Thai Railway: Express Train No.75 from Saraburi to Nong Khai (Part 2)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2018
- The Express Train No.75 Bangkok - ฺNong Khai (Part 2)
Departing from Saraburi Station at 10:18 am and arriving at destination Nong Khai Station at 5:45 pm in Nong Khai Province near Thailand - Lao PDR border by 3rd Class Seat (Non-Aircon).
April 3, 2018
THAIRAIL CHANNEL
----------------------------------
Like me on Facebook: / thairailch
ฝากกดติดตามช่อง "THAIRAIL Snap" เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของการรับชมนะครับ >>> th-cam.com/channels/nrBQ9llb44Tj6T4OwRmspw.html
ขอบคุณค่ะ ที่ทำคลิบดีๆอย่างนี้ให้ชมค่ะ
อยากดูมานานแล้ว💞💞💞
รัก รถไฟไทย ตลอดไป ^^
ทักทายครับ ขอบคุณที่อัพให้ชม
ด้วยความยินดีครับ 😊
คิดถึงบรรยากาศตอนกลับบ้านจัง อีสานบ้านเฮา
สุดยอดครับช่องนี้ บรรยายตลอดเส้นทางเลย ขอบคุณครับ(บางช่องมีแต่ภาพ)
ติดตาม THAIRAIL ทาง Facebook ได้ที่: facebook.com/thairailch/
THAIRAIL พี่ครับถ้ามีโอกาสนั่งรถไฟไปท่านาแล้งอย่าลืมที่จะรีวิวการเดินทางนะครับ
THAIRAIL คือผมอยากให้ซ่อมคลิปเพิ่มครับให้ถ่ายก่อนสถานีสำราญครับอยากขอให้แก้ไข้คลิปอีกได้ไหมครับแล้วทำคลิปนั่งเล่นดูรถไฟที่สถานีสำราญครับ น่ะครับครับนี้คือคำขอนะครับ ของร้องนะครับไม่ต้ดตอนได้ไหมครับผมอยากเห็นแถวบ้านผมนะครับ ถ้ามีข้อสงสัยโปรดตอบกลับด้วยนะครับ
กรวิชญ์ สิงห์น้อย ชอบรถไฟ เดี๋ยวๆ พี่เขาไม่ได้ว่างตลอดนะครับ และอีกอย่างบ้านพี่เขาอยู่พิจิตร บ้านคุณอยู่ชัยภูมินี่ เขาคงไม่ได้ว่างขนาดที่ว่าคนนึงขอที่นี่เขาจะไปถ่ายให้หรอกครับ
Iceosas come on train บ้านผมอยู่ขอนแก่นครับ
กรวิชญ์ สิงห์น้อย ชอบรถไฟ คับๆ
รู้สึก ติดถึงบ้านเลย
จ.อุดรฯ บ้านผม
ขอบคุณที่ติดตามรับชมนะครับ :)
ขอบคุณครับชอบฟังเสียงรถดีเซลราง
ด้วยความยินดีครับ
เย้ดีใจมีคลิปทำไปสถานีหนองคายแล้ว บ้านเกิดผมเองและขอได้แล้ว❤
ขอบคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
THAIRAIL ครับ
ผมชอบพี่มากเลยครับ พี่ทำคลิปเกี่ยวกับรถไฟเเละผมชอบรถไฟมาก
สุดยอดครับ ปรบมือให้เลย
ขอบคุณมากเลยครับ
ผมชอบนั่งขบวนนี้ถ้าไปกุมภวาปี...ทำเวบาได้ดีครับนั่ง2-3ครั้งชอบๆๆมีตู้ปรับอากาศด้วย
ได้ชมวิวสวยๆเพลินๆด้วยครับ คุ้มมาก
สุดยอดคริปกดเเชร์กดLIKEให้เเล้วคราบ
ขอบคุณมากเลยครับ
ตอนสองมาช้าจังครับ. แต่ติดตามยุนะครับ
ใช้เวลานิดนึงนะครับ มาช้าแต่มาแน่นอนครับ
ช้า7นาที ผมว่าใช้ได้เลยนะกับระยะทางห้าร้อนกว่ากม. และยังมีการก่อสร้างหลายจุด แถมจุดตัดแยะมาก ขอบคุณมากครับ
ต้องยกความดีความชอบให้ฝีมือของ พขร. และพนักงานทุกท่านเลยครับ
7 นาทีถือว่าดีมากอ่ะ น้อนสุด 3 นาที ซึ่งส่วนใหญ่จะ 20+
ตามมานั่งไปด้วยคน ไปถึงปลายทางหนองคายกัน ^ ^
ขอบคุณมากเลยครับ
สุดติ่ง
ขอบคุณมากเลยครับ
จริงๆแล้ว120ดาวเทียวจะช้าเคยลองกับรถยนแล้วไมไป120แต่มือถือ112
ตู้รถไฟบางตู้น่าจะมีการทาสีบางเนาะเก่าเหมือนสนิมเกาะจนน่ากลัว
ดูรางหินรองราง อัดแน่นดีจริงๆเลยครับ
งานดีนะ เป็นของโครงการช่วงที่ 6 เท่าที่ปรับปรุงมาตั้งแต่ปี 53 ประวัติรถตกรางน้อยมากๆ หรืออาจจะไม่มีเลย
ถ้าผมจำไม่ผิดโครงการทางคู่ที่กำลังก่อสร้างใหม่ต้องรองรับความเร็วได้ถึง 160 กม./ชม. ด้วยนะครับ
ว้าววววว สวดยอดไปเลย
เดี๋ยวรถไฟไทยก็จะเท่แบบญี่ปุ่นกับจีนแล้ว🤔🤔🤔
ขอนแก่นคืบหน้ามากกว่าเดิมเยอะ
ขบวนนี้ขึ้นประจำคับ เวลาไป อุดร นั่ง 418 เวลากลับนั่ง 75 คับ
Hi. Does this train cross Pa Sak Jolasid viaduct?
อยากดูจากอยุธยาถึงอุดรครับ
พี่ใช้โปรแกรมอะไร ในการวัดความเร็วครับ
รูปแบบสถานีขอนแก่นที่สร้างใหม่นี่ ทำผมนึกถึงสถานีบางซ่อนของรถไฟฟ้าสายสีแดงเลยครับ
รูปแบบการใช้พื้นที่น่าจะคล้ายๆกัน แต่สถานีขอนแก่นจะใหญ่โตกว่าพอสมควรเลยครับ
ในโครงการรถไฟทางคู่ช่วงชท.ถนนจิระ-ขอนแก่น โครงสร้างสถานีมี
ขนาดใหญ่พิเศษ : สถานีขอนแก่น (ยกระดับ)
ขนาดใหญ่ : ชุมทางบัวใหญ่ และ เมืองคง
ขนาดกลาง : โนนสูง เมืองพล และบ้านไผ่ (ยกระดับแค่ที่บ้านไผ่)
และที่เหลือ ขนาดเล็ก ครับ....
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ
หลังจากรถไฟจอดแวะเติมน้ำมัน คิดว่าลงไปหาสาวในแคมฟอส ที่รู้ คิดเลยตัดสินใจไปเที่ยวเลยไปอุดร ครับ เสียใจสุดท้ายที่ชุมทางบัวใหญ่
432 จะจอดหลีก 75 ที่บ้านไผ่ ทุกวัน จอดวันละ 30-60 นาที เหตุเพราะทางหลีกเหลือไม่กี่สถานีจากการปรับปรุงทางคู่
ถ้าให้ดีเอาเบาะแบบรถทัวมาใส่น่าจะนั่งสบายหน้อ..ผมว่า..
อาคารสถานีรถไฟขอนแก่นที่กำลังสร้างนี่ สำหรับเรา ผิดหวังเล็กน้อยเรื่องความยิ่งใหญ่ (บางทีอาจจะเล็กกว่าสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงในแถบชานเมืองซะอีกนะ) แต่ก็ยังต้องรอดูต่อไป ว่าจะยิ่งใหญ่สมคำร่ำลือไหม เราเองก็เฝ้ามองอยู่บ่อยๆ ว่าสร้างไปถึงไหนแล้ว
Ployprae P งงมากนะะะ..ว่าทำไมสถานีเมืองคง ถึงสร้างเป็นสถานีขนาดใหญ่ (เท่าบัวใหญ่) แล้วทำไมหนองบัวลายถึงสร้างเป็นขนาดเล็กซะงั้น แทนที่จะเป็นขนาดกลางเหมือน โนนสูง เมืองพล บ้านไผ่
ไม่ใหญ่เท่าไรนะ คำว่าขนาดใหญ่ อาจจะเป็นในแง่ของการบริหารภายใน เนื่องจากสถานีมีระดับชั้น ชั้น 1 2 3 ที่หยุดรถ ป้ายหยุดรถ กับปัจจัยอื่นๆ อีก แม้ว่าศักย์ของสถานีจะเป็นสถานีประจำอำเภอเหมือนกันก็ตาม
Ployprae P งั้นหมายความว่าเมืองคง ก็มีผู้โดยสารใช้บริการหนาแน่นกว่า เมืองพล บ้านไผ่ อะดิ
แน่นกว่านะ เพราะตัวอำเภอคง ห่างจากถนนใหญ่พอสมควร และคนใช้บริการก็มาจากพลสงคราม มะค่า ถั่วแปบ ดอนใหญ่ หรือโนนทองหลาง บ้่างก็ไปเรียนหรือทำงานที่บัวใหญ่
แต่บ้านไผ่ พล มีรถยนต์โดยสารเยอะ
ล่าสุดนั่งขบวน 432 ไป บ้านใหม่สำโรง เฉพาะนักเรียนที่ขึ้นเมืองคงนี่ก็ทำให้รถแน่นได้แล้ว
แต่ละสถานีในเส้นทางรถไฟทางคู่นี้นะผมรู้สึกว่าแต่ละสถานีสร้างแบบใหญ่ๆทั้งนั้นเลยแม้แต่สถานีเล็กๆก็รูปร่างสถานีที่ใหญ่เลยที่เดียว
สถานียุคใหม่นี้แม้จะเป็นสถานีเล็กแต่ก็มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันไม่แพ้สถานีใหญ่เลยครับ
เสียดายพี่นั่งทางขวา ถ้านั่งทางซ้ายจะเห็นบ้านผมครับ
เลือกนั่งฝั่งนี้เพราะฝั่งซ้ายมีแดดส่องช่วงบ่ายครับ แต่ก็น่าเสียดายเพราะอาคารสถานีส่วนใหญ่จะอยู่ฝั่งซ้าย
ความจริงที่นั่งบนรถไฟมีพอนะ ถ้าคนที่นั่งไม่เห็นแก่ตัว
ขอเส้นทางกรุงเทพ-ศิลาอาสน์หน่อยครับ
ถ้ามีโอกาสจะไปถ่ายมาให้ชมนะครับ
ห้วยสามพาดนี่มีผู้โดยสารใช้บริการเยอะมั้ยครับ...
ไม่เยอะเท่าไหร่นะครับ
ห้วยสามพาด ส่วนใหญ่ผู้โดยสารจะใช้บริการขบวน 133/134 ส่วนขบวน 75/76 น่าจะเป็นการจอดที่เพิ่มเนื่องจากการหลีกรถเมื่อก่อน ซึ่งขบวน 76 จะหลีกกับ 69 ที่นี่เป็นประจำ จึงจัดให้จอดรับผู้โดยสาร ผู้โดยสารขึ้นลงไม่มาก อีกหนึ่งเหตุผลคือใกล้ย่านโรงงานอุตสาหกรรมของอุดรธานี
ขากลับรีวิวจัดเต็มขบวน134หน่อยครับ
ไปรอบนี้ไม่ได้กลับกับขบวน 134 ครับ ไว้โอกาสหน้านะครับ
แล้วกลับยังไง ข. ไหนพี่ รอชม
สถานีรางคู่ออกจากบัวใหญ่มาขอนแก่นยังไม่ก้าวหน้าถึงไหนเลย จากบัวใหญ่ไปโคราชก้าวหน้าเยอะกว่ามากเลย (เท่าที่เห็นมานะ กิกิ)
ผมก็ยังไม่มีโอกาสได้ไปสำรวจช่วง ถนนจิระ-บัวใหญ่ สักทีครับ
เพราะตรงนั้นลงพื้นที่ทำก่อน
บัวใหญ่-ขอนแก่น มันมีงานช้างอยู่ 3 ที่คือ บ้านไผ่ กับ ขอนแก่น ที่เป็นสถานียกระดับ ซึ่งต้องอาศัยความพิถีพิถันพอสมควร กับบัวใหญ่ที่เป็นชุมทางขนาดใหญ่มาก
และตามแผนจะเปิดใช้งานช่วง จิระ-เมืองคง ก่อนอยู่แล้ว
ขบวนนนี้จอดทุกสถานีเปล่าครับ
รถด่วนจะจอดเฉพาะสถานีใหญ่ครับผม
ขบวนนี้รถด่วน แต่จอดระดับรถเร็ว 5555+
ปลายทางบ้านผม
ทางคู่ ชท.แก่งคอย-ชท.คลองสิบเก้า ดูคืบหน้ามากกว่าทางคู่ ชท.ถนนจิระ-ขอนแก่นอีกนะครับ
ทั้งสองโครงการน่าจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในช่วงต้นปี 2562 ครับ
รีวิวรถอีสานเขียว RHN ด้วยนะครับ
มีแน่นอนครับ
เอาตั้งแต่เบิ้ลเครื่องออกจากโรงเลยนะ 555+ แบร๊นนนนน แบร๊นนนนนนนน
คริปมาผมดูเลย
ขอบคุณมากเลยครับ
ต่อไปการโดยสารทางรถไฟก็สะดวกสบายไม่ต้องร้องเพลงถึงก็ชั่งไม่ถึงก็ชั่งรวดเร็วทันใจครับ 👍👍👍👏👏👏
รถไฟทางคู่เสร็จทั่วประเทศคงดีกว่าเดิมเยอะเลยครับ
รถไฟบ้านผมครับ 555 คนหนองคาย
ร.ฟ.ท.อยู่ในสายเลือดผมเลย..
อยากชม ข.134 จัง
ถ้ามีโอกาสจะถ่ายมาให้ชมนะครับ
จากสระบุรีไปหนอยคาย ขบวน 75 ใช้เวลาเดินทางกี่ชั่วโมงหรอครับ
ตามกำหนดเวลาก็ประมาณ 7.30 ชั่วโมง ครับ
Siwat Chimbanlang แนะนำให้นั่งปรับอากาศครับแอรเย็นสบาย
รีบดูเลยครับ
ขอบคุณมากเลยครับ
ราคาตั๋วเท่ารัย
อนาคตน่ามีทางรถไฟไปถึงสตูลไหม ต่อจากอำเภอกังต้ง ผ่านปะเหลียนเข้าเขตจังหวัดสตูล ผ่านอำเภอทุ้งหว้า ต่อไปละงู ไป ท่าแพ สถานทีสุดท้าย สตูล น่ามีสุดใต้ ตะวันตก
ตั้งแต่ปี 55 ก็ยังไม่ได้ไปเยือนอุดร-หนองคาย อีกเลย 555+
เปลี่ยนไปเยอะ เรานี่อยู่ในช่วงปรับปรุงทางพอดี ได้ทันใช้ทั้งทางเน่าเฟะ กับ ทางสภาพดีเยี่ยม ในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน
เน่าเฟะนี่เน่าแบบ ตกร่องที รถกระโดด กระแทก โยกปานสายมหาชัย เบาะกระจาย ทั้งคัน รถช้า 2 ชั่วโมงอะไรแบบนี้
นึกถึงสมัยนั่งรถไฟสายน้ำตกเมื่อก่อน รถกระโดดราวกับอยู่บนเครื่องออกกำลังกาย จนเบาะนั่งชั้นสามตกลงมาอยู่บนพื้น ปัจจุบันคงดีขึ้นเยอะแล้วครับ
ลงสถานีขอนแก่น ช่วง 6 โมงเช้า สามารถทะลุประตูหลังโลตัสได้
คำแนะนำ หากจองตั๋วเที่ยวไป ให้จองคันท้ายๆ (ยกเว้นรถนอนขบวน 133 ที่ยังไงก็ต้องเดิน) จะได้ลงเดินง่ายๆ เพราะชานนั้นเยื้องไปทางเหนือมาก
เที่ยวกลับจองมันคันหน้าๆ
หากไม่แจ้งหน้าช่องตั๋ว ท่านจะได้คันแรกๆ ในเที่ยวไป และคันท้ายๆ ในเที่ยวกลับ ซึ่งท่านจะเดินไกลมาก
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมนะครับ :)
ในอดีตสถานีนาทา ก็คือสถานีหนองคายดั้งเดิม ก่อนจะย้ายไปริมฝั่งโขงที่เห็นภาพกันบ่อยๆ และย้ายอีกครั้งเป็นตำแหน่งในปัจจุบัน หลังสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 สร้างเสร็จ เพื่อเชื่อมต่อขึ้นสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แต่ยังคงใช้งานสถานีหนองคายริมฝั่งโขงอยู่ในนาม ที่หยุดรถตลาดหนองคาย แม้จะไม่มีรถเข้าไปแล้วก็ตามแต่ตั๋วยังคงออกปลายทางตลาดหนองคายได้จนถึงปี 57
สถานีนาทาเป็นสถานีขนาดใหญ่ แต่เล็กในตัว เมื่อก่อนแม้แต่ขบวน 415/418 ยังไม่จอด (กล่าวคือไม่มีขบวนรถโดยสารไหนจอดเลย) ตอนหลังนี่ก็ได้จอด และเป็นที่นิยมของนักศึกษา ม.ขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย เนื่องจากมันใกล้กว่าสถานีหนองคายถึง 3 กิโล (จากตัวมหาวิทยาลัยถึงสถานีหนองคายนั้นห่างถึง 10 กิโล)
หลังก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ผมเองก็อยากให้รื้อฟื้นสถานีหนองสองห้องเหมือนกันครับ ที่ตรงนั้นเป็นชุมชนที่ใหญ่พอจะมีสถานีรถไฟ และถ้ามีทางคู่มีรถใหม่ๆมาวิ่ง น่าจะเรียกผู้โดยสารให้กลับมาใช้บริการได้นะครับ
อาคารสถานีหายไปแล้วอ่ะ 555+ แต่ตอนที่เรายังอยู่หนองคาย ก็ยังอยู่ดีนะอาคารสถานี รวมทั้งกำหนดเวลาเดินรถที่วิ่งผ่านด้วย ใช้อักษรย่อว่า สห.
ส่วนที่เหลือคือ บ้านขาว ว่าจะฟื้นแต่ก็ไม่ได้ฟื้น มีการทำสีป้าย สีอาคารใหม่แล้วก็ทิ้งไว้จนรกเหมือนเดิม
หนองตูม ตรงทางตัดหนองแด ทางตัดถนนมิตรภาพที่เฉียงๆ หน่อย
หนองบัวเงิน อาคารสถานีไม่มีแล้ว เหลือแต่พื้นชาน จะมี หลัก กม.602 อยู่ อันนี้ฟื้นยาก เพราะอยู่ในป่า ไม่มีชุมชนใกล้เคียงเลย
ผ่านทุ่งทะเลบัวแดงมั้ยคะ
อยากกลับไปนั่งอีกรอบจังครับ55
จัดไปเลยครับ
ทําไมดีเซลรางที่จอดอยู่สีเน่าจัง
เป็นสีที่ทำเมื่อเกือบ 20 ปีก่อนน่ะ เป็นสีที่ทนทานเอามากๆ ลอกยาก ถ้าขัดหนักๆ เอาคราบสกปรกออกก็สวยเช้งได้
ถ้าเราจะไป จ ชัยภูมิ ต้องลงสถานีไหนครับ ใกล้ ที่ สุด
A Mobile จตุรัสครับ
ลงที่สถานีจตุรัส แล้วต่อรถเข้าเมืองอีกประมาณ 40 กม. ครับ
มีรถไฟไปกลับหนองคายวันละกี่ขบวนครับ
What is being built is that already for the new high-speed lines?
No, It's double track project for meter gauge trains.
Ok, a two-track new line for meter gauge. Will the whole track be rebuilt?
Will the whole route be double-tracked? When should this be done?
รีวิวขบวน134ด้วยนะครับ
รอบนี้ผมไม่ได้กลับกับขบวน 134 ครับ ไว้โอกาสหน้านะครับ
THAIRAIL ครับผมรอชมนะครับ
Nice train subscribe
Thank you!
พี่ใช่แอพอะไรวัดความเร็วครับ
ชื่อแอพ Speedometer GPS ครับ
แต่ก่อน75/76 ไม่เคยจอด โอ. นะ เดี๋ยวนี้จอดถาวรเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ
เพิ่มมาตอนหลังนี่ บ้านภาชี โคกสลุง บ้านวะตะแบก โนนสะอาด ห้วยสามพาด นอกนั้นเป็นสถานีที่จอดอยู่เดิมตั้งแต่ย้ายเส้นทางจากนครราชสีมามาวิ่งสายเขื่อนป่าสัก
Ployprae P จอดถี่พอๆกับรถเร็วเลยครับ
พี่ครับถ้าไปอรัญประเทศไปแยกที่สถานีอะไรครับ
ถ้าเริ่มจากสถานีกรุงเทพ สายตะวันออกจะแยกที่ยมราชเลยครับ
ทำไมไม่สร้างรางคู่ถึงสถานีหนองคายครับ
อยู่ในโครงการทางคู่เฟส 2 ครับ
ไกล้เข้าสถานนีหนองคาย เจอCRF2018ขนขึ้นเท่าไรเนี่ยเผื่อ เอาไปด้วย
แอดก็ยังไม่มีประสบการณ์ตรงนี้ ลองสอบถามกับการรถไฟดูนะครับ
อยากให้พี่รีวิวขบวน 431 แก่งคอย-ขอนแก่น บ้างครับ อยากรู้ว่ารางคู่ไปถึงไหนแล้ว
ถ้ามีโอกาสจะไปรีวิวมาให้ชมนะครับ
ขอบคุณครับ
23:28 นั้นสถานีอะไร
ไม่ใช่สถานีรถไฟน่ะ น่าจะเป็นศาลาในหมู่บ้าน แต่มีอดีตสถานีหนองสองห้อง อยู่ใกล้เคียงหลังจากลอดสะพานถนนหมายเลข 211 แล้ว ปัจจุบันรื้อถอนไปแล้ว (รื้อถอนประมาณปี 55)
Ployprae P เห็นอยู่คล้ายๆกับที่จำหน่ายตั๋วของอาคารสถานีรถไฟหนองสองห้อง
ไปดูมาละ เมื่อวันศุกร์ ศาลาที่เห็นนั้นครอบบ่อน้ำเอาไว้ ไม่เกี่ยวข้องกับรถไฟแต่อย่างใด ส่วนอาคารสถานีหนองสองห้อง ที่อยู่ห่างจากจุดที่ว่าออกไปราวๆ 2 กิโลเมตร รื้อถอนไปตั้งแต่ปี 55 แล้ว เหลือแต่ป้ายสองฝั่ง
พูดได้ไหมครับ
ถนัดแบบนี้มากกว่าครับผม จะได้หาข้อมูลมาใส่ในคลิปให้ด้วยครับ
ไม่ต้องพิม
.
^^
สมัยผมเป็นเด็กนี่สถานีกุมภวาปีคึกคักมากมีผู้คนทั้งวันบางคนมารอตั้งแต่บ่ายสองเพื่อจะขึ้นรถตอนสองทุ่ม
ได้ความรู้มากๆครับๆไม่ต้องเน้นไปทางมือใหม่มากครับไมต้องเหนหน้าคนพูดมีแต่คำบรรยายดีครบ