ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
✅0:00 「成田空港の舞台裏」説明✅1:22 飛行機の“渋滞”✅2:29 外国人に人気の日本みやげは?✅5:47 預けた手荷物はどう仕分け?✅8:39 貨物室の中…コンテナの秘密✅9:34 客室の“黒いバッグ”の中身とは?✅10:30 CAさんの最終チェック✅10:56 “飛ばす”判断任される航空整備士
憧れそう社会科見学してぇ
日本は丁寧に扱ってくれてありがいでござる。
今、乗り継ぎ待ちのアブダビで見てます。いつも安心して楽しく海外旅行に行けるのは、このようなスタッフの皆様のおかげなんですよね。本当にありがとうございます。
毎日聞いててわかる音ってすご
女性整備士さんめっちゃくちゃカッコいいし尊敬します。
すっかり今は昔の光景になってしまいました。こんな未来が待っているとは当時は夢にも思いませんでした（涙）。
こんだけ重労働で責任重いのにパイロットとクルー以外は給料安いもんな〜航空業界が人手不足なのも頷ける
整備士の方は重整備になると機種ごとの国家資格が必要なはずですから、お給料は高く設定してあげたいものですね。地上作業が主なグランドハンドリングさんは確かに低賃金ですね。よほどの使命感と仕事愛が無ければ続けていけないかもしれませんね。お客様の命をお預かりしているわけですから😄
整備士なんかは日系エアライン子会社と外資系エアラインの日本採用で1.5～2倍近く違ってきます…
@@ユッキーユッキー 現役グラハンです入社3年目で空港内で車両の運転、航空機のドア操作資格を持っています総支給額は約20万で手取りは14万ってところです飛行機が好きな人はありかもしれませんが、あまりおすすめできない仕事ですね自分は飛行機好きなので問題ないですが、同期は殆ど残っていません･･･
@@leadsolo6029 おぉ！？お仲間じゃないですか😆そうですねー。ちょっと給料安すぎかなぁ😅僕は13年目になりますけど、他に出来ることも無いし💦確かに離職率は高いですね😅お互いにやれるとこまで頑張りましょう😄
最近の飛行機は殆どオートパイロットなのでパイロットは離着陸と管制塔などとの無線でのやり取りぐらいしかしてないんじゃないですか？空中にいるときはほぼ座ってるだけだと思います。それにパイロットはB777とB787の乗務資格が共通なのにシステムが全然違うから整備士はそれぞれの機種勉強して国家資格を取らなきゃいけない。責任の重さや勉強量もたいして変わらないと思います。
JALの旧塗装懐かしい
客席から手降ってるのがこんなにはっきりわかることにほっこりしました(#^^#) 15:06
ええ。よーく見えますよ😄手を振って貰えると、ホントに嬉しいです。どんなに疲れていても力が湧いてきます。不思議です😌
こうやって成田が賑わいを取り戻す日が１日も早く来ますように。
空、陸、海のそれぞれの乗り物に対しての地道な安全点検は当たり前の事‼️あっぱれです❗
1回も飛行機乗ったことないけど勉強になる飛行機の模型めっちゃ欲しい笑(By高三)
初めての海外出張のときはまだ成田空港は開港してなくて出発は羽田空港から帰国は成田空港❗️パスポートも出国は羽田空港のスタンプで入国は成田空港のスタンプが🎵当時のパスポートは記念に保存しています❤️
3:51 約1000万円と言わないのでこの店長は信頼できる
ロゴが懐かしすぎる！！！！！どの会社もロゴが古い！そして！JALのジャンボ！！！さいこう！！！！
もっとJALの特集見たいです‼️
やはり安全を守る為にはお金を掛けないといけませんね！！！
まさか9年後の成田が壊滅的な状況になるとは思いもしなかっただろうな。でも今は徐々に回復傾向が見えて来ましたけど、本格的にはまだまだなんですかね？
羽田、成田(JAL.ANA)共に国内線需要は回復傾向にあります。この２社は日本郵便の郵便輸送を請け負っていますのでお客様が0だろうが郵便物がある以上飛ばないと行けません。
成田でグランドハンドリングをやっている者ですが、貨物や客室に荷物を載せるギャビンカーゴで賄っています。
入国制限が緩和されたことで連日多くのお客様にご利用いただいていますそれでもまだ元通りとは言えません
8:17 インタビュー受けてる佐藤琢磨さん…元F1ドライバーと同姓同名だ
東京ドームで広さをあらわされてもピンとこない
10:16 何度もJAL使ったことがあるけど全くおもちゃをもらったことがない T.T
JALの超巨大な潮汐力を感じる。ちなにみ日テレだとJALに潮汐ロックされてますが、フジテレビだとANAに潮汐ロックされてます。
9年前の動画😅コロナ明けたら最新の取材して下さい。
地方住みだから分かんないんだけど東京ドーム○○個分って表現、普通にピンと来るもんなの？
女性ランプコントローラの回では「新宿御苑〇〇個」とか言ってて「それ、都内の人でもピンとくるか？」と思った。
じゃあ何だったらいいのさ。
日テレはいいね！
APUぶっ壊れてたら万が一のときに怖いけどなぁ
DLHの380とかダブルでなついのぉ...。
あー航空業界入りてえ〜パイロットなりてえー
サムネがジャルジャルに見えた笑
まんまトイストーリーの奴やん
面白いですよね〜 僕も仕事で全く同じとこに立っています笑笑
羽田空港が映ってた
沈没の件と関連づけるために昔のニュース引っ張ってきたんだろうけどやるなら規模も全然違う超大手の安全管理じゃない気がします。地方でしかも社員も数人の小企業の現状を取材してほしい。
9年前かい
この人たちがコロナ禍で翻弄されたと思うと興奮する。
サンアークなつい
安全は保ちましょう。守るものではない。
なんやねんこのサムネは
✅0:00 「成田空港の舞台裏」説明
✅1:22 飛行機の“渋滞”
✅2:29 外国人に人気の日本みやげは?
✅5:47 預けた手荷物はどう仕分け?
✅8:39 貨物室の中…コンテナの秘密
✅9:34 客室の“黒いバッグ”の中身とは?
✅10:30 CAさんの最終チェック
✅10:56 “飛ばす”判断任される航空整備士
憧れそう
社会科見学してぇ
日本は丁寧に扱ってくれてありがいでござる。
今、乗り継ぎ待ちのアブダビで見てます。
いつも安心して楽しく海外旅行に行けるのは、このようなスタッフの皆様のおかげなんですよね。本当にありがとうございます。
毎日聞いててわかる音ってすご
女性整備士さんめっちゃくちゃカッコいいし尊敬します。
すっかり今は昔の光景になってしまいました。こんな未来が待っているとは当時は夢にも思いませんでした（涙）。
こんだけ重労働で責任重いのにパイロットとクルー以外は給料安いもんな〜
航空業界が人手不足なのも頷ける
整備士の方は重整備になると機種ごとの国家資格が必要なはずですから、お給料は高く設定してあげたいものですね。
地上作業が主なグランドハンドリングさんは確かに低賃金ですね。よほどの使命感と仕事愛が無ければ続けていけないかもしれませんね。
お客様の命をお預かりしているわけですから😄
整備士なんかは日系エアライン子会社と外資系エアラインの日本採用で1.5～2倍近く違ってきます…
@@ユッキーユッキー 現役グラハンです
入社3年目で空港内で車両の運転、航空機のドア操作資格を持っています
総支給額は約20万で手取りは14万ってところです
飛行機が好きな人はありかもしれませんが、あまりおすすめできない仕事ですね
自分は飛行機好きなので問題ないですが、同期は殆ど残っていません･･･
@@leadsolo6029
おぉ！？
お仲間じゃないですか😆
そうですねー。ちょっと給料安すぎかなぁ😅
僕は13年目になりますけど、他に出来ることも無いし💦確かに離職率は高いですね😅
お互いにやれるとこまで頑張りましょう😄
最近の飛行機は殆どオートパイロットなのでパイロットは離着陸と管制塔などとの無線でのやり取りぐらいしかしてないんじゃないですか？空中にいるときはほぼ座ってるだけだと思います。それにパイロットはB777とB787の乗務資格が共通なのにシステムが全然違うから整備士はそれぞれの機種勉強して国家資格を取らなきゃいけない。責任の重さや勉強量もたいして変わらないと思います。
JALの旧塗装懐かしい
客席から手降ってるのがこんなにはっきりわかることにほっこりしました(#^^#) 15:06
ええ。よーく見えますよ😄
手を振って貰えると、ホントに嬉しいです。どんなに疲れていても力が湧いてきます。不思議です😌
こうやって成田が賑わいを取り戻す日が１日も早く来ますように。
空、陸、海のそれぞれの乗り物に対しての地道な安全点検は当たり前の事‼️
あっぱれです❗
1回も飛行機乗ったことないけど勉強になる
飛行機の模型めっちゃ欲しい笑(By高三)
初めての海外出張のときはまだ成田空港は開港してなくて出発は羽田空港から帰国は成田空港❗️
パスポートも出国は羽田空港のスタンプで入国は成田空港のスタンプが🎵当時のパスポートは記念に保存しています❤️
3:51 約1000万円と言わないのでこの店長は信頼できる
ロゴが懐かしすぎる！！！！！
どの会社もロゴが古い！そして！JALのジャンボ！！！
さいこう！！！！
もっとJALの特集見たいです‼️
やはり安全を守る為にはお金を掛けないといけませんね！！！
まさか9年後の成田が壊滅的な状況になるとは思いもしなかっただろうな。でも今は徐々に回復傾向が見えて来ましたけど、本格的にはまだまだなんですかね？
羽田、成田(JAL.ANA)共に国内線需要は回復傾向にあります。
この２社は日本郵便の郵便輸送を請け負っていますのでお客様が0だろうが郵便物がある以上飛ばないと行けません。
成田でグランドハンドリングをやっている者ですが、貨物や客室に荷物を載せるギャビンカーゴで賄っています。
入国制限が緩和されたことで連日多くのお客様にご利用いただいています
それでもまだ元通りとは言えません
8:17 インタビュー受けてる佐藤琢磨さん…元F1ドライバーと同姓同名だ
東京ドームで広さをあらわされてもピンとこない
10:16 何度もJAL使ったことがあるけど全くおもちゃをもらったことがない T.T
JALの超巨大な潮汐力を感じる。ちなにみ日テレだとJALに潮汐ロックされてますが、フジテレビだとANAに潮汐ロックされてます。
9年前の動画😅
コロナ明けたら最新の取材して下さい。
地方住みだから分かんないんだけど東京ドーム○○個分って表現、普通にピンと来るもんなの？
女性ランプコントローラの回では「新宿御苑〇〇個」とか言ってて「それ、都内の人でもピンとくるか？」と思った。
じゃあ何だったらいいのさ。
日テレはいいね！
APUぶっ壊れてたら万が一のときに怖いけどなぁ
DLHの380とかダブルでなついのぉ...。
あー航空業界入りてえ〜パイロットなりてえー
サムネがジャルジャルに見えた笑
まんまトイストーリーの奴やん
面白いですよね〜 僕も仕事で全く同じとこに立っています笑笑
羽田空港が映ってた
沈没の件と関連づけるために昔のニュース引っ張ってきたんだろうけど
やるなら規模も全然違う超大手の安全管理じゃない気がします。地方でしかも社員も数人の小企業の現状を取材してほしい。
9年前かい
この人たちがコロナ禍で翻弄されたと思うと興奮する。
サンアークなつい
安全は保ちましょう。守るものではない。
なんやねんこのサムネは