Timecodes for Russian blog: 00:37 Стрелки переводятся с пульта у водителя трамвая. 02:33 Остановочная платформа. Высота - 20 см. Обратите внимание, что с дальнего торца проектировщики поставили ограждение, чтобы люди не ходили, но они всё равно там протоптали дорожку, чтобы не ходить лишних 200 метров. 07:53 Велодорожка - со стороны проезжей части, чтобы водители всегда видели велосипедистов и ехали осторожнее. 10:33 И ещё борьба с людьми - при помощи заборов. 13:05 Приоритет трамвая на перекрёстке. 14:01 Деревья посажены вплотную к трамвайной линии, ветки и листья - прямо над контактной сетью. 15:49 Несмотря на 2 забора, пешеходы ходят с этой стороны и даже вытоптали газон. 17:31 Новый трамвай. Обратите внимание, что двери прекрасно видны в цветовой схеме. 20:02 Подземная станция трамвайной линии. Что удивительно, никаких ограждений. 23:09 Пересадочная станция. Трамвайные остановки находятся прямо над путями ЖД под прямым углом. Пересадка займёт 1 минуту. 27:42 Трамвай выезжает на железнодорожные пути. 28:39 Совмещённая платформа для высокопольных электричек и трамваев. Когда трамвай останавливается, навстречу приезжает электричка. 29:59 Две пары путей пересекаются под небольшим углом, какие у нас не делают, и с хорошим уклоном, который трамваи и электрички без проблем преодолевают. 31:20 Ещё одна совмещённая платформа. 36:21 Встречный трамвай 33:09 Встречная электричка 39:27 Велосипедный мост. Кривизна моста в том числе придаёт конструкции прочность - он легче выдержит поперечные усилия. 37:24 Трамвайные пути сходят с ЖД, затем путь трамвая пересекает встречные под мостом. 38:51 Трамвай на большой скорости движется в город Зутермер. 50:48 Город Зутермер застроен по принципу, похожему на микрорайоны эпохи хрущёвок, поэтому здесь трамвай ездит быстро - расстояния большие. Отсюда - ограждения на станциях, как на ЖД, эстакады, насыпи. Вот это и есть настоящий скоростной трамвай. Довольно дорогая и сложная вещь, не везде он просто влезет. Вспомним, что в другом конце линии тот же трамвай идёт по обычным уличным рельсам. То есть, скоростной трамвай - это про организацию путей, а не модель трамвая. 55:34 Конечная остановка - на мосту над станцией железной дороги. Вот она на карте - остановка сдана в 2019 году, спутниковые снимки даже на Гугле ещё не обновились.
Excellent video, - really enjoyed the 'ride'. England could learn a lot from systems like this, the trouble is we are still stuck in the past or arguing over how a system should be built. Instead of getting on with the job we would rather find every excuse as to why it can't be done rather than do it.
Modern, - clean, - fast, - well built and maintained, - and very frequent. ALL things that CAN'T be said about the 'tram'/railway network of the UK. These are virtually a modern copy of the old US interurban networks that they were so quick to 'scrap' after WWII and replace with now 'jam packed' 6 lane 'freeways' with nowhere to park when you reach your place of work.
Wie zag nog meer dat bij 1:19 de wissel verkeerd stond, en zo werd 'open'-gereden? Bij 16:54 staat de wissel ook niet goed; Bij 13:00 ook niet; En bij 0:25 stonden er ook meerdere fout.. Is dat niet schadelijk voor de infrastructuur??
I think its extra trams shortened route to take people out of downtown and into the suburbs. From the stop "monstersestraat" to Zoetermeer. The service is actually called "4K". and only during rushhour.
@@HTM5000 oké bedankt wil je mss dan ook zo'n cabinerit van Den Haag De Uithof naar Langslingerland-Zoetermeer maken maar dan in reguliere dienst? Hoeft niet is gwn een vraag😁😉
I like how the tracks are in the grass area in the center of the road
I agree with you gardenman3. It looks neat.
A lovely train /tram ride throughout Den Haag. It travels right alongside the main railway line for a brief period. A thumbs-up to this video. 😀😀😀
Timecodes for Russian blog:
00:37 Стрелки переводятся с пульта у водителя трамвая.
02:33 Остановочная платформа. Высота - 20 см. Обратите внимание, что с дальнего торца проектировщики поставили ограждение, чтобы люди не ходили, но они всё равно там протоптали дорожку, чтобы не ходить лишних 200 метров.
07:53 Велодорожка - со стороны проезжей части, чтобы водители всегда видели велосипедистов и ехали осторожнее.
10:33 И ещё борьба с людьми - при помощи заборов.
13:05 Приоритет трамвая на перекрёстке.
14:01 Деревья посажены вплотную к трамвайной линии, ветки и листья - прямо над контактной сетью.
15:49 Несмотря на 2 забора, пешеходы ходят с этой стороны и даже вытоптали газон.
17:31 Новый трамвай. Обратите внимание, что двери прекрасно видны в цветовой схеме.
20:02 Подземная станция трамвайной линии. Что удивительно, никаких ограждений.
23:09 Пересадочная станция. Трамвайные остановки находятся прямо над путями ЖД под прямым углом. Пересадка займёт 1 минуту.
27:42 Трамвай выезжает на железнодорожные пути.
28:39 Совмещённая платформа для высокопольных электричек и трамваев. Когда трамвай останавливается, навстречу приезжает электричка.
29:59 Две пары путей пересекаются под небольшим углом, какие у нас не делают, и с хорошим уклоном, который трамваи и электрички без проблем преодолевают.
31:20 Ещё одна совмещённая платформа.
36:21 Встречный трамвай
33:09 Встречная электричка
39:27 Велосипедный мост. Кривизна моста в том числе придаёт конструкции прочность - он легче выдержит поперечные усилия.
37:24 Трамвайные пути сходят с ЖД, затем путь трамвая пересекает встречные под мостом.
38:51 Трамвай на большой скорости движется в город Зутермер.
50:48 Город Зутермер застроен по принципу, похожему на микрорайоны эпохи хрущёвок, поэтому здесь трамвай ездит быстро - расстояния большие. Отсюда - ограждения на станциях, как на ЖД, эстакады, насыпи. Вот это и есть настоящий скоростной трамвай. Довольно дорогая и сложная вещь, не везде он просто влезет. Вспомним, что в другом конце линии тот же трамвай идёт по обычным уличным рельсам. То есть, скоростной трамвай - это про организацию путей, а не модель трамвая.
55:34 Конечная остановка - на мосту над станцией железной дороги. Вот она на карте - остановка сдана в 2019 году, спутниковые снимки даже на Гугле ещё не обновились.
Внимательно замечено. Хотя прежде не приходилось видеть совмещение трамвайных рельс с ЖД и метро. Удивлён.
Dmitri Lebedev, спасибо за подробный расклад.
When you live in England, this is like a view into a futuristic society. moderner dan Engeland.
Excellent video, - really enjoyed the 'ride'. England could learn a lot from systems like this, the trouble is we are still stuck in the past or arguing over how a system should be built. Instead of getting on with the job we would rather find every excuse as to why it can't be done rather than do it.
Appears to be a swift and very efficiently run tram system. I'd certainly use it for commuting if I lived and worked there.
great journey. thank you
So it's a tram in the urban and a train in the countryside
Modern, - clean, - fast, - well built and maintained, - and very frequent. ALL things that CAN'T be said about the 'tram'/railway network of the UK. These are virtually a modern copy of the old US interurban networks that they were so quick to 'scrap' after WWII and replace with now 'jam packed' 6 lane 'freeways' with nowhere to park when you reach your place of work.
Wie zag nog meer dat bij 1:19 de wissel verkeerd stond, en zo werd 'open'-gereden?
Bij 16:54 staat de wissel ook niet goed;
Bij 13:00 ook niet;
En bij 0:25 stonden er ook meerdere fout..
Is dat niet schadelijk voor de infrastructuur??
Google eens op klapwissel ;-) zijn zo ontworpen dus kan geen kwaad
Enjoyed the ride
great video
i realize it's pretty randomly asking but does anyone know of a good website to watch newly released movies online ?
@Milo Kenneth flixportal :D
@Graham Kameron Thank you, I went there and it seems like a nice service :D I appreciate it!
@Milo Kenneth Happy to help =)
Ik voel dat de snelheid de beste is.
Het motorgeluid is ook de beste.
08:56 hahaha
Without stations?
Hele mooie video !!
Идеальная дорога
Warum nehmt Ihr ab dem Betriebshof keine Fahrgäste mit, sondern erst wesentlich später?
I think its extra trams shortened route to take people out of downtown and into the suburbs. From the stop "monstersestraat" to Zoetermeer. The service is actually called "4K". and only during rushhour.
@@maozedong44 And these extra trams run with a double length, Not all stops are able to acommodate them.
@HTM5000 Is Langslingerland Zoetermeer al als tramhalte in dienst?
Vanaf 19 mei 2019 wordt het in de dienstregeling opgenomen voor de reizigers.
@@HTM5000 oké bedankt wil je mss dan ook zo'n cabinerit van Den Haag De Uithof naar Langslingerland-Zoetermeer maken maar dan in reguliere dienst? Hoeft niet is gwn een vraag😁😉
@@HTM5000 ⁹9€£€^£^&,&,€(£¥9¥£
Nice video. Ich lade Sie zu meinem Kanal ein
die andere rit kijk ik morgen even,het is nu 00:55 hier.lol.
Нихера у них там общественный транспорт как развит
Зато у нас одни пробки и быдлота на автомобилях.
not montserrat, rather monsters' street?
Hobo G , the street is named after a town just south of The Hague called Monster.
SAND.