Zseniális és informatív video ahogy mindig. Az autó egy tünemény, majdnem minden tetszik benne, de ezidő szerint (2024 október) rendkívüli módon túlárazott. Ha a mai ár/érték bajnok, azonos akkuméretű Tesla M3 RWD-hez hasonlítom, akkor a következők derülnek ki: - Tesla olcsóbb (16,7 millió Ft vs 17,2M-induló) - Teslában minden extra alapáras vs Renault-ba még kb. 1 millió Ft, hogy azonos legyen a felszereltség - Tesla akkuja LFP, tehát büntetlenül 100%-ra tölthető rendszeresen és több ciklust bír - Tesla akkuja 170 kW-al tölthető és a 10-80% átlaga is 100kW feletti, 22 perc (tapasztalat) - Tesla SuC hálózat alapárasan a legolcsóbb, és legmegbízhatóbb vs Renault havidíjjal vagy felárral használhatja, ráadásul utóbbinál kell a mobil alkalmazás, Teslának plug&play - Tesla minden OTA-frissítéssel egyre kifinomultabb/jobb, és ehhez csak egy kattintás kell a mobilon (kb. havonta egyszer) - Tesla autópályás hatótávja 300-350 km (16-20 kWh/100km), országúton bőven 400km+ (12-14 kWh/100km) - szintén tapasztalat, sok mérésen vagyok túl. (légellenállási együttható: 0,22 vs 0,26) - Teslákban alapáras rengeteg kényelmi funkció; pl. ülésfűtés, szellőztetés, hátsó kijelző stb. - Teslában nagyobb a csomagtér (még 4ajtósként is) + van egy kb. 50-60 literes első csomagtér; pl. a kábeleknek ami sokszor bizonyult már hasznosnak. - Renault-nál egyetlen említésre méltó előny a 360 fokos kamera. ... mindent összevetve a Renault drágábban kínál szinte minden szempontból kevesebbet. Ami nagy kár, mert 13-14 millióért nagyon kellene. :(
Gondolom nem ez lesz a KONA utódja? 64kWh alatt, 398Nm alatt. Bár közel 10 évvel modernebb, de gondolom azonos körülmények között, közel 100km a hatótáv.
@@laszloblue3611 A próféta szóljon belőled! Sajnos ma még fél megyényi területeken alig akad DC villámtöltő. Ott aranyat ér az AC 22 kW töltés. Békés megyében Békéscsaba, Orosháza, aztán kész. Tolnában, Nógrádban is csak 3 helyen van.
@@milannedelykov7603 Ha én lennék az ispán, egyrészt 40 méteres hajón unnepeltettném magam, másrészt megszüntetném azon önkormányzatokban a fizetős, pláne tisztán elekrtomos autók parkolást, míg nincs a lakosság arányában átadott töltő! Vagy, lehet fizetős, de minden az állam kasszába megy. Viszont támogatást is adnék a kiépítéséhez! De még nem választották meg, pedig jobban beszélek külföldi nyelveket, mint egyes karácsonyok!
bocs, a 24 perc körüli eszmefuttatásnak a villanymotorokról nem sok értelme van. "a villanymotor nem futhat szabadon, mert energia generálódik" ?!!! azt hiszem, onnan jön a félreértés, hogy a két, elektromos autókban szokásos motortípusból az indukciós motornak nincs nyomatéka szabadonfutó állapotban (persze a súrlódásoktól eltekintve), de a szinkron reluktancia (SynRM) motor üresjáratban is pulzáló nyomatékkal "rázza" a tengelyét. Mindenesetre lehet elektromosan teljesen semlegesen (sem visszatöltéssel sem fogyasztással) üresben forgatni a motorokat. Azt a gondolat kísérletet el lehet végezni, hogy ha lekötök róla minden kábelt, akkor nyilbánvalóan nem megy enegia se ki se be, és mégis foroghat a motor:)
@@nepazarolj Szerintem a 11 óra még jó is lehet Levinek, ő délutánig nem akar várni! De ha te lesétálsz a kocsi meg fent marad akkor visszasétálsz a kocsiért?
Visszatölti-e azt az energiát? Kb.: 30% ami újra felhasználható a lassítási energiából a kerekeken. Senki ne gondolja hogy az elektromos autó kvázi örökmozgó tud lenni.
30%, ami újra felhasznéálható a vissaztöltött energiából???? Na neee mááár. Az átlagos útjaimon 20-30% között nyer vissza az autó energiát, amit újra fel is tud hazsnálni. Senki nem is gondolta eddig sem, hogy a villanyautó örökmozgó. Egyébként a Hyundai egy ilyen oda visza emelkedő-lejtő úton átlagosan 11-12 kWh-ra jön ki, tehát lefelé szinte az összes energiát visszanyeri.
@ktomi921 Sajnos az elején tényleg csak 360p -ben elérhető hiába töltöd fel 2k vagy 4k, a YT újra tömöríti és azok később jönnek ki. Idővel elérhető több felbontásban...
Zseniális és informatív video ahogy mindig. Az autó egy tünemény, majdnem minden tetszik benne, de ezidő szerint (2024 október) rendkívüli módon túlárazott. Ha a mai ár/érték bajnok, azonos akkuméretű Tesla M3 RWD-hez hasonlítom, akkor a következők derülnek ki:
- Tesla olcsóbb (16,7 millió Ft vs 17,2M-induló)
- Teslában minden extra alapáras vs Renault-ba még kb. 1 millió Ft, hogy azonos legyen a felszereltség
- Tesla akkuja LFP, tehát büntetlenül 100%-ra tölthető rendszeresen és több ciklust bír
- Tesla akkuja 170 kW-al tölthető és a 10-80% átlaga is 100kW feletti, 22 perc (tapasztalat)
- Tesla SuC hálózat alapárasan a legolcsóbb, és legmegbízhatóbb vs Renault havidíjjal vagy felárral használhatja, ráadásul utóbbinál kell a mobil alkalmazás, Teslának plug&play
- Tesla minden OTA-frissítéssel egyre kifinomultabb/jobb, és ehhez csak egy kattintás kell a mobilon (kb. havonta egyszer)
- Tesla autópályás hatótávja 300-350 km (16-20 kWh/100km), országúton bőven 400km+ (12-14 kWh/100km) - szintén tapasztalat, sok mérésen vagyok túl. (légellenállási együttható: 0,22 vs 0,26)
- Teslákban alapáras rengeteg kényelmi funkció; pl. ülésfűtés, szellőztetés, hátsó kijelző stb.
- Teslában nagyobb a csomagtér (még 4ajtósként is) + van egy kb. 50-60 literes első csomagtér; pl. a kábeleknek ami sokszor bizonyult már hasznosnak.
- Renault-nál egyetlen említésre méltó előny a 360 fokos kamera.
... mindent összevetve a Renault drágábban kínál szinte minden szempontból kevesebbet.
Ami nagy kár, mert 13-14 millióért nagyon kellene. :(
Az akku kapacitása brutto 65kWh / Netto 60kWh NMC kémiájú
Gondolom nem ez lesz a KONA utódja?
64kWh alatt, 398Nm alatt.
Bár közel 10 évvel modernebb, de gondolom azonos körülmények között, közel 100km a hatótáv.
A 22 kW-os AC töltés nagyon vonzó, de a Kona azért messzebbre jut. :-)
@@nepazarolj Hol használod ki a 22kWh AC-t? :-O
Jó, tele van vele minden, de 2 év múlva 4x ennyi DC töltő lesz.
150-350kW osztott..
@@laszloblue3611 A próféta szóljon belőled! Sajnos ma még fél megyényi területeken alig akad DC villámtöltő. Ott aranyat ér az AC 22 kW töltés. Békés megyében Békéscsaba, Orosháza, aztán kész. Tolnában, Nógrádban is csak 3 helyen van.
@@milannedelykov7603 Ha én lennék az ispán, egyrészt 40 méteres hajón unnepeltettném magam, másrészt megszüntetném azon önkormányzatokban a fizetős, pláne tisztán elekrtomos autók parkolást, míg nincs a lakosság arányában átadott töltő!
Vagy, lehet fizetős, de minden az állam kasszába megy.
Viszont támogatást is adnék a kiépítéséhez!
De még nem választották meg, pedig jobban beszélek külföldi nyelveket, mint egyes karácsonyok!
@@nepazarolj Nekem könnyű akkor, mert itt van a 90kW ccs, amit most bővítenek 100kW, vagy 2x50-re ccs-en. AC, CHAdeMO megszűnik viszont.
bocs, a 24 perc körüli eszmefuttatásnak a villanymotorokról nem sok értelme van. "a villanymotor nem futhat szabadon, mert energia generálódik" ?!!!
azt hiszem, onnan jön a félreértés, hogy a két, elektromos autókban szokásos motortípusból az indukciós motornak nincs nyomatéka szabadonfutó állapotban (persze a súrlódásoktól eltekintve), de a szinkron reluktancia (SynRM) motor üresjáratban is pulzáló nyomatékkal "rázza" a tengelyét. Mindenesetre lehet elektromosan teljesen semlegesen (sem visszatöltéssel sem fogyasztással) üresben forgatni a motorokat. Azt a gondolat kísérletet el lehet végezni, hogy ha lekötök róla minden kábelt, akkor nyilbánvalóan nem megy enegia se ki se be, és mégis foroghat a motor:)
Ezzel a Reanult-tal is fel lehetne menni a Kékesre jó kis teszt lenne!
02:20 Mátraháza jó kis teszt lesz! 👍
A Sípályán? :-)
Nem tudom megszokni a kezeket ujjakat a videoban 😂
Pedig van. 😊
Nehéz lenne megmutatni valamit, ha nincs mivel megmutatni. :-)
@@nepazarolj vannak videók ahol nincsenek ujjak mindegy
Sajnálom, hogy a szombati közös sípálya séta nem tud létrejönni!
Én reggel Miskolcon leszek, de kora reggel tuti nem mászok sípályát. 10-11 órakor már talán. :-) Majd felmegyek autóval és lesétálok veletek. :-)
@@nepazarolj Szerintem a 11 óra még jó is lehet Levinek, ő délutánig nem akar várni! De ha te lesétálsz a kocsi meg fent marad akkor visszasétálsz a kocsiért?
Ár ???
Sok píz lehet Ioniq 5 jobb lenne.
Ha tolatunk, és valami mögénk kerül, akkor azonnal Megane 😀
Na ezt nem vágom. :-)
Visszatölti-e azt az energiát? Kb.: 30% ami újra felhasználható a lassítási energiából a kerekeken. Senki ne gondolja hogy az elektromos autó kvázi örökmozgó tud lenni.
30%, ami újra felhasznéálható a vissaztöltött energiából???? Na neee mááár. Az átlagos útjaimon 20-30% között nyer vissza az autó energiát, amit újra fel is tud hazsnálni.
Senki nem is gondolta eddig sem, hogy a villanyautó örökmozgó.
Egyébként a Hyundai egy ilyen oda visza emelkedő-lejtő úton átlagosan 11-12 kWh-ra jön ki, tehát lefelé szinte az összes energiát visszanyeri.
Mostanában elég rossz minőségűek a videók. 360p? ne már.
Van 1080p50 is, haza jobb. 😊
Sajnos a TH-cam bíbelődik vele sokat, emiatt az elején csak rosszabb a felbontás jelenik meg. FULL HD minimum minden videó.
@ktomi921 Sajnos az elején tényleg csak 360p -ben elérhető hiába töltöd fel 2k vagy 4k, a YT újra tömöríti és azok később jönnek ki. Idővel elérhető több felbontásban...
@@nepazarolj Oh, ezt nem tudtam. Köszi