Mialem E46 z M52 i teraz mam E90 z M47 i przyjemniej mi sie jezdzi E90. Faktem jest to, że E46 jest dobrze zaprojektowanym samochodem. Jednak do mormalnej jazdy E90 wygrywa, tak jak powiedziałeś, lepsza pozycja za kierownicą, lekkość prowadzenia. Ogólnie E90 wydaje sie takie troche pozbawione tej topornosci E46, co nie wszystkim moze odpowiadać.
Miałem dawno temu e46 z tym samym motorem na pompie wspaniałe autko jedyny poważny mankament korozja sprzedałem 10 lat temu aktualnie planuję zakup znów e46 z myślą o klasyku pozdrawiam
E46 w porównaniu do E36 jest rozlazłe i za miękkie, za to to jak wnętrze jest ze sobą zbite, miękkie i mięsiste robi wrażenie do dziś. Musi być straszny gruz żeby coś trzeszczało
E46 w porównaniu do E36 w jedzie jest rozlazłe i miękkie ale to bardzo mocno podkoloryzowana określenie. Co do wnętrza skrzypi standard czyli podłokietnik i ten schowek pod nim. To jedyny twardy plastik w tym aucie.
Odpowiem bo widze że długo czekasz mam e46 3.0d w automacie Koszty są podobne jak do audi z tamtych lat a nawet tańsze zamienniki są w 90% lepszej jakosci nawet te najtańsze naprawdę super auto mówię jako fan Motoryzacji nie BMW tylko ogólnie fan części są stosunkowo tanie nawet cenowo niektóre są porównywalne do Skody POLECAM czy to do normlanej jazdy czy szybszej preferuje to1 Spalanie 3.0D automat pali cykl mieszany 6.5 l miasto około 9 autostrada nawet 5.5 serio polecam e46 bo jest tanie i niezawodne jak dbasz
Od 15 lat mam E46 ( przedtem dwie E30tki ) z silnikiem M43TU i nie zamieniłbym tego samochodu na żaden inny. Niskie spalanie ( jak na swoje gabaryty ), niezawodność, znakomite właściwości jezdne, prostota i NISKIE KOSZTY UTRZYMANIA! Problem z mocowaniem tylnego "wózka" występował tylko w egzemplarzach przedliftowych.
Śmigałem kilka lat e46 Touring 330d, teraz od 3 lat mam e91 330d LCI i gdybym miał wrócić do e46 (jako jedyne auto) to na pewno bym tego nie zrobił, ale mimo wszystko cholernie tęsknię za tym autem i już powoli rozglądam się za białą e46 330i w carbio i pełnym mpaku :D Taka mi się wymarzyła i na pewno wrócę do e46, będzie to moje drugie auto.
Dzięki :D Ogólnie co do Twojego filmu w większości rzeczy się zgadzam. W filmie nie ma poruszonych największych różnic między tymi samochodami, gdzie E91 gniecie E46. Przede wszystkim silnik (330d vs 330d) w E91 jest o wiele cichszy, ma lepszą kulturę pracy, o wiele lepszą elastyczność, wstaje z dołu o wiele wcześniej i dynamiczniej, szybciej reaguje na gaz. Zawieszenie, szczególnie mpakiet w E91 sprawia że samochód prowadzi się o wiele stabilniej, pewniej i sprawia wrażenie auta bardziej „zwartego do kupy”. Po adto E46 bardzo często cierpią na problemy z elementami elektroniki wnętrza jak panel climatronica czy maty grzejące dupy w fotelach. Póki co bilans kosztów w moim przypadku wychodzi na plus w E91, gdzie zamiast wydawać na naprawy, wydaję na modyfikacje. Dorzuciłem downpipe, intercooler, hybrydowe turbo i już jest bardzo przyjemne 350KM. Póki co jestem zakochany w tym samochodzie i po dłuższych namysłach, uważam że nie ma sensu dokładać około 60k do F31, bo jednak różnice między nimi nie są aż tak drastyczne. E91 w pełnym mpaku, na dobrej feldze z dokładeczkami wygląda nadal świeżo, w środku wymieniony ekran na dobrego androida z CarPlayem i auto jest w 100% wystarczające na ten moment.
@@kamalik512 fajnie opisane - super. Ja tak się już bujam od 19 lat - od nowości. Nieraz myślałem - sprzedam - dołożę i wezmę F31 - ale po namyśle jaka jest teraz motoryzacja - to pokochałem ją na nowo. Stara miłość nie rdzewieje... Pozdrawiam.
@@kamalik512tylko pytanie czy masz w obu przypadkach jest m57? Pewnie nie, wyciszenie wnętrza w nowszych autach też robi swoje. (Choć to w E46 w porównaniu do konkurencji w latach produkcji jest bardzo dobre) Zawieszenie w e9x jest przejęte z e39 tzn typ zawieszenia. W E46 jest to rozwinięty zawias z E36 czyli dość prosty ale nadal w miarę tani. W E46 poza matą zajętości fotela i ekranami w radio beckersa nie ma problemów z elektryką wnętrza... 🤷🏼♂️
@@92kretmg w E91 M57N2, lecz mam porównanie również do M57 w E90 kumpla. W E46 problemami były również moduły świateł, licznik potrafił wariować przez zimne luty, panel klimatyzacji się zacinał i brzęczał jak pojebany, trzeba go było w miarę często czyścić i smarować wentylatorek. Było trochę tych bolączek. E46 miałem dwa lata, E91 mam już 3 lata i jeszcze nic konkretnego nie musiałem w niej robić. W E46 musiałem coś wymieniać cały czas.
Hmm materialy w e46 sa naprawde fajne ale tak do lewarka zmiany biagow, plastik w okolicy podłokietnika jest tandetny po prostu 👌 reszta bez zarzutów. Co do przycisków i manetek, sa toporne ale dają poczucie takich solidnych, konkretntch. Pozycja za kierownica współczesna, nie współczesna... Patrzy sie czy jest wygodnie czy nie, czy jest ergonomicznie, wszyatko pod reka... Lepiej jezdzi sie autem gdzie widać koniec maski. W nowych autach nie widac gdzie auto sie konczy a wszyatko po to bys dokupil czujniki z przodu... Drzwi w bmw sa jak ich zapach ile bym ich nie sprawdzał każde sa inne i kazde inaczej pachnie 😂 E46 zgnilaki... Do japonczykow maja lata swietlne. Rdzewieją standardowe miejsca czyli przód progów i tylne nadkola + klapa bagaznika w kombi. Standard w autach z lat 90 i wcześniejszych. A wózek nie wyrywał sie przez rdze a przez błąd w projekcie ze zbyt cienką blachą w miescu mocowania. To poprawili w polifcie, więc problem występował zanim rdza pomyślała o tym aucie. To nie mazda 😅 Takie porownania sa fajne, równie fajne są porownania aut w podobnym budżecie.
@@ChudySzczurN54 może i left the chat ale ma bezpośredni wtrysk i swoje bolączki. N52 jeszcze ujdzie ale tez ma bolączki swoje. Nie ma nic sensownego tam niestety
Słuchaj to tak samo jak np Audi - masz jakieś stare a4 z silnikiem 1.8 turbo czy nawet 1.6 mpi i to chodzi - a chcesz kupic np B8 to też masz same śmietniki jak 2.0 tfsi czy 1.8 tfsi ( problemy z olejem nagarem itp)
tak jak e46 pod względem niezawodności jest petarda , to po tylu latach jedynym problemem tego modelu jest niestety blacha oczywiście jest to zrozumiałe .Po tylu latach nadal prezentuję się pięknie
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Mialem E46 z M52 i teraz mam E90 z M47 i przyjemniej mi sie jezdzi E90. Faktem jest to, że E46 jest dobrze zaprojektowanym samochodem. Jednak do mormalnej jazdy E90 wygrywa, tak jak powiedziałeś, lepsza pozycja za kierownicą, lekkość prowadzenia. Ogólnie E90 wydaje sie takie troche pozbawione tej topornosci E46, co nie wszystkim moze odpowiadać.
Jezdzilem e46 i teraz e 91 jesli masz zadbana sztuke to wiekszych kosztów od e46 nie generuje. W użytkowaniu codziennym wygrywa w trasie wygodniejsze
Fajne porównanie 💪
O witam!😃
Miałem dawno temu e46 z tym samym motorem na pompie wspaniałe autko jedyny poważny mankament korozja sprzedałem 10 lat temu aktualnie planuję zakup znów e46 z myślą o klasyku pozdrawiam
E46 w porównaniu do E36 jest rozlazłe i za miękkie, za to to jak wnętrze jest ze sobą zbite, miękkie i mięsiste robi wrażenie do dziś. Musi być straszny gruz żeby coś trzeszczało
E46 w porównaniu do E36 w jedzie jest rozlazłe i miękkie ale to bardzo mocno podkoloryzowana określenie.
Co do wnętrza skrzypi standard czyli podłokietnik i ten schowek pod nim. To jedyny twardy plastik w tym aucie.
W n47 nie trzeba wyciągać silnika do wymiany rozrządu
Z jakimi kosztami naprawy trzeba się liczyć przy e46
Odpowiem bo widze że długo czekasz mam e46 3.0d w automacie
Koszty są podobne jak do audi z tamtych lat a nawet tańsze zamienniki są w 90% lepszej jakosci nawet te najtańsze naprawdę super auto mówię jako fan Motoryzacji nie BMW tylko ogólnie fan części są stosunkowo tanie nawet cenowo niektóre są porównywalne do Skody
POLECAM czy to do normlanej jazdy czy szybszej preferuje to1
Spalanie 3.0D automat pali cykl mieszany 6.5 l miasto około 9 autostrada nawet 5.5 serio polecam e46 bo jest tanie i niezawodne jak dbasz
Chciałbym widzieć E90 LCI VS F30!
Nie zapowiada się narazie na taki tescik, ale f31 na kanale jest, wiec mozna zerknac 🙈
Od 15 lat mam E46 ( przedtem dwie E30tki ) z silnikiem M43TU i nie zamieniłbym tego samochodu na żaden inny. Niskie spalanie ( jak na swoje gabaryty ), niezawodność, znakomite właściwości jezdne, prostota i NISKIE KOSZTY UTRZYMANIA!
Problem z mocowaniem tylnego "wózka" występował tylko w egzemplarzach przedliftowych.
Śmigałem kilka lat e46 Touring 330d, teraz od 3 lat mam e91 330d LCI i gdybym miał wrócić do e46 (jako jedyne auto) to na pewno bym tego nie zrobił, ale mimo wszystko cholernie tęsknię za tym autem i już powoli rozglądam się za białą e46 330i w carbio i pełnym mpaku :D Taka mi się wymarzyła i na pewno wrócę do e46, będzie to moje drugie auto.
Zycze Ci tego 😉💪🏼
Dzięki :D Ogólnie co do Twojego filmu w większości rzeczy się zgadzam. W filmie nie ma poruszonych największych różnic między tymi samochodami, gdzie E91 gniecie E46. Przede wszystkim silnik (330d vs 330d) w E91 jest o wiele cichszy, ma lepszą kulturę pracy, o wiele lepszą elastyczność, wstaje z dołu o wiele wcześniej i dynamiczniej, szybciej reaguje na gaz. Zawieszenie, szczególnie mpakiet w E91 sprawia że samochód prowadzi się o wiele stabilniej, pewniej i sprawia wrażenie auta bardziej „zwartego do kupy”. Po adto E46 bardzo często cierpią na problemy z elementami elektroniki wnętrza jak panel climatronica czy maty grzejące dupy w fotelach. Póki co bilans kosztów w moim przypadku wychodzi na plus w E91, gdzie zamiast wydawać na naprawy, wydaję na modyfikacje. Dorzuciłem downpipe, intercooler, hybrydowe turbo i już jest bardzo przyjemne 350KM. Póki co jestem zakochany w tym samochodzie i po dłuższych namysłach, uważam że nie ma sensu dokładać około 60k do F31, bo jednak różnice między nimi nie są aż tak drastyczne. E91 w pełnym mpaku, na dobrej feldze z dokładeczkami wygląda nadal świeżo, w środku wymieniony ekran na dobrego androida z CarPlayem i auto jest w 100% wystarczające na ten moment.
@@kamalik512 fajnie opisane - super. Ja tak się już bujam od 19 lat - od nowości. Nieraz myślałem - sprzedam - dołożę i wezmę F31 - ale po namyśle jaka jest teraz motoryzacja - to pokochałem ją na nowo.
Stara miłość nie rdzewieje...
Pozdrawiam.
@@kamalik512tylko pytanie czy masz w obu przypadkach jest m57? Pewnie nie, wyciszenie wnętrza w nowszych autach też robi swoje. (Choć to w E46 w porównaniu do konkurencji w latach produkcji jest bardzo dobre)
Zawieszenie w e9x jest przejęte z e39 tzn typ zawieszenia. W E46 jest to rozwinięty zawias z E36 czyli dość prosty ale nadal w miarę tani.
W E46 poza matą zajętości fotela i ekranami w radio beckersa nie ma problemów z elektryką wnętrza... 🤷🏼♂️
@@92kretmg w E91 M57N2, lecz mam porównanie również do M57 w E90 kumpla. W E46 problemami były również moduły świateł, licznik potrafił wariować przez zimne luty, panel klimatyzacji się zacinał i brzęczał jak pojebany, trzeba go było w miarę często czyścić i smarować wentylatorek. Było trochę tych bolączek. E46 miałem dwa lata, E91 mam już 3 lata i jeszcze nic konkretnego nie musiałem w niej robić. W E46 musiałem coś wymieniać cały czas.
Hmm materialy w e46 sa naprawde fajne ale tak do lewarka zmiany biagow, plastik w okolicy podłokietnika jest tandetny po prostu 👌 reszta bez zarzutów.
Co do przycisków i manetek, sa toporne ale dają poczucie takich solidnych, konkretntch.
Pozycja za kierownica współczesna, nie współczesna... Patrzy sie czy jest wygodnie czy nie, czy jest ergonomicznie, wszyatko pod reka...
Lepiej jezdzi sie autem gdzie widać koniec maski. W nowych autach nie widac gdzie auto sie konczy a wszyatko po to bys dokupil czujniki z przodu...
Drzwi w bmw sa jak ich zapach ile bym ich nie sprawdzał każde sa inne i kazde inaczej pachnie 😂
E46 zgnilaki... Do japonczykow maja lata swietlne. Rdzewieją standardowe miejsca czyli przód progów i tylne nadkola + klapa bagaznika w kombi. Standard w autach z lat 90 i wcześniejszych.
A wózek nie wyrywał sie przez rdze a przez błąd w projekcie ze zbyt cienką blachą w miescu mocowania. To poprawili w polifcie, więc problem występował zanim rdza pomyślała o tym aucie. To nie mazda 😅
Takie porownania sa fajne, równie fajne są porownania aut w podobnym budżecie.
Konkretny test. Ja również wybrałbym E46 bez dwóch zdań.
Fakt, konkretnie niczego nie testuje
Bardzo fajny test, nie słuchaj narzekań hejterów 👍
jeżdżę starym E46 z M54 aż korbę wypluje. Nie dlatego bo nie mam funduszy na nowsze generacje tylko dlatego, że żadnego dobrego motoru tam nie ma..:/
335i off chat
@@ChudySzczurN54 może i left the chat ale ma bezpośredni wtrysk i swoje bolączki. N52 jeszcze ujdzie ale tez ma bolączki swoje. Nie ma nic sensownego tam niestety
Słuchaj to tak samo jak np Audi - masz jakieś stare a4 z silnikiem 1.8 turbo czy nawet 1.6 mpi i to chodzi - a chcesz kupic np B8 to też masz same śmietniki jak 2.0 tfsi czy 1.8 tfsi ( problemy z olejem nagarem itp)
@@daniel007adams po 2012 roku poprawiono te silniki w audi. I usunięto wadę olejową
@@ChudySzczurczyli polifty w B8 są już spoko?
Mam e46 r6 2003, auto daje duzo frajdy ale niestety mysle o sprzedaży wlasnie ze wzglegu na rudą szm*te
To teraz E34 do E39!!!
Hah skad je wziac ladne 😅
No może być trudno, ale trzymam mocno kciuki haha! @@MOTOPATRYK
tak jak e46 pod względem niezawodności jest petarda , to po tylu latach jedynym problemem tego modelu jest niestety blacha oczywiście jest to zrozumiałe .Po tylu latach nadal prezentuję się pięknie
Mówisz że e46 jest toporne, przejedź się mercedesem z podobnego rocznika
Jest na kanale
Silniki nikogo nie zdziwi LEPSZE w starszej generacji 🙃
niezle gruzy macie w tej p*lsce XDD
Czujesz sie lepszy czy o co ci chodzi?
Przecież ty cebulaku jeździsz autobusem miejskim do szkoły
@@MOTOPATRYKchciałby czuć się lepszy.
Nie znasz się i dupisz fleki , e91 100x lepsza
Nie sie nie znam, tylko mam opinię niezgodną z Twoją.