Насчёт китайских петель были вопросы по прочности. Спасибо Вам, что протестировали их. Всё же, для безопасности, лучше использовать Венто или Вертикаль, а то и вовсе СВТ 😊
Почему то вспомнились студенческие годы. Мы то же самое делали, но с металлом. В т.ч. с пружинами, резьбовыми и иными соединениями. Создавали диаграммы. Результат был интересен не только показателем на разрыв, но и на необратимую деформацию. Это отлично видно именно на диаграмме. Сначала нагрузка выдерживается без проблем. Потом начинается деформация и только потом разрыв. При экплуатациции нужно знать такие парамаетры. Ибо даже однократная запредельная нагрузка резко снижает последующие экспплуатационные характеристики. По идее в данном конкретном случае, зная обычную длинну петли, при её удленении в состоянии покоя относительно доэксплуатационной длины, на определённый % рассчитывать на этот элемент конструкции уже не стоит.
Насчёт того, что "такую дуру в горы никто не потащит". В общем, да, но - как всегда, бывают исключения. В Крыму знакомые для пробивки маршрутов используют что попало, включая кастрюли. Особо ценятся советские скороварки из толстостенного алюминия в качестве закладок в крупные трещины. Такие закладки уж как заложат, так и оставляют на маршруте. Полагаю, что и СВТ там в ходу.
Попробуйте протестить тросс такого же диаметра, только не с опрессовкой, а заплетёнными петлями.... Иногда делаем такие вопреки правил, я думаю результаты удивят
@@icwr интересно было бы посмотреть видео о - узлах для связывания верёвок , встречная восьмерка , встречный проводник , или например австрийский проводник. Интересно какую нагрузку выдержат самые популярные узлы.
Здравствуйте,А можно проверить или сравнить и обьяснить в чем разница строительной веревки от веревки для альпенизма ,можно ли использовать и в чем опасность использования,,,спасибо заранее,,,
Приветос) отличный ролик спасибо. 👍😊. Я пользуюсь самодельными петлями связанными узлом грейпвайн если подобные тесты будете снимать то можно подобную петлю протестить)
Алексей Юрьевич, а есть ли опыт использования узла уиаа как тормоза? И какой динамической нагрузкой можно на него воздействовать (в качестве тормоза)? Интересуюсь для своего образования, были ли такие испытания?
Представленные на краштест петли и ус изготовленные в кустарных условиях! Данные изделия не призыв к самодеятельности и изготовлению. Так как технологии сшивания строп и веревок, опресссовывания стального троса требуют определенных знаний и опыта. А также наличие соответствующего оборудования и расходных материалов.
Нить, лавсан. Толщину не скажу, не помню. Важна сама технология сшивания. Лично по окончании краштеста, нить тоньше нужна. Ус сшит с разным количеством стежков.
1. Mammut б/у 1631
2. Венто б/у 1874
3. Венто 2510
4. Вертикаль 2724
5. Noname Aliexpress 2545
6. GM Climbing (дейзи) 2090
7. Потенциал 2636
8. Самодельная сшитая петпля из стропы 2356
9. Самодельная петля из тросса 3321
10. Тросовая петля СВТ 4497
11. Самодельный ус 1874
Насчёт китайских петель были вопросы по прочности. Спасибо Вам, что протестировали их. Всё же, для безопасности, лучше использовать Венто или Вертикаль, а то и вовсе СВТ 😊
9:17 Первого января текстильщики вышли на работу, чтобы петли шить😆😆😆👍
Отличный краш-обзор. Ну и хочется добавить: покупайте продукцию СВТ ;-)
Спасибо, было интересно!) Будучи человеком несведущим, удивлен, как прочны могут быть тканевые петли!)
Почему то вспомнились студенческие годы. Мы то же самое делали, но с металлом. В т.ч. с пружинами, резьбовыми и иными соединениями. Создавали диаграммы. Результат был интересен не только показателем на разрыв, но и на необратимую деформацию. Это отлично видно именно на диаграмме. Сначала нагрузка выдерживается без проблем. Потом начинается деформация и только потом разрыв. При экплуатациции нужно знать такие парамаетры. Ибо даже однократная запредельная нагрузка резко снижает последующие экспплуатационные характеристики. По идее в данном конкретном случае, зная обычную длинну петли, при её удленении в состоянии покоя относительно доэксплуатационной длины, на определённый % рассчитывать на этот элемент конструкции уже не стоит.
9:15 - "1 января сделана..." Это сильно, конечно 🤣.
А победил, как всегда, Ринг))
Вы первые по разрывухе!
СВТ молодцы)))
Спасибо за труды!!!
Посмотрел больше 20 роликов.Только подписался. Обязательно напоминайте.
А вот так мне нравится!!!!
Спасибо. Инфа нужная. Пригодилась.
Хороший обзор) Хотелось еще бы и кевларовый слинг или прусик порвать..
Надо ещё петли из ДАЙНЕМЫ протестить
познавательно. Интересна дайнема с узлами и без и последняя веревка с узлами, а не сшитая, тоже была бы очень интересна...
Насчёт того, что "такую дуру в горы никто не потащит". В общем, да, но - как всегда, бывают исключения. В Крыму знакомые для пробивки маршрутов используют что попало, включая кастрюли. Особо ценятся советские скороварки из толстостенного алюминия в качестве закладок в крупные трещины. Такие закладки уж как заложат, так и оставляют на маршруте. Полагаю, что и СВТ там в ходу.
Спасибо за обзор. Как обычно все профессионально и очень познавательно.
Попробуйте протестить тросс такого же диаметра, только не с опрессовкой, а заплетёнными петлями.... Иногда делаем такие вопреки правил, я думаю результаты удивят
Свт возможно был нержавейка. А самопальный оцинкованный.
Свт 8,150 жду, прям серьёзно ❤❤❤
Очень понравился обзор,спасибо!СВТ фирмой ни разу не пользовался,думаю надо попробовать!
Недавно думал про то когда же испытания будут анкерных петель. Спасибо
Шикарная тема , сходу комент , ещё до просмотра. Для меня очень актуально , пользуюсь и текстильными и стальными.
Спасибо!
@@icwr интересно было бы посмотреть видео о - узлах для связывания верёвок , встречная восьмерка , встречный проводник , или например австрийский проводник. Интересно какую нагрузку выдержат самые популярные узлы.
Видео класс впрочем, ни чего и не ждал от проффисиональналов👍
Понравилась самодельная обжимка тросса конечно на свой страх и риск. Но вещица хорошая
Как всегда класс☺👍🤝
СВТ на сайте сами про себя пишут что максимальная нагрузка у них 4500кгс
Здравствуйте,А можно проверить или сравнить и обьяснить в чем разница строительной веревки от веревки для альпенизма ,можно ли использовать и в чем опасность использования,,,спасибо заранее,,,
Спасибо! Отличный обзор. Сам использую подобные петли и кое что самодельное. Интересно было посмотреть как они себя ведут. Удачи!
Спасибо
Приветос) отличный ролик спасибо. 👍😊. Я пользуюсь самодельными петлями связанными узлом грейпвайн если подобные тесты будете снимать то можно подобную петлю протестить)
Спасибо, запомним)
Ребят вы бы какую-нибудь верёвку к блок ролику цепляли со слабиной чтоб он у вас в космос не улитал😊 отстреливает знатно!
Алексей Юрьевич, а есть ли опыт использования узла уиаа как тормоза? И какой динамической нагрузкой можно на него воздействовать (в качестве тормоза)? Интересуюсь для своего образования, были ли такие испытания?
В смысле в качестве страховочного устройства при страховке напарника? Можно использовать. Про динамическую нагрузку не ясно.
Представленные на краштест петли и ус изготовленные в кустарных условиях! Данные изделия не призыв к самодеятельности и изготовлению. Так как технологии сшивания строп и веревок, опресссовывания стального троса требуют определенных знаний и опыта. А также наличие соответствующего оборудования и расходных материалов.
вешайте пожалуйста микрофон по дальше от бороды , а так видос кайф)
Классный видос! Что за нитки использовались, лавсан? И толщину скажите, пожалуйста
Нить, лавсан. Толщину не скажу, не помню. Важна сама технология сшивания. Лично по окончании краштеста, нить тоньше нужна. Ус сшит с разным количеством стежков.
👍👍👍