Обожаю выпуски где вы все в четвертом и больше никого,они самые интересные.Всем респект и уважуха,Анне Александровне большой привет,на 10 минуте Анна просто богиня)))
По поводу тормозов поезда. Если там выйдет давление то и колодки отожмуться так как прижимаються они давлением из тормозной магистрали которая питаеться из напорной через разобщительное устройство! Там нет блок тормоза как в метрополитене-который без давления прижимает колодки пружиной! А машинист вроде как пантограф опускал значит компресора не качали, тем более они связаны одной магистралью от головы до хвоста, поезд старый, дыр куча, воздух быстро выходит. А стояночные ручные там, и как правило они неисправны! Машинисту сразу нужно было ставить башмаки тормозные!
а что там сложного. стопкран дернул, воздух из магистрали вышел, колодки легли на колеса. и все... пока кран не закроешь, воздух не наберешь, колодки не разойдутся
Сергей Колесников там не все так просто, меня удивило, что он про эпт знает, положения ручки крана машиниста, и вообще, я на жд учусь некоторое пока незнаю
Японский можно отличить по наличию каны - слоговой азбуки. А иероглифы почти одни и те же. В японском они даже называются 漢字 - "кандзи" - китайские символы (если по иероглифам переводить). Если сложнее, то надо уже знать слова, грамматику, чтобы разобраться, на чём написано. Так например, китайский палит иероглиф 的. В японском он тоже есть, но применяется по другому делу - легко различить.
Rínon Nínqueon ты углубляешься, вопрос стоял как их визуально отличить. Японские они более стройные что ли, китайские более надутые, с большим нагромождение черточек. Это в основном, так что если сравнивать по одному символу то можно спутать, а если большой текст - там всё очевидно становится. Главное с Кореей не путать, там буквы, а не иероглифы)
Интересно откуда Георгий знает хотя б приблизительно систему тормозную электро поезда , положения крана машиниста , мне прям интересно , ребят респект вам !
Ребята, классный канал, даже несмотря на некоторую наигранную рукожопость😂😂😋Но если серьёзро, то смажьте трещётку, а то прям слышно, что она на сухую работает!!!Ведь этим инструментом ещё работать!!!
Георгий Саныч, кажись, ты забыл про напорную магистраль в подвижном составе, запомнив только про тормозную. По крайней мере в вагонах метро ВР обеспечивает перекачку воздуха в тормозные цилиндры из напорной путем разряжения тормозной. Не знаю так ли на железке.
Спасибо за видео!!!ХВАТИТ ПО НОЧАМ ЗАНИМАТЬСЯ РЕМОНТОМ,СПАТЬ НУЖНО!!!Вообще по себе знаю,что после 12 часов внимание мышление "притупляется",а это очень нехорошо,возможно что то забыть! Так что у всего есть своё время! Удачи,добра и мира Вам!!!
Развал вроде делают не на весу, так как, когда подвеску нагружаеш, даже весом пустой машины, то по сравнению с разгруженной подвеской, угол изменится.....
В подрамнике штуцерок (в старом) был. В 1-ой серии на 36:15 показывали, всё гадали что за ересь. Адсорбер вроде... Так вот - одели на него шланг? И вставлен ли он на новом подрамнике? Не показали...
у электрички схватились тормоза когда стало мало воздуха. ты прав. потом помошник машиниста побежал на каждом вагоне спускать воздух чтобы тормоза отпустило и так они и покатились.... там еще много ньюансов.... в общем косяк за машинистом из за неперекрытого эпк
Не совсем так, бригада после срыва ЭПК перекрывают комбинированый кран и заряжают уравнительный резервуар, и не открывают комбинированый, помошник принудительно отпускает тормоза на каждом вагоне и поезд приходит в самопроизвольное движение назад, они применяют 6 но в ТМ 0 и в запасных резервуарах 0, поетому эфекта небыло. И небольшая ремарка 5.5 в ТМ у грузовых поездах в пассажирских 5.0-5.2 в электро поездах 4.5-4.7 и в дизель поездах я точно не помню но помоему там 4.8-5.0
титановые шатуны не есть хорошо, титан очень сильно подвержен усталости, это чисто спортивная тема, не для мотора милионника. купи хорошие лёгкие Н образные. или оставь сток.
Георгий Саныч, расскажите как связаны с жд? крайне удивлен, среднестатестический человек не знает про устройство локомотивной систем торможения... сам сцбист
ипонцы используют китайские иероглифы... вместе с собственными хираганой и катаканой. в целом текст на японском более "разряжен" от палочек и черточек ;) чисто китайский текст весьма прямоуголен, наполнен и тяжеловат визуально :)
Миратон Гамлетович Ещё важна нагрузка на ось, ширина покрышки, диаметр колеса, давление тормозной системы. Площадь колодки не имеет решающего значения в торможении. На vw задние колодочки малюсенькие, но тормозят отлично.
я то думаю почему васян так часто ремонтирует субу , оказывается там валена залита)))может залить то что регламентирует завод изготовитель дольше жить будет ?
АЛЕКСЕЮ МИХАЛЫЧУ-УВАЖУХА !!!!!
Субару ЖИВИ!!!
Обожаю выпуски где вы все в четвертом и больше никого,они самые интересные.Всем респект и уважуха,Анне Александровне большой привет,на 10 минуте Анна просто богиня)))
Бедный бедный Василий Палыч
Василий Палыч молоток, и руки в норме и голова на месте.
Василий Палыч как по мне идеальный человек - чувство юмора, голова, руки, приятно смотреть на этого человека, думаю для многих будет примером;)
одно слово культовый !!!!!
По поводу тормозов поезда. Если там выйдет давление то и колодки отожмуться так как прижимаються они давлением из тормозной магистрали которая питаеться из напорной через разобщительное устройство! Там нет блок тормоза как в метрополитене-который без давления прижимает колодки пружиной! А машинист вроде как пантограф опускал значит компресора не качали, тем более они связаны одной магистралью от головы до хвоста, поезд старый, дыр куча, воздух быстро выходит. А стояночные ручные там, и как правило они неисправны! Машинисту сразу нужно было ставить башмаки тормозные!
А мне нравятся ночные выпуски
Ребят вставляйте музыкальное сопровождение в конце))) хорошо получается 👍👍👍
нифига себе Георгий в тормозах поездов разбирается
а что там сложного. стопкран дернул, воздух из магистрали вышел, колодки легли на колеса. и все... пока кран не закроешь, воздух не наберешь, колодки не разойдутся
Сергей Колесников там не все так просто, меня удивило, что он про эпт знает, положения ручки крана машиниста, и вообще, я на жд учусь некоторое пока незнаю
Японский можно отличить по наличию каны - слоговой азбуки. А иероглифы почти одни и те же. В японском они даже называются 漢字 - "кандзи" - китайские символы (если по иероглифам переводить). Если сложнее, то надо уже знать слова, грамматику, чтобы разобраться, на чём написано. Так например, китайский палит иероглиф 的. В японском он тоже есть, но применяется по другому делу - легко различить.
"Японский" обычно отличают по синей или розовой краске, когда берут детали с помойки(разборки), но на видео олигарх - фьюють и соточка:D
Rínon Nínqueon ты углубляешься, вопрос стоял как их визуально отличить. Японские они более стройные что ли, китайские более надутые, с большим нагромождение черточек. Это в основном, так что если сравнивать по одному символу то можно спутать, а если большой текст - там всё очевидно становится. Главное с Кореей не путать, там буквы, а не иероглифы)
Rínon Nínqueon 2211
Для клизмы оптика не нужна. Достаточно примотать скотчем фонарик, чтоб в темноте попадать.
Интересно откуда Георгий знает хотя б приблизительно систему тормозную электро поезда , положения крана машиниста , мне прям интересно , ребят респект вам !
Ребята, классный канал, даже несмотря на некоторую наигранную рукожопость😂😂😋Но если серьёзро, то смажьте трещётку, а то прям слышно, что она на сухую работает!!!Ведь этим инструментом ещё работать!!!
Георгию Санычу респект за знание жд тормозов
Кем Георгий Саныч работал?
Финалочка огонь!! Ставьте скорость 0.75
Подняли настроенице !))
Георгий Саныч, кажись, ты забыл про напорную магистраль в подвижном составе, запомнив только про тормозную.
По крайней мере в вагонах метро ВР обеспечивает перекачку воздуха в тормозные цилиндры из напорной путем разряжения тормозной.
Не знаю так ли на железке.
Спасибо за видео!!!ХВАТИТ ПО НОЧАМ ЗАНИМАТЬСЯ РЕМОНТОМ,СПАТЬ НУЖНО!!!Вообще по себе знаю,что после 12 часов внимание мышление "притупляется",а это очень нехорошо,возможно что то забыть! Так что у всего есть своё время! Удачи,добра и мира Вам!!!
Георгий, откуда познания в ЖД? Я сам машинист тепловоза, в принципе ты все правильно рассказал, почти правильно, если не брать в учет цифры, лайк )))
Развал вроде делают не на весу, так как, когда подвеску нагружаеш, даже весом пустой машины, то по сравнению с разгруженной подвеской, угол изменится.....
ну теперь понятно, почему зеленый. это что бы дофига зеленой смазки в глаза не бросалось ;)
Что-то новенькое - рубрика "Обсуждение новостей в СТО"
михалычь молодец, респект ему, терпит вас и улыбается!!!
А сайлы надо было протягивать на яме при нагруженной подвеске. А так они долго не проходят втулки оторвет от полиоритана быстро.
Респект за видос особенно за концовку-----Субару живииииии!!!
у него в глазах бегущая строка "СУБАРИСТ". сразу понятно любитель субару!)))) молодец, свой чел))))
Георгий Александрович - если не секрет, откуда познания про ЭПТ и положения ручки крана машиниста?
Гоша че на железке что ли работал?
Анатолий Кашталап Не факт, мне тема жд транспорта тоже интересна.
А чего, 5 утра самое время)) Так меняли сцепу на сонате)) У нас конечно небыло такой материальной базы, но было весело)
под 20 минут ребята сонные, только Васян весёлый, радуется)
ребят! я с вами! спать хотел, но досмотрел))))
В подрамнике штуцерок (в старом) был. В 1-ой серии на 36:15 показывали, всё гадали что за ересь. Адсорбер вроде... Так вот - одели на него шланг? И вставлен ли он на новом подрамнике? Не показали...
нада поставить на колеса и ТОЛЬКО ТОГДА ВСЕ ПОЗАТЯГИВАТЬ ПО САЛЕНТАМ ! ПОТОМ РАЗВАЛ !
спасибо кэп, что ты не внимательно смотришь видео
парни все супер отличные видосы,сплашной позитив всем респект
У меня тоже колесо заднее домиком стоит и руль криво-цапфу заменил и наконец то езжю с рулем прямо))))))
А почему линки полеуретановые не поставили, если все полеуретан нужно было и линки зафигачить.
Андрей Козлов Что такое линки?
Линки, это тяги которые соединяют поперечный переднюю реактивную тягу со стойками и не дают машине раскачиваться.
у электрички схватились тормоза когда стало мало воздуха. ты прав. потом помошник машиниста побежал на каждом вагоне спускать воздух чтобы тормоза отпустило и так они и покатились.... там еще много ньюансов.... в общем косяк за машинистом из за неперекрытого эпк
Васян! Нужно ставить красные HP Brakes !
Как то было время , лампово по домашнему )
Не совсем так, бригада после срыва ЭПК перекрывают комбинированый кран и заряжают уравнительный резервуар, и не открывают комбинированый, помошник принудительно отпускает тормоза на каждом вагоне и поезд приходит в самопроизвольное движение назад, они применяют 6 но в ТМ 0 и в запасных резервуарах 0, поетому эфекта небыло. И небольшая ремарка 5.5 в ТМ у грузовых поездах в пассажирских 5.0-5.2 в электро поездах 4.5-4.7 и в дизель поездах я точно не помню но помоему там 4.8-5.0
поясните для чего титановые шатуны?
погоня за облегчением? или будет прирост в л.с??
просто у самого хорёк...
Если перед тем была остановка то дизель может стартовать с воздухои 3.8
Японские иероглифы имеют "закруглённую" форму линий и самих линий мало, китайским же присуща "квадратность" и большое кол-во самих линий. Вроде всё)
20:17 Васян пожаловался Михалычу))))))))0
титановые шатуны не есть хорошо, титан очень сильно подвержен усталости, это чисто спортивная тема, не для мотора милионника. купи хорошие лёгкие Н образные. или оставь сток.
одна из самых весёлых серий! Нраитца
Георгий признавайся кем на железке трудился?)
Георгий Саныч на железной дороге может случится все что угодно в наше время
Георгий Саныч, расскажите как связаны с жд? крайне удивлен, среднестатестический человек не знает про устройство локомотивной систем торможения... сам сцбист
Василий Палыч тюнинг начинается с ТОРМОЗОВ
пацаны красавчики. Субару живи
РЕбятки если смог был бы с вами и по ночам и по утрам... СПАСИБО за видосы!!!!
Подпешись на меня
ипонцы используют китайские иероглифы... вместе с собственными хираганой и катаканой. в целом текст на японском более "разряжен" от палочек и черточек ;)
чисто китайский текст весьма прямоуголен, наполнен и тяжеловат визуально :)
Гоша, откуда ты столько о тормозах на жд знаешь?
А разве сайленты рычагов при вывешеных колесах тянут
Вот мучает один вопрос, почему подводная лодка субарист?)
ребята,надеюсь ходовку протягивали не на вывешаной ходовой?а-то писяо будет
китайские иероглифы имеют острые углы. Японские же имеют округлое начертание.
Че пристали к колодкам субы? Сравните диаметр тормозных дисков
Миратон Гамлетович Ещё важна нагрузка на ось, ширина покрышки, диаметр колеса, давление тормозной системы. Площадь колодки не имеет решающего значения в торможении. На vw задние колодочки малюсенькие, но тормозят отлично.
Гошан красавчик шарит в поездах
из разряда 1 делает другие советчики на площади)))
Михалев красава 👍👍👍💪
Палыч, а чего шпильки не поменял !!!?
Какая красивая барышня!
Если Васян полностью обмажет субу зеленой смазкой, то она никогда не сгниет
парни молодцы так держать
Георгий Александрович железнодорожник?
Христос Воскресе
Китайские иероглифы часто квадратные, сложные внешне, японские - более простые, закругленные.
а какой размер резины? для инфы , чтобы себе такую не ставить :)
на размер больше от максимального что можно установить!
Ох Вассссяяяян красиво ушёл!
пилите видосы ночью! каждую ночь!
по поводу столкновения могу телеграмму прислать точнее копию
там локомотивная бригада виновата, а Георгий соображает в ЖД транспорте))))
#СУБА ЖИВИ
я то думаю почему васян так часто ремонтирует субу , оказывается там валена залита)))может залить то что регламентирует завод изготовитель дольше жить будет ?
как это связанно с теми узлами и агрегатами где не присутствует валена?
тебя не смутили после слово залита скобочки? вот такие ))),для тупых поясню это улыбки или типа того
У меня возник вопрос, а откуда такие глубокие познания в тормозной системе пассажирского поезда??? Случаем образование у Вас ПГУПС (ЛИИЖТ)?
а давно пишут "Субару " вместо fuji heavy industries????
откуда такие познания в жд транспорте?
Отлично братва попреколу !!!! 5+
Да ты Георгий Саныч железнодорожник? Кем работал признавайся?
сделайте обзор всех ваших автомобилей
а зачем собственно менять подрамник то?
"зато сразу боком" вахахах)
Только мне кажется, что на резине рисунок направленный и стоит неправильно?
смотри внимательней
а почему не зделать как школу ремонта
Это просто Пир Духа какой-то!)))
да грохотало не плохо, живу рядом с местом где они поцеловались. я уже думал все пипец, фолаут ща за окном начнется.
Лайк за видос и спасибо за труды!)
Георгий Саныч давай на печальке на байкал
Георгий Саныч, Вас хоть и плохое но железнодорожное образование? Или знакомые на жд транспорте работают?
Даёшь прозрачную крышу в АВТО-СФЕРЕ, чтоб звёзды видеть...
))))) Субарик снизу как радуга )))))
Продолжайте в том же духе! #субаруживи
Поставте кровати в афтосфере тогда будет норм только Тараса на кровати не пускать
А Георгий Саныч то не на помошника учился?
Молодцы!!Красавчики...
1:20 начало
у китайских значков нет круглых и о скруглённых иеролифав
Ставь брембо, зае ли про тормоза балоболить!)
Субару светофор
Бедный Алексей Михайлович взял на свою голову ПРИМАТОВ )