Masina second hand de la flota sau de la persoana fizica
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2019
- Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
• BMW 320 second hand cu... -~-
Asigurare prin parteneri MP: ritter.ro/rca-masinapotrivita
Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
- Audi diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Audi benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- BMW tinyurl.com/wddtaef
- Dacia tinyurl.com/rf7vva5
- Ford tinyurl.com/v69cdl2
- Honda tinyurl.com/udr5s6h
- Hyundai tinyurl.com/tlrepes
- Kia tinyurl.com/tlrepes
- Land Rover/Jaguar tinyurl.com/y82lkgvr
- Mazda tinyurl.com/yagb6d6v
- Mercedes tinyurl.com/ubnz2dt
- Nissan tinyurl.com/ycsuo93j
- Opel tinyurl.com/ru3883f
- Peugeot/Citroen tinyurl.com/tvskvpq
- Renault tinyurl.com/rc4rsn5
- Skoda, Seat diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Skoda, Seat benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- Toyota tinyurl.com/ujrtgne
- Volvo tinyurl.com/ujbw9st
- VW diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- VW benzina tinyurl.com/rpcs5wt
VERIFICARE AUTO prin MASINAPOTRIVITA - bit.ly/2EMPERI
CARVERTICAL - bit.ly/2ITi4IU (cumpara rapoarte prin noi ca sa sustii canalul)
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
Multi cauta masini second hand de la persoane fizice. "Luata de noua din Romania", dar multi nu le intretin bine si nu prea le vand "de bune ce sunt". Dar nici masinile de la flote nu sunt super. Totusi soferii le conduc mai bine.
Tu ce ai face daca ai avea de ales dintre masina de la persoana fizica sau masina de flota?
___
MASINAPOTRIVITA
O sa vezi, o sa fie bine, ca te-ai abonat la mine bit.ly/2zeem7K
MasinaPotrivita este un business. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa cumpere masini second hand fara sa fie pacaliti. Facem asta de 8 ani si am verificat peste 4000 de masini second hand pana acum.
Pentru verificari trimiteti un mail la: masinapotrivita@gmail.com
. - ยานยนต์และพาหนะ
Am lucrat pana acum la 2 companii multinationale cu "pretentii" ce au flote foarte ok, de la turisme pana la autoutiliare... Cele mai ok masini sunt sincer pe la manageri ;) la agenti masinile sunt supuse "stresului" zilnic, de la plecat cu motorul rece pana la luatul in plin a tuturor sinelor de tramvai sau gropi. Cel putin 30 de porniri - opriri, incuiat - descuiat usi, coborat - urcat , pe ploaie, zapada, canicula etc. in fiecare zi. Chiar daca aceste companii au contracte cu reprezentante sau service-uri cu pretentii, sincer acolo sunt cei mai prosti, lenesi si nesimtiti mecanici. Iti bifeaza pe hartie ca ti-au schimbat ulei, filtre, placute etc, pun parafa pe cartea service sa fie frumos si intr-o saptamana maxim 2, iti apare in bord "change oil" sau martorii de la placutele de frana ;) plus ca atunci cand o masina dintr-o flota este scoasa la vanzare, are prioritate cel ce a utilizat-o sau angajatii companiei, apoi altcineva. De regula o masina buna si ingrijita de la o flota ajunge foarte rar la o persoana din afara companiilor respective. As alege o masina de la o floata doar daca este cea utilizata de mine pentru ca stiu tot despre ea, altfel nu.
Experiențele mele cu mecanicii din reprezentanțe au fost foarte bune ( Renault și Skoda) - toate piesele înlocuite erau puse in portbagaj într-o cutie sau, cand au schimbat un far, pe cel vechi l-au distrus cu ciocanul cu mine de față.
De când mașinile fac parte din flote?
Cuvantul pe care il cauti este: DEPINDE. Sunt firme si firme, oameni si oameni...
Multă ciobănie in Romania din ce vad in comentarii. Am condus și eu mașină de firmă dar am mers cu ea la fel cum merg cu mașina mea. Nu știu dacă pentru că așa aș face indiferent de situație sau pentru că era șefa cu mine permanent când conduceam. Oricum, chiar dacă poate aș conduce o mașină de firmă ceva mai agresiv decât pe a mea, aș da in unele gropi poate puțin mai tare, nici nu mi-ar trece prin gând să dau intenționat in gropi, sau să stau în roșu sau să schimb viteza fără ambreiaj cum vad prin unele comentarii. Astea sunt ciobăneli. Un om educat nu face așa ceva
Nu conteaza daca masina e de la persoana fizica sau de la firma, conteaza doar ca Dan sa o verifice sa fie buna
Pai normal
Am vazut eu mașini din flota PRO TV ,Skoda Octavia ,niște cazane ordinare varză varză eu unul nu am incredere in intretinerea autoturismului de catre firma , masinile alea sunt cumparate să facă bani nu să mănânce bani ! Iar din experiența mea firmele nu bagă bani in masini , le exploatează la maxim cu investitii doar atunci când nu se mai poate circula normal ! Eu zic pas . Cunosc o persoană care asta face , cumpară flote ,câte 80 de mașini odată ,am avut ocazia să văd flote de la Pro tv , farmexpert ,Catena și altele toate praf , le cumparau samsarii de pe Chitila la pret de nimic !
Mare dreptate ai. Cel putin in Romania masinile de flote sunt de multe ori niste cazane in devenire. Evident ca noua ne plac ca , costa putin dar asta este altceva.Hai totusi sa nu le ridicam in slavi. Sunt si exceptii.
Foarte bine punctat!
Cred ca Dan se refera la masinile provenite de la firme de leasing din tari "civilizate", in plus se vorbeste in clip despre reparatii de calitate efectuate la reprezentanta, la noi in tara nu este valabila regula ca la reprezentante se fac reparatii mai bune decat la alte service-uri..
@@adrianpetre9710 Eu cred că era vorba de flote in general unde sunt incluse si firmele de leasing ! Chiar si asa tot praf sunt , iar Dan traieste in România si cred că se referă la flote din țară nu de afară !
@@qwertyuiopasdu Desi Dan traiesti in Romania, el se ocupa cu verificarea masinilor SH. 80% din masinile SH din Romania sunt importuri de la firme de leasing din tari "civilizate" precum Belgia, Olanda Germania etc..
Extrem de interesant!!! Bravo.
Ai prea mare incredere in reprezentante, se fac niste gainari si acolo de nu ai idee
Multumesc! Chiar mi-am schimbat parerea.Foarte adevarat !
Adica a reusit sa te faca sa iti abandonezi crezul, fiule.
Depinde de firma, probabil masinile prezentate in video sunt mult mai ok fiind conduse de o anumita categorie de oameni, dar tot nu as avea incredere sa imi iau personal una.
Am un var ce lucra la o firma de distributie de cafea pentru tonomatele de cafea, deci efectiv isi batea joc in ultimul hal el si ceilalti colegi de masinile lor intentionat (bine nici nu erau cine stie ce, erau Logan MCV 1.5dci cred). Dar mai nene... sa iti bati joc in ultimul hal de o masina intentionat chiar daca nu e a ta... sa schimbi viteza doar in 5-5500 de ture si sa mergi constant pe rosu fara sa schimbi viteza... sa schimbi viteza fara sa calci pedala de ambreiaj si sa auzi cutia cum sughite (a schimbat 2 cutii de viteza in 1 an cat a lucrat acolo)... sa cauti gropi intentionat pe drum sa poti sa dai in ele.... si asa faceau toti colegii lui si dupa se laudau ca retardatii ce zmei sunt ei ca isi bat joc de masini... Incredibila prostia !
PS. Dar si mai mare prostie e ca nu imi dau seama cum de nu a fost dat afara el si ceilalti zmei cand vezi ca firma ca tu schimbi motoare, ambreiaje, cutii de viteze, telescoape si brate din 6 in 6 luni la fiecare masina (ele fiind relativ noi)
Daca ii dai afara ramai si fara angajat si cu masina defecta. In ambele cazuri pierzi. Problema cred ca nu pleaca neaparat de la utilizator ci de la insusi departamentul car-fleet. Ar trebui ca procedurile acelui departament sa fie clare pentru toti utilizatorii, cu politici stipulate foarte clar in contractul de munca, cu dreptul angajatorului scris explicit in contract de a executa imputatii pentru utilizatorii care isi bat joc de masini.
Bravo Dan ,faci clipuri din ce in ce mai interesante ,👏👏
Cel mai bine ai cumpara o masina de la mine . Conduc turat, bag motorina premium , fac schimburile la timp, umblu 80% extra-urban , o spal si o curat personal .
Esti super tare. Te urmaresc de cateva seri la rand si esti captivant
Partial adevarat
Turatii mari inseamna uzura in plus la toate piesele in miscare:pistoane, segmenti terminand cu fulie alternator si curele.
Prefer sa schimb niste filtre, galerie de admisie sau chiar injectoare decat sa fac RK la motor.
True: un diesel subturat pe distantze scurte, oras etc. moare mult mai repede. As vrea eu sa gasesc o masina bine intretinuta in garaj, dar sa aiba vreo 50-70 de anisori.☺
Cunosc persoane care au masini de lucru si (majoritatea) merg cu ele ca nebunii, pt ca stiu ca reparatiile si reviziile le face firma (inclusiv accidente), deci isi permit sa nu le pese. Ai dreptate cu interioarele, sunt neingrijite si se pot remedia, insa un detailing interior costa de la 1500 ron in sus.
Avantajul cand cumperi din flote e ca exista istoric real al masinii.
Eu cred ca esti super mega subiectiv. Daca au dat prin toate gropile inseamna ca pe langa amortizoare trebuie sa schimbi si bucse si/ sau alte componente de la directie. Daca interiorul este varza tu te apuci sa retapitezi scaune, plafon, sa schimbi pielea de la volan, sa nu mai vorbim de pete si zgarieturi pe bord, usi pe care nu le poti remedia decat daca schimbi si bordul. Si in concluzie, daca o masina este de firma, adica nu este a ta, a celui care o conduce, atunci nu o sa-ti pese deloc de acea masina (nu mai vorbesc de ce inseamna pt o masina sa fie condusa de 10 soferi diferiti in 3 ani). Stii ca daca o faci praf vei primi alta in schimb. Deci eu unul nu as prefera never-ever o masina de firma
Ai mare dreptate. Sunt la a 4-a masina folosita ca flota si am fost super multumit de toate.
Cum poți folosi o mașina ca flota?
@@sabing9029 video-ul l-ai inteles? Nu folosesc masina ca flota, a facut parte dintr-o flota auto.
@@georgejuk5216 flota auto!!!
Tot nu mi-aș lua masina de la firme, cand nu e masina ta nu-ți pasa de ea, mergi cu ea haotic, una e sa mergi sportiv cu o masina si alta e sa mergi cu ea in bătaie de joc, la manuale mai schimbi un ambreiaj daca piesa dintre volan si scaun e agitata dar la automate e mai greu, in caz ca te lasa cutia.... Mda...
Tu probabil nu ai avut probleme pentru ca stii la ce sa te uiți, cunosti firmele etc etc dar majoritatea din noi putem avea ghinionul sa nimerim o masina condusa in bătaie de joc, cunosc cazuri 🤷🏼♂️
De 10 ani conduc mașini de firmă și cu toate astea m-am comportat ca și cum ar fi fost ale mele (și mulți colegi la fel) - dacă după 3-4 ani când primesc altă mașină nouă, cea veche e in stare cat mai bună, o voi putea vinde la un pret mult mai bun. Eu sunt singurul șofer al unei mașini și stiu ca la finalul "mandatului" o voi cumpăra la preț bun și voi putea scoate 1000-2000€ profit dacă e foarte bine întreținută.
Complet adevarat,de aceea am ales o masina de flot cu toate service-urile la reprezentanta :)
Mașina de flota... și zboară?
Ai dreptate, omule. Eu am avut o masina Skoda Fabia Combi de la firma la care lucram (14.euro pret nou, motorizare 1.9 TDI 101 cai). Am primit masina de la 4 km, am tras de ea 4 ani (revizii la reprezentanta, service cu piese originale + dura-lube la fiecare schimb de ulei) iar cand firma a scos-o la vanzare la 152.000 km am cumparat-o cu 3.600 euro (atat ar fi fost rata reziduala la un leasing). A hoarat sa o revopsesc exterior la reprezentanta( 1100 euro) pentru ca avea zgarieturi fine si urme de pietricele dar si pentru ca au ramas urme de la stickerele de pe masina. Masina are acum 289.000 km si merge impecabil. Interiorul a fost foarte ingrijit (mergeam la costum si cravata si o spalam interior/ exterior macar o data pe saptamana) dar eu ii spal tapiteria cam la 2 ani. Cauciucurile de iarna au fost Michelin alpin, pe cele de vara Dunlop. Revizii doar la reprezentanta. Inainte de a o cumpara, firma a bagat vreo 5000 lei in reparatii ( schimbat bucse, capeti de bara, si kit de distributie). Clar a fost un deal foarte bun, l-as repeta oricand!
o exceptie de la regula ....majoritatea sunt praf
Un material util. 👍
P.S.: Ce maşină este aceea cumpărată de tine ... de la flotă ? Aceea cu 160.000.
Salut.in piața sunt jeguri și jeguri de mașini și de oameni.important este ce îți dorești pentru că asta îți și trebuie.succes😉
Dane,la o masina ,pe langa faptul ca trebuie sa.i faci reviziile la timp
,trebuie sa mai si mergi cum trebuie cu ea ,ceea ce ciobanii de soferi de pe masinile de flota nu o fac..singurul lucru bun este faptul ca le tureaza ,dar in rest nimic altceva..dar si turatu ala ,conteaza cand il faci..de exemplu pe multi i.am vazut pornind motorul dimineata si cu motorul rece asa ,le tureaza de dracii le ia,nu asteapta sa se incalzeasca antigelul,uleiul in motor,in cutie,mai ales daca e automata si dupa aia îi auzi pe aici pe cumparatori ca si.au cumparat masini VAG second cu cutie DSG la doar 190.000 km si s.au stricat si ca masinile sunt proaste..pai conteaza cum merge cu ele.. sa nu mai zic ca nu ocolesc o groapa sau ca trec cu 70km/h peste liniile de tramvai prin bucuresti de zici ca se rupe masina in doua si multe altele..faptul ca i.a facut reviziile la timp , asta nu inseamna neaparat ca masina aia e in stare buna,sunt mai multi factori care conteaza la intretinerea unei masini ,nu numai reviziile la timp 🤦♂️
Nu zic, ai si tu dreptate in ceea ce spui, dar nu toti soferii de firma sunt ok ,la fel cum nici toti vanzatorii privati nu sunt..acuma e cu dus si.ntors din ambele puncte de vedere..
Da,da....da
waw ce tare bravo DANE
Bine boss 👍👍
Nu uita ca firmele nu mai dau bani pentru ca masinile cumparate sunt in leasing operational si nu trebuie sa plateasca revizii, cauciucuri, rca etc. Daca sunt probleme cu masina se rezolva ori pe garantie ori pe casco.
Multumim Dane, si sa ne traiesti. Si eu am o masina de la o firma si sunt foarte multumit. Acum, cand faci o achizitie sunt mai multi factori care trebuie luati in considerare, fie ca masina e de la firma fie ca e de la particular. Sunt si exceptii in ambele situatii dupa cum si tu ai spus-o.
Pai cati km faci cu masina pe an si de cat timp o ai? Ca si un prieten a cumparat un E-Klasse si 3 ani nu a avut probleme cu el. Dar in toti anii astia a facut 1000 km pe an.
@@motorhead16 O am de 4 ani si am facut 50 de mii.
Mai bine cumperi de la firma. Eu mi-am cumparat un Ford Mondeo Titanium X de la reprezentanta a fost masina de protocol si fuctioneaza ca una noua. Am primit si 4 covorase noi originale, istoric integral plus cand am luat masina au schimbat discurile si placutele fata spate. Eu vad doar avantaje si nu mai ai surpriza ca sa reparat ceva doar din vorbe. O zi buna.
Esti ce-l mai tare 😉
De cate ori schimb masina caut una iesita din leasing operational Olanda. Cea mai buna decizie. Service facut la timp, casco si masina folosita pe drumuri bune.
Buna ziua, dle @Vlad Vataselul, unde le găsiți ? Multumesc anticipat!
@@bucuri3 carsontheweb
@@VladVataselu ii de incredere siteul? Si app poti sa vezi masina fizic inainte sa o cumperi?
Site-ul este de incredere dar nu lucreaza cu persoane fizice. Oamenii sunt in regula si ofera si garantie in anumite conditii.
salut, poti recomanda pe cineva care reconditioneaza volane din piele?
Poate 5% din firme fac ce spui iar mașinile cu adevărat bune sunt luate de angajați
De 10 ani lucrez la HEINEKEN și da, toate masinile sunt luate de angajați care apoi, chiar dacă nu opresc ei mașinile le vând la pretul pieței - acestea fiind luate destul de avantajos. Dar pentru orice problemă a mașinii se merge la reprezentanță si se rezolvă rapid doar cu piese originale - fie pe garanție fie pe asigurare (RCA sau CASCO)
Toate autoturismele sunt schimbate la 3-4 ani sau și mai devreme dacă ajung la 200.000 km
@@danilie6742 asta asa este ☺️
Ai dreptate, ar fi mai bune mașinile de firma dar sunt putine firme care ar face cum spui tu. Eu cred ca cele din afara sunt rulate și reparate cum trebuie mai ales ca se circula in mare parte pe autostrada;)
Merita. Eu unu am un Dokker 2018 cu senzori de parcare. Masina o am acasa si o spal cam o data sau de doua ori pe saptamana, depinde daca ploua sau nu, o spal la jeton pentru ca imi place sa o spal si sa o aspir eu. De condus o conduc ca pe masina mea, am grija la gropi si mai mult de 4000 de ture nu prea a vazut. Nu imi place sa merg subturat chiar daca indicatorul imi spune sa schimb si la 2000 de ture
Iti respect parerea, fiecare cumpara ce ii place dar: La flote merge fiecare cum apuca si trag de intervalurile de revizii la maxim, tocmai pentru ca masina trebuie sa faca bani. Tot din acelasi principiu in servis se baga minimul de piese necesare, iar ceea ce nu e stringent si nu impiedica deplasarea, nu se repara pentru ca masina trebuie sa circule si cheltuielile trebuie sa fie minime intotdeauna. Masinile de firme sunt spalate la spalatorii cu perii, sunt trase de ele si au ambreiaj, suspensii, planetare uzate peste limita normala. De asemenea sasiul isi pierde rigiditatea dupa o perioada daca nu tii cont de gropi. La interior, masina de firma, prinde curatare mult mai rar decat o masina privata, tot asa, nu e timp. Si daca o iau sa o reconditionez peste tot, pai ce mai facem? Ca tot nu iese ca a celui care a ingrijit-o de noua asa cum trebuie. Cu toate sistemele moderne, cu greu scoti jegul nespalatului ala din buretii scaunelor. Deci, daca iti cumperi o masina care sa o tii ani buni, sa nu mergi la flote. Aceasta este experienta mea cu masinile de firma, lucrez la o companie romaneasca ce face deplasari in toata Europa, deci masinile teoretic ar trebui sa fie impecabile tehnic (dar evident, nu este asa). Bafta!
Cand am vazut ca ai pus video nou, am inceput sa am fluturi in stomac :)) Posteaza mai desss!
Eu am doi prieteni unul care munceste la o companie mare de frigidere si unu care munceste la o companie de distributie, ambi au masini date de la companie. Iar ei mi au spus ca nu se aproba buget la timp pentru revizie si sau reparatia unui defect, repet nu sunt firme mici sau mijloci iar masinile sunt intr un stadiu deprorabil, ca exemplu pot da ford fiesta din 2013-2014 facelift diesel masina de flota este 4.800-5.300 euro iar una de la un propietar trece lejer peste 6.000.
A si specificat ca trebuie sa te uiti si la ce a fost folosita...normal, firma de frigidere, la ce te astepti? Si masini gen ford, renault, masini de buget, e normal sa nu fie bine intretinute, voi nu stiti sa filtrati nimic?
Salut! Am mare nevoie de un raspuns. Vreau sa imi cumpăr o masina de la un coleg de munca. Problema e ca masina e pe numele lu unchi'su si ala e plecat in Suedia. Cum pot face sa o cumpăr de la el? El mi-a zis ca asteapta procura de la ambasada ca sa o poata scoate din circulație si dupa sa mi-o vândă.
Hai Dane ca ai postat da
Sună logic ce spui și tind sa cred că în general ai dreptate însă există un element de risc. Nu aș vrea sa dau nume de oameni sau firme însă am un amic care lucrează la o companie mare, genul de firma care nu ți-ar da de bănuit. Nivelul la care nu îi pasă de mașină este unul extrem:
- Gropi, drumuri proaste luate în viteză cu zero interes (să spunem că sunt probleme rezolvabile in timp - amortizoare, bielete, rulmenți, etc)
- Condus agresiv, turat, cu motor rece, chiar și iarna pe grade cu minus, mai ales că "se încălzește mai repede".
- Autostrăzi întregi făcute la viteze mult peste limita legală cu avertizare de "low oil" in bord, ulei ce a ajuns sa fie scăzut probabil tot datorită forțărilor exagerate. Înțeleg că este preferabil condusul turat dar când este atât de turat încât mașina consumă 1-2 litrii de ulei între schimburi la 20k kilometrii în bord, cred că devine exagerat. Să nu mai vorbim de rodaj care a fost ignorat cu desăvârșire.
Mașina în cauză este o Skoda Octavia 3, 2.0 diesel 150 cp.
Poate o idee ar fi să mergi pe mașini premium care cel mai probabil au fost alocate către top management.
Degeaba firma face reviziile la timp cu piese bune dacă se fac kilometrii întregi la 180 km/h cu atenționare de ulei scăzut.
Per-total, baiat destept.Totusi, clipul asta tind sa cred ca e o mica/mare reclama “mascata” :)
Ai perfecta dreptate Danuț!
Foarte tare clipul. Dar, ca improvement, ai putea sa folosesti "in general" mai putin :) Apropo, ma bucur ca ai revenit din vacanta de pe youtube. Ma gandeam ca ai abandonat. Chiar mi-ar fi parut rau. Masina mea a fost cumparata tot de la o firma de leasing din afara si are istoricul de service complet in reprezentanta
Am lucrat ca agent de vânzări la o firmă națională și pot spune că mașina nu era așa de întreținută și se zgârceau la multe lucruri și da mergeam pe autostradă cu 190 și da o rupeam prin gropi.... Deci nu mașină de flotă!
Decat o masina mersa cu 80km/h in a 6-a mai bine una turata bine de tot
Deci nu mașină de flotă de la agenți de vânzări. Ceva mai sus lucrurile stau mult mai bine. Altă maturitate, să zicem
Am luat masina de la firma, fusese la un agent de vanzari la Pepsi, masina fiind un Logan 1.5 Dci, am luat-o la 80.000 km, ce mi-a convenit, avea carte service la reprezentanta, facturi cu absolut tot ce se schimbase la masina, mi s-au aratat toate micile imperfectiuni specifice, nu era nimic polishat, aranjat, pregatit de vanzare, am primit si garantie 6 luni de care chiar am beneficiat fiindca mi-a picat la ea caseta de directie, acum masina are 150.000 si sunt foarte multumit de ea, nu am avut probleme in afara de caseta aia, as mai lua si pe viitor o asa masina.
Firmele multinationale mari, in general pt agentii de vanzari nu cumpara masini dotate chiar daca vorbim de Volkswagen. In general masinile mai dotate apartin managerilor, directorilor si mai sus. Ai dreptate, nu le pasa de gropi si asta inseamna ca nu o cumperi doar cu un amortizor defect, ci in general cu tot sistemul de suspensie care poate duce la investitie destul de mare. Mai este si dezavantajul kilometrilor. O masina de firma are in general cel putin dublul kilometrilor fata de o masina apartinand unei persoane fizice, pt ca asa cum ai zis, sunt facute sa faca bani si sunt rulate zilnic multi kilometri.
Salut! Merita un Renault Megane 3 din 2010, hatchback cu 204.000km 5500€?
Ne poti spune te rog cine este clientul tau, eu cel putin caut o masina buna si nu am gasit vanzatori prea seriosi.
Multumesc
Zilele trecute am vazut un tip care pleca cu scartait de roti la fiecare semafor din oras cu masina de servici. N-am incredere sa iau o masina de genul.
In privinta firmelor si a service-urilor auto te înșeli grav.
Salut parerea mea e că persoana fizica o ingrijeste mai bine ca oricine 🤙
Salut! Ma gandesc sa imi cumpar un golf 5 pana in 3500 euro cu motor 1.6 benzina cu AC si scaune fata incalzite. Crezi ca as lua teapa daca as gasi o masina asa pana in pretul asta?
merita masina din flota daca a fost masina vreunui director sau manager fiindca la noi doar acelea beneficiaza de intretinere de calitate(masinile care sunt menite sa deserveasca conducerea unei companii). Restul sunt cazane si nu spun asta datorita soferilor nepasatori ci de faptul ca ai 15.000 km de la ultimul schimb dar mai merge asa inca 5000, ca ies sarmele din anvelope dar mai du-te asa inca 2 luni ca le punem pe alea de iarna, ca bate ceva pe dreapta dar mai stai sa bata si pe stanga sa nu trebuiasca sa mergi de doua ori la service.... Daca e masina sefului punem anvelope premium, si piese doar pe original iar daca e de la agenti baga anvelope si piese made in china sau taiwan ca vorba unora... "oricum nu au grija de ele". .. Si in final dupa ce aduna 300.000km le vand la fraieri
Si ce zici de persoanele fizice care cumpara anvelope no name si le tin 15-20 ani?
@@siniteanrazvan3298 nu cred ca exista multe cazuri din acestea desi nu vad nimic ce sa afecteze starea masinii. Pe mine un set de anvelope noi ma duce trei sezoane in care fac in total minim 60.000 si maxim 90.000km. Deci daca cineva duce un set de anvelope 15 ani inseamna ca masina nu a rulat mult in acest interval de timp, deci e ok
A venit iarna!
Am cumparat recent un Passat B8 Highline de la Das Welt Auto, scos de pe leasing operational. Intradevar am dat putin mai mult decat as fi gasit pe anunturi insa masina a fost super bine intretinuta, din unele aspecte ai zice ca este noua. Km sunt reali, iar orice problema a fost rezolvata in reprezentanta. Plus ca am primit garantie un an de zile in limita a 15.000 de km. Oamenii din reprezentanta m-au ajutat cu orice am avut nevoie. Initial am vrut sa cumpar masina de pe anunturi dar am avut noroc de oameni care m-au atentionat de fiecare data cand ma entuziasmam aiurea si asa am reusit sa evit tzepele samsarilor. PS: Urmaresc cu interes clipurile tale, mult noroc!
Garantia aia in multe cazuri te poti sterge cu ea la fundulet. Daca ai citit-o, iti dai seama ca nu acopera prea multe. In plus, 15k km unii ii fac in 4 luni.
Unde găsim Dane mașinile astea de flota?
Stiu eu o masina de firma rasturnata...refacuta dupa care pleca in germania si acolo o sa fie vanduta unui samsar ....care o aduce inapoi in Romania si o da la pret bun ca masina este nelovita....
Daca firma respectiva isi respecta angajatii si se gandeste la siguranta lor, atunci acele masini vor merge in service de fiecare data, ptr orice problema, indiferent de gravitatea ei.
Cele ale beneficiarilor pot avea mai multe probleme care sunt amanate din diferite motive.
Aleg : masina de FLOTA din 2 motive :
- km reali (carte service)
- inspectii la timp
În cate am fost eu zicala era:"las ca mai merge!", din pacate am facut si accident odata!
Astea la firme mici si fara valoare!
Aici unde lucrez acuma au luat doua Toyota Yaris noua la agenti.
De la firma care au circulat cu ele nu as cumpara!
Dar de la fimă care vinde masini second si iti da garantie pe ele as fi vrut sa iau dar pana am facut bani sau vandut masinile.
Persoane fiuzice doar daca imi dovedeste ca masina e buna si schimburile au fost facute cu facturi!
Este firma (in Timisoara), care iti da 3 luni garantie pe masina fara limita de kilometri! Am si fost la ei si sunt de incredere asa am vazut! (eu fiind din Oradea).
Un lucru bun la masinile de la firme, de cele mai multe ori in leasing, firma de leasing este proprietarul si toate au Casco. Reviziile se fac in reprezentante si reparatiile la fel. Masini dupa multiple accidente sunt in continuare ca noi pentru ca sunt reparate corect, vospite la codul corect. Putine persoane fizice isi permit asta.
Conteaza foarte mult cine a lucrat pe ea, unii îsi bat joc în ultimul hal de masini, iar altii tin la ele ca la masinile lor. Lucrez agent vanzari, fac cam 90 de mii de km pe an, în tara. Fosta masina, o Dacia Dokker Van, din 2014. Dupa patru ani si 365 de mii de km, cu revizii facute la timp, masina aia arata si mergea impecabil, cine a cumparat-o nu îi venea sa creada ca are atatia km. Actuala masina, Citroen C Elysee, august 2018, deja am 72 de mii de km 🙂
Total de acord cu tine. Am luat tot un Ford de la flote, vechi de 3 ani jumatate la momentul achizitiei (produs la finele lui 2014). Masina ft ok, la un pret destul de bun. Avantajul de unde am luat eu este ca ofera garantie la masina - si chiar se tin de cuvant (chiar daca a trebuit sa trag de ei cu reparatia - a durat ceva)! Am avut garantie 6 luni la la masina (in mod normal ei dau 2 ani, dar a mea era mai veche si la un pret mai mic decat restul) si am avut ghinionul si norocul in acelasi timp sa mi se strice pinionul de atac de la cutia de viteze... voila, reparatie de approx 9000 de ron facuta pe garantie. Cutie de viteze de la Ford schimbata pe banii lor. Un alt avantaj ar fi ca ai istoric... eu am primit absolut toate facturiile de service de la km 0 plus mi s-au aratat poze detaliate cu toate zgarieturile pe care le-a avut masina. Una peste alta... urmatoarea achizitie tot de la ei o fac. Si da, amortizoarele sunt in general praf. Si da, majoritatea pieselor sunt originale.
Masinile de flota au service facut doar pe cartea de service, km scrisi si dati inapoi la misto si asa mai departe, am lucrat intr-o firma de leasing de nivel national si stiu despre ce vorbesc.
ce firma de leasing e de evitat ?
poti trimite si PM
Ce trepied folosesti?
Cum pot cumpara o flota auto second hand?
am cumparat un logan mcv diesel 2007 25 000 km am vandut o du 300000 km fara probleme acum am cumparat un audi a7 flota ...cu foarte multe dotari dar 160 000 km merge fenomenal de bine totul nou pe ell flota 100 la suta as alege
O cunostinta a avut un Opel Insignia care era al unui director/presedinte al unei firme si era condusa de soferul lui personal. Desi avea peste 600.000 km toate reparatiile erau facute la reprezentanta inclusiv motor nou, cu chitanta pana la ulimul surub
No..asta masina de cumparat. Ar fi buna pentru un cotet de gaini, inca se mai simte parfumul de director.
Prea lauzi flotele. Prefer mașină noua, ti-o poți configura corect fața de necesități. Dar ai dreptate cu mentenanța, negociată pe flota.
Eu mi as lua o navara de petrom la pretul bun. O iau pt offroad si distractie, poate sa fie jeg si busita in toate partile
Ce treaba au mașinile cu flota?
Nu uita de cardul de combustibil "nelimitat" pe care il au masinile de flota :> de aici si masinile alergate, turate ceea ce e bine, mai ales daca e diesel. Cunosc un Audi A4 3.0TDI manual la 338k km are DPF activ, masina a fost alergata fiind de flota +245cp +caroserie usoara.
Cand spui dpf activ te referi de fabrica?
@@siniteanrazvan3298 Da.
Am 2 mașini luate din lizing operațional, iar la job, am avut 4 astfel de mașini luate de la 0 km(dacii). Mașinile mele personale, după ce am băgat o spinare de bani în ele sa schimb articulații, și consumabile de genul, am băgat doar motorina, și schimburi de ulei. Concluzia mea... Urmatoarea mașina, va fi tot de genul asta.
cred ca trebuie luate in calcul mai multe elemente inclusiv fiabilitatea modelului
A reinviat masina ruginita maaa...hai boss baga baga ca ai cam ramas in urma tare!
Raspunsul la intrebarea ta este: depinde cine a condus-o, eu prefer masinile conduse de barbati decat de femei pentru ca pe langa ca nu stiu conduce nu stiu cand se schimba ulei etc. Desigur cum ziceai ca si un om la cravata o intretine ca nu merge oricum cu ea. Dar as prefera sa pun si un ELM327 pe ea sa vad ce corectii de scurta si lunga face ECU. daca sunt sub 3-4 % iau masina 100% daca nu are rugina si nu e batjocorita pe interior! Corectiile nu le poti falsifica. iti spun clar daca ceva nu merge bine si ECU se chinuie sa tina amestecul stochiometric. (la diesel nu ma pricep)
PS: Si clar as alege doar o japoneza: Toyota sau Honda!
Care e firma aia de leasing de la care nu ti-ai lua?
Cu masina de la flote depinde foarte mult intr-adevar compania de la care provine. faptul ca 'nu isi permit ca masina sa stea' se poate traduce de multe ori in 'las-o ca mai merge si asa ca nu avem timp acum' cand trebuie facuta vreo operatiune de servisare daca se strica oricum mai reinoim parcul si o scoatem la vanzare. Ca exemplu ai Astra J (masina de flota) care avea 'pamant' in motor, masina aia sigur nu a avut schimburile de ulei facute la timp sau au fost facute doar fictiv.
Ar mai fi flotele folosite pentru delegatii care fac 10 km pe luna drumul de la aeroport pana la firma si merse subturat ca na doar merge un reprenentant al firmei nu un operator.
Ceea ce conteaza sunt: starea masinii (km parcursi, stare caroserie, ce probleme are) si pretul pe care trebuie sa-l platesti. Nu am incredere in masinile de flota! De ce credeti ca o multinationala care are flota in leasing operational ar avea grija de masini?! Nu exista nici o garantie ca managerii sau oamenii de vanzari care le folosesc sunt si buni conducatori auto! E destul sa ii vezi cum urca o bordura sa iti dai seama cat de buni soferi sunt. Nu as cumpara o masina de flota decat daca as sti istoric (cine a condus-o, strarea masinii) si daca pretul ar fi ceva gen chilipir. Altfel NU!
La reprezentanta cand aude ca este masina de firma nu stie cum sa faca sa te intepe mai tare... vorbesc din propria experienta... Opel Astra nou cumparat de firma unde am lucrat. Prima revizie ulei+filtre la 15.000 km. Nu am verificat daca au schimbat uleiul, filtrele, etc. A 2-a revizie, la fel, ulei+filtre dar de data aceasta pe factura au fost trecute si placute de frana care erau foarte bune. Sa ma trezesc dupa ca imi luase mie placutele bune, mi-au pus in schimb altele mai proaste + am facut un punct cu pixul pe filtru de aer si dupa a 3-a revizie eu tot acel filtru de aer aveam si tot acelasi ulei. Normal, a urmat urmat un scandal de zile mari... Este vorba de o reprezenta dintr-un oras mare din Romania, nu vreau sa dau nume. EVITATI MASINILE DE FIRMA!!!! Sunt cele mai abuzate si prost intretinute
Auto-Rulate Germania ai perfecta dreptate. Firma respecta intervalele service dar nu te respecta cei de la reprezenta..
Stiu ca intrebarea nu are legatura cu clipul insa ce motor ai recomanda la un Audi A3 (2005-2008) preferabil cutie automata ?
Idem pentru un Focus (2008-2010).
Iar a treia intrebare este ce ai alege intre o Octavia si un Mondeo din anii 2008-2010.
1 ptr Audi 2.0 tdi
2 ford 1.6 benzina
3.clase diferite insa Da Octavia e alegerea
Partea cu motorul e corecta...daca agentul a condus turat. Restul e lighean. O zic ca agent.
Compania care a vândut mașinile, oferă un anumit pachet ca sa atragă clientul. In general implica revizii gratuite... adică ei ca sa-și maximizeze profitul, dau rasol la ele, doar completează uleiul, mai “sufla” un filtru de aer, etc. Normal ca-i obliga in schimb, sa inlocuiasca mai des discurile/etc.... practic ii “executa” unde pot. Cam așa-i cu mașinile de firma.
Pe olx, apar si acum niste smarturi fortwo la 8500 de e, intre 13-16000 km, din 2016, de flota (cluj), m- a pus naiba sa ma duc sa vad unul, misto, nu era mm de masina nelovit, interiorul nu era intreg nici pe plafon, chederele smulse, forfecate, eu cred ca au organizat un concurs, care poate beli o masina in 15000 de km, pozate in fata la dealer, ei de fapt sunt alta firma, durere, merci, mai bine logan , nou si l tai cu flexu, daca vreau mai mica...
Aici chiar nu aduci nici un argument pentru care ti-ai cumpara o masina de firma. Multe firme nu baga un ban in ele si le hingheresc continuu iar cel care o conduce nu da doi bani pe ea pentru ca nu este a lui.
Asa mi am luat eu a4 2014 dar direct din Germania. Mașina foarte îngrijită, merge super bine, la 253 k km inca are dpf activ, am schimbat si eu un rulment si atât.
....exact, nu se compară întreținerea in Romania față de Germania, dar nu-i exclus să prinzi ceva bun si in Romania.....mai rar, dar se poate, si doar de la persoane aflate în funcție de conducere, gen manageri, CEO....etc ......
@@danutsbt așa este. Am rămas uimit să aflu de la reprezentanta că mașina a fost mereu la ei sa se faca reviziile inainte cu 5-10 mii km. Masina se vedea ca a fost la un ceo ceva, doar scaunul șoferului are semne minime de uzură în rest totul era neatins.😂 Si cotiera din spate merge mai greu cum n a fost folosita deloc.😂
CEO cu A4😂😂
@@MrAlex310393 nu, cu renault twingo. Am zis ca și exemplu, nu te alarma așa.
Așa DA Danute bine ai revenir
Like
melodia
plsss
Din flota unei companii.... sau de la flota? ;)
de la PF. stiu cum se poarta corporatristii cu masinile de serviciu
Personal, as cumpara o masina de la o persoana fizica, intrucat ma gandesc ca autoturismul a fost condus de o singura persoana, a fost intretinuta_ spalata, etc.
In comparatie cu agentii de vanzari, se aplica politica" masina nu este a mea, este a firmei si este sarcina firmei sa o intretina"
In general, agentii de vanzari nu au interes sa intretina masina, pe principiul" Notu_mi pasa. Daca se strica masina, imi da alta"
Despre motoare, ce parere ai de ford focus 1.6 diesel din 2006? Unii zic ca ford pe partea diesel nu face motoare fiabile. Dar despre un 1.5 dci de la renault/dacia sau 1.7 diesel de la opel?
Cel de 90cp pe care il are si Dan este bun,cel de 109cp pica repede
1.6 90cp motor fiabil, cel de 109cp foarte slab, motoarele 1.5dci sunt foarte fiabile, motoarele 1.7cdti de la opel niste esecuri totale, mai sunt si cateva exceptii, dar in general sunt unele dintre cele mai praf motoare diesel
@@siniteanrazvan3298 bine zis
1.5 dci renault ...
Nu sunt de acord cu tine Dane! Mașinile de firmă sunt in general varză. Șoferii care conduc mașini de firmă, cum zici tu: manageri și agenții de vânzări dau in ele de le sar capacele. Asta pentru că nu sunt mașinile lor și dacă se strică nu plătesc ei, din buzunarul lor, deci nu le pasă. Pe când mașinile de la persoană fizică sunt mai întreținute pentru că omul a cumparat-o cu banii lui și își dorește să o țină în stare bună cât mai mult timp ca sa nu mai bage bani in ea la service, pentru că știe că tot el va plăti reparațiile ( vorbim la modul general, pentru că mai sunt și oameni cărora nu le pasă și efectiv își bat joc de ele). Deci părerea mea este că mașinile de firmă trebuie evitate. Nu ai cum sa nu recunoști in trafic acești șoferi care conduc mașini de la firme, care merg efectiv că la curse, nu le pasă ce se întâmplă cu mașina pentru că ei nu plătesc întreținerea ei și dacă se strică primește alta cat timp este in service a lui. O astfel de mașină de firma cu 100.000km să zicem, arată și merge mult mai rău decât o mașină de la persoană fizică cu aceeași kilometri. Părerea mea!
Corect tot ce-ai spus !
Sunt cazuri și cazuri. Cei pe care-i descrii sunt, în general agenții de vânzări care au mașini de 10-12000 € (de genul Clio, Yaris, i20) și chiar își bat joc de ele. Dar sunt acei middle management cu zicea și Dan (Skoda Rapid/Octavia, Ford Focus, VW Golf), unde vorbim de alt tip de oameni, cu altă educație și mentalitate/maturitate...
Muzica din intro are volumul din editare prea tare. Adica e ars. Oricat de incet dau volumul tot baraie difuzoarele. ;-)
Marius Boeriu cunosti melodia cumva?
@@alexchristian7996 nu.
@@alexchristian7996 lint roller - cxdy
deci pana si originala e asa :O asta o fi vrut Cxdy sa faca....oricum e tare reusita pt NoCopyright. mersi Mazilu!
si schimba la 20000 de km :)) bun
Lizing banca zic eu 😉
Este adevarat ca cele mai faine masinii intretinute int/ext ,se gasesc in judetul Prahova la persoane fizice!
Dan am nevoie de un sfat: tata cauta o mașină pe benzina de până la 2000 cc .are maxim 12 mii de euro bugetul alocat. Masina trebuie să aibă o gardă la sol macar cat de logan...nu neaparat awd sau 4x4 dar nu mai joasă ca loganul. Conduce maxim 5 mii km pe an deci consumul nu e important ..vrea doar sa aiba cat mai multe opțiuni (navigație? Clima auto etc).eu sunt fan toyota si honda dar el nu e încântat. Ce opțiuni crezi ca ar fi bune? Multumesc anticipat!
octavia ar fi o alegere perfecta ...
Nu se poate generaliza. În ambele cazuri poți lua țeapă, dar în același timp poți găsi și o mașină bună..... Însă cred cu tărie ca nr de km nu este atât de relevant dacă mașina a fost la timp la revizii, dacă a fost folosita în condiții optime... Etc
Da, asa este. E totuna daca iei masina cu 600k km, important e sa aiba reviziile facute la timp. Ca asta cu 600k km e mai buna decat una cu 50k km dar la care s-a depasit intervalul de servis. Ce va mai place sa aveti cu voi glumele.