Market Price Series! Lancer Evolution this time!
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- We talked about the market price of Lancer Evolution.
There are so many grades in Lancer, but which grade price is the highest? Which grade car is the most popular?
Please watch this to find them out!
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![Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom # 65 「AYC」 Disassembly & remodeling [The first part]](http://i.ytimg.com/vi/k4Vr4qqsytk/mqdefault.jpg)
![Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom # 65 「AYC」 Disassembly & remodeling [The first part]](/img/tr.png)
![วันเกิดเธอ (TO YOU) - PHUWIN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/_ROx1Bj3T0Y/mqdefault.jpg)
エボ9売って初期型BRZを買ったのが、我が人生最大の汚点
エボ4の人気が無いのは、『初期のエボ4が凄く壊れやすい。そして、クランクシャフトが定位置からズレるとんでもないトラブルが起きる』なんですよ！
参考にしてみてください！
エボ7はそのうち欲しいんだよな…
エボに限らないけどスポーツカーだからこそ一人一人が事故らないよう大切に乗ってほしい！
１０はSST修理が必ずくるからな・高額修理代金。もっと安く修理できないのかね
エボワゴンはどうですか？
4B11は弱いのですか！バルブが細くて高回転に弱いとは聞いていたのでそれが原因なんですかね？
高パワーにはかなり耐えるエンジンと紹介されてたので意外でした。
エボ4は夢が詰まったフラッグシップモデルなんです…
エンジン棚落ちしたりAYCは壊れるけど、
24年もたってりゃどの車もそのくらい壊れるやろくらいの気持ちで大事に修理して乗ってます
今、ほとんど上がってる・・・
エボ１０欲しいなぁ、トラストさんで買うと安いのかなぁ
チューニングエンジン載せていると、相場はどう変わりますか？
動画では改造車が人気と言っていますが、ノーマル車プラス１００万円くらいになればいいかな？
ランエボ10ファンの俺からは、この結果は受け入れられない。14:48
乗ってるから受け入れられない。
まっっ。盗難の心配はないか。
エボは1、3、6、9mrと乗ってます現在9mrを所有してます。
お疲れ様
1j 2j搭載車についても聞きたいです！
ユーチューブ楽しみに見てますよ😊😊😊
there's a 2008 white Lancer Evo 10 MR automatic for $27,000 in hawaii. expensive !!
Thank you for your comment. Wow, that's very expensive!! Thank you for watching our video.
エボ4までがボディーサイズが5ナンバーです。それをワイド化し、3ナンバーにしたのがエボ5、6、6.5ですね。
エボ4〜6.5までは同じボディーフレームだったと思います。
個人的に５ナンバーのエボ４のがスリムに見えて好きです。
値段の話は買取値と中古店頭価格がゴッチャになってませんか？
エボ４が２０万とか見たことないです。
カーボンボンネットとロールバーは盗難防止になりそうですね。
私はホンダシビック（EJ１）を２台持ってますが、最近は球数が減って状態の悪そうな改造車ばかりです。
次はホンダのシビックやインテグラをお願いします。
コメントありがとうございます。今回の相場は買取価格でも中古車販売価格でもなく業者間取引価格です。エボ4は買取相場が数万円～10何万です。業者価格が20万円でそれを5０万円で販売ということです。カーボンボンネットとロールバーは盗難防止になりません。パーツ単体でアメリカのバージニア州に流れていきます。R35GT-R(すでに収録済み)の次にシビック&インテグラの相場をやりますので少しお待ちください
昨年、低走行のX SSTを中々の値段で購入致しましたがすぐ売る事にします。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます！そのお車に愛着があるのであれば、売値や世間の評価は気にしなくてもよいと思いますよ～(*^▽^*)
なぜ～。
エボ9のGTが良いなぁ
エボ4が好きで2台乗ってました。
AYCではかなり泣かされました((T_T))
イカれました？
ランエボシリーズ、またまた観ちゃいました💦
CT9A、やっぱり値上がりしてますか・・・😭
コメントありがとうございます！名車ですもの。。(*^▽^*)
エボ4も買うか悩んだけど内装の色がジジィっぽかったのでやめたんだったなー トミマキのスペシャルカラーパッケージって当時OPで2万位じゃなかったでしたっけ！？
エボ7乗りたいのに私の県で好きな色で売りに出てるのなくてでもランエボ乗りたいから7の次にかっこいいと思ってる10に乗ることにしました✌️
11月から免許取りに行くのまじで楽しみ‼︎😆💗
はたしてそうかな？
エボファイナルは一部が価格をつり上げてるだけなので売れ残ってる。
CZ4AのMTの方がほどほど高額で売れてるよ。
エボファイナルに限らず、stiの限定やファイナルエディションや他の車種の限定も一緒やね。
カーボンのボンネットが付いてる車を避けたい気持ちは理由は違いますが私も同感です。
ホワイトボードには書いてありますかGSR
Mi-kun, always strategizing ways to sell right cars, to right markets, at best possible time! Mi-kun is #1, but please, for good health, go easy on big ice-cream buckets!! :) Tailoring cars to fit within Aussie import rules & ADR compliance would be like walking through minefield!! Australian law makers drink on-the-job too much & pass daft stupid laws!! Am very, very interested to see future video on R35! Great drawing too Abe-chan!!! :) Best wishes everyone!
相場シリーズAE86お願いします＞＜
トミマキの白を3年前に売って後悔してます。
赤のスペシャルカラーリングパッケージは確かプラス2万のオプションだった気がしたけど、こんなに価値が上がるなんて思わなかったです。
軽量で、チタンタービンのレスポンス、ステアリングのクイック化など化け物みたいな車でしたね。
また乗りたいです。
コメントありがとうございます！本当に速くて、踏むの怖い車でした(*^▽^*)
３５GTR
次回も楽しみにしてます。🚗
R35GT-Rの相場はすでに収録済みですので近々upします。
今回も面白かった～😄
ちなみに、エボワゴンの相場ってどんな感じなんだろう？🤔
やっぱりワゴンは人気無いかな？
いつかのユーチューブ阿部ちゃん、入社1年位とか言ってましたがとてもベテランに見えますよ😊ちなみにこの間ハナちゃんかぶっていたGTRのキヤップ、婆も欲しいので是非送って下さい。
赤でライン入れただけではトミマキ6.5にはなりません
6.0とはシートやCPUも違うので（その他、細かくあるかも）‼
コメントありがとうございます！気持ちは6.5(*^▽^*)！
R35は一般の人が手が出しにくい車ですからね～
rx-8 はどうなるか気になります
fdもお願いします。
シルビアも聞かせて欲しいです！
次はインプレッサ 編もお願いします。
食べ物の、話しは横において
s13.14.15.180お願いします！
それと10年前になりますが、3万キロのエボ８GSRを12万キロまで乗りましたが、100万円近くで売れたのは流石エボだなと思いましたね。
9のMRは特に高いかな🤔
今や、もう買えなくなりましたね
チェイサーー&ハチロク(旧)をお願いします。
俺がランエボを買うまでは手の届く範囲にいて欲しいな、、、
コメントありがとうございます！借金してでも早いうちに買っておいた方が良いと思います。切実に(*^▽^*)
ランエボ買えました！
EVO乗りとして勉強になります！
EVO4もカッコイイんですけどねー笑
コメントありがとうございます！三菱ワークスカラーのイメージが強いですね(*^▽^*)
みいくんという方が着ておられるツナギは日産の制服ですね
日産の方ですか？
エボ4はベスモでかなり故障してましたからね…
AYCのトラブルが多かった印象があります。
エボ4のオーナーではないのでイメージでしかないですが…
エボXのカタカタ音はエンジンでは無くSSTから鳴ってると聞きましたディーラーでは特に問題無いですと言われましたが凄い気になりますね
ワゴン😭
確か4B11はアルミブロックにして軽量化することによりフロントヘビーの解消をしたかったと記憶しています。
FDが気になります！！
FDは大人気ですね。
同じくFD気になります。保管中ですが。
この動画のためにマグネットプレート作った熱意に感謝です。 エボ１０は仰せの通りで底値に買っとく今が自由に選べるチャンスです。 直せるノウハウがあるので逆に自分は狙ってしまいます。Ｒと同じですね。
コメントありがとうございます！そうですよね！ノウハウがないと乗れない車です。
CT9A乗りです！
相場が上がると盗難が怖いです( ；∀；)
コメントありがとうございます！バシバシ盗まれてますので、今すぐに対策講じてくださいね！
横にアウトオブ眼中がおる
インプレッサもお願いします
4g63から4b11に変えたのは排ガス規制のためと言われてますね。
エボXの価値が下がっているのはTC-SSTの耐久性がゴ〇なのが原因だと思いますww(自分のは85000で大変なことに…)
エボ4はAYCがぶっ壊れやすいんじゃない？
EVO4 はリアデフが弱すぎるのが欠点ですね それを交換する工賃等を考えるとエボ５以降を買ったほうがいいんですよね
ほぼ確定でリアデフから異音がします。 なので ＡＹＣカットして機械式にします(´；ω；`) ブレーキも欠点です 止まりませんｗ 改造するとほかの改造車に比べてパット交換じゃ意味がないので結局インチアップしてほぼエボ５化しないといけないので エボ５を買ったほうがいいというわけ
コメントありがとうございます！清二は苦労している訳ですね(*^▽^*)
おおおおランエボ最強！
エボ10はファイナルは勿論ですが、年式問わずにMTはやたら強いよね。
一般的な市場の相場の話だと素のエボ9と比べても未だ遜色ない感じ。
ATとMTの価格差がえげつないだけで、エボ10全体を指して安いという訳ではない。
6.5乗りです(･ω･)ﾉ
ライン入ってません(´・ω・｀)
cz4aのAT（SST)モデルはこれからもどんどん値段は下がると思いますよ。
なぜならミッションのすべりの話がありますが本当に壊れるんです。
壊れた場合２０～100万ほどの修理になるんです。。。
実は壊れる前兆があってその現象が出たら走行不能になる前に手放す人もかなり多い印象です。
実際ディーラーへの最終入庫がミッションのダイアグが入っていてそのまま修理せず市場に出回ってるの個体も意外とあります。
これから買おうと思ってる人は要注意ですよ！
15万キロで絶好調です。
100万で治るなら私は安いと思う。
ボディが破格に頑丈ですし。
sstは乗り方やメンテナンスでかなり個体差があるみたいですよ！
3万キロで壊れるのもありますし14万キロノーメンテなんてのもありました。
SST以外はとても優秀だと取り扱ってて思いますね！ボディや足回りはさすが三菱ですよそこは！
このミッション内部の部品供給があればよかったのですが、、、
絶好調なのはとても良いことです。これからも大事にしてあげてください！
トミマキ１５万キロ乗ったものを180万で売りました。クラッチ,エンジンマウンつ,Fスタビライザーブッシュさんシール類を交換して直ぐです.
安く売りましたか?
キズ多数有り。事故車でないです。マフラーを柿本改でそれ以外ノーマルです。
エボ4不人気なのは販売台数が多いのとブレーキがしょぼいからでしょ
コメントありがとうございます！流用ありきで買わないといけませんね！
Out of 眼中🤣🤣🤣. I'm looking forward to the gt-r video
エボⅩは、SSTと言う大地雷がるからなァ、サーキットで縁石踏んだだけで壊れて、修理がアッセンブリ交換で70万円とか、後に分解部品交換修理出来る様になったけど、それでもかなり高額。
絵が上手いw
あべちゃん作です。
マジかぁー…
エボ10の5mtにのってんだけとな～下がるのか…
私も最近MTなら値落ちしないと思って買ってしまいました………m(._.)m笑
多分ですがmtはそんなに下がらないと思います。sstは爆下がりの予想…
MTは下がりません。なので大事に維持していってください。
これはセミナーだ。エボⅨ絶対手放しません。
大切にしてください
自分もエボⅨ乗りたかったですが、初期費用とこれからの修理代を考えて２番目に好きなエボⅥに落ち着きました
GT-Aの説明の部分で、ATとマニュアルと言わなければならない所を、ミッションと言っているが、マトモに説明出来ない奴が能書きタレルな❗️ミッションはほとんどの自動車に使用されている。更に言わせてもらえば、俺はエボワゴンのATに乗っていたが、購入する時にメーカーに確認した。販売会社だとセールストークしかせず、良い事しか言わないと考えたので····、まっ、メカーも似たようなものだが、バンバン つっこんだ。回答は、ATミッションは4G63エンジンに耐えられる様に強化して有る事、１０年１０万㎞の補償が有ので、１０年１０万㎞の直前でATミッションを含めた精密点検を受けて頂き、ミッションについて不具合、不調の前兆が発見された場合は、新品ミッションにのせ変える と 言う一筆を
デｲラーを通して頂きました。で、エボワゴンは、９８０００㎞迄快調でした。そして、CZ4Aの購入で、エボワゴンを下取りに出す事が決まって居たのですが、CZ4Aの納車が遅くなってしまい、エボワゴンの車検を取らなければならなくなってしまいました。そこで、デｲーラーに車検を出す条件として、CZ4Aの納車が約束通りにならなかった為に、エボワゴンの車検を取らなければならなくなったので、今後このエボワゴンに乗る人の為に、車検時にATミッションも新品ミッションに交換と言う条件を承諾させました。
色々話しましたが、あんたらウザイ ２人揃ってフラフラ落ち着かない、知識が無さすぎる、部屋の中でつば付き帽子をかぶってうっとーしー。長々とスミマセンでした。
ランエボは結局のところ「常に最新が最強」であって、CT9Aがいくら人気が出ようともXを頂点にしたヒエラルキーは不変。。
CT9A以下が人気なのは単に安い（安かった）からである。。だから相場が高いXはコスパ悪いなどと言われ否定されるのだ。
ランエボの最新が最強だったのは9までの話な
Xはもはや別物
結局性能を求めたサーキットの結果を見てもct9a型が最強
@@user-wr4cq2tk9u そもそもランエボシリーズはラリー車ですよ。今でもJRCでトップを走ってるのはXです。最新が最強のコンセプトは守られていますし、そうじゃないなら三菱もxを作りません。それでも前作が常に速いのであれば、是非とも三菱の開発者に言ってください。
重さが増したから
何処をどんな条件で走るかでも変わるよ
実際5から6は足まわりの設定で
5の方が速い面があった
まぁ、進化は
速さだけじゃないって事だろうけどね
京一と清次がww
あべちゃん作です。エボ9はこれから楽しみな一台です。
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