néztem, már ennél is drágábban adják itt Hollandiában őket/ mi kicsit több mint 15 ezer kilómétert mentünk vele, egyszer sem lett semmi váratlan hibája eddig (kopp-kopp-kopp). Nálam 5.2-5.4-et fogyaszt, bár én viszonlyag takarékosan szoktam vezetni. Nagyon szeretjük, nem bántuk meg, hogy megvettük. Halk, stabilan megy nagyobb tempónál is. 150 volt eddig a max amit mentem vele, de addig könnyedén gyorsult. Hosszú ötös váltó van benne szóval nem forog sokat még 130-nál sem. 140-nél 3100-at forog. Én csak ajánlani tudom!
Azért szeretem Göbi videóit, mert nincs agyonvagdosva. Nézzetek csak meg egy mai youtubert. Van, hogy fél mondatonként vágva van a videó, mert nem képes elmondani azt, amit szeretne. Göbi összes videója összeszedett, ha bele is csúszik 1-2 nyelvbotlás, nincs kivágva, elfér az ott. Így jó, ahogy van! Nagyon jó őt hallgatni. Egy megjegyzés, a Golfban is van a csomagtérajtó belsején lehúzó fül, ugyan így mind a két oldalon. Legalábbis nekem a 6-oson van. Bár Göbinek 7-es van, lehet, hogy abból már kispórolták? :O Vagy csak a kombikba nem kerül valamiért.
Egy pár helyreigazítás: ez már a 2016- os modell a legnépszerűbb eladási oldalon én legolcsóbban 2,4 milláért láttam, de ettől függetlenül tényleg jó autónak tűnik!!
egy párbeszéd a skoda gyárban: - igazgató úr, a koreaiak 20%-kal olcsóbb kocsikba , kétszer olyan jó váltót raknak! - őőő..., tegyetek egy eldobható műanyag darabot a tanksapkába, meg egy 1€-s esernyőt az ajtóba, és promózzátok ezerrel !!!
@@garazsgeza5728 Nem véletlenül olcsóbb, azért, mert egy kategóriával lejjebb van. Hagyd már abba az eszetlenkedést. A Fabia viszont olyan az utakon, mint egy tank? :D
@@garazsgeza5728 előző model i20 volt a páromnak. 8 légzsák benne, 1,25 motorral 4,2 l/100km....75000 km rel adtuk el családon belül, vettünk új Kia Rio t, ugyan olyan motor, fogyasztás 5.6 l/100km... De a Hyundai i20 két kilincset és egy hátsó lengescsillapitot cseréltem 5 év alatt. A Kia Rio n 3000 km kuplung gondok vannak.... Menet közben lezar a kormanyzar .... Már banjuk hogy eladtuk a hyundait
Nekem is volt 2015- ös i20, jó kis autó volt, az 1,25-ös 84 lovas kevesebbet eszik 1 literrel és nem megy sokkal rosszabbul, mert 80 kilóval könnyebb, mondjuk inkább 2,2-2,3M Ft-tól indul
Itt az USA-ban az i20 helyett a Hyundai Accent van, nekem egy 2015-os gyartmanyu van Sedan formaban. Felszereltseget tekintve egyszerubb, a merete pedig az F250-ek es Dodge Ram 3500-ok kozott szinte nevetseges. Viszont meg olaj- es ablaktorlo cseren kivul semmire se kellett koltenem, arrol nem is beszelve hogy 4X kevesebbet fizetek benzinert mint akarki mas. Nyilvan nem premium auto, nyilvan nincs benne kezzel vart bõr, de nagyon megbizhato. Nagy like a Hyundai-nak!
Pont ezen gondolkodtam én is, hogy tavaly USA-ban egy Accent bérautóm volt és nagyon erre emlékeztetett. Bár én azt az i20 és az i30 közé tettem. Európai i20-szal csak annyi a tapasztalatom, hogy épp újdonság volt 2014-ben, amikor (cég)autót kellett választanom és ezt is néztem, csak minimálisan túlfutott a kereten, a vezető pedig nem hagyta jóvá. Sajnáltam, mert addigra már több i30-ban ültem és éreztem azt is, hogy jobb ez, mint amikre alapvetően jogosult voltam (Leaseplan kisautó választék).
Göbit nézni és hallgatni tényleg nagyon jó. Göbi, a hátsó biztonsági öv tartócska, már a 2001-es Fabiámban is volt :) Szóval tényleg figyelnek, főleg az európai autókban meglévő apró ötleteket a saját innováción kívül. Eddig a lehetséges autóknál az I30-ban és a Ceed-ben is gondolkodtam, de most az I20-is felkerült a listára.
Én néhány éve azt mondom, ha új autót vennék, akkro vagy hyundai i30, vagy kia ceed lenne. Jelenleg ezek azok az autók, amik minőségben is elfogadhatót nyújtanak, nincsenek benne agyonbonyolított műszaki megoldások, nem költi rá a nadrágját is az ember, ha valami baja lenne.
Nekem 12 éve van az első generációs i 30 . Probléma egyáltalán nem volt vele. Kopó alkatrészek , csere és ennyi. Maximálisan elégedett vagyok vele. Csak nézetek bele a nép ítélet rovatba . Mennyi elégedett tulajdonos .👍
Nekem is Hyundai van és tényleg nagyon jó és megbízható. Igaz csak egy 2006-os Getz, de nem is àll a pàlya szélén nekem az a lényeg, ha lecserélem egy újabb és drágábbra szerintem akkor is Hyundai lesz, egy i30N-el kiegyeznék, bàr annak biztos többe lenne a fenntartàsa😀
A Hyundai-Kia páros szerintem az első Ceed óta már messze nem a feljövő kategória. A Kia Pride idejében mondjuk az volt. Ma már az egyik leginnovatívabb gyártók egyike. Míg a totoya nyomja a nyomi kis hibrid hajtásláncát meg erőlködik itt az üzemanyagcellával, gyomlálja a kínálatából a "nem gazdaságos fejlesztésű hajtásláncokat", vesz motort-váltót komplett autót valahonnét (lásd Proace, skandallum: SUPRA), addig Hyundai-Kia saját motorokat fejleszt, saját váltókat és komplett hibrid-plugin-elektromos-benzin-dízel hajtáslánc családot fejleszt folyamatosan, és olyan autókat ad nekük mint a Stinger... Amúgy attól függ mibe ülsz át egy Golfból. Ha egy optimába, érthető, hogy nincs különbség. Ha egy ráncfelvarrott 1-es Ceedbe, ott azért lesz, bőven.
Köszönöm! Egy hasonlót vezethettem kb 2000km-en keresztül, csak abban 1 literes benzines motor szolgált. El lehet képzelni, mennyire nem ment, de legalább keveset fogyasztott! Tényleg! Aki kis fogyasztású autóra vágyik, az keresse az egy literes verziót belőle... (Javítva: 1,2 -es volt :D )
Igazan kedves bemutato very informativ es hangulatos is ! as always!....... kedvenc emberem abszolut atelessel mondja de mégsem tul sok! ... .. much respect!! Its a very professional way of presentation Üdvozlettel az Egyesült Királyság bol. :))
Nékem is 2. generációs i20-am van még 2016 októberében vettem németben szalonból 13990euróért, s még el nem rohad addig le nem cserélem, max ha olyan szabályozás lenne ami indokolja a cserét. Amire kell arra tökéletes s keveset is eszik 1.25-ös benzinesként 5-6l átlag, városban 2.5-3l. Jelenleg 75081km-t mentem vele ^.^
A családom és én 2004-ben szavaztunk bizalmat ennek a márkának, az új városi kisautó kategóriában válogatva akkoriban. Előtte két kombi nagyobb köbcentis Opelt használtunk, a másodikkal kifejezetten pórul jártunk. Akkor, 2004-ben még szinte semmilyen érezhető presztízse nem volt ezeknek az autóknak az utakon, pár év elteltével azonban egyre gyakoribb része lett az utcaképnek a "mi ez, Honda?" típusú kis koreai verda. Órákig tudnám sorolni az előnyeit a Hyundai modelljeinek, míg hátránya igazából nem mutatkozott sem az első, sem pedig a második "miezHondának" sem. Merthogy az első választást pár éven belül egy második is követte, egyszerűen annyira varázslatosan egyszerű, megbízható, takarékos és - mindezen okoknál fogva talán - szerethető autók voltak ezek több mint fél évtizeden keresztül. Nekem is vannak persze álmaim, de a gondtalan autózás a fejemben és a szívemben szorosan összeforrt a Hyundai nevével: Mindenkinek szívesen ajánlom őket azóta is.
Ilyennel járok csak a kis dízellel. Bő 160.000 km-t raktam bele eddig, egykedvűen nyeli a távot, szervízt belülről csak olaj meg fékbetét cserénél látott. Nagyon pöpec kocsi.
Maximum itt Európában feltörekvő minden máshol olyan luxus autóik vannak hogy le esik az állunk Gensenis, k900 stb ott már 2 éve kamerás index van amit a km óránál jelenít meg itt meg csak most jelenik meg.
@@garazsgeza5728 Ez hogy jön ide? Ott lehet szemmel látható eladásokat produkálni. A kutyát nem érdekel, hogy te itt élsz. Ez legfeljebb neked azért lehet fontos, hogy részrehajló lehess és elferdítsd a valóságot. Legalább ne ilyen qrva amatőr módon csináld már, hogy azonnal kiszúrják :DDD
@@garazsgeza5728 Figyu, az imádott Fiatod már rég nem lenne, ha nincs irántuk fokozott igény Brazíliában. Ők tartják a Fiatot még mindig a felszínen, mert szeretik. Ott van nagy pick-upjuk(Toro), Punto-kategóriás kisautójuk(Argo), BMW X6-stílusú kupé SUV-jük(Fastback) - Európában meg lassan már csak a nagy semmi... Jobban teszed, ha kitágítod a kis horizontodat és lefújod a port a világatlaszról, mert már a kutyát nem érdekli Európa...
Basszus, ha tudom, hogy Friedrichshafenban vagytok..... En epp ma voltam ott tovabbkepzesen, most ertem onnan haza..... Na jo, meg mentem egy kört hajoval is na :D ..... Tanja liebe Grüsse aus Tannheimer Tal , Tirol. Nächstes mal wenn ihr um 's Gegend seid, lasst einfach ne Schrei . Doki, mint mindig ez nagyon jo teszt volt.....
Ha 10-15 evvel ezelott valaki megkerdezett volna, hogy vennek-e Kia-t, tobb mint valoszinu, hogy kinevettem volna...Ma, egy Kia Rio 2018, 1,4 szivo, 100 le buszke tulajdonosa vagyok. Imadom. Dinamikus, sportos, kenyelmes, valtoja, kuplungja alom mas tipusokhoz kepest. Majd minden nacio kocsijat hajtottam mar, de nem cserelnem le egyikre sem. Tenyleg sokszor traktor erzese van az embernek atulni masba. Ugyhogy csak jokat tudok mondani a del-koreai autokrol.
Kolleginám pont nem régen vett egy vadonatúj i20-at. Ár/érték arányban szerintem nagyon jó. Piros színben fekete tetővel nagyon kis fiatalos és sportos. 3,2 millió az alapára. 3,8 nagyobb felszereltséggel.
Nagyon igaz, amit Göbi mond, hogy sokat számít, vagy kellene, hogy számítson egy típus helyi népszerűségében, hogy milyen az adott márkakereskedés és szervíz. Nálam ez pont fordított irányban sült el a Hyundai esetében. Az i20-as lett volna a kiválasztott, de a helyi márkakereskedés már az előzetes tájékozódás során annyira inkorrekt társaságnak tűnt, hogy végül kizárólag ezért döntöttem más típus mellett.
Ez a Kappa még pont nem az a gép, ami az újabb vasaikban van -- ott már volt róla precedens, hogy megolvaszt ezt-azt (mindenféle műanyag tokozatot) aztán kigyullad. Ha adnának ingyen, elfogadnám. :D Én egy Getz-cel egyidős Accent-et hajtok. Pereg a műanyagról a fényezése (fene tudja gyári-e 15 év után...), val.szeg ereszt egy pici légkondigázt. A motor egy Alpha, az is a Getz-ből jön, 83 paci. Hiányzik néha a ménesének a fele belőle pluszként, de alapon bárhova, bármikor, azonnal megy. A régi 1.3as motort forgatni kell rendesen, 3200-3600-tól lehet 'normál' autópálya tempót elérni, ötödikben, úgy, hogy 2500-2800 közé van hangolva nyomatékcsúcsot illetően. Országúton, 2500 körül 80akárhánynál dízelteljesítményben iszik (4.5-5 l). Ordít ... ordít, beszélgetni még lehet mellette, rádió már felejtős, hangszigetelés abban az életkorban még nem volt ismert annyira. Jó kis vasak, annak, aki ezekkel 'beéri' (nem csak francia, német meg japán van...). Köszi! :)
Ez a videóban milyen felszereltségű? Mert én még digitális klímásat se találtam, nemhogy napfénytetőset. Látszik, hogy ez német autó, itthon 3 milla körül full fapados van kb. Kormány fűtés, ülés fűtés egyikben sincs. 2015-ös évjáratot kerestem.
en kerestem ilyen autót használtan, de ilyen motorral nem találtam egyet sem, csak 1,25-ös 86 Le-vel. !00 Le-vel csak az újabb 1.0 Tgdi motorosakat kínálják. A kérdés létezik ez 1,4-es 100 Le verzióban ?
Én pont egy Golf 5-ösből ültem át egy ilyenbe.Nem bántam meg,most négy éves.Az eddigi tapasztalatom alapján,50 ezer km után, ez jobb minőségű,nagyon össze van rakva,eddig még izzót sem cseréltem.A belső tere semmivel sem kisebb,minden kézre áll,nem kopnak a kapcsolók,furcsa ilyet mondani,de jobban megszerettem mint a Golfot.Vagy talán ha már genyózni akarok akkor két gyenge pontja van.A váltót meg kellett szokni,mert néha be kell b@szni a helyére,mint egy ZIL-ben,de a szervizben azt mondták ez ilyen,ne izguljak,gondozásmentes,azért ilyen.A másik meg,hogy az 1.25-ös motor harmatgyenge,de végül is erre számítottam,nem versenyezni vettem.
Barátnőmnek ilyen van, egyszerűen a maga kategóriájában hibátlan a kocsi. Nyilván nem tartós palyazasra való, de épp néha 2-300 km 130as tempóban teljesen vállalható. Most nagyon gondolkodok én is, hogy a dízel passatot lecserelem egy ilyenre. Fogyasztás majdnem egyforma, viszont szinte nem romlik el benne semmi. Ha lenne egy normális automataváltóval, profi lenne.
Nekem volt daewoo koreai. Egy forintot nem kellett költenem az autómra 7 év alatt pluszba benzinen és műszakin, aksin kívül. Soha nem romlott el. Szeretem a koreai autókat.
Kedvet is kaptam hozzá! :D Egyebkent a jelenlegi Poloval gyakorlatilag megegyezik a kulso meretuk, Golftol pedig jelentosen elmarad. Vagy az elozo, 2017 elotti Polora gondoltal?
Vezettem ilyet es igen, nagyon finoman megy a kezi valto, kormany pedal konnyu. A gond az hogy annyira konnyu hogy adagolni semmit nem lehet rendesen. Fulladsz le vele.
Hatalmas amikor mi magyarok leszóljuk a koreai autókat miközben mi magyarok gyakorlatilag német autók összeszerelő rabszolgái vagyunk meg tudunk kb. kolbászt gyártani 😂 Dél-Korea min. 100 ( ha nem 200) évvel jár előttünk technológiai szinten. Aki fikázza a koreai autókat: tegyél melléje egy jobb magyart, he, kisbarátom. Ja, olyan nincs. Akkor kuss.
A hetvenes években még röhögtek a japán autókon Amerikában.Főleg Detroitban,Aztán kezdett lefagyni a mosoly az arcukról.Évtizedenként jobban,és jobban.Ma az amerikai autógyártás is eléggé mélyen van,de leginkább a Detroit nevű város(?)vagy mi.Ma a városi amerikai fiatalok nagy része ilyeneket vesz,vagy valami japánt.Floridában már 2013-ban percekig (!!!!)mentünk el egy KIA lerakat mellett.Volt vagy 2 kilométer a kerítés.Oklahoma alsó,meg a supertruck mánia az egy más világ….
2014es i30-asom van, de a fent említett finomságok nincsenek benne :) Hátsó biztonsági övnek tartó "luk", és az ajtópanel kiképzése sem olyan a hegesztésnél, hanem csak sima :) De ezt a szériát ugye pár évvel korábban tervezték.
Köszi Zsolti a tesztet! Jó volt, tetszett... Most ugyan i30 kombit gyötrök, de tetszik ez a kisautó... és választ is adtál néhány bennem megfogalmazott kérdésre! Köszi!!!
Kedves Göbi! Szeretném egy kicsit pontosítani, a mondandód lényegét! Európában, a Hyundai/Kia (még külön autógyártókként ) a 90 - es években számítottak feltörekvő Brand - nek. Ma, ez a koreai konzorcium, a prémium márkájukat ( Genesis ) is beleértve nagyon is megjöttek sőt, bizonyos tekintetben túlmutatnak valahogyan úgy, mint például a telekommunikációs eszközök fejlesztése, gyártása terén, amelyek ma a világ élvonalában diktálnak szinte behozhatatlan tempót! Szintén annak az évtizednek a szlogenje, Korea az új Japán, de mára Kína az új Korea! A kételkedőknek üzenném, hogy a telekommunikációs, meg műszaki eszközök gyártása terén Kína szintén az élmezőnyhöz tartozik, az autógyártásban pedig hamarosan robbanásszerűen fognak betörni. Szóval az Ázsiai termékekkel szinte minden rendben, ellenben a nagy múltú Európai, például a német gyártók kezdik elveszíteni az eddigi vevőköreiket és lassacskán az Ázsiai gyártók felé orientálódnak! Pont a minap, a másik autós videócsatornán néztem, a 20 legproblémásabb motorokkal kapcsolatos összeállításukat és ami a németeket illeti, az kifejezetten siralmas! De tudom, hogy a presztízs, minden racionális érv ellen megy!
Göbi bakker, egy i20-asra még nem izgultam rá ennyire senki miatt sem, pedig tényleg jó kis autónak tűnik, de engem úgy megvettél kilóra, hogy már fél órája nézegetem őket hahu-n....
Az Ashika (ami amúgy olasz) lehet, hogy furcsa nevű gyártó, de nálam már bizonyított. Amikor a Hyundaiomban az ültetéssel együtt megejtettük a futóműfelújítást is, talpasokból (bár kutyabajuk nem volt a gyáriaknak, de mondom ha már lúd, akkor legyen kövér) a Lemförder márkát választottam, hogy soha többé ne legyen rá gondom. Ehhez képest a bal oldali 6 hónapot bírt, a jobb oldali pedig 9-et... A rajtuk lévő gumiharang inkább műanyag volt, semmint gumi, így ezek egyszerűen cafatokra szakadtak. Mindkettő helyére a majdnem feleannyiba kerülő Ashika gömbfej került és köszönik szépen, 5 éve bírják a sz@r magyar utakat.
Amit az elején mondasz pont azért nem állja meg a helyét, amit a végén mondasz. Igenis ma már megbízhatónak tartják a Hyundai-t, Kia-t. Ez pedig 2006 óta így van, és csak erősödik. Ráadásul nem csak európában népszerű, hanem Amerikában. Hyundai Pony-t valóban látni, hát a rozsda a legnagyobb ellenségük. De azért annyira nem volt vészes formában. Pár évet ugyan le volt maradva dizájnban, de japánokhoz mérten nem nagyon volt rosszabb, belső térben sem. Volt 1-2 olyan tíous, aminek a dizájnja inkább kínai volt, mint koreai. A nagy népszerűséget mi sem igazolja, hogy már új áruk is jóval magasabb, és használtan is értéktartóak.
Nívós bemutató. Szinte bárki tanulhatja a szakmát Zsolttól. Zsolt és Pista űzik ezt a szakmát a legjobban. Nekem az autó maga nem tetszik, nem is vennék. Az ergonómiája tőlem távol áll. Persze ettől még van helye a piacon és akinek tetszik, vegye csak. :)
Gobolyos hangjatol felall a szor a hatamon. Lehet vagja a mernoki oldalat a jarmuveknek, de nemhogy meg szorakoztato tartalmat sem produkal, meg beszelni sem tud. Pista forever.
Annyira titkos, hogy a kereskedők sem nagyon ismerik :D :D Egész németországban ezzel motorral ezzel a felszeretséggel ebből az évjáratból van három darab eladó, ausztriában nincs egy sem.
Göbi feldobta kicsit a Speedzone epizódokat, nagyon jó nézni az adásait
Jobb 1000x mint a kedvtelen Vályi....
De hisz Gobolyos beszelni sem tud.
@@MunsterCoffeeSuccesso Néha hibázik, de legalább lelkes. Vályi Pistának nagyon nagy lett az arca.
I guess it is pretty off topic but do anybody know a good place to stream newly released series online ?
@Gus Omar Flixportal xD
A legjellegtelenebb autón is tátva marad a szám és áhitattal hallgatom a tesztet, ha Göbi van a kamera előtt... :) több tartalmat Göbivel!!!!
2017-es I20unk van, nagyon szeretjük, teljesen rendben van az autó. Aki nem prémium autóra vágyik, hanem egy könnyen fenntartható kis családi autóra annak merem ajánlani. A formája odavaveri a kategóriáját, de ez csak az én véleményem.
100 lovas verzió? mert nézegetem, és elég ritka :( + az már inkább 2.5től indul használtan
Nekünk is nagyon tetszik, de egy turbo motorost néztünk ki, egyedül attól tartok kicsit. Esetleg ha ilyen típusú a tiétek, akkor leírnád a véleményed róla. Köszi
@@Sovinho20 Sajnos nem turbos, így nincsenek tapasztalataink vele.
@@Sovinho20 2017-es, turbós i20-asunk van. A jobban felszerelt tipus. Ma 1 éve vettük 78 ezer kilóméterrel és 11.250 euróért /most néztem, már ennél is drágábban adják itt Hollandiában őket/ mi kicsit több mint 15 ezer kilómétert mentünk vele, egyszer sem lett semmi váratlan hibája eddig (kopp-kopp-kopp). Nálam 5.2-5.4-et fogyaszt, bár én viszonlyag takarékosan szoktam vezetni. Nagyon szeretjük, nem bántuk meg, hogy megvettük. Halk, stabilan megy nagyobb tempónál is. 150 volt eddig a max amit mentem vele, de addig könnyedén gyorsult. Hosszú ötös váltó van benne szóval nem forog sokat még 130-nál sem. 140-nél 3100-at forog. Én csak ajánlani tudom!
@@SuperLance112szia!
Mekkora motor van benne?
Azért szeretem Göbi videóit, mert nincs agyonvagdosva. Nézzetek csak meg egy mai youtubert. Van, hogy fél mondatonként vágva van a videó, mert nem képes elmondani azt, amit szeretne. Göbi összes videója összeszedett, ha bele is csúszik 1-2 nyelvbotlás, nincs kivágva, elfér az ott. Így jó, ahogy van! Nagyon jó őt hallgatni.
Egy megjegyzés, a Golfban is van a csomagtérajtó belsején lehúzó fül, ugyan így mind a két oldalon. Legalábbis nekem a 6-oson van. Bár Göbinek 7-es van, lehet, hogy abból már kispórolták? :O Vagy csak a kombikba nem kerül valamiért.
Mindig is tudtam, hogy több van Göbiben mint egy Totalcar Erőmérő!
Köszi Martin... És már nem is csinálom az Erőmérőt...
Doki_Tanja AdVANture Jó kis sorozat az is de ehhez a lexikális tudáshoz méltóbbak ezek az adások! 🙂 Így tovább!
@@doki_tanjaadvanture6523 az kár :-((( de megy tovább az erőmérő ?
@@lacike767 ők tudják... Talán.
@@doki_tanjaadvanture6523 a mesterkusz előadások amikben vendégként dumáltá is faszák voltak...
Göbi!! Baszki jobb a napom ha látlak!!
Egy pár helyreigazítás: ez már a 2016- os modell a legnépszerűbb eladási oldalon én legolcsóbban 2,4 milláért láttam, de ettől függetlenül tényleg jó autónak tűnik!!
Nálam most a KIA, meg a Hyundai a top. Ez az i20 kimondottan szimpatikus.
egy párbeszéd a skoda gyárban:
- igazgató úr, a koreaiak 20%-kal olcsóbb kocsikba , kétszer olyan jó váltót raknak!
- őőő..., tegyetek egy eldobható műanyag darabot a tanksapkába, meg egy 1€-s esernyőt az ajtóba, és promózzátok ezerrel !!!
@@garazsgeza5728 Nem véletlenül olcsóbb, azért, mert egy kategóriával lejjebb van. Hagyd már abba az eszetlenkedést. A Fabia viszont olyan az utakon, mint egy tank? :D
@@garazsgeza5728 előző model i20 volt a páromnak. 8 légzsák benne, 1,25 motorral 4,2 l/100km....75000 km rel adtuk el családon belül, vettünk új Kia Rio t, ugyan olyan motor, fogyasztás 5.6 l/100km... De a Hyundai i20 két kilincset és egy hátsó lengescsillapitot cseréltem 5 év alatt. A Kia Rio n 3000 km kuplung gondok vannak.... Menet közben lezar a kormanyzar .... Már banjuk hogy eladtuk a hyundait
@@zoltanviragh2733 Pedig egy cég.
@@zoltanviragh2733 100.000km alatti autón az olajon és a szűrőkön kívül legfeljebb fékbetétet és gumit cserél az ember.
Nekem ugyan ilyen van 2016 modell.,imadom. Nagyon csendes jól fogyaszt, kényelmes.,egyszerű.
Amikor az inteligencia találkozik a tehetséggel és a tudással, ........akkor már a baseball sapka nem is kell. (szerintem) A kocsi is jó választás.
Mit jelent az, hogy "inteligencia"? Az olyan, mint az intelligencia, csak unintelligens/analfabéta módon leírva?
@@zoltanv.7632 igen, úgy van ahogy mondod! Köszönöm kedvességed!
Nagyon jó Göbi részei a speedzonon !
Tudtommal a koreaiak “jundi”-nak ejtik a Hyundai-t.
Ha egyszer ilyenem lesz, megcserélem a betűket: meramagyar Hunyadi-t vezessen! :D
"Hjonde" - így ejtik: th-cam.com/video/UHnUA96wGcA/w-d-xo.html
Nagyon szeretem ahogy az autókról beszél másképp közelíti meg mint a többiek. Több tartalmat kérünk tőle
Az tetszik, amikor dörzsöli a tenyerét, az azt jelenti, tetszik neki. Igazából bármelyik autóról, amit forgatott, jókat mondott! :) Szeretem nézni.
Nekem is volt 2015- ös i20, jó kis autó volt, az 1,25-ös 84 lovas kevesebbet eszik 1 literrel és nem megy sokkal rosszabbul, mert 80 kilóval könnyebb, mondjuk inkább 2,2-2,3M Ft-tól indul
Itt az USA-ban az i20 helyett a Hyundai Accent van, nekem egy 2015-os gyartmanyu van Sedan formaban. Felszereltseget tekintve egyszerubb, a merete pedig az F250-ek es Dodge Ram 3500-ok kozott szinte nevetseges. Viszont meg olaj- es ablaktorlo cseren kivul semmire se kellett koltenem, arrol nem is beszelve hogy 4X kevesebbet fizetek benzinert mint akarki mas. Nyilvan nem premium auto, nyilvan nincs benne kezzel vart bõr, de nagyon megbizhato. Nagy like a Hyundai-nak!
Pont ezen gondolkodtam én is, hogy tavaly USA-ban egy Accent bérautóm volt és nagyon erre emlékeztetett. Bár én azt az i20 és az i30 közé tettem. Európai i20-szal csak annyi a tapasztalatom, hogy épp újdonság volt 2014-ben, amikor (cég)autót kellett választanom és ezt is néztem, csak minimálisan túlfutott a kereten, a vezető pedig nem hagyta jóvá. Sajnáltam, mert addigra már több i30-ban ültem és éreztem azt is, hogy jobb ez, mint amikre alapvetően jogosult voltam (Leaseplan kisautó választék).
Göbit nézni és hallgatni tényleg nagyon jó. Göbi, a hátsó biztonsági öv tartócska, már a 2001-es Fabiámban is volt :) Szóval tényleg figyelnek, főleg az európai autókban meglévő apró ötleteket a saját innováción kívül. Eddig a lehetséges autóknál az I30-ban és a Ceed-ben is gondolkodtam, de most az I20-is felkerült a listára.
Épp most vettem kölcsön hugomtól - annyira jó kis kocsi ez, hogy simán lecserélném az enyémért.
Én néhány éve azt mondom, ha új autót vennék, akkro vagy hyundai i30, vagy kia ceed lenne. Jelenleg ezek azok az autók, amik minőségben is elfogadhatót nyújtanak, nincsenek benne agyonbonyolított műszaki megoldások, nem költi rá a nadrágját is az ember, ha valami baja lenne.
Nekem 12 éve van az első generációs i 30 . Probléma egyáltalán nem volt vele. Kopó alkatrészek , csere és ennyi. Maximálisan elégedett vagyok vele. Csak nézetek bele a nép ítélet rovatba . Mennyi elégedett tulajdonos .👍
@@garazsgeza5728 De z nem GDI. 1.4 szivó. GDI a direkt befecskendezős.
Nekem is Hyundai van és tényleg nagyon jó és megbízható. Igaz csak egy 2006-os Getz, de nem is àll a pàlya szélén nekem az a lényeg, ha lecserélem egy újabb és drágábbra szerintem akkor is Hyundai lesz, egy i30N-el kiegyeznék, bàr annak biztos többe lenne a fenntartàsa😀
Végre 1 normális autó bemutató köszönöm !
Köszi! Jópofa autó. Biztosan van is rá érdeklődő. Skodásoknak Suzukisoknak figyelem!
@Remi Yakumaru 薬丸 玲美 A japán gyártás miatt én is aggódom.
A Hyundai-Kia páros szerintem az első Ceed óta már messze nem a feljövő kategória. A Kia Pride idejében mondjuk az volt. Ma már az egyik leginnovatívabb gyártók egyike. Míg a totoya nyomja a nyomi kis hibrid hajtásláncát meg erőlködik itt az üzemanyagcellával, gyomlálja a kínálatából a "nem gazdaságos fejlesztésű hajtásláncokat", vesz motort-váltót komplett autót valahonnét (lásd Proace, skandallum: SUPRA), addig Hyundai-Kia saját motorokat fejleszt, saját váltókat és komplett hibrid-plugin-elektromos-benzin-dízel hajtáslánc családot fejleszt folyamatosan, és olyan autókat ad nekük mint a Stinger...
Amúgy attól függ mibe ülsz át egy Golfból. Ha egy optimába, érthető, hogy nincs különbség. Ha egy ráncfelvarrott 1-es Ceedbe, ott azért lesz, bőven.
Köszönöm! Egy hasonlót vezethettem kb 2000km-en keresztül, csak abban 1 literes benzines motor szolgált. El lehet képzelni, mennyire nem ment, de legalább keveset fogyasztott! Tényleg! Aki kis fogyasztású autóra vágyik, az keresse az egy literes verziót belőle... (Javítva: 1,2 -es volt :D )
Én egy Accentet hajtok 10 éve.(400e km)Semmi baja.Tudok szerelni de nem szeretek. :-)
Nagyon jo video lett, imadom ahogy a kocsikrol beszelsz vagy meselsz :) ja es a kocsi is fasza
Engem egyáltalán nem érdekel melyik ország gyártja, termék a fontos, a német is tud sz@rt gyártani, bebizonyította!! 😀
28:23 első autóm volt a Pony! és komolyan szerettem egyszerű nyúzható bírta nagyon a gyűrődést!
Nekem nem az első, és van még más is mellete,de megvan.BWT rendszámmal.Többet járok vele mint az újabbal.
@@Csigusz0716 de jó :) olyan egyszerűen nagyszerű gép volt :) 25 éves volt de csak pici pontokban jött a rozsda elég jól bírta :)
ez már lassan közhely de király vagy Göbi :)
Igazan kedves bemutato very informativ es hangulatos is ! as always!....... kedvenc emberem abszolut atelessel mondja de mégsem tul sok! ... .. much respect!! Its a very professional way of presentation Üdvozlettel az Egyesült Királyság bol. :))
A videó után máshogy nézek már erre a márkára. 😊👍
Nékem is 2. generációs i20-am van még 2016 októberében vettem németben szalonból 13990euróért, s még el nem rohad addig le nem cserélem, max ha olyan szabályozás lenne ami indokolja a cserét. Amire kell arra tökéletes s keveset is eszik 1.25-ös benzinesként 5-6l átlag, városban 2.5-3l. Jelenleg 75081km-t mentem vele ^.^
Oké, hogy a gyár a kezét nyújtja az emblémán, de az ügyfél milyét nyújtja lentről? :)
:) Lehet hogy a gyár képviselője alapvetően egy "ügyeskezű" hölgy!:)
Ne köntörfalazzunk. A BIG LŐCSÉT
Felüdülés volt Göbit nézni!
A családom és én 2004-ben szavaztunk bizalmat ennek a márkának, az új városi kisautó kategóriában válogatva akkoriban. Előtte két kombi nagyobb köbcentis Opelt használtunk, a másodikkal kifejezetten pórul jártunk. Akkor, 2004-ben még szinte semmilyen érezhető presztízse nem volt ezeknek az autóknak az utakon, pár év elteltével azonban egyre gyakoribb része lett az utcaképnek a "mi ez, Honda?" típusú kis koreai verda. Órákig tudnám sorolni az előnyeit a Hyundai modelljeinek, míg hátránya igazából nem mutatkozott sem az első, sem pedig a második "miezHondának" sem. Merthogy az első választást pár éven belül egy második is követte, egyszerűen annyira varázslatosan egyszerű, megbízható, takarékos és - mindezen okoknál fogva talán - szerethető autók voltak ezek több mint fél évtizeden keresztül. Nekem is vannak persze álmaim, de a gondtalan autózás a fejemben és a szívemben szorosan összeforrt a Hyundai nevével: Mindenkinek szívesen ajánlom őket azóta is.
Ilyennel járok csak a kis dízellel. Bő 160.000 km-t raktam bele eddig, egykedvűen nyeli a távot, szervízt belülről csak olaj meg fékbetét cserénél látott. Nagyon pöpec kocsi.
Köszönjük Göbi! Király volt
nagyon tetszik, most is, megjelenésekor is.....
Maximum itt Európában feltörekvő minden máshol olyan luxus autóik vannak hogy le esik az állunk Gensenis, k900 stb ott már 2 éve kamerás index van amit a km óránál jelenít meg itt meg csak most jelenik meg.
A SsangYongnak is volt válasza az S-osztályra egy időben(Chairman), meg aztán ott van a Kia K900, ami szintén ez a méretosztály...
@@garazsgeza5728 Pont akkor jó, ha ott abban jegyzik, te szerencsétlen. Ott lehet nagyot kaszálni, meg Amerikában, itt már nem...
@@garazsgeza5728 dubajban is annak számít
@@garazsgeza5728 Ez hogy jön ide? Ott lehet szemmel látható eladásokat produkálni. A kutyát nem érdekel, hogy te itt élsz. Ez legfeljebb neked azért lehet fontos, hogy részrehajló lehess és elferdítsd a valóságot. Legalább ne ilyen qrva amatőr módon csináld már, hogy azonnal kiszúrják :DDD
@@garazsgeza5728 Figyu, az imádott Fiatod már rég nem lenne, ha nincs irántuk fokozott igény Brazíliában. Ők tartják a Fiatot még mindig a felszínen, mert szeretik. Ott van nagy pick-upjuk(Toro), Punto-kategóriás kisautójuk(Argo), BMW X6-stílusú kupé SUV-jük(Fastback) - Európában meg lassan már csak a nagy semmi... Jobban teszed, ha kitágítod a kis horizontodat és lefújod a port a világatlaszról, mert már a kutyát nem érdekli Európa...
Basszus, ha tudom, hogy Friedrichshafenban vagytok..... En epp ma voltam ott tovabbkepzesen, most ertem onnan haza..... Na jo, meg mentem egy kört hajoval is na :D ..... Tanja liebe Grüsse aus Tannheimer Tal , Tirol. Nächstes mal wenn ihr um 's Gegend seid, lasst einfach ne Schrei . Doki, mint mindig ez nagyon jo teszt volt.....
Sokat segítettél
Köszi a bemutatót
Ha 10-15 evvel ezelott valaki megkerdezett volna, hogy vennek-e Kia-t, tobb mint valoszinu, hogy kinevettem volna...Ma, egy Kia Rio 2018, 1,4 szivo, 100 le buszke tulajdonosa vagyok. Imadom. Dinamikus, sportos, kenyelmes, valtoja, kuplungja alom mas tipusokhoz kepest. Majd minden nacio kocsijat hajtottam mar, de nem cserelnem le egyikre sem. Tenyleg sokszor traktor erzese van az embernek atulni masba. Ugyhogy csak jokat tudok mondani a del-koreai autokrol.
Pont gondolkodtam, hogy nincs mit néznem. Megoldódott ez a probléma.😂
Legjobb pelda a 90es evekre az LS400 lexus amit az amcsi piacra csinaltak :)
Kolleginám pont nem régen vett egy vadonatúj i20-at. Ár/érték arányban szerintem nagyon jó. Piros színben fekete tetővel nagyon kis fiatalos és sportos. 3,2 millió az alapára. 3,8 nagyobb felszereltséggel.
@@garazsgeza5728 Ami a kutyának sem kell, utód nélkül meg is szüntetik...
@@garazsgeza5728 Annyira jó, hogy tele vannak velük az utak. Ja, nem.
Nagyon igaz, amit Göbi mond, hogy sokat számít, vagy kellene, hogy számítson egy típus helyi népszerűségében, hogy milyen az adott márkakereskedés és szervíz. Nálam ez pont fordított irányban sült el a Hyundai esetében. Az i20-as lett volna a kiválasztott, de a helyi márkakereskedés már az előzetes tájékozódás során annyira inkorrekt társaságnak tűnt, hogy végül kizárólag ezért döntöttem más típus mellett.
Ez a Kappa még pont nem az a gép, ami az újabb vasaikban van -- ott már volt róla precedens, hogy megolvaszt ezt-azt (mindenféle műanyag tokozatot) aztán kigyullad.
Ha adnának ingyen, elfogadnám. :D
Én egy Getz-cel egyidős Accent-et hajtok. Pereg a műanyagról a fényezése (fene tudja gyári-e 15 év után...), val.szeg ereszt egy pici légkondigázt. A motor egy Alpha, az is a Getz-ből jön, 83 paci. Hiányzik néha a ménesének a fele belőle pluszként, de alapon bárhova, bármikor, azonnal megy. A régi 1.3as motort forgatni kell rendesen, 3200-3600-tól lehet 'normál' autópálya tempót elérni, ötödikben, úgy, hogy 2500-2800 közé van hangolva nyomatékcsúcsot illetően. Országúton, 2500 körül 80akárhánynál dízelteljesítményben iszik (4.5-5 l).
Ordít ... ordít, beszélgetni még lehet mellette, rádió már felejtős, hangszigetelés abban az életkorban még nem volt ismert annyira.
Jó kis vasak, annak, aki ezekkel 'beéri' (nem csak francia, német meg japán van...).
Köszi! :)
Egyetlen ellenségük a rozsda. Egyébként a világból kimennek.
2.299.000ft ez alatt nem is találtam ebből a generációból. A felszereltebb 2.6milliótól. 1.25i motorral.
De azért jó a videó. :)
Ez a videóban milyen felszereltségű? Mert én még digitális klímásat se találtam, nemhogy napfénytetőset. Látszik, hogy ez német autó, itthon 3 milla körül full fapados van kb. Kormány fűtés, ülés fűtés egyikben sincs. 2015-ös évjáratot kerestem.
Egy ilyen volt a tanuló autóm 2018-ban csak az 1.1 diesel. Érdekes egy kis autó
en kerestem ilyen autót használtan, de ilyen motorral nem találtam egyet sem, csak 1,25-ös 86 Le-vel. !00 Le-vel csak az újabb 1.0 Tgdi motorosakat kínálják. A kérdés létezik ez 1,4-es 100 Le verzióban ?
Göbi nagyon szeretnék egy Alfa Romeo Giulia 2.0 Veloce tesztet látni töled, illetve nagyon kiváncs lennének a te véleményedre.
Én pont egy Golf 5-ösből ültem át egy ilyenbe.Nem bántam meg,most négy éves.Az eddigi tapasztalatom alapján,50 ezer km után, ez jobb minőségű,nagyon össze van rakva,eddig még izzót sem cseréltem.A belső tere semmivel sem kisebb,minden kézre áll,nem kopnak a kapcsolók,furcsa ilyet mondani,de jobban megszerettem mint a Golfot.Vagy talán ha már genyózni akarok akkor két gyenge pontja van.A váltót meg kellett szokni,mert néha be kell b@szni a helyére,mint egy ZIL-ben,de a szervizben azt mondták ez ilyen,ne izguljak,gondozásmentes,azért ilyen.A másik meg,hogy az 1.25-ös motor harmatgyenge,de végül is erre számítottam,nem versenyezni vettem.
Imadom ahogy Göbi teszteli az autokat😂
Barátnőmnek ilyen van, egyszerűen a maga kategóriájában hibátlan a kocsi. Nyilván nem tartós palyazasra való, de épp néha 2-300 km 130as tempóban teljesen vállalható. Most nagyon gondolkodok én is, hogy a dízel passatot lecserelem egy ilyenre. Fogyasztás majdnem egyforma, viszont szinte nem romlik el benne semmi. Ha lenne egy normális automataváltóval, profi lenne.
Sajnos itthon az 1.25 motorral szereltek vannak eladók 90%-ban, talán az a motor nem annyira jó ??? az 1.4 - et nem adják el, vagy rögtön megveszik?
Korea az új Japán? 80 000km nél folyik az olaj a klíma meg nem tartja a gázt? Ez nem jellemző a japánokra.
Megmondom őszintén nem izgat ez a márka, se a típus, se a kategória,de Göbi miatt megnézem akkor is. 😎
Nekem volt daewoo koreai. Egy forintot nem kellett költenem az autómra 7 év alatt pluszba benzinen és műszakin, aksin kívül. Soha nem romlott el. Szeretem a koreai autókat.
Besenyő Pista bácsi után szabadon: Nem olyan kicsi autó, azért nem is olyan túl nagy. Olyan gyanúsan közepesebbecske autó...
na de vizsgáljuk csak meg jobban. Mekkora is volt az az átállás?
Friedrichshafeni rendszám? 🙂✌️
Kedvet is kaptam hozzá! :D
Egyebkent a jelenlegi Poloval gyakorlatilag megegyezik a kulso meretuk, Golftol pedig jelentosen elmarad. Vagy az elozo, 2017 elotti Polora gondoltal?
Jó teszt, főleg, mert itt nem dumál az operatőr.
Nálunk a cégnél volt több I40 -es,VW passat CC hát az I40 nem volt rosszabb!!!
Igényes tartalom :)
Lesz i30, i40 teszt is?
Láttam én már műanyag dobvédő lemez alatt a kerékjárat belső oldalán csipkésre átrohadt lemezt.
Nem értem a corsa felé pozicionálja ,de a Corsa E 2015-től gyártják és ugyan ilyen
Vezettem ilyet es igen, nagyon finoman megy a kezi valto, kormany pedal konnyu. A gond az hogy annyira konnyu hogy adagolni semmit nem lehet rendesen. Fulladsz le vele.
Hatalmas amikor mi magyarok leszóljuk a koreai autókat miközben mi magyarok gyakorlatilag német autók összeszerelő rabszolgái vagyunk meg tudunk kb. kolbászt gyártani 😂 Dél-Korea min. 100 ( ha nem 200) évvel jár előttünk technológiai szinten. Aki fikázza a koreai autókat: tegyél melléje egy jobb magyart, he, kisbarátom. Ja, olyan nincs. Akkor kuss.
A hetvenes években még röhögtek a japán autókon Amerikában.Főleg Detroitban,Aztán kezdett lefagyni a mosoly az arcukról.Évtizedenként jobban,és jobban.Ma az amerikai autógyártás is eléggé mélyen van,de leginkább a Detroit nevű város(?)vagy mi.Ma a városi amerikai fiatalok nagy része ilyeneket vesz,vagy valami japánt.Floridában már 2013-ban percekig (!!!!)mentünk el egy KIA lerakat mellett.Volt vagy 2 kilométer a kerítés.Oklahoma alsó,meg a supertruck mánia az egy más világ….
a legjobb bemutato
2014es i30-asom van, de a fent említett finomságok nincsenek benne :) Hátsó biztonsági övnek tartó "luk", és az ajtópanel kiképzése sem olyan a hegesztésnél, hanem csak sima :) De ezt a szériát ugye pár évvel korábban tervezték.
Én már az előd i20-at is szerettem. Opel Corsa vetélytárs, de annál sokkal jobb. Ez az új i20 pedig csoda. Én az 1.2 benzinnel is elégedett voltam....
20:17 De a Golf is tudja.
De vártam már egy Hyundait.Nekem 2012-es I30 van,a második generáció és imádom.Ráadásul nagyon jól is néz ki fekete metál.Jöhetne egy olyan teszt is.
Köszi Zsolti a tesztet! Jó volt, tetszett... Most ugyan i30 kombit gyötrök, de tetszik ez a kisautó... és választ is adtál néhány bennem megfogalmazott kérdésre! Köszi!!!
Egy alfa rómeo 159 használt tesztre is kíváncsi lennék😁
th-cam.com/video/Eto61Fb5gWU/w-d-xo.html
Karotta féle teszt van, az sem rossz...
Engem meggyozott!
majd rábaszól aztán utána máshogy érzed!!!!!
Bodensee?
Göbi ez megint tuti volt 👍
Szerintem tök jó részletes tesztet készít és még háttérinfókat is kapunk tőle.
Kedves Göbi! Szeretném egy kicsit pontosítani, a mondandód lényegét! Európában, a Hyundai/Kia (még külön autógyártókként ) a 90 - es években számítottak feltörekvő Brand - nek. Ma, ez a koreai konzorcium, a prémium márkájukat ( Genesis ) is beleértve nagyon is megjöttek sőt, bizonyos tekintetben túlmutatnak valahogyan úgy, mint például a telekommunikációs eszközök fejlesztése, gyártása terén, amelyek ma a világ élvonalában diktálnak szinte behozhatatlan tempót! Szintén annak az évtizednek a szlogenje, Korea az új Japán, de mára Kína az új Korea! A kételkedőknek üzenném, hogy a telekommunikációs, meg műszaki eszközök gyártása terén Kína szintén az élmezőnyhöz tartozik, az autógyártásban pedig hamarosan robbanásszerűen fognak betörni. Szóval az Ázsiai termékekkel szinte minden rendben, ellenben a nagy múltú Európai, például a német gyártók kezdik elveszíteni az eddigi vevőköreiket és lassacskán az Ázsiai gyártók felé orientálódnak! Pont a minap, a másik autós videócsatornán néztem, a 20 legproblémásabb motorokkal kapcsolatos összeállításukat és ami a németeket illeti, az kifejezetten siralmas! De tudom, hogy a presztízs, minden racionális érv ellen megy!
Göbi bakker, egy i20-asra még nem izgultam rá ennyire senki miatt sem, pedig tényleg jó kis autónak tűnik, de engem úgy megvettél kilóra, hogy már fél órája nézegetem őket hahu-n....
K Astra tesztet szívesen megnézném!
Az Ashika (ami amúgy olasz) lehet, hogy furcsa nevű gyártó, de nálam már bizonyított. Amikor a Hyundaiomban az ültetéssel együtt megejtettük a futóműfelújítást is, talpasokból (bár kutyabajuk nem volt a gyáriaknak, de mondom ha már lúd, akkor legyen kövér) a Lemförder márkát választottam, hogy soha többé ne legyen rá gondom. Ehhez képest a bal oldali 6 hónapot bírt, a jobb oldali pedig 9-et... A rajtuk lévő gumiharang inkább műanyag volt, semmint gumi, így ezek egyszerűen cafatokra szakadtak. Mindkettő helyére a majdnem feleannyiba kerülő Ashika gömbfej került és köszönik szépen, 5 éve bírják a sz@r magyar utakat.
Jó autó de nálunk ebbe a felszereltségbe nincs sajnos.
Talán a Honda Insight is egy ilyen titkos tipp lehet.
Nem azért, de a 100 lóerős az turbós, a nem turbós meg 84, vagy 75 lehet. Nem?
17:40 , ezért Doki a Göbi, mert ügyel a részletekre.
Imádom Doki műsorait. Kb négy sávon kéne beszélnie egyszerre 🤣🤣🤣
Jó csinálod Göbi
Polestar 2 teszt nem lesz?
Az i20 nem süllyedt getz-i mélységekbe. :D
"Ami kell, azt Getz megveszi, a minőség szupergeci" 😀
Amit az elején mondasz pont azért nem állja meg a helyét, amit a végén mondasz. Igenis ma már megbízhatónak tartják a Hyundai-t, Kia-t. Ez pedig 2006 óta így van, és csak erősödik. Ráadásul nem csak európában népszerű, hanem Amerikában.
Hyundai Pony-t valóban látni, hát a rozsda a legnagyobb ellenségük. De azért annyira nem volt vészes formában. Pár évet ugyan le volt maradva dizájnban, de japánokhoz mérten nem nagyon volt rosszabb, belső térben sem. Volt 1-2 olyan tíous, aminek a dizájnja inkább kínai volt, mint koreai.
A nagy népszerűséget mi sem igazolja, hogy már új áruk is jóval magasabb, és használtan is értéktartóak.
Nívós bemutató. Szinte bárki tanulhatja a szakmát Zsolttól. Zsolt és Pista űzik ezt a szakmát a legjobban. Nekem az autó maga nem tetszik, nem is vennék. Az ergonómiája tőlem távol áll. Persze ettől még van helye a piacon és akinek tetszik, vegye csak. :)
Hello Göbi! Látom a rendszámról hogy Friedrichshafeni! Ha itt vagytok még a Boden see térségében ,szívesen megvendégelnélek benneteket! Csao
Doki,király a pulcsid!
Gobolyos hangjatol felall a szor a hatamon. Lehet vagja a mernoki oldalat a jarmuveknek, de nemhogy meg szorakoztato tartalmat sem produkal, meg beszelni sem tud. Pista forever.
Annyira titkos, hogy a kereskedők sem nagyon ismerik :D :D
Egész németországban ezzel motorral ezzel a felszeretséggel ebből az évjáratból van három darab eladó, ausztriában nincs egy sem.