Люди не пугайтесь этих машин они не дорогие в обслуживание 3.2 w211 224л даже если постараться вы не сможете убить эту машину ,живем мы один раз так зачем боятся из они не дороже в обслуживании Весты Соляриса но эмоции так как она ни одна из перечисленных авто вам не даст живем один раз так живите с кафом и ездите с комфортом ,я эту машину по любил когда я на ней 240км ч случайно меня в занос потянуло я не такой профессионал по вождению ,но на этом скорости я удержал ее право влево меня бросало как называется арабский дрифт но только по нашим дорогам ну она уверенно держит дорогу ,и парням скажу которые рассматривают эту тачку если есть бабки покупайте без раздумий как начнете ездить на них тогда поймете о чем я ,всем добра ✊
Спасибо. У товарища на выходных катался на w211 320 бензин, жир комплектация (адвантаж вроде) едет классно, очень комфортный, салон шик. Влюбился , хотел бы найти е500 этого кузова)
@@t-rex2166 У Меня 2.6. 112 движок. Пробовал ездить на разных новых авто что то не то, чего-то в каждом не хватает . Так и не смог расстаться. Оставил для себя жалко продавать в идеальном состоянии машина .
@@alanchekoiti9538 У меня тоже Мерзавец 2.6 М112 , до мерзавца была камри в 40м кузове на механике , покатался около 6 месяцев и продал , не то пальто , после камри сразу купил Мерзавца , машина агонь , ничего не скажешь
Очень понравился авто, особенно салоном, материалы очень добротные и износостойкие По ходовой мне нравился больше 124 из-за мягкости, но 211 рулится напорядок острее, особенно в некоторых комплектациях (хотя я топлю за мягкость)+ установка 18 тапков предусмотрена заводом, т.е. подвеска абсолютно без проблем работает с ними Рест моторы нужно покупать с запасом капитала под их гильзовку, тогда беспроблемно ходят (могу обнадежить: знакомый ездит на сток мл 3.5 с газом, очень доволен, по крайней мере около 3х лет радуется, но и человек машинами занимается) Пневма не так страшна конечно, но в холодном климате я бы побоялся, а так понравилась своими фишками, нужно узнать цены на ее ремонт и решить для себя) Когда разбирал авто с разборки, очень понравилась прокладка проводки и пр. магистралей по машине, очень педантично, все в своих желобах и фиксаторах, под капотом тоже работаешь с удовольствием, сказал бы я если бы не длиннющий нос и утопленный в базу двигатель)))) пояснице перерывы нужны, а в целом очень продуманная и отлично собранная тачка Брал универсал на дизельном V6 и 7G троником соответственно. Мягкости 124 не получил конечно, но в остальном все очень понравилось. Однако за 2 года я, как и рассчитывал, перебирал акпп и турбину, как раз к 200к пробега (а может был скручен😉). Перед покупкой нужно тщательно продиагностировать авто, починить можно все, но уложиться в бюджет тоже неплохо) Расход как у приоры, а едет немножко приятней😏, ну и вообще нравятся дизеля, все нюансы знакомы, а 7ступка позволяет выбрать любую крейсерскую скорость, я имею в виду ЛЮБУЮ, даже в +32, система охлаждения отлично себя показала, холодный впуск в этом подсобил, а на турбонаддуве реализовано много классных фишек типа камер компенсации давления и др. По обслуживанию получается как мерседес, но и едет как мерседес, нужно прокатиться и почувствовать Для неприхотливого жоповоза лучше выбрать авто попроще, обслуживаю самостоятельно, поэтому мне без разницы Амг отдельная тема, если можете его купить и содержать, то все вышесказанное можно не читать)) Ну и главный минус это подстаканники, хоспади ну суетишься сутра по делам, как тебе кофеек попить по дорожке, есть ориг раскладной подстаканник в нишу под рычагом акпп, но стоит 5000р (стоил), жалею, что не купил год назад. Вообще полулитровые бутылки без проблем, алюм банки тоже, что-то более объемное или бумажный стакан уже фигушки... Ну на дальняк неудобство получается. Кстати, их аж 2 штуки на заднем диване в подлокотнике😂
@@alexstrizh6316 езжу, по расходникам не особо различаются, что-то дороже у одного, что-то удругого, проблема у 124-возраст, придётся заниматься реставрацией, а у 211 просто больше деталей
Классная машина! У меня е 320 дизель 2006 года декабрь месяц. Масло в двигателе меняю раз в 30.000 км В коробке , если я не ошибаюсь, вообще не разу не меняли! Пробег уже 430.000 Живу в Германии. Машина для Autobahn!!! Комфортно едет при скорости 130- 180 км.(расход от 7- 9 литр соответственно) При скорости 240 немножко не Комфортно. Вообщем езда на нём, это наслаждение!!!
Согласен. Я нашёл хороший из Германии, сам живу в Финляндии. До меня было 2 владельца, состояние соответствующие. В обслуживание конечно дорого (ставлю всё оригинал или хороший аналог) но оно того стоит и автомобиль управляется как и положено Мерседесу если в нём всё исправно работает и я хочу сохранить его в таком же состоянии и спустя 5-10 лет. Оставлю как авто выходного дня. Новые Мерсы хоть и хороши технически, но не дарят те же эмоции и воспоминания юности, когда мы мечтали об этих авто смотря фильмы "Люди в Чёрном 2", "Перевозчик 3" и т.д
В семье у нас 211, 3.0 272, купили уже гильзованным, за 2.5 года вложили тысяч 250 в ремонт и обслуживание, бензонасос, эбу, подвеска(рычаги, подшипники, амортизаторы сзади), тормозная система передняя всю заменили, Заменил вентиляцию КГ систему каитриджи, Ну и так осблуживание масла фильтры, будьте готовы что резко может понадобиться от 20-50к на ремонт, ну это редко, зато комфорт и класс за рулем, машина всем нравится!
Здравствуйте. Хотелось бы обзор про следующее поколение W212 (дорестайл), у самого такая машина. Если есть возможность, то не с 1.8 мотором, а хотя бы 3.0 (бензин, дизель). Многим 212 не нравится в плане качества и большинство утверждают, что W211 намного лучше в качестве подгона материалов. С переходом к W212 кузову большинство узлов улучшили: пневма, коробки передач, моторы, электрика. Вот всё мне в моём 212 нравится за исключением салона. Нет, он выглядит неплохо (конечно, всё зависит от комплектации), где-то пластик, где-то дерево, но зачастую скрипит. Но архитектура салона W211 выглядит намного приятнее.
Автору респект за четкий обзор!конечно это современная машина в отличий от 124го но не сморя на возвраст 124й действительно мягкий и очень живучий во всем,211 один из последних качественных автомобилей из серий Мерседесов,машина красивая комфортная вид имеет) по двигателям так же много выбора.при должном уходе и рест и дорест очень живучие) 124 это самоя молодая класика,а 211 еще не скоро сольется с дорог общего пользования ) многие говорят ой эти машины дорогие при обслуживаний капризные и.п словами но на самом деле они никогда не имели такие мерседесы и не различают действительно комфорт этих машин,особенно когда сравнивают их с японцами) многие люди просто катаются и не отличают рулежку.
Взял в прошлом году W211 E320CDI Avantgarde Airmatic. Автомобилем доволен. Мягкий, комфортный. Да дорогой в обслуживание если достойно содержать, но и эмоции дарит положительные. Качество материалов достойные тех лет. Не все современные Мерсы такими похвастают.
Четыре года таким владел и всё это время ждал когда сяду за руль - этим всё сказано ) Продал,было очень жалко ,но увы и да ,денег стоит обслуживание,но ведь это Мерседес)
@@Мужчина61регионНу тут у кого как. Я живу в Финляндии у нас топливо и налоги большие. За год владения и 14.000км все расходы составили 10.500€ из них где-то 3000€ на Т.О остальное налоги и топливо. Средний расход 9-10л по трассе 7-8л
Мерседес ван лав!!!! После старого мерседеса куда не сядь в новую среднеклассовую машину , типа шкоды , пассата , Камри , х-трейла и т.д ты понимаешь , что такое шумоизоляция , качество материалов и удовольствие от езды в 211-м . Ничего и близко не дарит этого комфорта . 211 пожалуй последний мерседес когда еще акцент был на качестве , а не маркетинге .
Всё правильно сказано! Состояние это важно и пробег!! 500-800 сегодня кота в мешке,я искал очень хотелось 211 ий до 150 км пробега нашел 1.3 ляма выложил нр ни одного крашеного элемента подвеска идеально в родне ездила 4 года на юге один хозяин, но на 165 км загорелась предупреждение на SBC🤷♂️🤨😞но я начал интересоваться оказывается уже все знают как чинить ничего страшного и сказали иди спокойно копи денег они после как загорается серинким 50-150 ездит у кого как, но я не буду точно так долго ждать , а так машина бомба езда шумка как стоит даже зимой на дороге это не сравнить ни с чем 🤷♂️🤷♂️👍👌Всем Мира и добра.
у меня уже 2й 211й оба рестайл Дизель 646 мотор. Очень доволен. Надёжный,безопасный. Контракта завались Цена -копейки. Ну это так,если не дай Бог дтп. Для примера контрактная дверь в цвет 4000р. Цена двери Лада Веста от 30тыс. Дверь Лада Гранта-2 от 15 + покраска. Выводы за вами)
Отличная подача материала! Но хотелось бы чтобы Вы озвучивали стоимость тех или иных узлов, когда речь заходит о недешевых узлах, а то для всех понятие дорого или недорого относительное, а так хоть будет примерное представление о стоимости, а в остальном все супер
Ты просто красавчик! Я от начала и до конца внимательно смотрел, хотя всё и так знал, т.к. владел 211ым 2008г. 1.8компрессоор. Остались очень положительные впечатления от эксплуатации. Ты все максимально правильно, подробно и объективно рассказал👍🤝
И ещё sbc система это очень крутая вещь. Просто у нас в России не заморачиваются, но мне довелось прокатиться на доресте с такой системой, это просто нереальные тормоза. Мне рассказал человек если она правильно работает или заменена как положено и откалибрована то ей равных просто нет!
@@Нік-и5нв общем я проехал на нем тыс. 100-120, и как любому молодому со временем всего становится мало, но смело можно сказать что все свом 184л.с. едет. Зимой даже больше выдаёт по ощущениям(т.к. в компрессор заходит холодный воздух)
@@АльбусДамблдор-к1ч Теперь эти тормаза ставят только в премиум классе майбахах. У меня был случай экстренного торможения. Спасибо этим тормозам за спасённые три тела которые внезапно выскочили на дорогу из за маршрутки в неположенном месте.
Зачем менять блок SBC? Он спокойно поддается профилактике,обнубению и дальнейшей эксплуатации. Не нужно пугать людей лучшей в мире тормозной системой в которой нечему ломаться.
от того что обнулишь- уберешь ошибку но систему то не восстановишь. это не Al4 где стоит датчик старения масла и если масло обновил а датчик не обнулил ( только на пежовском оборудовании, другие его не вилят) то акпп падает в аварийный режим, но после обнуления- все норм. или я ошибаюсь
Спасибо за видео, а почему защита двс сырая так и не сказали))) Пожалуйста сделайте такое же видео про GL w164 будет интересно посмотреть. Подписался на вас, жду видео про GL))
Спасибо вам огромное за такой обзор по 211 очень понравилось , буду рад слышать ещё некую информацию по этому авто , если такая есть . С искренним уважением и благодарностью к вам Александр . Кстати у меня 211 1.8 компрессор 163 л.с короче доволен и даже более того .
Ездил на таком(3,5л мотор) на дальняк. Был как на водительском, так и на пассажирском месте. Едет здорово-цепляется за дорогу и рулится здорово. мы проехали как по сухом серпантину, так и в метель. Никаких сюрпризов-в любых условиях прёт как танк. Но эргономика мне не понравилась. Спереди места завались, но сзади мне с моими 1,95м тесновато, при том, что это седан. С подстаканниками лажа-в двери простой стакан кофе не поставишь, на передней панели разные лючки с маленькими нишами.вместо них лучше сделали бы меньше ниш, но большего размера. Ручки в дверях мне тоже не были удобны(с моими руками, надо было локоть выжимать в спинку сидений, чтобы комфортно хватиться), вылезать с заднего сидения высокому человеку тоже сложно, можно обувью запачкать динамик. Так-то машина солидная, красивая
как только услышал жабры на крыле 124го..... дай думаю гляну. а по поводу 211го- отличный аппарат. был 124, 210, есть 211ый. до сих пор удивляюсь людям, которые утверждают - мерседес в обслуге ДОРОГО))))
Владел таким, 1.8, компрессор. На 120 тыс. замена цепи с фазовращателями. 1500$ , делал сам. Немного проблем по передней подвеске (замена шаровых и рычагов на оригинал). В остальном - тачка просто огонь! Никаких проблем с автоматической трансмиссией карданом, редуктором и и задней подвеской вообще. Кузов - просто идеален при пробеге к 200 тыс. Нужна была замена фар и скорее всего маслосъемных колпачков, так как расход масла был небольшой. Да, и цепь после замены вновь начала шелестеть при запуске уже через 30 тыс км. Не знаю почему, ведь фазики брал оригинал, цепь от фирмы IWIS (идет в оригинале от этой фирмы).
@@ВасилийСедой-ф2э Рекомендовал бы вам всё-таки заглянуть. На таком пробеге звезды у многих изрядно подпилены. Нужно просто приподнять крышку и посмотреть на звезды. Ну и если утром запуск с непонятным шумом похожим на дизельный, то тогда точно ГРМ на выход.
Я вот что не понял: 1.1) 112-й и 113-й моторы ставились на рестайл? 1.2) можно их туда сомостоятельно установить? 1.3) есть ли в этом смысл? 2) Верно ли я понимаю, что ДВС, которые устанавливались после рестайлинга (с алюсиловым покрытием, или как там оно называется) - более экономичные, но при этом и с бо́льшим КПД, т.е. более эффективные. И не означает ли это, что не смотря на их малый ресурс они позволят сэкономить больше на топливе, и покрыть этой экономией капиталку или замену двигателя? Объясните этот момент, пожалуйста. У меня нет возможности в этом разобраться. 3) можно ли совместить дорестовые моторы с тормозной системой, которая устанавливалась на рестайлинговых авто?
1. Нет, не ставились. А вот моторы с реста могут стоят на доресте. 2, 3. Можно поставить, но зачем? Надо сразу искать с нужным мотором. Будет кратно дёшевле и быстрее по времени. 2) По характеристикам лучше, но имея такой мерс расход на бензин будет менее 30-40% от всех расходов на авто. 3) зачем ? Нужно искать сразу то что нужно
вот тоже подумываю продать свою камри 40 3.5. и купить W211 E500. узнавал цены на основные проблемные места. цены актуальны на июль 2024. задние фонари с впаяными лампами и диодами можно заменить на depo с простыми лампами 15 руб за пару. блок sbc контракт в среднем 40 руб, новый- 200 руб. пневма контракт 18-20 руб, дубликат почти также. новая оригинал 60 руб. рычаги лемфедер- дорого, китальянские 2-3 рубля. но и ходят от 2 недель до 2 мес (испытано на W203). рестайл не расмматриваю, т.к у соседа в 2015 году был Е350 2008 г. и двс и акпп и рулеаую и какой то датчик блокировки руля ремонтировал.
U menja W211 (S211) ...motor M646, 2009 goda. Probeg 608 000 km. Mesjac obratno turbina politela. Restavracija 350€ +200€ za rabotu. I poehal dalshe. Eto u nas v Latvii🇱🇻 Maslo izpolzivaju XADO 5W30 504/507, modifikacija 229.51
Что то вы гоните ,в начале ролика сказал что версия данного экземпляра рестовая 2008 г.но это же дорест,зеркала ,фары ,и в конце концов здесь блок SBC стоит
Здесь стоит блок ABR, управляющий ABS, ESP. Визуально они похожи, но у блока ABR передняя часть пластиковая с разъемом сбоку, а SBC визуально напоминает ребристый радиатор. Загуглите блок ABR W211 и визуально увидите разницу и сходство. Что до оптики, то на конкретном автомобиле она явно не родная.
у меня был w210 2001 год, 2.7 CDI, горе не знал с ней..когда купил, пробег был 300 тысяч, сделал что-то около большого ТО двигателя, в итоге когда продавал пробег был 394 тысячи, масло от замены до замены, ни грамма не доливал. так же был 210 с м112 мотором, 3.2. так вот 2.7Cdi значительно мощнее. Дизельный мотор вообще не доставлял ни каких проблем, просто за машиной надо ухаживать. Сказали помпу надо поменять, значит надо поменять сразу, чтоб в будущем не потянуло за собой ещё что нибудь.
Видел разные обзоры но ваш самый лучший и такое ощущение что остальные обзоршики занимаются фигнёй, благодарю вас, хочется E220 дизель , но этот блок sbc конечно отталкивает , и для меня странно что решение никакое не нашлось типо реставрация.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
На мой взгляд, самый лучший обзорщик, без понтов, без лишней воды.
Благодарю Вас за обзор.
Этот настоящий технарь💪 это вам не ребята которые по наслышке советы раздают
красавчик
Таки да!)
я эту фразу встречаю под каждым видео про обзор авто. Ты что продажный коментатор ?
Люди не пугайтесь этих машин они не дорогие в обслуживание 3.2 w211 224л даже если постараться вы не сможете убить эту машину ,живем мы один раз так зачем боятся из они не дороже в обслуживании Весты Соляриса но эмоции так как она ни одна из перечисленных авто вам не даст живем один раз так живите с кафом и ездите с комфортом ,я эту машину по любил когда я на ней 240км ч случайно меня в занос потянуло я не такой профессионал по вождению ,но на этом скорости я удержал ее право влево меня бросало как называется арабский дрифт но только по нашим дорогам ну она уверенно держит дорогу ,и парням скажу которые рассматривают эту тачку если есть бабки покупайте без раздумий как начнете ездить на них тогда поймете о чем я ,всем добра ✊
Скажите пожалуйста дизель или бензин лучше
Дизель в ресте надёжнее
@@Окил-ч9к дизель 3литра 224 л ,и 3.2 бензин 224 л самые надежные
Спасибо. У товарища на выходных катался на w211 320 бензин, жир комплектация (адвантаж вроде) едет классно, очень комфортный, салон шик. Влюбился , хотел бы найти е500 этого кузова)
Менял передние пружины на полном приводе?
Самая лучшая фраза, у Мерседес нет возраста а есть состояние.
❤
Мега обзор.... Лучший который я видел. Я даже не перематывал.. Речь, дикция, подготовка и знание.. Вы Молодцы. Спасибо за труд
Обзоры по технике авто имеют делать право только слесаря, а не мамкины обзорщики. Этот канал правильный!!!
Приятно смотреть и слушать: грамотная речь и достойная подготовка по матчасти
Все верно сказал, владею мерсом 7 лет 211, двигатель 112 / 2,4 , было до этого 15 разных авто , но те приятные моменты за рулем дарит только мерс!!!
Не продаешь?
@@t-rex2166 У Меня 2.6. 112 движок. Пробовал ездить на разных новых авто что то не то, чего-то в каждом не хватает . Так и не смог расстаться. Оставил для себя жалко продавать в идеальном состоянии машина .
@@alanchekoiti9538 У меня тоже Мерзавец 2.6 М112 , до мерзавца была камри в 40м кузове на механике , покатался около 6 месяцев и продал , не то пальто , после камри сразу купил Мерзавца , машина агонь , ничего не скажешь
@@samarskyilife5116 😂
@@samarskyilife5116такая же история с сороковкой на автомате, только я только ищу достойные варики))
Очень понравился авто, особенно салоном, материалы очень добротные и износостойкие
По ходовой мне нравился больше 124 из-за мягкости, но 211 рулится напорядок острее, особенно в некоторых комплектациях (хотя я топлю за мягкость)+ установка 18 тапков предусмотрена заводом, т.е. подвеска абсолютно без проблем работает с ними
Рест моторы нужно покупать с запасом капитала под их гильзовку, тогда беспроблемно ходят (могу обнадежить: знакомый ездит на сток мл 3.5 с газом, очень доволен, по крайней мере около 3х лет радуется, но и человек машинами занимается)
Пневма не так страшна конечно, но в холодном климате я бы побоялся, а так понравилась своими фишками, нужно узнать цены на ее ремонт и решить для себя)
Когда разбирал авто с разборки, очень понравилась прокладка проводки и пр. магистралей по машине, очень педантично, все в своих желобах и фиксаторах, под капотом тоже работаешь с удовольствием, сказал бы я если бы не длиннющий нос и утопленный в базу двигатель)))) пояснице перерывы нужны, а в целом очень продуманная и отлично собранная тачка
Брал универсал на дизельном V6 и 7G троником соответственно. Мягкости 124 не получил конечно, но в остальном все очень понравилось. Однако за 2 года я, как и рассчитывал, перебирал акпп и турбину, как раз к 200к пробега (а может был скручен😉). Перед покупкой нужно тщательно продиагностировать авто, починить можно все, но уложиться в бюджет тоже неплохо)
Расход как у приоры, а едет немножко приятней😏, ну и вообще нравятся дизеля, все нюансы знакомы, а 7ступка позволяет выбрать любую крейсерскую скорость, я имею в виду ЛЮБУЮ, даже в +32, система охлаждения отлично себя показала, холодный впуск в этом подсобил, а на турбонаддуве реализовано много классных фишек типа камер компенсации давления и др.
По обслуживанию получается как мерседес, но и едет как мерседес, нужно прокатиться и почувствовать
Для неприхотливого жоповоза лучше выбрать авто попроще, обслуживаю самостоятельно, поэтому мне без разницы
Амг отдельная тема, если можете его купить и содержать, то все вышесказанное можно не читать))
Ну и главный минус это подстаканники, хоспади ну суетишься сутра по делам, как тебе кофеек попить по дорожке, есть ориг раскладной подстаканник в нишу под рычагом акпп, но стоит 5000р (стоил), жалею, что не купил год назад. Вообще полулитровые бутылки без проблем, алюм банки тоже, что-то более объемное или бумажный стакан уже фигушки... Ну на дальняк неудобство получается. Кстати, их аж 2 штуки на заднем диване в подлокотнике😂
Да туда и 20 можно вxyяpить
Подстаканник не оригинал на алиэкспрессе за 1200 купил, вполне себе годный!
Привет из будущего? Еще ездите на нём?
Если сравнивать со 124 на сколько дороже обслуживание выходит?
@@alexstrizh6316 езжу, по расходникам не особо различаются, что-то дороже у одного, что-то удругого, проблема у 124-возраст, придётся заниматься реставрацией, а у 211 просто больше деталей
Как всегда, доступно, понятно, грамотно и главное , ненавязчиво. Как лучшего друга послушал!!!!
Это лучший обзор из всего ютюба , ни какой воды все четко по факту
Спасибо за ваш обзор! За дань к 211….легенда актуальная каждый день.
ЧЁТКО, ГРАМОТНО, ДОХОДЧИВО,БЕЗ МАТА. СПАСИБО.С МЕНЯ ПОДПИСКА. ОТ ДУШИ.
На одном дыхании без перемоток обзор четкий ничего лишнего !!!
Классная машина!
У меня е 320 дизель 2006 года декабрь месяц.
Масло в двигателе меняю раз в 30.000 км
В коробке , если я не ошибаюсь, вообще не разу не меняли!
Пробег уже 430.000
Живу в Германии. Машина для Autobahn!!!
Комфортно едет при скорости 130- 180 км.(расход от 7- 9 литр соответственно)
При скорости 240 немножко не Комфортно.
Вообщем езда на нём, это наслаждение!!!
211 очень красивая и комфортная машина 🚗 если найдёте состояние хорошее будете кайфовать на мини майбахе
Согласен. Я нашёл хороший из Германии, сам живу в Финляндии. До меня было 2 владельца, состояние соответствующие. В обслуживание конечно дорого (ставлю всё оригинал или хороший аналог) но оно того стоит и автомобиль управляется как и положено Мерседесу если в нём всё исправно работает и я хочу сохранить его в таком же состоянии и спустя 5-10 лет. Оставлю как авто выходного дня. Новые Мерсы хоть и хороши технически, но не дарят те же эмоции и воспоминания юности, когда мы мечтали об этих авто смотря фильмы "Люди в Чёрном 2", "Перевозчик 3" и т.д
Твоя правда, я кайфую 👍
Я только блютуз к мафону припаял и все. Больше ничего не колхозил.
И опять обзор на именно интересный для меня автомобиль! Прямо мистика какая-то! Спасибо за грамотный обзор!
Отличный обзор, полностью согласен. У меня 211 рестайлинг е350, уже три года, всё работает нормально. Комфортно ездить, особенно на трассе.
Когда человек на своём месте 👍
В семье у нас 211, 3.0 272, купили уже гильзованным, за 2.5 года вложили тысяч 250 в ремонт и обслуживание, бензонасос, эбу, подвеска(рычаги, подшипники, амортизаторы сзади), тормозная система передняя всю заменили,
Заменил вентиляцию КГ систему каитриджи,
Ну и так осблуживание масла фильтры, будьте готовы что резко может понадобиться от 20-50к на ремонт, ну это редко, зато комфорт и класс за рулем, машина всем нравится!
Кошмар😮
Вопрос, сколько КМ Вы за это время проехали?
Чего-то жирно за 2.5 года, тут скорее антиреклама)
😊👍На одном дыхании смотрится! Классный обзор! Мерседес делал вещи!!!
Здравствуйте. Хотелось бы обзор про следующее поколение W212 (дорестайл), у самого такая машина. Если есть возможность, то не с 1.8 мотором, а хотя бы 3.0 (бензин, дизель). Многим 212 не нравится в плане качества и большинство утверждают, что W211 намного лучше в качестве подгона материалов. С переходом к W212 кузову большинство узлов улучшили: пневма, коробки передач, моторы, электрика. Вот всё мне в моём 212 нравится за исключением салона. Нет, он выглядит неплохо (конечно, всё зависит от комплектации), где-то пластик, где-то дерево, но зачастую скрипит. Но архитектура салона W211 выглядит намного приятнее.
Спасибо за инфо
Автору респект за четкий обзор!конечно это современная машина в отличий от 124го но не сморя на возвраст 124й действительно мягкий и очень живучий во всем,211 один из последних качественных автомобилей из серий Мерседесов,машина красивая комфортная вид имеет) по двигателям так же много выбора.при должном уходе и рест и дорест очень живучие) 124 это самоя молодая класика,а 211 еще не скоро сольется с дорог общего пользования ) многие говорят ой эти машины дорогие при обслуживаний капризные и.п словами но на самом деле они никогда не имели такие мерседесы и не различают действительно комфорт этих машин,особенно когда сравнивают их с японцами) многие люди просто катаются и не отличают рулежку.
Взял в прошлом году W211 E320CDI Avantgarde Airmatic. Автомобилем доволен. Мягкий, комфортный. Да дорогой в обслуживание если достойно содержать, но и эмоции дарит положительные. Качество материалов достойные тех лет. Не все современные Мерсы такими похвастают.
Четыре года таким владел и всё это время ждал когда сяду за руль - этим всё сказано ) Продал,было очень жалко ,но увы и да ,денег стоит обслуживание,но ведь это Мерседес)
Airmatik проблем не было?
Конечно глупо спрашивать, но сколько примерно в год на этого коня вложений надо? Если кататься примерно 40-50 тыс км за год
@@user-nt5wg1so8pПока не было
@@Мужчина61регионНу тут у кого как. Я живу в Финляндии у нас топливо и налоги большие. За год владения и 14.000км все расходы составили 10.500€ из них где-то 3000€ на Т.О остальное налоги и топливо. Средний расход 9-10л по трассе 7-8л
Мерседес ван лав!!!! После старого мерседеса куда не сядь в новую среднеклассовую машину , типа шкоды , пассата , Камри , х-трейла и т.д ты понимаешь , что такое шумоизоляция , качество материалов и удовольствие от езды в 211-м . Ничего и близко не дарит этого комфорта . 211 пожалуй последний мерседес когда еще акцент был на качестве , а не маркетинге .
Отличный обзор. Длинный ролик, но не минуты пустой информации
Всё правильно сказано! Состояние это важно и пробег!! 500-800 сегодня кота в мешке,я искал очень хотелось 211 ий до 150 км пробега нашел 1.3 ляма выложил нр ни одного крашеного элемента подвеска идеально в родне ездила 4 года на юге один хозяин, но на 165 км загорелась предупреждение на SBC🤷♂️🤨😞но я начал интересоваться оказывается уже все знают как чинить ничего страшного и сказали иди спокойно копи денег они после как загорается серинким 50-150 ездит у кого как, но я не буду точно так долго ждать , а так машина бомба езда шумка как стоит даже зимой на дороге это не сравнить ни с чем 🤷♂️🤷♂️👍👌Всем Мира и добра.
Хотелось бы услышать о дизельных двигателях ОМ646, ОМ647, ОМ648 и ОМ642. Все они стояли на W211/
у меня уже 2й 211й оба рестайл Дизель 646 мотор. Очень доволен. Надёжный,безопасный. Контракта завались Цена -копейки. Ну это так,если не дай Бог дтп. Для примера контрактная дверь в цвет 4000р. Цена двери Лада Веста от 30тыс. Дверь Лада Гранта-2 от 15 + покраска. Выводы за вами)
Отличная подача материала! Но хотелось бы чтобы Вы озвучивали стоимость тех или иных узлов, когда речь заходит о недешевых узлах, а то для всех понятие дорого или недорого относительное, а так хоть будет примерное представление о стоимости, а в остальном все супер
Кому нужно - найдет на доме и тд, цены меняются очень сильно, да и разнятся от региона
Новое все дорого. Б/у можно найти не проблема., но лучше все новое оригинал.
Очень хороший обзор и очень много полезного для себя послушал и узнал!Спасибо большое и всех благ!Ставлю 10 по 5 бальной😊👍🤝
Да грамотная речь все по делу, грамотный специалист!!!
Ты просто красавчик!
Я от начала и до конца внимательно смотрел, хотя всё и так знал, т.к. владел 211ым 2008г. 1.8компрессоор. Остались очень положительные впечатления от эксплуатации.
Ты все максимально правильно, подробно и объективно рассказал👍🤝
И ещё sbc система это очень крутая вещь. Просто у нас в России не заморачиваются, но мне довелось прокатиться на доресте с такой системой, это просто нереальные тормоза.
Мне рассказал человек если она правильно работает или заменена как положено и откалибрована то ей равных просто нет!
Хватает ей 1.8?
@@Нік-и5нв общем я проехал на нем тыс. 100-120, и как любому молодому со временем всего становится мало, но смело можно сказать что все свом 184л.с. едет. Зимой даже больше выдаёт по ощущениям(т.к. в компрессор заходит холодный воздух)
@@АльбусДамблдор-к1ч спасибо за ответ
@@АльбусДамблдор-к1ч Теперь эти тормаза ставят только в премиум классе майбахах. У меня был случай экстренного торможения. Спасибо этим тормозам за спасённые три тела которые внезапно выскочили на дорогу из за маршрутки в неположенном месте.
Хороший обзор
Как раз рассматриваю себе 211
Спасибо за обзор
Лучше обзора не найдете)
Очень хорошая и качественная подача информации!👍
Приятно слушать четкую и внятную речь.Очень полезное видео!
Зачем менять блок SBC? Он спокойно поддается профилактике,обнубению и дальнейшей эксплуатации. Не нужно пугать людей лучшей в мире тормозной системой в которой нечему ломаться.
от того что обнулишь- уберешь ошибку но систему то не восстановишь. это не Al4 где стоит датчик старения масла и если масло обновил а датчик не обнулил ( только на пежовском оборудовании, другие его не вилят) то акпп падает в аварийный режим, но после обнуления- все норм. или я ошибаюсь
Когда пересмотрел Марата и не понимаешь эту грамотную речь 😂
Очень информативный видос, приятно смотреть не воды ничего. Кайф вообщем, лайка однозначно👍
Спасибо за видео, а почему защита двс сырая так и не сказали))) Пожалуйста сделайте такое же видео про GL w164 будет интересно посмотреть. Подписался на вас, жду видео про GL))
211 сарай, 2008 год, пробег 220 тыс., такой же мотор 272 2.5 л. От замены до замены масло не ест вообще, меняю в 8-9 тыс, цепь родная.
Классный обзор, ещё мерсов бы. Дядька ты очень образованный.очень приятно посмотреть!
Спасибо вам огромное за такой обзор по 211 очень понравилось , буду рад слышать ещё некую информацию по этому авто , если такая есть . С искренним уважением и благодарностью к вам Александр . Кстати у меня 211 1.8 компрессор 163 л.с короче доволен и даже более того .
Хочу себя взять в ближайшее время,спасибо за обзор.
Спасибо.После вашего обзора купил дорестайл 3.2. Красота !!!
Тоже рассматриваю варианты. Как с тормозом у вас?
@@tabekg Поменял ресивер.Если хочеш купить проверь на star diagnosis(мерсовский сканер).м112 движок на масложор.
Сегодня купил мерс 211 2002 года. Спасибо за ваш обзор
@@tabekg Ақ жол!!!
@@tabekg тоже хочу взять но опасаюсь немного,что скажешь брат ,как он себя показал ?
Ездил на таком(3,5л мотор) на дальняк. Был как на водительском, так и на пассажирском месте. Едет здорово-цепляется за дорогу и рулится здорово. мы проехали как по сухом серпантину, так и в метель. Никаких сюрпризов-в любых условиях прёт как танк. Но эргономика мне не понравилась. Спереди места завались, но сзади мне с моими 1,95м тесновато, при том, что это седан. С подстаканниками лажа-в двери простой стакан кофе не поставишь, на передней панели разные лючки с маленькими нишами.вместо них лучше сделали бы меньше ниш, но большего размера. Ручки в дверях мне тоже не были удобны(с моими руками, надо было локоть выжимать в спинку сидений, чтобы комфортно хватиться), вылезать с заднего сидения высокому человеку тоже сложно, можно обувью запачкать динамик. Так-то машина солидная, красивая
Очень классный обзор. Лайк не глядя. Сделайте пожалуйста обзор о 212 кузове.
Добрый день! Мерседесы у нас гости редкие, как только найдется 212-й мы его обязательно сделаем.
212 это уже гудбай настоящий мерс.
211 легенда на всегда!
E500 W211 легенда...а на V6 просто комфортное авто, на R4- свистоперделка, и 4 циллиндра портят все ощущения от авто
На мой взгляд - это лучший канал про авто!
грамотная речь, без воды !
Спасибо Дядь!
Обзор хороший молоток ещё бы ценники запчастей озвучивали и ремонта вообще цены бы не было
Не дорого
Спасибо. Честный человек приятно слушать.
Сразу видно человек своего дела спасибо вам за видео
Да, обзор хороший и интересный. Спасибо)
На Ваш взгляд, всё таки лучше покупать подержанный w 211 дорестайлинг?
Дорест 5ти литровый наверное самое лучшее, да налог и расход, но ничего не сломается, если машина в хорошем состоянии
Да 112-113 мотор.
Здравствуйте! Про W212 был очень признателен за такой же обзор о авто.
как только услышал жабры на крыле 124го..... дай думаю гляну. а по поводу 211го- отличный аппарат. был 124, 210, есть 211ый. до сих пор удивляюсь людям, которые утверждают - мерседес в обслуге ДОРОГО))))
Владел таким, 1.8, компрессор. На 120 тыс. замена цепи с фазовращателями. 1500$ , делал сам. Немного проблем по передней подвеске (замена шаровых и рычагов на оригинал). В остальном - тачка просто огонь! Никаких проблем с автоматической трансмиссией карданом, редуктором и и задней подвеской вообще. Кузов - просто идеален при пробеге к 200 тыс. Нужна была замена фар и скорее всего маслосъемных колпачков, так как расход масла был небольшой. Да, и цепь после замены вновь начала шелестеть при запуске уже через 30 тыс км. Не знаю почему, ведь фазики брал оригинал, цепь от фирмы IWIS (идет в оригинале от этой фирмы).
125000. В цепь ещё не заглядывал. У знакомой на 70000 ГРМ развалился.
@@ВасилийСедой-ф2э Рекомендовал бы вам всё-таки заглянуть. На таком пробеге звезды у многих изрядно подпилены. Нужно просто приподнять крышку и посмотреть на звезды. Ну и если утром запуск с непонятным шумом похожим на дизельный, то тогда точно ГРМ на выход.
@@kozakkostya946 Сыну отдал. Пусть он парится по поводу всего. Сейчас уже не актуально. Он на зиму его в теплый гараж загонит.
@@kozakkostya946 1500$ за что ???
@@Нік-и5н за запчасти. Звезды по 500$ + цепь, натяжитель, прокладки и т.д.
Я вот что не понял:
1.1) 112-й и 113-й моторы ставились на рестайл?
1.2) можно их туда сомостоятельно установить?
1.3) есть ли в этом смысл?
2) Верно ли я понимаю, что ДВС, которые устанавливались после рестайлинга (с алюсиловым покрытием, или как там оно называется) - более экономичные, но при этом и с бо́льшим КПД, т.е. более эффективные. И не означает ли это, что не смотря на их малый ресурс они позволят сэкономить больше на топливе, и покрыть этой экономией капиталку или замену двигателя? Объясните этот момент, пожалуйста. У меня нет возможности в этом разобраться.
3) можно ли совместить дорестовые моторы с тормозной системой, которая устанавливалась на рестайлинговых авто?
1. Нет, не ставились. А вот моторы с реста могут стоят на доресте.
2, 3. Можно поставить, но зачем? Надо сразу искать с нужным мотором. Будет кратно дёшевле и быстрее по времени.
2) По характеристикам лучше, но имея такой мерс расход на бензин будет менее 30-40% от всех расходов на авто.
3) зачем ? Нужно искать сразу то что нужно
@@13mihail13 Много людей сватают m112/m113 в рестайловые ешки!
В Ресте нету Sbc, что уменьшает головняка с ремонтом
за Дизель... Двс 2.1 136 и 170 л.с. (по крайней мере у меня такие были). Автор прав - мега надёжные. Мотор 3.2 по мощней должен быть(не 170,а 224).
вот тоже подумываю продать свою камри 40 3.5. и купить W211 E500. узнавал цены на основные проблемные места. цены актуальны на июль 2024. задние фонари с впаяными лампами и диодами можно заменить на depo с простыми лампами 15 руб за пару. блок sbc контракт в среднем 40 руб, новый- 200 руб. пневма контракт 18-20 руб, дубликат почти также. новая оригинал 60 руб. рычаги лемфедер- дорого, китальянские 2-3 рубля. но и ходят от 2 недель до 2 мес (испытано на W203). рестайл не расмматриваю, т.к у соседа в 2015 году был Е350 2008 г. и двс и акпп и рулеаую и какой то датчик блокировки руля ремонтировал.
согласен, мужик молодец, грамотно и по делу, приеду к ним посмотреть осенью.
3й год езжу на m112 3.2 c пневмой. Все хорошо, только вода в крышке багажника напрягает
U menja W211 (S211) ...motor M646, 2009 goda. Probeg 608 000 km. Mesjac obratno turbina politela. Restavracija 350€ +200€ za rabotu. I poehal dalshe.
Eto u nas v Latvii🇱🇻
Maslo izpolzivaju XADO 5W30 504/507, modifikacija 229.51
😂 s211, серьёзно?
@@evgenpogarik2641 ...da, serjozna...S211 eto indeks universala. Zabej v google i smotri.
@@evgenpogarik2641 ...da, S211. Universal.
Купил 211 1.8 год назад, брал у одного хоза, я второй хоз, искал долго живой, но нашёл. Машина огонь
Не понимаю, машина на видео вроде рестайлинговая, а боковые зеркала дорест. Как так?
Хорошо расказал ❤
Лучшей тех обзор ❤
Грамотно объясняет
Спасибо - содержательно!!! Вывод - выгодно взять аккорд CL7
Отличный обзор! Много полезной информации!
Спасибо огромное за данное видео!!!!
Отличный обзор ! Спасибо большое!
Что то вы гоните ,в начале ролика сказал что версия данного экземпляра рестовая 2008 г.но это же дорест,зеркала ,фары ,и в конце концов здесь блок SBC стоит
Здесь стоит блок ABR, управляющий ABS, ESP. Визуально они похожи, но у блока ABR передняя часть пластиковая с разъемом сбоку, а SBC визуально напоминает ребристый радиатор. Загуглите блок ABR W211 и визуально увидите разницу и сходство. Что до оптики, то на конкретном автомобиле она явно не родная.
Это не SBC индеец.
Про алюминиевую крышку багажника забыл упомянуть.
Очень информативно 👍✊
5 баллов. Прекрасно шеф!
Здравствуйте я собираюсь купить 211 спасибо огромное за такую информацию!!!
Очень грамотный специалист 🤝🤝
Так какой надежный двигатель выбрать
Отличный грамотный обзор 👍👍👍
Спасибо, очень полезно.
Хорошая машина. Бюджет в месяц 50тр, не меньше.
Про w210 2.7 cdi посмотреть бы)
Хороший обзор!
За рулём этой машины, кайф от вождения , супер,
очень интересное и полезное видео! спасибо!
Благодарим, за оценку! Мы старались.
М112-113 - блоки алюсиловые, никаких гильз там нет ☝️
Здравствуйте! Да, редакторы уже работают над этим. Поправим этот досадный момент. Спасибо.
👍👍👍Это все правда!
Хочешь бери только живого и кайфую но только не свежее ведро
Я вот непойму, скажите, так какой лучше мотор на 211 ? Какой стоит брать 211? Зарание спасибки
М112 и м113 самые лучшие! До рест
Cколько может стоить капиталка?
211 мерс дорестайл и рестайл какой лучше
за 600-650 хочу взять дорест,на 3.2 либо 2.6,на 5ж троник,монопривод,реально ли купить за эти деньги в нормальном состоянии?
Да, но пересмотреть нужно десятки машин в твоем городе и соседних
Так какой мотор лучше
у меня был w210 2001 год, 2.7 CDI, горе не знал с ней..когда купил, пробег был 300 тысяч, сделал что-то около большого ТО двигателя, в итоге когда продавал пробег был 394 тысячи, масло от замены до замены, ни грамма не доливал. так же был 210 с м112 мотором, 3.2. так вот 2.7Cdi значительно мощнее. Дизельный мотор вообще не доставлял ни каких проблем, просто за машиной надо ухаживать. Сказали помпу надо поменять, значит надо поменять сразу, чтоб в будущем не потянуло за собой ещё что нибудь.
Видел разные обзоры но ваш самый лучший и такое ощущение что остальные обзоршики занимаются фигнёй, благодарю вас, хочется E220 дизель , но этот блок sbc конечно отталкивает , и для меня странно что решение никакое не нашлось типо реставрация.
Давно уже делают. Вообще, на сегодня нет ничего страшного в sbc
Наоборот плюсы. Эти тормаза ставят только в примиум тачках майбахах потому что круче этих тормозов нет
Сколько на сегодняшний день будет стоить гильзовка 3.0 двигателя на ресте? Хоть примерно. И цена грм с заменой?
А про 3.0 дизель v6 и рядный забыл?
М112 и М 113
Короче я так понял проще и безопаснее брать 1.8 проверить цепь и все
ребят w211 3.5 4matic что посоветуете?? 😊😊
Круто 👍