Работа конечно грандиозная проделана.Возьму на заметку многие нюансы.Спасибо за видео,что поделился инфой.А по поводу осуждений ,так скажу."Писать гадости может каждый,как говорится:бумага всё стерпит,а вот сделать правильно отснять и поделиться с людьми мало у кого возникает желание .И про сервисы так скажу,не жалко 5000р.только на практике получается всё у них через жопу. Ко мне бывает обращаются после горе сервисов помочь.Например .На шкоде свечи поменяли не снимая впускного коллектора и на одном колодце свечном развернули свечу не по резьбе.Итог испорченая головка и мотор троит-протекает. А денег с него взяли как со снятием коллектора.Жульё и кидалово короче все эти мастерские.Если хочешь сделать хорошо,сделай сам.Это я понял когда купил первую машину в 97году.Тоже имею гитару 2.0л.Подскажи коталожный номер на полный к-кт фильтра.Думаю заменить.Лайк за видос.
Будь очень аккуратен, проверь, и не забудь поставить на место все резиновые колечки, при сборке сбрызни их силиконовой смазкой. Обязательно. Если хоть одно колечко встанет криво придется разбирать все заново.
Информацию по фильтру нашёл.Благодорю.Есть совет на вооружение.Есть евро хомуты из пружинной стали под посатижи.Выглядит аккуратно и прижим трубок надёжный по всей поверхности.Они любых диаметров.Я использую их к автономкам. И стойки стабилизатора передние я оригинал больше не беру.Не для наших дорог.Покупаю от Форд транзит они в два раза прочнее .Только конуса смотрят в разные стороны и посадка конусов потолще чем стандарт.Разрезаю вставляю в трубочку поплотнее обвариваю обтачиваю лишнее протаскиваю втулку и снова обвариваю. Ну а посадку распилить не трудно,сообразишь. И получается почти вечный узел.Да под пыльники надо набить синей смазки.Рад был помочь.
@@alexandrkorotkoff85 😁Друг.Сейчас 21-й век.Забей смазка bpw характеристики.Я её везде использую .И кардан и подшипники ,на седло и в ролики в лековую на ремень грм. Лишнее выкинет и долго ходят, тормозные валы и т. д.
я когда менял фильтр то я поехал на СТО где основной профиль Сузуки и Хонда дак уот они используют фильтр на половину от рафика на половину от сузуки как то всё это сращивают и ставится всё как родное а по поводу отверстия как-то слишком не аккуратно
Видео снято на 5 баллов. А вот содержание на 2+. Так делать не стоит. Во-первых резать пол учитывая что там двойной металл не просто так, а это усиление. Во вторых трубка из полиэтилена низкого давления после нагрева она теряет форму безвозвратно. Она у вас травит сейчас и в рампе не номинальное давление. Трубку нужно покупать новую и она на 1мм тоньше вазовской. Вазовскую ставить нельзя. Надевается она в тисках без нагревов , ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ ЭТО ПОЛИЭТИЛЕН. есть на ютубе видео как натягивают эту гофру. И кще прикол : клапанок который вы в конце вставили он должен свободно двигаться в корпусе фильтра а его там клинит так как фильтр неродной. Бабышку на клапанке нужно скорее всего наждачной обтачивать. А ещё после замены фильтра у вас сгорит насос через 5-10ткм. Так что вы поставите контрактный топливный модуль. Отпишитесь как полёт ? Нормальный ?
Здравствуйте. Автор подскажите какой год выпуска вашего авто и объем двигателя. Или лучше номер самого модуля в сборе. Интересно знать подойдёт ли этот фильтр в модуль насоса sx4. Заранее благодарен.
Салям 😀вот тут не скажу .есть группа в контакте ,называется suzuki grand vitara . vk.com/club19742862 добавляйся , там мужики по всем вопросам могут помочь подсказать.
@@user-uo1xn6qc5t как меня может это смутить) Ты для начала набери в интернете топливный насос для сузуки Гранд витара и посмотри что такое топливный фильтр
Как ты думаешь можно ли вообще будет убрать этот фильтр, оставить сеточный грубой очистки а фильтр тонкой очистки вынести из бака как это было в старые добрые времена. То есть гофру переключить в обход фильтра в патрубок который выходит из бака . Обратный клапан не в самом фильтре?
Какой признак что забился фильтр? У меня 2,4 автомат ,пробег 240 000 , 2011 год ,был момент что при запуске двигателя глохла. Сейчас перестала так делать ,но осадок )))))в душе остался, поэтому я здесь. И у меня полное негодование, какого х.. не сделали быстросъемный топленый фильтр. До сегодняшнего дня я был уверен что это дело пяти минут. Ну япона мать!
даа, а если бы лючок не вырезал? опять снимать бак...) добавь пжлста в описание, каталожные номера запчастей. во втором отделении бака тоже сетка стоит, говорят, что она почище будет, но чтоб её поменять надо точно бак снимать
@@user-uo1xn6qc5t Привет ! Я вот тоже перебрав и🔥 изучив такую же сузуку начал искать крузак 80 135 сильный дизельный.Если перебрать ,как считаешь стоит заморочиться ? Спасибо за совет
Mikl Mikael здравствуйте.На любой машине снять бак это гемор.Но и коврик в эскудо тоже не легче снимается+ сиденья надо снять.Я все же буду снимать бак.Как то не хочется кузов резать
Работа конечно грандиозная проделана.Возьму на заметку многие нюансы.Спасибо за видео,что поделился инфой.А по поводу осуждений ,так скажу."Писать гадости может каждый,как говорится:бумага всё стерпит,а вот сделать правильно отснять и поделиться с людьми мало у кого возникает желание .И про сервисы так скажу,не жалко 5000р.только на практике получается всё у них через жопу. Ко мне бывает обращаются после горе сервисов помочь.Например .На шкоде свечи поменяли не снимая впускного коллектора и на одном колодце свечном развернули свечу не по резьбе.Итог испорченая головка и мотор троит-протекает. А денег с него взяли как со снятием коллектора.Жульё и кидалово короче все эти мастерские.Если хочешь сделать хорошо,сделай сам.Это я понял когда купил первую машину в 97году.Тоже имею гитару 2.0л.Подскажи коталожный номер на полный к-кт фильтра.Думаю заменить.Лайк за видос.
Спасибо за добрые слова. Каталожные номера в описании под видео.
И да, во время сборки, на все резиновые колечки уплотнители побрызгай силиконом.
Малорик Динар, буду делать всё по твоей схеме, спасибо за видео
Будь очень аккуратен, проверь, и не забудь поставить на место все резиновые колечки, при сборке сбрызни их силиконовой смазкой. Обязательно. Если хоть одно колечко встанет криво придется разбирать все заново.
спасибо огромное . у тебя сузуки 2.0 да. я долго искал этот фильтр.
👍
Информацию по фильтру нашёл.Благодорю.Есть совет на вооружение.Есть евро хомуты из пружинной стали под посатижи.Выглядит аккуратно и прижим трубок надёжный по всей поверхности.Они любых диаметров.Я использую их к автономкам. И стойки стабилизатора передние я оригинал больше не беру.Не для наших дорог.Покупаю от Форд транзит они в два раза прочнее .Только конуса смотрят в разные стороны и посадка конусов потолще чем стандарт.Разрезаю вставляю в трубочку поплотнее обвариваю обтачиваю лишнее протаскиваю втулку и снова обвариваю. Ну а посадку распилить не трудно,сообразишь. И получается почти вечный узел.Да под пыльники надо набить синей смазки.Рад был помочь.
Что за смазку вы набивали под пыльники стоек стабилизатора?
@@alexandrkorotkoff85 BPV- для грузовиков мы используем.Она имеет большой температурный порог.не сохнет и для подшипников то что надо.
@@user-cu9hv8hb5y а можете расшифровать? Я смазку для обводного и натяжного роликов ищу. Литол центробежной силой выкидывает из подшипников.
@@alexandrkorotkoff85 😁Друг.Сейчас 21-й век.Забей смазка bpw характеристики.Я её везде использую .И кардан и подшипники ,на седло и в ролики в лековую на ремень грм. Лишнее выкинет и долго ходят, тормозные валы и т. д.
@@user-cu9hv8hb5y ок. Спасибо. Гляну в гугле. Вроде не забанили там 😀
красава
когда нибудь пригодится
Есть нюанс. Когда будешь менять фильтр, во время сборки надо все резиновые колечки сбрызгивать спреем силиконом.
@@user-uo1xn6qc5t зачем?
я когда менял фильтр то я поехал на СТО где основной профиль Сузуки и Хонда дак уот они используют фильтр на половину от рафика на половину от сузуки как то всё это сращивают и ставится всё как родное а по поводу отверстия как-то слишком не аккуратно
Видео снято на 5 баллов. А вот содержание на 2+. Так делать не стоит. Во-первых резать пол учитывая что там двойной металл не просто так, а это усиление. Во вторых трубка из полиэтилена низкого давления после нагрева она теряет форму безвозвратно. Она у вас травит сейчас и в рампе не номинальное давление. Трубку нужно покупать новую и она на 1мм тоньше вазовской. Вазовскую ставить нельзя. Надевается она в тисках без нагревов , ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ ЭТО ПОЛИЭТИЛЕН. есть на ютубе видео как натягивают эту гофру. И кще прикол : клапанок который вы в конце вставили он должен свободно двигаться в корпусе фильтра а его там клинит так как фильтр неродной. Бабышку на клапанке нужно скорее всего наждачной обтачивать. А ещё после замены фильтра у вас сгорит насос через 5-10ткм. Так что вы поставите контрактный топливный модуль. Отпишитесь как полёт ? Нормальный ?
Здравствуйте Владислав, не подскажите - тот фильтр, что показан в этом видео подойдет на СГВ 2.7 литра? (В ролике - СГВ 2 литра)
летом тоже вырежу
я на своем 98года снимал бак, езжу 8 лет, все чистенькое, но фильтр там отделно стоит, в баке только сеточка заборник
Ну значит у тебя без геморроя. А у нас надо снимать кардан, потом бак, я пятый хозяин, что делать если болты накардане сорваны?
А сеточка была грязная?
Здравствуйте. Автор подскажите какой год выпуска вашего авто и объем двигателя. Или лучше номер самого модуля в сборе. Интересно знать подойдёт ли этот фильтр в модуль насоса sx4. Заранее благодарен.
7 год, 2 литра. Номер модуля в сборе не помню, но стоит он 34к.
Динар салам! Ты как нельзя ксати. Спаситель!))) Подскажи пожалуйста, на 2.7 л СГВ подойдет этот же фильтр? Или надо другой?
Салям 😀вот тут не скажу .есть группа в контакте ,называется suzuki grand vitara . vk.com/club19742862 добавляйся , там мужики по всем вопросам могут помочь подсказать.
@@user-uo1xn6qc5t рахмет!
Ну как ? Год прошел, что нового ? Заменил насос? Топливо со второй половины качало? Вчера на такой же машине встал на дороге , по такой же причине .
У меня все отлично .бегает тачка.
С тех пор больше не лазил в бак.
Дружище можешь сказать номер топливной станции ? Мне на sx4 2 подойдёт этот фильтр или нет интересно
1510065842.
Спасибо, мне тоже замена модуля в заборе оригинал больше тридцатки,. Буду смотреть , отпишусь по результату!
@@leozary11 приветствую, ну так что!? Три года прошло, до сих пор никаких вестей от тебя))
Трубки рекомендую менять так как потом нужного давление не всегда можно получить!!!!
Здравствуйте, очень долго заводится машина ,это из фильтра бензонасоса ?2006г 2.7
Не знаю. Причин может быть много
Для начала измерьте давление топлива
Спасибо! Вопрос - а почему клемму на аккумуляторе только минусовую отсоединил?
Этого достаточно.
@@user-oz1uq7ht3g тебя не смущает что за два года ,ты один кто решил что это не фильтр ?
@@user-oz1uq7ht3g учи матчасть
@@user-uo1xn6qc5t как меня может это смутить)
Ты для начала набери в интернете топливный насос для сузуки Гранд витара и посмотри что такое топливный фильтр
@@user-uo1xn6qc5t images.app.goo.gl/4WMQmfrygR4gmioK8
Как ты думаешь можно ли вообще будет убрать этот фильтр, оставить сеточный грубой очистки а фильтр тонкой очистки вынести из бака как это было в старые добрые времена. То есть гофру переключить в обход фильтра в патрубок который выходит из бака . Обратный клапан не в самом фильтре?
Зачем изобретать велосипед? Думаю не получится.
Привет. Есть разница было и стало?
Не заметил. Она и так нормально работала, просто я 5 хозяин на пробеге 200 с лихуем тысяч, решил поменять.
Как может быть разница???нужно до и после просто замерить давление топлива и все станет понятно!!!!
Какой признак что забился фильтр? У меня 2,4 автомат ,пробег 240 000 , 2011 год ,был момент что при запуске двигателя глохла. Сейчас перестала так делать ,но осадок )))))в душе остался, поэтому я здесь. И у меня полное негодование, какого х.. не сделали быстросъемный топленый фильтр. До сегодняшнего дня я был уверен что это дело пяти минут. Ну япона мать!
Да не замечал я никаких признаков,все было неплох, просто я пятый хозяин и у машины пробег более 200к, просто решил поменять.
А на СГВ 2011 г 2.4 такой же фильтр и сетка стоит?
Точно не скажу, но думаю что нет.
а номер насоса какой?
А кто менял насос?
Ни ведел автор ,что такое грязи много!!!)
Это у вас чистый бак
Динар привет ! Дай пожалуйста каталожные номера фильтра и сеточки ! Надеюсь не проигноришь !) За ранее спасибо!
Привет. Написано описании под видео.
Во время сборки, все резиновые колечки сбрызни силиконом. Не вдшкой, а силиконом. И трубочку все таки купи вазовскую термоусадочную. Так будет лучше.
Спасибо!) Проскачил ниже оказывается ))
даа, а если бы лючок не вырезал? опять снимать бак...) добавь пжлста в описание, каталожные номера запчастей. во втором отделении бака тоже сетка стоит, говорят, что она почище будет, но чтоб её поменять надо точно бак снимать
Добавил. В описании.
Все исправил
бак надо было открыть, стравить излишки давления
Возможно
А что вы там стравите????все равно при изъятии насоса из бака ну хоть капелька пролъется
чем вырезал?
Ножницами
😂
Какой мотор?
J20A
@@user-uo1xn6qc5t Спасибо. Удачи на дорогах.
как потом дырку заделать?
алюминиевым листом на саморезах.где взять ? Можно разрезать старую кастрюлю.
Если честно то я не заделал .так и руки не дошли. Но слышно как насос топливо жрет ))) как серпом по яйцам. Щас уже хочу машину менять.
@@user-uo1xn6qc5t Привет ! Я вот тоже перебрав и🔥 изучив такую же сузуку
начал искать крузак 80 135 сильный дизельный.Если перебрать ,как считаешь стоит заморочиться ? Спасибо за совет
А пробег сколько было у машине ?
240000
Пробег тут не причем !!!!Скорее тут важнее кто и что лили в топливный бак
Сузуки грант витара машину ехали ехали и зглухола..? Причина ..
Бензин закончился
Вырезать лючек это конечно сила, а снять бак несудьба? Автор ты случаем не больной, в следующий раз вырежьте крыло чтобы поменять амортизаторы!!
Андрей Лисовский тебе если кажется что так проще снимай бак. И флаг тебе в руки)
Согласен, лючек гораздо проще, снимать бак на эскудо полный гемор (снимал уже 3 раза).
Mikl Mikael здравствуйте.На любой машине снять бак это гемор.Но и коврик в эскудо тоже не легче снимается+ сиденья надо снять.Я все же буду снимать бак.Как то не хочется кузов резать
гемор в чем? то что нужно под машину лезть?
Конечно, а в чем же еще. Я снимал под диким дождем в грязи, было очень приятно)