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ワイズロードでアウターのみ2500円で買えました
大昔、小学生の頃オーバルリングってクランクがあって持っていた。油圧ブレーキも付いてたな。電池式の流れるフラッシャーってやつも付いてたな。
あー、今で言うシーケンシャルですね。シフトレバーがトップチューブについていて安い車のオートマシフトレバーが見たいな動きでした。ギヤが1、2、3と表示されてた。どっちがトップか覚えてないですが重いギヤ、軽いギヤって言ってましたね。フロントは1枚、リアは5枚だったかな?ハンドルはセミドロップ!懐かしいです。
去年頃からDOVALが購入できず難民です、QRINGSが6000円は安いですね!アウターにQRINGS、インナーに同じ歯数のアウター真円を入れて切り替えてみてはいかがでしょうか、実走には使えませんが、実験として違いがわかりやすくなるかと思います。
動画投稿お疲れ様です!参考になりました!
@@esworks1 恐縮です!次回の動画も楽しみにしてます!
ROTOR楕円リングをずっと使ってます。シマノのチェーンリングと比べ減りが早いので、中古を購入する場合は歯をよく確認する必要があります。
楕円リングは登りで違いが判りますよ。折角ですから登坂で走って見てください。あと、楕円リングにする事によって変速性能も若干落ちます。以前楕円リングは四万円近くした・・・今はパワーメータで10万前後もするのに売れてますね。
ワイズロードでアウターのみ2500円で買えました
大昔、小学生の頃オーバルリングってクランクがあって持っていた。油圧ブレーキも付いてたな。電池式の流れるフラッシャーってやつも付いてたな。
あー、今で言うシーケンシャルですね。シフトレバーがトップチューブについていて安い車のオートマシフトレバーが見たいな動きでした。ギヤが1、2、3と表示されてた。どっちがトップか覚えてないですが重いギヤ、軽いギヤって言ってましたね。フロントは1枚、リアは5枚だったかな?ハンドルはセミドロップ!懐かしいです。
去年頃からDOVALが購入できず難民です、QRINGSが6000円は安いですね!
アウターにQRINGS、インナーに同じ歯数のアウター真円を入れて切り替えてみてはいかがでしょうか、
実走には使えませんが、実験として違いがわかりやすくなるかと思います。
動画投稿お疲れ様です!
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次回の動画も楽しみにしてます!
ROTOR楕円リングをずっと使ってます。シマノのチェーンリングと比べ減りが早いので、中古を購入する場合は歯をよく確認する必要があります。
楕円リングは登りで違いが判りますよ。
折角ですから登坂で走って見てください。
あと、楕円リングにする事によって変速性能も若干落ちます。
以前楕円リングは四万円近くした・・・
今はパワーメータで10万前後もするのに売れてますね。