濟州航空空難 「方位角設施」罕見混凝土突出結構疑加重破壞 英國皇家空軍專家質疑「幾乎犯罪」｜TVBS聊國際PODCAST

[@rogeri5743]

跑道竖起混凝土，不就是犯罪嘛

[@成-j6e]

沒有燃油洩放就不能盤旋耗油？！
不能去跑道更長的機場嘗試？！
不能手動釋放起落架？！

[@r1_anon]

这机组员大概率要承担重要责任

[@bobozou787]

如果是低空遇到鳥擊或引擎故障，也沒時間去洩油😢可以參考電影-薩利机長

[@bobozou787]

@@r1_anon 波音杀人都没问题，调查造假不就分分钟的事情嘛

[@r1_anon]

@@bobozou787 波音当然可以造假，但你的脑袋也会造假么）

[@成-j6e]

@@bobozou787 報導說機師執行了一次重飛，再掉頭降落。
如果是雙發失去動力，該擔心的不是衝出跑道吧！

[@weivic230]

這一切都是人為造成的傷亡，扯

[@juipichien5486]

鳥類聚集的地方，仍執意蓋了機場，逆天而行！

[@cookingcat1]

@@juipichien5486人員判斷問題比較大

[@gwapoboy1]

除了南韩和北朝媒体，全世界都在讨论那堵多余的混凝土墙

[@LuLu-cat6]

道面攔阻系統（EMAS Engineered Materials Arresting Systems）特性材料在美國聯邦航空管理局第150/5220-22B號諮詢通告中被定義為「可大幅吸收能量的、可靠的、可被一架飛機的重量壓碎，而阻止飛機前進的的精選材料」。
韓國人沒錢蓋嗎?

[@r1_anon]

这机场航班太少，又不像松山.. 花几个亿税金装这玩意，只有共产党能干。
国际上都是很繁忙的短跑道机场才会装。

[@liufeng2095]

機長為什麼選擇中段以後迫降那不如直接一頭載到跑道上，除非他不知道有牆

[@CC-qu3ep]

常飛不可能，不知道🤷

[@laihimchan8540]

因為這機場不是國際级原本是內陸用所以誰會想到有這情形

[@志勇-p6m]

安全裝置有分國際 國內?

[@bobozou787]

是不是国际都没有哪个机场会在跑道末端建个水泥墙

[@志勇-p6m]

@bobozou787
國內人民的命不是命
所以安全標準可以跟國際不一樣？

[@laihimchan8540]

這就不是因為國際水平不是每個人也懂這個是國內機場當時建造的國家部門也不是去過海外啊
所以人才才見識多
何況機場是好耐以前起了
已同今日不同
同韓國是軍民兩用

[@laihimchan8540]

不是人民命不是命是不懂這些會做成這結果
所以又好難話有心的
國際標準也不是每個國家也會跟

[@laihimchan8540]

原本是用更少的727 小型飛機
又是這廉航開這條航線

[@stephenlin2892]

事後孔明

[@妖刁木蔫]

疲勞駕駛。

[@ttwong89]

飞机检修是否没有依规章进行，机场跑道与架构是否安全合理，机组人员的安全培训足不足够到位，各机场内是否存在贪腐导致的安全隐患，谨记保证别再发生此类事件才是对人民生命安全负责

[@JohnnyYee-k2f]

也许韩国文化有关：机长执著😢😮😮不听建议😮😮

[@CC-qu3ep]

我相信這個理由，硬要降落

[@unijackson499]

如果是低空遇到鳥擊或引擎故障，也沒時間去洩油😢可以參考電影-薩利机長

[@SharonLeePeiPei]

737沒有卸油的設備喔

[@thelastdefenderofcamelot5623]

需要韓國專家。

[@Formosa888-l6c]

松山機場也有水泥擋！
跑道還更短！
我不會買松山機場起降的航班

[@laihimchan8540]

原本有裝減速床所以是可以停飛機的

[@dannychan90192]

美化了這：方位角設施

[@laihimchan8540]

所以有牆也是有法子

[@ericchen6353]

非調性 3

[@laihimchan8540]

但可惜剛移除了
唉

[@war3ray]

便宜没好货

[@johnwayne6350]

事故都是冰山一角，济州航空问题多多，韩国这是怎么了