Pernah ketemu di bengkel kata yg punya bengkel nyari parts sulit untuk FXR jadi mangkrak hampir setahun lebih di pojokan bengkel yg punya juga kelimpungan untuk nyari parts nya kebanyakan lewat online tapi aga sulit
Pernah lewat daerah tebing tinggi sumatera selatan motor ini jadi ojek gandeng .. bukan hanya fxr bahkan tiger,scorpio,cbr juga dijadikan ojek gandeng disana .. sempat kaget dulu padahal motor2 itu motor idola anak mudah pada jamannya
Bukan masalah terlalu canggihnya Bang, justru itu kelebihan ini motor, tapi harganya itu loh, nih perbandingannya: • Honda NSR 150 RR (Astra) Rp. 22.000.000 • Suzuki FXR 150 Rp. 28.500.000 • Kawasaki KRR-ZX 150 Rp. 30.000.000 Gila gak tuh Suzuki berani pasang harga lebih mahal di banding NSR, Dia pasang harga seharga motor2 sport 2 tak spek dewa yg sekarang dah digoreng sampai tembus angka 100jt lebih 😮
Mungkin karena adanya teknologi dan fitur baru yg pasti ada biaya riset, makannya bisa jadi mahal. Secara motor 4 tak sport masih hal baru dijaman itu, disaat yg lain masih sibuk bikin 2 tak. 2 Tak emang secara performa menang tapi segi teknologi dan reliabilitasnnya tetep masih kalah dengan motor2 4 tak modern.
@@Ilyas-ty6cy Yah bener Bang meskipun powernya kalah sama motor2 sport 2 tak spek dewa ini, tapi fiturnya FXR ini paling canggih & durabilitasnya paling awet di banding motor sekelasnya. Makanya Suzuki bikin gimmick ini motor sebagai: • Motor Canggih (Motor Masa Depan) • Motor awet, irit, tapi tetep punya power
@@qwery85 Kalau kata gue sih di Harganya Bang, Gue sebagai kaum mendang mending kalau punya uang 30 Jt di Zaman itu pasti pilih NSR 150 RR, yah ngapain Gue beli motor 28 jt (FXR) dgn power (cuman) 20 HP, kalau Gue bisa beli motor dgn harga 22 jt tapi punya power 34 HP. Minimal FXR itu harganya ada di 18 jt, nah baru itu gue milih FXR (gitu sih logika Gue sebagai kaum mendang mending). Nah dgn alasan harga itu lah otomatis peminat FXR ini jadi sedikit.
@@luqman8677 Ya gak gitu logikanya bang, harga motor bisa mahal bukan dilihat dari peforma aja. Biaya riset, dan fitur yg digunakan yg umum bisa bikin motor jadi mahal, aoa lagi kalo teknololginya masih baru banget. Alasan kenapa motor 2 tak pada zaman itu murah karena saat itu masih masa aktif produksi masal yg sudah ada level standard-nya, dan tidak memerlukan biaya riset lagi. Pasti bakal lebih murah harga jualnya. Jangan dibandingin dengan harga motor 2 tak yg digoreng sekarang, karena banyak motor2 2 tak bisa mahal, ya karena udah langka juga, dan yg dijual itu history buat yg hoby. Tapi ya secara juga biaya bikin motor 2 tak pasti tidak akan semahal bikin motor 4 tak di cc yg sama. Cuma ya kalo konteksnya bicara pada zaman itu, buat yg cari performa ya pasti masih lebih worth in cari motor 2 tak dibanding 4 tak karena dari harga masih lebih murah, powernya masih jauh lebih gede dan sparepart masih berlimpah di zaman itu.
...dulu ada temen sekolah punya nih motor sering diboncengin kenceng banget ini motor suara knalpotnya alus klo lg ngebut. Setelah lulus sekolah langsung kerja pengen kredit motor cuma mampu ambil Suzuki Shogun 125 ga kuat liat simulasi kredit fxr wkwk
Hp sih lumayan 20dk, tapi yg wah itu torsinya yg 18mn, melebihi torsi motor2 200cc di Indo saat itu. Cuma Ini lebih karena ke jaman itu belum ada batas regulasi emisi seketat sekarang. Coba jaman GSX dulu blum kena regulasi euro 4. Pasti gsx juga bakal dibikin spek mirip kayak FXR, mungkin lebih. GSX dengan modifikasi ringan aja tanpa korek mesin bisa tembus 21+hp.
Motor ayahku yang terpaksa dijual untuk makan selama Covid di Jogja, diam2 aku sedih bgt min, FXR kesayangan bgt bapak dijual. Sekarang baru bisa beliin bapak motor bebek tua buat penggantinya :(
Lucunya kalau Honda bikin motor yang terlalu canggih untuk pasarnya waktu produk mereka rilis malah jadi gebrakan dan membuat standar baru yang bikin pabrikan lain mau gak mau harus kasih fitur yang lebih atau setidaknya sama (lirik semua series NSR 250, CBR 250rr, Fireblade gen pertama, New Africa Twin dll). Penjualan nya juga ok ok aja malah jadi market leader. Tapi kalau kompetitornya yang bikin selagi segmen motor mereka penjualan nya aman aman aja mau sebagus dan secanggih apapun kompetitor nya pasti mereka budeg dengan kualitas,fitur, sama performa motor nya (cbr 150 klotok, mbeat baru,gen tiger lawas yang harus nunggu Vixion lightning biar bisa berbenah)
Motor 4 tak 150cc dgn output tenaga paling besar di kelasnya... sampai saat ini belum ada yg ngalahin.
@@Sipalingiya215 ad suzuki itu sendiri dg gsxr150...😁
@danimofication1083 brpa power GSX R? 18,9? Ini fxr 20,1... 😂
Pernah ketemu di bengkel kata yg punya bengkel nyari parts sulit untuk FXR jadi mangkrak hampir setahun lebih di pojokan bengkel yg punya juga kelimpungan untuk nyari parts nya kebanyakan lewat online tapi aga sulit
Pernah lewat daerah tebing tinggi sumatera selatan motor ini jadi ojek gandeng .. bukan hanya fxr bahkan tiger,scorpio,cbr juga dijadikan ojek gandeng disana .. sempat kaget dulu padahal motor2 itu motor idola anak mudah pada jamannya
Datang ke konoha terlalu pagi .....
Bukan masalah terlalu canggihnya Bang, justru itu kelebihan ini motor, tapi harganya itu loh, nih perbandingannya:
• Honda NSR 150 RR (Astra) Rp. 22.000.000
• Suzuki FXR 150 Rp. 28.500.000
• Kawasaki KRR-ZX 150 Rp. 30.000.000
Gila gak tuh Suzuki berani pasang harga lebih mahal di banding NSR, Dia pasang harga seharga motor2 sport 2 tak spek dewa yg sekarang dah digoreng sampai tembus angka 100jt lebih 😮
Mungkin karena adanya teknologi dan fitur baru yg pasti ada biaya riset, makannya bisa jadi mahal. Secara motor 4 tak sport masih hal baru dijaman itu, disaat yg lain masih sibuk bikin 2 tak. 2 Tak emang secara performa menang tapi segi teknologi dan reliabilitasnnya tetep masih kalah dengan motor2 4 tak modern.
Bukan rp tapi peminat
@@Ilyas-ty6cy Yah bener Bang meskipun powernya kalah sama motor2 sport 2 tak spek dewa ini, tapi fiturnya FXR ini paling canggih & durabilitasnya paling awet di banding motor sekelasnya. Makanya Suzuki bikin gimmick ini motor sebagai:
• Motor Canggih (Motor Masa Depan)
• Motor awet, irit, tapi tetep punya power
@@qwery85 Kalau kata gue sih di Harganya Bang, Gue sebagai kaum mendang mending kalau punya uang 30 Jt di Zaman itu pasti pilih NSR 150 RR, yah ngapain Gue beli motor 28 jt (FXR) dgn power (cuman) 20 HP, kalau Gue bisa beli motor dgn harga 22 jt tapi punya power 34 HP.
Minimal FXR itu harganya ada di 18 jt, nah baru itu gue milih FXR (gitu sih logika Gue sebagai kaum mendang mending).
Nah dgn alasan harga itu lah otomatis peminat FXR ini jadi sedikit.
@@luqman8677 Ya gak gitu logikanya bang, harga motor bisa mahal bukan dilihat dari peforma aja. Biaya riset, dan fitur yg digunakan yg umum bisa bikin motor jadi mahal, aoa lagi kalo teknololginya masih baru banget.
Alasan kenapa motor 2 tak pada zaman itu murah karena saat itu masih masa aktif produksi masal yg sudah ada level standard-nya, dan tidak memerlukan biaya riset lagi. Pasti bakal lebih murah harga jualnya.
Jangan dibandingin dengan harga motor 2 tak yg digoreng sekarang, karena banyak motor2 2 tak bisa mahal, ya karena udah langka juga, dan yg dijual itu history buat yg hoby. Tapi ya secara juga biaya bikin motor 2 tak pasti tidak akan semahal bikin motor 4 tak di cc yg sama.
Cuma ya kalo konteksnya bicara pada zaman itu, buat yg cari performa ya pasti masih lebih worth in cari motor 2 tak dibanding 4 tak karena dari harga masih lebih murah, powernya masih jauh lebih gede dan sparepart masih berlimpah di zaman itu.
Pernah punya motor ini jaman kuliah dulu, dijual murah gara² problema kelistrikan
...dulu ada temen sekolah punya nih motor sering diboncengin kenceng banget ini motor suara knalpotnya alus klo lg ngebut. Setelah lulus sekolah langsung kerja pengen kredit motor cuma mampu ambil Suzuki Shogun 125 ga kuat liat simulasi kredit fxr wkwk
FU versi batangan😂coba hadirnya saat vixion muncul, mungkin bisa menjadi pesaing berat
Terlalu mahal...byangkan cuma pendingin udara aja tenaganya bsa nyampe 20dk beda sma mtor skarang wlopun pendingin cairan cma bsa nympe 19hp aja ..
Hp sih lumayan 20dk, tapi yg wah itu torsinya yg 18mn, melebihi torsi motor2 200cc di Indo saat itu. Cuma Ini lebih karena ke jaman itu belum ada batas regulasi emisi seketat sekarang. Coba jaman GSX dulu blum kena regulasi euro 4. Pasti gsx juga bakal dibikin spek mirip kayak FXR, mungkin lebih. GSX dengan modifikasi ringan aja tanpa korek mesin bisa tembus 21+hp.
Motor ayahku yang terpaksa dijual untuk makan selama Covid di Jogja, diam2 aku sedih bgt min, FXR kesayangan bgt bapak dijual. Sekarang baru bisa beliin bapak motor bebek tua buat penggantinya :(
Family no. 1
Ini kalo 2tak pasti sekarang harganya digoreng gosong kering ini😂
Lucunya kalau Honda bikin motor yang terlalu canggih untuk pasarnya waktu produk mereka rilis malah jadi gebrakan dan membuat standar baru yang bikin pabrikan lain mau gak mau harus kasih fitur yang lebih atau setidaknya sama (lirik semua series NSR 250, CBR 250rr, Fireblade gen pertama, New Africa Twin dll). Penjualan nya juga ok ok aja malah jadi market leader. Tapi kalau kompetitornya yang bikin selagi segmen motor mereka penjualan nya aman aman aja mau sebagus dan secanggih apapun kompetitor nya pasti mereka budeg dengan kualitas,fitur, sama performa motor nya (cbr 150 klotok, mbeat baru,gen tiger lawas yang harus nunggu Vixion lightning biar bisa berbenah)
Suzuki fxr 125 juga guna mesin satria
hadir sob
Bukan ga laku min,import CBU harga over price waktu itu.
Keinget komen di Facebook di fpnya suzuki bilang "motornya apa ngab?" Gitu wkwkwk
Wkkk.motor ane waktu muda😂😂😂😂
Terlalu cangih sebelum jamanya