Hey folks. The quick English summary. Mark and Paul are there today. Mark is a professional car detailer and offered to clean the Volvo of Emile. Not the new one, but the old one… Well, the old new one…. New old one.. never mind, you get it. Mark started with that, first applying a foam to remove most of the dirty. Wheel spray was sprayed onto the wheels to give it a thorough clean. After that is was completely hand washed. The inside was vacuumed, and the car was put inside. With clay the outside was cleaned even more. This is a necessary step before polishing, otherwise you’ll polish the contamination into the paint. After using the clay it was time for polishing. When the applied tape was removed you could see the difference between polished and unpolished. In the next vlog Mark will continue with the Volvo. Paul started with the Volvo BV 202. First taking out some parts and cleaning the inside. Cutting out some rusted panels of the trailer, and cutting the top construction off the chassis. With the forklift it was removed and some more parts are cut away. They talked about the tires and the supporting tires of the new vehicle, what kind of tires and wheels they need. Emile started with applying the green paint to the inside of the Luaz and the exhaust was removed to prepare the outside for paint. Unfortunately he thought there was another can of green paint, but this wasn’t the case. So new paint was ordered which will be delivered the next day. Because of that he continued with the lathe, it wasn’t working for a while, the problem was the wall outlet, he used a different one that did work. At first Emile thought there wasn’t enough oil in the system because there wasn’t any flow, but after a check this wasn’t the case. Also after switching a phase (it’s working on 380/400v AC [3 phase] at 50Hz) it didn’t work so the oil pump was disassembled. There was nothing weird to be found. The oil pump cover was installed again, now with sealant. With help of a vacuum the oil was primed through the pump. Now it worked but the flow was still less then what it should be. Emile helped Paul later on with removing parts, and cutting away rusted and not needed metal of the Volvo. Also the fueltanks, fueltank holders and the seat were removed. Some people said that they need to restore the vehicle, but with all rusted parts it’s not profitable to do so. This one is bought to make it a cross vehicle. Have a great day, Stay safe.
Voor de mensen die willen weten waar ik de tijd vandaan haal om Milo mee te helpen. Ik ben helaas een aantal jaren geleden arbeidsongeschikt geraakt, ik ben onder andere hartpatiënt en heb ik diabetes type 2, daarbij spier- en rugklachten en nog een aantal andere serieuze aandoeningen. Het is erg frustrerend wel te willen, maar niet te kunnen, desondanks probeer ik toch een steentje bij te dragen. Zo ben ik mantelzorger van een oudere dementerende man, en help ik vaak oudere mensen met technische klusjes, gratis welteverstaan! Als ik naar de werkplaatsvlog kijk begint het altijd te kriebelen, daarom ben ik Milo erg dankbaar dat ik regelmatig een dagje mee kan draaien en bij hem op mijn eigen tempo kan werken tussen al dat ruige speelgoed! Daarmee wil ik me ook tegelijk even bij alle kijkers bedanken, want zonder jullie was dit niet mogelijk geweest! 👍
Paul, bedankt voor je openheid en jammer te horen dat je gezondheid je in de steek laat, of heeft gelaten. Rustig aan doen dan maar, wel bezig blijven, en dat doe je! Super van je
Bedankt voor je openheid Paul, goed om te zien dat je niet bij de pakken neer zit en doet wat je nog wel kunt. Rustig aan doen en gewoon blijven ademhalen! 👍
39:35 Als er een kijker in de akkerbouw is, neem die arme jongen eens een dagje op sleeptouw. Wellicht kan hij nog een stukje mee mais zaaien in de Fendt.
Leuke vlog weer met van alles erin, zal dure klus zijn met die autocleaner, maar prachtig resultaat. Het gaat me wel een beetje aan het hart dat slopen van die volvo, maar hij is wel bere slecht en te veel werk om m een beetje mooi te krijgen, dus wel benieuwd wat voor een constructie je hier weer gaat van brouwen. En met Paul erbij altijd leuk
Prachtig gepoetst. Als je gaat verven weer aan de type 60, probeer dan ook gelijk de licht grijze en zwarte delen te spuiten (hekken rn rookpotten aan de koepel, externe bezinetanks aan de zijkant en de zwarte kleur van de zij-spatlappen) in de dezelfde kleur. Niks zo leuk als dat iets helemaal qua deel klaar is.
Tandwiel pomp niet afdichten met vloeibare pakking. Correcte pakking is vaak heel dun of geen. Nu gaat de olie meteen terug over de tandwielen, en dus geen stroming meer.
Mogelijk, maar toch denk ik dat er een andere oorzaak is. Deze oliesmering is niet te vergelijken met die van een motor waarbij er echt druk wordt opgebouwd. Vaak is de smering zelfs enkel spatsmering waarbij de olie in een gootje wordt opgevangen en via een boring in de hoofdlagers loopt.
Leuk detail: in Duitsland is het niet toegestaan om koplampen op te schuren. De lens wordt daardoor dunner en dan vervalt de goedkeuring voor gebruik op de weg.
Paul, Ik heb 1 tip. Zorg met slijpen dat alle hoeken en randen en kleine uitsteekpunten veilig afgeslepen zijn. Zo ver kom je later zelf problemen met schaafwonden ect aan voertuig.
misschien kun je 2 ford ka's op die volvo monteren?, dan lijkt het net of een ford ka op rupsbanden,. gevolgd wordt door een ford ka op rupsbanden? 😅 of n ander type kleine auto?
prachtig geworden die Volvo V8! Vind t altijd mooi, zon wagen weer netjes maken, wanneer ga je trouwens weer is met de consul verder? die staat ook al ff te wachten
Dat zou misschien wel wat voor jou zijn om te doen, de motorkap zou je eens onderhanden kunnen nemen, er zit een klein lelijk deukje voorop. Verder is hij redelijk in orde, hij zou net als de Volvo eens goed schoongemaakt moeten worden.
@@paulterhaar4862 toen ik t neusje van die wagen gespoten heb, heb ik ook de hele wagen gekleid, gepolijst en waarnodig gecolorsand. Heb dezelfde machine als in dit filmpje te zien is. vandaar dattie aardig blinkt nu, dat was eerst niet. ik ben daar vrij precies in, het super zuiver houden en maken van de buitenkant Er gaat trouwens nog heel veel gebeuren aan die wagen, ga je nog wel zien. Heb al onder andere alle losse plaatwerkdelen nieuw liggen. verder inlasdelen voor dorpels, vloeren etc etc. maar wat ik daar ammel mee ga doen, krijg je vanzelf te zien ;)
Voor de draaibank vc iso 68 tandwielkast olie hbm verkoopt het 9€ de liter heh self net vorige week 5l besteld, advies ga nooit langs de fisieke winkel zonder volle bankrekening als je van gereedschap houd lol.
@@3DPeter zelf nooit problemen gehad maar dat is misschien u mening maar wat zou u dan aan raden als alternatief wat ook nieuw en betaalbaar is voor een hobbyist ? bij me werk hebben ze een identieke aan mijn hbm draaibank staan van optimum en kan u vertellen na met bijde meerdere jaren gewerkt te hebben kwaliteit is niet minder van de hbm maar de prijs scheelde bijna de helft. een oude machine is misschien wel beter maar de genen zonder geringe slijtage zijn heel moeilijk te vinden laat staan betalen , voorbeeld een knappe shaublin kost 5a6 x de prijs van zo'n hbm draaibank en dan is die nog niet eens nieuw. weinig hobbyisten die dat er voor over hebben , vind je er wel een in die prijsklasse dan is zijn ze vaak zeer versleten en toe aan een volledige restauratie wat behoorlijk in de papieren kan lopen. moet er wel bij zeggen dat dat natuurlijk ook niet voor productie werk wordt gebruikt he thuis is hobby en op het werk is td werk . maar hoor graag van u een beter betaalbaar advies. zelfde geld voor die olie als ik bevoorbeeld kijk voor zelde soort van bv mpm 18€ en van eurol of kroon zelfs 30€ de liter, dat vind ik voor de hobby wel een behoorlijk verschil. meeste hobbyisten zullen thuis ook geen festool's of hilti's hebben voor de klusje thuis. alle waarden naar ze geld natuurlijk ik doe namelijk veel meer lassen als draaien thuis dus daar heb ik een fronius transsteel voor staan wat heel veel mensen veel te gek vinden voor de hobby.
1:18:25 Ik ben ook heel benieuwd naar het opknappen van de koplampen. Moet ik bij die van mij ook doen. Ik heb 'n setje van Alie waar een apparaatje bij zit om een bijgeleverde vloeistof, zal dan ook wel aceton zijn, te verdampen. Ik ben benieuwd of ik het goede materiaal gekocht heb en hoe het werkt. Op TH-cam wel al gezien, maar nu zien we het morgen van een professional 👍
Hoogstwaarschijnlijk is dat geen aceton. Blijkbaar zijn de professionele opknappers gestopt met het goedje te gebruiken wegens gezondheidsredenen. Ik was nogal gefascineerd door het proces en heb het opgezocht. Het zou ook wel goed kunnen zijn dat ze deze tip liever niet delen en daarom valsheden verspreiden om te vermijden dat hun inkomsten niet verdampen zoals de aceton.
@@ltmcolen Ik weet van mijn 3D printer, dat wanneer je iets geprint hebt mer een bepaald filament (plastic) dat je dat in een "kastje" of iets kunt zetten met een schaaltje aceton er bij en dat de aceton damp er dan voor zorgt dat het werkstuk glad wordt en de lagen van het printen niet meer zichtbaar zijn. Niet te lang in laten staan want dan lost de plastic op.
@@wastingmymoneyonmotorcycles Just an easy platform as a base for the seats, it makes no sense to restore it to its original state, it would cost way more than you would get back for it.
Zo ver heen als de lak van de XC90 is, moet eerst de rotary eroverheen. Excentrisch krijg je de echte lak defecten niet weg. Afplakken van de kunststof delen deed hij niet, maar is wel echt nodig. Zo zag ik nog wel wat foutjes. Maar hele vriendelijke kerel, en dan nog gratis ook! Gaat veel tijd in zitten.
Je heb ply rating,wat de sterkte van je band is, thread voor het aantal staal lagen en sidewall, gezien de tanden van de rups zou ik wel versterkte sidewalls nemen en geen kruiwagenwielen. En die over bemeten dynamo is omdat veel legervoertuigen ook dikke zenders hebben en die lusten wel wat tijdens zenden, komt nog radio ontstoring bij e.d. Verf in de kleur ral 6014 haal ik altijd bij shipcoat per 20 liter, heb dat even vergeleken wat je bij indi voor 1 liter betaald, ik zou zeggen als jij die prijs ook betaal, zou ik is verf bij shipcoat gaan halen. Ik heb nieuwe koppelingsplaten in mijn draaibank gestopt, bij mij werd 46 aanbevolen, 68 is wat aan de dikke kant. En in die van mij is het glas aan de voorkant om te zien of je oliepomp het doet en zit het peil op een andere plek.
Fabrieksnieuw haha😉 trouwens de BV206 van defensie gaan ze de komende jaren vervangen. Dus de komende jaren de domeinen in de gaten houden. Misschien passen de rupsen van een bv206 ook op de 202?. Qua lengte komt het redelijk overeen denk ik?
Hier een gratis poets tip om je stuur van de auto weer als nieuw (mat niet glanzend) te maken: haal bij de Action van die witte melamine sponsjes (kosten 80 cent voor een pak) en maak een beetje nat met water. Rustig ff vrijven en hoppa al het vet van je handen en viezigheid komt los. Werkt ook op handgrepen, schakelpoken, glanzende schakelaars etc.
Je moet kijken op langere termijn als je iets doet! Zo spons schuurt iets van je laag af dus daarna wordt die sneller vies!!! En wordt je stuur steeds slechter En heb 12,5 jaar ervaring in professionel poetsen van luxe jachten! En auto’s
Over autopoetsen gesproken, mijn Astra is deze maand 30 geworden. Zal Ik em nog één keer er geweldig uit laten zien! Wa kost da, zo een sessie door Mark?
Standaard hydraulische olie heeft viscositeit 46 . Dat getal staat ook altijd in de productnaam . Voor Total is dat Equivis 46 , voor ELF is dat Hydrelf 46 als voorbeeld . Dan zijn er nog viscositeit 32 en 68 als de meest gangbare en die hebben alles te maken met de buitentemperaturen waar die olie bij gebruikt wordt . In Siberië gebruiken ze natuurlijk andere hydraulische olie als in de woestijn , vandaar , maar hier in West - Europa is de 46 de standaard .
Dat het pompje weinig opbrengst en druk heeft komt wellicht door slijtage van de pomp. In dat geval zal een wat dikkere olie uitkomst kunnen bieden. Mijn oldtimer trekker heft een goede oliedruk als hij koud is, bij warme motor loopt de oliedruk terug.
Hallo Milo Ich habe mal eine Frage zu einem Experiment. Kannst du mal bei einem Auto die bremsen so umbauen, dass es nur auf der Vorderachse bremst? Danach vielleicht auch mal nur auf der Hinterachse? Normalerweise ist die Bremskraft auf 40% hinten und 60% vorne ( glaube ich ). Mich würde mal interessieren wie sich der Bremsweg bei dem Versuch verändert. Es tut mir leid, das ich dir die Frage nicht auf niederländisch stellen kann. Danke. Grüße aus NRW ( Deutschland)
Das ist eine recht interessante Frage, ich weiß allerdings schon das es beim bremsen erheblichen Einfluss auf die Straßenlage hat und in Kombination mit falsche Beladung sogar sehr gefährlich werden kann. Ich spreche aus persönliche Erfahrung 😅😎 Aber ich werde deine Bitte gerne an Milo weiterleiten. Schöne Grüße aus DU.
Voor de tandwielkast gebruik ik "tandwielkast olie", geen idee wat voor getal daar bij hoort - het is gewoon het spul van HBM. Dat ISO68 is leibaanolie. Op aanraden van onze Bridgeport leverancier gebruik ik "Mobil Vactra #2" die blijft volgens hun beter onder de blokgeleiding (en dus ook wel in de zwaluwstaartgeleiding van de draaibank) zitten.
Deutsche Zusammenfassung. Hey Leute, schön, euch wiederzusehen und willkommen zu diesem neuen Workshop-Vlog. Milo lässt jemanden an seinem Kombi polieren und einige verrottete Teile des Kettenfahrzeugs demolieren. Bis zum nächsten.
@@mmm365 Dat vogels vliegen niet. Maar als ik wel eens naar die plakaten op m'n auto kijk wanneer deze onder een boom heeft gestaan, dan denk ik eerder dat hier in de buurt de koeien kunnen vliegen.
Hey folks. The quick English summary.
Mark and Paul are there today. Mark is a professional car detailer and offered to clean the Volvo of Emile. Not the new one, but the old one… Well, the old new one…. New old one.. never mind, you get it. Mark started with that, first applying a foam to remove most of the dirty. Wheel spray was sprayed onto the wheels to give it a thorough clean. After that is was completely hand washed. The inside was vacuumed, and the car was put inside. With clay the outside was cleaned even more. This is a necessary step before polishing, otherwise you’ll polish the contamination into the paint.
After using the clay it was time for polishing. When the applied tape was removed you could see the difference between polished and unpolished.
In the next vlog Mark will continue with the Volvo.
Paul started with the Volvo BV 202. First taking out some parts and cleaning the inside. Cutting out some rusted panels of the trailer, and cutting the top construction off the chassis. With the forklift it was removed and some more parts are cut away.
They talked about the tires and the supporting tires of the new vehicle, what kind of tires and wheels they need.
Emile started with applying the green paint to the inside of the Luaz and the exhaust was removed to prepare the outside for paint. Unfortunately he thought there was another can of green paint, but this wasn’t the case. So new paint was ordered which will be delivered the next day.
Because of that he continued with the lathe, it wasn’t working for a while, the problem was the wall outlet, he used a different one that did work. At first Emile thought there wasn’t enough oil in the system because there wasn’t any flow, but after a check this wasn’t the case. Also after switching a phase (it’s working on 380/400v AC [3 phase] at 50Hz) it didn’t work so the oil pump was disassembled. There was nothing weird to be found. The oil pump cover was installed again, now with sealant. With help of a vacuum the oil was primed through the pump. Now it worked but the flow was still less then what it should be.
Emile helped Paul later on with removing parts, and cutting away rusted and not needed metal of the Volvo. Also the fueltanks, fueltank holders and the seat were removed. Some people said that they need to restore the vehicle, but with all rusted parts it’s not profitable to do so. This one is bought to make it a cross vehicle.
Have a great day, Stay safe.
Thanks Robin, I always search for your summary.
It's always great to read your summary Robin.
Many thanks again.
Thanks Robin.
Thank you Robin!
merci pour cet excellent résumé Robin!
Voor de mensen die willen weten waar ik de tijd vandaan haal om Milo mee te helpen.
Ik ben helaas een aantal jaren geleden arbeidsongeschikt geraakt, ik ben onder andere hartpatiënt en heb ik diabetes type 2, daarbij spier- en rugklachten en nog een aantal andere serieuze aandoeningen.
Het is erg frustrerend wel te willen, maar niet te kunnen, desondanks probeer ik toch een steentje bij te dragen. Zo ben ik mantelzorger van een oudere dementerende man, en help ik vaak oudere mensen met technische klusjes, gratis welteverstaan!
Als ik naar de werkplaatsvlog kijk begint het altijd te kriebelen, daarom ben ik Milo erg dankbaar dat ik regelmatig een dagje mee kan draaien en bij hem op mijn eigen tempo kan werken tussen al dat ruige speelgoed!
Daarmee wil ik me ook tegelijk even bij alle kijkers bedanken, want zonder jullie was dit niet mogelijk geweest! 👍
Paul, bedankt voor je openheid en jammer te horen dat je gezondheid je in de steek laat, of heeft gelaten. Rustig aan doen dan maar, wel bezig blijven, en dat doe je! Super van je
Bedankt voor je openheid Paul, goed om te zien dat je niet bij de pakken neer zit en doet wat je nog wel kunt. Rustig aan doen en gewoon blijven ademhalen! 👍
Aan de ene kant jammer dat je deze uitleg moet geven maar snap ook dat je het doet om de vooroordelen weg te halen.
Paul, mooi om te zien dat je niet het bijltje er bij neer gooit, ga lekker rustig verder en wij kijken lekker verder. Respect voor je eerlijkheid 👊👊
Komt goed Paul kom maar keer weer praatje maken ouwe! Op de discord je weet me vast wel te vinden
Paul, het is fijn dat Milo je de kans geeft om jezelf af te leiden ondanks je ziekte. Het is leuk om naar je te kijken. Houd het vol.
Da was een dikke fendt met een maisplanter, Tom. POAH!🚜💨💪
Jammer dat deze comment noet na al zijn trekker beelden 🤣
Mooi Tom: "Zou die poep aan het zaaien zijn..."
@@mogguh1239 Hij kent alleen de kleurcombo van die amerikanen.
Wow !!! Vlog van 1 uur en 20 minuten (en 31 seconden) daar kom ik de avond en de dag morgen wel mee door.
Heel benieuwd naar het eindresultaat van de Volvo! Super strak zie het er nu al uit vak werk👌👌
39:35 Als er een kijker in de akkerbouw is, neem die arme jongen eens een dagje op sleeptouw. Wellicht kan hij nog een stukje mee mais zaaien in de Fendt.
Hoppaa 1uur en 20 min, deze bewaar ik voor vanavond met een zak chips en bier!!!
Ja dat heb je altijd als je overdag gewoon moet werken😉
@@boerbrabant Ik denk dat Erik met de trein komt. :)
Proost
39:40 dat is een fendt 700 series met een mais zaaimachine. Die tank voorop is een extra zaadtank. Dus nee tom, dat is geen deutz met strontzaaier😂
Kan je mooi dat rekje met stoelen van de tank op de volvo 202 zetten.
Leuke vlog weer met van alles erin, zal dure klus zijn met die autocleaner, maar prachtig resultaat. Het gaat me wel een beetje aan het hart dat slopen van die volvo, maar hij is wel bere slecht en te veel werk om m een beetje mooi te krijgen, dus wel benieuwd wat voor een constructie je hier weer gaat van brouwen. En met Paul erbij altijd leuk
Prachtig gepoetst. Als je gaat verven weer aan de type 60, probeer dan ook gelijk de licht grijze en zwarte delen te spuiten (hekken rn rookpotten aan de koepel, externe bezinetanks aan de zijkant en de zwarte kleur van de zij-spatlappen) in de dezelfde kleur. Niks zo leuk als dat iets helemaal qua deel klaar is.
Yes 1 uur en 20 min filmpje weer top👍
Die trekker is een Fendt ;) en die had er een maiszaaimachine achter hangen. Deze specifieke werkt met lucht en dat is die inlaat die je ziet. :)
Mooi zo door gaan Paul al was je paars.
Tandwiel pomp niet afdichten met vloeibare pakking. Correcte pakking is vaak heel dun of geen. Nu gaat de olie meteen terug over de tandwielen, en dus geen stroming meer.
Mogelijk, maar toch denk ik dat er een andere oorzaak is. Deze oliesmering is niet te vergelijken met die van een motor waarbij er echt druk wordt opgebouwd. Vaak is de smering zelfs enkel spatsmering waarbij de olie in een gootje wordt opgevangen en via een boring in de hoofdlagers loopt.
@@Werkplaatsvlog Daar binnen regent 't smerig. :)
50:04 wat een supergaaf beeld is dat met die slomo panning zo
Gaan jullie met de TraX volvo crosser als ie klaar is naar de zwarte cross?
mooie aflevering dit keer mannen
Leuk detail: in Duitsland is het niet toegestaan om koplampen op te schuren. De lens wordt daardoor dunner en dan vervalt de goedkeuring voor gebruik op de weg.
Klopt, en de juiste TÜV keurt de lampen ook af als ze blanke lak erop zien zitten.
@@paulterhaar4862 Maar hier in Nederland hebben we daar toch lak aan?
57:27 Klopt Paul, Habe ich zuhause im Hobbykeller 😂🤣 Alle Limburgers kennen die uitdrukking 😁
Niet alleen de limburgers😁
Paul, Ik heb 1 tip. Zorg met slijpen dat alle hoeken en randen en kleine uitsteekpunten veilig afgeslepen zijn. Zo ver kom je later zelf problemen met schaafwonden ect aan voertuig.
Yep, nadat de achterste bak eraf was heb ik dat inderdaad ook gedaan.
@@paulterhaar4862 leuk dat je vaak reageert
PLY = Laag. Dus 6 ply is 6 verschillende lagen opelkaar 😋
Vergeet je de lier niet te verven? DIe ligt nog steeds helemaal blank op de grond :P
32:53 - I use the Mequiar's clay bars and Quik Detailer on my cars, it works great to remove the contaminates from the paint.
Was de BV202 een FFR? 24V fitted for radio. ik herken de onderdelen zoals de kast van een 24v land rover benzine (uk - baor) FFR.
misschien kun je 2 ford ka's op die volvo monteren?, dan lijkt het net of een ford ka op rupsbanden,. gevolgd wordt door een ford ka op rupsbanden? 😅
of n ander type kleine auto?
prachtig geworden die Volvo V8! Vind t altijd mooi, zon wagen weer netjes maken, wanneer ga je trouwens weer is met de consul verder? die staat ook al ff te wachten
Dat zou misschien wel wat voor jou zijn om te doen, de motorkap zou je eens onderhanden kunnen nemen, er zit een klein lelijk deukje voorop. Verder is hij redelijk in orde, hij zou net als de Volvo eens goed schoongemaakt moeten worden.
@@paulterhaar4862 toen ik t neusje van die wagen gespoten heb, heb ik ook de hele wagen gekleid, gepolijst en waarnodig gecolorsand. Heb dezelfde machine als in dit filmpje te zien is. vandaar dattie aardig blinkt nu, dat was eerst niet. ik ben daar vrij precies in, het super zuiver houden en maken van de buitenkant
Er gaat trouwens nog heel veel gebeuren aan die wagen, ga je nog wel zien. Heb al onder andere alle losse plaatwerkdelen nieuw liggen. verder inlasdelen voor dorpels, vloeren etc etc. maar wat ik daar ammel mee ga doen, krijg je vanzelf te zien ;)
@@paulterhaar4862 mijn zilvere manta ga ik trouwens nog wel helemaal colorsanden en polijsten komend seizoen, die moet nodig wat meer gaan blinken
Ik kijk uit naar je komende video's.
Ja het is heerlijk te zien als een auto blinkt als een verse kerstbal. :)
Voor de draaibank vc iso 68 tandwielkast olie hbm verkoopt het 9€ de liter heh self net vorige week 5l besteld, advies ga nooit langs de fisieke winkel zonder volle bankrekening als je van gereedschap houd lol.
HBM, Hele Beroerde Machines! 😅
@@3DPeter zelf nooit problemen gehad maar
dat is misschien u mening maar wat zou u dan aan raden als alternatief wat ook nieuw en betaalbaar is voor een hobbyist ?
bij me werk hebben ze een identieke aan mijn hbm draaibank staan van optimum en kan u vertellen na met bijde meerdere jaren gewerkt te hebben kwaliteit is niet minder van de hbm maar de prijs scheelde bijna de helft.
een oude machine is misschien wel beter maar de genen zonder geringe slijtage zijn heel moeilijk te vinden laat staan betalen , voorbeeld een knappe shaublin kost 5a6 x de prijs van zo'n hbm draaibank en dan is die nog niet eens nieuw.
weinig hobbyisten die dat er voor over hebben , vind je er wel een in die prijsklasse dan is zijn ze vaak zeer versleten en toe aan een volledige restauratie wat behoorlijk in de papieren kan lopen.
moet er wel bij zeggen dat dat natuurlijk ook niet voor productie werk wordt gebruikt he thuis is hobby en op het werk is td werk .
maar hoor graag van u een beter betaalbaar advies.
zelfde geld voor die olie als ik bevoorbeeld kijk voor zelde soort van bv mpm 18€ en van eurol of kroon zelfs 30€ de liter, dat vind ik voor de hobby wel een behoorlijk verschil.
meeste hobbyisten zullen thuis ook geen festool's of hilti's hebben voor de klusje thuis.
alle waarden naar ze geld natuurlijk ik doe namelijk veel meer lassen als draaien thuis dus daar heb ik een fronius transsteel voor staan wat heel veel mensen veel te gek vinden voor de hobby.
1:18:25 Ik ben ook heel benieuwd naar het opknappen van de koplampen. Moet ik bij die van mij ook doen. Ik heb 'n setje van Alie waar een apparaatje bij zit om een bijgeleverde vloeistof, zal dan ook wel aceton zijn, te verdampen. Ik ben benieuwd of ik het goede materiaal gekocht heb en hoe het werkt. Op TH-cam wel al gezien, maar nu zien we het morgen van een professional 👍
Hoogstwaarschijnlijk is dat geen aceton. Blijkbaar zijn de professionele opknappers gestopt met het goedje te gebruiken wegens gezondheidsredenen.
Ik was nogal gefascineerd door het proces en heb het opgezocht. Het zou ook wel goed kunnen zijn dat ze deze tip liever niet delen en daarom valsheden
verspreiden om te vermijden dat hun inkomsten niet verdampen zoals de aceton.
@@ltmcolen Ik weet van mijn 3D printer, dat wanneer je iets geprint hebt mer een bepaald filament (plastic) dat je dat in een "kastje" of iets kunt zetten met een schaaltje aceton er bij en dat de aceton damp er dan voor zorgt dat het werkstuk glad wordt en de lagen van het printen niet meer zichtbaar zijn. Niet te lang in laten staan want dan lost de plastic op.
Ya that giant snowmobile thing is going to need a little more than the needle scaler....
We're stripping it down to its base, Milo just wants a simple platform and a roll cage on it and use it as a simple fun mobile.
@@paulterhaar4862 but where will people sit?
@@wastingmymoneyonmotorcycles There will be seats mounted on both wagons, at least 2 in the front and probably six on the back.
@@paulterhaar4862 Ah ok so he's not going to go nuts and fabricate all new sheet metal then. Good. Thanks Paul..!
@@wastingmymoneyonmotorcycles Just an easy platform as a base for the seats, it makes no sense to restore it to its original state, it would cost way more than you would get back for it.
Yay tractor cam :D I wonder if the Mitsubishi Canter style cab would pop nicely onto the Volvo?
Is die dynamo niet stiekem een elektromotor. En is het gewoon een hybride volvo bv202
😄
Zo ver heen als de lak van de XC90 is, moet eerst de rotary eroverheen. Excentrisch krijg je de echte lak defecten niet weg. Afplakken van de kunststof delen deed hij niet, maar is wel echt nodig. Zo zag ik nog wel wat foutjes. Maar hele vriendelijke kerel, en dan nog gratis ook! Gaat veel tijd in zitten.
Je heb ply rating,wat de sterkte van je band is, thread voor het aantal staal lagen en sidewall, gezien de tanden van de rups zou ik wel versterkte sidewalls nemen en geen kruiwagenwielen.
En die over bemeten dynamo is omdat veel legervoertuigen ook dikke zenders hebben en die lusten wel wat tijdens zenden, komt nog radio ontstoring bij e.d.
Verf in de kleur ral 6014 haal ik altijd bij shipcoat per 20 liter, heb dat even vergeleken wat je bij indi voor 1 liter betaald, ik zou zeggen als jij die prijs ook betaal, zou ik is verf bij shipcoat gaan halen.
Ik heb nieuwe koppelingsplaten in mijn draaibank gestopt, bij mij werd 46 aanbevolen, 68 is wat aan de dikke kant. En in die van mij is het glas aan de voorkant om te zien of je oliepomp het doet en zit het peil op een andere plek.
Hoeveel doet de roest prijs tegenwoordig?
26 cent/kilo boven de honderd kilo.
Op 47:56 heb je een brandstofpomp vast en een ruitensproeiervloeistof pomp uit een oude Volvo (Amazon en ik geloof ook 140) Paul!
De ijzer prijs staat hoog maar hoe zit het met de ijzer oxide prijs?
Is de prijs ook goed van roest heeft veel zuurstof in zit en kan gewoon omgesmolten worden
Fendt, Tom, groen met rooie wielen
Het is trekker en die trekker is geen deutz maar Fendt 🤣🤣
Mark kan de volgende keer de heftruck ook wel even een poetsbeurt geven, ding is flink smerig na de verbouwing.
Buurman Jos en Tom zie ik nog wel samen borreltjes teveel drinken en heel gezellig zijn 🤪😂
Jos drinkt niet, maar hij is wel kei gezellig, hij was laatst in de Live voor Patreon.
@@paulterhaar4862 Drinkt Jos niet? Dan zal hij wel dorst hebben. :)
een auto chassie er op bouwen met een heel interieur van de auto lijkt me wel gaaf als de hele boven kant er toch af moet
Fabrieksnieuw haha😉 trouwens de BV206 van defensie gaan ze de komende jaren vervangen. Dus de komende jaren de domeinen in de gaten houden. Misschien passen de rupsen van een bv206 ook op de 202?. Qua lengte komt het redelijk overeen denk ik?
En als je wat moet kopiëren hoe ga je dat namaken als je alles gesloopt hebt?????? Emile
Gewoon van de T69
Hoe wordt de Luaz eigenlijk gekoeld? Als de uitlaat voorop zit, waar is dan de radiateur?
Het is een luchtgekoelde motor, net als bij een oude VW Kever.
En een olie koeler zit er op met een ventilator er achter gemonteerd
@@paulterhaar4862 Dat zie je niet vaak meer, zucht gekoelde motoren.
Na dit filmpje heb ik eens zin in kaas zou dit komen door die gaten kaas van een volvo
Wel op een schijfje knäckebröd doen hoor 😛
Hola amigos ,de que year es ese vehiculo y donde fue fabricado? Saludos de Chile
Are you doing a full rustoration 😂
I see what you did there 😄😎
Dat trucje met die wd40 op de koplampen heeft mij ooit mooi gered met de apk Paul!!
1:20 lekker man
Hier een gratis poets tip om je stuur van de auto weer als nieuw (mat niet glanzend) te maken: haal bij de Action van die witte melamine sponsjes (kosten 80 cent voor een pak) en maak een beetje nat met water. Rustig ff vrijven en hoppa al het vet van je handen en viezigheid komt los. Werkt ook op handgrepen, schakelpoken, glanzende schakelaars etc.
En dan verkracht jij je stuurwiel!
@@46minipower hoe kom je daar bij?
Je moet kijken op langere termijn als je iets doet! Zo spons schuurt iets van je laag af dus daarna wordt die sneller vies!!! En wordt je stuur steeds slechter
En heb 12,5 jaar ervaring in professionel poetsen van luxe jachten! En auto’s
Is inderdaad een laatste redmiddel. Niet echt iets voor de amateur. Veel mensen hebben hun mooie lederen stuurwiel op die manier al om zeep geholpen..
Hey, in de draaibank moet tandwielkast olie! Doen wij ook altijd
Maak van die rupsvoertuig een camper dan kan je in het cross bos vakantie houden met je gezin en met de LUAZ door de plassen daar varen.
je kan wel zien dat Paul goed kan slopen en houd van slopen
Over autopoetsen gesproken, mijn Astra is deze maand 30 geworden.
Zal Ik em nog één keer er geweldig uit laten zien!
Wa kost da, zo een sessie door Mark?
Zie de poetswebsite:
Interieur reiniging (vanaf €129,= excl. btw)
Exterieur reiniging (vanaf €129,= excl. btw)
Interieur en exterieur reiniging (vanaf €249,= excl. btw)
Hele dag werk, allerhande smeersels, klei en apparatuur. Ik denk dat het ik jouw geval een total loss is….
@@roelofsoeter7435 lol total loss. :P
@@roelofsoeter7435 hahahaha
Wat is er met de Derbi schakelbrommer gebeurd?
Standaard hydraulische olie heeft viscositeit 46 . Dat getal staat ook altijd in de productnaam . Voor Total is dat Equivis 46 , voor ELF is dat Hydrelf 46 als voorbeeld . Dan zijn er nog viscositeit 32 en 68 als de meest gangbare en die hebben alles te maken met de buitentemperaturen waar die olie bij gebruikt wordt . In Siberië gebruiken ze natuurlijk andere hydraulische olie als in de woestijn , vandaar , maar hier in West - Europa is de 46 de standaard .
Dat het pompje weinig opbrengst en druk heeft komt wellicht door slijtage van de pomp. In dat geval zal een wat dikkere olie uitkomst kunnen bieden.
Mijn oldtimer trekker heft een goede oliedruk als hij koud is, bij warme motor loopt de oliedruk terug.
Hey was een fent en er ging een zaaimachine achter
als ik dit zo bekijk dan dan dit beter naar de sloop , er blijft niet veel meer over
Is de oude schuur afgebrand door die hakselaar van de zwarte cross(foodtruck)
Die is door verkocht aan een boer voor onderdelen
@@remcoschreuders8267 dus die brand kwam niet door de hakselaar
@@remcoschreuders8267 dus die brand kwam niet door de hakselaar
Je moet hem ook eigenlijk de t69 laten poetsen of is het niet de bedoeling om de tank te laten blinken
@@mmm365 En de wielen en de rupsbanden laten verchromen, dan is het pas echt bling bling 😎
@@mmm365 Thx 😎
Had het al eerder gevraagd maar wat voor een verf heb je gebruikt want de kleur is goed voor mijn leger truimph 3ta
Mieltje heeft natte verf gebruikt.
volgende keer tank detailing? :)
Dat kan gewoon met een bezem…
Mooi om te zien hoe snel de Volvo straks weer smerig is
Beetje last van broekhoest op 20.35 min. Paul??🤣🤣
Op 39.00 die trekker is een fendt en waarschijnlijk aan het mais zaaien
Mooi project weer? Met die kleine tank .
Hallo Milo
Ich habe mal eine Frage zu einem Experiment.
Kannst du mal bei einem Auto die bremsen so umbauen, dass es nur auf der Vorderachse bremst?
Danach vielleicht auch mal nur auf der Hinterachse?
Normalerweise ist die Bremskraft auf 40% hinten und 60% vorne ( glaube ich ).
Mich würde mal interessieren wie sich der Bremsweg bei dem Versuch verändert.
Es tut mir leid, das ich dir die Frage nicht auf niederländisch stellen kann.
Danke.
Grüße aus NRW ( Deutschland)
Das ist eine recht interessante Frage, ich weiß allerdings schon das es beim bremsen erheblichen Einfluss auf die Straßenlage hat und in Kombination mit falsche Beladung sogar sehr gefährlich werden kann. Ich spreche aus persönliche Erfahrung 😅😎
Aber ich werde deine Bitte gerne an Milo weiterleiten. Schöne Grüße aus DU.
Ik denk dat van je draaibank gewoon je aanzuig filter dicht zit.
Daar heb ik over nagedacht, alleen kun je niet bij de aanzuig bij zonder de hele versnellingsbak eruit te halen volgens mij..
@@Werkplaatsvlog Oh nee!!!
Voor de tandwielkast gebruik ik "tandwielkast olie", geen idee wat voor getal daar bij hoort - het is gewoon het spul van HBM. Dat ISO68 is leibaanolie. Op aanraden van onze Bridgeport leverancier gebruik ik "Mobil Vactra #2" die blijft volgens hun beter onder de blokgeleiding (en dus ook wel in de zwaluwstaartgeleiding van de draaibank) zitten.
39:47 het is een fendt geen deutz
Groen met rode wielen = Fendt, Tom....
Rood en groen is boeren fatsoen.
Kijk dat is beter 1 uur en 20 min. Biertje er bij en kijken maar 👊 auto weer mooi straks goed bezig
Ik heb een witte Sportage. Kan die ook doen. Volvo verrekte mooi en bedankt voor de video
1:02 als ijzererts zijt gij gekomen en als roest zult gij wederkeren, amen!
Deutsche Zusammenfassung. Hey Leute, schön, euch wiederzusehen und willkommen zu diesem neuen Workshop-Vlog. Milo lässt jemanden an seinem Kombi polieren und einige verrottete Teile des Kettenfahrzeugs demolieren. Bis zum nächsten.
Daß kan mann auch sehn nur durch zuschauen..... ;-) .... aber trotzdem dank da fur..... LOL
Beide sprachen sind nicht so verschieden. Beide talen zijn niet zo verschillend.
Ah, de Duitse samenzwering. Nice. :)
@@Smartzenegger Nice? Nee, Baden-Württemberg.
@@kalkman. He will be back
Maar is ie ook fabrieks nieuw?
Die 'bilgepomp' is een standaard ruitensproeierpomp van een volvo amazon /144
Tom het is een Fendt Roode velgen en de rest groen
Als je goed kijkt, kun je dat ook lezen op de neus van die Fendt. :)
Rem vloeistof werkt ook om koplampen schoon te maken
Jajaaaaaa lekker lang hoor! Heerlijk
That's what she said 😎
@@paulterhaar4862 Van voor en/of van achter? :P
de iso 68 is een redelijke dikke hydrauliek olie de iso 32 is veel dunner en dan heb je nog de iso 46
Als ik Jos zie wordt ik blij
Het merk tracktor is fend vario 820 tms
Tom de trekker groen met rode wielen is een fend
Het lijkt wel het chassis van de Opel Campo
Ik vind vogels mooie dieren om te zien. Alleen een beetje jammer dat ze de lak van je auto er af schijten.
@@mmm365 Het zijn net bio mechanische poep bommen werpers.
@@mmm365 Dat vogels vliegen niet. Maar als ik wel eens naar die plakaten op m'n auto kijk wanneer deze onder een boom heeft gestaan, dan denk ik eerder dat hier in de buurt de koeien kunnen vliegen.
@@raymondhalbesma4123 Ik zie 't al voor me, even de vogels melken. En vervolgens wat vogel melk bij de supermarkt kopen. :)
Goed... en nou de Consul nog..
mooi werk hoor professioneel auto poetsen👌
Tom, die trekker was een fendt 😂
@Mark: WIl je mijn 96' Civic ook even doen? :P
68 is veel te dik en voor de leibanen, 32 is goed voor inwendige smering!
Ik gebruikte Shell Vitrea 32 en Shell tonna 68.
Hoi Emile, je kunt er ook gewoon olie in doen en dan moet hij het toch ook doen.
Jan... de ene olie is beslist de andere niet hoor. Zal niet heel precies komen maar de dikte kan je niet al te veel van afwijken.
Het zal wel ATF olie moeten zijn voor jou draaibank.
Tom het is een fendt en hij is aan het mais zaaien paul
Eh tom het is een fendt in 39 min en hij is denk ik mais aan het zaaien
Het aantal ply geeft de hoeveelheid koortlagen aan, dus is je band 6 ply, dan heeft je band 6 koortlagen.
Wanneer pas je die uitlaat eens aan van die dikke v8? Hij klibkt bu niet als een v8 haha. Word nodig tijd!
Tom een groene met rode wielen is een Fendt
@39:45. 🤣🤣🤣