Niin kyllä kyllä..Tosiaan ja ennen vanhaan isännät aukasi kärkiauralla tietä eikä ollu kun 70-80hv pellin alla..Sitte jos ei muuten tietä auki niin pillarilla.
Ehkä kahvitauolle mentäessä olisi hyvä laskea aura alhaalle kun/jos joku tulee pyörimään koneen ympärille niin ei ole vaaraa jäädä alle. Muuten todella hyvä video.
@@AGCOSuomivideot ehkä komeita mutta onko edelleen yhtä lapselliset viat myös saatu pakattua mukaan... etuakselit,jarruventtiilit kaiken maailman öljyvuodot mitä ihmeellisimmistä syistä. Jos mielii Valtraa niin kannattaa olla hyvät suhteet lavettikuskeihin. Meillä viety 1-2 kertaa vuodessa tota paskaá lavetilla ja on kitenkin kokonaista 4300h että en nyt ihan selkä vääränä kehuis. Oikein odotan messuja ,ihin pääsis jututtaa näitä asiantuntijoita ja kuunteleman kootut selitykset mistä mikäkin johtuuja kuulemaan sen vanhan virren että enpä oo muilta kuullu...
Täällä suunnalla ollaan kallellaan suomalaiseen päin itellä on Sisu Valmet 6400 Hi trol, papalla on Valtra N 123 Hi tech ja ukilta löytyy Valmet 700 ja Valmet 500. Kyllä nuo uudet Valtrat maikuttaa mahtavilta ja liian monimutkaisilta omaan makuun mutta on nuo vanhat Valmetit helpompia käyttää.
6400 on kyllä semmonen legendatason peli, parasta A luokkaa noi 6300-6800 välin koneet, omasta mielestä hyviä EK työskentelyynki vaik monia on mielipiteitä siitä, ittelle 6300 mezzo tuttu peli, ainut mitä niihin olis kaivannut ehkä niin tuo suunanvaihto ilma kytkintä eli se highr tech, no se tuli sit 50 sarjaan 2000-luvulle siirryttäes esim 6350 6550 ni löytyi jo...
On kyllä hienot koneet ja varmaan saa säädöillä mieluiset jouhevat liikkeet. Mutta nytkyttää se näköjään siirtoajossa vielä tuokin, kuskilla persaus leviää ja tissit valahtaa.
Ei muuten oo semmosta auramiestä eikä naista joka saa tehtyä nmkiharaa tielle talvella. Se kihara syntyy talvella kun tiessä valmiiksi pieniä kuoppia mitkä hiotuu kuivalla pakkaslumella. esim tiellä missä ajettu ketjuilla tai teloilla eli sama ilmiö kun kesäkuivalla. Nyky traktoreilla aurattaessa painot on samat lähes kun kuorma-autolla ja alaterällä kyllä polanne lähtee vaikka pohjia myöden. Se että jos tie menee laineille johtuu yleensä sitten aurasta,auraajasta ja auran asentosäädöstä.
Kyllä kelpaa! Tarkoitin tällä vaan sitä että traktoriauraajia osoitetaan nykyään liian usein syyttävällä sormella. Ja usein puhujat elää ajassa jolloin tosiaan lingottiin 502 yms keksinnöillä.
Mites olis jonkinlainen kanava tai tämän kanavan video minkä alle voisi esittää "lievää" kritiikkiä ja kehitysideoita? Esim kehutaan portaatonta voimansiirtoa mutta itse arvostaisin juuri auratessa ja muutenkin myös portaatonta tihkukytkintä. Lisäksi olisi kiva toiminto (joka löytyy turhana henkilöautoista) eli kun laittaa pakin päälle niin pyyhkisi takalasin. Ja toi viiksien muuttaminenn sekoittaa kivasti kun ajelee 5 sarjalaisella ja vanhemmilla, tulee pyyhittyä takalasi usein. Ja etulasi kun vilkkua hamuaa
Ei nää Valtran kapitalistit anna mitään kritisoida kun niissä ei muka oo mitään vikaa.Tehdään vaan samaa paskaa vuodesta toiseen ja toivotaan että merkkiuskovaiset pysyy uskossa ja loput kuolee vieden salat menessään. Katotaan asioita vaan kvarttaalitalouden näkökulmasta ja annetaan massan jyllätä välittämättä yksittäisestä asiakkaasta hevon paskaa.
@@valtteriharhala1591 eli tyypillinen Valtran suuruskovaine. Vittu se mikään portaaton ole! Valtran ei kannattas muuta koittaa tehdä kun keppikoneita niihin ehkä riittää taito...
Hyvä video käytännön läheinen,ominaisuudet tulee hyvin esille,jatkakaa samaa mallia,myös muilla ideoilla kun kiireet antaa myöden.🇫🇮👍
Kiitos palautteesta. Uusia videoita on tulossa pitkin vuotta.
Olisi mukava nähdä miten 70cm umpihanki aukiaa N-sarjalla ivalo auralla.
Ja sulaan pohjaan tietysti
Kyllä se silläkin onnistuu on kokemusta. Pidosta pitää vaan huolehtia koska painoa ei ole niin paljon.
Niin kyllä kyllä..Tosiaan ja ennen vanhaan isännät aukasi kärkiauralla tietä eikä ollu kun 70-80hv pellin alla..Sitte jos ei muuten tietä auki niin pillarilla.
Eihän ivalo ole mikään kärkiaura. Ei sillä paksuun umpiseen sukelleta. Kärkiaurat on erikseen.
@@kuuksenvaarankonepalvelu6815 ei ole kärkiaura mutta fmg:n sivuilla kehutaan että toimii sulaan pohjaan ja syvän lumen aukaisuun tarkoitettu.
Ehkä kahvitauolle mentäessä olisi hyvä laskea aura alhaalle kun/jos joku tulee pyörimään koneen ympärille niin ei ole vaaraa jäädä alle. Muuten todella hyvä video.
Hyvä kommentti, kiinnitämme jatkossa asiaan huomiota.
Meidän vanha omakotitalokin näky hieno video
Valtra -traktorit valmistetaan Suolahdessa ja siksi halusimme tuoda traktorin kotipaikkakuntaa esille videolla.
Kiitos vidiosta
On tuo uus valtra vaa komia😍
Olemme samaa mieltä. N175 ja T175 ovat Suomen suosituimmat ja eniten myydyt yksittäiset traktorimallit ja aivan syystäkin.
@@AGCOSuomivideot ehkä komeita mutta onko edelleen yhtä lapselliset viat myös saatu pakattua mukaan... etuakselit,jarruventtiilit kaiken maailman öljyvuodot mitä ihmeellisimmistä syistä. Jos mielii Valtraa niin kannattaa olla hyvät suhteet lavettikuskeihin. Meillä viety 1-2 kertaa vuodessa tota paskaá lavetilla ja on kitenkin kokonaista 4300h että en nyt ihan selkä vääränä kehuis. Oikein odotan messuja ,ihin pääsis jututtaa näitä asiantuntijoita ja kuunteleman kootut selitykset mistä mikäkin johtuuja kuulemaan sen vanhan virren että enpä oo muilta kuullu...
Täällä suunnalla ollaan kallellaan suomalaiseen päin itellä on Sisu Valmet 6400 Hi trol, papalla on Valtra N 123 Hi tech ja ukilta löytyy Valmet 700 ja Valmet 500. Kyllä nuo uudet Valtrat maikuttaa mahtavilta ja liian monimutkaisilta omaan makuun mutta on nuo vanhat Valmetit helpompia käyttää.
6400 on kyllä semmonen legendatason peli, parasta A luokkaa noi 6300-6800 välin koneet, omasta mielestä hyviä EK työskentelyynki vaik monia on mielipiteitä siitä, ittelle 6300 mezzo tuttu peli, ainut mitä niihin olis kaivannut ehkä niin tuo suunanvaihto ilma kytkintä eli se highr tech, no se tuli sit 50 sarjaan 2000-luvulle siirryttäes esim 6350 6550 ni löytyi jo...
Why you mount your plow on the frontloader?
On kyllä hienot koneet ja varmaan saa säädöillä mieluiset jouhevat liikkeet. Mutta nytkyttää se näköjään siirtoajossa vielä tuokin, kuskilla persaus leviää ja tissit valahtaa.
Höyläkauhan toiminta vähän kiinnostais mitenkä pelittää.
Eikö pyyhkiän nappia kannattaisi sijoittaa kyynärnojaan? Niinkun mehtäkoneis. Ei tarviisi ruveta hamuilee viikseä kun, pölähtää lasi umpeen.
Erittäin monesti miettinyt samaa
Suolahessa :D ui juma mun koulu on sielä😮
Where can I buy the thing you have to support your loader while working with your plow? (In front 3 point)
Eeli 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁😉😉👍👍
N 175 etuaura lähtee vaaputtamaan auratessa , sitä se ei saisi tehdä.
Meillä käytössä tuo hiekotin ja holvaa aivan älyttömästi ainoastaan jos kuivaa hiekkaa niin ei holvaa eli jos murse on ulkona nii tosi huono
Mitä
Ja nyt vuoden jälkeen on ketju alkanut meneen poikki useasti👍🏻
Kättä vaan väännettiin... minkähänlaista se on pikkujouluissa 🙈
näillä koneilla aurataan kohta venäjän teitä😜
Portaattomassa vaihteistossa aluevaihto. Mikähän portaaton semmoinen on
Directi. Eikä se minua haittaa yhtään.
Niin se meillä on aina ollut. Tervetuloa koeajolle.
On ventissä myös
@@valtteriharhala1591 huomaa että et ole millään muulla ajanut
@@sami8193 Kyllä oon vähän venttiä päässyt ajaan.
Meilpäi traktoriauraajat tekee "nimismiehenkiharaa", koska auraa pomppii ko vilutautinen !
Ei muuten oo semmosta auramiestä eikä naista joka saa tehtyä nmkiharaa tielle talvella. Se kihara syntyy talvella kun tiessä valmiiksi pieniä kuoppia mitkä hiotuu kuivalla pakkaslumella. esim tiellä missä ajettu ketjuilla tai teloilla eli sama ilmiö kun kesäkuivalla. Nyky traktoreilla aurattaessa painot on samat lähes kun kuorma-autolla ja alaterällä kyllä polanne lähtee vaikka pohjia myöden. Se että jos tie menee laineille johtuu yleensä sitten aurasta,auraajasta ja auran asentosäädöstä.
@@tu8061 - sanotaan sitten LAINEITA, jos kelpaa paremmin ? !
Kyllä kelpaa! Tarkoitin tällä vaan sitä että traktoriauraajia osoitetaan nykyään liian usein syyttävällä sormella.
Ja usein puhujat elää ajassa jolloin tosiaan lingottiin 502 yms keksinnöillä.
Noi on pakkoja aura. Vuometi se pitä olla
👏💪👌🇳🇴🤠
Mites olis jonkinlainen kanava tai tämän kanavan video minkä alle voisi esittää "lievää" kritiikkiä ja kehitysideoita?
Esim kehutaan portaatonta voimansiirtoa mutta itse arvostaisin juuri auratessa ja muutenkin myös portaatonta tihkukytkintä. Lisäksi olisi kiva toiminto (joka löytyy turhana henkilöautoista) eli kun laittaa pakin päälle niin pyyhkisi takalasin.
Ja toi viiksien muuttaminenn sekoittaa kivasti kun ajelee 5 sarjalaisella ja vanhemmilla, tulee pyyhittyä takalasi usein. Ja etulasi kun vilkkua hamuaa
Kannattaa hommata vanha valmetti
Ei nää Valtran kapitalistit anna mitään kritisoida kun niissä ei muka oo mitään vikaa.Tehdään vaan samaa paskaa vuodesta toiseen ja toivotaan että merkkiuskovaiset pysyy uskossa ja loput kuolee vieden salat menessään. Katotaan asioita vaan kvarttaalitalouden näkökulmasta ja annetaan massan jyllätä välittämättä yksittäisestä asiakkaasta hevon paskaa.
Traktorit kuuluu pellolle!!!
Pitää ottaa ne vastamelukuulokkeet pois korvilta
💪👍🇫🇮🇸🇪🇺🇦❤️😊
ei taida vielä saada lämmitettävää pyyhintä, semmonen vois ola aika maukas
maatalouskone ei kuulu tielle
Mitaksin renkailla ei saa lokakuun jälkee liikkuu😅
Kuulin kun pakoputki poikki
Portaaton vaihteisto mutta siltikin pitää aluetta vaihtaa🤣🤣🤣
Ei haittaa ainakaan minua.
@@valtteriharhala1591 eli tyypillinen Valtran suuruskovaine. Vittu se mikään portaaton ole! Valtran ei kannattas muuta koittaa tehdä kun keppikoneita niihin ehkä riittää taito...
Joskus näitä on sanottu kehityksen jarruiksi