Excelente avaliação. Sobre o carro, tem 7 cm a mais de entre eixos que o Fit, mas em contra partida ficou quase 25 cm mais comprido, além do porta malas ser quase 100 litros menor. O aproveitamento de espaço do Ft é muito melhor, atendendo até uma proposta familiar com um bom porta malas. Esse City me parece demasiadamente comprido (sobretudo o balanço dianteiro que compromete o ângulo de entrada, assim como o Yaris) com uma dos menores porta malas da categoria.
Como sempre, baita análise. Sem opiniões particulares esdrúxulas, sempre comedido e razoável Compramos o carro aqui na semana passada e realmente ele é muito, mas muito bem ajustado. Conforto, eficiência, silêncio de cabine, suspensão e dirigilidade tudo nota 10. Alguns poucos pontos negativos. - Ajuste de profundidade do volante merecia um pouco mais. - Parte plástica interna poderia ter uma camada de couro mais acima, onde apoiamos braço pra segurar o volante. - No caso do meu EX, ficaram devendo em não colocar paddle shifts. Embora o câmbio seja gostoso e faça reduções automaticamente em freio motor, CVT pede um controle maior do condutor em algumas situações. De resto é só alegria. Creio que não haja concorrente na sua categoria atualmente. Em nenhum aspecto. Lembrando que é um Honda.
Senhores! Parabéns pelo canal, sempre impecável a avaliação! Obrigado pela citação e obrigado por "alugar" esse local tão especial para a gente! Forte Abraço!
- esse novo motor gira muito, muito em alta! O cvt dele ficou fantástico, pois aquela situação chata de em descida do cvt “subir” o giro ficou bem contida, o sistema atua com o freio motor e baixa a marcha. Esse recurso foi determinante para minha escolha. Tive o Yaris sedan e detestava essa subida de giro e a sensação de “patinação” na arrancada. O ruído do motor bem mais elevado que o New City. (Com 2.000 km começou bater a caixa, folga - trocado em garantia e depois de 200 km novamente - e não é por mau uso, me ofereceram outra troca, mas preferi vender o carro. Fiquei muito insatisfeito com a Toyota, pois os carros ficam com folga de caixa de direção do nada, até mesmo no corolla (sim o novo! O do teste drive e os do salão de vendas - ao mexer no volante- já se escuta o tuc-tuc) inclusive os Yaris novos também estão assim! Voltei para Honda e estou bem satisfeito. Só à altura do solo do City que me incomoda.
O consumo é isso mesmo 17Km/L com o controle de cruzeiro adaptativo, mas sem ele fiz 21Km/L na Bandeirantes com a versão Sedan. Para o tamanho do carro é muito econômico! Feliz demais com a compra!! ✌️
Papo Reto, sim eu consegui médias melhores também, mas tenho o padrão de ir a 120 km/h real pelo GPS fazendo essa medição. Já vi relatos de 23 km/l. Acho que foi o ADG que fez isso, mas ele anda a 100 km/h. Cada um com seu padrão.
@@gersonborini4218 sem querer ser inconveniente com a sua avaliação, acho que fui "premiado" com um que só faz 11,5 km/l na estrada com gasolina (da Ipiranga). Na cidade apenas 8,3 km/l e isso tudo dirigindo no modo "econ".
@@orlandooliveira4112 não tem nada de errado com o meu relato. O fato é que o carro é "cachaceiro" mesmo. Bebe feito a desgraça eesses 11,5 km/l é com gasolina aditivada dos postos com bandeira da Ipiranga. Nos últimos dias troquei para um da bandeiras da "Petrobras" e o resultado foi semelhante (11,2 km/l). O Honda City touring 2022 é um beberrão de gasolina. Posso afirmar porque estou usando há cinco semanas.
PARABÉNS SEUS VIDIOS SAO OS MELHORES QUE JA VI ATE HOJE SOBRE AUTOMOVEIS, VC FALA DO CARRO QUE ESTA APRESENTANDO ISSO E MUITO BOM ,PARTE TECNA SHOW , PARABÉNS SUCESSO PRA BC E PRO CANAL
Avaliação impecável. O melhor conteúdo de teste com certeza. Parabéns Gerson e equipe AE. Quanto ao carrinho não é nada de diferente e até inferior aos concorrentes.
Excelente Gerson! Somente pra quem tem o prazer em dirigir, ainda que tenha diversas opções, prefiro um modelo com câmbio manual tradicional com resposta rápida na saída e o bolso agradece menos manutenção e valor menor do veículo!
nao sei se foi certo a troca da versatil mini-van por este hatch mas o motor é muito eficiente,mais economico q o 1.0 turbo do hb20.apesar de nao ser fã de hatch ficou bonito. 126cv é bem forte pra litragem,deve vender bem
Mais uma excelente avaliação. Entretanto, esta frente baixa demais incomoda muito, pois tenho um City 16/16 que raspa com facilidade em qualquer valetinha ordinária. Apesar disto, eu ficaria com o sedan por ter um porta malas digno que atende bem a uma família de ate 4 pessoas.
Ótima avaliação. Troquei o meu HONDA CITY EXL 2016 pelo NEW CITY 2022 Sedan Touring. A diferença para melhor é marcante. Estou com o carro há 2 meses e muito satisfeito
Carlos por gentileza, vc que é dono, minha cidade é cheia de ruas com desníveis e imperfeições no asfalto. Seu carro filtra bem isso sem passar muito pra nossa coluna? Obrigado
@@Madmaxx1325Olha, comparativamente com o CITY que eu tinha antes é muito bom. O problema que existe é que o carro é baixo e precisa tomar cuidado ao passar em lombadas e valetas. De resto, muito bom
@@gersonborini4218 CARAMBA FOI A ESCRITA DO TEXTO INTELIGENTE DO CELULAR DESCULPA AÍ MAS ISTO NÃO TE DEIXOU COM DEPRESSÃO ? DEIXOU E ACHO QUE NÃO MUDOU NADA NA SUA VIDA MUDOU 😆😆😆😆😆😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂
Bom ver que a Honda manteve a eficiência máxima do CVT mesmo no modo S, deixando o motor sempre na potência máxima na aceleração plena... Alguns CVT andam menos em S do que em D porque simulam marchas em S, perdendo a vantagem desse tipo de câmbio em aceleração.
Alguns acham essa cor cinza linda, parece que o carro saiu só com o primer da fábrica kkkk. Mas acostumei já, o Jetta também tem uma cor dessa. Um ótimo carro com o preço Honda de sempre.
Falar se o volante tem uma boa empunhadura , se encaixa bem nas mãos , se trm o apoio do polegar ou se volante é fino transmitindo uma pegada ruim , se a direção é justa ou tem folga com o carro em movimento .
Gosto de carros mais altos , achei o pneu com perfil muito baixo para nossas estradas cheia de buracos, se eu trocar os pneus por um 60 , causaria muito aumento de combustível ou algum problema???
Concordo, carro cheio de coisinhas que pouco me importam e que, no geral, as pessoas não buscam. O que era pra ter mesmo que era um motor turbo, não tem! E colocam o preço lá em cima por ser um Honda! Eu não troco um Onix, Polo ou HB20 nesse aspirado.
As pessoas com esse desgoverno também vão perdendo a noção das coisas; este carro está compatível com o preço em dólares, a tecnologia embarcada é a mais primorosa se consideramos que é um produto de acesso. Não existe carro perfeito, mas duráveis e confiáveis como Hondas e Toyotas está difícil de encontrar, e de quebra mantém ótimo valor de revenda. Se eu tivesse 125 k compraria sedan de olhos fechados, e o bolso agradeceria a economia de combustível e manutenção. Ruído? Eu sou raiz, motor girando 6k sob meu controle em marchas emuladas, é a nata do respeito aos meus ouvidos. Abraço @ todos.
O espaço para quem vai atrás é enorme. Mas tudo tem seu preço... O tamanho do porta-malas e capacidade do tanque de combustível ficaram muito prejudicados. Pessoalmente, eu abriria mão de um pouco desse espaço traseiro para ter pelo menos um tanque de combustível maior.
Nota mil para o vídeo e para a equipe dois mil , mas para o preço do carro um valor absurdo para um país onde tem mais de dez milhões de cidadãos desempregos !!! Isso é um crime!!!
muita tecnologia de qualidade e itens interessantes de conforto, motor aspirado sobrevivente nessa era e melhor que muito turbinho estrangulado por aí, mas a capacidade do tanque de combustível decepciona
Esse ruído do motor que entra no habitáculo, é o único ponto negativo dos Honda de hoje em dia. O Civic G10 também é inferior nesse quesito em relação ao G9.
Borini, por favor me tira uma dúvida: estou saindo de um suv compacto pula pula que não filtra imperfeições do asfalto sendo muito desconfortável. Busco conforto com pouca transmissão das ruas esburacadas na minha coluna. Esse carro é bom nisso? Obrigado e parabéns pelo excelente vídeo
Por este preço o carro deveria vir com freio a disco nas 4 rodas e um motor mais potente. Pagar aproximadamente 125K num carro motor 1.5L é meio pesado não é não?
@@diegoferrari27 Você gostaria comparar com Uno/escada/teto? Com certeza deve andar mais que este Honda. Parece que o Fiesta que você conhece, não o mesmo que eu conheço.
O engenheiro mencionou o cano do condicionador de ar mas esqueceu de falar que esse motor é aspirado porém possui injeção direta de combustível que, consequentemente, implica em ter uma bomba de combustível de alta pressão.
Aceleração interina em cambio CVT? 19:21 Cambio CVT não precisa de aceleração interina, apenas os câmbios manuais convencionais que precisam para não forçar os anéis de sincronização.
O carro tem espaço reduzido no porta malas, tem tanque combustível de apenas 39 litros e uma suspensão bem tradicional e simples - sem barra estabilizadora. Ou seja, o simples do simples. Motor aspirado 1,5 litros e PREÇO BITURBINADO DE R$ 124000 reais 💵. É isso que os brasileiros merecem da montadora japonesa?????
@@gersonborini4218 FAZ NADA! Se isso fosse verdade, carros mais rápidos não teriam BARRA ESTABILIZADORA no eixo traseiro! Você não sabe do que fala! VAI ESTUDAR antes de escrever bobagens!
@@gersonborini4218 respeito sua avaliação, afinal sua linguagem me parece bastante técnica e de quem realmente sabe o que está apresentando sobreo veículo, entretanto, comprei e me arrependi profundamente. Esse carro é 'beberrão' demais, só faz 11,5 km/l abastecido com GASOLINA ADITIVADA. Além de outros problemas que "do nada" todas as luzes de alerta acendem no painel e depois de um tempo apagam-se por conta própria. Um carro para se evitar comprar, não se trata de ser caro ou barato (isso é muito relativo), trata-se de ser um carro problemático. Opinião do dono.
O carro é bom e até moderno mas o preço é de supercarro! Pode ser mais razoável esse preço. Aspirado… prefiro Hyundai HB20 hatch. Melhor e mais em conta!
@@nãomedigafrivolidade Os motores da Hyundai, todos eles, aspirados ou turbo, são muito resistentes, duráveis e de baixa manutenção. Em resumo: CONFIÁVEIS. Eu tive HB20S 1.6 aspirado, ótimo carro e motor; meu cunhado tem HB20, 1.6 ano-modelo 2015, também ótimo carro. A Hyundai JAMAIS iria lançar um motor TURBO sem exaustivos testes de resistência e durabilidade. O PROBLEMA está no gasolina nacional, cheio de álcool (27,5%) e no próprio álcool (muito ADULTERADO). RECOMENDA-SE EVITAR USO DE ÁLCOOL EM QUALQUER MOTOR. (Recomendação de ADG, CANAL HIGH TORQUE).
@@adielveras mas isso vale em varios motores,depende de como vc usa e cuida. só q motor turbo quando quebra algo tende a ser mais caro de oficina q aspirado. de cara nao tem turbo pra dar problema. falo de probabilidade,nao citei q o motor hyundai é ruim,nao conheço. o alcool na gasolina é pra TODO consumidor,se um motor maior e 4 cil é mais economico na MESMA condiçao é pq é mais eficiente q um 1.0 turbo. tbm tem o valor de revenda,etc. sobre o uso do alcool,ja é outro papo,nao o uso a decadas.
Um hatchback de 4.34 m. com um porta-malas de 268 litros demonstra que o carro não tem bom projeto. Percebe-se um exagero no tamanho da caixa do motor que recebe um motor pequeno de 1.5 litro prejudicando o resto do carro.
@@0Freguenedy0 Mesmo assim é mal projetado. Compare com o Golf 1.0 TSI que mede 9 cm. e tem maior entre-eixos e maior porta-malas. Ou mesmo o Golf GTE que tem 6 cm a menos, motor a combustão 1.4 litro, motor elétrico e baterias, e ainda tem maior entre-eixos e portas-malas semelhante (um pouquinho maior para dizer a verdade).
@@fabiobonotto4487 às vezes a plataforma da VW foi mais fácil para se fazer um projeto de hatch. Não acho q seja assim, cara, tem mt equipe por trás de um projeto assim. Às vezes o foco do City é um outro mercado, talvez asiático... E lá essas dimensões façam mais sentido... São tantas variáveis.. Acho mt simplista acusar de ser um mal projeto simplesmente pelas dimensões
@@0Freguenedy0 O City sedan tem o mesmo problema. Apesar de medir 6 cm. a mais que o Virtus GTS (usei este porque tem um motor 1.4 litro de 4 cilindros para se assemelhar ao 1.5 litro da Honda) tem 5 cm. a menos de entre-eixos, apesar do porta-malas ser semelhante. Além do mais pelo que sei esta plataforma é global e não restrita a mercados asiáticos, e mesmo se fosse, não justificaria usar uma plataforma menor da Ásia no Brasil e América do Sul.
Então com a economia de manutenção que a "robustez japonesa" proporciona, gasta-se mais e se leva menos na compra? Sei não, mas muitos compram. Eu só compraria por uns 20 mil reais a menos.
Rapaz! Fazer elogios nos dias de hoje em carro caro, com motor aspirado e câmbio CVT é complicado. Na arrancada o câmbio fica urrando no ouvido das vítimas, pois o torque só aparece em altas rotações. Mesmo a Honda economizando nas rodas e pneus, ainda ganhou elogio, na teoria do avaliador em breve a Honda utilizará pneus de lambreta para o carro ficar mais econômico. E o espaço de fresagem e segurança nas estradas de Serra? No nosso país com estradas e lombadas de 3° mundo, onde o carro baixo raspa em tudo, também ganhou elogios; Borboletas para trocas de marchas em CVT, que nada mais é que cortes no motor, ganhou elogios; Só faltou dizer que está barato. Quando alguém for lançar algum produto no mercado, não esqueçam desse apresentador.
Excelente avaliação. Sobre o carro, tem 7 cm a mais de entre eixos que o Fit, mas em contra partida ficou quase 25 cm mais comprido, além do porta malas ser quase 100 litros menor. O aproveitamento de espaço do Ft é muito melhor, atendendo até uma proposta familiar com um bom porta malas. Esse City me parece demasiadamente comprido (sobretudo o balanço dianteiro que compromete o ângulo de entrada, assim como o Yaris) com uma dos menores porta malas da categoria.
Como sempre, baita análise. Sem opiniões particulares esdrúxulas, sempre comedido e razoável
Compramos o carro aqui na semana passada e realmente ele é muito, mas muito bem ajustado. Conforto, eficiência, silêncio de cabine, suspensão e dirigilidade tudo nota 10.
Alguns poucos pontos negativos.
- Ajuste de profundidade do volante merecia um pouco mais.
- Parte plástica interna poderia ter uma camada de couro mais acima, onde apoiamos braço pra segurar o volante.
- No caso do meu EX, ficaram devendo em não colocar paddle shifts. Embora o câmbio seja gostoso e faça reduções automaticamente em freio motor, CVT pede um controle maior do condutor em algumas situações.
De resto é só alegria. Creio que não haja concorrente na sua categoria atualmente. Em nenhum aspecto. Lembrando que é um Honda.
Mais uma ótima avaliação do canal! Apesar desse carro não valer o preço, os vídeos do canal sempre show!
Parabéns pela sua avaliação, o carro e muito bem construído como sempre a Honda tem muito cuidado na construção dos seus veículos
Senhores! Parabéns pelo canal, sempre impecável a avaliação! Obrigado pela citação e obrigado por "alugar" esse local tão especial para a gente! Forte Abraço!
É sempre bom encontrar os amigos cabeça de gasolina nas locações. Aquele abraço! 👍🏻
#TMJ
Grande Gerson! Gostei muito do vídeo e do carro, apesar do preço. Parabéns pelo ótimo trabalho rapazes!
Reyes, obrigado !
- esse novo motor gira muito, muito em alta!
O cvt dele ficou fantástico, pois aquela situação chata de em descida do cvt “subir” o giro ficou bem contida, o sistema atua com o freio motor e baixa a marcha. Esse recurso foi determinante para minha escolha. Tive o Yaris sedan e detestava essa subida de giro e a sensação de “patinação” na arrancada. O ruído do motor bem mais elevado que o New City. (Com 2.000 km começou bater a caixa, folga - trocado em garantia e depois de 200 km novamente - e não é por mau uso, me ofereceram outra troca, mas preferi vender o carro.
Fiquei muito insatisfeito com a Toyota, pois os carros ficam com folga de caixa de direção do nada, até mesmo no corolla (sim o novo! O do teste drive e os do salão de vendas - ao mexer no volante- já se escuta o tuc-tuc) inclusive os Yaris novos também estão assim!
Voltei para Honda e estou bem satisfeito. Só à altura do solo do City que me incomoda.
O consumo é isso mesmo 17Km/L com o controle de cruzeiro adaptativo, mas sem ele fiz 21Km/L na Bandeirantes com a versão Sedan.
Para o tamanho do carro é muito econômico!
Feliz demais com a compra!! ✌️
Papo Reto, sim eu consegui médias melhores também, mas tenho o padrão de ir a 120 km/h real pelo GPS fazendo essa medição. Já vi relatos de 23 km/l. Acho que foi o ADG que fez isso, mas ele anda a 100 km/h. Cada um com seu padrão.
@@gersonborini4218 sem querer ser inconveniente com a sua avaliação, acho que fui "premiado" com um que só faz 11,5 km/l na estrada com gasolina (da Ipiranga). Na cidade apenas 8,3 km/l e isso tudo dirigindo no modo "econ".
@@GeoHistoriaArara , Deus me livre com um consumo desse! Desse jeito eu até desisto de comprar esse carro!
@@GeoHistoriaArara 11,5 km/l só se for a 160 km/h?? Tem alguma coisa errada nesse seu relato,
@@orlandooliveira4112 não tem nada de errado com o meu relato. O fato é que o carro é "cachaceiro" mesmo. Bebe feito a desgraça eesses 11,5 km/l é com gasolina aditivada dos postos com bandeira da Ipiranga. Nos últimos dias troquei para um da bandeiras da "Petrobras" e o resultado foi semelhante (11,2 km/l). O Honda City touring 2022 é um beberrão de gasolina. Posso afirmar porque estou usando há cinco semanas.
PARABÉNS SEUS VIDIOS SAO OS MELHORES QUE JA VI ATE HOJE SOBRE AUTOMOVEIS, VC FALA DO CARRO QUE ESTA APRESENTANDO ISSO E MUITO BOM ,PARTE TECNA SHOW , PARABÉNS SUCESSO PRA BC E PRO CANAL
Excelente video, saludos desde Argentina 🇦🇷..... No hay noticias de que llegará a Argentina. Una lástima 🤷🏻♂️
Vídeo com o padrão AE de sempre! Doido pra dirigir esse carro!
Obrigado, Adriano! Dá um jeito de fazer o Test Drive, é muito bom!
Comprei a versão sedan, top demais o carro! Já tá vendendo mais que seus concorrentes: Yaris Sedan, Versa e o Virtus
@@MarcioSalvo Farei!!
Vídeo perfeito , so vacilou em um detalhe ter deixado o modo ECO ativo que diminui a resposta do acelerador
Comentário padrão AE!
Ressaltando as novidades do Hatch!!
Parabéns pelo canal! E muito obrigado por nos citar.
Uma honra! Abração!
Vitão, prazer em conhecê-lo pessoalmente! Estava focado na missão e acabei não comentando, mas aquela Fielder imagino que era a sua.
#TMJ
@@MarcioSalvo sim, era minha! Matilde, a camera-car-faz-tudo do Alma.
Avaliação impecável. O melhor conteúdo de teste com certeza. Parabéns Gerson e equipe AE. Quanto ao carrinho não é nada de diferente e até inferior aos concorrentes.
Excelente Gerson! Somente pra quem tem o prazer em dirigir, ainda que tenha diversas opções, prefiro um modelo com câmbio manual tradicional com resposta rápida na saída e o bolso agradece menos manutenção e valor menor do veículo!
O espaço traseiro é bom como Fit, além da tradicional opção de troca da posição dos bancos, faltou saída usb. No geral o carro ficou interessante.
nao sei se foi certo a troca da versatil mini-van por este hatch mas o motor é muito eficiente,mais economico q o 1.0 turbo do hb20.apesar de nao ser fã de hatch ficou bonito. 126cv é bem forte pra litragem,deve vender bem
Mais uma excelente avaliação. Entretanto, esta frente baixa demais incomoda muito, pois tenho um City 16/16 que raspa com facilidade em qualquer valetinha ordinária. Apesar disto, eu ficaria com o sedan por ter um porta malas digno que atende bem a uma família de ate 4 pessoas.
Parabéns excelente vídeo e conteúdo 👍 top demais
Ótima avaliação. Troquei o meu HONDA CITY EXL 2016 pelo NEW CITY 2022 Sedan Touring. A diferença para melhor é marcante. Estou com o carro há 2 meses e muito satisfeito
Carlos, obrigado ! Eu gostei muito do novo City sedã também.
Carlos por gentileza, vc que é dono, minha cidade é cheia de ruas com desníveis e imperfeições no asfalto. Seu carro filtra bem isso sem passar muito pra nossa coluna? Obrigado
@@Madmaxx1325Olha, comparativamente com o CITY que eu tinha antes é muito bom. O problema que existe é que o carro é baixo e precisa tomar cuidado ao passar em lombadas e valetas. De resto, muito bom
Obrigado Carlos. Isso de ser baixo eu já sabia. Só estou buscando é conforto ao rodar em pisos ruins do nosso Brasil
Carrão bonito da porra! E essa cor então?! Sou fã de sedãs, mas gosto desses hatchs mais compridos!
MUITO LEGAL A PRESENTACAO COMO SEMPRE JERSOM PARABÉNS
Cristiano, obrigado ! mas Gerson se escreve assim... rs
@@gersonborini4218 CARAMBA FOI A ESCRITA DO TEXTO INTELIGENTE DO CELULAR DESCULPA AÍ MAS ISTO NÃO TE DEIXOU COM DEPRESSÃO ? DEIXOU E ACHO QUE NÃO MUDOU NADA NA SUA VIDA MUDOU 😆😆😆😆😆😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂
Carro tecnologico, compacto, econômico, confortável e de fácil dirigibilidade.
É Honda!
Ótimo video. gosto muito de assistir .
Esse carro ficou show
Excelente parabéns
Bom ver que a Honda manteve a eficiência máxima do CVT mesmo no modo S, deixando o motor sempre na potência máxima na aceleração plena... Alguns CVT andam menos em S do que em D porque simulam marchas em S, perdendo a vantagem desse tipo de câmbio em aceleração.
Acredito que a manutenção no caso mostrado foi por estar em subida, pois já vi acelerações em modo S, emulando as marchas.
Parabéns pelo vídeo!
Marcus, obrigado !
Com ctz tem opções com mais recursos, mas confio muito na Marca. Segurança, revenda e confiabilidade, tem um preço alto por isso
Opa bem espricado legal 👍👍👏👏👏este carro e dimais 1o👍👍👍👍👍👋👋👋
Alguns acham essa cor cinza linda, parece que o carro saiu só com o primer da fábrica kkkk. Mas acostumei já, o Jetta também tem uma cor dessa. Um ótimo carro com o preço Honda de sempre.
Cor clássica da Audi ,que só tinha em carros de luxo
Excelente avaliação!!!!
Bom vídeo!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Meu professor.......topzeira
Gostei da avaliação por3m senti falta da sensação da pegada do volante . Acho esse ítem muito importante .
Fornão, obrigado por seu comentário. Como você gostaria que demonstrassemos melhor ? aceito sugestões.
Falar se o volante tem uma boa empunhadura , se encaixa bem nas mãos , se trm o apoio do polegar ou se volante é fino transmitindo uma pegada ruim , se a direção é justa ou tem folga com o carro em movimento .
Gosto de carros mais altos , achei o pneu com perfil muito baixo para nossas estradas cheia de buracos, se eu trocar os pneus por um 60 , causaria muito aumento de combustível ou algum problema???
Carrinho cheio de penduricalhos. Mas não vale o que oferece. Mas é Honda né. Daí é outro patamar como dizem.
Concordo, carro cheio de coisinhas que pouco me importam e que, no geral, as pessoas não buscam. O que era pra ter mesmo que era um motor turbo, não tem! E colocam o preço lá em cima por ser um Honda! Eu não troco um Onix, Polo ou HB20 nesse aspirado.
@@heitorxavier3883 Nem eu. Carrinho só com nome.
O carrinho até que é bom, mas com motor aspirado e câmbio mais barato e simples que um automático convencional por um preço maior... Para mim não dá.
Gostei.
As pessoas com esse desgoverno também vão perdendo a noção das coisas; este carro está compatível com o preço em dólares, a tecnologia embarcada é a mais primorosa se consideramos que é um produto de acesso. Não existe carro perfeito, mas duráveis e confiáveis como Hondas e Toyotas está difícil de encontrar, e de quebra mantém ótimo valor de revenda. Se eu tivesse 125 k compraria sedan de olhos fechados, e o bolso agradeceria a economia de combustível e manutenção. Ruído? Eu sou raiz, motor girando 6k sob meu controle em marchas emuladas, é a nata do respeito aos meus ouvidos. Abraço @ todos.
O espaço para quem vai atrás é enorme. Mas tudo tem seu preço... O tamanho do porta-malas e capacidade do tanque de combustível ficaram muito prejudicados. Pessoalmente, eu abriria mão de um pouco desse espaço traseiro para ter pelo menos um tanque de combustível maior.
Nota mil para o vídeo e para a equipe dois mil , mas para o preço do carro um valor absurdo para um país onde tem mais de dez milhões de cidadãos desempregos !!! Isso é um crime!!!
O que tem a ver uma coisa com outra....amigo essa quantidade de desempregados existem desde ano 2004.
Top
vrummm
muita tecnologia de qualidade e itens interessantes de conforto, motor aspirado sobrevivente nessa era e melhor que muito turbinho estrangulado por aí, mas a capacidade do tanque de combustível decepciona
Usar o espaço do Box 54 foi uma ótima sacada!!!!
roberto, estamos buscando novos espaços para que vcs também conheçam o que temos neste país.
Por favor, voltem hatchs, sedans e principalmente as peruas!!!!
Esse ruído do motor que entra no habitáculo, é o único ponto negativo dos Honda de hoje em dia. O Civic G10 também é inferior nesse quesito em relação ao G9.
Rubem, realmente esse é o único incômodo, e mesmo com a espuma de poliuretano ainda não foi eliminado.
honda sempre SEM TORQUE
Alguém pode me ajudar? Estou na dúvida City Touring 2022 ou Nivus Highline 2022 . Qual do dois e porque?
Gerson, tenho um Onix plus e gostaria de aumentar o vão livre do solo. Um calço na suspensão pode prejudicar a estabilidade do carro? Obrigado!
sim
Alex, sem dúvida que vai prejudicar a estabilidade e o consumo do carro.
@@gersonborini4218 Obrigado Gerson!
O motor é tocado por corrente ou correia?
Borini, por favor me tira uma dúvida: estou saindo de um suv compacto pula pula que não filtra imperfeições do asfalto sendo muito desconfortável. Busco conforto com pouca transmissão das ruas esburacadas na minha coluna. Esse carro é bom nisso?
Obrigado e parabéns pelo excelente vídeo
pega um suv medio
HIT DOG, se você está buscando conforto esse carro é bom. Mas cuidado, pois é muito baixo, e dependendo do terreno pode ter interferencias com o solo.
Por este preço o carro deveria vir com freio a disco nas 4 rodas e um motor mais potente. Pagar aproximadamente 125K num carro motor 1.5L é meio pesado não é não?
Então, qual outra opção para um carro zero?
@@helderhungria5983 o carro e bom Helder. Só disse que deveria ter. Mas e bem gosto pessoal.
@@gebr4498, aqui no Brasil deveria ter mais opções de carros.
Parece um Polo com estas linhas retas, rs....
Sem o Ford Fiesta este Honda aí até pode ser uma boa opção. Caso consiga um Fiesta para o teste, verá que o controle direcional do Fiesta é ótimo.
Pqp que comparação bizarra
@@diegoferrari27 Você gostaria comparar com Uno/escada/teto?
Com certeza deve andar mais que este Honda.
Parece que o Fiesta que você conhece, não o mesmo que eu conheço.
Diego. Eu tenho um New fiesta 2014 SE 1.6 manual. No etanol 130cv. O carro e um anda muito.
Os tuchos são hidráulicos, ou ainda mecânicos como o SOHC do Fit e City da geração anterior?
O engenheiro mencionou o cano do condicionador de ar mas esqueceu de falar que esse motor é aspirado porém possui injeção direta de combustível que, consequentemente, implica em ter uma bomba de combustível de alta pressão.
#AE #AutoEntusiastas
#Honda #NewCity #NewCityHatchback #NovoHondaCity #HondaAutomoveis
Like por causa do DETALHE NO min 4.15 kkkkk \0/
Aceleração interina em cambio CVT? 19:21 Cambio CVT não precisa de aceleração interina, apenas os câmbios manuais convencionais que precisam para não forçar os anéis de sincronização.
Ipletsch, sim, sabemos disso, mas que fica bonito, isso fica.
Belo reportagem,mas o carro é fraco pelo valor cobrado
Não consigo entender esse tipo de carro com esse preço. Não deveria ultrapassar os R$ 100 mil.
Qual o melhor City Hatch ou Cruze Hatch?
Marcus, são segmentos diferentes. City é compacto e Cruze é médio.
O carro tem espaço reduzido no porta malas, tem tanque combustível de apenas 39 litros e uma suspensão bem tradicional e simples - sem barra estabilizadora. Ou seja, o simples do simples. Motor aspirado 1,5 litros e PREÇO BITURBINADO DE R$ 124000 reais 💵. É isso que os brasileiros merecem da montadora japonesa?????
Maçedu, o carro tem barra antirrolagem na dianteira, e na traseira não precisa pois o eixo de torção faz esse papel.
@@gersonborini4218 FAZ NADA! Se isso fosse verdade, carros mais rápidos não teriam BARRA ESTABILIZADORA no eixo traseiro! Você não sabe do que fala! VAI ESTUDAR antes de escrever bobagens!
O pateta, Gérson Borini é o engenheiro e apresentador do vídeo.
Internet só tem idiotas fala sério 😂😂
@@gersonborini4218 respeito sua avaliação, afinal sua linguagem me parece bastante técnica e de quem realmente sabe o que está apresentando sobreo veículo, entretanto, comprei e me arrependi profundamente. Esse carro é 'beberrão' demais, só faz 11,5 km/l abastecido com GASOLINA ADITIVADA. Além de outros problemas que "do nada" todas as luzes de alerta acendem no painel e depois de um tempo apagam-se por conta própria.
Um carro para se evitar comprar, não se trata de ser caro ou barato (isso é muito relativo), trata-se de ser um carro problemático. Opinião do dono.
122 mil numa Mobilete é do doer!
Paga quem tem né?, quem não tem infelizmente crítica tem compra..
@@kaioc3710 com certeza.
O carro é bom e até moderno mas o preço é de supercarro! Pode ser mais razoável esse preço. Aspirado… prefiro Hyundai HB20 hatch. Melhor e mais em conta!
bebe mais q esse motor 1.5 e por ser turbo,manut mais cara
@@nãomedigafrivolidade Os motores da Hyundai, todos eles, aspirados ou turbo, são muito resistentes, duráveis e de baixa manutenção. Em resumo: CONFIÁVEIS. Eu tive HB20S 1.6 aspirado, ótimo carro e motor; meu cunhado tem HB20, 1.6 ano-modelo 2015, também ótimo carro. A Hyundai JAMAIS iria lançar um motor TURBO sem exaustivos testes de resistência e durabilidade. O PROBLEMA está no gasolina nacional, cheio de álcool (27,5%) e no próprio álcool (muito ADULTERADO). RECOMENDA-SE EVITAR USO DE ÁLCOOL EM QUALQUER MOTOR. (Recomendação de ADG, CANAL HIGH TORQUE).
@@nãomedigafrivolidade Se você tratar BEM O MOTOR, não terá problemas, sendo TURBO ou ASPIRADO. SACOU??
@@adielveras mas isso vale em varios motores,depende de como vc usa e cuida. só q motor turbo quando quebra algo tende a ser mais caro de oficina q aspirado. de cara nao tem turbo pra dar problema. falo de probabilidade,nao citei q o motor hyundai é ruim,nao conheço. o alcool na gasolina é pra TODO consumidor,se um motor maior e 4 cil é mais economico na MESMA condiçao é pq é mais eficiente q um 1.0 turbo. tbm tem o valor de revenda,etc. sobre o uso do alcool,ja é outro papo,nao o uso a decadas.
@@adielveras no turbo tem mais peças,mecanica mais complexa e tbm mais dificil de mexer. a CHANCE de dar problemas é maior.
Teria
4:03 esse poleiro de faisao (tubo) kkkkkk deveria apoiar no suporte(preso com braçadeira) e seguir reto. deve ser tubo de outro carro.
Um hatchback de 4.34 m. com um porta-malas de 268 litros demonstra que o carro não tem bom projeto. Percebe-se um exagero no tamanho da caixa do motor que recebe um motor pequeno de 1.5 litro prejudicando o resto do carro.
Esse cofre comporta um motor 1.0 turbo e n@ versão híbrida, é o 1.5+motores elétricos na dianteira.
@@0Freguenedy0 Mesmo assim é mal projetado. Compare com o Golf 1.0 TSI que mede 9 cm. e tem maior entre-eixos e maior porta-malas.
Ou mesmo o Golf GTE que tem 6 cm a menos, motor a combustão 1.4 litro, motor elétrico e baterias, e ainda tem maior entre-eixos e portas-malas semelhante (um pouquinho maior para dizer a verdade).
@@fabiobonotto4487 às vezes a plataforma da VW foi mais fácil para se fazer um projeto de hatch. Não acho q seja assim, cara, tem mt equipe por trás de um projeto assim. Às vezes o foco do City é um outro mercado, talvez asiático... E lá essas dimensões façam mais sentido... São tantas variáveis.. Acho mt simplista acusar de ser um mal projeto simplesmente pelas dimensões
@@0Freguenedy0 O City sedan tem o mesmo problema.
Apesar de medir 6 cm. a mais que o Virtus GTS (usei este porque tem um motor 1.4 litro de 4 cilindros para se assemelhar ao 1.5 litro da Honda) tem 5 cm. a menos de entre-eixos, apesar do porta-malas ser semelhante.
Além do mais pelo que sei esta plataforma é global e não restrita a mercados asiáticos, e mesmo se fosse, não justificaria usar uma plataforma menor da Ásia no Brasil e América do Sul.
@@fabiobonotto4487 quase toda plataforma é global. Só que às vezes o design prioriza um ou outro mercado, onde a marca tem bom market share
Então com a economia de manutenção que a "robustez japonesa" proporciona, gasta-se mais e se leva menos na compra?
Sei não, mas muitos compram. Eu só compraria por uns 20 mil reais a menos.
esse carro raspa em tudo, muito baixo
Rapaz!
Fazer elogios nos dias de hoje em carro caro, com motor aspirado e câmbio CVT é complicado. Na arrancada o câmbio fica urrando no ouvido das vítimas, pois o torque só aparece em altas rotações.
Mesmo a Honda economizando nas rodas e pneus, ainda ganhou elogio, na teoria do avaliador em breve a Honda utilizará pneus de lambreta para o carro ficar mais econômico. E o espaço de fresagem e segurança nas estradas de Serra?
No nosso país com estradas e lombadas de 3° mundo, onde o carro baixo raspa em tudo, também ganhou elogios;
Borboletas para trocas de marchas em CVT, que nada mais é que cortes no motor, ganhou elogios;
Só faltou dizer que está barato.
Quando alguém for lançar algum produto no mercado, não esqueçam desse apresentador.
José Roberto, fique à vontade para fazer melhor. Não precisamos de pessoas como vc neste canal. Abçs
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏