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エンジンオイルはリアルテックをお勧めします。少しお高いですがエンジンにとてもいいオイルです。
初期型タイプSをサーキット専用車で15年くらい所有してます、月1~2回軽いスポーツ走行程度だけですが殆どトラブル無しで乗れてます、たまにウィンドウ閉まらないとか何故かヒューズが錆びたりとかは気にしてません！
コメントありがとうございます！15年！！？？大先輩ですね^_^細かいことは気にしない。でもメンテナンスはしっかりとが長く乗るコツかなと思っています！
ついつい最近2006年式10万キロRX-8を所有する羽目になった者です。動画を見て、同時期購入ということで心強く思いました。今後の動画アップ楽しみにしていますー。
RX-8オーナーさまからのコメント非常に嬉しいです！しかも購入時期が近いとは...！ロータリーライフを最大限に満喫しましょう^_^
RX-8欲しいなって思ってたので、勉強になりました🥹これからも楽しみにしています！
コメントありがとうございます！今後も少しでも役立つ情報を発信できるよう頑張ります！
趣味車としてRX-8を購入するつもりが，ロータリー故の維持の難しさを勘案してNCロドを正月に購入しました。今後の動画アップを楽しみにしております。
コメントありがとうございます！NCロードスターはRX-8とプラットフォームが同じ、兄弟のようなものなので勝手に親近感を抱いています！2リッターエンジンと軽量なボディの掛け合わせから生み出される走りは最高ですよね。引き続き参考になるような動画制作を頑張ります！
NCは良いと思う、パワーはあるしボディも順当に進化年式を考えてもNA、NBよりコンディションが良い、中古も手が届く値段、なぜ他と比べ不人気なのか理解出来ない
楽しく拝見させてもらいました。リョータさんと同時期、走行距離もほぼ同じ、後期型ですが納車いたしました。ハンドリング最高ですね。リョータさんと異なる点が1つありまして 我が家は犬2匹です。😅次回の動画楽しみにしております。
コメントありがとうございます！後期型いいですね！後期型はノーマル外装でもカッコよく、前期の持病も改善されていたりするので長く乗るなら圧倒的に後期型だなと思っています！我が家は白いマルプーがいます🐶わんちゃん2匹はとても楽しそうです^_^
長くRX-8と付き合っていく為に、まずエンジン圧縮測定をしましょう。最悪エンジンのO/Hや載せ替えが必要になります。エンジンの状態を悪化させない為のオイル交換にもご注意を！某銘柄の良いオイルですと圧縮が回復したり現場維持をさせる事が出来ます。RX-8は、水温、油温が高くなる傾向があります。水温がノーマルだと確か95度くらいでラジエターのファンが回る仕様になってます。たまに、ファンモーターが壊れている個体があります。壊れていてもエラーチェックランプは点かないのでオーバーヒートにご注意を水温が95度以上になっても標準の水温計は動かないので、外部の表示装置が必要です。
的確なコメントありがとうございます！1,000kmちょっと走っただけでしたがまずはエンジンオイルの交換を行いました！ロータリー専用オイルと迷いましたが一旦、ワコーズのプロステにしました。何が私のRX-8に合うか、色々試してみます！水温、油温に関しても的確なアドバイスありがとうございます！水温計、検討してみます^_^
水温計はパイピングに加工することになるので，クーラント漏れの原因になったりします（AE86で経験済）。OBD-IIから情報取得するマルチメーターでも水温見れますよ。数千円の投資ですし，ほかにも色々な情報を観察できて楽しいです。常時必要ないのであれば，OBD-IIにさすELM327アダプタからスマホに無線で飛ばしてマルチメーターを作ることもできます。そういう手段もあるよってことで。
8乗りになったのね！今なら８６とかBRZがライバルなんでしょうね。どんどん変わっていくのに期待してます。
コメントありがとうございます！やはりロータリーエンジン搭載車の魅力が大きかったです。もちろん、86やBRZもいい車ですが乗っていて楽しい車を選びました^_^
250馬力出せない車です。前期は、壊れます。エンジンブローが嫌ならご自愛ください。後期でカタログスペックを落としエンジン潤滑強化してます。
コメントありがとうございます！街乗りメインなのでそもそも250馬力出ているのかすら不明です。笑メンテナンスにお金を使いながら長く楽しんでいきます！
楽しみにしてます‼
本チャンネルへの初コメント大変嬉しく思います！RX-8はじめ、様々な車の魅力を伝えられるよう頑張ります！
SA･FC･FDと乗り継いできましたエンジンは悪くないし、ハンドリングもいいけど、RX-7伝統のハッチバックから8ではノッチバックズングリしたエクステリアを受け入れられず、ロータリー人生を終えました･･･"元ロータリー使い" から一言、大事にしてあげてください！
コメントありがとうございます！歴代ロータリーを乗り継いできた大先輩ですね！中でもFDは本当に美しい車で、1型の発売から30年以上経った今でも一番好きな車です^_^RX-8は見た目こそパッとしませんが、使い勝手と走行性能のバランスが高次元で均衡しておりとても満足しているので、大切にメンテナンスしながら乗っていこうと思っています！
@@Ryota_Motoring 峠を攻める車ではないけど、街乗りや高速などでは歴代7より圧倒的に乗りやすい！前後フェンダーを張り出したせいで、カタログ値より狭く感じるのはマツダの失敗実際試乗したら、過去のロータリーマシンの中ではGTカーとしての資質は最上級自分は峠を攻めるタイプのバカなので、RX-8では･･･けど、エンジン出力をデチューンしてハンドリングと足回りの素軽さに振ったバランスの良さは本当にいい!!!!!
どう弄っていくのか楽しみにしてます！！！
コメントありがとうございます！近々ボロボロだったステアリングを変えた時の動画を出そうと思ってるので楽しみに待っててください！
8もこれから値上げするから乗れるなら乗る価値あり湾岸ミッドナイトが良い例ですけど車が分かる人は7より8を評価してますね（技術が進化しているから当然ですけど）7の外観とターボの速さ、漫画に登場のかっこよさは魅力だけど進化と実用性、エアロが映える外観の8も魅力
コメントありがとうございます！すでに数年前と比べると高騰してますよね...。純正のままならFDですが、社外エアロを組んだり自分でいじっていく楽しさは8も負けていないと思っています^^
RX-8欲しいのだけどリスクが多すぎて踏み切れない。。
コメントありがとうございます！色々なデメリットがありますからね...泣自分もすごく悩んで購入したのですが、結果として大満足です。理由は多々ありますが、本当に乗っていて楽しい車です^_^
中期買ったが半年で雹被害で廃車になったわ。値上がりしてて、流石に買い直す気にならない
エンジンオイルはリアルテックをお勧めします。少しお高いですがエンジンにとてもいいオイルです。
初期型タイプSをサーキット専用車で15年くらい所有してます、月1~2回軽いスポーツ走行程度だけですが殆どトラブル無しで乗れてます、たまにウィンドウ閉まらないとか何故かヒューズが錆びたりとかは気にしてません！
コメントありがとうございます！
15年！！？？大先輩ですね^_^
細かいことは気にしない。でもメンテナンスはしっかりと
が長く乗るコツかなと思っています！
ついつい最近2006年式10万キロRX-8を所有する羽目になった者です。
動画を見て、同時期購入ということで心強く思いました。
今後の動画アップ楽しみにしていますー。
RX-8オーナーさまからのコメント非常に嬉しいです！
しかも購入時期が近いとは...！
ロータリーライフを最大限に満喫しましょう^_^
RX-8欲しいなって思ってたので、勉強になりました🥹
これからも楽しみにしています！
コメントありがとうございます！
今後も少しでも役立つ情報を発信できるよう頑張ります！
趣味車としてRX-8を購入するつもりが，ロータリー故の維持の難しさを勘案してNCロドを正月に購入しました。今後の動画アップを楽しみにしております。
コメントありがとうございます！
NCロードスターはRX-8とプラットフォームが同じ、兄弟のようなものなので
勝手に親近感を抱いています！
2リッターエンジンと軽量なボディの掛け合わせから生み出される走りは最高ですよね。
引き続き参考になるような動画制作を頑張ります！
NCは良いと思う、パワーはあるしボディも順当に進化
年式を考えてもNA、NBよりコンディションが良い、中古も手が届く値段、なぜ他と比べ不人気なのか理解出来ない
楽しく拝見させてもらいました。
リョータさんと同時期、走行距離もほぼ同じ、後期型ですが納車いたしました。ハンドリング最高ですね。リョータさんと異なる点が1つありまして 我が家は犬2匹です。😅次回の動画楽しみにしております。
コメントありがとうございます！
後期型いいですね！
後期型はノーマル外装でもカッコよく、前期の持病も改善されていたりするので
長く乗るなら圧倒的に後期型だなと思っています！
我が家は白いマルプーがいます🐶わんちゃん2匹はとても楽しそうです^_^
長くRX-8と付き合っていく為に、まずエンジン圧縮測定をしましょう。
最悪エンジンのO/Hや載せ替えが必要になります。
エンジンの状態を悪化させない為のオイル交換にもご注意を！
某銘柄の良いオイルですと圧縮が回復したり現場維持をさせる事が出来ます。
RX-8は、水温、油温が高くなる傾向があります。
水温がノーマルだと確か95度くらいでラジエターのファンが回る仕様になってます。
たまに、ファンモーターが壊れている個体があります。壊れていてもエラーチェックランプは点かないのでオーバーヒートにご注意を
水温が95度以上になっても標準の水温計は動かないので、外部の表示装置が必要です。
的確なコメントありがとうございます！
1,000kmちょっと走っただけでしたが
まずはエンジンオイルの交換を行いました！
ロータリー専用オイルと迷いましたが一旦、ワコーズのプロステにしました。
何が私のRX-8に合うか、色々試してみます！
水温、油温に関しても的確なアドバイスありがとうございます！
水温計、検討してみます^_^
水温計はパイピングに加工することになるので，クーラント漏れの原因になったりします（AE86で経験済）。OBD-IIから情報取得するマルチメーターでも水温見れますよ。数千円の投資ですし，ほかにも色々な情報を観察できて楽しいです。常時必要ないのであれば，OBD-IIにさすELM327アダプタからスマホに無線で飛ばしてマルチメーターを作ることもできます。そういう手段もあるよってことで。
8乗りになったのね！今なら８６とかBRZがライバルなんでしょうね。どんどん変わっていくのに期待してます。
コメントありがとうございます！
やはりロータリーエンジン搭載車の魅力が大きかったです。
もちろん、86やBRZもいい車ですが乗っていて楽しい車を選びました^_^
250馬力出せない車です。前期は、壊れます。
エンジンブローが嫌ならご自愛ください。
後期でカタログスペックを落としエンジン潤滑強化してます。
コメントありがとうございます！
街乗りメインなのでそもそも250馬力出ているのかすら不明です。笑
メンテナンスにお金を使いながら長く楽しんでいきます！
楽しみにしてます‼
本チャンネルへの初コメント大変嬉しく思います！
RX-8はじめ、様々な車の魅力を伝えられるよう頑張ります！
SA･FC･FDと乗り継いできました
エンジンは悪くないし、ハンドリングもいい
けど、RX-7伝統のハッチバックから8ではノッチバック
ズングリしたエクステリアを受け入れられず、ロータリー人生を終えました･･･
"元ロータリー使い" から一言、大事にしてあげてください！
コメントありがとうございます！
歴代ロータリーを乗り継いできた大先輩ですね！
中でもFDは本当に美しい車で、1型の発売から30年以上経った今でも一番好きな車です^_^
RX-8は見た目こそパッとしませんが、使い勝手と走行性能のバランスが高次元で均衡しており
とても満足しているので、大切にメンテナンスしながら乗っていこうと思っています！
@@Ryota_Motoring
峠を攻める車ではないけど、街乗りや高速などでは歴代7より圧倒的に乗りやすい！
前後フェンダーを張り出したせいで、カタログ値より狭く感じるのはマツダの失敗
実際試乗したら、過去のロータリーマシンの中ではGTカーとしての資質は最上級
自分は峠を攻めるタイプのバカなので、RX-8では･･･
けど、エンジン出力をデチューンしてハンドリングと足回りの素軽さに振ったバランスの良さは本当にいい!!!!!
どう弄っていくのか楽しみにしてます！！！
コメントありがとうございます！
近々ボロボロだったステアリングを変えた時の動画を出そうと思ってるので
楽しみに待っててください！
8もこれから値上げするから乗れるなら乗る価値あり
湾岸ミッドナイトが良い例ですけど車が分かる人は7より8を評価してますね（技術が進化しているから当然ですけど）
7の外観とターボの速さ、漫画に登場のかっこよさは魅力だけど進化と実用性、エアロが映える外観の8も魅力
コメントありがとうございます！
すでに数年前と比べると高騰してますよね...。
純正のままならFDですが、社外エアロを組んだり自分でいじっていく楽しさは8も
負けていないと思っています^^
RX-8欲しいのだけどリスクが多すぎて踏み切れない。。
コメントありがとうございます！
色々なデメリットがありますからね...泣
自分もすごく悩んで購入したのですが、結果として大満足です。
理由は多々ありますが、本当に乗っていて楽しい車です^_^
中期買ったが半年で雹被害で廃車になったわ。
値上がりしてて、流石に買い直す気にならない