оригинальный вал первичный 42 тысячи в сборе, я купил по старой цене 21 года за 15 тысяч (выиграл джекпот), купил нижний вал делителя, стакан и подшипники итого 30к, синхрон устал по зубцам на включение повышенной но не вылетал буду ставить свой ибо цена нового синхрона на делитель 10к. Не оригинальные валы не рассматривал ибо один ижевский в сборе имел бредовый люфт по подшипнику и цена была 9к. После делителя ревизия кпп ибо смазка не шла на вторичный вал (маслонагнетающая шайба и стакан были сожраты и масло не нагнеталось). Кпп работает но там тоже в корпусе под малый первичный болтанка, хотя езжу так уже годами, хочу продуть разобрать вторичный и наверное сепараторы новые подкину и выйдет это дело в тысяч 40 если все норм. За 10к туда можно только сепараторы подкинуть ибо подшипники на первичных очень дорогие, на большой первичный оригинал 16к да еще и в наличии перестали появляться ибо никто не покупает. Надо переходить с камаза на что то другое
Ассалаумагалейкум! С Казахстана.уменя такой вопрос редуктор обоих казама была одинаковый обороты у меня 1500 у не во 1200 . . Умея 152 каробка Я год уже измеряю .
А что не рассказал про корпуса, чё куда смотреть надо... И даже по видео становится ясно что делитель надо разберать, люфт слишком большой на первичном.
@@АлександрЖара-э8щ Отличия КПП 154 от КПП 152 заключаются в следующем: В новой модификации применяется упрощённая система управления делителем. Увеличена высота зубьев для усиления шлицев. Более простая пневмосистема, используемая для управления делителем. Она изготовлена из пластмассовых воздухопроводов. Отсутствие шпона в креплении шестерёнок и промежуточного вала. Исправлена ошибка, приводящая к автоматическому выключению 4 и 5 передач. Использование более прочного подшипника в новой модели. В новой версии производители увеличили зубчатый венец шестерни четвёртой передачи. Разработчики удалили замковый механизм в шлицевом соединении вала с кареткой синхронизаторов на четвертой и пятой передаче.
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
оригинальный вал первичный 42 тысячи в сборе, я купил по старой цене 21 года за 15 тысяч (выиграл джекпот), купил нижний вал делителя, стакан и подшипники итого 30к, синхрон устал по зубцам на включение повышенной но не вылетал буду ставить свой ибо цена нового синхрона на делитель 10к. Не оригинальные валы не рассматривал ибо один ижевский в сборе имел бредовый люфт по подшипнику и цена была 9к. После делителя ревизия кпп ибо смазка не шла на вторичный вал (маслонагнетающая шайба и стакан были сожраты и масло не нагнеталось). Кпп работает но там тоже в корпусе под малый первичный болтанка, хотя езжу так уже годами, хочу продуть разобрать вторичный и наверное сепараторы новые подкину и выйдет это дело в тысяч 40 если все норм. За 10к туда можно только сепараторы подкинуть ибо подшипники на первичных очень дорогие, на большой первичный оригинал 16к да еще и в наличии перестали появляться ибо никто не покупает. Надо переходить с камаза на что то другое
Здравствуйте у мне тоже каропка 154. На 4 передаче не совпадают синхрон поменяла серавно причина не нашли..????? Кто знает..
Добрый день. Чём отличается 154 от 152вторрй
Здравстуйте скажите пожалуйста,пром валы кпп разные бывают?Если бывают разные они взаимозаменяемые?
Кпп 154.
Да кпп 154 .
Ассалаумагалейкум! С Казахстана.уменя такой вопрос редуктор обоих казама была одинаковый обороты у меня 1500 у не во 1200 . . Умея 152 каробка Я год уже измеряю .
У друга евро 2 каробка 154 Я всегда остаю .говорят 152каробке что менять и тоже машина будет летать может вы знаете
154 скоростная?
Нет. Почему то в народе существует мнение что 154 скоростная, но это заблуждение
КПП УРАЛ СКОРОСТНАЯ А 152-154 НЕТ
А что не рассказал про корпуса, чё куда смотреть надо... И даже по видео становится ясно что делитель надо разберать, люфт слишком большой на первичном.
Чем отличается 154 от 152 КПП?
Если можно то снимите видио
@@АлександрЖара-э8щ Отличия КПП 154 от КПП 152 заключаются в следующем:
В новой модификации применяется упрощённая система управления делителем.
Увеличена высота зубьев для усиления шлицев.
Более простая пневмосистема, используемая для управления делителем. Она изготовлена из пластмассовых воздухопроводов.
Отсутствие шпона в креплении шестерёнок и промежуточного вала.
Исправлена ошибка, приводящая к автоматическому выключению 4 и 5 передач.
Использование более прочного подшипника в новой модели.
В новой версии производители увеличили зубчатый венец шестерни четвёртой передачи.
Разработчики удалили замковый механизм в шлицевом соединении вала с кареткой синхронизаторов на четвертой и пятой передаче.
Такой же хлам первичный вал20 рублей синхрон нименьше 100тысяч в КПП уйдёт
Такой же хлам!
Сказочник