Вот 6 (или 7?) автомобильных марок которым конец
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Оформить подписку на Boosty что бы поддержать канал можно по ссылке boosty.to/dode...
Зацените Cars & Bids
carsandbids.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал ! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exosphera...
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА!
Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro...
Оригинальное видео: • Here Are 6 (or 7?) Car...
Перевёл и озвучил Дима Exosphera / @dimaexo
Telegram для связи по поводу сотрудничества
t.me/bookah_man
Стеллантис это вообще конгломерат как из анекдота "Как же долго я вас п...в на этом корабле собирал!"
Стеллантис - это братская могила, в которой упокоится куча брендов, в том числе и очень симпатичных.
УАЗ уже лет 40 как зомби, не может успокоиться, всё мучается и мучается...
Он был рожден в мучениях😂
Как может умереть то, что изначально было мертвым? 😀
УАЗ всех переживет и да- готов даже к апокалипсису 😂
Так не покупай уаз
Да хрен знает. Производят, значит есть спрос.
Мне жаль Крайслера, компания с богатой историей была поставлена на грань банкротства из-за неправильного управление. У компании-гегемона, входящей в «Детройтскую тройку» Северной Америки, осталась по крайней мере одна модель. Я думаю, это было сделано намеренно. Сколько моделей Chrysler PT Cruiser, Chrysler New Yorker, Special, Airflow, Le Baron, легендарные Chrysler 300, +200, Voyager, а также бренд Imperial в люксовом сегменте и дешевый Plymouth. Компания, продававшая 2,5-3 миллиона автомобилей в год, сейчас продает менее 200 тысяч.
Когда-то,в ЮСА,был лозунг, ,,Что,хорошо для ,,КРАЙСЛЕР",хорошо для АМЕРИКИ!",потом правительство США,спасло Крайслер,с помощью ..ярдов баксов,потом опять спасло,но умер ,,Плимут",повезло с покупкой марки,,ДЖИП"......жизнь продолжается!!!...А,у нас пусть живёт ВАЗ,из точки А,в Б,норм.
"Сколько моделей Chrysler PT Cruiser" - напоминаю, что Даг давил PT Cruiser с помощью Hummer и объявлял его худшим автомобилем...
Качество низкое у краислера
Не крайслер а дрислер
@@ka-tb4woого! Педросян в комментариях
В этом списке никогда не будет автоваза, такое не тонет😂
верняк, он даже не вкурсах о существовании АвтоВаза.
впрочем, как и о большенстве марок вне штатов. а жаль.
@@Dima-jz2qvуверен?)
Не знал, что автоваз продаётся в северной Америке
@@Kitsuneoma Чел, не ту пи😂 Никакой ваз не продаётся в Америке🤦♂️
@@inspiratio8095 да я пошутил
Вечная проблема Альфы это недостаток средств и неэффективный менеджмент (
И решетка в виде п*зды спереди
Митсу нужен новый паджеро.
И GTO(3000GT) вместе с Лансер
Никто не будет это покупать, это не массовые модели
@@stasmetelsky1866 как не массовые? Лансеры чуть ли не каждый день вижу по городу, и GTO переодически встречаются (какой же потрясающий дизайн у них)
Ок, вот они возьмут потратят много денег на разработку нового, а рынок раз и не будет его покупать, потому что есть прадо и 4раннер, и что, они вообще тогда обанкротятся, потому что все надо делать вовремя, а они выпускали второй паджеро с 2006 года без изменений, а потом орут, что его перестали покупать
@@ДиманХохлов не ну если его сделать интересным и накинуть маркетинга, то может получиться.
Митсубици нужно расширять свой модельный ряд брутальных внедорожников, на подобии нового прадо
@@user-ey9ie9cc9z видимо с кондиционеров не заработаешь столько денег что бы вкинуть для создания новых моделей, ну а если через но, то им вариант делать партнерство и использовать чужие платформы для своих гибридных установок
или эвик 11
А бабки то на разработку где брать? На счёт Эвика, это вообще бред- Эвик нишевый продукт, дорого не продать, но себес отоимость ого-го, а главное- он же базировался на массовой недорогой модели , а сейчас его с нуля что ли строить? Так он тогда дороже М4 выйдет, и кому он будет нужен за такое баблище?
@@Mr_Twister77 пох, у митсубиши будет репутация вновь нормальная
@@hsmzbleedem , вот поэтому ты никогда и не будешь СЕО большой компании, друг 🤷♂️
Рад приветствовать в комментариях всех экспертов по направлению развития автомобильных компаний мира на своих диванных постах. Здравствуйте, коллеги!
Заголовок некорректен. Речь идёт о марках машин на рынке Северной Америки, а не в целом.
Он же сто раз об этом сказал!😮
@@ivangovnov7700 в видео, но не в заголовке, на который я повёлся 🙂
Бьюик жалко😢. Согласен с автором . Почему они не заняли сектор, люкс,,ниже Кадиллака? А то лепят какие то мыльницы...
Нет смысла, слишком большая конкуренция. У форда тоже бренд среднего ценового сегмента меркури накрылся медным тазом, у крайслера та же история.
Вооо, я ждал перевода этого видео :) Моё почтение !
Альфу жалко, есть ощущение, что не только в США у них продажи падают. Вообще не видно на улицах.
Да в России их никогда толком не было
Ну по 40 тысяч в год продают, даже чуть больше. Негласно считается, что если продажи в районе 30к есть, то проект можно тянут. Правда, вроде как, речь про одну модель, а не весь бренд
альфа -- это фиат, фиат -- это мафия, а мафия -- бессмертна;
фиат-крайслер ни куда не денется и не уйдёт;
приезжай к нам в италию, ощущение пройдет, как рукой снимет )
Альфу жалко как минимум потому что это самая старая марка из всех существующих, они первопроходцы😇 Но запал у них закончился видимо. Грустно.
Если б Chrysler вовремя обновил 300С то сейчас бы не знал проблем, а сейчас их дизайн утратил былую брутальность и самобытность
так он обновил 300С в 2011 - на этом и утратил всю брутальность первого кузова)) Там проблема поглобальнее - седаны в принципе как класс убиты кроссоверами + зелёная повесточка душит. Седан с V8 - смертельное кккомбо
@@abyrvalg82 Он в принципе мог быть конкурентом Камри. Такой комфортный средний седан. Но Крайслер фиг догонит Тойоту по надёжности, а больше им предложить нечего. Можно было бы сделать его электрическим...
@@LeChat_Oleksii фуфуфу, лучше умереть достойно в статусе "последний американский седан с V8", чем стать электричкой
@@abyrvalg82 всё равно последний американский седан с В8 это Кадиллак)
@@LeChat_Oleksiiа ничего, что камри и 300с это разные классы авто? 300с 2004го года был Е классом мерседес, бехой 5 серии, ауди А6, Лексус GS, но был размером с S класс. Камри вообще в D сегменте
огромное спасибо за перевод и озвучку разговорного видео Диме Экзо
Не знаю на счет продаж Субару в США, но марка превратилась в полное убожество. Как на этом вообще можно ездить.
Линкольн, тоже к сожалению сейчас такое себе, Континенталь 10, это последняя, что мне нравилось из последних Линкольном.
Да, мусор какой-то
@@Fau8 Каждому свое. Мне же нравится, я как раз ищу модельку Континенталя 10 для игры BeamNG Drive.
Линкольны в Штатах очень даже популярны, особенно среди пенсионеров
Но новый наутилус даже приятно выглядит
Форд от этой марки вряд ли избавится, это люксовое подразделение и оно обязано существовать
Итальянцы всегда были не особо востребованы в Америке
Как и французские авто
Спасибо за ваши переводы, вы как будто русская версия Дага)
Это в США. А в Европе большие шансы исчезнуть у Volvo и Suzuki, например.
AlfaRomeo упустили обновление по дизайну. Но по технологиям, не смешите… давно уже ничего прям такого не предлагает ни Мерс, ни БМВ, ни Ауди… меняют кузова и маркетинговое описание фишечек… и не более. Поэтому Альфа зря не сделал «макияж» после 3 лет выпуска.
Каждый день проезжаю мима древнего шестиглазого универсала ...156 кажется. Огонь дизайн, пропорцианальнее Бреры.
@@DenisMihailov-i1e мне тоже нравится, но чтобы конкурировать, надо освежать модели… вон camry ничего нового из поколения в поколение - только кузов и салон меняют 😊😂
Альфа по технологиям давно уже отстали
@@Kitsuneomaпо каким?
@@Артём-й1ж4ч в плане электроники, в плане техники
Я бы ещё Додж добавил, если они не одумаются от своей электро-шняги и не вернут нормальные маслкары, хотя бы и с в6 под капотом.
Так у Чарджера будет В6. Только электро версий будет больше, в том числе самая мощная.
Сначала с экологами договорись, чтобы разрешили выпуск бензиновых машин не до 2030, а навсегда, тогда и будут тебе не электро фуфло
Alfa Romeo, Mini, Buick мне жаль
Очень красивый дизайн
Да вы куда со своим Автовазом 😂 Там другой рынок. Автоваз, Уаз... Уаз уже принадлежит компании Солерс, добро пожаловать.
Автоваз не будет в этом списке, потому что им управляют умные люди а не клоуны из этих 7 марок
Авто ваз не входит в этот список потому, что он не автопроизводитель а местечковый изготовитель телег и тарантасов. Осталось коне завод прикупить и вот он - прорыв!
У нас в Ташкенте щас активно продаются китайские buick velite. Красивая машина.
Крик и напряжение озвучки очень утомляют!
Doug DeMuro говорит мягко и без напора.
Не мог бы переводчик меньше кричать при озвучке и говорить таким же тоном, как и Doug DeMuro, без напора, как у кричащего из туалета "Занято!" ???
Жаль альфу, у них красивые машины и жаль митсу, у них были хорошие работяги
крайслер 300c, шикарная тачка была(
P.S. зарабатывают не с продаж автомобилей, а с их обслуживания (запчасти), продавать можно и в минус на объемах, после окупится
Бьюик не где кроме северной Америке и так не продается
Не знал что в Китае и есть на них спрос
а мазерати с дохлым леванте)
Ну исчезнут и исчезнут. Лучше пусть Альфы не будет, чем станет хероту наподобие БНВ клепать. Вот "возродили" Лотус и что? Выродский электрочайник, да еще и кроссовер. Сейчас 90% машин - лютое непотребство. А говоря честно: параша. Если в школе можно было мечтать о машине за условные 40т долларов/евро. То сейчас я в упор не вижу машину в сегменте "типичного" американца/европейца, которую бы я хотел иметь. Пример: старые купе БМВ 3-й серии мне очень нравились. Сейчас ВСЯ продукция БНВ - лютый ужас, сравнимый с просмотром "Кошмара на улице Вязов" ночью в одиночку.
То что у тебя нет денег, не означает, что машины гавно, ты просто неудачник прими это… накопи и прокатись хотябы на новом X1 …
@@namsones Это просто его рассуждения. Может вообще перестать обсуждать все, на что нет денег? Да и много ты знаешь, есть у него деньги или нет) Понты эти скуфские, я не могу XD И да, дизайн новых моделей бмв действительно убогий))
@@FlutterBooty Откуда ты знаешь скуф он или нет? А вообще, употребление этого словечка в общении - первый признак де билизма🤦♂️
@@inspiratio8095 В каких научник статьях и учебниках написано, что употребление подобных слов, это дебилизм? За своим дебилизмом лучше следи, лингвист;)
@@namsonesновые машины и правда говно. Я за те самые 20к могу взять в сша корвет с5 в очень хорошем состоянии или новый Ниссан верса😂 ну выбор очевиден. Зачем мне ломучие бмв х1 которые выглядят и едут как говно
5:38 бьюик в освновном только в США и известен)) если он в сша исчезнет, то в мире и подавно))
upd: не знал что бьюик в китае есть, но какая у него доля на их рынке? там конкуренция дикая, каковы продажи там?)
Думал Вольво будет в списке.
В америке скидки на машины, а в РФ утиль сбор 🤦♂️
Великая держава)
Я так понимаю, о существовании Peugeot Citroën, ведущий даже и не подозревает)))
Он делал уже обзоры, просто этих марок нет в США, а он говорит о тех, кого не будет там существовать)
Когда Даг откроет для себя мир китайских электро, он выпустит новый список с дополнением
Так он уже обозревал одну электродудку от BYD
@@asbvasily92 одну?) а ты знаешь сколько их там?)
@@werty352 обзор был только на одну модель, если вы особо одарённый
Тем временем альфа запустила новый маленький электрокроссовер и на подходе еще один, по слухам большой. То есть сейчас у них 3 кроссовера🤑
И все это - электрички, которые станут добивающей последней каплей. И в сша, и в целом. В США, потому что там есть тесла и BYD (на удивление, но...), в целом, потому что авто в два раза дороже и тяжелее бензо-дизеля...чтобы что?
Альфа делала крутые тачки - 156, 159, brera, один 159 спортвэгон что стоил. Сейчас только унылая джулия и еще более унылая Стелвио. Последние альфы уже не альфы, настоящие закончились на 159й.
Что за бред я только что прочитал? 156 да согласен, и стоил недорого. 159 и Брера это как раз и было днище, только на дизайне и выехали немного, малое время производства с 05-10 года, всего 5 лет, показало что это был провал, хотя дизайн кузова позволял ещё пять лет производить, но продаж не было. Я даже помню тесты авто журналов когда 159 вышла, многие жаловались что она разжирнела, пропала лёгкость в управлении прежних Альф, а двигателя Опель это вообще конечно позор. А вот как раз таки Джулия вернула то самое за что любили Альфу. Но высокие цены на уровне БМВ и других конечно похоронили успех самой модели. Но то что сам автомобиль хорош указывает большая цена на вторичке, они не дешевеют быстро как старые альфы.
Сейчас авторынок N1 это Китай. Если Бьюик не плохо продается в Китае, то как бренд он не умрёт, тем более под крылом SAIC. Которые умудрились возродить MG. А Митсубиши видно может себе позволить потерять 2 крупнейших авторынка, т.к. не плохо продаются глобально.
Если верить Асафьему Стасу, то Митсу, являясь частью Рено-Ниссан, полностью уходит на рынки Азии, Рено достаётся Европа, а Ниссану Америка Северная и Южная. Решили, что конкуренция среди по сути одинаковых автомобилей внутри концерна не нужна.
Все так и будет! 100% тенденции рынка к этому и приведут !
Что? Конкуренция? Нет, не знаем...
Ну не все так однозначно, Порше тоже чуть не сдох, но выжил
Наконец то разговорное видео
Acura нужно добавить в список 100%
Согласен, марка с одной более менее успешной машиной MDX, думаю вполне можно сделать как делает Мерседес с АМГ, без отдельного бренда
@@DaniilDiodorovВы никогда не жили в США, никогда не владели Акурами, и не понимаете, что говорите. Во-первых у Акуры, в отличие от Лексуса или Инфинити, нет своего завода. Акура производится на Хонде, и они просто этикетку наклеивают. Причём по размеру эти этикетки совпадают. Именно по этой причине часть Акур в Европе продаётся с наклейкой от Хонды. Дальше, американцы очень лояльны к выбранному бренду, и если Хонда не хочет потерять богатых покупателей, она никогда не закроет бренд Акуры. Именно по этой причине Ниссан никогда не закроет Инфинити, даже если будет нести убытки. Возвращаясь к Акурам, у них не просто хорошие, у них превосходные машины, и внедорожники, и легковушки, и электрические. Продаются отлично.
@@ViktorSv-fc1gf ну-ну, по отчетам с продаж, акура в жопе, электричек не видно их, тоже что и Инфинити с Ниссаном. Только что Хонда на плаву немного из этих четырех брендов
@@ViktorSv-fc1gf Руки прочь от Акура!!! Акура - наше все!
@@DaniilDiodorov Ну так по отчётам с продаж бренд "Украина" тоже в жопе. Может и этот бренд пора закрывать? Вот видите, не всегда надо ориентироваться на продажи... а то ой, что может случиться.
Странно что про Volkswagen не сказал)
Согласен насчёт инфинити, митсу, фиата.
Компания, назвавшая кроссовер "Эклипс" достойна забвения 😒
Я тоже купил Митсу только потому что не хватило денег на рафик😂. Но сейчас я очень доволен тачкой, полюбил ее, и понимаю что ничего не потерял остановив свой выбор на Митсу.
Могут не переживать, всех купить китай
На одну мёртвую европейскую или американскую появятся 25 китайской
Я думаю, так не будет продолжаться долго. Китайцы сейчас на этапе, на котором американцы были в 20-30ые: десятки (у китайцев сотни, но и китайцев банально больше) мало популярных брендов, работающих с минимальной маржой, либо вообще в плановом убытке. Плюс, китайская экономика как будто замедляется, плюс производства переносят в соседнюю Индию и Вьетнам с Мексикой. Уверен, что останутся 10-12 крупнейших компаний, которые будут друг другом уже бороться.
митсубиШи сами себе камикадзе... имея такой чектий уникальный дизайн galant начала 2000х, превратили его в лягуху....
Большое спасибо)
ЗЕМЛЯ ИМ ПУХОМ
без масл-каров америка это не америка
@@rustamsaidov5003 уже не будет такого, ибо переросли это ребячество
@@asbvasily92для тех кто не пеиерос и не хочет до конца жизни хватит тех экземпляров что остались
Альфу жалко. Невезучий бренд
ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТЬ "БУИСК"
Короче, останется один китайский и корейский ширпотреб, у которых даже тот же дизайн, и много другого, это вопросы из области юмора, что называется..
форд. кадилак. шеви джип. немецкая тройка. Ты про них забыл?
Да кто в адеквате вообще будет ездить на китае...
Додж может также уйти с рынка
Никуда он не уйдет, они только выпустили новый чарджер, электро и двс, хорнет, и т.д.
*этот ччувак хочет в маркетологи? а на свой форд гт он закупил запчастей на 200 лет вперед?*
Дмитрий! Переведите Дагу что его контент тоже не вечен.
Ничто не вечно
Есть американский рынок на хайпе в свое время, но есть и другие, но есть другой рынок и американский рынок не но уже в приоритете, так как есть другие рынки. Смотрим дальше их время ушло...
"Швондер, потрудитесь излагать свои мысли яснее..." (С)
@@svekloidпредположу, что человек говорит, о том что самый ёмкий рынок теперь не в США, а в Китае
@@Boldik1 Если судить по количеству проданных авто то все наоборот.
Странно что про рф не скпзали кааакой это емкий рынок😂
Выпуская переднеприводные тяжелые внедорожники с поперечным трехцилиндровым «м» двигателем и шильдиком 20, который раньше означал 6 цилиндров, бмв показывает, что они выжимают успех из своей истории, а не создают что-то революционное. Только революцию в м5 смогли сделать..
любой китайской марке конец
Думаю если б не пошлины, то китайцы хорошо бы отожрали рынок США.
А какие марки покинут российский рынок?
Там все покинули, ну остались только братья навеки китайцы и то не все модельный ряд, очень скудный рынок 😂
Автоваз бы с УАЗом свалили уже😢
Не смотрел, угадаю: Volvo, Honda, Infinity, Fiat, Alfa Romeo, Maseratti
кстати Honda, действительно не туда пошли
3 угадал, неплохо
Да у хонды вроде бы срв норм продаётся, пилот мб тоже
@@David.Z. сивик в лидерах продаж в калифорнии, норм у них дела, в электро не спешат, смотрят за событиями на рынке, удивлен что нет Мазераати
@@DaniilDiodorov они не спешат или не могут? Заявляют, что у них не выходит разрабатывать электро
То есть по сути у американцев китайцы отжали бьюик я прав ?
Ничего не отжимали, Бьюик принадлежит GM. Но производится в Китае и в основном для китайцев.
Это комментарий для продвижения канала
Это норка
Тэрл перелогинься
Такооее нудное видео, столько воды что ужас
Мини просто обкаточная платформа для дешёвых переднеприводных бмв, за этим и держат марку.
Пофигу. Вообще пофигу.
Что значит NNTUCKT ?
Нантакет
@@David.Z. спасибо большое
@@David.Z. что это значит?
Дааааааааай.....😂😂😂😂😂
Доуг ... в Германии наступают темные времена ... VW дышит судорожно от наплыва не плохих по уровню цена/качество китайских машин ... расширь зрачки ... будущее туманно и для Северной Америки тоже!
👍👍👍
*думаю шо все будут ездить на жиге шохе.. а доллару капец* 🤣🤣
Порше это "ретромарка полностью основанная на ретро", и что?
в смысле? Одна из доминирующих в асфальтовом автоспорте компаний, которая выпускает лучшие спортивные автомобили - сидят на ретро? То есть где в 918-ом, Тайкане ретро?
Митсу будет на хорошем плаву если вернется в Россию с ценами до 23 года и уйдет из США
америка...
им надо оставить только bmw x7, x5 и RAM, F-150. ну может тойота секвоя ещё, на худой конец.
- всё, другое им и не надо.
пока цены на бензин и зарплаты не станут такими как в европе.
Обзор для любителей велосипедов.
почему? =)
Альфа не нужна не только в США,но и в России как-то не очень густо Альф.Классная марка,увы.
Ахах, в России ни с чем не густо, кроме китайцев. И россияне почему то во многих комментариях считают что мировому автопрому конец, всех китайцы победят
😂😂 2-просмотр
Звучит хайпово как и мой ник 😂
Почему не в ТЦК?
@@asbvasily92 потому что я не украинец 😃
Про Россию писать всякую херню, про автопром в частности много ума не надо.
УАЗ и ВАЗ никого не кидали и долги не обнуляли в отличии от форд, крайслер и дженерал моторс.
Кому не нравится УАЗ и считает что он мертв, напишет чем он сам занимается, мы как возгордимся твоим достижениям
они сами себя кидают и обнуляют, но власти против и вбухивают наши бабки что это не умерло
@@Sixelasian что ты несёшь? Не знаешь, нечего писать всякую фигню
@@igork8657 обидно, да? ))
Состав совета директоров смотрел? Ну так смотри и не задавай глупых вопросов. В составе - аж целый первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации. Мантуров. Да и вообще, сейчас ВАЗ принадлежит государству. Им владеет ФГУП НАМИ.
@@shurajanpandit9981 читать умеешь Мантуров или госпакет?? Включи мозги
Мини это икона. Она никуда не денется. Потому что по сути это мини бмв. Но новый дизайн мини ошибка. Они стали уродливыми.
Бьюик исчезнет. В мире его почти не знают в штатах у него невнятный имидж и позиционирование.
Альфе надо лучше стараться. Как и митсубиши.
Фиату. Размножить свой 500е на кучу версий и кузовов.
Инфинити. Надо перестать валять дурака и сделаться наконец лексусом. Что делает лексус то надо делать и инфинити. Киьюикс неудачная фигня. Эфикс была лучше.
Вас сейчас заберут генеральным директором всех автоконцернов США 😂
митсубиСи!
отчасти из-за новомодного произношения через Ш марка и вздулась. никто не хочет ездить на пылесосе мицубиши.
Мицубиши всегда были Мицубиши, ничего новомодного, это все колхозная Поливановщина с колхозным произношением
Не "с" и не "ш", так-то звук "щ" должен быть
みっつびし、 они всегда были «Мицубищи»
Посмотрю тут знатоки японского языка собрались,ну погуглите погуглите...
@@badass9661 Гугл? Я живу в Японии, могу устроить экскурсию по заводу МицубиЩи