Boa noite, eu tenho um 2644 2013 automático, quando comprei, nas subidas quando pedia marcha, eu puxava o botão superior e ele engatava marcha necessária para subir, hj ele desce uma por uma e o caminhão não consegue vencer a subida. Antes ele pualva de 5° pra 2° por exemplo, hj desce uma por uma, sabe oq pode ser?
Boa tarde Ao virar a chave faz um roncado no servo No trânsito anda e para acaba caindo no N sozinho. Aí não responde nada Desligo o motor e ligo novamente Aí volta ao normal Detalhe Troquei o servo. Coloquei um zero. Comprado na Concessionária E continua do mesmo jeito Será um problema elétrico ou outra coisa?
Bom dia amigo, este sintoma é parecido com o caminhão em que a válvula deste vídeo estava instalado. Você terá que retirar este bloco de válvulas e limpar internamente a bobina do sensor de posição. A sujeira, óleo acumulado dentro da bobina (sensor de posição) inibe o módulo de indentificar a posição do atuador. Está bobina trabalha com sinal de ultra-som, se tiver acúmulo de sujeira dentro destes atuadores, o módulo do câmbio joga pra Neutro. Terá que desmontar todo o bloco, igual fizemos no vídeo, limpar dentro do sensor, pode usar limpa contato ou álcool isopropílico. Verifique os reservatórios de ar se estão com óleo ou água acumulados, se sim, drene os resíduos antes de retornar aos trabalhos. Se o seu caminhão não estiver equipado com as válvulas de drenagem abaixo dos reservatórios, aconselho instalar e fazer a drenagem toda segunda e sexta feira. Assim você impede o acúmulo de impurezas no sistema pneumático dos freios e cambio.. Um forte abraço amigo, boa sorte aí na revisão!!
Estou 2546 2011 retirei o motor v6 coloquei un motor en linha do 2544.poren não completa a calibração.e da falha gs17.e ja troquei servo copo e reparo da transferência poren não concluí calibração
Nao filho ,, o embolo faz o movimento lateral, como se fosse a lavanca da macha indo pra direita e esquerda e do outro lado tem outra valvula que daz o movimento pra frente e pra traz. 0s dois sinais de ar sai ai desse grupo de valvulas e entra na carcaça. A reduzida e simples fica na frente da caixa ( na capa seca filho?
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Este cara é bom mesmo, entende desde a rebimboca da parafuseta até catraca de avião, este é o cara. rsrsrsrs Grande abraço meu nobre, Belo trabalho.
Like já! Ótimas dicas aqui no seu canal.
Cara você acabou de me ajudar muito obrigado
que bom saber meu amigo!!!! vamo que vamo!!! um forte abraço!
No caso aí pode aparecer falha no automático e manual ,sempre cai em neutro ,pode ser isso tbm.
Boa noite, eu tenho um 2644 2013 automático, quando comprei, nas subidas quando pedia marcha, eu puxava o botão superior e ele engatava marcha necessária para subir, hj ele desce uma por uma e o caminhão não consegue vencer a subida. Antes ele pualva de 5° pra 2° por exemplo, hj desce uma por uma, sabe oq pode ser?
Boa tarde
Qual é o versão desse módulo amigo ?
Boa tarde
Ao virar a chave faz um roncado no servo
No trânsito anda e para acaba caindo no N sozinho. Aí não responde nada
Desligo o motor e ligo novamente
Aí volta ao normal
Detalhe
Troquei o servo. Coloquei um zero. Comprado na Concessionária
E continua do mesmo jeito
Será um problema elétrico ou outra coisa?
Bom dia amigo, este sintoma é parecido com o caminhão em que a válvula deste vídeo estava instalado.
Você terá que retirar este bloco de válvulas e limpar internamente a bobina do sensor de posição.
A sujeira, óleo acumulado dentro da bobina (sensor de posição) inibe o módulo de indentificar a posição do atuador. Está bobina trabalha com sinal de ultra-som, se tiver acúmulo de sujeira dentro destes atuadores, o módulo do câmbio joga pra Neutro.
Terá que desmontar todo o bloco, igual fizemos no vídeo, limpar dentro do sensor, pode usar limpa contato ou álcool isopropílico. Verifique os reservatórios de ar se estão com óleo ou água acumulados, se sim, drene os resíduos antes de retornar aos trabalhos.
Se o seu caminhão não estiver equipado com as válvulas de drenagem abaixo dos reservatórios, aconselho instalar e fazer a drenagem toda segunda e sexta feira. Assim você impede o acúmulo de impurezas no sistema pneumático dos freios e cambio..
Um forte abraço amigo, boa sorte aí na revisão!!
Alexandre leme conseguiu resolver seu problema??? Meu caminhão esta com mesmo sintoma no painel aparece erro GS lnr
Estou 2546 2011 retirei o motor v6 coloquei un motor en linha do 2544.poren não completa a calibração.e da falha gs17.e ja troquei servo copo e reparo da transferência poren não concluí calibração
Pode trocar a ranger meu amigo
E quando ele esta vasando ar oque fazer ???
Problema aí é o filtro secador,esses caminhões não tem drenos nos reservatórios de ar.
Essa aster e a q faz a simples e reduzida?
Nao filho ,, o embolo faz o movimento lateral, como se fosse a lavanca da macha indo pra direita e esquerda e do outro lado tem outra valvula que daz o movimento pra frente e pra traz. 0s dois sinais de ar sai ai desse grupo de valvulas e entra na carcaça. A reduzida e simples fica na frente da caixa ( na capa seca filho?
Pode ser graxa normal ou não?
Vaselina industrial é melhor, graxa pode danificar as borrachas..
Jamais se usa graxa em borracha, graxa e feito a base de petróleo e inxa as borracha.
Olá ! Passa seu contato? Por gentileza
Mercedes semi automatico quando engata 3 macha cair no neutro
provavelmente resíduos nas linhas de pressão dos atuadores
Me manda ae seu zap