EV3 110KM/H 17.2kw (2kişi) 1.500-1.640-1920 tl SR 110KM/H 16.5kw (2kişi) 1.900 tl ID4 110KM/H 15.3kw (1kişi) 1.600 tl 13-15 derecede otoban hızı ile verdiğiniz değerler üzerinden, en basit hesap ile : Tesla SR ve VW ID4 ile yaklaşık 320km max menzile ulaşır, %80 kullanım ile 250km menzile ulaşır (10-90). 200-250km de mola verilerek yapılacak bir yolculukta, hele ki senede 2-3 kere yapılıyorsa bu yolculuklar, menzil düşünerek EV alım planlamasına gerek yok. Sık seyahat edenler için ise toplam süre önemliyse Ev3 long range gibi araçlar öne çıkar. Teşekkürler çok faydalı bir video oldu bana. ID4 aldım gitti. 17.12.24 Aynı testleri kışın ve yazın yapabilirseniz, menzil açısından muazzam bir referans olur. 👏
EV3 özelinde bir yorum yapamam ancak bu paraya göre direkt karşılaştırma yapacak olursak birkaç şeyin atlandığı kanaatindeyim. Tesla Model Y SR'ın fiyat karşılığı bu arabanın GT Line versiyonu değil Prestige donanım seviyesi versiyonudur. Arada uçurum olmayan bir fiyat farkı var ancak böyle lanse edildiği için söylemek istedim. Bu paraya bu kadar batarya yok denilmiş ancak Cupra Born, E-5008, E-3008 gibi araçlarda 77kW civarı batarya büyüklüğü mevcut ki gayet benzer. Bundaki 81kW büyüklük gayet cömert olsa da en büyük değil. BYD Seal U EV modeli bu paraya 89kW, T10X is 88kW batarya paketi sunuyor. TOGG'da ve Cupra'da ısı pompası yok ancak Seal U'da var. Fiyat kısmına geri gelirsek Born liste fiyatından aşağı satılıyor. E-3008'in GT paketinin 1.9 civarına alınabildiğini biliyoruz. Kia ne finansman desteği sağlıyor ne de liste fiyatından aşağı satılıyor. Dümdüz bir vatandaşı bayilere yollasanız sıralaması şöyle olur sanırım: E5008 (o paraya bulabiliyorsa tabi) > Seal U > E3008 > EV3 = Born (fiyat avantajından ötürü ve Doğuş grubu sebepli) Yani bence bu karşılaştırma biraz alakasız olmuş gibi. Fiyatı baz alınarak yapılmış sadece ve EV3'ün bariz sunabildiği tek avantajı batarya büyüklüğü. Vatandaş gün sonunda elinde ne kadar para varsa ona en çok araba alma derdinde ve herhangi bir kişi için gidip sorsanız X marka D suv , Y marka da B suv. Aynı paraya hangisini alırsınız deseler; şaka mı X marka tabiki cevabını alırsınız. E batarya falan denilirse de dediğim diğer rakipler yine ağır basıyor. EV3'ün şu anki denklemde rakipsiz olmasının tek yolu GT Line paketinin max 1.7 den satılması olurdu.
Bu boyuttaki bir otomobilde bu donanım seviyesi ve bu batarya kapasitesi yok demiştim videoda. Cuprayı kimse almaz türkiyede ev3 gt varken maalesef 🤷♂️
@@yalcinnyavuz Bazı bayilerde E3008 Allure 1700+, E3008 GT 1900+, E5008 2000+ gibi rakamlara verildiği ortaya çıktı. Karşılaştırmada liste fiyatı dememişim zaten aynı paraya bulunabilen araçları karşılaştırmışım, net bir şekilde EV3'ün direkt liste fiyatından satılıp indirim olmadığını da yazmışım. Cupra ve VW'de de bu tür indirimler mevcut. Kanal sahibi de 1600+ civarına ID4 aldı.
Seri üretim en verimli araçlardan birine yaklaşması bile güzel Ev3 ün ancak yıllanmış yenilenme zamanı gelmiş olan Model Y o boyutlara rağmen daha az tüketiyorsa otomotiv endüstrisinin Tesla araçlara verimlilik konusunda yaklaşması için çok yolları var demektir.
Model Y SR’ın bataryası küçük olduğu için yaklaşık aynı ağırlıktalar, SR’ın tasarım kaynaklı sürtünme katsayısı daha iyi. Verimlilik bundan kaynaklı, yoksa aynı değerleri alma ihtimali var. İyi pazarlar 👋
@ haklısınız hocam EV3 ün konforu süspansiyon kaynaklı dönüş çapıda direksiyon sistemi kaynaklı ama üretilen ürünleri kıyaslıyoruz en nihayetinde Model Y birçok dezavantajı olsada daha verimli. Kastım sadece ağırlık değil aslında 45cm daha uzun 7cm daha geniş bir araç nispeten daha kötü koşullarda %5 daha az tüketmiş ve şubatta daha verimli yeni nesli üretilmiş olacak eski sayılabilecek bir araç. Sizlerede iyi pazarlar ellerinize sağlık hoş sohbetiniz eşliğinde keyifle izledik.
Elektrikli araclarda ani kalkislarin bir onemi yok. Patinaja kalip esp.devreye girmedigi surece bi kaybiniz olmaz. En cok etkileyen sey ortalama hızın yuksek.ya da dusuk olmasi. Ayrica ani frenler tuketimi arttirir isigi gorup tam.gaz devam.etmemek.laizm ayagi cekmeyi bilmek.lazim.. bunlar etkiler. Ama ani kalkis son sirada bile degil. Elektrik motorunun yapisi geregi boyle. Benzinlide etkiler tabi.. o ayri
Kahramanmaraş Elbistan arası 7 derece ile -9 derece sıcaklık arasında 100-110km ortalama hızlarda %100 şarj ile başladım 285km yol kat ettikten sonra %38 kalan batarya araç dört kişi seyahat edildi. Klima 25derecede sabit açık ısı pompası bence son derece başarılı.
@@dr_electrick 30 kasımda aracı teslim aldım Muş’tan şu anda aracım 2500km yi geçti ortalama 100km verisi 18.2kw gösteriyor araç ben yılda 100.000km üzeri yol yapıyorum menzilden dolayı elektrikli araca geçemiyordum ama bunun menzili işimi çok rahat görüyor şu anda
Video için teşekkür ederim. Kia sever bir adam olarak izlemekten keyif aldım. Hem tasarım dili hem diğer özelikleriyle daima Kia araçları beğenmişimdir. Bence çok iyi bir alternatif ev3. Fakat Tesla SR sahibi olarak da yorum yapmak istiyorum. Bence Tesla ile karşılaştırmak baştan yanlış. Model Y neredeyse D sınıfı koca bir araba. Segmenti farklı. Üstelik ev3 çıktığında sanıyorum Model Y 1790 TL idi. Daha ucuzdu galiba. Ama genede şunları belirteyim: 1-Bahsettiğiniz uğultuyu ben hiç hissetmiyorum. Bilmiyorum arkadaşınızın arabasında Tesla uyumlu, süngerli lastik mi yok? Kesinlikle denedim ama duymuyorum o uğultuyu. Anlayamadım açıkçası. Fakat hiç yok diye iddia etmiyorum. Bende yok diyorum. 2-Tüketim verilerine göre araç kesinlikle verimsiz Emre hocam. Tesla SR den neredeyse 400 kilo daha hafif bir aracın daha az yakmasını beklerdim açıkçası. 3-Otopilot uyarılarının çok olmasıyla ilgili yorumunuza katılmak mümkün değil. Hele "muhabbet ettirmiyor" diye şakayla karışık söylemenize de şaşırdım açıkçası. İnsanlar yola bakmayıp telefonla oynuyor hocam. En ufak dalgınlık can kaybına sebebiyet verebilir Allah korusun. İyi niyetinizden ve söylemeye çalıştığınız şeyden en ufak şüphem yok, fakat bir hekim olarak bu konuda daha sert uyarıları olsun demenizi beklerdim. 4-Model Y kesinlikle sert, takır tukur, bozuk yollarda özellikle sert süspansiyonuyla konforsuz bir araba. Bu konuda kesinlikle haklısınız. Dönüş çapı da kötü. Direksiyon az tur yapıyor resmen. Araba nihayetinde ihtiyaca göre, keyfe göre alınması gereken bir şey. %10 ötv olmasa ve EV3'ün içten yanmalısı olsa kesinlikle onu tercih ederdim. Elektrikli olmasının arabaya kattığı bir özellik yok bence. Ne uzaktan bağlantı, ne güçlü multi medya özellikleri, ne OTA güncellemeleri ne de gelecekte güncellemeyle gelecek yeni özellik... Bu araba ssdece yakıtı elektrik olan klasik bir KİA otomobil. Ki dediğim gibi daima beğendiğim bir markadır. Bunu da kendi çizgilerinde iyi yapmışlar.
Görüşleriniz için teşekkürler. Ben bu iki aracı karşılaştırmam, hangi aracı konuşsak “onu alacağına model y al” diye söyleniyor, aslında bir tür ironi. Benlik bir durum değil yani ☺️ Model Y SR’dan 400 kg hafif değil. 80kw bataryalı EV3 GT ağırlığı 1930 kg, MY ise 1984 kg. Sanırım orada bir yanlış veri okumuşsunuz. Diğer söyledikleriniz kişisel düşüncedir, saygı duyarım. İyi pazarlar 👋
@@dr_electrick Evet hocam haklısın. Ben ev database den yanlış okumuşum. O zaman KİA'nın da tüketim normal ama araba gene de Model Y'ye göre küçük. Büyük bataryadan dolayı mı bu kadar ağır? Bir de yazıyla insanın neyi nasıl söylemeye çalıştığı duygusu çok anlaşılmıyor. Videolarınızı seviyor ve keyifle izliyorum. Devamını bekleriz. Teşekkür ederim.
@ Batarya elektrikli otomobillerdeki ağırlığın büyük bir kısmını oluşturur, doğrudur 👍 Estafurullah, ne güzel konuşuyoruz. Bazen abartılı geliyor olabilir söylediklerim ama kötü bir niyetim yok.Teşekkürler izlediğiniz için. Sağlıcakla 👋
Merhaba Emre Bey yine güzel bir inceleme olmuş. Bu arada hakikaten video 2 ye bölünmeden uzun olurmuş. Aynı yolda Togg tüketim denemesi bekliyoruz. En çok kıyaslanan araçlardan biri Togg çok yaktığını biliyoruz ama diğerlerine göre ne kadar çok yakıyor merak ediyorum...
Emre bey direk istediğiniz cevapları almak için manipülasyonlu sorulatınız var sanki dimi değil mi vs vs… Aracınızı beğeniyor olabilirsiniz ama objektiflik önemli…
Ses sistemi yok, standart ses sistemi tatmin edici fakat arkalar zayıf. Bütün donanım seviyelerinde aynı, bayide apple car play üzerinden deneyimlemenizi öneririm, herkesin beklentisi farklı çünkü. Teşekkürler ⚡️
EV3 prestige paket long renge -18 -9 derece arası sıcaklıkta ortalama 110-130km arası hızlarda muş Kahramanmaraş arası %100 ile başladım %10 civarında batarya ile klima 25derecede ısıtmalar açık 410km de şarja girdim
Güzel bir inceleme, teşekkürler. Kullanım ve boyut olarak tam bir şehir aracı. Batarya ve hızlı şarj sebebiyle ileride Elegance Long Range düşünebilirim.
Emre bey merhaba. Bahsetmiştim, hatırlarsanız ben de bir ev3 sahibiyim. Size 2 sorum olacak. Birincisi videoda en yakın şarj istasyonunu (hatta eşarj demiştiniz) gösterdiğinden bahsettiniz. Kurcaladım ama maalesef kendi aracımda böyle bir ekran bulamadım. İkinci sorum ise ev3 ün lastik basınçları ne olmalı? Benim lastikler 17 inç bu arada. Şimdiden teşekkürler
Selam,home tuşuna bastığınızda sağ tarafta EV ekranı göreceksiniz, ona bastığınızda direk o kısım çıkıyor. Ayrıca alt menülerde diğer verileri gösteren bölümler var. 17” ölçülerinin basınçlarını bilmiyorum, sürücü kapısında yazıyor. Oradan bakarsanız daha doğru olur. Teşekkürler 🙏
@dr_electrick ev ekranında sadece batarya bilgisi ve klimalı-klimasız menzil bilgisi var. Şarj istasyonu bilgisi yok. Sizde yerleşik navigasyon var mı, ondan mı acaba?
Ev3 ü bataryası dışında pek beğenmedim üstad.. özellikle malzeme kalitesi biraz beklenti altı geldi bana.. kapı içi tutamaklari, konsol vs malzeme kalitesi basit hissettiriyor..mesela aynı markanın Nirosunun malzemesi daha kaliteli hissettiriyor..motor ve bataryası gayet iyi ama👍🏻.. güle güle kullanın.
1:20 Rejen ayarları el altında hazır olmalı bence, Togg'da da yeri fena değil ama Tesla'da seyrederken menülere dalmak kolay değil, geçişler belki sesli komutlarla yapılır ama yine de el gibi olmaz.
Emeginize saglik hocam zevkle izliyorum sizi bildirimlerim acik 👏🏻❤️ Kusuruma bakmazsaniz ufak bir elestiri yapicam size , Keske arkadasinizi yonlendirerek konusmasini saglamasaydinizda kendi kiyaslamasini yapsa idi Tesla model y kullanicisi olarak sanki bu yonlendirmelerden etkilenip sizin duymak istediginiz sekilde konusmus hissetim Bilmiyorum belkide bana oyle geldi
Arabanızı çok sevdiğiniz o kadar belli ki. Sürekli sürücünün gözünün içine bakıyorsunuz. Güle güle kullanın. Bu arada ben de aldım umarım Ocakta gelecek. 3. elektrikli arabam olacak. Kia sorunsuz bir marka ev konusunda..
Hayırlı olsun kardeşim ev 3 güzel ama Tesla ile kıyaslanamaz güncelleme (her daim yeni bir araca biniyorsun) uzaktan bağlantı,verimlilik, aerodinamikliği yeter.
Ev3 guzel yapmislar inceledim ama tesla ile rakip olacak bir durum yok. Sadece ev3 degil, tesla farkli bir boyuta tasidi kendini. Dunya capinda corolla satislarini gecen bir urunden bahsediyoruz.
İnsanlar otomobillerini çoğu zaman tek başlarına ve eşyasız olarak kullanıyorlar. O kadar büyük cüsseye çoğu kullanıcın ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum. Ama tercih meselesi tabi, saygı duymak lazım 👍
Pil dışında SR dan daha iyi olduğu bir durum maalesef yok. Bende buralarda karşılaştırılınca test sürüşüne gittim. Malzeme kailtesi olsun yalıtım olsun teslanın gerisinde.
tesla ve Togg a rakip olamaz. Ama piyasa da 3. sıra olur kia hyundai grubu Bu arada tek büyük artısı kalabalık şehir için bu araç on numara olur. Kesinlikle istanbulda satar. BYD piyasada oturursa bu sefer de ev3 satmaz. Çünkü byd bataryaları daha iyi ve araç çok ucuz
Evet daha çok kalabalık şehirlerde kullanım için üretilmiş bir araç, ama ben dün 250 km bir yolculuk yaptım 110-120 hızlarda, vardığımda %42 batarya kaldı 👍
Geçen gün elektrikli bir otomobilin şarj soketini açtım. Soket ıslaktı. Araba yeni yıkanmıştı. Bir şekilde su sokete ulaşmış. Şimdi merak ettiğim konu şu. Soket Islak şekilde şarj oluyor mu elektrikli otomobiller? Ayrıca yoğun yağmurlu havalarda sorun olmuyor mu? Konu hakkında bilgi sahibi olanlardan cevap bekliyorum. Saygılarımla.
hyundai kona ile de karşılaştırın. tahminim 12kw civarı çıkacaktır. konanın 48kw bataryası 400km menzil yaparken sizin hesabınıza göre ev3 uzun menzili 78/17,2=453km çıkacaktır. tabii yinede gerçek sonuçları görmek lazım
@@dr_electrick dc şarjı bende henüz deneyimleyemedim ancak 30 dk dan daha hızlı şarj olursa yemektir, tuvalettir yetişmez zaten :). çok hızlı şarja neden bu kadar takılıyolar anlayamıyorum :)
Hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin. Bende almayı düşünüyorum. Bende mg luxury var. Çok memnunum. Diğer benzinli aracimi satıp ev3 almak istiyorum. Sadece kafamda gt line mi prestige mi sorusu var. Çünkü ikisi arasında menzil farkı çok az olsada var nedenini biliyormusunuz? Benim için menzil ve konfor önemli. Biz 2 kişiyiz çocuk yok. Ev3 çok ideal. Sadece paketler arasi menzil farki nedendir
Sevgili DrTr öncelikle bu güzel videolar için teşekkürler ama satın aldığınız araçlara karşı pozitif ön yargılı yaklaşmanız videoyu domine edebiliyor. Bence bu konularda daha tarafsız olabilmelisiniz, hele konuk varsa konuğu yönlendirici sorular sorulmamalı. Elbette aldığınız araçları f/p bakımından iyi olduğu için aldınız ama yine de buna dikkat ederseniz içerikler daha kaliteli olacaktır diye düşünüyorum. Gelelim ID4'e, VW'nin elektriklide geç kaldığı, düzen tutturamadığı, araçlarının başarısız olduğu, yazılımlarının kötü olduğu gibi sebeplerle gidişatının çok sıkıntılı olduğu söylenirken, eski bir aracı gördüğümüz kadarıyla sadece şarj kısmında bir geliştirme yaparak düşük bataryalı ve giriş seviyesi bir donanımla göndermesine rağmen menzil dışında çok beğenilmesini ben inanılmaz buluyorum. Bunun sebebi nedir? Bizdeki VW marka seviciliği/aşkı mı buna sebep oluyor? Dünyanın görüp bizim görmediğimiz ne var bu araçta? Bu arada sadece siz değil deneyen bir sürü insan olumlu yönde etkilenmiş ID4'ten, hadi ilk defa elektrikliye binen insanı büyülesin(ki bu çok normal, yıllarca geleneksel araç kullanan birisinin elektrikliye hayran kalması normal) ama elektrikli kullananları da etkilemesi gerçekten ilginç. İstek yapabiliyorsak T10X kısa ve T10X uzunu böyle bir sohbet/muhabbet ortamında izlemek güzel olur diyorum. Şimdiden teşekkürler.
Togg da test edeceğim en kısa zamanda. Şimdiden söyleyeyim, ona torpil geçeceğim, çünkü bizim öz değerimiz 👍 Id4 konusunda benim çok fazla ön yargım vardı açıkçası, çünkü kötü yorumlar okumuştum. O kötü intibaya rağmen kullanınca öyle olmadığını gördüm, yani alıp bu yorumları yapmadım. Test edip yaptım, ikisi çok farklı konular. Herkese de test etmeden almayın diye söylüyorum çünkü bakış açısı farklı olabiliyor. Selamlar 👋
Süren beyefendinin karşıdaki konuşurken "evet, hıı, evet, tabi, hıhı" deme hastalığı, aynı anda konuşma hastalığı anormal boyutta. İzlerken kriz geçiriyorum.
DrTr: ….. çok rahat dimi? Y: Evet çok bla bla Adam ne desin hayır mı desin. Cevabını istediğin şekilde soru soruyorsun hocam. Juniper çıkınca koşa koşa gider alırsın kesin, bu haterlığın sonu o 😂 Ev3 ünüzle mutluluklar Not: Teslaspor
Bir, bir buçuk arası bi karşılaştırma veya tavsiyenizi bekleriz abi. Kona ilgimi çekiyor mesela sizin yorumunuzla çok karar veren olabilir. Cevap için teşekkürler sizi izlemek hertürlü zevk hangi araç olsada sizi izleriz...@@dr_electrick
Güzel bir test olmuş hem ev3 hem de ıd4 Sahip olduğunuz için ikisini kıyaslayabilir misiniz performans açısından. geçen günkü ıd4 tüketim rakamlarına çok şaşırdım ev database verilerinden daha iyi bir skor yakalamışsınız güzergahta aşağı yönlü eğim hafif daha fazla olabilir mi? Sormamın nedeni Bende bu iki araç arasında kaldım id4'ü gördüm genişliği iyi Kia'nın genişliği de eşitse ev3ü tercih ederim. Id4 ün muhtemelen menzile yansıyacak şekilde Standart range ev3 ten iyi bir tüketim verisi ihtimali kafamı kurcaladı
Ev3’ün performansı çok daha iyi tabi ama id4 de içten yanmalıdan geçen birisi için tork yüksek olması sebebiyle tatmin eder. Güzergahda eğim var tabi ama bütün araçları aynı yerde test ettiğimiz için konu kendi aralarında kıyas yapmak oluyor. Id4 ev3 e göre baya geniş, kıyaslanmaz. Eğer ev3 sr alacaksanız onun yerine 100 bin farkla id4 tercih edin. Ev3 ün alt paketleri daha az tüketiyor ve id4’den de menzili fazla olur 👍
kia nın bataryası nmc zaten baştan kaybetti, tesla ile kıyaslanmaz elektrikli araçta bağlantı özellikleri, ısı yönetimi, pil verimliliği, yekpare şasi vb. ben kıyas biletmem. Bide seal U ev yi gören bir kimse bu aracı direkt eler, ki ben tesla juniper i bekliyorum. Batarya bu işin en sonu değil en başı, nmc ile LFP arasında 2 kat döngü farkı var ki 2. el de bu esas değer kaybı belirleyicisidir. NMC yangin yönünden daha aktiftir.
@@dr_electrick tamam onlarda alınmaz, LFP batarya gibi bir teknoloji edinmemişlerse onların problemi 2 kat daha fazla dayanım, kazada daha güvenli daha az çevre zararı daha ne olsun NMC bir aldatmadır %20 ve %80 aralığı kullanırsın ancak LFP batarya isen %100 doldur isretsen %10 a in batarya etkilenmez. Ben araçta ilk bataryaya bakarım ondan zaten EQE veya EQS satışları global de çakıldı. Diğerleride çakılır 5 yaşında elektrikli araç alacak olsan LFP mi NMC mı alırdınız ? Bu ülkede kimse çöp olsun diye araç almaz.
Tesla y modeli şuana kadar domine eden bir araç daha üretilme di yeni çıkacak olan modeli ile herhalde evereste bayrağı diker hundai ve kia grubu fiyat politikasını gözden gecirmesse nal toplar 2025 yılına byd damga vuracaktır bu lafımı unutmayın saygılar
Togg un bataryası hepsinden büyük yüzde on dilimde kendileri ne idüğü belirsiz Kia alıyorsunuz ülkenizde üretilen malı almıyorsunuz bindiğiniz arabayı katlar atar
@ Güney Kore Türkiye gibi bi ülkedir zaten şuanda baya sıkıntıda Kia da hiçbir zaman itibar görmüş bir marka değil son dönem her araç satıldığından sportage ile ayakta kaldı …
Hafta sonu 2 saat kadar Togg'un ön koltuğunda yolculuk ettim. Kısa sürede tespitlerim; Ön torpidonun altındaki beyaz ahşap görünümlü yüzey plastik ve aşırı esniyor. Tek parmağımla kırabilecek gibiyim, Elektrikli bagaj kapağı aşırı yavaş kalkıyor, Ön cam düğmesinin bir ara kafası karıştı, cam açma pozisyonunda cam kapatıyor cam kapama pozisyonunda cam açıyordu, Yolculuk sırasında açılan sol arka cam bir daha kapanmadı. Arabayı kapadık açtık vs bir türlü düzelmedi. Multimedya üstünden aracı sıfırlama varmış sağa çektik arabayı sıfırladık 6-7dk sürdü sonda cam çalışır hale geldi. İstanbul Şile arası her tekerlekten belli belirsiz zamanlarda lastik basınç uyarı verdi. Kendi kendine basınçlari 33 de gösterdiği oldu 36 da. Sahibi ilk aldıklarında da aracın çalışmadığını yolda kaldığını servisin müdahale ettiğini söyledi. Lastik ve sibop hizası klavuz yuvarlağına göre monte edilmemişti. Kapıyı açtığımda dikiz aynasını tutan vida çok çirkin ve alenen parlak parlak gözüküyordu. Ön cam birleşim noktasındaki trim de 1mm malzeme eksikliği vardı. Sahibi parasına göre iyi araba olduğunu zamanla yazılımsal sorunların düzeleceğini söylüyordu ama benim hiç içime sinmedi.. Tek beğendiğim yol tutuşu ve ağırlığı oldu ama 2024 yılında bunlar aşılmış şeyler artık... Arabaya karşı ön yargı olduğum için iyice eleştirmemek adına arabayı incelemeden inerken binerken seyahat ederken gördüklerimi yazdım sadece.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
EV3 110KM/H 17.2kw (2kişi) 1.500-1.640-1920 tl
SR 110KM/H 16.5kw (2kişi) 1.900 tl
ID4 110KM/H 15.3kw (1kişi) 1.600 tl
13-15 derecede otoban hızı ile verdiğiniz değerler üzerinden, en basit hesap ile :
Tesla SR ve VW ID4 ile yaklaşık 320km max menzile ulaşır, %80 kullanım ile 250km menzile ulaşır (10-90).
200-250km de mola verilerek yapılacak bir yolculukta, hele ki senede 2-3 kere yapılıyorsa bu yolculuklar, menzil düşünerek EV alım planlamasına gerek yok.
Sık seyahat edenler için ise toplam süre önemliyse Ev3 long range gibi araçlar öne çıkar.
Teşekkürler çok faydalı bir video oldu bana. ID4 aldım gitti. 17.12.24
Aynı testleri kışın ve yazın yapabilirseniz, menzil açısından muazzam bir referans olur. 👏
Elinize sağlık ⚡️
Hayırlı olsun 🧿
Tekrar ediyorum - bu ikili ayda 1 araç incelemesi lazım kesin net kati istektir...
Haydaa 😅
Engin Torres Evx var bende istediğin zaman gel inceleme yapa bilirsin :) test etmedin sen hic Evx i
+1
Dümdüz yolda test mi olur?kaymak asfaltta ses var mı diyor 😂😂😂
EV3 özelinde bir yorum yapamam ancak bu paraya göre direkt karşılaştırma yapacak olursak birkaç şeyin atlandığı kanaatindeyim.
Tesla Model Y SR'ın fiyat karşılığı bu arabanın GT Line versiyonu değil Prestige donanım seviyesi versiyonudur. Arada uçurum olmayan bir fiyat farkı var ancak böyle lanse edildiği için söylemek istedim.
Bu paraya bu kadar batarya yok denilmiş ancak Cupra Born, E-5008, E-3008 gibi araçlarda 77kW civarı batarya büyüklüğü mevcut ki gayet benzer. Bundaki 81kW büyüklük gayet cömert olsa da en büyük değil. BYD Seal U EV modeli bu paraya 89kW, T10X is 88kW batarya paketi sunuyor. TOGG'da ve Cupra'da ısı pompası yok ancak Seal U'da var.
Fiyat kısmına geri gelirsek Born liste fiyatından aşağı satılıyor. E-3008'in GT paketinin 1.9 civarına alınabildiğini biliyoruz. Kia ne finansman desteği sağlıyor ne de liste fiyatından aşağı satılıyor.
Dümdüz bir vatandaşı bayilere yollasanız sıralaması şöyle olur sanırım: E5008 (o paraya bulabiliyorsa tabi) > Seal U > E3008 > EV3 = Born (fiyat avantajından ötürü ve Doğuş grubu sebepli)
Yani bence bu karşılaştırma biraz alakasız olmuş gibi. Fiyatı baz alınarak yapılmış sadece ve EV3'ün bariz sunabildiği tek avantajı batarya büyüklüğü.
Vatandaş gün sonunda elinde ne kadar para varsa ona en çok araba alma derdinde ve herhangi bir kişi için gidip sorsanız X marka D suv , Y marka da B suv. Aynı paraya hangisini alırsınız deseler; şaka mı X marka tabiki cevabını alırsınız. E batarya falan denilirse de dediğim diğer rakipler yine ağır basıyor.
EV3'ün şu anki denklemde rakipsiz olmasının tek yolu GT Line paketinin max 1.7 den satılması olurdu.
Bu boyuttaki bir otomobilde bu donanım seviyesi ve bu batarya kapasitesi yok demiştim videoda. Cuprayı kimse almaz türkiyede ev3 gt varken maalesef 🤷♂️
@@dr_electrickGT line asla bu parayı hak etmiyor ne kadar överseniz övün
e3008 liste fiyatı 2.555.000 , 1.9 nereden çıktı ??
@@yalcinnyavuz Bazı bayilerde E3008 Allure 1700+, E3008 GT 1900+, E5008 2000+ gibi rakamlara verildiği ortaya çıktı. Karşılaştırmada liste fiyatı dememişim zaten aynı paraya bulunabilen araçları karşılaştırmışım, net bir şekilde EV3'ün direkt liste fiyatından satılıp indirim olmadığını da yazmışım. Cupra ve VW'de de bu tür indirimler mevcut. Kanal sahibi de 1600+ civarına ID4 aldı.
@@mehmetfurkansapmaz2053 yok öyle birşey
Seri üretim en verimli araçlardan birine yaklaşması bile güzel Ev3 ün ancak yıllanmış yenilenme zamanı gelmiş olan Model Y o boyutlara rağmen daha az tüketiyorsa otomotiv endüstrisinin Tesla araçlara verimlilik konusunda yaklaşması için çok yolları var demektir.
Model Y SR’ın bataryası küçük olduğu için yaklaşık aynı ağırlıktalar, SR’ın tasarım kaynaklı sürtünme katsayısı daha iyi. Verimlilik bundan kaynaklı, yoksa aynı değerleri alma ihtimali var. İyi pazarlar 👋
@ haklısınız hocam EV3 ün konforu süspansiyon kaynaklı dönüş çapıda direksiyon sistemi kaynaklı ama üretilen ürünleri kıyaslıyoruz en nihayetinde Model Y birçok dezavantajı olsada daha verimli. Kastım sadece ağırlık değil aslında 45cm daha uzun 7cm daha geniş bir araç nispeten daha kötü koşullarda %5 daha az tüketmiş ve şubatta daha verimli yeni nesli üretilmiş olacak eski sayılabilecek bir araç. Sizlerede iyi pazarlar ellerinize sağlık hoş sohbetiniz eşliğinde keyifle izledik.
Verimli ama bu araca göre pili çok küçük, neticede ev3 daha fazla yol yapabiliyor
Güzel insanlar vol 2 şahanesiniz ben de montajdayım :)
Sabırsızlıkla bekliyoruz, ben vardım evime sağ salim. Kolay gelsin 👋
Batarya olarak %10 diliminde V2 Togg var 88.5 kWh. Güzel video
Teşekkürler 🙏
Çok güzel testler emeğinize sağlık. İd4 eski teknoloji eski motor varsayımında bulunanlar için referans videoları oldu bu testler
Ben de beklemiyordum söylenilenlerden dolayı, demek gerçekler farklıymış 👍
Teşekkürler 🙏
Emeğine sağlık Emre abi güzel kıyaslamalar devamını bekliyoruz farklı araçlarla
Teşekkürler 🙏
çok teşekkürler verdiğiniz faydalı bilgiler için acaba bir de çok teknik olmayan bir anlatımla ev 3 kullanım videosu çekebilirmisiniz
Çekerim tabi, onu biraz daha aracı tecrübe ettikten sonra yapsam iyi olabilir. Teşekkürler öneri için 👍
Video için teşekkürler Emre bey...Aynı güzergah ve şartlarda makyajlı Ioniq 5 ile de deneyiminizi bekliyoruz...Emeğinize sağlık.
Makyajlı test aracı yok ama makyajsız ile çekim yapacağım. Aynı çıkar yaklaşık. Teşekkürler 🙏
Çok güzel test. Sert kullanmayan, ani kalkışı çok yakmayan bir sürüşle uzun yolda da güzel menziller kazanılabilir.
Teşekkürler, tabiki sakin kullandımda uzun yolda rahatlıkla 500 km yapar 👍
Elektrikli araclarda ani kalkislarin bir onemi yok. Patinaja kalip esp.devreye girmedigi surece bi kaybiniz olmaz. En cok etkileyen sey ortalama hızın yuksek.ya da dusuk olmasi. Ayrica ani frenler tuketimi arttirir isigi gorup tam.gaz devam.etmemek.laizm ayagi cekmeyi bilmek.lazim.. bunlar etkiler. Ama ani kalkis son sirada bile degil. Elektrik motorunun yapisi geregi boyle. Benzinlide etkiler tabi.. o ayri
harika olmuş, emekleriniz için teşekkürler.
Teşekkür ederim 🙏
Kahramanmaraş Elbistan arası 7 derece ile -9 derece sıcaklık arasında 100-110km ortalama hızlarda %100 şarj ile başladım 285km yol kat ettikten sonra %38 kalan batarya araç dört kişi seyahat edildi. Klima 25derecede sabit açık ısı pompası bence son derece başarılı.
Bu akşam ingiltere menşeli video seyrettim, orada sizin söylediğiniz koşullarda %10 civarı düştüğünü söyledi. Çok iyi değer 👍
@@dr_electrick 30 kasımda aracı teslim aldım Muş’tan şu anda aracım 2500km yi geçti ortalama 100km verisi 18.2kw gösteriyor araç ben yılda 100.000km üzeri yol yapıyorum menzilden dolayı elektrikli araca geçemiyordum ama bunun menzili işimi çok rahat görüyor şu anda
@@keremyldrmerdogan7227 Maşallah 🧿 sizi bir gün canlı yayına alalım isterseniz. Instagramdan dm atın lütfen isterseniz ⚡️
Video için teşekkür ederim. Kia sever bir adam olarak izlemekten keyif aldım. Hem tasarım dili hem diğer özelikleriyle daima Kia araçları beğenmişimdir. Bence çok iyi bir alternatif ev3. Fakat Tesla SR sahibi olarak da yorum yapmak istiyorum. Bence Tesla ile karşılaştırmak baştan yanlış. Model Y neredeyse D sınıfı koca bir araba. Segmenti farklı. Üstelik ev3 çıktığında sanıyorum Model Y 1790 TL idi. Daha ucuzdu galiba. Ama genede şunları belirteyim:
1-Bahsettiğiniz uğultuyu ben hiç hissetmiyorum. Bilmiyorum arkadaşınızın arabasında Tesla uyumlu, süngerli lastik mi yok? Kesinlikle denedim ama duymuyorum o uğultuyu. Anlayamadım açıkçası. Fakat hiç yok diye iddia etmiyorum. Bende yok diyorum.
2-Tüketim verilerine göre araç kesinlikle verimsiz Emre hocam. Tesla SR den neredeyse 400 kilo daha hafif bir aracın daha az yakmasını beklerdim açıkçası.
3-Otopilot uyarılarının çok olmasıyla ilgili yorumunuza katılmak mümkün değil. Hele "muhabbet ettirmiyor" diye şakayla karışık söylemenize de şaşırdım açıkçası. İnsanlar yola bakmayıp telefonla oynuyor hocam. En ufak dalgınlık can kaybına sebebiyet verebilir Allah korusun. İyi niyetinizden ve söylemeye çalıştığınız şeyden en ufak şüphem yok, fakat bir hekim olarak bu konuda daha sert uyarıları olsun demenizi beklerdim.
4-Model Y kesinlikle sert, takır tukur, bozuk yollarda özellikle sert süspansiyonuyla konforsuz bir araba. Bu konuda kesinlikle haklısınız. Dönüş çapı da kötü. Direksiyon az tur yapıyor resmen.
Araba nihayetinde ihtiyaca göre, keyfe göre alınması gereken bir şey. %10 ötv olmasa ve EV3'ün içten yanmalısı olsa kesinlikle onu tercih ederdim. Elektrikli olmasının arabaya kattığı bir özellik yok bence. Ne uzaktan bağlantı, ne güçlü multi medya özellikleri, ne OTA güncellemeleri ne de gelecekte güncellemeyle gelecek yeni özellik... Bu araba ssdece yakıtı elektrik olan klasik bir KİA otomobil. Ki dediğim gibi daima beğendiğim bir markadır. Bunu da kendi çizgilerinde iyi yapmışlar.
Görüşleriniz için teşekkürler.
Ben bu iki aracı karşılaştırmam, hangi aracı konuşsak “onu alacağına model y al” diye söyleniyor, aslında bir tür ironi. Benlik bir durum değil yani ☺️
Model Y SR’dan 400 kg hafif değil. 80kw bataryalı EV3 GT ağırlığı 1930 kg, MY ise 1984 kg. Sanırım orada bir yanlış veri okumuşsunuz.
Diğer söyledikleriniz kişisel düşüncedir, saygı duyarım.
İyi pazarlar 👋
@@dr_electrick Evet hocam haklısın. Ben ev database den yanlış okumuşum. O zaman KİA'nın da tüketim normal ama araba gene de Model Y'ye göre küçük. Büyük bataryadan dolayı mı bu kadar ağır? Bir de yazıyla insanın neyi nasıl söylemeye çalıştığı duygusu çok anlaşılmıyor. Videolarınızı seviyor ve keyifle izliyorum. Devamını bekleriz. Teşekkür ederim.
@ Batarya elektrikli otomobillerdeki ağırlığın büyük bir kısmını oluşturur, doğrudur 👍
Estafurullah, ne güzel konuşuyoruz. Bazen abartılı geliyor olabilir söylediklerim ama kötü bir niyetim yok.Teşekkürler izlediğiniz için. Sağlıcakla 👋
Emeğinize yüreğinize sağlık. Cok güzel bir video olmuş. Yeni videoları 4 gözle bekliyorum.
Teşekkür ederim, vakit buldukça yapacağım yenilerini 🙏
Merhaba Emre Bey yine güzel bir inceleme olmuş. Bu arada hakikaten video 2 ye bölünmeden uzun olurmuş. Aynı yolda Togg tüketim denemesi bekliyoruz. En çok kıyaslanan araçlardan biri Togg çok yaktığını biliyoruz ama diğerlerine göre ne kadar çok yakıyor merak ediyorum...
Togg u ilk fırsatta çekeceğim. Teşekkürler 🙏
Hocam şerit takip direksiyondaki tuşa basılı tutunca kapatıyor kendini
Şerit takip değil de titremeyi kapatmayı sormuştu sanırım, ya da ben yanlış anladım 👍
Kia connect gelirse çok güzel araba. Elinize sağlık çok iyi vidyo olmuş.
Sağol mert, bekliyoruz bakalım markanın ne zaman keyfi çatacak 😅
@@dr_electrick instagramdan cevap aldım 2025 de gelmesi için elimizden geleni yapıyoruz dediler bakalım.
Emre bey direk istediğiniz cevapları almak için manipülasyonlu sorulatınız var sanki dimi değil mi vs vs… Aracınızı beğeniyor olabilirsiniz ama objektiflik önemli…
@@oldcity2639 Manipülasyon bizim işimiz 😅 Şaka bir yana biraz eğlenelim dedik, herkesi aynı anda memnun edemiyoruz malum. Sevgiler 👋
ses sistemi varmı araçta yada tatmin edici mi ve 2023 308 GT paket araçtan geçmeyi düşünüyorum tavsiye edermisiniz
Ses sistemi yok, standart ses sistemi tatmin edici fakat arkalar zayıf. Bütün donanım seviyelerinde aynı, bayide apple car play üzerinden deneyimlemenizi öneririm, herkesin beklentisi farklı çünkü. Teşekkürler ⚡️
@@dr_electrick teşekkür ederim
@ 👋
Kia Ev 3 seviyorum Tesla Hayali kuranlardanim😊 ihtiyaclar onemli bu araclarin kararini verirken. 🤗
Aynen hocam ⚡️
EV3 prestige paket long renge -18 -9 derece arası sıcaklıkta ortalama 110-130km arası hızlarda muş Kahramanmaraş arası %100 ile başladım %10 civarında batarya ile klima 25derecede ısıtmalar açık 410km de şarja girdim
Çoğu aracın o sıcaklıklarda bataryasının yarısı kabin ısıtmasına gider 👍
Güzel bir inceleme, teşekkürler. Kullanım ve boyut olarak tam bir şehir aracı. Batarya ve hızlı şarj sebebiyle ileride Elegance Long Range düşünebilirim.
Teşekkürler, inşallah gönlünüzce olur 🙏
Emre bey merhaba. Bahsetmiştim, hatırlarsanız ben de bir ev3 sahibiyim. Size 2 sorum olacak. Birincisi videoda en yakın şarj istasyonunu (hatta eşarj demiştiniz) gösterdiğinden bahsettiniz. Kurcaladım ama maalesef kendi aracımda böyle bir ekran bulamadım. İkinci sorum ise ev3 ün lastik basınçları ne olmalı? Benim lastikler 17 inç bu arada. Şimdiden teşekkürler
Selam,home tuşuna bastığınızda sağ tarafta EV ekranı göreceksiniz, ona bastığınızda direk o kısım çıkıyor. Ayrıca alt menülerde diğer verileri gösteren bölümler var. 17” ölçülerinin basınçlarını bilmiyorum, sürücü kapısında yazıyor. Oradan bakarsanız daha doğru olur. Teşekkürler 🙏
@dr_electrick ev ekranında sadece batarya bilgisi ve klimalı-klimasız menzil bilgisi var. Şarj istasyonu bilgisi yok. Sizde yerleşik navigasyon var mı, ondan mı acaba?
Ev3 ü bataryası dışında pek beğenmedim üstad.. özellikle malzeme kalitesi biraz beklenti altı geldi bana.. kapı içi tutamaklari, konsol vs malzeme kalitesi basit hissettiriyor..mesela aynı markanın Nirosunun malzemesi daha kaliteli hissettiriyor..motor ve bataryası gayet iyi ama👍🏻.. güle güle kullanın.
Teşekkür ederim 🙏
1:20 Rejen ayarları el altında hazır olmalı bence, Togg'da da yeri fena değil ama Tesla'da seyrederken menülere dalmak kolay değil, geçişler belki sesli komutlarla yapılır ama yine de el gibi olmaz.
Regen konusunda en çok aradığım şey direksiyon arkasındaki kulakçık gerçekten, olmayan araçlarda eksikliğini çok hissediyorum 👍
Lr tesla batarya 78.5kw kullanılabilir 82kw brüt tessie den kontrol edebilirsiniz 75kw 2022 öncesi teslalar
O konuda çok bilgim yok, kullanıcıları daha iyi bilir⚡️
Yüzde 10 luk dilimde en büyük batarya togg da var. Ancak onun da tüketimi yüksek
👍
Emeginize saglik hocam zevkle izliyorum sizi bildirimlerim acik 👏🏻❤️
Kusuruma bakmazsaniz ufak bir elestiri yapicam size ,
Keske arkadasinizi yonlendirerek konusmasini saglamasaydinizda kendi kiyaslamasini yapsa idi
Tesla model y kullanicisi olarak sanki bu yonlendirmelerden etkilenip sizin duymak istediginiz sekilde konusmus hissetim
Bilmiyorum belkide bana oyle geldi
Ben teşekkür ederim ☺️
Biraz espri olsun diye yaptık aslında, çok monoton gidiyor diye 😅
Yanlış bir izlenim verdiysem kusuruma bakmayın ⚡️
@ hasa hocam estagfurllah ne kusuru ❤️👏🏻
Emeğinize sağlık
Teşekkürler 🙏
emeğinize sağlık
Teşekkür ederim 🙏
bayi araç getirmiyor 3 5 tane getirmişler satıyorlar , hele gtline hiç sipariş bile almıyorlar galiba
Bayinin kabahati yok, distribütör’ün işi bu. Kâr marjı yüksek olan giriş paketi modelleri getirmişler 🤷♂️
Arabanızı çok sevdiğiniz o kadar belli ki. Sürekli sürücünün gözünün içine bakıyorsunuz. Güle güle kullanın. Bu arada ben de aldım umarım Ocakta gelecek. 3. elektrikli arabam olacak. Kia sorunsuz bir marka ev konusunda..
Teşekkürler, Allah gönlünüze göre versin, şimdiden hayırlı olsun 🧿
Hocam yeni ionic5 ile bu yolda test yapmayı düşünüyor musunuz ?
Yenisinin test aracı yok ama eskisi ile yapacağım bu hafta inşallah 👍
@ Çok teşekkür ederim hocam ☺️
Hayırlı olsun kardeşim ev 3 güzel ama Tesla ile kıyaslanamaz güncelleme (her daim yeni bir araca biniyorsun) uzaktan bağlantı,verimlilik, aerodinamikliği yeter.
Onları kabul ediyorum, her zaman söylüyorum 👍
Tabi herkesin otomobilden beklentisi farklı. Teşekkürler 🙏
Teslada yeni gelen ne var yeni araca bindiğiniz hissi veren, aldığınız da getirebileceği özellikleri bekletip sonra veriyor
Merhaba, EV3 te kabin içini ısıtma veya soğutma için programlama var mı?
Selam 👋
Evet tabiki var 2 ayrı program yapabiliyorsunuz 👍
@@dr_electrick cevabınız için teşekkürler, koltuk soğutmayı da dahil edebiliyormuyuz programlamaya ?
@@yearone173 koltuk soğutma sadece gt pakette var o versiyon da getirilmiyor malesef
@@uf8eg8ec sportage gt line sahibiyim, koltuk soğutma ve klima önceden programlanabiliyormu yaz sıcaklarında bunu soruyorum
Tesla şu konforlu sürüş olayını çözse eleştirilecek bir şeyi kalmayacak
Evet, bazıları için en önemli kriter çünkü 👍
Hocam çok fazla yönlendirmeli sorularınız var, anlıyoruz araca tutkulusunuz ancak antipatik görüntü yaratıyor, sevgiler.
O biraz renk gelsin diye, çok monoton oluyor diye söyleyenler var. Saygılar 👋
Bak bu direksiyon harika bazı modellerde LADA direksiyonu var. Ama bu direksiyon farklılığı donanımla mı alakalı makyajla mı alakalı çözemedim
Donanım seviyesinden kaynaklı, diğer kia modellerinde de bu şekilde 👍
Hocam emeğinize sağlık . Tesla testinde yağmur detayı var . Onu da atlamayalım zira bu araçlar yağmurlu havalarda hatrı sayılır tüketimler yapıyor .
Evet onu söylemiştim video’da, 1kw fark çıkacaktı normalde 👍
Ev3 guzel yapmislar inceledim ama tesla ile rakip olacak bir durum yok. Sadece ev3 degil, tesla farkli bir boyuta tasidi kendini. Dunya capinda corolla satislarini gecen bir urunden bahsediyoruz.
İnsanlar otomobillerini çoğu zaman tek başlarına ve eşyasız olarak kullanıyorlar. O kadar büyük cüsseye çoğu kullanıcın ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum. Ama tercih meselesi tabi, saygı duymak lazım 👍
Pil dışında SR dan daha iyi olduğu bir durum maalesef yok. Bende buralarda karşılaştırılınca test sürüşüne gittim. Malzeme kailtesi olsun yalıtım olsun teslanın gerisinde.
tesla ve Togg a rakip olamaz. Ama piyasa da 3. sıra olur kia hyundai grubu
Bu arada tek büyük artısı kalabalık şehir için bu araç on numara olur. Kesinlikle istanbulda satar. BYD piyasada oturursa bu sefer de ev3 satmaz. Çünkü byd bataryaları daha iyi ve araç çok ucuz
Evet daha çok kalabalık şehirlerde kullanım için üretilmiş bir araç, ama ben dün 250 km bir yolculuk yaptım 110-120 hızlarda, vardığımda %42 batarya kaldı 👍
Geçen gün elektrikli bir otomobilin şarj soketini açtım. Soket ıslaktı. Araba yeni yıkanmıştı. Bir şekilde su sokete ulaşmış. Şimdi merak ettiğim konu şu. Soket Islak şekilde şarj oluyor mu elektrikli otomobiller? Ayrıca yoğun yağmurlu havalarda sorun olmuyor mu? Konu hakkında bilgi sahibi olanlardan cevap bekliyorum. Saygılarımla.
Sorun olacağını sanmam, bilen varsa yorumlara yazsın lütfen ⚡️
hyundai kona ile de karşılaştırın. tahminim 12kw civarı çıkacaktır. konanın 48kw bataryası 400km menzil yaparken sizin hesabınıza göre ev3 uzun menzili 78/17,2=453km çıkacaktır. tabii yinede gerçek sonuçları görmek lazım
Kona çok hafif olduğu için uzun menzil yapan bir model, fakat şarj süresinde sıkıntılı diye söylüyor sahipleri. Denemedim bilmiyorum o yüzden 👍
@@dr_electrick dc şarjı bende henüz deneyimleyemedim ancak 30 dk dan daha hızlı şarj olursa yemektir, tuvalettir yetişmez zaten :). çok hızlı şarja neden bu kadar takılıyolar anlayamıyorum :)
@ 1 saat diyenler var, hava soğuk olunca dc’de 30-40 kw ı geçmiyor diyor sahipleri. Ben denemedim 🤷♂️
@@dr_electrick hafta içi özellikle deneyip bilgi veririm
Benim bildiğim tesla tüketim verisi olarak sadece motorun tükettiğini gösteriyor. Yani içinde klima iç aksamın tüketimi VS yok. Yanlış da olabilirim.
Bir araştırayım, fazla bir bilgim yok. Soruyu gören altına cevap verirse sevinirim 👍
Her şey dahil toplam tüketimi gösteriyor.Tüketim detaylarına girince motor,iklimlendirme,aydınlatma vs gibi detayları görebiliyorsunuz.
Bende menzil hesabını toplam tüketimine göre yapıyor ama göstergede sadece motorun tüketimini gösteriyor diye biliyorum.
Fiyat bilgisi de verirseniz karsilastirma yapabiliriz
1920 bülent abi, saygılar 👋
Emre hocam lütfen sürücüyü fikirlerinizle manipüle etmeyin :) Kendi fikirlerini söylesin :))
😅
Hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin. Bende almayı düşünüyorum. Bende mg luxury var. Çok memnunum. Diğer benzinli aracimi satıp ev3 almak istiyorum. Sadece kafamda gt line mi prestige mi sorusu var. Çünkü ikisi arasında menzil farkı çok az olsada var nedenini biliyormusunuz? Benim için menzil ve konfor önemli. Biz 2 kişiyiz çocuk yok. Ev3 çok ideal. Sadece paketler arasi menzil farki nedendir
Teşekkür ederim 🙏
Prestige daha konforlu jant’dan kaynaklı, menzili 20-30 km fazla ayrıca. İnşallah alırsınız, hayırlı olsun şimdiden ⚡️
@@dr_electrickçünkü biri 17” biri 19” jantları var ataleti fazla
Sevgili DrTr öncelikle bu güzel videolar için teşekkürler ama satın aldığınız araçlara karşı pozitif ön yargılı yaklaşmanız videoyu domine edebiliyor. Bence bu konularda daha tarafsız olabilmelisiniz, hele konuk varsa konuğu yönlendirici sorular sorulmamalı. Elbette aldığınız araçları f/p bakımından iyi olduğu için aldınız ama yine de buna dikkat ederseniz içerikler daha kaliteli olacaktır diye düşünüyorum.
Gelelim ID4'e, VW'nin elektriklide geç kaldığı, düzen tutturamadığı, araçlarının başarısız olduğu, yazılımlarının kötü olduğu gibi sebeplerle gidişatının çok sıkıntılı olduğu söylenirken, eski bir aracı gördüğümüz kadarıyla sadece şarj kısmında bir geliştirme yaparak düşük bataryalı ve giriş seviyesi bir donanımla göndermesine rağmen menzil dışında çok beğenilmesini ben inanılmaz buluyorum. Bunun sebebi nedir? Bizdeki VW marka seviciliği/aşkı mı buna sebep oluyor? Dünyanın görüp bizim görmediğimiz ne var bu araçta? Bu arada sadece siz değil deneyen bir sürü insan olumlu yönde etkilenmiş ID4'ten, hadi ilk defa elektrikliye binen insanı büyülesin(ki bu çok normal, yıllarca geleneksel araç kullanan birisinin elektrikliye hayran kalması normal) ama elektrikli kullananları da etkilemesi gerçekten ilginç.
İstek yapabiliyorsak T10X kısa ve T10X uzunu böyle bir sohbet/muhabbet ortamında izlemek güzel olur diyorum. Şimdiden teşekkürler.
Togg da test edeceğim en kısa zamanda. Şimdiden söyleyeyim, ona torpil geçeceğim, çünkü bizim öz değerimiz 👍
Id4 konusunda benim çok fazla ön yargım vardı açıkçası, çünkü kötü yorumlar okumuştum.
O kötü intibaya rağmen kullanınca öyle olmadığını gördüm, yani alıp bu yorumları yapmadım.
Test edip yaptım, ikisi çok farklı konular. Herkese de test etmeden almayın diye söylüyorum çünkü bakış açısı farklı olabiliyor.
Selamlar 👋
İlk yorum benden gelsin ev3 aşkı ♥️
😍
Hocam id 4 içinde bastıralım bağlantı serverlerini yapsınlar…..
Bütün videolarda söylüyorum, birileri görmüştür sanırım 😅
Süren beyefendinin karşıdaki konuşurken "evet, hıı, evet, tabi, hıhı" deme hastalığı, aynı anda konuşma hastalığı anormal boyutta. İzlerken kriz geçiriyorum.
DrTr: ….. çok rahat dimi?
Y: Evet çok bla bla
Adam ne desin hayır mı desin. Cevabını istediğin şekilde soru soruyorsun hocam.
Juniper çıkınca koşa koşa gider alırsın kesin, bu haterlığın sonu o 😂
Ev3 ünüzle mutluluklar
Not: Teslaspor
Juniper çıkınca sipariş edeceğim 👍
Not: Güncelleme için servise ihtiyacınız yok usb ile yükleyebiliyorsunuz. Tabiki kablosuz gibi değil ama öyle işi gücü bırakıp servise gitmiyorsunuz
Ben yaparım haklısınız, herkesde o kadar teknoloji merakı olmuyor malum 😅
güncelleme dosyasını nereden indireceğiz?bilgi verirmisiniz?
@@uf8eg8ec google, chatgpt, kia web sitesi gibi yerlerden küçük bir search ile bulabilirsiniz
Abi uygun fiyaylı aracta inceleyin garibanlarda izlesin benim gibi😅
Estafurullah, incelerim tabi. Hangi fiyat bandını çekmemi istersiniz 🙏
Bir, bir buçuk arası bi karşılaştırma veya tavsiyenizi bekleriz abi. Kona ilgimi çekiyor mesela sizin yorumunuzla çok karar veren olabilir. Cevap için teşekkürler sizi izlemek hertürlü zevk hangi araç olsada sizi izleriz...@@dr_electrick
EV3 nerede, biz oradayız! 🚙
😅
Güzel bir test olmuş hem ev3 hem de ıd4 Sahip olduğunuz için ikisini kıyaslayabilir misiniz performans açısından. geçen günkü ıd4 tüketim rakamlarına çok şaşırdım ev database verilerinden daha iyi bir skor yakalamışsınız güzergahta aşağı yönlü eğim hafif daha fazla olabilir mi? Sormamın nedeni Bende bu iki araç arasında kaldım id4'ü gördüm genişliği iyi Kia'nın genişliği de eşitse ev3ü tercih ederim. Id4 ün muhtemelen menzile yansıyacak şekilde Standart range ev3 ten iyi bir tüketim verisi ihtimali kafamı kurcaladı
Ev3’ün performansı çok daha iyi tabi ama id4 de içten yanmalıdan geçen birisi için tork yüksek olması sebebiyle tatmin eder.
Güzergahda eğim var tabi ama bütün araçları aynı yerde test ettiğimiz için konu kendi aralarında kıyas yapmak oluyor.
Id4 ev3 e göre baya geniş, kıyaslanmaz. Eğer ev3 sr alacaksanız onun yerine 100 bin farkla id4 tercih edin.
Ev3 ün alt paketleri daha az tüketiyor ve id4’den de menzili fazla olur 👍
Onunda iç mekan kalitesi kötü geldi....
Ekranın sağında sürekli yanıp sönen bişeyler var ben izlerken sinirimi bozdu sürerken rahatsız etmiyor mu
Kamerada yanıp sönüyor gibi gözüküyor ama gözle bakarken sabit. Kameranın kare/saniye ayarından dolayı yanıp sönüyor gibi gözüküyor.
Aslında fps ayarı yaptım, öyle görünmemesi lazım ama tekrar kontrol edeceğim 👍
Kendiniz de güncelleyebilirsiniz navigasyonu.
Mutlaka ama çoğu kişi kendi yapmakla uğraşmaz yoksa haklısınız 👍
Tesla ile bu araçları kıyaslamak gereksiz Tesla D segment premium ve teknolojik otonom bi araç safkan elektrikli doğal olarak verimli
kia nın bataryası nmc zaten baştan kaybetti, tesla ile kıyaslanmaz elektrikli araçta bağlantı özellikleri, ısı yönetimi, pil verimliliği, yekpare şasi vb. ben kıyas biletmem. Bide seal U ev yi gören bir kimse bu aracı direkt eler, ki ben tesla juniper i bekliyorum. Batarya bu işin en sonu değil en başı, nmc ile LFP arasında 2 kat döngü farkı var ki 2. el de bu esas değer kaybı belirleyicisidir. NMC yangin yönünden daha aktiftir.
Porsche, Mercedes,Bmw ve Audi’nin de bataryaları nmc ☺️
@@dr_electrick tamam onlarda alınmaz, LFP batarya gibi bir teknoloji edinmemişlerse onların problemi 2 kat daha fazla dayanım, kazada daha güvenli daha az çevre zararı daha ne olsun NMC bir aldatmadır %20 ve %80 aralığı kullanırsın ancak LFP batarya isen %100 doldur isretsen %10 a in batarya etkilenmez. Ben araçta ilk bataryaya bakarım ondan zaten EQE veya EQS satışları global de çakıldı. Diğerleride çakılır 5 yaşında elektrikli araç alacak olsan LFP mi NMC mı alırdınız ? Bu ülkede kimse çöp olsun diye araç almaz.
Tesla y modeli şuana kadar domine eden bir araç daha üretilme di yeni çıkacak olan modeli ile herhalde evereste bayrağı diker hundai ve kia grubu fiyat politikasını gözden gecirmesse nal toplar 2025 yılına byd damga vuracaktır bu lafımı unutmayın saygılar
o zaman soru ID4 mü EV3 mü
İkisinden de aldık tartışma olmasın diye 😅
Aynı fiyat eşleniğinde ID4 tercih ederim ev3 elegance yerine 👍
Sürekli aynı anda konuşuyorsunuz dikkat dağılıyor anlamak zorlaşıyor
Birbirimizi özlemişiz ☺️
regen kisminda ayni anda konusuyorsunuz ve anlamak cok guclesiyor.
Biraz üst üste binmiş evet bazı yerler, haklısınız 🤷♂️
Tesla gardiyan gibi oldu ilk videoda bak sakın ha ceza keserim😂😂😂😂
Kestim çoğu yerini, bi ara dövüşecektik teslayla 😅
@dr_electrick 😂😂😂😂
Togg un bataryası hepsinden büyük yüzde on dilimde kendileri ne idüğü belirsiz Kia alıyorsunuz ülkenizde üretilen malı almıyorsunuz bindiğiniz arabayı katlar atar
1944 te kurulmuş firmaya ne idüğü belirsiz dedin :)
@ Güney Kore Türkiye gibi bi ülkedir zaten şuanda baya sıkıntıda Kia da hiçbir zaman itibar görmüş bir marka değil son dönem her araç satıldığından sportage ile ayakta kaldı …
Hafta sonu 2 saat kadar Togg'un ön koltuğunda yolculuk ettim.
Kısa sürede tespitlerim;
Ön torpidonun altındaki beyaz ahşap görünümlü yüzey plastik ve aşırı esniyor. Tek parmağımla kırabilecek gibiyim,
Elektrikli bagaj kapağı aşırı yavaş kalkıyor,
Ön cam düğmesinin bir ara kafası karıştı, cam açma pozisyonunda cam kapatıyor cam kapama pozisyonunda cam açıyordu,
Yolculuk sırasında açılan sol arka cam bir daha kapanmadı. Arabayı kapadık açtık vs bir türlü düzelmedi. Multimedya üstünden aracı sıfırlama varmış sağa çektik arabayı sıfırladık 6-7dk sürdü sonda cam çalışır hale geldi.
İstanbul Şile arası her tekerlekten belli belirsiz zamanlarda lastik basınç uyarı verdi. Kendi kendine basınçlari 33 de gösterdiği oldu 36 da.
Sahibi ilk aldıklarında da aracın çalışmadığını yolda kaldığını servisin müdahale ettiğini söyledi.
Lastik ve sibop hizası klavuz yuvarlağına göre monte edilmemişti.
Kapıyı açtığımda dikiz aynasını tutan vida çok çirkin ve alenen parlak parlak gözüküyordu.
Ön cam birleşim noktasındaki trim de 1mm malzeme eksikliği vardı.
Sahibi parasına göre iyi araba olduğunu zamanla yazılımsal sorunların düzeleceğini söylüyordu ama benim hiç içime sinmedi..
Tek beğendiğim yol tutuşu ve ağırlığı oldu ama 2024 yılında bunlar aşılmış şeyler artık...
Arabaya karşı ön yargı olduğum için iyice eleştirmemek adına arabayı incelemeden inerken binerken seyahat ederken gördüklerimi yazdım sadece.
@ ben 30 bin km dir togg biniyorum mükemmel
@@Mahmu46 Doğru siz biniyorsanız mükemmeldir...