Хорошее видео. Только увидев такие результаты по CSS я сразу делаю Рх. И во вкладке "Результаты анализа" Диамаг пишет: "зажат клапан", ну или ещё какие проблемы. Результат тот-же конечно, а время экономит. А оно у диагноста - деньги. А так - лайк!
чтобы было не неприятно. на пассатижи на мотаийте провод и на на массу двс !!! внимание!!! не на акб!!! и вся неприятность уйдет на массу .не ударит током
you all probably dont give a shit but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my login password. I would appreciate any tricks you can give me
@River Alec thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later with my results.
Всегда толковые ролики у Данила. Правда правильнее было бы почистить клапан с разбором головы. Не известно как эти лушпайки отрываться будут от клапана. Ну а если прокатит, то дай Бог, естественно с посдующей регулировкой зазора.
Ос цилограф это хорошо, но в гараже проще сделать (проверить) компрессию, и по моему это самое первое при " троение" двигателя, а потом именно для тех кто занимается ремонтом провести диагностику другим прибором. И по опыту у матиза, спарка от времени почему-то гнутся клапана от нагреае
Дождался я все-таки, когда не первый, второй клапан клапан, а выпускной и выпускной. Кстати шлак на клапан был явно виден. Но все равно молодец, Данил.)
Спасибо за видос с меня лайк, только у меня на диагностике пропуски первого целиндра показал дэу матиз 0.8. 2014 года. Диагностику делал Автокомом китайским двухплатником.
Данила, а в чем суть физического процесса. По идее, раз газы прорывались во впускной. Значит лябда должна была показывать богатую смесь. Раз не сгоревшая смесь летела в катализатор. Из опыта твоего, как долго катализатор может справиться с такой ситуацией. Что в него попадает не сгоревшее топливо.
Данила молодец, не помню после какого видео подписался но твоя логика при ремонте бесценна!!! PS Где мальчиши кибальчиши?)))) такие гены не должны пропасть)))
Как всегда доволен инфой и методом преподнесения, жалко что видео Данила не так часто выкидываешь как хотелось бы, "будни диагноста" на мой взгляд очень хорошо заходят, как в принципе все твои видео, успехов, благ и процветания тебе и твоим родным и близким)))
Аа я сразу это расслоение увидела. Просто я не спец, я думала, если вы сразу не обратили внимание значит это норма. А оказывается нифига не норма и я чувствовала, что там что-то не так
Подскажите на матизе на диагностике показывает приоткрытый дроссель на 12процентов сменил дпдз проблема осталась , запускается хорошо но при разгоне есть задумчивость при разгоне
Разрегулировка клапанов это беда Матизов, я в начале ролика про себя сказал так ведь 99% что нужно регулировать клапана, так оно и оказалось. Потому что ремонт в Матизе всегда начинается с регулировки клапанов, а потом уже капаем дальше.
Ты просто умница! Буду тебе бесконечно благодарен если подскажешь хорошего мастера в Новороссийске. А то большая проблема Я переехал в Новороссийск из Москвы. И с хорошим сервисом здесь полная з******
Двигатель троит, это незавит от количества цилиндров, в четырехтактном моторе отсутствует один такт. А насчёт Оки, она будет работать на одном цилиндре если поставить высоковольтный провод на разрядник, делал тест Px
@@иван-д8з6п Да, поуглу поворота коленвала и ГРМ такты не куда не деваются, я имею ввиду эффективность такта равна нулю. Я пытался объяснить откуда происходит термин троит, что он не зависит от количества цилиндров.
Данил подскажи компресия правильно мерится на холодную или на горячую? И разница холодной и горячей разная будет на какую в действительности опираться?
@@danila_avto понял спасибо, можно ещё вопрос, вот смотрю видео и поражаюсь как вы хорошо разбираетесь в электрике автомобиля, вы родились такие или этому можно научиться, если закончить курсы и потренироваться?
матиз похожий, плохо тянет и "поддваивает" на низких оборотах.На средних вроде нормально. На холодную тоже как то нестабильно. При прогреве - по лучше становится. . Куда копать? Клапана как и тут ? форсунки ? Грязный дроссель ?
0:14 Троит-троит, еще как! Имеется в виду, что у четырехтактного двигателя не происходит воспламенения смеси в такте рабочего хода. Поэтому все они троят. Даже V8 :). Хотя, конечно, "семерит" звучит намного забавнее.
приветствую . разрядник для искры .ламочка контролька . компрессометр .щуп для регулировки клапанов.немног времении знаний ворос решен без мотор тестора.эти прибомбасы нужны для неудобных машин 6 и8 цилиндров.где невезде подлезешь . с уважением ваш коллега из алмата казахстан
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня тоже троит матиз, компрессия первый 12,второй 8.5,третий 12,плеснул масло во второй со шприца, поднялась компрессия до 14,что делать? Может это из за клапана? Или всë таки поршень?
Знаю ответите))) почему матиз утром на холодную 7 утра после ночи +7 примерно заводится с 2 ого раза .. это после того как я заводила до замены датчика распредвала, 3 4 раза.Высвечивалась ошибка. Куда бежать??!!!)))) Теперь
День добрый, двс,7а,фе катушечный,премио, авто вяло реагирует на педаль газа ,плавно разгоняет , чуть по резче как-будто не нажал,,кароб, механика. благодарю
В первом цилиндре есть не сгоревшие остатки топлива, нагар. Он вызывает небольшое уменьшение объема камеры сгорания. За счёт этого компрессия повысилась. После нескольких сотен километров цилиндр выплюнет эти остатки и компрессометр покажет немного меньшие значения.
Ну матиз конечно машинка дешевая, но вот расход в 10 литров по городу ни разу не радует. ИМХО стоило туда хотя бы литровый движок поставить и четырех цилиндровый. С таким движком она хоть как-то едет.
На высоких оборотах лямбда только ещё лучше должна начинать работать, а не отключаться. Но есть тюнинговые прошивки с частичной поддержкой лямбды, там выключается.
У Вас сразу вылезло большое давление в коллекторе! Под 100. После этого сразу стало понятно что либо прогар впусного клапана или зажат! Дальше и смысла не было лезть. Но разве что для видео!
По проводам нельзя определить какой цилиндр не работает? по звуку работы слышно что что то стучит, клапана? Литровые матизы вообще звери, ехал по трассе на классике 80-90, меня матиз как стоячего сделал...
Данила извени поторопился с комментарием ! Просто я всегда так делаю, когда мне что то не понятно! Ты специалист с большой буквы! И у меня просьба скинь координаты магазина где покупаеш оборудование, я хочу приобрести себе Лауньч
Да, вы мастер, Данила, но как может нравиться машина с колёсами меньше R16, да, конечно, у вас, в Краснодарском крае, асфальт качественнее, дороги ровнее, сам неоднократно убеждался, но в рязанской области дороги такие, что на мелкой резине можно и без колёс остаться, а зимой и вообще без машины
Пол года я боролся с ошибкой пропуски зажигания и низкая эффективность каталитического нейтрализатора. Сделал капиталку, ничего не поменялось. При активном разгоне на трассе, двигатель уходил в ошибку и толком не ехал. Оказалось, что все это было вызвано разрушением катализатора, который забил систему выхлопа в последней банке глушителя. Заменил катализатор, вскрыл последнюю банку и высыпал остатки старого катализатора и пропуски зажигания прекратились. Машина поехала. Вдруг кому поможет.
Это все постановка! Снимай в реале как диагностировал. Уверен на 100 %, что ты сначала не так делал диагностику. Это все показуха, мол, вот я какой спец. Если ты увидел датчик кислорода в бедной смеси и множественные пропуски воспламенения, то любой диагност в первую очередь замерит давление топлива и подсос воздуха. Думаю, ты тоже так делал. Ну, а для видео снял все иначе.
Никогда не снимал постановку. Как есть так и снял. По параметрам понятно было вот дело в механике. Подсос. Я произвел перегазовку лямбда не отреагировала. Значит дело не в подсосе. Даже при очень сильном подсосе датчик кислорода при прогазовке вступит в работу.
@@Alexei_Shalaev у меня есть диамаг. Тест css даст верные показания при отсутствии подсоса и нормальном давлении топлива. Если здесь что -то не так, то css нарисует такое, что долго разбираться придеться
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Хорошее видео. Только увидев такие результаты по CSS я сразу делаю Рх. И во вкладке "Результаты анализа" Диамаг пишет: "зажат клапан", ну или ещё какие проблемы. Результат тот-же конечно, а время экономит. А оно у диагноста - деньги. А так - лайк!
Люблю, когда осцил задействован!!!))) Четко рассказал о регулировке!!! Это лайк!!! По-любому лайк!!!)))
Объяснил доходчиво, чётко. респект тебе. Без всяких личных слов как некоторые.
🎉от души душе в душу! Благодарю за видео🎉
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ БЫЛО ТАКОЕ ПОЧЕМУ-ТО ЗАЖИМАЕТ ПОСТОЯННО ПЕРВЫЙ ВПУСКНОЙ КЛАПАН ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДУМАЮ 👍🙂👍
Отличное видио, главное, что подробно, и результат на лицо, в данном случаи на двигатель👍🏻👍🏻👍🏻
Thank you Danil, it was very interesting! You are doing extra steps for us - you are a good teacher!
Классно,очень полезное видео.но я дедовским методом каждый свечной провод отсоединяю,конечно не всегда приятно,но эффективно)))))
чтобы было не неприятно. на пассатижи на мотаийте провод и на на массу двс !!! внимание!!! не на акб!!! и вся неприятность уйдет на массу .не ударит током
Данил, спасибо тебе. Очень наглядно и познавательно.
you all probably dont give a shit but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my login password. I would appreciate any tricks you can give me
@Musa Abel Instablaster =)
@River Alec thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later with my results.
@River Alec It did the trick and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much you saved my ass !
@Musa Abel Glad I could help =)
Всегда толковые ролики у Данила. Правда правильнее было бы почистить клапан с разбором головы. Не известно как эти лушпайки отрываться будут от клапана. Ну а если прокатит, то дай Бог, естественно с посдующей регулировкой зазора.
Ос цилограф это хорошо, но в гараже проще сделать (проверить) компрессию, и по моему это самое первое при " троение" двигателя, а потом именно для тех кто занимается ремонтом провести диагностику другим прибором. И по опыту у матиза, спарка от времени почему-то гнутся клапана от нагреае
Дождался я все-таки, когда не первый, второй клапан клапан, а выпускной и выпускной. Кстати шлак на клапан был явно виден.
Но все равно молодец, Данил.)
Спасибо. Всё отлично и доступно рассказываешь. 👍
Спасибо большое за видео! Все отлично! Жду с нетерпением ещё!
Красавчик!!!!! Вот что значит есть мозги и усердие !!!
через пару тысяч километров желательно подрегулировать клапан , шлак от клапана отслоится, и зазор снова станет недостаточным.
Спасибо за видос с меня лайк, только у меня на диагностике пропуски первого целиндра показал дэу матиз 0.8. 2014 года. Диагностику делал Автокомом китайским двухплатником.
У меня стоит сириус д32.
Отличное видео! Все подробно объяснил
Матизка прекрасная машина, советую покупать
Данила, а в чем суть физического процесса. По идее, раз газы прорывались во впускной. Значит лябда должна была показывать богатую смесь. Раз не сгоревшая смесь летела в катализатор. Из опыта твоего, как долго катализатор может справиться с такой ситуацией. Что в него попадает не сгоревшее топливо.
Данила молодец, не помню после какого видео подписался но твоя логика при ремонте бесценна!!! PS Где мальчиши кибальчиши?)))) такие гены не должны пропасть)))
а почему сразу не проверили компрессия на 1-цилиндире?
Как всегда доволен инфой и методом преподнесения, жалко что видео Данила не так часто выкидываешь как хотелось бы, "будни диагноста" на мой взгляд очень хорошо заходят, как в принципе все твои видео, успехов, благ и процветания тебе и твоим родным и близким)))
Не мог снимать ничего. Занимался 3 недели очень сложной машиной, в моей практике самый сложный случай.
@@danila_avto видео будет про этот случай?
@@HaSh-g9w да следующее
Тоже бы хотелось услышать эту историю, очень любопытно как победил и что было с автомобилем)))
А по-моему по звуку 28:23
не хи....ра не ровно это фиаско твоё Данилка)))
Данил привет. Давай датчик разряжения,хочется умной диагностики,тем более это тебе под силу. Спасибо большое за ролик!!!
Нет его у меня. Ну есть один да он что то плохо работает. Да и не признаю его.
@@danila_avto Жаль ,у тебя была подсказка ,высокое давление во впускном колекторе.
Моей жене сказали менять прокладку головы, и это на троящем двигателе))) Ох и анекдот.
Я думаю не корректно смотреть на топливные коррекции при пропусках воспламенения в двигателе.
Познавательно. Благодарю.
Скажи пожалуйста чем вы сканирует матиз у меня тоже матиз я не могу не чем посканировать. Спасибо за рание!
Спасибо за отличное видео!
Спасибо за видео 🙌
Я сразу заметил)))
Привет, по продрамнаму функционалу Диамаг 2 луче чем Автоас 2м или нет. Я не гаварю о чесле каналов. спосибо за ответ.
Аа я сразу это расслоение увидела. Просто я не спец, я думала, если вы сразу не обратили внимание значит это норма. А оказывается нифига не норма и я чувствовала, что там что-то не так
Подскажите на матизе на диагностике показывает приоткрытый дроссель на 12процентов сменил дпдз проблема осталась , запускается хорошо но при разгоне есть задумчивость при разгоне
Разрегулировка клапанов это беда Матизов, я в начале ролика про себя сказал так ведь 99% что нужно регулировать клапана, так оно и оказалось. Потому что ремонт в Матизе всегда начинается с регулировки клапанов, а потом уже капаем дальше.
Спасибо за видео.
Ты просто умница! Буду тебе бесконечно благодарен если подскажешь хорошего мастера в Новороссийске. А то большая проблема Я переехал в Новороссийск из Москвы. И с хорошим сервисом здесь полная з******
Никого не знаю там к сожалению
Приветствую по диагностики висит ошибка неправильная сумма пзу на матизе. С чем это связано?
Двигатель троит, это незавит от количества цилиндров, в четырехтактном моторе отсутствует один такт.
А насчёт Оки, она будет работать на одном цилиндре если поставить высоковольтный провод на разрядник, делал тест Px
Извините, какой такт отсутствует,?
@@иван-д8з6п Из-за отсутствия компрессии отсутствует такт сжатия и рабочий ход толкающий коленвал
@@ЭдуардС-р9р в четырех тактном двигателе всегда будут присутствовать четыре такта. Отсутствие компрессии не изменяет количество тактов.
@@иван-д8з6п Да, поуглу поворота коленвала и ГРМ такты не куда не деваются, я имею ввиду эффективность такта равна нулю. Я пытался объяснить откуда происходит термин троит, что он не зависит от количества цилиндров.
@@ЭдуардС-р9р понял
Данил подскажи компресия правильно мерится на холодную или на горячую? И разница холодной и горячей разная будет на какую в действительности опираться?
На горячую. Холодная нужна в редких диагностических случаях
@@danila_avto понял спасибо, можно ещё вопрос, вот смотрю видео и поражаюсь как вы хорошо разбираетесь в электрике автомобиля, вы родились такие или этому можно научиться, если закончить курсы и потренироваться?
@@МаксимКондратов-н1и я далеко не хорошо еще разбираюсь в электронике. Много пробелов.
Научился читая интернет и практикуя. Занимаюсь этим с 2012 года
матиз похожий, плохо тянет и "поддваивает" на низких оборотах.На средних вроде нормально. На холодную тоже как то нестабильно. При прогреве - по лучше становится. . Куда копать? Клапана как и тут ? форсунки ? Грязный дроссель ?
Клапана, подсосы
Скажите пожалуйста имеет ли смысл ставить эмулятор УОЗ на ZAZ Chance с ГБО?
0:14 Троит-троит, еще как! Имеется в виду, что у четырехтактного двигателя не происходит воспламенения смеси в такте рабочего хода. Поэтому все они троят. Даже V8 :). Хотя, конечно, "семерит" звучит намного забавнее.
А если w12, то вообще одиннадцатерит, я про судовые и другие страшные ДВС
Отличный ролик позновательный.ставлю лайк.и жду новых.
Кто нарисовал человечек?Лайк как всегда!
Каких человечек?
Данила_Автодиагностика На стене лицо!
@@stoianrusev7119 прикалывался
А можно не покупая диамаг определить неработающий цилиндр по нагаре на свече? Или все же необходимо купить и играться с ней.
Определил ? Все-го лишь посдергивать высоковольники
Походу 1целиндр самый первый выходит из строя... матиз 14 года тоже такая ситуация 😊 пробег 86 тыс
приветствую . разрядник для искры .ламочка контролька . компрессометр .щуп для регулировки клапанов.немног времении знаний ворос решен без мотор тестора.эти прибомбасы нужны для неудобных машин 6 и8 цилиндров.где невезде подлезешь . с уважением ваш коллега из алмата казахстан
А ока будет однить
Отслоение нагара сразу бросается в глаза, а так пять!
да сазу увидел
Под клапаном что-то есть на эндоскопа четко видно.пересмотри видео и увидишь.
Данила, подскажи чем безопасно почистить дмрв?
Диагностика сколько стоит?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня тоже троит матиз, компрессия первый 12,второй 8.5,третий 12,плеснул масло во второй со шприца, поднялась компрессия до 14,что делать? Может это из за клапана? Или всë таки поршень?
Думаю все же поршень.
троит имеется ввиду не количество цилиндров а пропускает такты а их 4 поэтому говорят троит.
троит -это значит работают только 3 цилиндра. Сними высоковольтный провод с одной свечи на работающем двигателе и поймёшь что значит "троит"
Легко понять, что значит троит или двоит, это сравнить звук стука по столу тремя/четырьмя (или двумя) пальцами.
Красота!!!!
Здравствуйте кто нибудь может контакты его дать? Нам бы МАТИЗ ему отвезти в диагностику
здраствуйте чтото по дианостике ауди с4 есть 2.8 ааш
Данила,любой гаражный моторист бы определил ,почему не работает цилиндр - без всех твоих свитюлек-пердюлек.
Так иди не мешай тут
@@danila_avto это не я ,это кот по клавиатуре прошёл...
Привет! Passat 2.0 tdi 2008 ошибка 000564 передув турбины, встречались ли тебе такие случаи?
калитка клинит на турбе- ремонт
Если три цилиндра всего , значит двоит а не троит?
Знаю ответите))) почему матиз утром на холодную 7 утра после ночи +7 примерно заводится с 2 ого раза .. это после того как я заводила до замены датчика распредвала, 3 4 раза.Высвечивалась ошибка. Куда бежать??!!!)))) Теперь
Не ответил.. Пойми, девчуля, это как поставить диагноз пациенту просто с его слов (для примера:
-у меня болит голова
-у вас опухоль..
@@xxxalextacion1039 уже год так езжу и уже пох"))))
День добрый, двс,7а,фе катушечный,премио, авто вяло реагирует на педаль газа ,плавно разгоняет , чуть по резче как-будто не нажал,,кароб, механика. благодарю
в первую очередь искрообразование.свечи провода.катушка.свечные наконечники смотреть изнутри бывает пробой как молния . ну и забитые форсы
Интересно.
Ты вот этот вопрос задал в группе . Привет Данила
Благодарю
А не проще взять посатижы и поздегдевать провода высоковольтные! И все будет понятно.
Катушка/модуль не сгорит от такой проверки? Я у себя когда то спалил по незнаю.
Privet zamena klapan?
В первом цилиндре есть не сгоревшие остатки топлива, нагар. Он вызывает небольшое уменьшение объема камеры сгорания. За счёт этого компрессия повысилась. После нескольких сотен километров цилиндр выплюнет эти остатки и компрессометр покажет немного меньшие значения.
полезное видео
Ну матиз конечно машинка дешевая, но вот расход в 10 литров по городу ни разу не радует. ИМХО стоило туда хотя бы литровый движок поставить и четырех цилиндровый. С таким движком она хоть как-то едет.
у Вас расход 10л на 100км?🙈 У меня Матиз. Расход 5-6л по городу на 100км.
Задалбывают субтитры не вижу показания .объяснения краткие понятные ,спасибо
Так отключи у себя субтитры!
клапан все равно стучит один . а разве на высоких оборотах лямбда не должна отключатся ?
На высоких оборотах лямбда только ещё лучше должна начинать работать, а не отключаться. Но есть тюнинговые прошивки с частичной поддержкой лямбды, там выключается.
Сколько стоит у Вас такой ремонт?
По разному от 1000 рублей и выше
Странно что никто не отметил высокие обороты при 94 градусах антифриза в 1150 оборотов. Когда должно быть 960 оборотов.
Наверное,потому что никто не знает,какие у Матиза должны быть обороты
У Вас сразу вылезло большое давление в коллекторе! Под 100. После этого сразу стало понятно что либо прогар впусного клапана или зажат! Дальше и смысла не было лезть. Но разве что для видео!
молоца
Мылоца
По проводам нельзя определить какой цилиндр не работает? по звуку работы слышно что что то стучит, клапана? Литровые матизы вообще звери, ехал по трассе на классике 80-90, меня матиз как стоячего сделал...
клапана плохо отрегулировал слышен стук
"стандартный кулачок распредвала любого абсолютно" - после этих слов в Киеве заплакал Травников;)
Кстати с Женей знаком. Хороший мужик.
Данила извени поторопился с комментарием ! Просто я всегда так делаю, когда мне что то не понятно! Ты специалист с большой буквы! И у меня просьба скинь координаты магазина где покупаеш оборудование, я хочу приобрести себе Лауньч
Сконматик у меня уже есть , очень давно!
И эндоскоп тоже хочу приобрести.
*троение от слово тр тр тр как трактор!*
Здравствуйте, а ты вообще где находишься ?
Краснодарский край
👍👍👍
Да, вы мастер, Данила, но как может нравиться машина с колёсами меньше R16, да, конечно, у вас, в Краснодарском крае, асфальт качественнее, дороги ровнее, сам неоднократно убеждался, но в рязанской области дороги такие, что на мелкой резине можно и без колёс остаться, а зимой и вообще без машины
Владею Daihatsu Cuore 1.0 тоже супер тачка✌😎👍
Да выдёргивать по одному
Ослы из сервиса ничего не могут подсказать
Пол года я боролся с ошибкой пропуски зажигания и низкая эффективность каталитического нейтрализатора. Сделал капиталку, ничего не поменялось. При активном разгоне на трассе, двигатель уходил в ошибку и толком не ехал. Оказалось, что все это было вызвано разрушением катализатора, который забил систему выхлопа в последней банке глушителя. Заменил катализатор, вскрыл последнюю банку и высыпал остатки старого катализатора и пропуски зажигания прекратились. Машина поехала. Вдруг кому поможет.
я бы выкрутил лямды прокатился и вся проблема решена
@@РинатРинат-ч1й не прокатит. У меня матиз евро4. Без лямбд он в режиме ошибки едит. И тупит не по детски.
А год выпуска машины какой?
Запарил быстрее выдергивай провода
ты в свои любимые маленькие машинки попросту не влезешь
Это все постановка! Снимай в реале как диагностировал. Уверен на 100 %, что ты сначала не так делал диагностику. Это все показуха, мол, вот я какой спец. Если ты увидел датчик кислорода в бедной смеси и множественные пропуски воспламенения, то любой диагност в первую очередь замерит давление топлива и подсос воздуха. Думаю, ты тоже так делал. Ну, а для видео снял все иначе.
Никогда не снимал постановку. Как есть так и снял. По параметрам понятно было вот дело в механике. Подсос. Я произвел перегазовку лямбда не отреагировала. Значит дело не в подсосе. Даже при очень сильном подсосе датчик кислорода при прогазовке вступит в работу.
@@Alexei_Shalaev там вам знать нюансы нужно. Но говорю я так потому что знаю
@@Alexei_Shalaev у меня есть диамаг. Тест css даст верные показания при отсутствии подсоса и нормальном давлении топлива. Если здесь что -то не так, то css нарисует такое, что долго разбираться придеться
@@alexb6970 согласен. Проходил такие чудеса)
@@Alexei_Shalaev а что такое датчик нагрузки?
SOS help
Двоит а не трои
Если уж снимаеш видео то хоть снимай правильно, а то смотрите смотрите а сам даже не вставил видео с эндоскопа.
Там все вставлено плохо смотрел
@@danila_avto тогда скажи на какой минуте ты показываеш хон.