Cet enregistrement reste encore, 16 ans après, le meilleur démarrage d'un 2 mille huit sur TH-cam. Lorsque j'étais gamin fin des années '60, en gare de Pomblière (73), le premier mouvement du matin était un X 2800. L'entendre démarrer, était mon "réveil matin" (je dormais dans l'une des deux chambres de l'appartement de fonction au premier étage). Merci pour ce bel enregistrement.
J adore cet autorail ! Ça me rappelle quand j etais gamin quand j allais au bahut ! Puis ce son !! Magnifique, j ai toujours aimé lors qu'il accélère, quelle belle mélodie ! 👍👍👍👍 !
Que de souvenirs ! On prenait cette "micheline" comme l'appelaient les anciens, quand on était convoqués aux 3 jours de l'armée à Auch depuis Toulouse (deuxième classe de rigueur, sièges en skaï orange...). Le train traversait la forêt de Bouconne où on l'entendait arriver à des kilomètres, et à bord, les fenêtres étant descendues, régnait une odeur de fumée diesel qui n'effrayait personne... Toute une époque...
Ce qui est drôle c'est que le nom micheline pour ces autorails est eronné ! Les michelines etaient des machines ferrovaires montées sur pneus (d'où le nom) à la couleur crème et rouge pour la plupart. Dès leur disparition vers 1939 le nom a perduré appelant à tort ces autorails michelines
Je me suis toujours posé la question ! Pourquoi ces autorails acceleraient par paliers ? Si quelqu'un peut m apporter une réponse à cette question ! D ailleurs, c est pour ça aussi que je les adorent ces x2800 !
L'accélération par paliers est lié à la transmission mécanique, un peu comme sur une auto (sauf que la boîte est automatique). Sur les BB63500 qui ont le même moteur, l'accélération est plus linéaire car la transmission est électrique (le moteur entraîne une génératrice électrique -similaire à une dynamo de bicyclette- qui alimente des moteurs électriques).
Bonjour, serait-il possible d'utiliser des extraits de votre vidéo afin d'illustrer un documentaire sur les X 2800 que je souhaite diffuser prochainement ? (je vous citerais évidement dans les remerciement et mettrai un lien vers cette vidéo dans la description.) Merci d'avance.
3/ je trouve inadmissible la situation du monopole exclusif sncf sur les liaisons de villes a ville ...il n'existe pas ou tres tres peu d'autres offres concurentielles low coast type car ,ou revons un peu, de trains lows coasts ..c'est inadmissible et purement scandaleux ..resumons : a)les tarifs sncf , ratp sont scandaleux hyper chers et pour les gens qui ont des faibles revenus , b)le monopole exclusif du transport en france par la sncf est purement scandaleux..
bsr cette ligne ets un veritable chef d oeuvre surtout entre thiers et noiretable il faut passe le montagne...viaduc tunnel sont au rendez vous!!!!!imppressionnant ...
Quelle chance j ai eu de voyager dans cet autorail mythique quand j étais enfant ,mon papa etait cheminot et cela me rappelle des souvenirs inoubliables ,merci ⭐⭐♥️♥️♥️♥️
non l'accélération ne peut pas etre plus rapide la sortie de gare est en marche a vue sans dépasser 30 kmh sur les aiguillages de sortie ,si je comptais les arrets que j'ais fais dans cette gare je serais surement surpris
@RegnierP17 Ok ; ) Je ne discute pas tes gouts mais je pense que les AGC ne marqueront pas le paysage ferroviaire comme les 2800 ou 2700 et leur fantastique MGO. A choisir un matériel moderne j'opterai d'avantage pour un 73000 ou 72000 beaucoup moins bruyant. Pour emprunter assez souvent les AGC je trouve que leur roulement est "rugueux" et les bruits parasites nombreux sans parler de la fiabilité de ces matériels modernes...
je ne prends jamais le TRain, c'est trop cher . un vichy clermont 21 euros aller retour plein tarif , et bien a ce tarif la , je m'abstiens de prendre le train..de + c'est inadmissible qu'il existe encore des passes droits dans ce pays et des 90% de reduction de tarifs sncf style famille cheminots , personnel politique , militaires etc..
Salut, Je ne comprends pas très bien ce que tu veux dire par "Cette branche est toujours actif" Ce que je peu te dire c'est qu'il en existe encore quelques exemplaires qui on été récupéré par des associations et qui roulent. Maintenant se sont des X73500, AGC et X72500 qui assurent les TER. Bonne journée...
Très bel autorail X 2800 désormais entré dans l'histoire. Pas mal les vibrations au moment où cet autorail accélère et rejette de la fumée noire comme les locomotives à vapeur. Les AGC hybrides diesel-électrique moins polluants prennent la relève des X 2800 depuis la seconde moitié des années 2000. Un X2800 filmé en gare de Thiers le 15 septembre 2007.
Cet enregistrement reste encore, 16 ans après, le meilleur démarrage d'un 2 mille huit sur TH-cam.
Lorsque j'étais gamin fin des années '60, en gare de Pomblière (73), le premier mouvement du matin était un X 2800. L'entendre démarrer, était mon "réveil matin" (je dormais dans l'une des deux chambres de l'appartement de fonction au premier étage).
Merci pour ce bel enregistrement.
J adore cet autorail ! Ça me rappelle quand j etais gamin quand j allais au bahut ! Puis ce son !! Magnifique, j ai toujours aimé lors qu'il accélère, quelle belle mélodie ! 👍👍👍👍 !
A+$$$$
Que de merveille à cet autorail 54 tonnes super moteur pas de plastique.
Les modernes peuvent se coucher à côté.
Quel son mythique ce MGO !!!!!!
Que de souvenirs !
On prenait cette "micheline" comme l'appelaient les anciens, quand on était convoqués aux 3 jours de l'armée à Auch depuis Toulouse (deuxième classe de rigueur, sièges en skaï orange...).
Le train traversait la forêt de Bouconne où on l'entendait arriver à des kilomètres, et à bord, les fenêtres étant descendues, régnait une odeur de fumée diesel qui n'effrayait personne...
Toute une époque...
Ce qui est drôle c'est que le nom micheline pour ces autorails est eronné ! Les michelines etaient des machines ferrovaires montées sur pneus (d'où le nom) à la couleur crème et rouge pour la plupart.
Dès leur disparition vers 1939 le nom a perduré appelant à tort ces autorails michelines
Bonjour,
Je m'en lasse jamais ,Super et un Grand MERCI.
Souvenir des AR Lyon Clermont via Thiers pour aller voir mes grand parents. Magnifique son du MGO
le moteur MGO j adore le bruit c est du moteur ca
Je me suis toujours posé la question ! Pourquoi ces autorails acceleraient par paliers ? Si quelqu'un peut m apporter une réponse à cette question ! D ailleurs, c est pour ça aussi que je les adorent ces x2800 !
L'accélération par paliers est lié à la transmission mécanique, un peu comme sur une auto (sauf que la boîte est automatique). Sur les BB63500 qui ont le même moteur, l'accélération est plus linéaire car la transmission est électrique (le moteur entraîne une génératrice électrique -similaire à une dynamo de bicyclette- qui alimente des moteurs électriques).
Great video :-) LIKE!
Du Grand Chemin de Fer
A oui 100% d'accord.
@RegnierP17 J'aime bien ton humour......En tous cas j'ose esperer que cela en est.
Deux remorques !!! le tracteur doit s'employer, lol ....
Bonjour,
serait-il possible d'utiliser des extraits de votre vidéo afin d'illustrer un documentaire sur les X 2800 que je souhaite diffuser prochainement ? (je vous citerais évidement dans les remerciement et mettrai un lien vers cette vidéo dans la description.)
Merci d'avance.
Pas de soucis vous pouvez la diffuser dans un documentaire Vous m'envoyerez le lien
@@autorail600ch merci à vous !
Je viens de voir votre vidéo sur tiktok j'ai reconnu direct la vidéo d'origine merciii
Vu comment il bourre dedans ("fais pousser les chevaux !"), l'accélération aurait sans doute été plus franche sans les deux XR. ;)
ZbLuffer ooi
3/ je trouve inadmissible la situation du monopole exclusif sncf sur les liaisons de villes a ville ...il n'existe pas ou tres tres peu d'autres offres concurentielles low coast type car ,ou revons un peu, de trains lows coasts ..c'est inadmissible et purement scandaleux ..resumons : a)les tarifs sncf , ratp sont scandaleux hyper chers et pour les gens qui ont des faibles revenus , b)le monopole exclusif du transport en france par la sncf est purement scandaleux..
Encore une liaison morte ! Plus de trains sur le tronçon central
Une decision tellement stupide... Apparemment, pas besoin de developper l'economie locale? En plus, une des plus belles lignes de la region!
🥰👍👍👌
j'taime
Ah le son, le son, waouh ! Quel pied de l'avoir réentendu
Magnifique SON de l'accélération du MGO...
N'oublions jamais ces charmants autorail !.....
Ce train a bercé mon enfance !
quand j'étais gosse j'allais en vélo les regarder à la gare de Royat.
bsr cette ligne ets un veritable chef d oeuvre surtout entre thiers et noiretable il faut passe le montagne...viaduc tunnel sont au rendez vous!!!!!imppressionnant ...
Que de souvenirs à Thiers, en RHR !!! On mangeait en face la gare, chez Toufik !
Et je Chef de Gare mon voisin qui s'appelait Bernard
Quelle chance j ai eu de voyager dans cet autorail mythique quand j étais enfant ,mon papa etait cheminot et cela me rappelle des souvenirs inoubliables ,merci ⭐⭐♥️♥️♥️♥️
Je suis parti au service militaire par cet autorail en Oct 76 direction Lyon puis Metz
ah il et loin le temps des autorail (mai ça c'été le bon temp)
Le train de toutes mes vacances!
Salut Non malheureusement plus... les deux derniers ont été radié le 6 avril 09.
Bonne soirée...
La version HO de REE colle bien à la réalité ;)
De bons souvenir quand elles passaient vers Lorette, Rive de Gier, Saint Chamond =)
sympha cette video,et ce bruit du moteur,j'adore.
meme plus que cela......c est de l histoire de France.........
non l'accélération ne peut pas etre plus rapide la sortie de gare est en marche a vue sans dépasser 30 kmh sur les aiguillages de sortie ,si je comptais les arrets que j'ais fais dans cette gare je serais surement surpris
Il me semblait que c'était hier, il me manque ces engins
@RegnierP17 Ok ; ) Je ne discute pas tes gouts mais je pense que les AGC ne marqueront pas le paysage ferroviaire comme les 2800 ou 2700 et leur fantastique MGO.
A choisir un matériel moderne j'opterai d'avantage pour un 73000 ou 72000 beaucoup moins bruyant.
Pour emprunter assez souvent les AGC je trouve que leur roulement est "rugueux" et les bruits parasites nombreux sans parler de la fiabilité de ces matériels modernes...
Bonjour, j'ai emprunté ce train entre 1968 et 1971 un véritable régal.
Immense exhaust note.
Is that the first-class section right behind the engine??
Yes of course
I love the french trains
je ne prends jamais le TRain, c'est trop cher . un vichy clermont
21 euros aller retour plein tarif , et bien a ce tarif la , je m'abstiens de prendre le train..de +
c'est inadmissible qu'il existe encore des passes droits dans ce pays et des 90% de reduction de tarifs sncf style famille cheminots , personnel politique , militaires etc..
Salut,
Je ne comprends pas très bien ce que tu veux dire par "Cette branche est toujours actif" Ce que je peu te dire c'est qu'il en existe encore quelques exemplaires qui on été récupéré par des associations et qui roulent. Maintenant se sont des X73500, AGC et X72500 qui assurent les TER.
Bonne journée...
Toute les roues des x 2800 sont motorisé
Très bel autorail X 2800 désormais entré dans l'histoire. Pas mal les vibrations au moment où cet autorail accélère et rejette de la fumée noire comme les locomotives à vapeur. Les AGC hybrides diesel-électrique moins polluants prennent la relève des X 2800 depuis la seconde moitié des années 2000.
Un X2800 filmé en gare de Thiers le 15 septembre 2007.
Les autorails x 2800 ne sont pas diesel électrique?
@@05STbonnet non diesel hydraulique avec boîte auto mekydro
Charmant et joli comme tout.
les x73500 je les appellent " des saucisses à roulettes ". y sont moche.