Kaçak videoyu izlersen yokuşta c1 den c2 ye çıktığı arada gaz yemediğinden kalıyor sıralı vites olsa idi c1 de o yokuşu çıkardın denemek serbest dene gör
Uğur abi dün yazdığımı yapmışsın.Teşekkür ederim öncelikle ama bir ayar tuşu var onu yaparsan gayet iyi olur rahatlıkla çıkarsın.Tuş atama kısmında otomatik vitesle sıralı vites arasında geçiş tuşu var.Oraya bir tuş ata.Ben sıfır tuşunu atadım sağdaki.0 gps ekranlarını değiiştiriyor bence gerek yok buna zaten f5-f6-f7 hangisini istersem basıyorum.İstediğin zaman otomatik vites-manuel arası geçiş yaparsın.Manuele rampalarda geçersin geçiş yapınca boşa atmıyor.mesela A10 vitesin manuele geçince 10 yapıyor direk boşa düşmüyorsun hız kaybı olmuyor rampalarda birebir.Otomatikte sıkıntının sebebi vites atmak için gazı kesiyor araç o yüzden sıralıya alınca tuş atayıp sen değiştiriyorsun vitesi sıkıntı olmuyor. Edit:bende önce 3 kişi yazmış vay anasını.Üzüldüm şuan.
Ayarlardan oto vitesten manuel e seri bir şekilde geçmek için tuş atıyorsun böyle durumlarda manuele alıp c1 de vites armadan yüksek devirde çıkabilirsin !!
I understand the trailer is really heavy I also haul 200ton, momentum is the best thing to do but in your circumstance id reload and try to get a run up for the hill or find another way onto the highway even if it means you have to go on the wrong side of the road.Also turn your transmission to manual for when you struggle on hills so the truck stays in 1 gear and at high revs.
difransiyel kilidini açarsan 2 teker aynı anda döner.yokuşta ve toprakta açman gerekir ve bi teker diğerinden güç alarak yoluna devam eder difransiyel kilidinin özelliği bu.mesela bi kere tırı devir difransiyel kilidi kapalıyken bi lastik boşa döner diğer lastik dönmez ama difransiyeli açtığında 2 lastikte aynı torkla döner.
Diferansiyel kilidi motor lastikleri döndürürken kolaya kaçmasın diğerlerine göre daha az sürtünme gören lastiği döndürüp diğer lastikleri sabit bırakmasın diye kullanılan bi şey. Bi lastik ne kadar dönerse diğerleri de o kadar döner. Bu yüzden drift araçlarında da diferansiyel özel sistemlerle kilitlenir ki araç savrulmaya başladığında motor sadece savrulan taraftaki lastik değil diğer lastiği de döndürür ve araç olduğu yerde spin atmak yerine usul usul savrulmaya devam eder
Diferansiyel kilidi başta açık olmalı boşta kalan tekerlerin dönmesi için sonra klavyeye gir sıralı ve otomatik şanzıman arası geçiş bul tuş ata vites sonra oyuna gir vitesi sıralıya al boşta olur araç zaten C1 veya c2 vites ile kalkış yap vites atmadan yokuşu bitirdikten sonra geri istersen otomatige alabilirsin
Kısaca ve basitçe anlatmaya çalışacak olursak... Diğelim aracın sağ ön tekeri çamura saplandı. Sol ön teker de asfaltta. Eğer kilitli diferansiyeliniz yoksa (aracın da önden çekişli olduğunu varsayıyorum) sağ ön tekerleğiniz boşa dönmeye başlayacak ve motor gücünün tamamı o tekerleğe gidecek. Sol ön tekerleğe güç gitmediği için de öylece kalacaksınız olduğunuz yerde. Kilitli diferansiyel varsa, sağ aks kilitnerecek, motorun bütün gücü çamurda olan sağ ön tekerleğe gitmeyip sol ön tekerleğe de gidecek ve oradan kurtulacaksınız. Sadece çamur olarak düşünmeyin.. Asfaltta sağa viraj dönüyorsunuz diyelim. aracın ağırlığı sol tekerleklere bineceğinden viraj içinde gaza tamamen bastığınızda (virajın sert ve aracın güçlü olduğunu varsayıyorum) sağ ön tekerlek patinaj yapmaya bağlayacak ve yine gücün çoğu patinaj yapan tekerleğe gidecek. Yani kilitli diferansiyel olmayan araçlarda güç daha rahat dönen aksa yani tekerleğe iletiliyor. Kilitli diferansiyede bu olmuyor.
Abi oyuna giriyorsun. Ondan sonra yükünü alıyorsun ve yolda kalıyorsun 0 kamerasıyla çıkabilirsin 1 ____ yada duruyorsun ve "v" harfine basıyorsun ve o boşa dönen tekerlekler boşa dönmüyor ve kolayca gidebilirsin. [Artık kalp atarsın]
Geçmiş olsun :) Yav birşey soracağım. Oyun esnasında kamerayı hangi tuşla çeviriyorsun? Fare ile kontrol ediyorum kamerayı sağa sola hangi tuşla çeviriyorsun fare haricinde? Sağa tıklayıp çevirmeyi sormuyorum, anladınız siz :)) tşk
Ölüm yolunu 150 ton ve volvo 750 beygir ile zorlansanda bulabiliyorsun. Ama singleplayer da denemeni tavsiye ederim yapay zeka trafik sapıtıyor uçan araçlar falan gorebilirsin. Tabi bi de sıralı vites.
Selam Kaçak Discord da Nam-ı Diğer "DEDE" Ben ;) Videonun Başında Yaşadığın Yolda Kalma Olayı Bi Daha Olursa Ortadaki Tekeri Havaya Kaldır Diğer Tekerlerin Yere Basması Daha Kuvvetli Hale Geliyo ve Çıkmaz Dediğin Yerden Çıkıyo :D
motor debriyaj aracılıyla şananızımana ordan şafta şafttan diferansiyele akise tekerden yere güç akışı olur kilitli diferansiyel tekeri kitleyerek tekerlere gücü eşit dağıtır aracın lastikler yüzeyde sürtünme sağlamazsa 4 çeker bile kurtarmaz
Otomatik değilde manuel kullansan her halükarda kalkardın :) bu arada farenin sağ sol clik cine vitesi koyabilirsin yada kaydırma tuşuna ileri geri yaparak kullanabilirsin
C1 C2 takviye vites oyunda anlamazsın ama gerçekte kamyon yada tır kullanırsan farkedersin arazi yada yokuş vitesidir debriyajla eşit oranda gaza bastığında yokuşta ne olursa olsun çıkarır. (Kullandığım Kadarıyla)
Gerçek hayatta difransiyel kilidi çamurda filan kalında tekerlere eşit şekilde güç uygular bütün tekerler aynı anda döner. Diferensel kilidi en önde varsa sağa sola çevrilmez çünkü eşit şekilde döndükleri için araba devrilir. Bu kamyonculuk oynamaya benzemez.
otomatik vites oynadıgın için devir belli bir seviyeden sonra otomatik vites yükseltiyor 1 ile cok rahat cıkarsın ağır taşıycan zaman 12 vites her zaman avantajda cunku bucuk gibi oran görüyor 6 vites göre oranları daha uzun
Otomatik sapıtır sıralı yap vitesi c1 le çık c1 ve c2 karınca vitesidir bu arada. Durursun C1 e atarsın sonra yokuşu bitirince durup tekrar A1 yapıp devam edersin.
abi otomatik vitesten çıkma tuşu ata kontrollerden.orda bi tuş var otomatik manüel şanzıman arası geçiş diye onu q gibi bi tuşa ata istediğin zaman yokuşlarda manuele gir orda araç deviri aştığı için vites atıyor ondan çıkamıyosun
böyle durumlarda otomatik vitesten alıcaksın tırı. Burda tır c1 den c2 ye attığı için tır kalkamıyor sıralı vitese alıp c1 le gidiceksin hızı biraz alınca c2 atıcaksın
Birkere 200 ton yük atmışsın tam rampaya çıkacaksın TIR ı durduruyorsun. Öyle çıkmaya çalışıyorsun. O tir oradan o yükle nasıl çıksın. C ye tak fitesi bütün kilitleri aç ancak öyle. Ama ileride gelirken hızını düşürmeden deneseydin o tir orayı çıkardı
Yıllardır eurotruck oynuyorum değerli dostum o kadar yükle yokuş çıkması zaten normal degil birde durup kalkış yapmak rutin hızla çıkar araç. Tırlar arası da volvo varsa onu kullanmanı tavsiye ederim
Otomatikde kesinlikle cikmaz arac devirlendigi anda vites yükseltir o yuzden one atiyor c1 kurtarici vites sen otomatikde kullandigin zaman devirleniyor kendini one atiyor vites degisince kaliyor manul c1 de cikarsin ve viraji içten deil dıştan al
arabayı manuel sıralı vitese al difoyuda ac öyle istersen 500 ton cek sen vites atmayana kadar o vites atmaz yüksek devirde her türlü rampayı cıkarsın ;)
böyle durumlarda aksı kaldır tekerler yere basıyo patiye düşmüyo çok birde otomatik vitesten çık manuale geç yokuş bitene kadar motoru bağart işe yarıyo
Biz normal yolda tir sürerken araba otomatikteyse mauele alıyoruz tek vitese koyup çıkıyoruz difransiyel kilidide öyle kaldığında açabilirsin ama tek vites dene bizim firmadada 750 var
abi alsaydın sıralı vitese c1 e atardın kalkardı orda çünkü yokuşta witesi yükseltmeye çalışırken arac hızdan kaybediyo + şu yeni kasa volvoyla deneme eski kasa volvo yada scanıya daha iyi
basta otomatik fites olması yanlış gerçek hayatta otomatık fiteste rampayı cıkmazlar rampaya tırmanırken ufak fıteste doldurup cıkılır devir 1500 e gelınce fites düşüreceksin ve o c1 c2 takviye fitesleri difransiyel kitlemede sadece camurda kullanılır gerçek hayatta onu duz yolda acıp direksiyonu döndürürsen difransiyeli parçalarsın
Abi c1 c2 dedigi gercek hayatta bataklikta veya cimenlikde badanaj yaptigi zaman kullanilir sen o ftesi kullanma a1den basla diferansiyel kilidinide kapatma abim bilgin olsun diferansiyel kilidide c1 veya c2 ile kullanilir
S.a öncelikle benim bi sorum olacak. Emeğimle oynuyorum para hilesi yazmak istemiyorum dorse al daha cok kazanirsin dediler öyle yaptim ama is bulmada biraz sıkıntı çekiyorum lvl 17 o yuzden mi az kazaniyorum yoksa dorse tipimden mi? Bilgin dahilinde cevap verirsen sevinirim
Eğer oyun gerçekçiyse diferansiyel kilidi bir teker buzda bir teker asfalt tayken buzdaki tekerin patinaja satmasını engeller toprakta tepe düz ise yokuş çıkar ama virajda kilitlenen aracın dönüşünü zorlaştırır
Difransiyal kilid boşa dönmeyi engellemek için boşa düşen tekerlerde dqha çok kullanılır difrqnsiyal işe yaramaz önemli olan motor gücü viraja hızlı girmen lazım
Doğru diyosun diferansiyel kilidi burda işe yaramaz fakat burda 6-2 veya 5-1 şeklinde vites küçültsen çıkardı çok büyük ihtimalle ama hayırlısı boşver 😄
Abi sıralı vites kullansan daha iyi çünkü tır belirli bir devirden sonra otomatik vites artırıyor ve Bayır yukarı olduğu için gidemiyor geri vites düşürüyor
abi vitesleri sıralı vites yap kendin değiştir çünkü tır hemen 1. vitesten 2. vitese atıyo bu yüzden çıkmıyo sen elle atınca 1. vitese at rahatlıkla çıksın
abi c1 c2 takvıye oluyor arac c1 de devır zorladıı ıcın c2 gecıyor ama manuel kullansan sıkıntı olmaz sadece c1 de rahat rahat 2 veya3 km hızda gıdebılırsın
Ben bolu yokusunda kaldim gelistirilmis sasi ve motorla model daf xf di el freni cekip bir iki saniye durdum tekrar el freni cekip gaz verdim oyle yapa yapa yokusu ciktim 20 tondu yuk motor gucu 500 beygirden azdi bir oyle dene el freni yap dur kaldir gaz ver oyle dene
Abi galiba volvo scania yada mercedes te 14+2 vites var bir kere onla denesene o zaman buyuk ihtimalle cikar ve abi siralidan baska hic bir sey cikarmaz orada
Dostum yanlış anlama ama videolarını çok beğeniyorum muhabbetin olsun vs ama bazen şu oyunu oynarken çıkamadığın yerlerde c1 manuele al c1 de bağıra bağıra çıkar kendim bizzat denedim
Gençler bir sorunum var buraya sorayım belki bilen vardır diye düşündüm. Sorun şu: Ets2Mp de oyuna girdikten sonra sorunsuz oynarken oyun içinde kaza yapıp f7 çektiğimde oyun kitleniyor yani geçiş resmi geliyor ama gerisi yok öylece bekliyor. Ben uzun süre de bekledim bir şey değişmedi. O şekilde kalıyor tabi (ctrl+alt+del) çekip görev yöneticisine geçiyorum bir bakıyorum Ets2 yanıt vermiyor. Bu her seferinde böyle bir de aynı durum garaja hemen git özelliğini kullandığımda da oluyor. Bunu araştırdım bulamadım çözüm de bulamadım. Bilgisi olan var mı ?
![DÜNYANIN EN UZUN YOL ÇALIŞMASI !!! BOZUK YOLLAR ETS 2 MOD 1.51 [ Logitech G29 ]](http://i.ytimg.com/vi/3bzZC6fboyo/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Arkadaşlar herkes sıralı vites demiş bilip bilmeden, denemeden. İsteyen denesin, istediği vitesle hicbir şekilde cikmiyor
KacaKTV bunun altından Iveco kalkar reis :))
Kaçak videoyu izlersen yokuşta c1 den c2 ye çıktığı arada gaz yemediğinden kalıyor sıralı vites olsa idi c1 de o yokuşu çıkardın denemek serbest dene gör
KacaKTV manuelde dene c1 yokuşu çıkana kadar c2 atma çıkarsın denemek beleş
Abi manual vites kullansana ozaman C1 de çıkar
KacaKTV kardesim dingilleri kaldiripta cikmayi denedin mi? Cekerler yere daha iyi bastigi icin cekiş artiyor o zaman.
Ayarlar > Tuşlar ve Düğmeler > Otomatik ve Sıralı Vites Geçiş tuş atayın rampada kaldığınızda atadığınız tuşa basıp sıralıya geçip 1. viteste çıkın +1leyin kaçak görsün
Emirkan Şevki oyunda böyle bir özellik varmı
Aynen.
Emirkan Şevki var arkadaşlar
Lan neden duruyorsun o hızla çıkardın başkası orda kalsa hemen banlarsi n
Kendisi duruyo bi başlığa bak bi videoya
olum bilip bilmeden konuşma oraya 100 50 ton dorseyle bile çıkamazsın
@@hydra2930 12:55 bi bak derim
@@alperenbayram5808 Ne var 12.55 te Dümdüz yolda Tabi 40 41 yapar ama yokuşta imkansız
@@hydra2930 pardon 12:35
*iveco firensiz + oyunun en kotu dorsesi + yagmurlu havada sur diyenler +1 kaca kanser edelim*
Iveco eski kasa 200 tonn
+1
KA - Kemal Aydın +1
Iveco kalkar bu yukun altindan:)
volvo alsaydı cekerdi
Uğur abi dün yazdığımı yapmışsın.Teşekkür ederim öncelikle ama bir ayar tuşu var onu yaparsan gayet iyi olur rahatlıkla çıkarsın.Tuş atama kısmında otomatik vitesle sıralı vites arasında geçiş tuşu var.Oraya bir tuş ata.Ben sıfır tuşunu atadım sağdaki.0 gps ekranlarını değiiştiriyor bence gerek yok buna zaten f5-f6-f7 hangisini istersem basıyorum.İstediğin zaman otomatik vites-manuel arası geçiş yaparsın.Manuele rampalarda geçersin geçiş yapınca boşa atmıyor.mesela A10 vitesin manuele geçince 10 yapıyor direk boşa düşmüyorsun hız kaybı olmuyor rampalarda birebir.Otomatikte sıkıntının sebebi vites atmak için gazı kesiyor araç o yüzden sıralıya alınca tuş atayıp sen değiştiriyorsun vitesi sıkıntı olmuyor.
Edit:bende önce 3 kişi yazmış vay anasını.Üzüldüm şuan.
Murat Can Özbek nasıl yani oyunda böyle bir özellik varmı
9:52 abi diferansiyel kilidi mutlaka açman lazım ve direksiyonu fazla kırma kilide zararı var
Ayarlardan oto vitesten manuel e seri bir şekilde geçmek için tuş atıyorsun böyle durumlarda manuele alıp c1 de vites armadan yüksek devirde çıkabilirsin !!
ZATEN REZİL BİR HERİFSİN GÜZEL BAŞLIK OLMUŞ ParaTV
I understand the trailer is really heavy I also haul 200ton, momentum is the best thing to do but in your circumstance id reload and try to get a run up for the hill or find another way onto the highway even if it means you have to go on the wrong side of the road.Also turn your transmission to manual for when you struggle on hills so the truck stays in 1 gear and at high revs.
Çamurda toprak yolda tarlada kaymaması için babam tır şöforü öyle dedi kaçak abi normal yolda kullanma +1 leyin. Bide kalp
Sen niye orda duruyorsun gitseydin o hızda çıkardın tabi
ll.Abdulhamit mantıqlı
Super Sonic MaYnEn
El freni çekip çıkmıyo demesini anlamıyorum
@@overdose6810 tırın gucu yetmiyor yokusta dıkanıyor. Durduktan sonra zaten el freni cektik diyor
Kardeşim amacı tırı test etmek
difransiyel kilidini açarsan 2 teker aynı anda döner.yokuşta ve toprakta açman gerekir ve bi teker diğerinden güç alarak yoluna devam eder difransiyel kilidinin özelliği bu.mesela bi kere tırı devir difransiyel kilidi kapalıyken bi lastik boşa döner diğer lastik dönmez ama difransiyeli açtığında 2 lastikte aynı torkla döner.
Diferansiyel kilidi motor lastikleri döndürürken kolaya kaçmasın diğerlerine göre daha az sürtünme gören lastiği döndürüp diğer lastikleri sabit bırakmasın diye kullanılan bi şey. Bi lastik ne kadar dönerse diğerleri de o kadar döner. Bu yüzden drift araçlarında da diferansiyel özel sistemlerle kilitlenir ki araç savrulmaya başladığında motor sadece savrulan taraftaki lastik değil diğer lastiği de döndürür ve araç olduğu yerde spin atmak yerine usul usul savrulmaya devam eder
Abi manuel vites kullan +1
+1
Sıralı kullansa çıkabilirdi
Aynen sıralı kullanırsa çıkar
kanser oldum şurda bi manuel geçse çok rahat tırmancak
Hakan manuel kullansa çıkardı vitesi atıcak 1 e tıpış tıpış çıkar
Diferansiyel kilidi başta açık olmalı boşta kalan tekerlerin dönmesi için sonra klavyeye gir sıralı ve otomatik şanzıman arası geçiş bul tuş ata vites sonra oyuna gir vitesi sıralıya al boşta olur araç zaten C1 veya c2 vites ile kalkış yap vites atmadan yokuşu bitirdikten sonra geri istersen otomatige alabilirsin
Kısaca ve basitçe anlatmaya çalışacak olursak... Diğelim aracın sağ ön tekeri çamura saplandı. Sol ön teker de asfaltta. Eğer kilitli diferansiyeliniz yoksa (aracın da önden çekişli olduğunu varsayıyorum) sağ ön tekerleğiniz boşa dönmeye başlayacak ve motor gücünün tamamı o tekerleğe gidecek. Sol ön tekerleğe güç gitmediği için de öylece kalacaksınız olduğunuz yerde.
Kilitli diferansiyel varsa, sağ aks kilitnerecek, motorun bütün gücü çamurda olan sağ ön tekerleğe gitmeyip sol ön tekerleğe de gidecek ve oradan kurtulacaksınız.
Sadece çamur olarak düşünmeyin.. Asfaltta sağa viraj dönüyorsunuz diyelim. aracın ağırlığı sol tekerleklere bineceğinden viraj içinde gaza tamamen bastığınızda (virajın sert ve aracın güçlü olduğunu varsayıyorum) sağ ön tekerlek patinaj yapmaya bağlayacak ve yine gücün çoğu patinaj yapan tekerleğe gidecek. Yani kilitli diferansiyel olmayan araçlarda güç daha rahat dönen aksa yani tekerleğe iletiliyor. Kilitli diferansiyede bu olmuyor.
Abi oyuna giriyorsun. Ondan sonra yükünü alıyorsun ve yolda kalıyorsun 0 kamerasıyla çıkabilirsin 1 ____ yada duruyorsun ve "v" harfine basıyorsun ve o boşa dönen tekerlekler boşa dönmüyor ve kolayca gidebilirsin. [Artık kalp atarsın]
zaten ben 2 seçenek yazdım :D
multiplayrde 0 kamerası işe yaramaz
OYUN CENNETİ HD olabilir ancak ben yardım etmeye çalıştım
abi o vitesi kendin manuel olarak yap c1 c2 de yüksek devirde cikana kadar vites atma ben yaptim bende cikio olmadi c1 de git cikar orayı bende çıktı
O da biliyor ama şov yapmak istemiş
Tam bende onu diyecektim
KAAN KARAKUZU kardeşim o tır oradan gitmemesi gerekiyor ki uğur abi reklam yapsın :D
KAAN KARAKUZU onun beyni ona yetmiyor
Beyler bu svde nasıl oynarım giriyom kimse yok
Geçmiş olsun :) Yav birşey soracağım. Oyun esnasında kamerayı hangi tuşla çeviriyorsun? Fare ile kontrol ediyorum kamerayı sağa sola hangi tuşla çeviriyorsun fare haricinde? Sağa tıklayıp çevirmeyi sormuyorum, anladınız siz :)) tşk
Ölüm yolunu 150 ton ve volvo 750 beygir ile zorlansanda bulabiliyorsun. Ama singleplayer da denemeni tavsiye ederim yapay zeka trafik sapıtıyor uçan araçlar falan gorebilirsin. Tabi bi de sıralı vites.
abi dfs kilidini aç ve hizlan öyle cikar belki çünkü bizim kamyondada var o yüzden dfsyi aç 1. vitesle çik sonra arrtır vitesi belki olur
Selam Kaçak Discord da Nam-ı Diğer "DEDE" Ben ;)
Videonun Başında Yaşadığın Yolda Kalma Olayı Bi Daha Olursa Ortadaki Tekeri Havaya Kaldır Diğer Tekerlerin Yere Basması Daha Kuvvetli Hale Geliyo ve Çıkmaz Dediğin Yerden Çıkıyo :D
ah kaçak ah 2021 deyiz bu eski videolarını özledik
differansiyel kilidinin görevi yük bir tekere bindiği zaman diğer teker boşta dönmesin diye kilit açılır ve 2 teker de dönmeye başlar.
motor debriyaj aracılıyla şananızımana ordan şafta şafttan diferansiyele akise tekerden yere güç akışı olur
kilitli diferansiyel tekeri kitleyerek tekerlere gücü eşit dağıtır aracın lastikler yüzeyde sürtünme sağlamazsa 4 çeker bile kurtarmaz
Otomatik değilde manuel kullansan her halükarda kalkardın :) bu arada farenin sağ sol clik cine vitesi koyabilirsin yada kaydırma tuşuna ileri geri yaparak kullanabilirsin
C1 C2 takviye vites oyunda anlamazsın ama gerçekte kamyon yada tır kullanırsan farkedersin arazi yada yokuş vitesidir debriyajla eşit oranda gaza bastığında yokuşta ne olursa olsun çıkarır. (Kullandığım Kadarıyla)
Gerçek hayatta difransiyel kilidi çamurda filan kalında tekerlere eşit şekilde güç uygular bütün tekerler aynı anda döner. Diferensel kilidi en önde varsa sağa sola çevrilmez çünkü eşit şekilde döndükleri için araba devrilir. Bu kamyonculuk oynamaya benzemez.
otomatik vites oynadıgın için devir belli bir seviyeden sonra otomatik vites yükseltiyor 1 ile cok rahat cıkarsın ağır taşıycan zaman 12 vites her zaman avantajda cunku bucuk gibi oran görüyor 6 vites göre oranları daha uzun
Otomatik sapıtır sıralı yap vitesi c1 le çık c1 ve c2 karınca vitesidir bu arada. Durursun C1 e atarsın sonra yokuşu bitirince durup tekrar A1 yapıp devam edersin.
abi otomatik vitesten çıkma tuşu ata kontrollerden.orda bi tuş var otomatik manüel şanzıman arası geçiş diye onu q gibi bi tuşa ata istediğin zaman yokuşlarda manuele gir orda araç deviri aştığı için vites atıyor ondan çıkamıyosun
700. like galp????
bide abicim bu ets ayarlarını bi anlatırmısın fare kullandıgın halde nasıl oynatabiliyosun
böyle durumlarda otomatik vitesten alıcaksın tırı. Burda tır c1 den c2 ye attığı için tır kalkamıyor sıralı vitese alıp c1 le gidiceksin hızı biraz alınca c2 atıcaksın
4:12 de arkadan taksi carptı yaa kamyonun arkasından o acemi heyer sağ kırsaydı görürdünüz kazanın büyüğünü şuan ucmuştu o komyon
Birkere 200 ton yük atmışsın tam rampaya çıkacaksın TIR ı durduruyorsun. Öyle çıkmaya çalışıyorsun. O tir oradan o yükle nasıl çıksın. C ye tak fitesi bütün kilitleri aç ancak öyle. Ama ileride gelirken hızını düşürmeden deneseydin o tir orayı çıkardı
Yıllardır eurotruck oynuyorum değerli dostum o kadar yükle yokuş çıkması zaten normal degil birde durup kalkış yapmak rutin hızla çıkar araç. Tırlar arası da volvo varsa onu kullanmanı tavsiye ederim
Otomatikde kesinlikle cikmaz arac devirlendigi anda vites yükseltir o yuzden one atiyor c1 kurtarici vites sen otomatikde kullandigin zaman devirleniyor kendini one atiyor vites degisince kaliyor manul c1 de cikarsin ve viraji içten deil dıştan al
abi çıkar ama manuale alırsan
biraz zorlansın direk c 2 ye atıyo atmaması lazım ?
arabayı manuel sıralı vitese al difoyuda ac öyle istersen 500 ton cek sen vites atmayana kadar o vites atmaz yüksek devirde her türlü rampayı cıkarsın ;)
böyle durumlarda aksı kaldır tekerler yere basıyo patiye düşmüyo çok birde otomatik vitesten çık manuale geç yokuş bitene kadar motoru bağart işe yarıyo
Vitesi manuelde vites arttırmadan çok gaz vermeden. Yüksek tork değerinde yavaş yavaş çıkarsın
12:39 da cıktı
abi serbest kameraya nasil geciliyor +1leyin gorsun
Biz normal yolda tir sürerken araba otomatikteyse mauele alıyoruz tek vitese koyup çıkıyoruz difransiyel kilidide öyle kaldığında açabilirsin ama tek vites dene bizim firmadada 750 var
Gerçek Otamatik vitesse çıkamazsın sıralayla çıkarsın 1 ardından hemen 2 ordanda çıkmazsa el freniyle rahat kalp lütfen
cikicak fakat otomatik olunca devirler max geliyor ve vites attiriyor tam hizlandi diyince yine duruyor manuel olsa 1 vites max devirde cikacaktir!
abi alsaydın sıralı vitese c1 e atardın kalkardı orda çünkü yokuşta witesi yükseltmeye çalışırken arac hızdan kaybediyo + şu yeni kasa volvoyla deneme eski kasa volvo yada scanıya daha iyi
Dün emre babalara ne çaktınız be. Helal olsun. Adeta yokettiniz.
Abi yeni mi kalp atıyon 1 sene geçmiş xd
Hatta 2
basta otomatik fites olması yanlış gerçek hayatta otomatık fiteste rampayı cıkmazlar rampaya tırmanırken ufak fıteste doldurup cıkılır devir 1500 e gelınce fites düşüreceksin ve o c1 c2 takviye fitesleri difransiyel kitlemede sadece camurda kullanılır gerçek hayatta onu duz yolda acıp direksiyonu döndürürsen difransiyeli parçalarsın
Abi c1 c2 dedigi gercek hayatta bataklikta veya cimenlikde badanaj yaptigi zaman kullanilir sen o ftesi kullanma a1den basla diferansiyel kilidinide kapatma abim bilgin olsun diferansiyel kilidide c1 veya c2 ile kullanilir
S.a öncelikle benim bi sorum olacak. Emeğimle oynuyorum para hilesi yazmak istemiyorum dorse al daha cok kazanirsin dediler öyle yaptim ama is bulmada biraz sıkıntı çekiyorum lvl 17 o yuzden mi az kazaniyorum yoksa dorse tipimden mi? Bilgin dahilinde cevap verirsen sevinirim
Abi el frenini çek gaza bas el frenini indir öyle çıkar gaz pedalını basılı tutman lazım
Eğer oyun gerçekçiyse diferansiyel kilidi bir teker buzda bir teker asfalt tayken buzdaki tekerin patinaja satmasını engeller toprakta tepe düz ise yokuş çıkar ama virajda kilitlenen aracın dönüşünü zorlaştırır
Difransiyal kilid boşa dönmeyi engellemek için boşa düşen tekerlerde dqha çok kullanılır difrqnsiyal işe yaramaz önemli olan motor gücü viraja hızlı girmen lazım
Difreniyel kilidi arka tekerlerin cekisini arttirmak icin birde agir yuk tasirken acilir
Abi 3000 beygirlik tira denesene +1
Berkay Bildilk O Tır Mod Mp De Olmaz Ama O Tır Uçar Gider Piuuu
Single'da yapsın
Doğru diyosun diferansiyel kilidi burda işe yaramaz fakat burda 6-2 veya 5-1 şeklinde vites küçültsen çıkardı çok büyük ihtimalle ama hayırlısı boşver 😄
olay 6:20 den ibaret
+1 abi bazı vites kutuların vitesine bakarsan 2+12 yazar 2 tane extradan vides verir o videsler de yokuş için daha rahat çıkartır
Abi sıralı vites kullansan daha iyi çünkü tır belirli bir devirden sonra otomatik vites artırıyor ve Bayır yukarı olduğu için gidemiyor geri vites düşürüyor
abi vitesleri sıralı vites yap kendin değiştir çünkü tır hemen 1. vitesten 2. vitese atıyo bu yüzden çıkmıyo sen elle atınca 1. vitese at rahatlıkla çıksın
Kısaca söylemek gerekirse motordan şanzımana, şanzımandan şafta, şafttanda diferansiyele gider güç..
Çekiş gücünü artırmak için diferansiyel kilidinin açılması gerek abi sen doğru olanı yapıyosun.
Viraja girmeden difransiyel kilidini aç yüksek devirle durmazsan çıkarsın
Abi orada difransiyel kilidi açık ve vites manuel vites olarak C1 c2 sen artıracaksın otamatik kafasına göre hareket ediyor
Like adamsin erkenciler!!!
1 yıl önce attığım yoruma yeni kalp :)
Yokuş çıkarken araba bayılmaya başladığında otomatik vites düşürmeden sen düşürmeye başla devri kaybetme
Direksiyon u tam sağ tam sol yaparak gaza basarsan daha etkili olur.
Oyunda manuel vites kullan c1 den c2 ye geçirme c1 de asıl zorliycaktır bi de dorseyi yandaki toprağa sokma asfalt ta kal çıkar o zaman
Abi manuel vites denedinmi? Bence manuelde o yokuşu çıkar.Ya da önceden hızlı gel öyle çık
Abi C1 C2 tırşa agır tonajda rampada durursan C vitesiyle kalkış yaparsın Yani rampa vitesi gibi bişey😊😊😊
Aracı rampada durdurursan çıkmaz geri salip aracı hızlandırıp tekrar cikabilirsin
Abi ölüm yolunu haritadan gösterir misin bidaki videoda ben deniyecem 150 ton 730 Bg scania
9:52 acılmalı
abi c1 c2 takvıye oluyor arac c1 de devır zorladıı ıcın c2 gecıyor ama manuel kullansan sıkıntı olmaz sadece c1 de rahat rahat 2 veya3 km hızda gıdebılırsın
düşkük motor/frensiz/ıveco/en ağır dorse
ayrıca küçük vitesler güçlü olduğundan (c1) daha büyük viteslerle çık (bi tık büyük olan 2 gibi) araç pati atmaz
Kacak baskan bk yine ben geldim almanyadan slmlar burda saat 04:09.
Yine az beygirde ama normal yokuslarda kalmayacak bir motor ile denersen seyir zevki daha guzel olabilir
abi vites atmayı otomatik yapma. Sıralı yap bence vites 2 ye attıktan sonra devir dusuyo ve tekrar 1 e takiyo sonra gitmiyor.
Difrensiyal kilidi toprak yolda yol tutuşunu sağlar asfaltta işe yaramaz
kardeş c1 c2 takviye vitesidir. sıralıya alıp c1 ile orayı rahat rahat çıkardı. bende denedim benzerini oldu.
abicim tek sorun allahın cezası OTOMATİK vitesin al manuele c1 ile tırman sonra salla otomatiğe yukardasın
Olay olsun diye gaz kesiyorsun :)
3:24 bende aynısnı mustangle yapmıştım :D
Gaza bas ve el freni indir
Ben bolu yokusunda kaldim gelistirilmis sasi ve motorla model daf xf di el freni cekip bir iki saniye durdum tekrar el freni cekip gaz verdim oyle yapa yapa yokusu ciktim 20 tondu yuk motor gucu 500 beygirden azdi bir oyle dene el freni yap dur kaldir gaz ver oyle dene
Sıralı ve otomatik şanzıman arası geçiş e bi tuş ata abi her zaman işe yarıyor böyle durumlarda
Abi yokuşda durucan sonra kalkışa vericen hemen difransiyel kilidini açıcan ozmn olur
nazım zeki uysal tır modu oyna +1 leyin görsün
Uğur ben de 200 ton yapmak istiyorum ama modu yapıyorum gelmiyor dorse ler hiç bir dorse ne yapmam lazım kardeşim?
Abi galiba volvo scania yada mercedes te 14+2 vites var bir kere onla denesene o zaman buyuk ihtimalle cikar ve abi siralidan baska hic bir sey cikarmaz orada
Abi bunu manuel yaparsan çıkarsın otomatik vites belli bir devirden sonra vites atıyor ama sen manuelde c1 de çok rahat çıkarsın o rampayı
Abi aragaz yaparsın kesin çıkar ama kıvamında yapman lazım B tuşu değiştirmediysen
Abi sirali viteste daha atik olur araba ve daha dengeli vites dusurme ve yukseltme oluyor
Karınca vitese alıyor yük ağır olduğu için, araştırabilirsiniz gerçekte de
Abi difraksiye kilidini acman lazımdı cükü bütün lastiklere aynı dönüyor ve aynı güç gidiyor
Dostum yanlış anlama ama videolarını çok beğeniyorum muhabbetin olsun vs ama bazen şu oyunu oynarken çıkamadığın yerlerde c1 manuele al c1 de bağıra bağıra çıkar kendim bizzat denedim
Gençler bir sorunum var buraya sorayım belki bilen vardır diye düşündüm. Sorun şu: Ets2Mp de oyuna girdikten sonra sorunsuz oynarken oyun içinde kaza yapıp f7 çektiğimde oyun kitleniyor yani geçiş resmi geliyor ama gerisi yok öylece bekliyor. Ben uzun süre de bekledim bir şey değişmedi. O şekilde kalıyor tabi (ctrl+alt+del) çekip görev yöneticisine geçiyorum bir bakıyorum Ets2 yanıt vermiyor. Bu her seferinde böyle bir de aynı durum garaja hemen git özelliğini kullandığımda da oluyor. Bunu araştırdım bulamadım çözüm de bulamadım. Bilgisi olan var mı ?
Denediğini bende denedim eğer aksları kaldırırsan rahatça çıkarsın diferansiyel kilidinede dokunmana gerek kalmaz